Рисунки в доу по пдд: Детские рисунки на тему пдд — Фотоальбомы

Рисунок на тему ПДД в детский сад: правила дорожного движения для дошкольников

• Важность рисунков по теме ПДД для детей
• Рисование и правила дорожного движения
• Дорожная безопасность глазами детей
• Конкурсы в ДОУ
• Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком
• Примеры рисунков дошкольников

Одна пословица гласит: «Лучше один раз видеть, чем 10 раз услышать!». Ей следуют при изучении правил дорожного движения с малышами дошкольного возраста. Часто для дошкольников в ДОУ устраиваются тематические конкурсы, где даже дети в 3-4 года изобразить на листе бумаги какой-нибудь дорожный знак. Рисунок на тему ПДД в детский сад — достаточно увлекательный формат для обучения ребенка правилам дорожной безопасности.

Важность рисунков по теме ПДД для детей

Многие родители сегодня попеременно и пешеходами, и водителями. Тем самым малыш с самого раннего периода может учиться у взрослых. Гуляя по улицам, ребенок обращает внимание на пешеходный переход, его знак, постепенно усваивает другую информацию. Впоследствии ему будет проще изобразить в садике рисунок ПДД.

Проект по ПДД «Весёлый светофорчик»

Важно! В очень многих современных мультфильмах («Смешарики», «Робокар Поли», «Уроки тётушки Совы») очень подробно разбираются вопросы поведения малышей на дорогах. В мультсериале «Три кота» также даются пояснения, что делает просмотр не только занимательным, но и обучающим.

Чтобы ребенок быстрее запоминал правила дорожного движения, можно:

• Карточки с ПДД,
• Рисовать самостоятельно или по шаблону иллюстрации карандашом, красками, акварелью,
• При рисовании использовать специальные раскраски или трафареты, которые можно купить в детских магазинах или распечатать из интернета.

Чем раньше ребенок выучит названия знаков, их характеристики, тем безопаснее будет его времяпрепровождение на улице.

Дети изучают сигналы светофора

Рисование и правила дорожного движения

Цели, преследуемые в детском саду при создании детского рисунка на тему правила дорожного движения:

• Образовательные. Включают расширение и закрепления знаний детей о сигналах светофора, сигналов руки регулировщика, особенностей движения транспорта в летнее и зимнее время и других ПДД.
• Знакомство со знаками на дорогах: указательных, запрещающих, знаков сервиса, предупреждающих.
• Рассказ о культуре поведения на дорогах.
• Воспитательные. Приучить к стремлению соблюдать правила, заботиться о своем здоровье, быть отзывчивым и прийти на помощь.

Изучение дорожных знаков

На урок рисования в ДОУ необходимы следующие материалы:

• Макеты и картинки светофора, дорожных знаков, улицы. Можно заменить наборами из специализированных магазинов.
• Листы бумаги или альбомы.
• Гуашь, акварель или краски, цветные карандаши или простой обычный карандаш.
• В некоторых случаях процесс обучения проходит на лицах детского сада, тогда требуются разноцветные мелки. Как правило, подобные мероприятия проводятся в весенний или осенний период в моменты игр детей на улице.
• Дидактические игры, такие, как «Собери знаки», «Что это значит?», «Хорошо — плохо?», связанные с ПДД.

Дополнительная информация! Занятия проходят в игровой форме. Сначала детям предлагается поиграть в игру, повторить за воспитателем жесты, пошагать на месте, ответить на вопросы. В конце урока в качестве проверки полученных знаний малышам предлагают нарисовать то, что они запомнили. Либо срисовать знаки с образца.

Дорожная безопасность глазами детей

В течение нескольких лет в саду ведут планомерную, систематическую работу по формированию в детей осознанного поведения на дорогах. Обучение ПДД есть жизненная необходимость сегодня, ввиду чего любые мероприятия, связанные с данным вопросом, всегда поддерживаются.

Оценивая рисунки по вопросам безопасности на дороге глазами детей, мировое сообщество пришло к выводу, что ребенок иначе видит дорогу, по-другому ее переходит. Вот почему важно внимательно отнести к тому, чтобы дети знали ПДД. Взрослый всегда может изучить дорожную обстановку заранее, а дети, как правило, только находясь на проезжей части.

Иллюстрация, как видят дорожную безопасность дети

Обратите внимание! Детская психология отличается тем, что у ребенка внимание избирательно. Поэтому держать фокус внимания более, чем на двух предметах, они не могут. По этой причине он из всего разнообразий окружающего мира выделяет именно то, что его привлекает, вызывая любопытство. Поэтому, если мяч выскочил на дорогу, ребенок может устремиться за ним, совершенно не понимая, что там опасно.

Как воспринимают дорогу дети разных возрастов:

• 3-5 лет. Ребенок отличает движущийся транспорт от стоящего. Он полагает, что автомобиль может резко остановиться, как игрушка, которая мгновенно выключается при нажатии кнопки. Оценивать скорость и тормозной путь он, конечно, не в силах.
• 5-6 лет. У ребенка уже на две-трети развито боковое зрение, органы чувств работают активнее. Но пока он не умеет распределять свое внимание.
• 7 лет. Ребенок умеет ориентироваться, где правая, а где левая сторона.
• 9 лет. У ребенка есть навыки движения на дороге. Он может освоить велосипед, среагировать на звук, соизмерить размер объекта с его удаленностью.
• 10 лет. Только к этому возрасту полностью сформировывается нервная система. Ребенок, увидев опасность, замирает на месте и от испуга зажмуривает глаза. Детское подсознание в данном контексте действует по принципу: «Раз опасности я не вижу, ее просто нет, а со мной все хорошо».

Конкурсы в ДОУ

В ДОУ ежегодно проводятся конкурсы «ПДД глазами детей рисунки», участниками которых являются воспитанники сада.

Задачами мероприятий служат:

• Пропаганда грамотного поведения на проезжих частях дороги,
• Развитие творческих навыков при знакомстве с ПДД,
• Развитие художественных и эстетических вкусов,
• Выявление талантов,
• Развитие фантазии в творчестве,
• Анализ состояния уголков безопасности в группах,
• Усиление роли взрослого в обучении детей ПДД.

Конкурс-выставка рисунков дошкольников в детском саду

Этапы проведения конкурсов следующие:

• Подготовительный. Здесь родителей и детей знакомят с правилами и целями мероприятия.
• Практический. Выполнение регламента — рисование рисунков по заданной теме.
• Заключительный. Подведение итогов. По возможности — вручение дипломов и призов.

Дополнительная информация! Конкурс проводят в соответствии с таблицей, где выставляются оценки за выполнение каждого критерия: правильность оформления знака, правила безопасности.

Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком

Знаний правил, не только дорожного движения, существенно облегчает жизнь и родителям, и детям.

Обучение ПДД в домашних условиях лучше всего проводить в игровой форме:

• Проигрывать сценки,
• Рисовать плакаты или иллюстрации, стенгазеты
• Раскрашивать готовые картинки.

Стенгазета «Играй без нарушений»

Дети чрезвычайно быстро запоминают такие уроки, выносят из них много полезных знаний. Даже малыши могут за пару занятий точно знать, как избежать аварии на дороге.

Дополнительная информация! Если есть возможность поместить рисунок малыша в рамку, то следует так и сделать. Это поможет ему много раз видеть правило перед глазами. Кроме этого, ребенку будет приятен сам процесс внимания к его работе, что поможет замотивировать его к последующему обучению.

Для создания плакатов понадобятся:

• Лист А4. Лучше брать ватман, поскольку на нем можно изобразить гораздо больше деталей.
• Клей.
• Ножницы.
• Цветная бумага.
• По желанию фломастеры, карандаши — для прописывания правила, прорисовки мелких деталей.

Сначала необходимо найти образец или придумать самим, что именно хотелось бы изобразить. Задуманную картинку нарисовать на листе ватмана. Можно также небольшие кусочки, детали вырезать из цветной бумаги и приклеить на основной фон.

Плакат можно подписать короткими лозунгами:

• «На дороге играть нельзя!»,
• «Будь осторожен на дороге — это опасная зона!»,
• «Дети! На дороге баловаться запрещено!»,
• «Я хорошо знаю ПДД, а ты?»

На ватмане следует изобразить безопасный мир таким, каким его видят дети. Подходящие картинки для данной цели:

• Люди, которые переходят дорогу,
• Автомобили, которые стоят на светофоре,
• Зебра — пешеходный переход,
• Железнодорожный переезд,
• Проезд с помощью общественного транспорта.

Примеры рисунков дошкольников

Безопасность в жизни ребенка должна присутствовать во всем, и малыш должен это понимать. Едет в автомобиле — должен быть пристегнут. Можно предложить, что будет приятно каждому ребенку, пристегнуть его игрушку. Маленьким детям все стоит объяснять простым языком, лучше всего — на бытовых примерах.

Муниципальная конкурс «Дорога газами детей» в Ялте

Примеры рисунков дошкольников:

• «Всегда переходи дорогу по надземному и подземному переходу». Иллюстрация поясняет, как выглядят места перехода: «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход».
• «Хочешь перейти через дорогу, посмотри налево, после — направо». Из десяти детей, пострадавших на дороге, девять не смогли в нужное время увидеть опасность. Поэтому прежде, чем ступить с бордюра, следует убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.
• «Не обходи стоящий на остановке общественный транспорт». Часто случаются ситуации, когда на проезжей части может оказаться машина, а водитель не сумеет среагировать быстро.
• «Нельзя перебегать дорогу перед движущимся транспортом». Иллюстрация наглядно показывает, что машина быстро остановиться не сможет.
• «Нельзя переходить дорогу в том месте, где нет пешеходного перехода». Здесь очень важно не только изобразить такой рисунок, но и быть примером своим детям. Очень часто сами родители нарушают это правило.
• «На проезжей части не играй, не ходи и не балуйся». Для игр существуют дворы, песочницы и домашний уголок.
• «Красный или желтый свет — движения нет!». Немаловажно также взрослому соблюдать этот критерий и не перебегать путь на мигающий светофор.
• «Убедись, что транспорта нет ни слева, ни справа. Тогда переходи». Очень важный момент, который строго следует донести ребенку.
• «Когда нет тротуара — не иди спиной к автомобилю». Следует идти строго на противоположной стороне, чтобы встречный автомобиль мог вовремя заметить пешехода.
• «Переходи тогда, когда транспорт уехал с остановки». Тогда можно видеть всю проезжую часть и проанализировать ситуацию движения машин.

Дополнительная информация! Часты случаи аварий на остановочных пунктах. Важно рассказать ребенку о том, как стоит обходить стоящий транспорт. Когда автобус остановился, заметить проезжающие машины нелегко. Также и водителям таких автомобилей увидеть пешеходов сложно. В таком случае можно попасть под автомобиль. Поэтому лучше всего дождаться, когда транспорт тронулся с места, найти пешеходный переход. Если автобус не отходит с остановки, то его следует обходить строго сзади, а трамвай — спереди.

• «Ходить нужно только по тротуару». Проезжая часть создана для движения транспортных средств. Почему нельзя играть на тротуаре — это мешает движению пешеходов. Также при играх дети могут увлечься и незаметно попасть на дорогу.
• «Идти можно только на зеленый сигнал светофора». Ни в коем случае не стоит перебегать, переходить на мигающий желтый сигнал.

По рисункам на тему ПДД в специализированных магазинах можно приобрести дидактические карточки «Правила дорожного движения. Карточки для ознакомления ребенка с окружающим миром». Они отличаются яркими иллюстрациями и пояснениями к каждому изображению. Кроме этого, родителям предлагают поиграть в игры, которые помогут лучшему усвоению знаний.

Изучать ПДД стоит начинать с самых ранних лет. В современном мире это очень важно, поскольку на дорогах с каждым годом растет количества автотранспорта, и дети сталкиваются с ним очень рано. Важно, чтобы родитель был примером для своего чада, всегда соблюдал правила дорожного движения.

В современном мире, где на каждого человек приходится два автомобиля, очень острым является соблюдение закона улиц и дорог. Дорога-источник опасности. Правила дорожного движения написаны людьми и для людей. Начинают их изучать еще в детском саду.

Для более качественного обучения воспитатели используют поделки. Это метод влияет как на зрительное восприятие, так и на сенсорное. Прекрасно помогают различные тематические инсценировки, где используются поделки, изготовленные ребятами. Так происходит еще и эмоциональное закрепление правильного навыка.

1. Дорожные знаки
2. Модель перекрёстка
3. Светофоры
4. Мини-город
5. Игра
6. Стенгазета
7. Фото идеи поделок на тему дорожного движения

Дорожные знаки

«Пешеходный переход»

Дети должны знать места правильного перехода проезжей части. Хотя знак «Пешеходный переход» имеет синий цвет, для него нам понадобится еще и белый картонный лист. На картон белого цвета наклеивается синий с треугольным окошком в верхней части листа. Из чёрной бумаги вырезаем фигуру пешехода и «зебру».

Усложнённый вариант используем для ролевых игр. Делаем его по следующей схеме.

1. Для основания готовится белый пластиковый треугольник (можно использовать обычную панель)
2. Распечатываем картинку знака.
3. Переводим картинку на самоклеящуюся бумагу. Делаем из неё трафарет. Вырезаем зоны, которые мы должны будем закрасить. Оставшуюся часть приклеиваем на пластиковую основу.
4. На те части, которые у нас вырезаны, наносим акриловую краску. (Синюю для окантовки, черную для центрального элемента).
5. Трафарет удаляем только тогда, когда краска полностью высохнет. Не стоит спешить, иначе краска просто размажется.
6. Белый профиль из пластика необходимо закрепить по краям нашего изделия. С его помощью получается ровная белая окантовка, которая способна замаскировать срез.
7. Берём деревянную рейку или трубу. Закрепляем на ней заготовку вертикально. Для того, чтобы знак был более устойчивым, можно сделать внизу основание в форме крестовины.

Впечатляют поделки с использованием световозвращающих элементов. Наклейки, ленты, термопереводные картинки-довольно огромный ассортимент.

Очень хороши ленты на клеевой основе. Они разрезаются на геометрические фигуры необходимых размеров.

После того, как мы наклеим её, верхняя часть из защитной плёнки снимается. Теперь поделка будет светящейся в темноте.

Модель перекрёстка

Главная задача, которая стоит перед учителями, родителями и воспитателями в деле обучения ПДД, это создание навыка безопасного поведения в дорожной инфраструктуре. Для этого используем поделки по теме «Переход». Это светофор, пешеходный переход и тематический дорожный знак.

На территории школы, двора или детского сада можно изготовить модель перекрёстка. Ищем ровную прямую поверхность (чтобы там не скапливалась вода в лужах). Рулеткой и мелом размечаем места установки светофоров и пересечения пешеходного перехода с импровизированной проезжей частью. Метром и мелом рисуем пешеходный переход. Затем с помощью акриловой краски сверху вниз прорисовываем бордюры, пешеходный переход. Помним, что светофор должен стоять на каждом углу перекрёстка.

Светофоры

Для изготовления светофоров существует не один способ. Самый простой-из пластиковых бутылок. Берётся 2-литровая тёмная бутылка. В ней прорезаются два или три (в зависимости от того, какой светофор нам нужен — для пешеходов или для водителей) окна.

Напротив окошек устанавливаем лампочки. Они соединяются с батарейками и оборудуются кнопками включения. Затем цветными стёклами (соответственно красного, жёлтого и зелёного цвета) закрываем окна. Можно взять для этого цветную пленку. Кнопка приводит светофор в рабочее состояние и зажигает сигнал, необходимый для совершения определённого действия.

Светофор можно установить на трубку, которая вкапывается в землю или является переносной.

Мини-город

Мини модель города можно сделать родителям с ребенком. А можно в качестве проектной работы в начальных классах школы или старшей группы детского сада. Берём крышку от коробки. Чем больше и шире она будет — тем лучше.

Мастер-класс по созданию микрорайона

1. На бумажном листочке, равном площади коробки, создаём эскиз-схему. Не забываем про дома, светофор и знаки.
2. Создаём дома. Развёртку дома можно создать самим или взять из книги по конструированию.
3. Из чёрной бумаги вырезаются две широкие полосы. Это наша проезжая часть. Приклеиваем её. Из серой вырезаем четыре полосочки более узкие. Это тротуар. Аккуратно приклеиваем и его.
4. Из белой вырезается тонкая белая полоска-разделительная полоса.
5. Затем вырезается дорожная разметка «пешеходный переход». По очереди на макет клеятся разделительная полоса и «зебра».
6. Объёмный светофор (чтобы его можно было видеть со всех четырёх сторон) делают из развёртки чёрного цвета, на которую уже заранее приклеивают разноцветные кружочки-цвета.
7. Необходимые нам дорожные знаки вырезаются зеркально друг к другу.
8. Теперь очередь домов. Приклеиваем их, создавая улицу и кварталы.
9. Если мальчики в классе поделятся маленькими машинками для будущего города, то будет просто замечательно.

Чтобы проверить знания по ПДД, можно создать портативную игру.

1. Создаём игровое поле с домами, знаками и пешеходными переходами.
2. Продумываем интересные задания, которые необходимо будет сделать пешеходу, попавшему на ту или иную точку игры.
3. Подбираем пешеходов-персонажей игры.
4. Вырезаем и склеиваем кубик для игры. Если остался старый-еще лучше.

Стенгазета

Это бесподобное наглядное средство.Выпускается вместе с детьми в школе педагогом, курирующим работу по ПДД. Чтобы информация была актуальной, рекомендуется выпускать её раз в две недели. Здесь можно создать разнообразные рубрики, отразив в них сведения о конкурсах по ПДД, о работе отряда Юных инспекторов дорожного движения. Можно помещать определённый исторический ликбез по ПДД.

История фликера, светофора и дорожных знаков, наверняка, привлечёт внимание многих. Юных интеллектуалов могут заинтересовать кроссворд или чайнворд по ПДД. Фото нестандартных дорожных знаков других стран вдохновит на более тщательное знакомство со своими. Главное, привлечь детей к изучению и соблюдению Правил дорожного движения. А для этого все средства хороши!

Мастер-класс по изготовлению стенгазеты. Она может быть стационарной со сменными рубриками или полностью меняющейся. Рассмотрим стационарный вариант.

Лучше всего используется для стенгазеты формат А 1-ватман.1.Измеряем его размеры. 2. Берётся лист фанеры и обрабатывается таким образом, чтобы получился стенд с заданными параметрами. 3. Берем ватман и размечаем место для главного заголовка и рубрик. 4. Оформляем стенгазету согласно разработанному плану. 5.Прикрепляем шуруповертом к фанере скобы, на которых будет висеть стенд . 6. Берём кнопки и крепим стенгазету на стенд. Всё готово!

Такая стенгазета всегда может легко обновляться. А если она будет выпускаться по графику меняющейся редколлегией, то она никогда не надоест читателям своей одинаковостью. А если провести между классами в школе конкурс подобных стенгазет, то работа по изучению ПДД будет кипеть весь год, что отразится на снижении аварийности. Ведь там, где правила движения таким образом изучают, дети меньше в аварии попадают! Изготовление светофора, знаков, стенгазеты можно совмещать с разучиванием стихов, песен, чтением рассказов, просмотров мультфильмов по ПДД. Так информация запоминается намного быстрее и качественнее.

http://vospitanie.guru/doshkolniki/risunok-na-temu-pdd-v-detskij-sad
http://gidrukodeliya.ru/podelki-dorozhnoe-dvizhenie

«За безопасность дорожного движения — все вместе!» — В настоящее время в детском саду проходят профилактические мероприятия в рамках акции «Внимание — дети!». Заботливые педагоги обучают воспитанников правилам дорожного движения посредством дидактических игр, просмотров мультипликационных фильмов, чтения художественной литературы, рассматривания специальных тематических альбомов и плакатов, изобразительной деятельности, конструирования. Выставку рисунков детей, листовки и буклеты для родителей можно посмотреть в разделе «Фотогалерея. Наши праздники и мероприятия». — Новости — Муниципальное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад № 13»

В настоящее время в детском саду проходят профилактические мероприятия в рамках акции «Внимание — дети!». Заботливые педагоги обучают воспитанников правилам дорожного движения посредством дидактических игр, просмотров мультипликационных фильмов, чтения художественной литературы, рассматривания специальных тематических альбомов и плакатов, изобразительной деятельности, конструирования. Выставку рисунков детей, листовки и буклеты для родителей можно посмотреть в разделе «Фотогалерея. Наши праздники и мероприятия».

Отчет по профилактике дорожно-транспортного травматизма за 2019–2020 год

Рбота с сотрудниками ДОУ

Методическая работа

Работа с воспитанниками ДОУ

Работа с родителями и сотрудничество с социальными партнерами

Рбота с сотрудниками ДОУ

Ознакомление с инструкциями: по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма; по оказанию первой медицинской помощи при несчастных случаях; по охране жизни, здоровья воспитанников на прогулочных площадках, во время целевых прогулок и экскурсий.

Методическая работа

1. Проанализирована детская художественная литература во всех возрастных группах по формированию основ безопасности на дорогах
2. Написание тематических планов для всех возрастных групп по базовой образовательной области «Безопасность»
3. Обновлены в группах центры по дорожному направлению
4. Приобретены методические пособия: Т. Н. Сташкова и др. Организация освоения образовательной области «Безопасность» с детьми 2-7 лет. — Волгоград: Учитель, 2013. Шаламова Е. И. Правила и безопасность дорожного движения. Издательство «Скрипторий» М., 2013. Плакаты по правилам дорожного движения. Газета «Добрая дорога детства», «Путешествие на зеленый свет», Д/и «Дорожные знаки», Программа обучения детей дошкольного возраста Правилам дорожного движения «Светофор» Т.И. Даниловой; Программа «Основы безопасности детей старшего дошкольного возраста» под редакцией Н.Н. Авдеева, Н.Л. Князева, Р.Б. Стеркина
5. Реализация перспективного плана по обучению детей правилам дорожного движения и профилактике ДТП
6. Проведен смотр — конкурс «Самый лучший центр по безопасности»
7. Подобраны материалы и фото для родительских собраний: «Как и почему гибнут дети на дорогах», «Как и почему сбивают пешеходов».
8. Подготовлена презентация для родительских собраний «Безопасность дорожного движения»
9. Подготовлены инструкции, памятки для родителей: «Инструкции по ПДД», «История знаков дорожного движения», «Как научить ребенка ПДД», «Ситуации на дорогах», «Светофор»
10. Консультация для родителей на тему: «Диагностика уровня сформированности у детей знаний, умений, навыков по ПДД»
11. Изготовление и приобретение оборудования для организации сюжетно – ролевых игр по ПДД

Работа с воспитанниками ДОУ

1. Еженедельный обзор дидактического демонстрационно – иллюстрированного материала для сопровождения НОД образовательной области «Безопасность»: «Внимание, дорога!»; «Берегись автомобиля»; «Соблюдай правила дорожного движения»
2. Организация методической недели «Безопасность движения» (апрель)
   В рамках этой недели педагоги провели занятия для воспитанников следующих групп:
   1 – я младшая группа «Правила дорожного движения будем дружно соблюдать»
   Средняя группа: «Не попади в беду».
   Старшая группа «Путешествие по городу дорожных знаков».
   Подготовительная группа:  «Транспорт»
3. Просмотр мультфильмов по ПДД
4. Проведение с детьми игровых образовательных ситуаций в рамках работы по реализации образовательной области «Безопасность», формированию знания ПДД
5. Творческие конкурсы для детей.
   Подготовительная к школе группа – конкурс детского рисунка по правилам дорожного движения.
   Старшая группа – конкурс творческих работ (поделки из различных материалов) «Мой друг Светофорчик».
    Средняя группа – конкурс макетов «Улица родная».
    II – я младшая группа – конкурс детского рисунка «Автомобиль моего папы (дедушки) »
6. Мониторинг знаний детей по ПДД
7. Приобретение дидактических игр по обучению ПДД

Сотрудничество с социальными партнерами.

1. Сотрудничество с библиотекой им.П.Бажова: занятие «Мой друг Светофор»
2. Занятие с инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения.

Работа с родителями.

1. Наглядная информация (агитация) в группах по «Профилактика дорожно – транспортного травматизма в семье»
2. Анкетирование родителей «Профилактика дорожно – транспортного травматизма в семье»
3. Родительские собрания в группах на тему: «Как и почему гибнут дети на дорогах», «Как и почему сбивают пешеходов».
4. Проведение инструктажей по соблюдению правил дорожного движения, с родителями на групповых родительских собраниях.

Всероссийский конкурс рисунков по ПДД «С супер-мамой»

Loading…

Конкурс проводится с 22 февраля по 22 марта 2021 года на территории Российской Федерации.

ЦЕЛЬ конкурса:

— конкурс рисунков проводится с целью профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием детей через художественно-эстетические навыки и способности детей.

ЗАДАЧИ конкурса:

— активизация деятельности образовательных учреждений по обучения воспитанников нормам и правилам дорожного движения и безопасного поведения на дорогах;

— повышения интереса у детей к безопасности жизнедеятельности на дорогах;

— приобщение детей и родителей к общим нормам культурного поведения на дорогах;

-привлечение внимания родителей, общественности к проблемам детского дорожно-транспортного травматизма;

— развитие социальной активности родителей в области безопасности дорожного движения;

— пропаганда здорового и безопасного семейного образа жизни;

— развитие творческих способностей детей.

Конкурс проводится в рамках проекта «Со светофоровой наукой по добрым дорогам детства» реализуемого с

целью профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием детей через художественно-эстетические навыки и способности детей.

Подробная информация об организации и условиях проведения Конкурса описана в Положении конкурса и размещена на сайте фонда www.fond-edykina.ru и на сайте проекта http://svetofor.fond-edykina.ru.

Ежегодно по всему миру погибают и получают травмы более миллиона людей. Последствия сопоставимы с потерями во время локальных военных конфликтов.

Мы верим, что совместными усилиями мы сможем решить вопрос профилактики детского дорожно- транспортного травматизма и пропаганды Правил дорожного движения, тем самым уменьшим количество ДТП с участием детей на дорогах города Севастополя.

Миссия фонда: помощь детям, пострадавшим в ДТП, пропаганда и воспитание общей культуры поведения участников дорожного движения.

Положение о конкурсе

Пресс релиз

Форма заявки на участие

Форма согласия на участие в конкурсе

 

Дата публикации — 01.02.2021

Обновленный список правил нарушения правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.)

Нарушение закона в любом смысле влечет за собой наказание. Суровость этого наказания зависит от характера совершенного правонарушения. За нарушение правил дорожного движения граждан могут потребовать уплаты штрафа, отбывания тюремного заключения или дисквалификации в виде запрета на управление любым транспортным средством.

Размер штрафа обновляется каждые несколько лет, чтобы пресечь нарушение правил. Нарушение правил дорожного движения в Индии может привести к несчастным случаям и даже смерти в тяжелых случаях.Давайте взглянем на обновленный список штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):

Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Изменение суммы штрафа дорожной полиции четко указано в обновленном законе. Новые правила дорожного движения ужесточаются с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или тюремным заключением за нарушение правил дорожного движения.

Пример вождения без страховки:

Если вас поймали за рулем без страховки, существующий штраф в размере рупий.1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев увеличено до 2000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за первое правонарушение и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй раз. преступление.

Ниже приводится список нарушений и соответствующие им штрафы за нарушение правил дорожного движения и сроки лишения свободы.

рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий

Нарушение	Новое наказание (с сентября 2019 г.)	Старое наказание
Общее	Первое нарушение: рупий.500 Второе нарушение: 1500	Первое нарушение: 100 Второе нарушение: 300
Нарушение правил дорожного движения	От 500 до 1000 рупий	Ноль
Без билета Путешествие	500 рупий	200 рупий
Неповиновение распоряжениям властей и отказ в предоставлении информации	2000 рупий	500 рупий
Управление неразрешенным транспортным средством без лицензии	Rs.5 000	рупий 1 000
Вождение без прав	5000 рупий	500
Вождение независимо от дисквалификации	10 000 рупий	500
Превышение скорости	Легкий автомобиль: от 1000 до 2000 рупий Средний пассажирский или грузовой автомобиль: от 2000 до 4000 рупий и конфискация DL за последующий или второй раз Обида.	400
Опасное / поспешное вождение	Первое правонарушение: Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года и / или штраф от 1000 до 5000 рупий Второе правонарушение: Тюремное заключение на срок до двух человек лет и / или штраф до 10 000 рупий.	Нет
Вождение под воздействием алкоголя или интоксикационных веществ	Первое правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет.	2000 рупий
Негабаритные автомобили	5000 рупий	Ноль
Вождение автомобиля при психической / физической неспособности	Первое нарушение: 1000 рупий Второе нарушение: 2000 рупий	Первое нарушение: 200 рупий Второе нарушение: рупии .500
Правонарушения, связанные с несчастным случаем	Первое нарушение: рупий.5000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: рупий, 10 000 и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки)	Первое правонарушение: 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.	1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Гонки и превышение скорости	Первое нарушение: 5000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	500
Транспортное средство без разрешения	10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.	До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования)	Rs.25000 рупий 1 лакх	ноль
Перегрузка	20000 рупий и 2000 рупий за дополнительную тонну	2000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров	1000 рупий за дополнительного пассажира	Нет
Без ремня безопасности	1000 рупий	100
Перегрузка двухколесных транспортных средств	2000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	рупий.100
Без шлема	1000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	100
Не предоставляет дорогу для автомобилей скорой помощи	10 000 рупий и / или лишение свободы на 6 месяцев	Нет
Правонарушения несовершеннолетних	25 000 рупий с лишением свободы на 3 года, в которых опекун / владелец считается виновным.	Нет
Право сотрудников на изъятие документов	Приостановление DL в соответствии с разделами 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E	Нет
Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов	Удвоить наказание в соответствии с соответствующей статьей	Нет

Вождение автомобиля в состоянии опьянения является серьезным преступлением.Вероятность повреждений и травм возрастает в геометрической прогрессии, если водитель не обращает внимания на свое окружение во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня присутствующего в крови опьяняющего вещества. Распитие алкоголя и вождение автомобиля — обычное дело, вот список штрафов ГАИ за то же самое:

Уровни алкоголя	Новый штраф	Старый штраф
Превышение 30 мг на 100 мл крови	Первое нарушение: рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет	2000 рупий

Основные сведения о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения — (с сентября 2019 г.)

Новые правила дорожного движения в Индии вводятся с 1 сентября 2019 г. через Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые из них. основные моменты:

1) Вождение без прав:

Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз по сравнению со старым штрафом в размере рупий.От 500 до 5000 рупий.

2) Вождение без страховки:

В результате внесения поправок в Новый Закон MV 2019 размер штрафа был увеличен с 1000 рупий и / или тюремного заключения на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и / или тюремного заключения на срок до трех. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за второе преступление.

3) Вождение независимо от дисквалификации:

Штраф за вождение, несмотря на дисквалификацию, увеличен с рупий.От 500 до 10000 рупий с упором на повторное нарушение.

4) Вождение под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ:

Если вас поймают за вождением в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить огромный штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первый раз. временное правонарушение, и если вас повторно поймают за то же правонарушение, вам будет назначен штраф в размере 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет.

5) Без шлема:

За езду на двухколесном транспортном средстве без шлема взимается штраф в размере рупий.1000, вместо прежнего штрафа в 100 рупий.

6) Гонки и превышение скорости:

Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и / или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за второе нарушение — штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 1 года.

7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:

Несмотря на отсутствие наказания за этот тип правонарушения, Новый Закон (поправка) 2019 года налагает штраф в размере 25000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, на который владелец или опекун должен быть признанным виновным.

8) Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов:

Несмотря на отсутствие наказания за это нарушение, новый штраф в два раза превышает размер штрафа согласно соответствующему разделу.

9) Наличие двух водительских прав является правонарушением:

Если у вас окажется, что у вас более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете наказаны. Начиная с 1 октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и (свидетельства о регистрации) RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями, были идентичны по дизайну, цвету и функциям безопасности.

В дальнейшем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники дорожной полиции смогут получить с помощью QR-кода. Подробная информация о драйвере, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. Д., Будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.

Подкуп должностных лиц дорожного движения:

Чтобы избежать штрафов и штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить сотрудников полиции.В какой-то степени людям даже удается уйти, дав взятку в виде денег. Однако подкуп должностного лица сам по себе является преступлением и не должен совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге искоренить это ужасное преступление. Одной из таких мер является внедрение « e-challan ». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не участвуют, а средства переводятся напрямую в правительство.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и вовлеченных людей.

Основные правила и манеры дорожного движения:

Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим значительно увеличилось движение на дорогах. Важно, чтобы вы знали основные правила и манеры дорожного движения, чтобы обеспечить их соблюдение для вашей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и нормы, установленные департаментом дорожного движения.

Вот некоторые из основных правил безопасности дорожного движения в Индии:

• Держитесь левой стороны: Во время вождения / езды по дороге с двусторонним движением убедитесь, что вы ведете автомобиль по левой стороне дороги и позволяете встречный транспорт пройти по правой стороне.
• Использование индикаторов: Вам следует использовать предписанные указатели или указатели, чтобы подавать сигнал другим участникам дорожного движения о том, что вы совершаете поворот, или снижаете скорость, или обгоняете, или останавливаетесь.
• Носите шлем: Всегда надевайте шлем при езде на двухколесном велосипеде, и убедитесь, что на вашем заднем сиденье тоже есть шлем.Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.
• Наденьте ремень безопасности: Для пользователей квадроциклов обязательно пристегните ремень безопасности, он подходит как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Не пристегнутые ремни безопасности влекут за собой серьезное наказание.
• Не используйте мобильный телефон: Использование мобильного телефона во время вождения или езды может привести к аварии. Запрещается пользоваться телефоном во время вождения или езды.
• Четко отображать регистрационные метки: Вы должны убедиться, что все регистрационные метки отображаются четко и не скрываются.
• Обгон только с правой стороны: При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, включите и выключите фары, чтобы предупредить движущийся впереди автомобиль. Обгон запрещен на поворотах или на повороте, поскольку вам может не быть хорошо видно дорогу впереди.
• Дайте дорогу машинам скорой помощи: Вы обязаны предоставить свободный проезд машинам скорой помощи и пожарным службам.
• Соблюдайте правила движения по полосе движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дорожную дисциплину. Если вы хотите повернуть налево, двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не доставлять неудобств другим участникам дорожного движения.
• Соблюдайте предписанный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как на городской черте, так и на автомагистралях.Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.
• Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Парковка запрещена», «Запрещается поворот направо или налево», «Не гудеть» и т. Д., Следует строго соблюдать для вашей безопасности и других.
• Разворот на «U»: Разворот на «U» можно делать только тогда, когда нет предупреждающего знака и когда вокруг вашего автомобиля нет движения. Кроме того, берите его только в том случае, если это безопасно, и четко показывайте другим пользователям транспортного средства, что вы совершаете поворот на «U», с помощью указателей или указателей поворота.
• Сохранять расстояние между транспортными средствами: При приближении к транспортному средству есть большая вероятность, что вы можете столкнуться с другим транспортным средством, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования в чрезвычайных ситуациях.
• Уступайте пешеходам: Пешеходы имеют право уступать дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.
• Носите водительские права и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и свидетельство о выбросах или сертификат PUC (загрязнение под контролем).Вы можете переносить свой DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.
• Не прыгайте через красный сигнал: Красный световой сигнал предназначен для остановки на отмеченной линии, а не за ее пределами. Вы можете заблокировать автомобили, идущие с других направлений.
• Не ездите по пешеходной дорожке: Убедитесь, что вы едете или едете только по дорогам, а не по пешеходным дорожкам, которые предназначены только для пешеходов.
• Запрет на вождение в нетрезвом виде: Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.Это может повлиять на ваш процесс принятия решений при ведении дорожного происшествия или соблюдении правил дорожного движения.
• Ненужный гудок: Гудок запрещен в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними. Кроме того, важно не использовать автомобильный клаксон без надобности, так как это приводит к шумовому загрязнению.
• Уступите дорогу, когда другой автомобиль обгоняет: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому автомобилю обгонять ваш автомобиль.
• Будьте осторожны на перекрестках: Приближаясь к перекрестку / перекрестку / перекрестку, убедитесь, что ваш автомобиль не преграждает путь другим пользователям. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по этой дороге, а затем продолжайте движение, как только она станет абсолютно бесплатной.
• Не перегружать: Опасно перегружать ваш автомобиль сверх предписанной нагрузки. Пользователи двухколесных транспортных средств должны иметь на борту только одного пассажира и не более двух человек.

Также прочтите: Challan для перехода на красный свет

Часто задаваемые вопросы:

1) Кто уполномочен взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте?

Сотрудник ГИБДД в ранге помощника субинспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение ПДД на месте.

2) Какое правило пользования мобильным телефоном?

Нет, водитель, управляя четырехколесным или двухколесным транспортным средством, должен использовать мобильный телефон.

3) Могут ли пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?

Да. Гости, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.

4) Могу ли я пользоваться мобильным телефоном, если я врач?

Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить автомобиль, а затем воспользоваться мобильным телефоном.

5) Каковы правила пристегивания ремней безопасности в автомобиле?

И водитель, и человек, сидящий перед автомобилем, должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения.

6) Какие документы на ТС водитель должен иметь при вождении?

Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налогов, свидетельство о проверке выбросов и свидетельство о страховании должны иметь при себе водитель. В случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.

7) Когда отбуксируют автомобиль?

Если автомобиль оставлен без присмотра, брошен или припаркован таким образом, что это причиняет неудобства другим участникам дорожного движения, или припаркован в зоне запрещенной парковки, его можно отбуксировать.

8) Какой штраф за вождение в нетрезвом виде?

Если вас обнаружили за рулем транспортного средства в нетрезвом виде, наказание за такие нарушения составляет 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первое правонарушение и рупий.15 000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за повторное правонарушение. Вам придется оплатить штраф в суде, поскольку он уполномочен наложить штраф.

9) Что делать, если я не явлюсь в суд?

Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгому наказанию.

10) Какой штраф за незастрахованный автомобиль?

Страхование обязательно в Индии. Если вас поймают за рулем или ездой на транспортном средстве без страховки, вы будете оштрафованы на рупий.2000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев в первой инстанции и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй инстанции.

11) Могу ли я иметь два водительских удостоверения в Индии?

Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. Согласно новому Закону о транспортных средствах (поправка) 2019 г., вы будете наказаны, если обнаружите, что у вас более одного водительского удостоверения.

---

Увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения в Андхра-Прадеше

— 22 октября 2020 г.

Около года назад поправки к Закону о транспортных средствах увеличили штрафы за нарушение правил дорожного движения.Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш. Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял Rs. 500, то сейчас то же самое повлечет за собой штраф в размере рупий. 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу кернеров в год. Штраф за вождение автомобиля несовершеннолетними составлял рупий. 500. Теперь он был увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона во время вождения теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 за впервые нарушившего правила. Штраф за повторение этого нарушения составляет рупий.10000. За превышение скорости теперь влечет штраф в размере рупий. 5000 в первый раз и рупий. 10000 за каждое повторное правонарушение. Органы управления дорожного движения хотят, чтобы эти крупные штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.

Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту

— 28 сентября 2020 г.

Мобильные телефоны можно использовать только для навигации по маршруту, а не для каких-либо других целей, заявило сегодня Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH). .Водитель может использовать мобильный телефон только для этой цели, не отвлекая внимание водителя во время вождения. Министерство сообщило, что оно изменило Закон об автомобилях, чтобы учесть постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы облегчить использование цифровых технологий для хранения документов транспортных средств, таких как разрешения, свидетельства о пригодности, регистрационные свидетельства, водительские права и т. Д., Через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, конфискации транспортных средств, отзыва или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных запросов и т. Д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильными телефонами составляет от рупий. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автомобилях с внесенными в него поправками, который был пересмотрен с целью улучшения безопасности дорожного движения и правил перевозки с целью предотвращения нарушений и модернизации технологий.

В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетного-четного движения

— 17 августа 2020 г.

Несущественные транспортные средства должны следовать правилу нечетно-четного движения в Димапуре, Нагаленд, с сегодняшнего дня до 31 августа 2020 года.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, позволив ограниченному количеству транспортных средств находиться на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. Согласно правилу нечетного-четного, транспортным средствам с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетный номер, будет разрешено движение по дороге. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, то есть во вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационным номером, заканчивающимся четным номером.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные автомобили или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны соответствовать правилу. Точно так же освобождаются автомобили, предоставляющие услуги COVID-19. В наши дни количество случаев COVID-19, похоже, уменьшается. В настоящее время в Нагаланде зарегистрировано 1964 активных случая заболевания. 1422 человека были вылечены / выписаны и, к сожалению, 8 человек погибли.

Уттар-Прадеш: значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения

— 3 августа 2020 г.

Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило размер штрафа за нарушение ряда правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и в некоторых; он был увеличен в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений — от отсутствия шлема при езде на велосипеде до незаконной модификации транспортного средства и его продажи. Предложение было внесено Управлением транспорта и одобрено Кабинетом министров. После утверждения правительство штата выпустило уведомление о том же. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. За управление четырехколесным транспортным средством без ремня безопасности взимается штраф в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону во время вождения влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф в размере 10000 индийских рупий, что в десять раз превышает размер штрафа за первое нарушение. Указание неверной информации в водительских правах повлечет за собой штраф в размере 10000 индийских рупий.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения изменены в Раджастане

— 10 июля 2020 года

Правительство штата Раджастан решило изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах.После изменения штрафов за нарушение правил дорожного движения штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза. Например, штраф за прыгающий сигнал светофора составлял 10 000 рупий, а сейчас — 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для водителей двухколесных транспортных средств, а для пользователей четырехколесных транспортных средств — 200 рупий. За разговоры по мобильному телефону во время вождения взимается штраф в размере 1000 рупий, за вождение без шлема — 1000 рупий, за вождение без ремня безопасности — рупий.1000, вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10 000 рупий. А за вождение без страховки взимается штраф в размере 2000 рупий за первое нарушение и 4000 рупий за второе и последующие нарушения. В случае обнаружения вождения без действительных прав, с истекшим сроком действия или приостановленным, это влечет за собой штраф в размере 5000 рупий.

Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи

— 27 мая 2020 г.

С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, налагаемые полицейским управлением, теперь генерируются в цифровом виде Управлением государственной дорожной полиции и могут быть оплачены через веб-портал виртуального суда.В рамках существующей системы электронные звонки генерировались за нарушение правил дорожного движения, и штраф должен был быть оплачен в ближайшем почтовом отделении. Штрафы за нарушение правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, прыгающий красный сигнал, перегрузка и неиспользование ремней безопасности, могут быть оплачены через веб-портал Virtual Court (https://vcourts.gov.in).

Уттаракханд вводит правило нечетной и четной в избранных городах

— 20 мая 2020 г.

Штат Уттаракханд объявил руководящие принципы для Lockdown 4.0 о том, что правила нечетной и четной будут введены в некоторых городах штата. Главный госсекретарь сказал, что большинство руководящих принципов, выпущенных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему заблокированы во время Lockdown 4.0, правительственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы будут по-прежнему закрыты в течение этого периода, а собрания в религиозных местах не будут проводиться, а стадионы могут работать без зрителей.Правила нечетного-четного в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных штабах.

Количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% после введения в действие нового закона MV

— 18 марта 2020 г.

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после вступления в силу нового Закона о MV в 2019 году.Министр транспорта раскрыл данные по 12 штатам и союзным территориям. Эти данные представляют собой сравнение частоты несчастных случаев с пятью месяцами до введения в действие Закона о MC в сентябре 2019 года. Харьяна и Дели показали снижение количества несчастных случаев на 1% и 1,8%, в то время как количество аварий в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество аварий снизилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.

Delhi Govt.Уведомляет о крупных штрафах за дорожное движение на месте

— 17 марта 2020 г.

Правительство Дели уведомило о том, что на территории Союза будет введен новый Закон о MV 2019 года. Этот шаг позволит гаишникам на месте выписывать штрафы за нарушение правил дорожного движения. Нарушения, такие как прыгание через светофор, влекут за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 5000 рупий и / или тюремное заключение сроком на один год, в то время как вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 10000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения с последующим правонарушением, штраф увеличивается до рупий.15000 и тюремное заключение сроком на 2 года. Приняв новый закон о MV, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.

За 10 дней в Одише выдано более 23000 электронных сообщений за нарушение правил дорожного движения Odisha в течение 10 дней, то есть с 1 марта по 10 марта 2020 года. Хотя RTO выпустили более 10 000 электронных запросов, из этих 1340 были выпущены против превышения скорости.К другим правонарушениям относятся использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, тройная езда, вождение без ремня безопасности, езда в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. Д. Аналогичным образом, Департамент полиции выдал более 12 000 электронных писем. -залы между тем же периодом. Правительство Одиши смягчило выполнение нового Закона о MV до 29 февраля 2020 года.

Правительство Одиши призовет Центр смягчить новые штрафы за дорожное движение

— 15 января 2020 г.

Правительство штата Одиша обратится к центральному правительству снизить пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта Одиша заявил, что правительство штата приняло решение увеличить количество отрядов гаишников на каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочине дороги. Он добавил, что Odisha занимает пятое место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что с введением в действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сказал, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.

Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи

— 14 января 2020 года

Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, начатую полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо повышать осведомленность людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что транспортная система Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения, заботиться о пешеходах и прекратить резку полос. О своем совете для людей, которые едут без шлема или водят без ремня безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз советовал соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.

Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в размере 27 рупий за нарушение правил дорожного движения

— 9 января 2020 года

Полиция Ахмедабада наложила штраф в размере рупий.27,68 лакха на спортивный автомобиль Porsche премиум-класса из-за отсутствия действующих документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действующих документов. Владелец Porsche уплатил штраф в счет процентов и штраф, чтобы вернуть автомобиль, а также отложенные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада разместила в Твиттере фотографию Porsche и платного чаллана. Первоначально владелец был оштрафован на 9,8 миллиона рупий, но позже выяснилось, что он был наложен штраф в размере 27,68 миллиона рупий, что считается самым высоким штрафом за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Новый крайний срок для внедрения новых правил дорожного движения и штрафов

— 16 декабря 2019 г.

Правительство штата Гоа установило новый срок для введения в действие Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 г. и штрафов за нарушения правил дорожного движения в гос. Министр сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие на всей территории штата к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и Закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка указателей, ограничение скорости и т. Д. Он добавил, что есть предложение по снижению некоторых штрафов за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.

Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня

— 12 декабря 2019 г.

Кабинет штата Гоа сегодня примет решение о том, следует ли пересматривать штрафы за определенные нарушения, прежде чем это будет введено в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сообщил, что есть предложение о сокращении штрафов за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде уменьшаться не будут. Несколько штатов страны ввели в действие Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, в то время как некоторые из них снизили определенные штрафы. Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в стране увеличиваются.

Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу

— 11 декабря 2019 г.

Опасаясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, человек из Odisha придумал уникальную идею, как избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов и высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в окружающую среду, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в целях пресечения нарушений правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял обычного человека.

Дорожные штрафы в Чандигархе не снижены; В некоторых случаях выбирает минимальный штраф

— 6 декабря 2019 г.

Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородных поездов в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в том же законе, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости / гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство ввело в действие новый Закон о MV 2019 года, чтобы ограничить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров пригородных поездов.

Больше, чем рупий.Штраф в размере 5 крор с нарушителей в ходе Недели осведомленности о дорожном движении

— 3 декабря 2019 г.

Более трех тысяч рупий были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и сняты штрафы на сумму более 5 крор в течение недели осведомленности о дорожном движении. Каждый ноябрь дорожная полиция Газиабада проводит специальную кампанию по сокращению количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году управление дорожной полиции и МРК организовали семинары по повышению осведомленности о дорожном движении в школах и митинги, чтобы рассказать людям о значении правил дорожного движения и безопасности.Более чем 3 лакхам нарушителям правил дорожного движения были выписаны чаланы и был взыскан штраф в размере более 5 крор. В течение месяца осведомленности о дорожном движении более чем в 30 школах были проведены образовательные программы и ознакомление с дорожным движением, и около 50 000 учащихся были обучены вопросам дорожной осведомленности и безопасности.

Odisha продлевает действие нового Закона о MV еще на 3 месяца

— 30 ноября 2019 г.

Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромной ажиотажа со стороны RTO по штату.Министр сообщил, что главный министр Odisha дал указание продлить ослабление применения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это расширение будет в последний раз продолжением кампании против нарушений ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Одиши введет новый закон о MV с 1 декабря 2019 года

— 28 ноября 2019 года

Сегодня правительство Одиши заявило, что помощи больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил применение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов за три месяца. Тем не менее, RTO спешат получить документы на автомобиль и водителя, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что это правило будет ослаблено, поскольку правительство штата обязано выполнять Закон о безопасности пассажиров пригородных поездов.

Смертность, связанная с дорожно-транспортными происшествиями, снизилась на 9% за два месяца после принятия нового закона MV

— 26 ноября 2019 г.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 9% за последние два месяца с момента введения нового транспортного средства ) Закон, 2019 г. был реализован.Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране произошло 3375 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели людей, снизилось примерно на 75% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV от 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также упростить движение на дорогах общего пользования.

Инновационное управление дорожным движением, полученное студентом MBA, знакомит с безопасностью дорожного движения

— 20 ноября 2019 г.

Студентка MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней была волонтером для управления дорожным движением в Индоре с ее причудливыми и уникальными танцевальными движениями, чтобы привлечь внимание к вопросам безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена ​​Ранджитом Сингхом, лунным сотрудником дорожной полиции, который призывал пассажиров надевать шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет на большее, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что на них шлемы и ремни безопасности.

Odisha вновь введет в действие пересмотренный Закон о транспортных средствах с 1 декабря

— 18 ноября 2019 г.

Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 с 1 декабря 2019 года.Министр транспорта Odisha сообщил, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасных дорог и ужесточение санкций в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о MV. Правительство Одиши ослабило применение нового Закона о MV и штрафах на три месяца. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта сказал, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат выбросов.

Правило нечетного-четного в Дели заканчивается сегодня

— 16 ноября 2019 г.

Правило нечетного-четного в Дели закончилось в пятницу после введения этого правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели заявил, что решение о продлении срока действия правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года из-за того, что качество воздуха в Дели достигло «серьезного» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило «нечет-четность», было наказано 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в предыдущих двух изданиях.Штраф за нарушение правила о нечетности и четности был установлен в размере 4000 рупий. В последних редакциях зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Ранее установленный штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом MV 2019 года.

Правило четного и нечетного движения в Дели: установлено 2000 дополнительных автобусов

— 4 ноября 2019 года

Правительство штата Дели с понедельника введет в действие правило 12-дневного нечетного-четного дорожного движения в столице Индии. Правительство Дели развернуло 2 000 дополнительных автобусов, а количество поездок в метро было увеличено на 61 для обслуживания пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников позаботиться о том, чтобы никто не столкнулся с трудностями из-за внедрения правила. Нарушители правила четности и нечетности будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Предыдущие редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушения. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.

Дорожные штрафы в Керале снижены

— 23 октября 2019 года

Правительство Кералы объявило сегодня о снижении дорожных штрафов.Кабинет правительства штата Керала решил снизить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения установлен в размере 2000 рупий, который на данный момент варьируется от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был уменьшен до 1500 рупий за первое правонарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был установлен в размере 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не носите шлем или ремень безопасности, штраф был сокращен до 500 рупий с рупий.1000, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему будет составлять 10 000 рупий. Новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены для сокращения нарушений правил дорожного движения.

Чандигархский дорожный полицейский, видео Далера Менди «Боло Та Ра Ра», становится вирусным

— 21 октября 2019 г.

В сентябре этого года вступил в силу Закон о новых автомобилях (поправка) 2019 г. подчеркните важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео полиции Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео видно, как полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Лирика популярного трека была изменена полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже во время пения песни он просил горожан припарковать автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Twitter, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы побудить граждан соблюдать правила дорожного движения.

Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для мировой серии по безопасности дорожного движения

— 18 октября 2019 г.

Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брейн Лара, Джоти Родес и Тиллякарат снова сыграют в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Сериал будет ежегодным мероприятием между пятью странами по крикету — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель этой серии — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.

Правило Дели нечет-четность: дети школьного возраста, перевозящие автомобиль, освобождены от уплаты

— 17 октября 2019 г.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил сегодня подробности правила нечет-четность в столице страны. Главный министр сказал, что схема, которая будет реализована с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на автомобили, перевозящие школьников.Однако правило применяется ко всем нетранспортным четырехколесным автомобилям и транспортным средствам, прибывающим из других штатов Индии. Другое исключение включает автобусы или транспортные средства, предназначенные только для женщин, и транспортные средства, используемые для оказания неотложной медицинской помощи и в больницах, с добавлением того, что для министров правительства Дели освобождения не будет. Транспортные средства, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, верховным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции и спикерами Лок Сабха также будут исключены.Правило нечетного-четного в Дели будет применяться с 8:00 до 20:00, и за любое нарушение этого правила взимается штраф в размере 4000 рупий.

DL и RC на DigiLocker и mParivahan at Par с оригинальным документом

— 25 сентября 2019 г.

Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате соответствуют оригинальным документам. И DL, и RC могут храниться в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно показать в дорожной полиции для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать исходным документам. В ноябре 2018 года в Центральные правила в отношении транспортных средств были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), свидетельство о регистрации (RC), пригодность и разрешение, страхование, сертификат загрязнения под контролем (PUC).

Двухколесный пассажирский транспорт оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Odisha

— 25 сентября 2019 г.

Двухколесный пассажирский транспорт был оштрафован на огромную сумму рупий.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в Балангирском районе в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр Одиша на три месяца ослабил выполнение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Байкер был оштрафован за нарушение правил дорожного движения, в том числе 500 рупий за общее правонарушение, 5000 рупий за непредставление своего DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за неосторожное вождение и 10000 рупий за езду в нетрезвом виде алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками дорожной полиции, а его автомобиль был задержан, поскольку он отказался платить штраф.Новый закон MV (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Карнатаки сокращает штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре

— 21 сентября 2019 года

Правительство Карнатаки сегодня сократило пересмотренные штрафы за нарушения правил дорожного движения в соответствии с Новым Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года — введен в действие в начале месяца — из-за давления общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Транспортного департамента, в котором указывалось, что штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшены, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности и водители без шлема, были сокращены с 1000 до 500 рупий, а вождение без прав — с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также рупий. 2000 для квадроциклов. Другие штрафы, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а за тяжелые грузы по-прежнему взимаются рупии.4000 за нарушение.

Проверка: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре

Вас могут оштрафовать на 20 000 рупий, если вы нарушите правило четного и нечетного дорожного движения в Дели

— 21 сентября 2019 г.

Правительство Дели решило вернуться к Правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. Любое нарушение этого правила дорожного движения влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз.Предыдущий штраф за нарушение правила четности и нечетности в Дели составлял 2000 рупий. В соответствии с разделом 115 нового Закона о MV 2019 года любое нарушение правила нечетного и четного считается нарушением правил дорожного движения и влечет наложение штрафа в размере 20 000 рупий с предложением правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило «нечет-четность» в столице страны в январе и апреле 2016 года с наложением штрафа в размере 2000 рупий.

Новые правила дорожного движения в Гуджарате с сегодняшнего дня

— 16 сентября 2019 г.

Сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Гуджарате вступают в силу с сегодняшнего дня, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих серьезные штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет размещена на всех основных перекрестках, чтобы следить за соблюдением водителями правил дорожного движения. Полиция посоветовала людям соблюдать нормы дорожного движения, не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для двухколесных пассажиров и использовать ремень безопасности для четырехколесных пассажиров. На прошлой неделе главный министр Гуджарата Виджай Рупани объявил о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные Законом о новых транспортных средствах (поправка) от 2019 года, до 90%.

Закон о новых транспортных средствах (поправка), 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября

— 9 сентября 2019 г.

Центр ввел в действие новый Закон о транспортных средствах (поправки) 2019 г., вступивший в силу с 1 сентября 2019 г., с 63 статьями. Измененный Закон о MV в первую очередь сосредоточен на некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автомобилях 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений — более высокие штрафы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которое влечет за собой 6 месяцев тюремного заключения и / или штраф в размере 10 000 рупий за первое правонарушение, в то время как последующее правонарушение влечет за собой тюремное заключение сроком на 2 года и / или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог заявило, что эти 63 статьи не требуют дальнейших изменений в Центральных правилах движения транспортных средств 1989 года.

Министр транспорта Союза заявляет, что штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий

— 9 сентября 2019 года

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза сказал, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, в то время как упор на более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, не нужно бояться громоздких претензий. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы за то, что они соблюдают правила дорожного движения, и спросили, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, чтобы иметь при себе свидетельство о регистрации, водительские права и другие документы в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года.

---

Ссылка:

1. Закон о транспортных средствах (поправки), 2019 г. — № 32 от 2019 г. — www.egazette.nic.in/WriteReadData/2019/210413.pdf (Mirror Link)

---

Прочтите информационные статьи о правилах дорожного движения и нарушениях на сайте Acko.

Наличие полиса страхования транспортного средства помогает защитить его от повреждений при различных обстоятельствах. Будьте в курсе последних статей о страховании автомобилей и статей о страховании для двух колес.

Прочтите все наши статьи, связанные со страхованием и не связанным со страхованием.

Республиканский закон № 4136

---

ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ № 4136

ГЛАВА I
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ СТАТЬЯ

СТАТЬЯ I
Название и сфера действия закона

Раздел 1. Название закона. — Этот закон будет известен как «Кодекс наземного транспорта и дорожного движения».

Раздел 2. Сфера действия. — Положения настоящего Закона регулируют, насколько они применяются, регистрацию и эксплуатацию автотранспортных средств, а также лицензирование владельцев, дилеров, кондукторов, водителей и аналогичные вопросы.

СТАТЬЯ II
Определения

Раздел 3. Определения слов и фраз. — Как используется в этом Законе:

(а) «Автомобиль» означает любое транспортное средство, приводимое в движение любой силой, кроме мускульной, по дорогам общего пользования, за исключением дорожных катков, троллейбусов, подметально-уборочных машин, спринклеров, газонокосилок, бульдозеров, грейдеров, вилочных погрузчиков, грузовики-амфибии и краны, если они не используются на дорогах общего пользования, транспортные средства, которые движутся только по рельсам или гусеницам, а также тракторы, прицепы и тяговые двигатели всех типов, используемые исключительно для сельскохозяйственных целей.

Прицепы с любым количеством колес, приводимые в движение или предназначенные для приведения в движение путем крепления к механическому транспортному средству, должны классифицироваться как отдельные автомобили без номинальной мощности.

(b) «Легковые автомобили» означает все транспортные средства с пневматическими шинами типов, аналогичных тем, которые обычно известны под следующими терминами: туристический автомобиль, командирский автомобиль, спидстер, спортивный автомобиль, родстер, джип, велосипед, автомобиль (кроме моторных колес и аналогичные небольшие наряды, которые относятся к мотоциклам), купе, ландоле, закрытый автомобиль, лимузин, кабриолет и седан.

Автомобили с измененными или перестроенными кузовами, такие как джипни, микроавтобусы или универсалы, использующие шасси обычного типа легковых автомобилей с пневматическими шинами, также должны классифицироваться как легковые автомобили, если их допустимая чистая грузоподъемность, определенная в Комиссар наземного транспорта, не превышает девяти пассажиров, и если они не используются в основном для перевозки грузов или товаров.

Различие между «легковым грузовиком» и «легковым автомобилем» должно быть общим: при условии, что автотранспортное средство, зарегистрированное для более чем девяти пассажиров, классифицируется как «грузовик»; и при условии, кроме того, что «грузовик с отсеки для сидения в задней части салона, не используемые для аренды, должны быть зарегистрированы по специальной классификации S. В случае разногласий Комиссар наземного транспорта определяет классификацию, к которой принадлежит любой особый тип автотранспортного средства.

(c) «Сочлененное транспортное средство» означает любое транспортное средство с прицепом, не имеющим передней оси и прикрепленным таким образом, что часть прицепа опирается на автомобиль, и значительная часть веса прицепа и его груза ложится на автомобиль. Такой прицеп будет называться «полуприцеп».

(d) «Водитель» означает любого лицензированного оператора транспортного средства.

(e) «Профессиональный водитель» означает любого водителя, нанятого или оплачиваемого за вождение или управление транспортным средством, будь то для частного использования или для общественного пользования.

Любой человек, управляющий собственным арендованным автомобилем, является профессиональным водителем.

(f) «Владелец» означает фактического законного владельца транспортного средства, на имя которого такое транспортное средство зарегистрировано в Комиссии по наземному транспорту.

«Владелец» автотранспортного средства, принадлежащего государству, — это руководитель офиса или руководитель бюро, которому принадлежит данное автотранспортное средство.

(g) «Дилер» означает любое физическое лицо, ассоциацию, товарищество или корпорацию, занимающуюся производством, строительством, сборкой, реконструкцией, восстановлением или настройкой автотранспортных средств; и каждое такое юридическое лицо, действующее в качестве агента по продаже автомобилей одной или нескольких марок, стилей или типов, торгующих автомобилями, хранящих их на складе или продающих или обрабатывающих с целью торговли ими.

(h) «Гараж» означает любое здание, в котором два или более автотранспортных средства, с водителями или без них, готовы для сдачи внаем для населения, за исключением уличных киосков, станций обслуживания населения или других обозначенных общественных мест. с надлежащими полномочиями в качестве парковочных мест для автомобилей, которые можно взять напрокат в ожидании дела или ходатайстве о нем.

(i) «Полная масса» означает измеренную массу автомобиля плюс максимально допустимая грузоподъемность товаров, грузов и / или пассажиров, как определено Комиссаром наземного транспорта.

(j) «Автомагистрали» означает каждую общественную улицу, общественный бульвар, подъездную дорожку, проспект, парк, переулок и улицу, но не включает проезжую часть на территории, принадлежащей частным лицам, колледжам, университетам или другим подобным учреждениям.

(k) «Комиссар наземного транспорта или его заместители» означает действующего или действующего руководителя Комиссии наземного транспорта или таких представителей, заместителей или помощников, которые он может, с одобрения министра общественных работ и коммуникаций, назначать или назначать в письменной форме для целей, предусмотренных настоящим Законом.

(l) «Стоянка или припаркованная» для целей настоящего Закона означает, что транспортное средство «припарковано» или «припарковано», если оно было остановлено на обочине или правильном краю шоссе, и остается неактивным в этом месте или рядом с ним в течение значительного периода времени. Транспортное средство, которое должным образом останавливается только для того, чтобы выгрузить пассажира или принять ожидающего пассажира, или для погрузки или разгрузки небольшого количества груза с разумной отправкой, не считается «припаркованным», если транспортное средство снова уезжает без задержки .

(m) «Турист» означает иностранца, который путешествует с места на место для развлечения или культуры.

СТАТЬЯ III
Применение закона

Раздел 4. Создание комиссии. –

(a) При Департаменте общественных работ и коммуникаций создается офис, который будет обозначен и известен как Комиссия по наземному транспорту, состоящий из одного комиссара и одного заместителя комиссара, на которые будут наложены полномочия и обязанности, указанные ниже.Когда слово «Комиссия» используется в этом Законе, оно означает Комиссию по наземному транспорту, а когда слово «Комиссар» используется в этом Законе, оно должно означать Комиссара или Заместителя Комиссара.

Комиссар и заместитель комиссара должны быть гражданами по рождению и резидентами Филиппин, и они должны быть назначены президентом Филиппин с согласия Комиссии по назначениям Конгресса Филиппин: при условии, однако, Что нынешний администратор, помощник администратора и персонал Управления транспортных средств продолжат исполнять свои обязанности без необходимости повторного назначения.

(b) Комиссар и Заместитель Комиссара остаются в должности до тех пор, пока не будут отстранены от должности в соответствии с положениями пересмотренного Административного кодекса.

(c) Комиссар должен получать ежегодную компенсацию в размере двенадцати тысяч песо, а заместитель Комиссара — ежегодную компенсацию в размере десяти тысяч четырехсот песо. Комиссару помогают один помощник главы исполнительной власти (советник или начальник управления MV), один административный сотрудник, один начальник регламента регистрации, один начальник регулирования инспекции, проверки и лицензирования, один начальник законодательства и регулирования дорожного движения, один начальник регулирования провинции, один начальник управления коммунальными услугами и имуществом, один бухгалтер, один внутренний главный аудитор и один сотрудник по персоналу, которые должны получать ежегодное вознаграждение в размере девяти тысяч песо каждый; восемь региональных директоров наземного транспорта, которые будут получать ежегодное вознаграждение в размере восьми тысяч четырехсот песо каждый, и восемь помощников региональных директоров по наземному транспорту, которые будут получать ежегодное вознаграждение в размере семи тысяч песо каждый, и десять помощников начальников регулирующих органов, которые будут получать ежегодное вознаграждение в размере по семь тысяч песо.

(d) Комиссия должна иметь свои офисы в Кесон-Сити, где находится нынешнее автотранспортное управление, и должна создать региональные отделения в Тугегарао (Кагаян), Багио-Сити, Пасиг (Ризал), Липа-Сити, Сан-Фернандо ( La Union), Naga City, Cebu City, Iloilo City, Cagayan de Oro City и Davao City, которые возглавит региональный директор, который будет осуществлять непосредственное управление, надзор и контроль над деятельностью и администрацией Комиссии в соответствующих регионах.

Комиссар несет ответственность за применение настоящего Закона и в связи с этим имеет следующие полномочия и обязанности в дополнение к тем, которые упомянуты в других частях настоящего Закона:

(1) С одобрения министра общественных работ и коммуникаций издавать правила и положения, не противоречащие положениям настоящего Закона, предписывающие процедуру проверки, лицензирования и закрепления водителей; регистрация и перерегистрация автотранспортных средств, переход права собственности, изменение статуса; замена утерянных сертификатов, лицензий, значков, разрешений или номерных знаков; и устанавливать минимальные стандарты и спецификации, включая допустимый общий вес, допустимую длину, ширину и высоту транспортных средств, распределение нагрузок, допустимые нагрузки на шины, изменение размеров шин, конструкцию кузова или грузоподъемность после регистрации и все другие особые случаи. которые могут возникнуть, в отношении которых настоящим Законом не предусмотрено иное.

(2) Составлять и систематизировать все заявки, сертификаты, разрешения, лицензии, а также вводить, отмечать и фиксировать в них переводы, уведомления, приостановления действия, отмены или приговоры, вынесенные компетентными судами в отношении нарушений настоящего Закона, с целью в целях сохранения и обеспечения легкого доступа к таким документам и записям государственным служащим и частным лицам, должным образом и законно заинтересованным в них.

(3) Для публичного уведомления о выданных, приостановленных или аннулированных сертификатах, разрешениях, лицензиях и значках и / или переданных транспортных средствах и / или водителях, связанных в соответствии с положениями настоящего Закона.

(4) Комиссар наземного транспорта с одобрения министра общественных работ и коммуникаций может назначить своим заместителем и представителем любого сотрудника Комиссии наземного транспорта или других государственных служащих, которых он сочтет целесообразными для оказания помощи в выполнение положений настоящего Закона.

(5) Комиссар наземного транспорта и его заместители уполномочены производить арест за нарушение положений настоящего Закона в отношении автотранспортных средств; выдавать повестку в суд и повестку duces tecum с целью принудить к явке водителей автотранспортных средств и водолазов и / или других лиц или проводников; и использовать все разумные средства в пределах своих полномочий для обеспечения соблюдения положений настоящего Закона.

(6) Комиссар наземного транспорта или его заместители могут в любое время осмотреть и осмотреть любое транспортное средство, чтобы определить, зарегистрировано ли такое транспортное средство, является ли оно неприглядным, небезопасным, перегруженным, неправильно маркированным или оборудованным или иным образом непригодным для эксплуатации. из-за возможного чрезмерного повреждения шоссе, мостов и / или водопропускных труб.

(7) Филиппинская полиция, а также городские и муниципальные полицейские силы настоящим наделяются полномочиями и основной ответственностью и обязанностью предотвращать нарушения настоящего Закона и выполнять его положения о полиции в пределах своей юрисдикции: совершенное должно быть передано на окончательное рассмотрение Уполномоченному и его заместителям в течение двадцати четырех часов со дня задержания.

(8) Все дела, связанные с нарушением настоящего Закона, должны быть немедленно одобрены задерживающим лицом в Комиссию по наземному транспорту. Если такие нарушения требуют немедленных действий, они должны быть одобрены дорожным судом, городским или муниципальным судом для упрощенного расследования, слушания и разрешения, но во всех таких случаях соответствующие уведомления о задержаниях и их решениях должны быть переданы Комиссару. наземного транспорта правоохранительным органом и соответствующим судом.

Запись всех таких распоряжений должна быть внесена в записи, а копия должна быть отправлена ​​по почте владельцу и соответствующему водителю.

ГЛАВА II
РЕГИСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

СТАТЬЯ I
Обязанность регистрировать, отчеты, заявления, классификации

Раздел 5. Все автомобили и другие транспортные средства должны быть зарегистрированы.

(a) Никакие автотранспортные средства не должны использоваться или эксплуатироваться на любых дорогах общего пользования Филиппин, если они не зарегистрированы надлежащим образом на текущий год в соответствии с положениями настоящего Закона.

(b) Любая регистрация автотранспортных средств, не возобновленная не позднее даты, установленной для различных классификаций, как предусмотрено ниже, становится просроченной и недействительной:

1. При аренде автотранспортных средств — не позднее последнего рабочего дня февраля.

2. Автомобили, находящиеся в частной собственности — с 1 марта до последнего рабочего дня мая.

3. Все прочие автотранспортные средства — с 1 июня до последнего рабочего дня июня; за исключением случаев, когда номерные знаки таких автотранспортных средств возвращаются в Комиссию в Кесон-Сити или в Управление Регистратора автотранспортных средств в провинциальном или городском агентстве Комиссии в последний рабочий день декабря года выпуска или ранее.

(c) Отчеты дилера — Комиссар наземного транспорта должен требовать от дилеров предоставления ему такой информации и отчетов, касающихся продажи, импорта, производства, количества запасов, передачи или других транзакций, затрагивающих автотранспортные средства, которые могут потребоваться для эффективного правоприменения. положений настоящего Закона.

(d) Изменение номера двигателя запрещено. — Запрещается ремонт или изменение автомобиля, включая замену, удаление, стирание или замену оригинального или зарегистрированного серийного номера или номера двигателя в том виде, в каком он проштампован или отпечатан, а также любой автомобиль со следом изменения номера двигателя. в регистрации или перерегистрации будет отказано или подделано, если это не будет удовлетворительно объяснено и одобрено Комиссаром.

(e) Обременения автотранспортных средств. — Ипотека, вложения и другие обременения автотранспортных средств, чтобы быть действительными, должны быть зарегистрированы в Комиссии по наземному транспорту и должны быть должным образом зарегистрированы на лицевой стороне всех выдающихся копий свидетельств о регистрации соответствующего транспортного средства.

Аннулирование или изъятие таких закладных, вложений и других обременений также должно быть зарегистрировано, и в отсутствие такого аннулирования никакое свидетельство о регистрации не может быть выдано без соответствующей отметки об ипотеке, приложении и / или других обременениях.

Учет обременений автотранспортных средств ведется Комиссией по наземному транспорту в хронологической последовательности и должен содержать, среди прочего, время, дату и номер записи в «Книге автотранспортных средств», касающейся создания, отмены или обращение взыскания на вышеупомянутые закладные, вложения или другие обременения.

Комиссия по наземному транспорту взимает сбор в размере пяти песо за каждую аннотацию ипотеки, вложения и / или других обременений или их аннулирование.

Раздел 6. Заявление и оплата за регистрацию. — Заявления и платежи за регистрацию должны быть сделаны лично или заказным письмом, и дата аннулирования почтовых марок конвертов, содержащих денежный перевод или чек, должна приниматься как дата заявления и / или оплаты за регистрацию: При условии, что заявка подготовлена ​​надлежащим образом и оплата за регистрацию достаточна в соответствии с требованиями законодательства.

Раздел 7. Регистрационная классификация. — Каждый автомобиль должен быть зарегистрирован в соответствии с одной из следующих описанных классификаций:

(а) легковые легковые автомобили; (б) частные грузовики; и (c) частные мотоциклы, скутеры или навесное оборудование для моторных колес. Автомобили, зарегистрированные в соответствии с этими классификациями, не должны использоваться для найма ни при каких обстоятельствах и не должны использоваться для вымогательства, приема или использования для перевозки пассажиров или грузов за плату.

Рабочие, необходимые для обработки грузов на борту частных грузовиков, могут ездить на таких грузовиках: при условии, что сиденья не должны устанавливаться в их заднем отсеке и что только такое количество рабочих, не превышающее десяти, может потребоваться для обработки такого рода грузовых автомобилей. перевозимый груз должен перевозиться на грузовом автомобиле: при условии, что общий вес груза и пассажиров не превышает зарегистрированную чистую вместимость грузовика.

Для целей данного раздела транспортное средство, обычно используемое для перевозки грузов, не принадлежащее его зарегистрированному владельцу, или пассажиры, не связанные кровным родством или родством в пределах четвертой гражданской степени с таким владельцем, окончательно считаются предназначенными для найма. »

Никому не разрешается регистрировать в качестве частного грузовика грузовик, который фактически и разумно не необходим для осуществления его должным образом лицензированной деятельности, законной деятельности или отрасли, регулярно уплачивающей налоги.

(d) коммунальные автомобили; д) коммунальные грузовые автомобили; (f) такси и автокалезы; (ж) гаражные автомобили; (h) гаражные грузовики; (i) арендовать грузовики: и (j) грузовики, принадлежащие подрядчикам, таможенным брокерам и таможенным агентам. Заявление на регистрацию в соответствии с этими классификациями должно сопровождаться сертификатом общественного удобства или специальным разрешением, выданным Комиссией по государственной службе, а автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с этими классификациями, должны подпадать под действие Закона о государственной службе, правил и положений, а также положения настоящего Закона.

(k) Обязуется

(l) Дилеры — Регистрации в рамках этой классификации предназначены для общего и последовательного охвата всех автотранспортных средств, импортируемых или обслуживаемых дилерами для продажи. Автомобили, зарегистрированные в соответствии с классификацией дилера, ни при каких обстоятельствах не могут использоваться для перевозки пассажиров или грузов в бизнесе дилера или для сдачи внаем. Такие транспортные средства должны эксплуатироваться в соответствии с этой классификацией только с целью транспортировки самого транспортного средства с пирса или завода на склад или в торговый зал, или для доставки потенциальному покупателю, или для испытаний или демонстрации.

(м) Правительственные автомобили; (n) правительственные грузовики; и (o) государственные мотоциклы. Автомобили, принадлежащие Правительству Филиппин или любому из его политических подразделений, должны быть зарегистрированы в соответствии с этими классификациями. Автомобили, принадлежащие государственным корпорациям, государственным служащим или иностранным правительствам, не подлежат регистрации в соответствии с этой классификацией.

(p) Туристы, привозящие на Филиппины собственные автотранспортные средства, могут без регистрации таких автотранспортных средств использовать их в течение, но не после девяноста дней их пребывания: при условии, что на автотранспортных средствах отображаются номерные знаки текущего года некоторых другой страны или штата, и указанные номерные знаки, а также имя и адрес (постоянный и временный) их владельца регистрируются в Комиссии по наземному транспорту до начала эксплуатации транспортного средства.

Если такой турист остается на Филиппинах более девяноста дней, автомобиль не будет эксплуатироваться, если он не зарегистрирован в соответствии с настоящим Законом и не уплачены соответствующие регистрационные сборы.

(q) Специальный. Комиссар наземного транспорта может по своему усмотрению разрешить регистрацию в соответствии с этой классификацией автотранспортных средств, которые не соответствуют описанной выше обычной классификации.

СТАТЬЯ II
Регистрационный сбор

Раздел 8. График регистрационных взносов. — Если иное специально не предусмотрено в этом Законе, каждое заявление на продление регистрации автотранспортных средств должно сопровождаться ежегодным регистрационным сбором в соответствии со следующим графиком:

(a) Частные автомобили с пневматическими резиновыми шинами, количество, основанное на их соответствующем весе в упаковке или заводском весе, как указано в следующей таблице:

1 000 кг или меньше 75,00 P75

От 1000 до 1500 кг 100.00

1 501–2 000 кг 135,00

2001 кг и более 180,00

Заводская или транспортировочная масса частного автомобиля должна быть получена из Красной книги, редактируемой National Market Report, Inc., Соединенных Штатов Америки: при условии, кроме того, что в случае автомобилей с измененными, измененными или перестроенными кузова, полученный вес: при фактическом взвешивании учитывается вес транспортного средства: при условии, кроме того, что предписанные здесь повышенные регистрационные сборы не распространяются на джипы и джипни для частного использования или для аренды, а сборы должны быть такими, как их до утверждения настоящего Закона.

Зарегистрированная вместимость легковых автомобилей, эксплуатируемых в аренду или для личного пользования, определяется следующим образом:

1. Для каждого взрослого пассажира — горизонтальная прямоугольная зона, включая место для сиденья и ног, шириной не менее тридцати пяти сантиметров и длиной шестидесяти сантиметров, за исключением переднего сиденья, где для оператора должна быть предусмотрена зона шириной пятьдесят сантиметров.

2. Для каждого полупассажира — горизонтальное прямоугольное пространство, включая места для сидений и ног, шириной не менее семнадцати с половиной сантиметров и длиной шестидесяти сантиметров, при условии, что в каждом непрерывном ряду сидений не должно быть более одного. -половину пассажира.

(b) Частные грузовые автомобили, пассажирские автобусы и прицепы с пневматическими резиновыми шинами — пять песо за каждые сто килограммов максимально допустимой полной массы или ее доли.

(c) Частные грузовые автомобили, пассажирские автобусы и прицепы с цельнолитыми резиновыми шинами или с частично сплошными или частично пневматическими резиновыми шинами, сумма в семь песо за каждые сто килограммов максимально допустимой полной массы или ее доли.

(d) Частные мотоциклы и двухколесные или трехколесные мотороллеры, а также велосипеды с моторизованными приспособлениями на сумму тридцать песо.

(e) Сбор за регистрацию автотранспортных средств в аренду должен быть на шестьдесят процентов больше, чем сбор, установленный для частных автотранспортных средств той же категории.

(f) Сбор за регистрацию транспортных средств, потребляющих дизельное топливо, должен быть на пятьдесят процентов больше, чем сбор за регистрацию транспортных средств, использующих моторное топливо, кроме дизельного топлива. Плата за регистрацию автотранспортных средств в аренду должна быть на шестьдесят процентов больше, чем сборы, установленные для личных автотранспортных средств.

(g) Никаких регулярных регистрационных сборов за общую регистрацию автотранспортных средств, предусмотренных в соответствии с классификацией дилера, не взимается: При условии, что Комиссар наземного транспорта должен предоставить соответствующие номерные знаки дилера, соответствующие классификации транспортных средств, описанной ниже, и регистрационный сбор для каждого набора таких дилерских номерных знаков должны соответствовать следующему тарифному плану;

Двести песо за каждый грузовик или прицеп;

Сто песо за каждый легковой автомобиль; и

Двадцать песо за каждый мотоцикл и т.п.

(h) Регистрация в соответствии с классификацией «Правительственный автотранспорт» осуществляется бесплатно по запросу руководителя соответствующего бюро или офиса.

(i) Транспортные средства, которые не предназначены для эксплуатации или использования на каких-либо дорогах общего пользования, или которые эксплуатируются на автомагистралях, не построенных и не обслуживаемых Правительством, или не предназначенных для использования или эксплуатации вообще, освобождаются от уплаты в размере регистрационные сборы, предусмотренные настоящим Законом, но каждый должен платить ежегодный сбор за регистрацию и обслуживание в размере пятнадцати песо: при условии, однако, что никакое возмещение, кредит или возмещение регистрационных сборов или их части не будет производиться любому владельцу за счет прекращение использования или эксплуатации автотранспортного средства после уплаты таких регистрационных сборов: при условии, кроме того, что в случае, если автотранспортные средства, освобожденные от налогов в соответствии с настоящим разделом, будут эксплуатироваться на любых дорогах общего пользования, регулярные регистрационные сборы и дополнительные сборы должны взиматься в дополнение к штрафам, которые могут быть наложены за нарушение настоящего Закона.Комиссар наземного транспорта должен предоставить отличительные номерные знаки для транспортных средств, освобожденных от уплаты регулярных регистрационных сборов, и владелец соответствующих транспортных средств должен заплатить четыре песо за каждый набор таких номерных знаков.

(j) Максимально допустимая полная масса грузового автомобиля, пассажирского автобуса или прицепа, на основании которой рассчитывается регистрационный сбор, определяется Комиссаром наземного транспорта. Он должен, время от времени, по мере необходимости в обслуживании, составлять, с одобрения министра общественных работ и коммуникаций, подходящие таблицы максимально допустимых нагрузок на колесо для различных типов шин.

(k) Регистрационные сборы, предусмотренные настоящим Законом для грузовиков, могут быть уплачены двумя равными частями, первый из которых должен быть уплачен в последний рабочий день февраля или до него, если это аренда, и в марте, если частный; а второй должен быть выплачен в последний рабочий день августа или ранее: при условии, что пятидесятипроцентный штраф применяется только к неоплаченному остатку за оставшийся период просрочки.

Раздел 9. Допустимая масса и габариты транспортных средств в автомобильном движении.

(a) Максимальный общий вес и габариты автомобилей, порожних или с грузом, разрешенные на дорогах общего пользования, должны быть такими, как указано ниже, в соответствии с такими правилами, которые уполномоченный с одобрения министра общественных работ и коммуникаций может обнародовать. , время от времени, в зависимости от условий проезжих дорог и потребностей службы.

Максимально допустимый вес:

1.На наиболее нагруженное колесо	три тысячи шестьсот килограмм;
2. На наиболее нагруженную ось	восемь тысяч килограммов;
3. На наиболее нагруженную группу осей (две оси группы находятся на расстоянии не менее одного метра и менее двух метров друг от друга)	четырнадцать тысяч пятьсот килограммов.

Осевой вес — это общий вес, передаваемый на дорогу всеми колесами, центры которых могут быть включены между параллельными поперечными вертикальными плоскостями на расстоянии одного метра, проходящими по всей ширине транспортных средств.

Ни один провинциальный, городской или муниципальный орган власти не может принимать или обеспечивать соблюдение каких-либо постановлений или постановлений, регулирующих или предписывающих максимальную полную массу любого автомобиля.

(b) Ни одно автотранспортное средство, работающее как единое целое, не должно превышать следующих размеров:

Габаритная ширина две и пять десятых метра

Общая высота четыре метра

Общая длина:

Грузовые автомобили с двумя осями десять метров

Автомобили легковые с двумя осями одиннадцать метров

Транспортные средства с тремя и более осями четырнадцать метров

(c) Общая предполагаемая длина автомобиля и / или прицепа не должна превышать восемнадцати метров, включая любой груз, перевозимый на таком транспортном средстве и прицепе.

(d) Никаким сочлененным транспортным средствам не разрешается тянуть или тянуть прицеп, и никакому транспортному средству, уже везущему прицеп, не разрешается тянуть другой.

Раздел 10. Специальные разрешения, сборы за. — Уполномоченный с одобрения министра общественных работ и коммуникаций издает правила и графики дополнительных сборов, в соответствии с которыми специальные разрешения могут выдаваться по усмотрению Уполномоченного или его заместителей для каждого из следующих особых случаев, без которых специальное разрешение запрещается движение транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования:

(a) Управлять транспортным средством или прицепом с нагрузкой на колесо, ось или группу осей, превышающую пределы, установленные в подразделе (а) Раздела девять настоящего Соглашения или в любом постановлении, изданном Комиссаром.

(b) Управлять транспортным средством, размер которого превышает предел допустимых размеров, указанный в параграфе (b) Раздела девять настоящих Правил.

(c) Управлять транспортным средством с любой частью груза, выходящей за пределы предполагаемой ширины транспортного средства.

(d) Тянуть два прицепа за автомобилем.

(e) Для любого другого специального органа, относящегося к использованию транспортных средств, если иное конкретно не предусмотрено в настоящем документе.

Раздел 11. Доплата. — Помимо сборов, предусмотренных в других положениях настоящего Закона, за каждое изменение регистрации с частной на наемную или наоборот; пересмотр полной массы, изменение размера шин; переход права собственности; замена утерянного регистрационного удостоверения, номерного знака, водительского удостоверения или разрешения; значок; за подготовку аффидевита или заверенной копии записей или при любых аналогичных обстоятельствах, требующих выдачи, пересмотра или перевыпуска свидетельства о регистрации, водительских прав, значка, разрешения или другого документа, взимается сбор в размере двух песо.

Замена утерянного или полностью испорченного свидетельства, номерного знака, лицензии, значка или разрешения делает оригинал недействительным.

В случае письменного запроса на подтверждение данных или фактов, касающихся двух или более транспортных средств, за каждое свидетельство взимается пошлина в размере пяти песо за страницу или их часть.

Раздел 12. Плата за первоначальную регистрацию на часть года. — Если какая-либо заявка на первоначальную регистрацию подана в течение первого квартала календарного года, должна быть выплачена общая годовая пошлина за год, если она сделана во втором квартале, три четверти годовой пошлины за этот год должны быть уплачены. выплачивается, если производится в течение третьего квартала, выплачивается половина годового сбора, а если производится в четвертом квартале, уплачивается одна четвертая годового сбора.

Ничто в этом разделе не должно толковаться как разрешающее ежеквартальное продление регистраций во избежание уплаты взносов вперед за весь год.

Раздел 13. Уплата налогов при постановке на учет. — Оригинальная регистрация автотранспортных средств, подлежащих уплате налогов, таможенных пошлин или других сборов, не принимается, если в Комиссию не было представлено доказательство уплаты причитающихся с них налогов.

СТАТЬЯ III
Свидетельства о регистрации, записи, номерные знаки

Раздел 14. Выдача свидетельств о регистрации. — Правильно пронумерованное свидетельство о регистрации выдается на каждое отдельное транспортное средство после надлежащего осмотра и оплаты соответствующих регистрационных сборов.

Раздел 15. Использование и полномочия свидетельства о регистрации.

(a) Указанный сертификат должен храниться и перевозиться в автомобиле владельцем в качестве доказательства регистрации описанного в нем транспортного средства и должен быть представлен вместе с последующими заявлениями о перерегистрации, передаче права собственности или регистрации обременений. : При условии, что вместо свидетельства о регистрации в транспортном средстве может находиться его верная копия или фотокопия.

(b) Свидетельство о регистрации, выданное в соответствии с положениями настоящего Закона для любого транспортного средства, должно, пока оно является действительным и действующим, не было приостановлено или отозвано, являться полномочным органом для эксплуатации такого транспортного средства.

(c) Никакие автотранспортные средства не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования таким образом, чтобы они подпадали под классификацию, требующую уплаты большего регистрационного сбора, чем указано в свидетельстве о регистрации.

Раздел 16. Приостановление действия регистрационного удостоверения. — Если при осмотре, как предусмотрено в параграфе (6) Раздела 4 настоящего документа, любое транспортное средство будет признано непривлекательным, небезопасным, перегруженным, неправильно маркированным или оборудованным, или иным образом непригодным для эксплуатации или способным причинить чрезмерный ущерб автомагистралей, или не соответствующих минимальным стандартам и спецификациям, Уполномоченный может отказать в регистрации упомянутого транспортного средства, или, если он уже зарегистрирован, может потребовать передать ему его номерные знаки, а после уведомления владельца за семьдесят два часа транспортного средства, приостановить такую ​​регистрацию до устранения дефектов транспортного средства и / или полного соблюдения минимальных стандартов и спецификаций.

Всякий раз, когда из отчетов Комиссии следует, что в течение любого двенадцатимесячного периода владельцу автотранспортного средства было вынесено более трех предупреждений за нарушения настоящего Закона или что указанный владелец был осужден компетентным судом более одного раза за нарушение таких законов Комиссар может по своему усмотрению приостановить действие свидетельства о регистрации на срок, не превышающий девяносто дней, и после этого потребует немедленной передачи номерных знаков.

Если выясняется, что автомобиль имеет недостаточный вес, его владелец должен уплатить разницу в регистрационных сборах, соответствующую дефициту веса, плюс пятидесятипроцентный сбор, и до тех пор, пока такая оплата не будет произведена, свидетельство о регистрации соответствующего автомобиля приостанавливается Уполномоченным.

После двух таких приостановок может быть отказано в перерегистрации данного транспортного средства сроком на один год.

Комиссар должен уведомить владельца автомобиля о любых действиях, предпринятых им в соответствии с данным разделом.

Раздел 17. Номерные знаки, подготовка, подготовка и выдача . —

(a) Комиссар должен обеспечить подготовку и выдачу номерных знаков владельцам автотранспортных средств и прицепов, зарегистрированных в соответствии с настоящим Законом, взимая плату в размере четырех песо за каждую пару, включая цифры, указывающие год регистрации: Однако при условии, что в случае отсутствия номерных знаков Комиссар или его заместители могут бесплатно выдать письменное разрешение, временно разрешающее эксплуатацию любых автотранспортных средств с другими средствами идентификации: при условии, кроме того, что все автотранспортные средства освобождены от уплаты регистрационных сборов. , автомобили напрокат и автомобили, находящиеся в частной собственности, должны иметь таблички, разработанные и окрашенные в разные цвета, чтобы отличать один класс от другого: при условии, что, кроме того, номера автомобилей, освобожденных от уплаты регистрационных сборов, должны быть постоянно присвоены такие автомобили в течение всего срока их службы при освобождении от уплаты сборов: И, наконец, при условии, что владелец eof должен вернуть такие номера в Комиссию по наземному транспорту в течение семи рабочих дней после того, как такой владелец утратил право на освобождение или передал транспортное средство владельцу, не освобожденному от налогов.

(b) В случае, если конструкция номерного знака такова, что цифры, указывающие год регистрации, нанесены на съемную бирку, Уполномоченный или его заместители могут по своему усмотрению выдать указанную бирку только для последующего взимания платы за перерегистрацию. плата в размере одного песо за каждую выпущенную бирку.

Раздел 18. Использование номерных знаков. — Каждый автомобиль должен всегда иметь на видных местах, один спереди и один сзади, указанные номерные знаки.

Номерные знаки должны содержаться в чистоте и уходе, и они должны быть надежно прикреплены к транспортному средству таким образом, чтобы они были полностью видимыми и всегда читаемыми.

За исключением номерных знаков дилера, которые могут использоваться последовательно на различных автомобилях, имеющихся в наличии, никто не может передавать номерные знаки с автомобиля на другой.

Никакой номерной знак дилера не может использоваться на любом механическом транспортном средстве после того, как указанный автомобиль был продан и доставлен покупателю, и ни один дилер не должен разрешать использование номерных знаков такого дилера на любом автомобиле после его продажи и доставки покупателю.

ГЛАВА III
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

СТАТЬЯ I
Лицензия на управление автотранспортными средствами

Раздел 19. Обязанность получить лицензию. — За исключением случаев, специально предусмотренных в этом Законе, ни одно лицо не может управлять каким-либо транспортным средством без предварительного приобретения лицензии на управление транспортным средством на текущий год, а также пока такая лицензия является просроченной, недействительной, приостановленной или отозванной.

Водитель должен всегда иметь при себе водительское удостоверение при управлении транспортным средством, и оно должно быть предъявлено и / или передано по делу и по требованию любому лицу, имеющему полномочия в соответствии с настоящим Законом конфисковать его.

Раздел 20. Лицензия для военнослужащих, управляющих государственными автотранспортными средствами. — Зачисленные мужчины, управляющие автотранспортным средством, принадлежащим Правительству Филиппин, должны иметь лицензию в соответствии с положениями настоящего Закона, но с них не взимается плата за лицензию или просрочку платежа. Все выданные таким образом лицензии должны иметь слова «Только для правительственных транспортных средств», четко обозначенные или проштампованные красными чернилами на лицевой стороне.

Лицензия, отмеченная или проштампованная таким образом, дает право ее владельцу управлять личным автотранспортным средством.

Раздел 21. Эксплуатация автотранспортных средств туристами. — Добросовестным туристам и аналогичным транзитным лицам, имеющим надлежащую лицензию на управление автотранспортными средствами в своих странах, может быть разрешено управлять автотранспортными средствами в течение, но не позднее, девяноста дней их пребывания на Филиппинах.

Если происходит какое-либо происшествие с участием такого туриста или временного пассажира, расследование которого Комиссаром или его заместителями указывает на то, что указанный турист или временный пассажир не может управлять автотранспортными средствами, Комиссар должен немедленно проинформировать указанного туриста или временного пассажира в письменной форме, что он не должен иметь разрешение на управление автотранспортным средством.

По истечении девяноста дней любой турист или временный пассажир, желающий управлять автотранспортными средствами, должен уплатить сбор и получить и иметь лицензию, как это предусмотрено ниже.

Раздел 22. Водительское удостоверение, сборы, экзамен. — Каждое лицо, желающее лично управлять любым автотранспортным средством, должно подать заявление Уполномоченному или его заместителям на получение лицензии на управление автотранспортными средствами: при условии, однако, что ни одному лицу не будут выданы профессиональные водительские права, страдающим от очень заразной болезни. заболевания, такие как запущенный туберкулез, гонорея, сифилис и т.п.

Каждое такое заявление, за исключением случаев, когда рядовые лица управляют государственными транспортными средствами, должно сопровождаться пошлиной в размере пяти песо и содержать такую ​​информацию о заявителе и его способности управлять транспортными средствами, которая может потребоваться Комиссией. .

Комиссар или его заместители должны также убедиться, что зрение и слух заявителя в норме, и могут по своему усмотрению потребовать справку об этом, подписанную врачом с хорошей репутацией.

По усмотрению Уполномоченного или его заместителей может потребоваться проверка или демонстрация способности заявителя управлять автотранспортными средствами.

Раздел 23. Выдача водительских прав. — Если после такой проверки Комиссар или его заместитель считает, что заявитель обладает необходимой квалификацией и опытными в управлении автотранспортными средствами, лицензия выдается такому заявителю после уплаты пяти песо, но до выдачи указанной лицензии, заявитель должен предоставить три копии своей недавней фотографии, которые будут надежно прикреплены к лицензии, и две копии, которые должны быть поданы и сохранены в соответствии с настоящим Законом.Все водительские права должны иметь подпись и отпечаток большого пальца правой руки лицензиата.

Раздел 24. Использование водительских прав и бейджа. — Каждая лицензия, выданная в соответствии с положениями настоящего Закона любому водителю, дает право ее владельцу, в то время как она является действительной и действующей, а не приостановленной или отмененной, управлять автотранспортными средствами, описанными в такой лицензии: Однако при условии, что каждый лицензированный профессиональный водитель, прежде чем управлять общественным транспортным средством, зарегистрированным в соответствии с классификациями (d) — (j) включительно Раздела 7 настоящего Соглашения, должен получить от Уполномоченного после выплаты суммы в один песо водительское удостоверение, которое он должен вообще время от времени, управляя автомобилем, вывешиваться на видном месте на полосе его фуражки, на пальто или рубашке.Водительский бейдж должен быть металлическим с проставленным на нем четко читаемым номером, присвоенным лицензиату.

Любой имеющий надлежащие водительские права водитель не может передавать, одалживать или иным образом разрешать любому лицу использовать свои права с целью позволить такому лицу управлять транспортным средством.

Ни один владелец автомобиля не должен нанимать, нанимать или нанимать какое-либо лицо для управления таким транспортным средством, за исключением случаев, когда лицо, на которое претендует нанять, не является профессиональным водителем с надлежащими лицензиями.

Раздел 25. Водительские записи. — Любой водитель, который меняет свой адрес, должен в течение пятнадцати дней уведомить Уполномоченного в письменной форме о своем новом адресе, имени и адресе своего нового работодателя, номере автомобиля, на котором он работает, и такой другой информации, как Комиссар может потребовать.

Раздел 26. Продление лицензии. — Любая лицензия, не продленная в последний рабочий день месяца, в котором родился заявитель, становится недействительной, за исключением случаев, когда лицензия передается Уполномоченному или его заместителям до последнего рабочего дня месяца его рождения. во избежание уплаты штрафов за просрочку платежа.

Плата за возобновление просроченной лицензии составляет пять песо в дополнение к базовой пошлине, указанной выше.

Каждый заявитель на продление лицензии на управление любым транспортным средством должен представить Уполномоченному лично, по почте или через курьера лицензию, выданную заявителю за предыдущий год, вместе с надлежащей пошлиной в размере пяти песо и, в случае профессиональных водителей — три копии легко узнаваемой фотографии заявителя, причем фотография должна быть сделана не более чем за три года до даты подачи заявки на продление.

Утеряна лицензия. — В случае, если лицензия за предыдущий год была утеряна или не может быть предоставлена, заявитель должен получить дубликат в соответствии с Разделом одиннадцатого настоящего Закона, под страхом наказания за отказ Уполномоченного или его заместителей в продлении лицензии: Предоставляется тем не менее, что Комиссар или его заместители могут по своему усмотрению принять вместо лицензии за предыдущие годы должным образом подписанное и заверенное присягой заявление оператора о том, что он не управлял никаким транспортным средством на Филиппинах в течение года или лет, на которые на его имя не выдавалась лицензия.

Комиссар и его заместители уполномочены приносить присягу в связи с такими показаниями под присягой.

Раздел 27. Приостановление, отзыв водительских прав.

(a) Комиссар может приостановить работу на срок, не превышающий трех месяцев, или, после заслушивания, отозвать любые водительские права, выданные в соответствии с положениями настоящего Закона, и может приказать передать ему любые такие права, когда у него есть основания полагать, что его владелец не может управлять автотранспортными средствами или эксплуатировать или использовать автотранспортные средства при совершении какого-либо преступления или действия, представляющего опасность для населения, или в качестве соучастника в них.Любой заместитель Уполномоченного может по той же причине приостановить действие на срок, не превышающий трех месяцев, любых водительских прав, выданных в соответствии с положениями настоящего Закона: При условии, что такое приостановление может быть обжаловано Уполномоченному, который может после рассмотрения дела: подтвердить, отменить или изменить действия, предпринятые таким заместителем.

(b) Каждый раз, когда в течение любого двенадцатимесячного периода водитель должен быть осужден как минимум три раза за нарушение любых положений настоящего Закона или любого постановления, изданного Комиссаром, или любого муниципального или городского постановления, касающегося движения транспортных средств, не В случае противоречия любому из положений настоящего Закона, Уполномоченный может по своему усмотрению отозвать или приостановить действие водительских прав на срок, не превышающий двух лет.

(c) Лицензия, приостановленная или отозванная в соответствии с положениями подразделов (а) и (b) данного раздела, не может быть восстановлена, если водитель не предоставил залог в соответствии с Разделом двадцать девять настоящего Закона и только после того, как Уполномоченный убедился в том, что такому водителю снова может быть безопасно разрешено управлять транспортным средством.

(d) Решение Уполномоченного об аннулировании или отказе в восстановлении лицензии в соответствии с положениями настоящего Раздела может быть обжаловано Министру общественных работ и коммуникаций.

Раздел 28. Водительский залог. — Комиссар перед восстановлением водительских прав, действие которых было приостановлено или отозвано в соответствии с положениями предыдущего раздела или любых положений настоящего Закона, может потребовать, чтобы такой водитель внес залог в размере одной тысячи песо при условии удовлетворения и оплата любого иска, который может быть подан, или любого исполнения, которое может быть выдано против такого водителя в любом случае, когда указанный водитель может быть привлечен к ответственности во время управления автотранспортными средствами.Облигация, требуемая в этом разделе, должна быть в такой форме, чтобы предоставлять поручители, по крайней мере, на период не менее одного года и не более трех лет: при условии, однако, что при письменном обращении к Уполномоченному об освобождении от такой облигации. , Комиссар может после аннулирования или приостановления действия водительских прав разрешить освободить поручителей от дальнейшей ответственности по ним: При условии, кроме того, что если Комиссар решит не отзывать права водителя, который был осужден за убийство по безрассудной неосторожности, или нарушения ограничения скорости или неосторожного вождения не менее трех раз в течение двенадцатимесячного периода, указанный водитель должен внести залог в сумме не менее двух тысяч песо, при условии оплаты любого требования, которое может в отношении него может быть возбуждено дело или любое наказание, которое может быть вынесено в отношении него в любом случае, когда указанный водитель может быть привлечен к ответственности при управлении автотранспортными средствами.

Раздел 29. Изъятие водительских прав. — Офицеры правоохранительных органов и службы охраны общественного порядка, должным образом назначенные Комиссаром, должны при задержании любого водителя за нарушение настоящего Закона или любых нормативных актов, изданных в соответствии с ним, или местных правил дорожного движения и правил, конфисковать права соответствующего водителя и выдать квитанцию. предписано и выдано Комиссией, которая разрешает водителю управлять транспортным средством на период, не превышающий семидесяти двух часов с момента и даты выдачи указанной квитанции.Срок, указанный в квитанции, не продлевается и впоследствии становится недействительным. Неспособность водителя уладить дело в течение пятнадцати дней с момента задержания приведет к приостановлению действия и аннулированию его водительских прав.

Раздел 30. Студенческое водительское удостоверение. — При надлежащем подаче заявления и уплате трех песо Уполномоченный или его заместитель может выдать студенческие водительские права, действительные в течение шести месяцев, лицам не моложе восемнадцати лет, которые желают научиться управлять автотранспортными средствами.Заявление на получение водительских прав не принимается, если заявитель не прошел инструктаж по эксплуатации автотранспортных средств не менее месяца и не имеет действующего водительского удостоверения студента: при условии, однако, что любое лицо, имеющее лицензию на управление автотранспортными средствами в других странах, странам может быть разрешено платить за водительские права без предъявления студенческого водительского удостоверения при предъявлении соответствующих доказательств наличия таких прав.

Водитель-студент, не сдавший экзамен, должен продолжать работать водителем-студентом не менее одного месяца.Ни один студент-водитель не может управлять автомобилем, если его не сопровождает водитель, имеющий надлежащие лицензии.

Лицензированный водитель, действующий в качестве инструктора для водителя-ученика, также несет ответственность за любое нарушение положений настоящего Закона, а также за любые травмы или повреждения, нанесенные транспортным средством из-за или в результате его эксплуатации студентом в соответствии с его направление.

СТАТЬЯ II
Незаконное использование лицензий, номерных знаков и т. Д.

Раздел 31. Имитация и ложные представления. — Никто не должен предпринимать или использовать попытки изготовить или использовать водительские права, значки, свидетельства о регистрации, номерные знаки, бирки или разрешения в имитации или подобии тех, которые выданы в соответствии с настоящим Законом или предназначены для использования в качестве или для юридическая лицензия, значок, сертификат, табличка, бирка или разрешение, либо с намерением продать или иным образом передать то же самое другому. Никто не может ложно или обманным путем заявлять в качестве действительных и действующих любые водительские права, значки, сертификаты, таблички, бирки или разрешения, выданные в соответствии с настоящим Законом, которые являются просроченными или которые были отозваны или приостановлены.

Никто не должен сознательно и с намерением обмана делать одно или несколько ложных или мошеннических заявлений в заявлении на регистрацию транспортных средств или на получение водительских прав.

СТАТЬЯ III
Пассажирские и грузовые

Раздел 32. Превышение зарегистрированной емкости. — Ни одно лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, не должно разрешать перевозить в своем транспортном средстве больше пассажиров или больше грузов или груза, чем его зарегистрированная грузоподъемность.В случае грузовых автомобилей или автобусов для коммунальных служб кондуктор несет исключительную ответственность за нарушения этого раздела или пункта (c) раздела 32 настоящего Соглашения: при условии, что кондуктор, прежде чем он будет принят на работу к любому оператору коммунальных услуг, должен получить разрешение или лицензию от Комиссии и платить пять песо ежегодно за указанную лицензию или разрешение, выданное в его пользу, и то же самое может быть продлено в последний рабочий день месяца его рождения или ранее, с приложением легко узнаваемой фотографии и после предъявления медицинской справки о пригодности заявителя.

Пассажирским грузовикам может быть разрешено установить любое грузовое устройство сзади или сбоку от грузовика при условии одобрения Уполномоченного: при условии, однако, что общий вес устройства, включая груз, не должен превышать сто килограммов.

(b) Перевозка пассажиров и грузов на транспортных средствах. — Ни одно лицо, управляющее автотранспортным средством, не должно позволять пассажирам ездить на крышке или крышке таких транспортных средств: Однако при соблюдении таких условий, которые могут содержаться в разрешениях, которые могут быть выданы Комиссаром, багаж или фрахт могут быть перевозится на крыше грузового автомобиля при условии, что его вес не превышает двадцати килограммов на квадратный метр и распределяется таким образом, чтобы не подвергать опасности пассажиров или устойчивость грузовика.

(c) Езда на подножках. — Ни один водитель не должен разрешать любому человеку ездить на подножке, подножке или крыле своего автомобиля для каких-либо целей, кроме ремонта или регулировки двигателя или сбора платы за проезд.

Раздел 33. Пассажирская или грузовая вместимость, указанная на транспортном средстве. — Все пассажирские автомобили в аренду должны иметь зарегистрированную пассажировместимость, четко и на видном месте с обеих сторон, буквами и цифрами высотой не менее пяти сантиметров.

Все грузовые автомобили, пассажирские или грузовые, частные или арендованные, должны иметь зарегистрированную грузоподъемность брутто и нетто пассажиров, четко и на видном месте с обеих сторон, букв и цифр высотой не менее пяти сантиметров.

СТАТЬЯ IV
Принадлежности для автотранспортных средств

Раздел 34.

а) Шины автотранспортных средств. — Никакие автомобили с металлическими шинами не должны ездить по дорогам общего пользования, а цельные шины, когда бы они ни использовались, должны иметь достаточную толщину, чтобы их металлические обода не соприкасались с дорогой.

(b) Тормоза — Каждый автомобиль с четырьмя или более колесами должен быть снабжен двойной гидравлической тормозной системой, чтобы в случае отказа гидравлической линии, влияющего на эффективность торможения любого из четырех колес, по крайней мере, передние или задние колеса сохраняли нормальные тормозные возможности. При отсутствии такой двойной тормозной системы каждый автомобиль с четырьмя или более колесами должен быть снабжен устройствами предохранительных клапанов такой конструкции и такой конструкции, чтобы отказ гидравлической тормозной системы транспортного средства из-за утечки в магистрали других частей Система не воздействует на все колеса, а, скорее, будет постоянно обеспечивать эффективное торможение либо двух передних колес, либо двух задних колес при включении тормозов.Однако это требование не распространяется на автомобили, оборудованные пневматической тормозной системой.

(б-1) Рога. — Каждый автомобиль должен быть снабжен звуковым сигналом или сигнальным устройством в исправном рабочем состоянии: при условии, однако, что ни один звуковой сигнал или сигнальное устройство, издающее исключительно громкий, пугающий или неприятный звук, не должно устанавливаться или использоваться на любом транспортном средстве.

Все авторизованные автомобили скорой помощи, такие как машины скорой помощи, полицейские машины и пожарные вагоны, используемые для вызова экстренных служб, должны быть оборудованы звонком, сиреной или выхлопным свистком типа, одобренного Комиссаром, и никакие такие устройства не должны устанавливаться или использоваться ни другой автомобиль.

Ни одно транспортное средство, не классифицируемое как автотранспортное средство в соответствии с настоящим Законом, не должно быть оборудовано звуковым сигналом или сигнальным устройством, аналогичным звуковому сигналу, обычно используемому на транспортных средствах.

(в) Фары. — Каждое транспортное средство шириной более одного метра при проезде на любой дороге общего пользования должно иметь две фары, по одной с каждой стороны, с белым или желтоватым светом, видимым спереди, которые не позднее чем через полчаса после должны быть зажжены, по крайней мере, до половины четвертого до восхода солнца и всякий раз, когда того требуют погодные условия.

Допускаются дополнительные фонари и свет, но красные огни не должны быть видны впереди или впереди транспортного средства. Грузовые автомобили, автобусы, прицепы и другие аналогичные транспортные средства при использовании на любых дорогах общего пользования в ночное время должны нести цветные огни для верховой езды на каждом из четырех углов на расстоянии не более десяти сантиметров от верха.

Все автомобили должны быть оборудованы устройствами для изменения интенсивности света, и водитель должен приглушать фары или наклонять лучи вниз всякий раз, когда транспортное средство эксплуатируется на хорошо освещенных улицах в пределах городов, муниципалитетов и густонаселенных районов. barrios или округа, или всякий раз, когда такое транспортное средство встречает другое транспортное средство на любой дороге общего пользования.

(d) Задние фонари. — Каждый автомобиль и прицеп в течение вышеупомянутых часов также должны иметь с каждой стороны сзади фонарь, показывающий красный свет, видимый не менее чем в ста метрах от задней части транспортного средства, и фонарь, освещающий белый свет номерной знак, выданный на такое транспортное средство.

(e) Стоп-сигналы. — Каждый автомобиль должен быть оборудован сзади по крайней мере одним фонарем, который должен непрерывно излучать яркий красный свет, видимый при любых условиях, даже при ярком солнечном свете, когда тормоза нажаты.Каждый автобус, грузовик, прицеп или аналогичное транспортное средство должно быть оборудовано в качестве стоп-сигнала в центре задней части или рядом с ним фонарем диаметром не менее двенадцати сантиметров с надписью «стоп» в центре.

(f) Огни для мотоциклов и других транспортных средств. — Каждый автомобиль с проектной шириной менее одного метра должен подпадать под действие предыдущих положений этого раздела, за исключением того, что требуются одна фара и один задний фонарь. Сигнальный свет не требуется.

Допускается перевозка дополнительных фонарей при условии, что они соответствуют предыдущим положениям этого раздела.

Каждый автомобиль любого типа, типа, марки, характера или характера, находящийся на шоссе в течение вышеуказанных часов, независимо от того, находится он в движении или нет, должен иметь один или несколько огней, расположенные таким образом, чтобы они были видны в любое время суток. не менее пятидесяти метров от передней и задней части такого транспортного средства.

(g) Горит при парковке или отключен. — Соответствующие габаритные огни или сигнальные ракеты, видимые на расстоянии ста метров, должны отображаться в углу транспортного средства, когда такое транспортное средство припарковано на шоссе или в местах с недостаточным освещением или размещено таким образом, чтобы создавать опасность для проезжающего транспорта.

(h) Стеклоочиститель. — Каждый автомобиль должен быть оборудован устройством с механическим или электрическим приводом для вытирания капель дождя или другой влаги с его переднего лобового стекла.

(i) Использование красного флага. — Когда груз любого транспортного средства выходит за пределы кровати или кузова более чем на один метр, на каждом выступающем конце такого груза должен быть установлен красный флаг не менее тридцати сантиметров как в длину, так и в ширину, за исключением случаев, когда в установленные часы в соответствии с подразделом (c) вместо требуемых красных флагов должны отображаться красные огни, видимые на расстоянии не менее пятидесяти метров.

(j) Глушители. — Каждый автомобиль, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания, должен быть оборудован глушителем, и всякий раз, когда указанный автомобиль проезжает по улице любого города, муниципалитета, густонаселенного района или баррио, глушитель не должен отключаться или отсоединяться. Ни один автомобиль не должен эксплуатироваться таким образом, чтобы он излучал или создавал ненужный или неприятный запах, дым или шум.

ГЛАВА IV
ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

СТАТЬЯ I
Ограничение скорости и соблюдение правой границы

Раздел 35. Ограничение скорости. –

(a) Любое лицо, управляющее моторным транспортным средством по шоссе, должно двигаться на нем с осторожной и разумной скоростью, не большей и не меньшей, чем разумно и надлежащим образом, с должным учетом движения, ширины шоссе и любых другое состояние тогда и существует; и никто не должен управлять каким-либо транспортным средством по шоссе с такой скоростью, которая подвергает опасности жизнь, здоровье и имущество любого человека, ни со скоростью, превышающей ту, которая позволяет ему остановить транспортное средство в пределах гарантированного безопасного расстояния впереди. .

(b) В соответствии с положениями предыдущего параграфа скорость любого автомобиля не должна превышать следующего:

МАКСИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ СКОРОСТЬ	Пассажиры Легковые автомобили и мотоциклы	Грузовые автомобили и автобусы
1. На открытых проселочных дорогах, без «глухих углов», не прилегающих к жилым объектам.	80 км. в час	50 км. в час
2.На «проезжих улицах» или бульварах, в стороне от движения транспорта, без «глухих углов», если это предусмотрено.	40 км. в час	30 км. в час
3. На городских и муниципальных улицах со слабым движением, если не обозначено «сквозные улицы».	30 км. в час	30 км. в час
4. По многолюдным улицам, приближаясь к перекресткам в «глухих углах», проезжая школьные зоны, проезжая другие транспортные средства, которые являются стационарными, или при аналогичных опасных обстоятельствах.	20 км. в час	20 км. в час

(c) Вышеуказанные значения скорости не применяются к:

(1) Врач или его водитель, когда первый отвечает на вызовы службы экстренной помощи;

(2) Водитель больничной машины скорой помощи по пути к месту аварии или другой чрезвычайной ситуации и обратно;

(3) Любой водитель, доставляющий раненого или больного для оказания неотложной помощи в больницу, клинику или другое подобное место;

(4) Водитель автомобиля, принадлежащего Вооруженным силам, который используется в служебных целях во время бунтов, восстаний или вторжений;

(5) водитель транспортного средства, когда он или его пассажиры преследуют преступника;

(6) Сотрудник правоохранительных органов, пытающийся догнать нарушителя правил дорожного движения; и

(7) Водитель, официально эксплуатирующий автотранспортное средство любой пожарной части, при условии, что освобождение не должно толковаться как разрешающее быстрое вождение водителей без необходимости или без необходимости.

Раздел 36. Ограничения скорости единообразны на всей территории Филиппин. — Никакие провинциальные, городские или муниципальные власти не должны вводить в действие или обеспечивать соблюдение каких-либо постановлений или постановлений, определяющих максимально допустимые скорости, кроме тех, которые предусмотрены в этом Законе.

Участок 37. Движение по правой стороне трассы. — Если не требуется иного образа действий в интересах безопасности и защиты жизни, людей или имущества или из-за неоправданной сложности эксплуатации в соответствии с настоящими Условиями, каждое лицо, управляющее автотранспортным средством или транспортным средством, запряженным животными, на автомагистраль должна проходить вправо при встрече приближающихся к нему лиц или транспортных средств, и влево при обгоне людей или транспортных средств, идущих в одном направлении, а при повороте налево при переходе с одной магистрали на другую каждое транспортное средство должно проходить до справа от центра перекрестка с шоссе.

Раздел 38. Классификация автомобильных дорог. — Общественные дороги должны быть должным образом классифицированы для целей движения провинциальным советом, муниципальным советом или городским советом, обладающим юрисдикцией над ними, и указанный провинциальный совет, муниципальный совет или городской совет должны предоставить соответствующие знаки с одобрения Уполномоченного. Обязанностью каждого секретаря провинции, города или муниципалитета является удостоверение Уполномоченному названия, местоположения и границ всех «сквозных улиц», обозначенных в качестве таковых правлением провинции, муниципальным советом или советом.

СТАТЬЯ II
Обгон и обгон транспортного средства, а также поворот на перекрестках

Раздел 39. Обгон транспортного средства. — Водитель любого автомобиля, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проезжать на безопасном расстоянии слева от него и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе до тех пор, пока не окажется в безопасности от такого обгоняемого транспортного средства, за исключением автомагистраль в деловом или жилом районе, имеющая две или более полосы движения для движения в одном направлении, водитель транспортного средства может обогнать и обогнать другое транспортное средство справа.Ничто в этом разделе не должно толковаться как запрещающее водителю обгонять и обгонять справа другое транспортное средство, которое делает или собирается повернуть налево.

Раздел 40. Водитель уступает дорогу обгоняющему транспортному средству. — Водитель транспортного средства, которое должно быть обгонено и обгоняемым другим транспортным средством, приближающимся сзади, должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по соответствующему звуковому сигналу, подаваемому водителем обгоняющего транспортного средства, и не должен увеличивать скорость его автомобиль до тех пор, пока он полностью не обойдет обгоняющий автомобиль.

Раздел 41. Ограничения на обгон и обгон.

(a) Водитель транспортного средства не должен двигаться с левой стороны от средней линии шоссе при обгоне или обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только такая левая сторона не видна четко и не свободна от встречного движения в течение расстояние впереди, достаточное для безопасного совершения обгона или обгона.

(b) Водитель транспортного средства не должен обгонять или обгонять другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, при приближении к гребню уклона, а также на повороте шоссе, где вид на шоссе затруднен на расстоянии. на пятьсот футов впереди, за исключением шоссе, имеющего две или более полосы движения для движения в одном направлении, где водитель транспортного средства может обгонять или обгонять другое транспортное средство: при условии, что на шоссе в пределах делового или жилого района, имеющего два или нескольких полос движения для движения в одном направлении, водитель транспортного средства может обгонять или обгонять другое транспортное средство справа.

(c) Водитель транспортного средства не должен обгонять или обгонять любое другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, на любом железнодорожном переезде, на любом перекрестке автомагистралей, если такое перекресток или перекресток не контролируется светофором, или если это не разрешено сделать это сторожем или миротворцем, за исключением шоссе с двумя или более полосами движения для движения в одном направлении, где водитель транспортного средства может обгонять или обгонять другое транспортное средство справа. Ничто в этом разделе не должно толковаться как запрещающее водителю обгонять или обгонять справа другое транспортное средство, которое делает или собирается повернуть налево.

(d) Водитель транспортного средства не должен обгонять, обгонять или пытаться обгонять любое другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, между любыми точками, указанными размещением официальных временных предупреждающих знаков, указывающих на то, что мужчины работают на шоссе.

(e) Водитель транспортного средства не должен обгонять или обгонять, или пытаться обгонять или обгонять любое другое транспортное средство, движущееся в том же направлении в любой «зоне запрета обгона или обгона».

СТАТЬЯ III
Полоса отвода и сигналы

Раздел 42. Отвод.

(a) Когда два транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа, если иное не предусмотрено ниже. Водитель любого транспортного средства, движущегося с незаконной скоростью, утрачивает любое право проезда, которое он мог бы иметь в противном случае в соответствии с настоящим Соглашением.

(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, но не въехавшего на него, должен уступить дорогу транспортному средству на таком перекрестке или повернуть на нем налево через линию движения такого первого транспортного средства, при условии, что водитель автомобиля, поворачивающего налево, подало отчетливо видимый сигнал о намерении повернуть в соответствии с требованиями настоящего Закона.

(c) Водитель любого транспортного средства на шоссе в пределах делового или жилого района должен уступить дорогу пешеходу, пересекающему такое шоссе в пределах пешеходного перехода, за исключением перекрестков, где движение транспорта регулируется офицером по поддержанию мира или по светофору. Каждый пешеход, пересекающий шоссе в деловом или жилом районе в любом месте, кроме пешеходного перехода, должен уступить дорогу транспортным средствам на шоссе.

(d) Водитель транспортного средства на автомагистрали должен полностью остановить такое транспортное средство перед пересечением любого «сквозного шоссе» или железнодорожного пересечения: при условии, что, когда очевидно, что опасности нет, транспортное средство может быть замедлено до пять миль в час вместо полной остановки.

Раздел 43. Исключение из правила преимущественного права проезда.

(a) Водитель транспортного средства, выезжающего на шоссе с частной дороги или проезжей части, должен уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся по такой дороге.

(b) Водитель транспортного средства на шоссе должен уступить дорогу полицейским или пожарным машинам и машинам скорой помощи, когда такие транспортные средства используются по служебным делам и их водители подают звуковой сигнал о своем приближении.

(c) Водитель транспортного средства, въезжающего на «сквозную магистраль» или «остановочный перекресток», должен уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся в любом направлении на такой «сквозной магистрали»: При условии, что ничто в этом подразделе не будет истолковывается как освобождение водителя любого транспортного средства, эксплуатируемого на «сквозной автомагистрали», от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности транспортных средств, въезжающих на такое «проезжающее шоссе», или как защита указанного водителя от последствий произвольного движения на такой дороге. преимущественное право проезда.

Раздел 44. Сигналы запуска, остановки или поворота. –

(a) Водитель любого транспортного средства, движущегося по шоссе, перед троганием с места, остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что такое движение может быть выполнено безопасно, и, если такое движение может повлиять на любого пешехода, должен дать четко звуковой сигнал путем подачи звукового сигнала, и всякий раз, когда такое движение может повлиять на работу любого другого приближающегося или следующего транспортного средства, должен подавать отчетливо видимый для водителя таких транспортных средств сигнал о намерении совершить такое движение.

(b) Требуемый здесь сигнал должен подаваться посредством вытягивания руки и руки за пределы левой стороны транспортного средства или с помощью утвержденного механического или электрического сигнального устройства.

СТАТЬЯ IV
Поворот и парковка

Участок 45. Повороты на перекрестках. –

(a) Привод транспортного средства, намеревающегося ехать вправо на перекрестке, должен приближаться к такому перекрестку на полосе движения, ближайшей к правой стороне шоссе, и при повороте должен держаться как можно ближе к правый бордюр или край шоссе.

(b) Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево, должен подъехать к такому перекрестку на полосе движения справа и ближе всего к центральной линии автомагистрали, а при повороте должен проехать налево от центр перекрестка, за исключением того, что на автомагистралях, предназначенных для движения, и на автомагистралях с односторонним движением, должен быть сделан левый поворот с левой полосы движения в направлении движения транспортного средства.

(c) Для целей данного раздела центр перекрестка должен означать точку пересечения средних линий пересекающих друг друга магистралей, за исключением случаев, когда он занят памятником, травяным участком или любым постоянным строением, кроме устройство управления движением.

Раздел 46. Парковка запрещена в определенных местах. — Ни один водитель не должен парковать транспортное средство или разрешать ему стоять без присмотра или без присмотра на шоссе в любом из следующих мест:

(a) На перекрестке

(б) На пешеходном переходе

(c) В пределах шести метров от пересечения линий бордюра.

(d) В пределах четырех метров от проезда к пожарной части.

(e) В пределах четырех метров от пожарного крана

(f) Перед частной подъездной дорогой

(g) На обочине проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на обочине или краю шоссе

(h) В любом месте, где установлены официальные знаки, запрещающие парковку.

Раздел 47. Припаркованный автомобиль. — Каждый раз, когда автомобиль остается без присмотра на какой-либо автомагистрали, водитель должен выключить зажигание, остановить двигатель и эффективно задействовать ручной тормоз.

СТАТЬЯ V
Разные правила дорожного движения

Раздел 48. Безрассудное вождение. — Никто не должен управлять транспортным средством на любой автомагистрали по неосторожности или без разумной осторожности с учетом ширины, движения, уклонов, пересечений, кривизны, видимости и других условий автомагистрали, а также условий атмосферы и погоды или таким образом, чтобы представлять опасность собственность, безопасность или права любого человека или причинение чрезмерного или необоснованного ущерба шоссе.

Раздел 49. Право проезда для полицейских и других машин экстренной помощи. — При приближении любой машины полиции или пожарной части, или машины скорой помощи, дающей звуковой сигнал, водитель любого другого транспортного средства должен немедленно подъехать к месту как можно ближе и параллельно правому краю или обочине дороги. автомагистраль, свободная от любого перекрестка автомагистралей, и должна останавливаться и оставаться в таком положении, если иное не указано военным офицером, до тех пор, пока такое транспортное средство не будет проезжать.

Раздел 50. Взлом транспортных средств. — Ни одно постороннее лицо не должно подавать звуковой сигнал, манипулировать рычагами или приводить их в движение, или каким-либо образом вмешиваться в повреждение или портить любой автомобиль.

Раздел 51. Прицепка к транспортному средству. — Никто не должен держаться, ездить за внешнюю или заднюю часть любого транспортного средства, и никто на велосипеде, роликовых коньках или другом подобном устройстве не должен крепко держаться или цепляться за любое движущееся транспортное средство, и нет водитель должен сознательно разрешать любому человеку держаться за внешнюю или заднюю часть своего транспортного средства или ездить на нем, или позволять любому человеку на велосипеде, роликовых коньках или другом подобном устройстве держаться или зацепляться за его транспортное средство.

Раздел 52. Движение или парковка на тротуаре. — Никто не должен водить или парковать автомобиль на тротуаре, дорожке или переулке, не предназначенных для движения или стоянки, или вдоль них.

Раздел 53. Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. — Никто не может управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Раздел 54. Препятствие движению. — Никто не должен управлять своим автомобилем таким образом, чтобы препятствовать или препятствовать проезду любого транспортного средства, а также при выгрузке или приеме пассажиров или погрузке или разгрузке груза препятствовать свободному проезду других транспортных средств по шоссе.

Раздел 55. Дежурство водителя при аварии. — В случае, если какая-либо авария произойдет в результате движения транспортного средства на шоссе, присутствующий водитель должен предъявить свои водительские права, сообщить свое настоящее имя и адрес, а также настоящее имя и адрес владельца. автомобиля.

Ни один водитель транспортного средства, попавшего в дорожно-транспортное происшествие, не должен покидать место происшествия без помощи потерпевшему, за исключением любого из следующих обстоятельств:

1. Если ему угрожает непосредственная опасность причинения ему серьезного вреда от лица или лиц в результате несчастного случая;

2. Если он сообщает о происшествии ближайшему судебному исполнителю; или

3. Если ему нужно вызвать врача или медсестру для помощи пострадавшему.

ГЛАВА V
НАКАЗАНИЕ И ДРУГИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

СТАТЬЯ I
Штрафы

Раздел 56. Штраф за нарушение. — За нарушение настоящего Закона налагаются следующие штрафы:

(a) За регистрацию позднее, чем через семь дней после приобретения права собственности на незарегистрированный автомобиль или после переоборудования зарегистрированного транспортного средства, требующего большего регистрационного сбора, чем тот, на который он был первоначально зарегистрирован, или за продление просроченной регистрации, штраф должен взыскать штраф в размере пятидесяти процентов от регистрационных сборов, соответствующих той части года, на которую транспортное средство зарегистрировано для использования.

(b) За отказ подписать водительское удостоверение или нести его во время вождения, штраф в размере двадцати песо.

(c) Управление транспортным средством с просроченными или недействительными водительскими правами, штраф в размере пятидесяти песо.

(d) Управление транспортным средством с просроченной, приостановленной или недействительной регистрацией, или без регистрации, или без надлежащего номерного знака на текущий год, штраф в размере трехсот песо.

(e) Вождение автомобиля без получения водительских прав — штраф в размере трехсот песо.

(f) Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, штраф в размере от двухсот до пятисот песо или тюремное заключение на срок не более трех месяцев или и то, и другое, по усмотрению суд.

(g) Нарушение разделов тридцать два, тридцать четыре (a), (b) и (b-1), тридцать пять и сорок шесть — штраф в размере не более ста песо: В случае нарушения Раздела 34 (b) затронутым транспортным средствам или транспортным средствам может быть отказано в эксплуатации, если не будут выполнены требования, предусмотренные в этом разделе.

(h) Нарушение пунктов сорок девять, пятьдесят и пятьдесят два, штраф в размере до пятидесяти песо.

(i) Для изготовления, использования или попытки изготовления или использования водительского удостоверения, значка, свидетельства или регистрации, номерного знака, бирки или разрешения в имитации или подобии тех, которые выданы в соответствии с настоящим Законом или предназначены для использования в качестве или для юридическая лицензия, бейдж, сертификат, табличка, бирка или разрешение, или с намерением продать или иным образом распорядиться их другим, или фальшивая или обманным путем представлять как действительные и действующие любые водительские права, значки, сертификаты, таблички, бирки или выданные разрешения штраф в размере не более трехсот песо в соответствии с настоящим Законом.

(j) За использование личных легковых автомобилей, частных грузовиков, частных мотоциклов и навесного оборудования для моторных колес в нарушение подпунктов (a), (b) и (c) Раздела 7 настоящего Закона налагается штраф в размере двести песо и приостановление действия водительских прав сроком на три месяца за первую судимость; штраф в размере трехсот песо и шесть месяцев тюремного заключения за второй приговор; и тюремное заключение сроком на один год и безвозвратное лишение водительских прав в третий раз.

(k) Для разрешения, разрешения, согласия или допущения использования личного автомобиля в аренду в нарушение подпунктов (a), (b) и (c) Раздела семь настоящего Закона, налагается на владельца транспортного средства штраф в размере пятисот песо, и действие свидетельства о регистрации приостанавливается на период трех месяцев в случае первой судимости, а также увеличение штрафа на сто песо и приостановление действия одного месяца регистрация на каждую последующую судимость.

(l) За нарушение каких-либо положений настоящего Закона или нормативных актов, обнародованных в соответствии с настоящим документом, не наказуемое ранее, налагается штраф в размере не менее десяти или более пятидесяти песо.

(m) В случае, если правонарушитель не может уплатить штраф, наложенный в соответствии с положениями настоящего Закона, он должен быть подвергнут дополнительному тюремному заключению, как это предусмотрено в пересмотренном Уголовном кодексе.

(n) Если в результате небрежности, безрассудного или необоснованного быстрого вождения произойдет несчастный случай, повлекший смерть или телесное повреждение любого человека, виновный водитель транспортного средства должен, после вынесения обвинительного приговора, понести наказание в соответствии с положениями пересмотренного Уголовного кодекса. Код.

Статья 57. Наказание за иные правонарушения. — Осуждение любого лица за любое преступление в соответствии с настоящим Законом не препятствует его преследованию за любое другое преступление, которое могло быть совершено таким лицом одновременно с совершением преступления, за которое оно было осуждено, или при совершении действия или серии действия, составляющие преступление, за которое он был осужден.

Раздел 58. Обязанности судебных секретарей. — Настоящим на секретарей суда первой инстанции, городского суда муниципального суда, рассматривающего дела о нарушении правил дорожного движения, возложена обязанность удостоверять в Комиссии результат любого дела, уголовного или гражданского, связанного с нарушением любого положения настоящего Закон или другие законы и постановления, касающиеся автомобилей.В указанном свидетельстве должно быть конкретно указано имя водителя или владельца транспортного средства, его адрес, номер его водительских прав и / или свидетельства или регистрации его транспортного средства, а также дата его и преступление, за которое он был осужден. или оправдан.

СТАТЬЯ II
Взыскание сборов, налогов и штрафов, залоговое удержание, выделение денежных средств

Раздел 59. (a) Сбор пошлин; национальные и местные налоги; сборы за проезд. — Сбор всех сборов, налогов и штрафов в соответствии с положениями настоящего Закона должен производиться в соответствии с положениями, которые должны быть предписаны Комиссаром и одобрены совместно Генеральным аудитором.

(b) Никакие налоги или сборы, кроме тех, которые предусмотрены в этом Законе, не должны взиматься за регистрацию или эксплуатацию или владение любым автомобилем, или за выполнение профессии шофера какой-либо муниципальной корпорацией, положения любой городской устав, несмотря на противоположное: при условии, однако, что любой провинциальный совет, городской или муниципальный совет или правление или другой компетентный орган может принять и взимать такие разумные и справедливые сборы за проезд за использование таких мостов и паромов в пределах своей соответствующей юрисдикции. , что может быть разрешено и одобрено министром общественных работ и коммуникаций, а также для использования таких дорог общего пользования, которые могут быть санкционированы президентом Филиппин по рекомендации министра общественных работ и коммуникаций, но ни в одном из них В этих случаях любые сборы за проезд взимаются или взимаются до тех пор, пока утвержденный график взимания платы за проезд не будет разборчиво вывешен на видном месте на таком платном участке. станция.

Раздел 60. Залог на автотранспортные средства. — Любой неуплаченный остаток сборов за регистрацию, перерегистрацию или просроченную регистрацию транспортного средства, а также все штрафы, наложенные на любого владельца транспортного средства, представляют собой первое право удержания в отношении соответствующего транспортного средства.

Комиссия наделена полномочиями выдавать ордер на конструктивное или фактическое удержание или взимать плату с любого владельца транспортного средства, у которого есть остаток сборов за регистрацию, перерегистрацию или просроченную регистрацию транспортного средства, остающуюся неоплаченной, которая после По требованию комиссара Комиссии по наземному транспорту или любого из его заместителей, исполняющих такой ордер, владелец указанного транспортного средства должен сдать его в требуемое время, за исключением случаев, когда арест или исполнение находится в рамках любого судебного процесса.Любой владелец, который не может или отказывается сдать любое такое имущество или транспортное средство, не сданное таким образом, должен быть наказан штрафом, не превышающим суммы сборов (включая штрафы и проценты, если таковые имеются), для взимания которых был выдан такой ордер. вместе с расходами и процентами, если таковые имеются, с момента такой передачи. Кроме того, такой владелец подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более трехсот песо или тюремного заключения на срок не более шести месяцев, либо того и другого.

Раздел 61. Распоряжение собранными денежными средствами. — Денежные средства, собранные в соответствии с положениями настоящего Закона, должны быть депонированы на специальный целевой счет в Национальном казначействе, чтобы составить Специальный фонд автомобильных дорог, который распределяется и расходуется в соответствии с положениями «Закона о Филиппинах 1953 года»: Однако при условии, что сумма, необходимая для содержания и оснащения Комиссии по наземному транспорту, но не превышающая пятнадцати процентов от общих сборов в течение любого одного года, должна быть зарезервирована для этой цели.

СТАТЬЯ III
Заключительные положения

Раздел 62. Ни один провинциальный совет, городской или муниципальный совет или совет не должен принимать или обеспечивать выполнение каких-либо постановлений или решений, противоречащих положениям настоящего Закона, или запрещающих любому заместителю или представителю Комиссии применять этот Закон в пределах своей соответствующей территории. юрисдикция и положения любого устава, несмотря на противоположное.

Статья 63. Отмена законов и постановлений. — Закон под номером тридцать девятьсот девяносто два с поправками, и все законы, указы, постановления, постановления, постановления или их части, противоречащие положениям этого Закона, отменены: при условии, однако, что ничто, содержащееся в настоящий Закон должен быть истолкован как ограничивающий или заменяющий любые положения Закона о государственной службе с внесенными в него поправками в отношении контроля Комиссией по государственной службе автотранспортных средств, работающих в качестве государственной службы, и никакое положение этого Закона не может быть истолковано как ограничение или ограничение полномочий, предоставленных и осуществляемых Комиссией по государственной службе в отношении контроля и надзора за эксплуатацией таких транспортных средств в качестве государственной службы.

Раздел 64. Ассигнования. — Для эффективного выполнения положений настоящего Закона сумма в двести пятьдесят тысяч песо ассигнована из сборов, взимаемых в соответствии с этим Законом, в дополнение к ассигнованиям, предусмотренным в Законе об общих ассигнованиях, за счет этой Комиссии за финансовый год, начинающийся с первого июля тысяча девятьсот шестьдесят четвертого, по тридцатое июня девятнадцатьсот шестьдесят пятого года: при условии, однако, что любая экономия ассигнований Управления автотранспортных средств на финансовый год, начинающийся 1 июля, девятнадцать Сто шестьдесят три, до тридцатого июня, девятнадцатьсот шестьдесят четвертого года также будут доступны для этой цели.

Раздел 65. Разделимость. — Если какие-либо положения настоящего Закона или его применение к любому лицу или обстоятельствам будут признаны недействительными, это не повлияет на остальную часть Закона и применение такого положения к другим лицам или обстоятельствам.

Раздел 66. Эффективность. — Настоящий Закон вступает в силу после его утверждения.

Утверждено: 20 июня 1964 г.

Проект Лофил — Законный фонд Арельяно

---

Диаграммы, диаграммы и графические органайзеры

Что вы научитесь делать: обсудить, как наиболее эффективно использовать диаграммы, диаграммы и другую графику в деловых сообщениях, и определить потенциальные источники этих наглядных пособий

При передаче данных нельзя просто набросать на страницу целую кучу цифр и ожидать, что читатели поймут, что вы хотите сказать.Диаграммы, таблицы и графики помогают коммуникаторам организовать эти данные таким образом, чтобы помочь своей аудитории понять историю, которую они рассказывают, и, надеюсь, правильно ее интерпретировать.

В этом разделе мы обсудим типы диаграмм, графиков и диаграмм, которые помогут вам продемонстрировать свои данные таким образом, чтобы они были доступны вашей аудитории. Мы рассмотрим конкретные проблемы коммуникации и определим, какая диаграмма или диаграмма лучше всего иллюстрирует ваше сообщение, и, наконец, обсудим, как отформатировать диаграмму, чтобы вашу историю было легко и быстро понять.

Результат обучения

• Обсудите правильное использование общих таблиц, диаграмм и инфографики
• Опишите факторы при принятии решения о том, какой тип наглядного пособия и графики лучше всего подойдет для ваших данных
• Опишите влияние размещения, стиля и цвета при включении графики в сообщение
• Опишите влияние описательных подписей и заголовков при включении графики в сообщение

Таблицы, диаграммы и инфографика

В наш век информации есть огромные объемы данных, которые нужно обрабатывать, и столь же впечатляющее количество графиков и диаграмм, которые вы можете использовать, чтобы рассказать историю данных.Вот некоторые из наиболее часто используемых графиков и истории, которые они могут вам рассказать.

Таблицы числовых данных

Давайте поговорим о нескольких наиболее распространенных типах числовых диаграмм:

• Гистограммы
• Линейные графики
• Круговые диаграммы
• Сложенные сравнительные таблицы

Гистограммы

Гистограммы используются для сравнения категорий. Ось x (горизонтальная линия внизу графика) обычно используется для отображения категорий: в данном случае это страны с универсальными расходами на здравоохранение в 2015 году.Ось х (вертикальная линия) здесь не отмечена, но ясно показывает, сколько долларов было потрачено в миллионах. Чем выше бар, тем больше было потрачено долларов. Эта диаграмма ясно показывает, что Соединенные Штаты тратят на здравоохранение больше на одного гражданина, чем другие страны. Это четко обозначено на этой диаграмме полосами контрастного цвета. Вы не можете не заметить это — он ломает узор, а яркий цвет привлекает внимание.

Рисунок 1. Пример гистограммы

Линейные графики

Как и гистограммы, линейные диаграммы сравнивают категории, но чаще всего используются для отображения тенденций.Поскольку ось x часто показывает течение времени, точки на графике показывают восходящую или нисходящую тенденцию для рассматриваемых категорий.

Рисунок 2. Пример линейного графика

Линейный график выше иллюстрирует тенденции трафика социальных сетей. Каждая социальная сеть представлена ​​линией разного цвета. Ось x показывает течение времени, а ось x показывает процент медиа-трафика, захватываемого каждой организацией.График показывает, что трафик Facebook имеет тенденцию к росту, в то время как у Pinterest были взлеты и падения. На третьем месте посещаемость Twitter относительно стабильна.

Круговые диаграммы

Рисунок 3. Пример круговой диаграммы

Круговые диаграммы показывают состав данных или части целого. Это может быть так просто, как «команда здесь состоит на 50 процентов из мужчин и на 50 процентов из женщин» или «Наши продажи на 30 процентов состоят из художественной литературы и на 70 процентов из научно-популярной литературы».

На рисунке 3 круговая диаграмма (весь круг) представляет собой общее количество продуктов, проданных в магазине; кусочки этого пирога показывают процент продаж, произведенных каждым отделом.Подобная диаграмма позволяет легко увидеть, что отделы одежды и аксессуаров составляют наибольшую часть продаж, а отделы парфюмерии — наименьшую.

Некоторые сравнительные таблицы не имеют формы круга. Иногда это пончики, а иногда они отображаются в виде полосок, как мы увидим дальше.

Сложенные сравнительные таблицы

Вы можете сравнивать категории с помощью подхода «круговой диаграммы», включающего фактор композиции различными способами. Категории на этой диаграмме представлены столбцами, но сами столбцы представляют собой композиционные диаграммы.Каждая полоса оценивается в 100%, а цветные блоки представляют разные уровни владения домашними животными в популяции.

Рис. 4. Пример гистограммы с накоплением

Аналогично, линейный график ниже «сложен», чтобы показать уровень продаж в зависимости от типа продукта. Вы видите тенденцию, а также часть целого — сравниваете и просматриваете композицию.

Рис. 5. Пример линейного графика с накоплением

Графики нечисловых данных

Приведенные выше диаграммы очень удобны, когда ваши данные числовые.Но есть диаграммы для других типов данных. Давайте поговорим о нескольких наиболее распространенных типах нечисловых диаграмм.

• Диаграммы Венна
• Блок-схемы
• Диаграммы Ганта
• Организационная структура
• Пиктограммы
• Инфографика

Диаграммы Венна

Диаграмма Венна показывает сравнение двух разных категорий и предметов, которые у них общие. На диаграмме на рисунке 6 показаны различные типы изображений, которыми можно безопасно делиться в Интернете.

Рисунок 6. Пример диаграммы Венна

Везде, где круги перекрывают друг друга, представляют общую характеристику. Например, файлы JPG и PNG имеют большую цветовую палитру, поэтому они перекрываются в этой области. «Веб-безопасность» — это характеристика, общая для всех трех, поэтому она находится посередине, где все круги пересекаются. Области каждого круга, которые не перекрываются, представляют характеристики, уникальные для каждого типа файла — то, что они не имеют общего с другими представленными типами файлов.

Блок-схемы

Блок-схемы показывают процесс.Блок-схемы документируют последовательность событий от начала до конца, чтобы процесс можно было документировать, отслеживать и управлять им.

Блок-схема на рисунке 7 показывает процесс создания, распространения и принятия теорий.

Рисунок 7. Пример блок-схемы

Вы можете видеть вверху, что есть идея, которая ведет к эксперименту, а затем результаты определяют, какой путь будет выбран. Если эксперимент будет успешным или неудачным, будут выбраны разные пути.По пути блок-схемы представлены все альтернативы, и между ними делается выбор. Ваш взгляд проследит путь от начала до конца для каждой части сценария.

Диаграмма Ганта

Диаграмма Ганта — это временная шкала. На временную шкалу можно добавить несколько проектов с указанием дат начала и окончания, а также вехи и крайние сроки. Эта диаграмма используется для определения продолжительности проекта, необходимых ресурсов и порядка выполнения задач.

Рисунок 8. Пример диаграммы Ганта

На рисунке 8 у вас есть две разные команды, выполняющие один проект. Команда рынка (красный цвет) завершает исследование рынка и определяет спецификации к неделе 23 июля (дата первого этапа). Затем группа планирования (синяя) берет на себя общую архитектуру и планирование проекта и отвечает за достижение этого второго рубежа 6 августа. Как видите, у групп рынка и планирования есть дополнительная работа, которую они могут внести даже после того, как их основные этапы достигнуты, а проект не будет завершен до конца ноября.

Организационная структура

Организационные диаграммы (иногда называемые диаграммами иерархии) показывают людей в организации и их отношения отчетности. Обычно в организационной структуре наверху стоит председатель или генеральный директор, за ними следует группа президентов и вице-президентов, а затем их непосредственные подчиненные и так далее. Организационная диаграмма обычно создается и поддерживается специалистами по персоналу, которым требуется визуальное представление структуры своей организации и взаимоотношений в отчетности, чтобы они могли принимать более обоснованные решения об использовании талантов компании.

Организационная схема на Рисунке 8 показывает председателя на вершине иерархии и управляющего директора, руководителя по обеспечению качества и секретаря, подчиняющихся непосредственно председателю. У каждого из этих непосредственных подчиненных есть свои собственные подчиненные и так далее.

Рисунок 9. Пример организационной схемы

Пиктограммы

В пиктограммах используются символы и изображения для передачи данных, информации или идей. Пиктограммы на рисунке 9 фактически являются частью резюме и сигнализируют, какую информацию можно найти рядом с каждой пиктограммой (номер телефона, адрес, дескриптор Twitter и адрес электронной почты соответственно).

Рисунок 9. Четыре примера пиктограмм

Это упрощает рекрутеру поиск и выбор необходимой контактной информации. Другие пиктограммы могут передавать процессы (например, инструкции по сборке мебели из ИКЕА) или информацию (например, когда приложение погоды на вашем телефоне сообщает вам, что сегодня будет дождь, разместив изображение дождевого облака).

Инфографика

Точно так же в инфографике используются изображения, но они также включают данные и слова, чтобы объяснить одну точку.Инфографику можно использовать, чтобы сделать сложный предмет более простым для понимания, особенно когда необходимо учитывать более двух или трех факторов. Их также можно использовать для сравнения двух или более категорий и сделать ваши данные более интересными и привлекательными.

Эта инфографика показывает, как потребление курицы соотносится с Суперкубком. Вы можете увидеть, как потребление и цена за фунт курицы со временем увеличивались. В нем также рассказывается, как, в частности, куриные крылышки со временем стали более популярными, причем все они имеют привлекательный и развлекательный характер, привлекающий и интересный публике.

Еще больше диаграмм и графиков

Это не полный список доступных типов диаграмм и графиков. Если вы работаете в сфере науки, вы можете использовать диаграммы рассеяния или тепловые карты. Статистам может понадобиться решетчатая диаграмма или даже функциональный график. Узнайте, какие графики больше всего используются в вашей отрасли, и найдите время, чтобы ознакомиться с ними, чтобы вы могли использовать эти важные инструменты визуальной коммуникации в своих интересах.

Создание диаграмм и графиков

Как мы упоминали ранее в этом модуле, все графики и диаграммы, которые вы видите в Интернете, являются чьей-то собственностью, и их использование в своей работе — воровство.Но нет особых причин использовать чужую диаграмму — вы создаете свою собственную диаграмму для передачи собственных данных! Вот несколько инструментов, которые помогут вам создать что-то отличное:

• MS Excel. Вы, вероятно, уже давно наткнулись на инструменты диаграмм и графиков в своей программе Microsoft, и если вам нужны простые графики, это простой инструмент для их создания. В Google Таблицах и Apple Pages есть похожие возможности. См. Модуль 4: Исследование для получения дополнительной информации о создании диаграмм и графиков в Excel.
• Lucidchart. Если вам нужны блок-схемы, Lucidchart — это то, что вам нужно. Этот бесплатный и простой в использовании ресурс позволяет создавать логические блок-схемы, организационные диаграммы и диаграммы.
• OnlineChartTool. Если вы ищете что-то необычное в виде гистограмм и графиков и устали от графики, предоставляемой Microsoft Excel, взгляните на OnlineChartTool. Это может быть то, что вы ищете.
• Балка. Этот инструмент позволяет создавать увлекательные графики и диаграммы даже на мобильном телефоне.
• BeFunky, Visme и Canva. Не позволяйте инфографике запугать вас! Инфографика легко создается с помощью инструментов BeFunky, Visme и Canva. Эти инструменты имеют бесплатные версии и включают сотни изображений и шаблонов, которые помогут вам создать потрясающий визуальный эффект.

Столы

Коммуникатор также может использовать таблицы для отображения данных. Таблицы могут быть отформатированы для слов или для числовых данных. Их можно использовать для сравнения данных или когда с одним элементом связано несколько точек данных.

Таблица 1 представляет собой простую таблицу из трех человек, участвующих в забегах. У Джорджа, Аланы и Себастьяна есть по четыре точки данных. Используя простую таблицу, вы можете представить все эти данные своей аудитории. Они могут сравнивать лучшие результаты и оценивать рейтинги каждого бегуна.

Таблица 1. Гонка
Участники	Гонки, бег	Лучшее время	Среднее время	Рейтинг
Джордж	2	3:23	3:47	3
Алана	3	2:56	3:12	1
Себастьян	2	2:54	3:36	2

Таблица 2 немного сложнее, и из-за этого данные не так доступны для читателя.Но данные также сложны, и если они будут отображаться для удобства просмотра, это кажется достойным выбором. В таблице 2 показаны результаты опроса, в котором участников попросили оценить восемь носителей (мужчина и женщина, говорящие на разных диалектах английского языка) в соответствии с их профессионализмом, интеллектом, образованием, дружелюбием и общительностью. Показатели отклика показаны для говорящих мужчин и женщин, а затем рассчитывается среднее значение для каждого диалекта.

Таблица 2.Среднее восприятие англоговорящих *
Стандартный американский английский
Пол	Профессиональный	Интеллектуальный	Образовано	Дружелюбный	Экстраверт
Женский динамик	5,83	5,83	5,75	5,42	4,92
Мужской динамик	6,92	6,67	6.75	6,42	6,33
Южноамериканский английский
Пол	Профессиональный	Интеллектуальный	Образовано	Дружелюбный	Экстраверт
Женский динамик	5,75	5,17	5,00	7,25	7,00
Мужской динамик	4,33	4,17	3.75	5,92	6,42
Британский английский
Пол	Профессиональный	Интеллектуальный	Образовано	Дружелюбный	Экстраверт
Женский динамик	7,50	7,33	7,33	5,50	5,25
Мужской динамик	6.50	6,25	6,17	5.17	4,92
Австралийский английский
Пол	Профессиональный	Интеллектуальный	Образовано	Дружелюбный	Экстраверт
Женский динамик	7,00	6,92	7,08	6,25	6,42
Мужской динамик	6,92	6,92	6,75	6,17	6.00
* Участников опроса попросили оценить выступающих по шкале от 1 до 10.

Таблицы помогают управлять более сложными наборами данных. Таблицу можно использовать, если вы хотите отобразить отдельные значения, если значения сравниваются или если данные будут отображаться, а затем суммироваться. Они не передадут вашу историю читателю так быстро, как график, но вы все равно передадите большой объем информации в простой для понимания форме.

Соответствие графики и целей

Иногда бывает сложно определить, какой график или диаграмму использовать. Некоторые для чисел, некоторые для слов … Так много графиков, так мало времени!

Блок-схема на рис. 1 может помочь вам выбрать правильный тип диаграммы или графика для подтверждения вашего сообщения.

Рис. 1. Какие наглядные пособия мне следует использовать? Щелкните изображение, чтобы просмотреть текстовую версию этой диаграммы.

Разве это было проще, чем все записать?

Размещение, стиль и раскраска

После того, как вы решили, какой график или диаграмму использовать, нам нужно убедиться, что они соответствуют нашим стандартам использования визуальных медиа.Он должен сделать ваше сообщение более доступным: он должен быть:

• Просто и понятно
• Униформа
• Убедительный
• По марке

Давайте построим круговую диаграмму и будем применять к ней каждый из этих стандартов по мере продвижения.

Допустим, вы хотите дать четвертную премию лучшему сотруднику каждого отдела и решили дать подарочную карту на 50 долларов для посещения кинотеатра. Вы опросили компанию, чтобы определить, в каких местных кинотеатрах ваши сотрудники смотрят фильмы.Вы решили построить круговую диаграмму на основе результатов, потому что хотите показать состав своих сотрудников и их предпочтения в отношении фильмов.

На данный момент ваша круговая диаграмма выглядит так:

Рис. 1. Какие сотрудники посещают какие театры?

Рисунок 1 определенно не чистый и простой. Здесь так много всего, на что стоит посмотреть, что трудно что-либо увидеть. Это никому не пригодится. Фактически, эмпирическое правило для круговых диаграмм состоит в том, что если у вас более десяти категорий, вы должны представлять информацию по-другому.(Есть нечто, называемое взрывной круговой диаграммой, если вы хотите это проверить.)

Так как же нам упростить данные? Для начала нам нужно сузить категории. В этом случае вы можете отображать театры по компаниям, а не по местоположению, поскольку все театры одной компании получат одну и ту же подарочную карту. Давайте посмотрим, как будет выглядеть измененная диаграмма на рис. 2:

.

Рисунок 2. Какие сотрудники посещают какие театры (по компаниям)?

Вот мы уже кое-что добились! Эту диаграмму гораздо легче читать.С первого взгляда видно, что почти половина наших сотрудников ходит в кинотеатр, принадлежащий AAA, а меньшая часть смотрит фильмы в кинотеатрах BBB и CCC. Эта информация стала намного доступнее для читателя.

Мы также выбрали здесь несколько смелых приятных цветов. Мы можем четко сказать, какая часть пирога принадлежит BBB, а какая — остальным. Это чисто и просто!

Как только мы этого добьемся, мы должны сделать его единообразным. Используется ли в остальных ваших диаграммах, таблицах и графиках те же жирные, приятные цвета, которые мы используем здесь? Выбрали ли мы такой же размер шрифта для ключа диаграммы? Если да, можно двигаться дальше.Мы знаем, что делимся информацией, не отвлекая читателя.

Теперь мы спрашиваем себя, убедительны ли эти данные? Ну, это зависит от истории, которую вы хотите рассказать. В этом случае лучший вариант — приобрести подарочные карты для кинотеатров AAA, потому что именно об этом говорят ваши данные, поскольку большинству ваших сотрудников нравится смотреть там фильмы. Давайте дадим ему название:

Рисунок 3. Заполненная круговая диаграмма

Рисунок 3 немного убедительнее. Это сразу говорит читателю: «Комплексы AAA — любимый кинотеатр наших сотрудников.”

Теперь ваша таблица по бренду? Если палитра цветов вашей компании включает синий, красный, желтый и зеленый, то да! Мы на бренде. Если ваша компания использует разные цвета, смените их. Многие компании предъявляют особые требования к цвету даже для внутренних проектов, поэтому обязательно обратите внимание на требования к стилю вашей компании! Для этого проекта это так просто.

Вы сделали эту коммуникацию очень простой и доступной, внося эти изменения и следуя нашим стандартам визуальной медиа-коммуникации!

Подписи и заголовки

В большинстве случаев представления данных в виде графика недостаточно.Фактически, это только начало. Вы создали этот график, чтобы помочь вам рассказать историю ваших данных, и чтобы ваше сообщение было понятным, вам нужно быть умным с подписями и заголовками, которые вы включаете.

Вы обнаружите, что большинство коммуникаторов называют свои графики в соответствии с отображаемым содержанием. Это может быть «Годовая производительность» или «Средние продажи билетов за неделю». Но если ваше сообщение о том, что средняя продажа билетов за неделю снизилась на 10 процентов по сравнению с прошлым годом, вы можете назвать свой график «Средняя продажа билетов снижается.”

смотреть это

Видео ниже демонстрирует, как заставить график рассказывать вашу историю, облегчая чтение и делая заголовок активным:

Подписи обычно указывают на источник информации. Если ваши источники и сообщения не создаются людьми в вашей компании, то это важный шаг. Подпись к источнику придает достоверность вашей информации и укрепляет вашу историю.

Вы также можете использовать подписи для передачи другой относящейся к делу информации.Вы можете указать размер выборки опроса, который иллюстрирует график, или дополнительную справочную информацию о данных (как показано на рисунке 1). Использование подписей таким образом помогает читателю сделать правильный вывод.

Рисунок 1. Уровень безработицы по демографическим группам. (a) По полу, 1972–2016 годы. Уровень безработицы среди мужчин раньше был ниже, чем уровень безработицы среди женщин, но в последние десятилетия эти два уровня были очень близки, часто — особенно во время и вскоре после Великой рецессии, — при этом уровень безработицы среди мужчин был несколько выше. (b) По расе и этнической принадлежности, 1972–2016 гг. Хотя уровни безработицы для всех групп имеют тенденцию расти и падать вместе, уровень безработицы среди чернокожих обычно примерно в два раза выше, чем среди белых, в то время как уровень безработицы среди латиноамериканцев находится посередине. (Источник: www.bls.gov)

Заголовок на графике может испортиться, если подписано больше информации, чем представляет интерес для вашей аудитории, или если информация, включенная в заголовок, будет лучше отображаться в другом месте.

Давайте взглянем на этот линейный график, отображающий процент мирового ВВП (Рисунок 2):

Рисунок 2.Процент мирового ВВП с 1700 по 2008 год

Представьте, что приведенный выше график, показывающий процент мирового валового внутреннего продукта в период с 1700 по 2000 год, больше походил на Рисунок 3:

Рисунок 3. Процент мирового валового внутреннего продукта по странам. Обратите внимание, что (1) Индия официально находилась под британским правлением, начиная с 1858 года, когда весь их ВВП был переведен в Великобританию. Индия получила независимость в 1947 году после Второй мировой войны. (2) США были колонизированы британцами и не были их собственной страной до 1776 года.

Теперь название включено в заголовок, а также некоторая информация о британской колонизации. Как мы могли бы облегчить аудитории усвоение этой информации?

Рисунок 4. Следует отметить, что ВВП Индии фактически учитывался в общих показателях Великобритании с 1858 по 1947 год.

Рисунок 4 еще лучше. Теперь график назван, и эти случаи колонизации отмечены на временной шкале. Однако представим, что в своем отчете или презентации автор сосредотачивается на Индии.В таком случае примечание о колонизации США не совсем актуально, и его следует вырезать (рис. 5).

Рисунок 5. Следует отметить, что ВВП Индии фактически учитывался в общих показателях Великобритании с 1858 по 1947 год.

Намного лучше! Теперь на графике отображается только информация, относящаяся к той мысли, которую пытается сформулировать создатель.

Визуальные медиа всегда должны прояснять мысль, поэтому убедитесь, что формат вашего графика, заголовки и подписи работают на вас, а не против вас.

Фантастическое путешествие: полинезийское мореходное каноэ завершило кругосветное путешествие

17 июня каноэ с двойным корпусом длиной 62 фута должно прибыть в Гонолулу, завершив первое в истории кругосветное плавание традиционным Полинезийское судно — предшественник современного катамарана.

Путешествие началось в мае 2014 года, когда Hkle a (гавайский для Арктура, путеводной звезды в зените моряков) отплыл на запад от Хило на Большом острове Гавайев.С тех пор он преодолел пять океанов, посетил 19 стран и преодолел более 40 000 морских миль.

Наиноа Томпсон, президент Полинезийского общества путешествий, организовавшего экспедицию, назвала морские суда, такие как Hkle и , «космическими кораблями наших предков», добавив: «Если вы взяли весь гений, который позволил если бы мы поместили человека на Луну и применили это к пониманию океана, то вы получили бы Полинезию ».

Кругосветное путешествие было запланировано отчасти для того, чтобы отметить морские достижения Полинезии в разработке и использовании уникальной формы традиционного судоходства.В то время, когда большинство западных моряков все еще боялись покинуть берег из виду, потому что они еще не разработали способ определения долготы, жители тихоокеанских островов уже регулярно пересекали регион площадью 25 миллионов квадратных километров — океанический мир, покрывающий почти четверть поверхности Земли. — согласно Уэйду Дэвису, исследователю Национального географического общества и автору книги «Путешественники: почему древняя мудрость имеет значение в современном мире ».

Карта путешествия Хклеи.Предоставлено: Polynesian Voyaging Society

. На протяжении большей части 20-го века антропологи предполагали, что тысячи удаленных островов Тихого океана были заселены после того, как их случайно обнаружили моряки, сбившиеся с курса штормом. Но коренные полинезийцы долгое время утверждали, основываясь на своих устных традициях и морских знаниях, что поселение было результатом преднамеренных путешествий по исследованию и колонизации, предпринятых высококвалифицированными мореплавателями. «На протяжении веков европейцы упорно отказывались признавать достижения Полинезии, потому что они просто не могли поверить, что так называемое первобытное общество явно лучше разбиралось в навигации, чем они», — говорит Дэвис.

Томпсон обучался исчезающему тихоокеанскому искусству «навигации» Мау Пиайлуг из Микронезии — один из последних мореплавателей, получивших традиционное образование, — который умер в 2010 году. Следуя инструкциям Пиайлуга, Hkle a полностью управлялся без современных навигационных средств, таких как навигационные карты, компасы и GPS, вместо этого полагаясь на наблюдение за положением небесных тел, направлением волн и движением морских птиц, чтобы задать свой курс.Чтобы точно поддерживать свое направление в ночное время, навигаторы Hkle a должны были запоминать ночные курсы более 200 звезд, а также их точное восходящее и заходящее положение на горизонте.

Несмотря на древний дизайн, Hkle a был частично построен из современных материалов, включая фанеру, которая заменила дефицитную выдержанную гавайскую древесину коа, которая могла бы обрамлять корпуса кораблей предков. У корабля также есть паруса из дакрона, а не из традиционных листьев лаухалы.Чередующаяся команда из 17 человек, каждый из которых отработал месячный срок, дополняла свои упакованные продукты и воду рыбой, которую они поймали во время рейса, и дождевой водой.

Текущее кругосветное плавание является последним и наиболее амбициозным из серии межостровных путешествий, имевших место с тех пор, как в 1975 году был спущен на воду Hkle a . Трансокеанские путешествия, подобные нынешнему, как полагают, в основном закончились в Полинезии с Контакты с Европой произошли более четырех веков назад, и многие полинезийцы считают, что нынешнее возрождение дальних путешествий на каноэ положило начало культурному возрождению.

Антропологи давно обсуждают, как впервые были заселены тихоокеанские острова, разделенные тысячами миль открытого океана. В 1947 году норвежский авантюрист Тур Хейердал приплыл на плоту из бальзового дерева Kon-Tiki от перуанского побережья до Полинезии, чтобы отстаивать свою идею, что этот регион был колонизирован с востока потомками инков. Теория Хейердала, однако, широко опровергается более свежими лингвистическими и этноботаническими данными, указывающими на то, что миграция людей началась в Юго-Восточной Азии и поэтапно продвигалась на восток в Меланезию, а затем на острова Микронезии и Полинезии в течение нескольких тысячелетий.

Пытаясь проследить древние путешествия Hkle , команда изучила привычки наземных морских птиц, чтобы лучше оценивать их расстояние от островов: для них белая крачка означала, что суша находится в пределах 200 километров, тогда как болваны редко рискнуть более чем в 40 км от берега. Экипаж также был обучен распознавать образцы облаков, цвета заката и размер ореолов вокруг звезд, чтобы узнать, что такие явления могут предвещать приближение погоды.

У древних предшественников экипажа якобы были даже более тонкие методы чтения физической среды для навигационных сигналов. Дэвис говорит, что острова в Тихом океане создают свои собственные уникальные волновые структуры в зависимости от таких факторов, как форма побережья, точно так же, как колокола разных размеров и из разных материалов создают отличительные звуки. По словам Дэвиса, опытные полинезийские мореплаватели в прошлом могли знать, к какому острову они приближались, основываясь на резонансе излучаемых им волн, напоминающем отпечатки пальцев.«Есть наборы навыков, которые люди приобрели, когда этого требуют потребности, но теряются, когда они перестают быть актуальными», — говорит он. «Почувствовав удары воды о корпуса своих судов, традиционные полинезийские мореплаватели, такие как Мау Пиайлуг, могли определять размер и направление до пяти различных океанских волн, помогая им ориентироваться и обнаруживать приближение отдаленной погоды», — объясняет Дэвис.

Мастер-штурман Наиноа Томпсон измеряет солнце на закате, который является одним из самых критических периодов дня для навигаторов, не владеющих приборами.Предоставлено: wi TV и Polynesian Voyaging Society

. «Если наука основана на исследованиях, наблюдениях и исследованиях, то древние полинезийцы были величайшими учеными-океанологами», — говорит Томпсон. Однако он добавляет, что мореплаватели сделали больше, чем просто накопили объективные знания о мире природы. Он рассказывает историю своего учителя Пяйлуга, чей дед (тоже штурман) бросал юного Пяйлуга в море, чтобы мальчик «узнал волны изнутри». По словам Томпсона, «Разница между наукой Мау и современной наукой состоит в том, что современная наука отделяет себя от объектов наблюдения.В науке Мау вы — это волны, вы — это ветер, вы — звезды ». Он утверждает, что это может привести к состоянию «знания, не зная, откуда вы знаете», в котором навигаторы могут принимать правильные решения, когда есть несколько сигналов, которые другие сочли бы очевидными.

За путешествиями судов Hkle и на протяжении десятилетий охотно следили островитяне по всему Тихому океану. Бывший член экипажа Сэм Оу Гон, старший советник по науке и культуре Управления охраны природы Гавайев, считает, что они помогли восстановить гордость за полинезийскую культуру, которая подавлялась веками колониального правления.«Это вызвало осознание того, что народы Тихого океана не разделены океанами, но связаны ими», — говорит Гон.

Например, преподавание гавайского языка в государственных школах было давно запрещено, и, по словам Гона, последние носители языка, являющиеся исключительными носителями языка, умирали в 1960-х годах. «Но в значительной степени благодаря вдохновению этих путешествий, которые стали символом гавайской идентичности, — говорит он, — язык сейчас возрождается и преподается в средних школах и школах с языковым погружением на Гавайях.«В 1996 году гавайский язык был установлен в качестве официального государственного языка, что позволило использовать его при разработке документов и законодательных актов.

Гон продолжает, что цель рейсов Hkle a сместилась от простой демонстрации силы традиционных знаний к пропаганде защиты окружающей среды. Последнее кругосветное путешествие, получившее название « Mlama Honua » (что на гавайском означает «заботиться о нашем острове Земля»), направлено, в частности, на то, чтобы привлечь внимание общественности к ухудшающемуся положению Мирового океана.

Томпсон говорит, что он видел большие изменения в море с тех пор, как начал плавать в 1970-х годах. В наши дни, когда экипаж ловит рыбу, чтобы пополнить свой рацион, улов скудный. «Недавно мы проплыли 1100 [километров] от Маврикия до Мадагаскара, не поймав ни одной рыбы», — говорит он. «Полностью 90 процентов съедобной рыбы уже выловлено из морей».

Рифы, которые кормят и защищают жителей небольших островов, ежегодно во многих местах обесцвечиваются. Томпсон обнаруживает уныние и депрессию во многих из этих областей.«У нас было так много болезненных разговоров с людьми, которые знают, что потеряют свои острова из-за изменения климата», — говорит он.

Чип Флетчер, прибрежный геолог из Гавайского университета в Маноа, который был одним из научных сотрудников Томпсона, считает, что «непосредственная угроза заключается не в том, что повышение уровня моря затопляет атоллы и низменные острова Тихого океана, а в соленой воде. уже бурлит в водоносные горизонты, что ставит под сомнение запасы пресной воды, от которых зависят прибрежные сообщества.”

Флетчер говорит, что в этом столетии повышение уровня моря происходит в три раза быстрее, чем в среднем за предыдущее, при этом некоторые недавние модели предполагают, что к концу столетия уровни в Тихом океане могут быть на два или даже три метра выше. Опасные ураганы также распространяются и распространяются в более умеренные регионы, поскольку потепление вызывает расширение тропической зоны. По словам Флетчера, на Гавайях в последние годы случались более частые и более сильные штормы. А засухи, представляющие реальную угрозу для бедных пресной водой островов, усиливаются по мере того, как погодные системы Эль-Ниньо становятся более суровыми.

«Ирония в том, что тихоокеанские острова не имеют ничего общего с изменением климата, но именно они страдают больше всего», — говорит Томпсон. Но он оптимистично полагает, что надвигающийся кризис вызвал беспрецедентное пробуждение. «Пришло время Тихого океана», — говорит он. «Хорошая новость заключается в том, что мы нашли там тысячи людей, полных алоха, полных сострадания и заботы о Земле и океанах, которые дают нам нашу жизнь. Новости из Тихого океана нехорошие. Однако дух людей Мы встретились во время путешествия, и я чувствую себя невероятно укрепленным и вдохновленным.”

B: Начало | Официальный сайт Netflix

1. Эпизод 1

27m

Кейт снова присоединяется к RIS как раз вовремя, чтобы разыграть жестокое двойное убийство с участием «Киллера Б.» Затем неизвестная группа угоняет военную машину с целью разгрома.

2. Эпизод 2

25м.

RIS расследует смерть, которая, по всей видимости, связана с Убийцей Би, хотя Кейт с этим не согласен. Другое тело заставляет их застолбить группу сильных сторон.

3. Эпизод 3

25м.

Kaela сражается с хакерами, поскольку выброс ядовитого газа приближается.Кейт тащит Бориса в погоню за городом, преследуя Коку и одного из членов банды.

4. Эпизод 4

25м.

Коку и Кит оба посещают Королевскую библиотеку. После этого Лили направляется в квартиру Кита, чтобы обсудить свои мысли по делу Киллера Би.

5. Эпизод 5

26m

Члены команды борются с атакой самостоятельно, и тем фактом, что внутри должен быть предатель. Коку понимает, кто такой Канопус.

6.Серия 6

25м.

После столкновения с Китом на крыше больницы Коку соглашается встретиться с ним в храме на следующий день. Кейт объявлен подозреваемым в убийстве.

7. Эпизод 7

26м.

Минацуки дает разрешение другим атаковать Коку, но Кейт вмешивается, чтобы защитить его. РИС получает ультиматум.

8. Эпизод 8

27м.

Эрик умоляет Кейта вернуться в RIS, затем отстраняет Лили, чтобы выследить Кита.Минацуки отправляет Такеру за Коку.

9. Эпизод 9

26m

Кейт сдается, и RIS решает потратить несколько оставшихся часов на то, чтобы устроить ловушку для предполагаемой главы маркет-мейкера, используя Лили в качестве приманки.

10. Эпизод 10

27м

Коку ищет дирижабль с Маркетмейкером и Юной. Тем временем Кейт, Эрик и Каэла отчаянно ищут Гилберта и Лили.

11. Эпизод 11

26м.

Кейт снова отправляется в погоню за Гилбертом.Коку находит дирижабль и Минацуки, но Лайка сбегает с Юной в соответствии с пророчеством.

12. Эпизод 12

27м

RIS мчится к месту происшествия, пока Кейт противостоит Гилберту на старом объекте Jaula Blanca. Коку борется с Лайкой за выживание его и Юны.

4 правила остановки с четырьмя путями

Мы все были там. В тот момент, когда вы подходите к остановке с четырьмя путями и не знаете, кто должен двигаться первым. Это может быть неприятно, но, что более важно, оно может быть опасным.

Соблюдайте эти 4 правила при остановке с четырьмя путями, чтобы движение транспорта продолжалось плавно и безопасно.

1. В порядке очереди.

Это относится и к дороге. Если нет светофора, а есть 4-полосная остановка, то право проезда получает первая машина, прибывшая на перекресток. Неважно, где находится транспортное средство или в каком направлении оно движется, это правило всегда будет применяться, если кто-то первым явно подъехал к знаку остановки. Однако будьте осторожны с агрессивными или отвлеченными водителями, которые могут отклонить это правило.

2. Уход вправо.

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству. Если три автомобиля прибывают одновременно, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока оба других автомобиля справа от них не пройдут.

3. Прямое переворачивание.

Когда вы едете на перекресток лицом к лицу с другим транспортным средством, важно использовать сигналы.Когда два транспортных средства одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть, а другое намеревается ехать прямо, транспортное средство, идущее прямо, имеет право преимущественного проезда. Имейте в виду, что если оба автомобиля едут прямо или поворачивают в одном направлении, они оба могут двигаться одновременно, так как они не будут пересекать пути друг друга.

4. Справа налево.

Когда два транспортных средства одновременно прибывают на остановку с четырьмя путями, и они расположены лицом к лицу, и одно из транспортных средств намеревается повернуть направо, а другое намеревается повернуть налево, транспортное средство, поворачивающее направо, имеет право проезда .Медленно двигайтесь вперед перед въездом на перекресток, чтобы указать другим водителям, что вы делаете поворот. Водитель, поворачивающий налево, должен дождаться, пока другой автомобиль полностью не проехал.

Вам может быть интересно, что произойдет, если все четыре машины подъедут к перекрестку одновременно? Нет хорошего практического правила, кто должен идти первым. Однако рекомендуется дождаться, пока самый агрессивный гонщик сделает первый ход, а затем действовать с осторожностью, следуя приведенным выше правилам.В целом, важно проявлять терпение и бдительность при приближении к остановке с четырьмя путями.

Хотите узнать больше от Top Driver? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным списком советов по безопасному вождению, или свяжитесь с нами напрямую!

Как Заха Хадид, в которую никто не верил, стала Моцартом архитектуры

31 октября родилась одна из самых ярких женщин-архитекторов нашего времени — Заха Хадид, имя которой с арабского можно перевести как славный . В 2019 году ей исполнилось бы 68 лет.Она отказывалась смотреть на вещи обычным образом, ее проекты называли невозможными для реализации и безумными, она проигрывала заявки на 17 лет, но она стала женщиной, которая полностью изменила мир архитектуры.

Мы в AdMe.ru всегда были очарованы футуристическими формами зданий великого архитектора, которые строятся и сегодня, после смерти Хадид, и мы надеемся, что ее рассказ вдохновит нас на попытку воплотить в жизнь наши самые удивительные идеи.

Эта суперзвезда архитектуры родилась в 1950 году в Багдаде.

Заха родилась в богатой иракской семье, поэтому у нее не было этой классической истории о трудном детстве. Кстати, известные модели Джиджи и Белла Хадид не имеют отношения к Захе, хотя их отец тоже связан со строительным бизнесом.

Вначале Заха хотел стать математиком и даже изучал естественные науки в Американском университете Бейрута. Но в какой-то момент она просто поняла, что ей действительно нравятся формы, а не числа, и переключилась на архитектуру.

Вскоре после этого Хадид отправилась в Лондон, где познакомилась со знаменитым голландским архитектором Ремом Колхасом. Он сразу заметил талант Захи и стал ее наставником.

Наставник назвала Заху «планетой на ее собственной орбите». После того, как Хадид закончила университет, Колхас пригласил юную Хадид поработать в его бюро в Роттердаме. После 3 лет сотрудничества Заха решила, что готова открыть собственную независимую фирму, и вернулась в Лондон.

В течение 17 лет проекты Хадид отклонялись, и ее называли «бумажным архитектором».”

Когда она окунулась в мир архитектуры, Хадид работала над множеством проектов, но их критиковали снова и снова. Несмотря на поразительное количество ее идей, до начала 90-х не было построено ни одного здания по ее чертежам. .

Проекты Захи выиграли огромные международные конкурсы, но они остались только на бумаге, потому что считались безумными: слишком невозможно построить на самом деле . Все, что могла сделать Заха, — это продолжать работать «на всякий случай» и надеяться, что архитектура скоро сделает шаг вперед.

А в 1982 году ей, казалось, повезло: был одобрен один из проектов Хадид — спортивный клуб в горах Гонконга. Но через год заказчик отменил строительство, и проект так и не был построен.

На деньги, выигранные в различных соревнованиях, Заха решила открыть свой собственный офис , который через 30 лет стал настоящей империей. Заха не сдавалась и благодаря своей настойчивости и сильному характеру продолжала создавать свои сумасшедшие, но красивые проекты.

Свое первое здание она построила в возрасте 44 лет. Это была пожарная часть.

Слева дом IBA, справа — пожарная часть Vitra.

В 1993 году был наконец построен первый проект Хадид — небольшая пожарная часть для мебельной компании Vitra. Это стало настоящим шедевром. В то время это было что-то совершенно новое в мире архитектуры. Здание действительно впечатляло своей формой — изогнутые и гнутые бетонные плиты выглядели так, будто они застыли во время танцев.

Кстати, в том же году по проекту Захи было построено еще одно здание — и дом IBA. В этом ей помогло местное феминистское сообщество. Они боролись за присутствие женщин в современной архитектуре Германии.

Заха была поклонницей Казимира Малевича и конструктивизма.

Хадид был большим поклонником искусства Казимира Малевича и русского авангарда в целом. Для своей дипломной работы, проекта моста через Темзу, Заха назвала его в честь художника — Тектоника Малевича .

Также в ее ранних проектах прослеживается очевидная связь с русским конструктивизмом. Например, если сравнить ее знаменитую пожарную часть Vitra с работами конструктивистов, можно увидеть очевидное сходство.

Знаменитому архитектору удалось построить 2 значимых в России здания. Первым был футуристический особняк Владислава Доронина у Рублево-Успенского шоссе, а вторым — московский бизнес-центр Dominion Tower.

В своих будущих работах Зара отдала предпочтение стилям авангард и футуризм .

В то же время Хадид получила и «Оскар» за архитектуру, и обвинения в том, что ее здания не функционируют.

По словам Захи, настоящий интерес к ее работам возник после того, как она приняла участие в строительстве Центра современного искусства в Цинциннати . Кроме того, это был первый музей в США, спроектированный женщиной, и вы, , определенно могли бы сказать, что это работа Хадид — стены, расположенные друг над другом, острые углы и неожиданные формы.

Но настоящий триумф для Хадид пришелся на 2004 год. За свой проект для Лондонского центра водных видов спорта она была удостоена Притцкеровской архитектурной премии , — своего рода «Оскар» в мире архитектуры. Заха стала первой женщиной, получившей эту награду.

После этого Хадид стала одним из самых популярных и модных архитекторов во всем мире, но это тоже сказалось на ней негативно. Дело в том, что вскоре критики начали говорить, что она слишком заинтересована в самовыражении, вместо того, чтобы делать свои здания функциональными.

Итак, после строительства Лондонского центра водных видов спорта некоторые зрители в верхних рядах жаловались, что они не могут видеть, что происходит в бассейнах арены из-за претенциозного потолка.

Другой пример — Музей современного искусства MAXXI в Риме. Эксперты считают, что он не подходит для выставок искусства. Дело в том, что здание представляет собой длинный изогнутый одноэтажный лабиринт, в котором сложно разместить какие-либо предметы. К тому же музей оказался настолько огромным, что даже большие картины в нем как бы потерялись.Итак, здание MAXXI — это отдельный памятник.

Однако проекты Хадид никого не оставили равнодушными, а ее стиль стал одним из самых узнаваемых в мире.

«Королева кривой» — это описание творческих методов Захи.

The Guardian назвал Хадид «Королевой кривой» , освободившей архитектурную геометрию. Это правда, что Хадид всю жизнь ломала стереотипы и правила и мыслила нестандартно.Кроме того, она отрицала геометрию и использовала искаженную перспективу , в которой изогнутые линии были в центре внимания.

Заха почти всегда получала то, что хотела, и не позволяла никому усомниться в своей правоте. Вероятно, поэтому ее самые удивительные проекты были построены и использованы, хотя некоторые считали их невозможными.

Кстати, архитектурная фирма Захи Хадид была одной из первых, кто начал использовать параметрический подход в дизайне.Такой подход позволил им обработать огромное количество данных, так что можно было сформировать очень сложные конструкции зданий. Кроме того, из композитного пластика были построены фантастические проекты архитектора. Этот материал позволял ей строить самые невозможные формы.

В целом подход Хадид к архитектуре был очень творческим. Она отрицала функцию и рационализм и основывала свои творения исключительно на своем воображении.

Год за годом проекты Хадид становились все дороже и невероятнее.

В начале и в середине 2000-х Заха воплотила в жизнь свои самые амбициозные идеи. Всем известен претенциозный стиль Хадид, и у нее даже есть подражатели. Ее здания — не просто объекты, а настоящие произведения искусства. Их сравнивают с космическими кораблями — вот насколько они необычны для человеческого глаза.

Каждый следующий проект, который делает Хадид, мощнее предыдущих. И, конечно же, все ее идеи стоили очень больших денег. Например, строительство Dongdaemun Design Plaza в Сеуле и знаменитого Центра Гейдара Алиева в Баку обошлось в сотни миллионов долларов.

В то же время в 2008 году мир переживал экономический кризис, и тратить много денег на что-то подобное было не самой разумной идеей. Позже Заху критиковали за неэффективное использование пространства в ее проектах. Но суперзвезда архитектуры отвергла все эти обвинения и все же сумела найти клиентов . В Китае, на Ближнем Востоке, все было в порядке с экономикой, поэтому они могли позволить себе даже самые дорогие здания.

За это время Хадид реализовал такие проекты, как 40-этажный отель в китайском городе Макао, оперный театр в Гуанчжоу, университет в Гонконге и Galaxy SOHO в Пекине.

Скандалы вокруг строительства стадионов в Катаре и Японии

К сожалению, последние годы жизни Захи Хадид были омрачены некоторыми неприятными инцидентами в нескольких странах. Во время строительства ее проекта стадиона несколько строителей погибли в Катаре. Известное имя архитектора вызвало отклик у журналистов, а имя Захи часто появлялось в СМИ в негативном контексте, хотя конструкция здания не представляла опасности для людей.

Тогда многие критики подумали, что стадион « Катар» имеет слишком экстравагантную, может быть, даже провокационную форму. : некоторые люди думали, что здание было похоже на женский половой орган. Автор назвал эти идеи нелепыми и заявил, что форма этого стадиона была вдохновлена ​​традиционной арабской лодкой под названием дау ​​.

Еще одна проблема возникла при строительстве Олимпийского стадиона в Токио. Проект казался слишком дорогим : на его строительство ушло бы 2 миллиарда долларов.Японская пресса даже сравнила этот стадион с морской черепахой, которая утащит Японию на дно океана.

Позже правительство отказалось от этой идеи в пользу более простой и дешевой альтернативы.

Даже после смерти архитектора проекты Хадид реализуются по всему миру.

Заха Хадид умерла в возрасте 65 от сердечного приступа в клинике Майами, где она лечилась от бронхита. Один из последних ее проектов — дом в Нью-Йорке.

Поскольку архитектура была единственной любовью Хадид, ее проекты были ее семьей. Но бизнес Хадид продолжает жить: ее партнер по архитектурной фирме, Патрик Шумахер, , продолжает свою работу. Они работали вместе 28 лет, поэтому Патрик полностью разделяет и понимает принципы Захи. На данный момент в бюро работают над выполнением более 30 незавершенных работ Хадид . Совсем недавно был построен Международный центр культуры и искусства Чанша Мэйсиху.

Также этой осенью был открыт самый большой международный аэропорт Дасин в Пекине.

В столице Саудовской Аравии будет открыта линия метро , главную станцию ​​которой спроектировала Хадид. Основная часть станции будет построена из белого мрамора, а стены будут покрыты золотыми бляшками. По словам автора, ее вдохновили песчаные дюны Саудовской Аравии.

И это далеко не полный перечень проектов Королевы архитектуры, которые будут построены в ближайшее время.Так что мы уверены, что Заха Хадид еще жива и с нами.

Вы видели какие-нибудь постройки Захи Хадид собственными глазами? Или вы хотите посетить некоторые из них?

.

No related posts.