Правила дорожного движения для пешеходов: Главные правила пешехода

Содержание

Главные правила пешехода

Вот и закончилось лето. Ты снова пошёл в школу. Надеемся, что за время каникул ты не забыл основные правила безопасности на дороге. Проверь себя, насколько ты помнишь эти важные правила. А мы тебе в этом поможем.

Помни главное правило безопасности: выходя из дома и каждый раз перед выходом на проезжую часть, обязательно остановись, чтобы оценить дорожную обстановку.

Иди по тротуару или пешеходной дорожке. Это — территория пешеходов. Если же их нет, то можно идти по обочине или краю проезжей части навстречу движению транспорта. За городом безопаснее идти не по самой обочине, а по тропинке вдоль дороги. Если на тротуаре ведутся ремонтные работы, не поленись перейти на другую сторону улицы.

Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам.

Самые безопасные переходы — это подземный и надземный.

Если поблизости нет подземного или надземного перехода, можно перейти по «зебре».

Лучше — на регулируемом перекрёстке, то есть там, где есть светофор. Сейчас в городах регулируемые пешеходные переходы почти повсеместно оборудованы пешеходными светофорами. Он имеет два сигнала — красный и зелёный.

Красный сигнал светофора запрещает движение. Стой! Выходить на дорогу опасно!

Зелёный — разрешает движение. Но и он не означает, что дорогу можно переходить без оглядки. Он лишь разрешает переход дороги. Безопасность пешеход должен обеспечить себе сам.

Поэтому даже если тебе горит зелёный, не торопись сходить с тротуара. Подожди. Ведь какие-то машины могут не успеть остановиться. У водителей реакция разная: кто-то может зазеваться, кто-то решил, что успеет проскочить… Убедись, что все машины действительно остановились и никто из водителей не поворачивает направо.

Если на переходе нет отдельного пешеходного светофора, а есть только транспортный (тот, у которого три сигнала — красный, жёлтыё и зелёный), то помни, что жёлтый сигнал тоже запрещает переходить дорогу.

Иди быстро, но не беги. Когда человек бежит, он по сторонам не смотрит. Повернуть голову на бегу для осмотра и трудно, и просто опасно: можно упасть. При движении шагом, имея опору на обе ноги, человек может без труда повернуть голову и вправо, и влево.

Если ты подошёл к перекрёстку при мигающем зелёном сигнале светофора, переходить не следует, хотя переход и разрешён — можно не успеть перейти всю проезжую часть до смены зелёного сигнала на красный, а это уже опасно.

И самое главное — всегда соблюдай эти правила.

Другие статьи по теме: Школа безопасности

ПДД РФ 2021 — 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.

Пешеходы, соблюдайте Правила дорожного движения!

С наступлением неблагоприятных погодных условий резко возрастает количество дорожно-транспортных происшествий на автодорогах. Нередко причиной ДТП являются пешие участники движения.

Большинство пешеходов забывают о том, что они также являются участниками дорожного движения и обязаны соблюдать ПДД, считая, что водители должны пропускать их в любом случае и на любом участке дороги. Но это не так: пешеход, как и водитель, обязан соблюдать установленные правила.

Из-за погодных условий, ограничивающих обзор проезжей части как пешеходу, так и водителю, бывает очень сложно ориентироваться в дорожной обстановке.Зимой световой день короче. Темнеет рано и очень быстро. В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость. Поэтому в сумерках надо быть особенно внимательными. Желательно носить одежду со световозвращающими элементами (нашивки на куртке, элементы рюкзака), что позволит водителю с большей вероятностью увидеть вас в темное время суток.

В снегопады заметно ухудшается видимость, появляются заносы, ограничивается и затрудняется движение пешеходов и транспорта. Снег попадает на лицо, в глаза пешеходам и мешает обзору дороги. Яркое зимнее солнце, как ни странно, тоже может быть помехой при переходе дороги. Яркий свет и белый снег создают эффект бликов, человек как бы «ослепляется». Поэтому надо быть крайне внимательными.

Скользкие подходы к остановкам общественного транспорта — также источник повышенной опасности.

Напомним некоторые Правила дорожного движения, которые должны соблюдать пешеходы:

— должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны;

— за пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств;

— в темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а по возможности, иметь на верхней одежде светоотражающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения;

— должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин;

— если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

— в местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора;

— перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Управление ГИБДД по Санкт‑Петербургу и Ленинградской области напоминает, что главное правило поведения на дороге зимой — удвоенное внимание, повышенная осторожность и соблюдение требований ПДД!

4. Обязанности и права пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14. Пешеходам запрещается:

а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;
ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

4.16. Пешеход имеет право:

а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

4.17. Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
в) не буксировать прицепы;
г) не перевозить пассажиров.

4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

← предыдущая страница | содержание | следующая страница →

Правила дорожного движения для пешеходов — Рекомендации населению

Осень неизменно встречает нас слякотью и дождями. На улице хочется теплее укутаться, а если идет дождь – поглубже надвинуть капюшон или спрятаться под зонтом.

Но именно это таит в себе опасность на проезжей части – из-за капюшона или низко опущенного зонта можно не заметить приближающийся автомобиль.

Водители автотранспорта во время дождя испытывают свои трудности: резко снижается обзор дороги; стекла изнутри запотевают; стекающие по стеклу капли дождя делают окружающую картину размытой и нечеткой, что увеличивает опасность возникновения ДТП.

Поэтому, переходя улицу даже на зеленый сигнал светофора, пешеходу следует убедиться, что водители всех приближающихся машин останавливаются, и уж тем более не переходить проезжую часть на красный свет!

Уважаемые родители!

Чтобы не случилось беды, родителям необходимо напомнить своим детям, чтобы при переходе дороги они были предельно внимательны. Обговорите с детьми все маршруты их передвижений, объясните им, что безопаснее всего пересекать проезжую часть по пешеходным переходам – ведь именно там водители более внимательны и ожидают появления пешеходов на дороге. Напомните им правила поведения на остановках общественного транспорта: прежде чем переходить на противоположную сторону улицы, следует дождаться, пока автобус, троллейбус или трамвай покинет остановку. При прогулках во дворе обращайте внимание детей на стоящие без движения автомашины: выход из-за них на дорогу может быть небезопасным и закончиться бедой.

Обратите внимание на то, что в сумерках водители могут не заметить ребенка, поэтому, по возможности, следует надевать яркую одежду, а лучше иметь на ней световозвращатели — фликеры, которые помогают «высветить» их на дороге в темное время суток. При их наличии водитель видит пешехода за 150 метров, без световозвращателя – всего за 30м.

И, конечно же, уважаемые родители, подавайте детям пример правильного поведения на улицах города. Нет большего счастья, чем видеть наших детей здоровыми и веселыми! Уберечь детей от беды — наше общее дело

ГАПОУ МО «ПК «ЭНЕРГИЯ» — Правила дорожной безопасности

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда переходных переходов

Пешеходный переход — это место где пересекается две дорожные стихии, водители и пешеходы, естественно им нужно каким-либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать — это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.

Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим, как Правила дорожного движения регулируют отношения между водителями и пешеходами.

Правила дорожного движения

Давайте посмотрим, кто же такие водитель и пешеход в рамках Правил дорожного движения.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Обратите внимание, «управляющие» транспортным средством и «ведущие» транспортное средство. Например, как только велосипедист покидает седло велосипеда он становится пешеходом и при ведении велосипеда на него распространяются все обязанности пешехода, а при управлении велосипедом — обязанности водителя.

Определение пешеходного перехода:«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (зебра) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2

В этом определении отмечаем предлоги «и (или)», которые означают, что пешеходный переход может быть обозначен как разметкой совместно со знаками, так и отдельно, либо знаками, либо разметкой.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Внимательно прочитайте это определение, многие сотрудники ДПС трактуют его не в вашу пользу.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

И пешеход, и водитель равноправные участники дорожного движения.

Обязанности пешехода

Обязаннастям пешехода посвящена 4-я глава Правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим только пункты, где пешеходное движение непосредственно пересекается с автомобильный и возникает вопрос приоритета.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или

обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Отмечаем:

1. Пересекать проезжую часть можно только по пешеходным переходам,

2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода это исключение из общего правила.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Самое главное — убедиться в безопасности — это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность,

Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода — нет преимущества.

Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе — это обязанность водителя, обязанность пешехода — обеспечить для себя безопасность.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей

части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение

скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

Памятка для родителей о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

* вне населенного пункта;

* при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;

* в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого

возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

• Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!

• Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.

• Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.

• Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

Уважаемые родители!

Научите ребенка привычке соблюдать Правила дорожного движения.

Побеспокойтесь о том, чтобы Ваш ребенок «засветился» на дороге.

Примите меры к тому, чтобы на одежде у ребенка были светоотражающие элементы, делающие его очень заметным на дороге.

Помните — в темной одежде маленького пешехода просто не видно водителю, а значит, есть опасность наезда.

НЕ ходить по железнодорожным путям!
НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
НЕ прыгать с платформ!
НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах или на запрещающий сигнал светофора.
НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
НЕ входить в вагон и не выходить из вагона до полной остановки поезда.

Так же запрещается:

— перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
— заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
— бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
— устраивать различные подвижные игры;

Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!

СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

Пешеходы опаснее водителей в шесть раз :: Autonews

Пешеходы в Москве нарушают правила при переходе проезжей части в шесть раз чаще, чем водители не соблюдают требование уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, имеющим преимущество. За январь-сентябрь 2011 года было выявлено 281 120 нарушений правил дорожного движения пешеходами и 47 341 нарушение водителями, сообщила заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия со СМИ столичного управления ГИБДД майор полиции Татьяна Трунова. По словам майора, в течение только одного дня в ходе рейда «Пешеходный переход» было выявлено 1471 правонарушение со стороны водителей и 2684 – со стороны пешеходов.

Основное нарушение со стороны водителей – невыполнение требования уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах. Несмотря на то что за последние несколько лет пропускать пешеходов постепенно все-таки входит в привычку водителей, пешеходам приходится пропускать не одну машину, прежде чем появляется возможность перейти дорогу. Особенно опасно это на дорогах, имеющих больше одной полосы, – если останавливается ближайший автомобиль, нужно убедиться, что на соседних полосах тоже пропускают. Сложнее на проспектах, где есть нерегулируемые пешеходные переходы: скорость потока обычно превышает городской лимит в 60 км/ч, и водители притормаживают перед переходами реже, чем на маленьких улицах. Бывает, что вина лежит на городской администрации – неудачно расположенный пешеходный переход может быть замечен водителем слишком поздно. Кроме того, водители часто не пропускают пассажиров трамвая, как того требуют ПДД. Иногда, впрочем, потому, что не замечают трамвайной остановки.

Тем не менее все перечисленные обстоятельства не могут служить оправданием нарушений ПДД. У водителей должно войти в привычку не просто иметь намерение пропустить пешехода, но и превентивно притормаживать перед переходом, чтобы было время остановиться.

У пешеходов нет никаких удостоверений, участниками дорожного движения они становятся без всяких экзаменов. И несмотря на то, что правила дорожного движения известны всем с детства, почему-то взрослые люди зачастую не считают нужным их соблюдать. Их главное нарушение – переход дороги в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора.

У пешеходов нет никаких удостоверений, участникамидорожного движения они становятся без всяких экзаменов.

Увы, перебегающий дорогу в неположенном месте человек – явление в Москве нередкое. Абсурдная сцена повторяется, например, около станции метро «Отрадное» каждый день: пешеходы предпочитают перебегать дорогу перед машинами ровно НАД подземным пешеходным переходом, обеспечивающим их полную безопасность. Бывают смельчаки, перебегающие даже Садовое кольцо или МКАД, – и тут, в случае чего, остается жалеть только водителя. Пешеходы часто не догадываются, что в темное время суток в свете фар встречного транспорта силуэты в черной одежде практически незаметны, а носить на одежде светоотражающие катафоты в России не принято. Кроме того, человек, переходящий дорогу в пяти-десяти метрах от пешеходного перехода, не задумывается о том, что он расположен так не случайно.

И самая печальная сцена – когда взрослый человек, скорее всего родитель, переводит за руку ребенка в неположенном месте или на красный сигнал светофора. Детям бесполезно внушать правила, если они не подкреплены личным примером взрослого.

Порой сами водители потакают нарушениям со стороны пешеходов, пропуская их в неположенном месте. Должна быть система: обязательно пропускать в предназначенном для перехода месте и не пропускать там, где переход не предусмотрен, – если это не грозит аварией.

За первые девять месяцев текущего года в Москве произошло 3054 ДТП, связанных с наездами на пешеходов. В авариях погибли 234 человека, 3007 получили ранения. При этом в 1699 случаях виновниками ДТП были сами пешеходы.

законов о безопасности пешеходов | Велосипед / прогулка по Центральной Флориде

Законы о полосе отвода вместе с вежливостью и здравым смыслом способствуют повышению безопасности дорожного движения. Люди, управляющие автомобилем, часто вступают в конфликт с другими людьми, идущими, едущими на велосипеде или управляющими автомобилем, потому что их предполагаемый маршрут пересечения или столкновения. Знаки, сигналы, разметка и другие элементы используются для сообщения лиц, имеющих преимущественное право проезда. Часто эти знаки игнорируются, и человек, идущий или ведущий машину, полагает, что может обогнать другого, и именно тогда происходит столкновение.

Закон

Флориды гласит, что транспортное средство, приближающееся к пешеходу, законно переходящему улицу на перекрестке, должно уступить дорогу или остановиться, чтобы позволить пешеходу перейти. Это относится как к велосипедистам, так и к водителям автомобилей. Если вы не уступите, водители столкнутся с минимальной ценой в 164 доллара и тремя баллами на своих водительских правах. Хуже того, вы можете серьезно повредить кому-то — даже лишить его жизни.

Новостной ролик WESH 2 взят из Operation Best Foot Forward, правоприменительной акции по пешеходному переходу, проводимой департаментом полиции Орландо, офисом шерифа округа Ориндж, департаментом полиции Киссимми и канцелярией шерифа округа Оцеола, чтобы напомнить водителям о законе Флориды о платежеспособности водителей.

Закон о доходности водителя: английский
Правила для пешеходов, пересекающих проезжую часть в середине квартала, а не на пешеходном переходе (Раздел 316.130 F.S.) :
Пешеходу запрещается переходить между соседними сигнальными перекрестками. За исключением обозначенного пешеходного перехода, пешеход должен переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части или по кратчайшему маршруту на противоположную сторону.
Правила для пешеходов, переходящих проезжую часть по несигнализованному пешеходному переходу (Раздел 316.130 Ф.С.) :
Нет пешеход должен внезапно покинуть бордюр или другое безопасное место и пойти или врезаться в дорожку или транспортное средство, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.
Пешеход не может пересекать перекресток по диагонали, за исключением тех случаев, когда переход разрешен официальными устройствами управления дорожным движением.
На сигнальном перекрестке (Раздел 316.075 F.S.) :
Если иное не указано пешеходным контрольным сигналом, пешеходы, стоящие перед постоянным красным сигналом, не должны выходить на проезжую часть.
Пешеход, стоящий перед зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является сигнал со стрелкой, может пересекать проезжую часть по любому обозначенному или немаркированному пешеходному переходу (т. Е. В направлении, контролируемом сигнальной лицевой стороной), если иное не указано пешеходным контрольным сигналом.
Таким образом, пешеходу, движущемуся впереди желтого светового сигнала, сообщается, что для перехода проезжей части недостаточно времени, прежде чем появится красный указатель, и в этом случае пешеход не должен начинать переходить проезжую часть.
Нет закона о «переходе в неположенном месте»:
Jaywalking не является юридическим термином — он не встречается в законах Флориды и не имеет юридического значения.
Некоторые действия, которые люди называют пешеходным переходом, например переход на красный свет, являются незаконными. Но переход через середину квартала, который также называют пешеходной прогулкой, разрешен в большинстве мест.
На каждом перекрестке со всех сторон пешеходные переходы:
Все стороны перекрестка являются пешеходными переходами — отмечены или нет, независимо от того, заасфальтирован тротуар или нет.Только Исключение — это когда государство или местное правительство явно закрыли конкретный пешеходный переход, и на таком переходе должен быть установлен знак, указывающий, что он закрыт.
Если вы едете по дороге и есть перекресток, вы должны уступить дорогу любому пешеходу на немаркированном пешеходном переходе на этом перекрестке.
Если впереди вас на пешеходном переходе остановился другой автомобиль, не проезжайте мимо него. За первым автомобилем прячется много пешеходов.
Каждая улица имеет тротуары с обеих сторон:
Юридическое определение тротуара — это «часть улицы между бордюром или боковой линией проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов».
Если нет мощеного тротуара, эта полоса травы на полосе отвода по-прежнему будет тротуаром, хотя она может быть непригодна для пешеходов — высокая трава, ландшафтный дизайн и другие проблемы могут затруднить использование .
Не всегда пешеход имеет преимущественное право проезда:
Статуя Флориды только определяет, кто должен уступить дорогу.
Пешеходы на пешеходных переходах на сигнальных перекрестках должны уступать дорогу, если они сталкиваются с красным светофором или постоянным сигналом НЕ ИДИТЬ.
Водители, выезжающие на общественную улицу с частной подъездной дороги, должны уступать дорогу пешеходу, приближающемуся по тротуару или проезжей части, так же, как один уступает дорогу другому транспортному средству.
Пешеходы не могут выходить на пешеходный переход в любое время. Пешеходы должны давать водителям достаточно времени и расстояния, чтобы среагировать и остановиться.
Мигающий сигнал НЕ ИДИТЬ не означает, что вам нельзя находиться на пешеходном переходе:
Если вы уже находитесь на пешеходном переходе, вы можете закончить переход.
Мигающая фаза «НЕ ИДИТЬ» рассчитана таким образом, чтобы вы могли пересечь пешеходный переход в обычном темпе — при условии, что водители не подрезают вас, свернув на дорогу.
Водители, если пешеход находится на пешеходном переходе и мигает знак НЕ ИДИТЬ, вы должны уступить дорогу.
Как водители, вы должны быть готовы замедлить движение или остановиться в любое время — для автомобилей скорой помощи, автобусов, велосипедистов, животных, других автомобилистов, замедляющих поворот, и других ситуаций.
Наша первоочередная задача : заставить водителей уступать дорогу на улицах с низкой скоростью и заставить пешеходов четко сообщать о своем намерении перейти дорогу. Со временем мы сможем работать над тем, чтобы придерживаться такого же типа хорошего поведения на наших высокоскоростных дорогах.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все законы Флориды, касающиеся пешеходов.
Информация предоставлена Мигком Уилсоном, специалистом по планированию интеллектуального роста MetroPlan Orlando.
11 главных советов по безопасности пешеходов | Правила безопасности при ходьбе
Ходьба — это простое занятие с малой нагрузкой, которым могут заниматься люди практически любого возраста, чтобы оставаться в форме, но все же есть опасность. Чтобы обезопасить себя как пешехода, следует помнить о нескольких практических правилах.Это вдвойне верно, если вы идете по самой дороге, а не по тропинке или тротуару. Чтобы обезопасить себя во время прогулки, помните следующие правила:
Face Traffic
Если вы идете без тротуара, идите по обочине дороги, где вы будете встречать встречный транспорт. Это означает, что если автомобили едут по правой стороне дороги, как в Северной Америке, вам следует идти по левой стороне. Таким образом вы сможете видеть приближающиеся к вам машины и сможете нырнуть или уклониться от дороги, если это необходимо.Однако, если вы велосипедист, вам все равно нужно ехать в том же направлении, что и движение.
Переходите улицу безопасно
Наиболее очевидное правило, которое следует помнить при переходе улицы, — это то, которое, вероятно, говорила вам ваша мать, когда вы были ребенком: смотрите в обе стороны, прежде чем переходить. Если вы находитесь на перекрестке со светофором, лучше подождать, пока не загорится свет для пешеходного перехода. Но в любом случае не спускайте глаз — водители и велосипедисты, у которых есть зеленый свет, могут повернуть через пешеходный переход, так что будьте осторожны.Помашите или смотрите в глаза водителям, которые могут повернуться, чтобы убедиться, что они вас видят. Их работа — быть начеку, но если вы столкнетесь с автомобилем, машина не получит никаких повреждений. Переход с улицы может сэкономить ваше время, но он также является нарушением правил дорожного движения, а также представляет собой угрозу безопасности. Просто избегай этого.
Прогулка по одному файлу
Если вы не находитесь на тротуаре или в полосе, отличной от движения транспортных средств, вам следует идти в одну линию. Это дает транспортным средствам максимально широкое место для стоянки, поэтому они смогут легче вас избегать.Это особенно важно на извилистых узких дорогах, где у автомобиля может быть всего пара секунд, чтобы повернуть руль и не наехать на вас. Может быть, удобнее идти бок о бок, но это небезопасно.
Будьте осторожны с бегунами и велосипедистами
Вам нужно будет делить дорогу с бегунами и велосипедистами не только с автомобилями. Велосипедисты должны предупредить вас о своем приближении криком «проезжая слева (или справа)!» Держите уши открытыми и отодвиньтесь, чтобы они могли безопасно пройти.Бегуны также должны сигнализировать о своем подходе. Велосипедисты не так опасны, как автомобили, но они двигаются быстро и могут сломать пешеходам кости или вызвать сотрясение мозга, так что будьте осторожны.
Убедитесь, что вас заметят
Если вы гуляете днем, носите одежду ярких цветов, чтобы вас было легко увидеть. Ночью по-прежнему следует носить яркие цвета, но также следует носить светоотражающий жилет. Водители обычно не ожидают, что пешеходы будут выходить после наступления темноты, поэтому убедитесь, что они вас видят.Будьте особенно осторожны на рассвете или в сумерках, так как водители могут видеть восходящее или заходящее солнце в глазах.
Двигайтесь предсказуемо
Сделайте привычкой ходить по одной стороне тропы или по другой — не перемещайтесь случайным образом с одной стороны на другую и не плетитесь. Старайтесь держать руки по бокам, так как дикие жесты рук могут привести к тому, что вы случайно столкнетесь с проезжающими бегунами или велосипедистами.
Don’t Blast Music
Прослушивание аудиокниги или музыки во время прогулки, безусловно, является приятным занятием, но может быть небезопасным.Убедитесь, что там достаточно тихо, чтобы вы могли сохранять безопасный уровень осведомленности об окружающей среде. Вам нужно будет слышать велосипедные звонки, приближающиеся машины и «слева от вас!» выноски. Это также лучше для ваших ушей.
Убери свой телефон
Отправлять текстовые сообщения или играть в игры, такие как Pokemon Go, на телефоне во время прогулки опасно, как и во время вождения. Если вы отвлечены, вы не будете так осознавать свое окружение. Вы можете не замечать опасности из-за другого движения, не видеть других бегунов и велосипедистов или на чем-то споткнуться.Карманники и другие преступники увидят в вас легкую цель. Держите телефон в кармане во время прогулки или, по крайней мере, остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться телефоном, прежде чем двигаться дальше.
Держите собак на коротком поводке
На привязи они или нет, видеть, как собаки убегают в пробку или вступают в собачьи драки, страшно, а иногда и трагично. Такое может случиться, когда вы выгуливаете собаку на длинном поводке, и они также могут споткнуть велосипедистов или пешеходов. Обеспечьте безопасность своей собаки и людей вокруг, держа собаку на поводке и убедившись, что поводок достаточно короткий, чтобы держать собаку под вашим контролем.
Не переусердствуйте
Ходьба — один из самых безопасных видов физической активности, но он не лишен опасности. Тепловая болезнь, сердечные приступы, инсульты и обезвоживание могут возникнуть при перенапряжении, независимо от того, сколько вам лет. Вы должны быть уверены, что знаете, каковы симптомы этих неотложных состояний, и должны иметь при себе сотовый телефон, чтобы вы могли позвонить в службу 911. Даже если вы опытный ходунок, прекратите прогулку, если вы испытываете эти симптомы, и поощряйте своих друзей делать то же самое.
Остерегайтесь незнакомцев
Безопасность на улице важна. Во время прогулки выбирайте маршрут, по которому часто ходят другие пешеходы, бегуны и велосипедисты. Если вы заметите кого-нибудь или что-нибудь подозрительное, измените курс и войдите в магазин или общественное здание, чтобы избежать опасности. Действуйте настороженно, чтобы убедить потенциальных преступников в том, что вы не станете легкой мишенью.
Если вы попали в аварию, в которой другая сторона причинила вам телесные повреждения, обратитесь за советом к адвокату.Если вам понадобятся деньги в ожидании урегулирования вашего дела для покрытия таких расходов, как медицинские счета или обычные финансовые обязательства, предварительное финансирование может быть вариантом. Предоплаченное финансирование — это аванс на выручку от вашего юридического урегулирования и иногда его называют ссудой на судебное разбирательство.
Oasis предоставляет своим клиентам предоплаченное финансирование, также известное как финансирование судебных разбирательств с потребителями, с помощью различных продуктов в зависимости от их штата проживания или причины иска.Многим потребителям будет предоставлено предоплаченное финансирование в форме договора купли-продажи, по которому переуступается часть незавершенной выручки от их судебного иска. Другим потребителям , таким как жители Колорадо, Иллинойс, Миннесота, Миссури, Южная Каролина, Вирджиния и некоторые жители Округа, будет предложено финансирование в форме предоплаченной ссуды, иногда называемой ссудой на судебное разбирательство. Эти транзакции имеют важные различия, поэтому потребители должны внимательно изучить и знать тип транзакции, предлагаемый им любой финансирующей компанией.
Изображение предоставлено: PublicDomainPictures / Pixabay
Изображение предоставлено: Pexels / Pixabay
Законы о пешеходном движении: у вас не всегда преимущественное право проезда
Каждый ребенок должен быть научен всегда смотреть в обе стороны. переходят улицу. Однако, помимо этого правила, которое твоя мать внедрила в твой мозг, тебя никогда не учили правильным законам, которым нужно следовать при ходьбе рядом с транспортным средством. Чтобы получить права, вы должны пройти водительское образование, но никаких курсов для получения водительских прав нет, так как же вы должны знать, что вы можете, а что не можете делать как пешеход?
Вы всегда слышите, как люди говорят, что пешеходы имеют право преимущественного проезда, но если вы идете впереди очереди машин с зеленым светом, несете ли вы ответственность за аварию или они всегда должны останавливаться за вас? от того, что? Каковы законы о пешеходах, когда речь идет о дорожном движении?
Законы о пешеходах, которые необходимо знать и соблюдать
По оценке муниципального суда Техаса, 11 процентов всех дорожно-транспортных происшествий в Техасе связаны с пешеходами, что составляет почти 350 смертей в год. Из этих аварий 80% вызваны непосредственными действиями пешеходов, а не водителей транспортных средств, которые их сбили. Вот почему чрезвычайно важно не только знать законы о безопасности пешеходов, но и неукоснительно их соблюдать, чтобы обезопасить себя.
Эти законы включают:
Подчиняться пешеходным знакам .
Обращайте внимание на знаки и огни «Идите» и «Не ходите», никогда не идите против света и продолжайте переходить дорогу как можно быстрее, если знак меняется, когда вы уже переходите улицу.
Знай, куда идти .
Всегда ходить по тротуару. Если нет тротуара, убедитесь, что вы идете по левой стороне дороги или лицом к встречной полосе, чтобы всегда было видно, когда приближается машина, — никогда не поворачивайтесь спиной к встречным машинам.
Знай, где перейти .
Всегда переходите проезжую часть на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке. Если пешеходного перехода нет, вы должны уступить дорогу встречным потокам и переходить дорогу только тогда, когда дорога свободна.
Руководствуйтесь здравым смыслом .
Хотя водители должны проявлять разумную осторожность, чтобы не ударить вас, никогда не выходите перед движущимся транспортным средством, даже если у вас есть преимущественное право проезда.
Это правда, что у транспортных средств гораздо больше правил дорожного движения, чтобы помочь им избегать дорожно-транспортных происшествий, чем у вас, как у пешехода. Однако, хотя водители всегда должны принимать меры предосторожности и уклоняться, чтобы не ударить вас во время ходьбы, на самом деле у вас есть больше возможностей и контроля, чтобы помочь предотвратить собственное столкновение.У автомобилей разная скорость остановки, слепые зоны и маневренность. С другой стороны, у вас есть преимущество в том, что вы можете за секунду перестать ходить, имеете четкое представление о потенциальных опасностях и можете быстро уйти с пути нависшего над вами вреда. Помните: даже если вы считаете, что имеете преимущественное право проезда, ваша правота не помешает двухтонной машине врезаться в вас. Будьте осторожны и держите голову высоко, чтобы не превратиться в статистику.
Пострадали ли вы в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Техасе?
Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, вам следует как можно скорее поговорить с опытным адвокатом по несчастным случаям на пешеходе.Свяжитесь с нами онлайн или позвоните в наш офис в Колливилле по телефону 817.380.4888 , чтобы назначить бесплатную консультацию.
Информация для пешеходов
Часто задаваемые вопросы
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ О ВЕЛОСИПЕДАХ И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ
Какие правила дорожного движения применяются к велосипедистам?
Те же законы, которые применяются к другим водителям, с некоторыми очевидными исключениями и особыми правилами, применяются к велосипедистам.Самое главное, велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения (Раздел 1231) и быть защищенными ими.
Велосипедисты должны подчиняться всем светофорам и знакам и должны сигнализировать о поворотах при движении по проезжей части, велосипедной дорожке или велосипедной дорожке. Точно так же автомобилисты должны соблюдать правила дорожного движения в отношении велосипедистов, в том числе предоставлять право преимущественного проезда, когда этого требует закон, точно так же, как они поступили бы с другим транспортным средством.
Велосипедисты, нарушающие закон, подлежат штрафам за нарушение правил дорожного движения.Родители могут нести ответственность за нарушения со стороны своих несовершеннолетних детей (Раздел 1230).
Какие правила дорожного движения распространяются на пешеходов?
Пешеходы должны подчиняться сигналам управления движением при переходе улицы (п. 1150).
Какой закон регулирует пешеходные переходы?
При отсутствии сигнала управления движением водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе. (Разд.1151).
Кроме того, каждый водитель, приближающийся к перекрестку или пешеходному переходу, должен уступить дорогу пешеходу в сопровождении собаки-поводыря или используя белую или металлическую трость (Раздел 1153).
Что делать, если пешеходного перехода нет?
Если пешеходный переход отсутствует, пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части (п. 1152).
А как насчет тротуаров?
Водитель транспортного средства при въезде или выезде из переулка, здания, частной дороги или проезжей части должен уступить дорогу любому пешеходу на тротуаре.(Раздел 1151-а).
Какие сигналы велосипедисты должны использовать для поворотов и остановок?
Чтобы указать поворот налево, вытяните левую руку и руку влево по горизонтали. Чтобы обозначить поворот вправо, вытяните правую руку и руку вправо горизонтально ИЛИ вытяните левую руку и кисть горизонтально и согните их вверх в локте (Раздел 1237).
По каким дорогам разрешено ездить на велосипеде?
Велосипедисты имеют законное право делить дорогу на большинстве автомагистралей общего пользования, но это запрещено на межгосударственных автомагистралях и скоростных автомагистралях (разд.1229-а Закона о транспортных средствах и дорожном движении и гл. 316 Закона о дорожном движении). Кроме того, власти, обладающие юрисдикцией над другими автомагистралями с контролируемым доступом, могут запретить велосипеды (Раздел 109 и Раздел 1621 (а) (2), 1641 (1) и 1660 (12)). В населенных пунктах часто запрещено ездить на велосипедах по тротуарам. Однако некоторые местные постановления разрешают детям кататься на велосипедах по тротуарам. Однако для вашей безопасности и безопасности пешеходов вам следует избегать загруженных городских тротуаров, независимо от того, запрещены они законом или нет.
Велосипедисты должны ехать с пробкой или перед ней? А пешеходы?
Закон требует, чтобы велосипедисты передвигались с интенсивным движением (гл.1234 (а)). Езда на велосипеде против движения является основной причиной велосипедных аварий. Транспортное движение делает велосипедистов более заметными для автомобилистов, а их движения — более предсказуемыми. Пешеходы должны использовать тротуары, если они предусмотрены и безопасны. Если тротуары не предусмотрены, пешеход должен идти по левой стороне проезжей части в сторону движения транспорта (п. 1156).
Где на дороге может проехать велосипедист?
Если есть пригодная для использования велосипедная полоса, велосипедист должен ее использовать.Если велосипедной полосы нет или она непригодна для использования из-за припаркованных автомобилей или других опасностей, велосипедист может двигаться либо по правому обочину, либо рядом с правым краем проезжей части. Велосипедист может двигаться дальше влево, чтобы избежать опасностей, таких как припаркованные автомобили или мусор, но водитель велосипеда должен избегать чрезмерного вмешательства в другое движение (Раздел 1234 (а)).
Как правило, вам следует ехать на велосипеде как можно правее. Если есть безопасная обочина, используйте ее вместо полосы движения.Умные велосипедисты прокладывают линию прямо вдоль проезжей части в 3-4 футах от бордюра или припаркованных машин. Это позволяет им избежать дорожных опасностей и быть более заметными для автомобилистов и пешеходов.
Обязаны ли велосипедисты использовать велосипедные дорожки, если они предусмотрены?
Нет. Велосипедист должен использовать велосипедную полосу, которая является частью проезжей части, если она предусмотрена и пригодна для использования. Велосипедная дорожка отделена от проезжей части, и велосипедист может использовать либо дорожку, либо проезжую часть.(Раздел 1234 (а)). В некоторых случаях проезжая часть может быть безопаснее соседней велосипедной дорожки, а также более удобной.
Могут ли велосипедисты ездить бок о бок по проезжей части?
Да. Они могут ехать двумя рядами по проезжей части, но они должны ехать гуськом, когда их обгоняют другие транспортные средства. Велосипедистам разрешается передвигаться более двух человек в ряд по обочине, велосипедной полосе или велосипедной дорожке, предназначенной для езды на велосипеде, если имеется достаточно места. Однако они должны находиться в одном ряду при проезде транспортных средств, пешеходов или других велосипедистов (гл.1234 (б)).
Как велосипедисту следует готовиться к поворотам на перекрестках?
Как правило, велосипедисты должны использовать те же полосы движения или повороты, что и автомобилисты. Однако велосипедист может спешиться и использовать пешеходный переход, особенно в условиях интенсивного движения. После перехода на перекрестке велосипедист должен перейти на пригодную для использования правую обочину или на правую сторону правой полосы.
Позиция, которую занимает велосипедист при подготовке к повороту, регулируется общим правилом положения велосипедиста (разд.1234 (а)) и правила поворота, которые применяются к другим транспортным средствам (Раздел 1160). Поскольку поворотные позиции других транспортных средств могут быть опасны для велосипедистов, гл. 1234 (a) обеспечивает более безопасное размещение. Велосипедист должен двигаться к центру полосы при подготовке к повороту направо или налево, чтобы не дать следующему автомобилисту пересечь полосу. Это может быть очень опасно, если велосипедист поворачивает на одной полосе с водителем.
Если имеется более одной полосы для левого поворота, используйте самую дальнюю правую.После любого поворота налево двигайтесь вправо, как только это будет безопасно.
Требуется ли от автомобилиста обращаться с велосипедистами иначе, чем с автомобилиста?
Автомобилист должен всегда помнить, что велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей, и автомобилисты должны проявлять «должную осторожность», чтобы избежать столкновения с велосипедистами (Раздел 1146). В качестве меры безопасности автомобилисты должны сделать сканирование велосипедистов своей второй натурой, дать велосипедистам достаточно места при проезде мимо них и, при необходимости, предоставить им преимущественное право проезда.
Какое защитное снаряжение требуется велосипедистам?
В штате Нью-Йорк все велосипедисты в возрасте от 1 до 13 лет должны носить утвержденные велосипедные шлемы, когда они являются операторами или пассажирами велосипедов (Раздел 1238 (5)). Дети-пассажиры с первого по четвертый должны носить одобренные велосипедные шлемы и ездить в детских креслах. Детей до года запрещено перевозить на велосипеде (ст. 1238 (1) (2)). Любое лицо, нарушившее эти положения, подлежит штрафу в размере до 50 долларов США.1238 (3), (6) (а)). Закон предписывает сотруднику полиции вызывать в суд за такое нарушение родителю или опекуну ребенка, но никогда ребенку (Раздел 1238 (8)).
В некоторых населенных пунктах штата Нью-Йорк приняты местные постановления, касающиеся использования шлемов. Например, округа Рокленд и Эри требуют, чтобы все люди, ездящие на велосипедах на территории округа, независимо от возраста, носили утвержденный велосипедный шлем.
Серьезные травмы головы представляют наибольшую опасность для велосипедистов: шлемы значительно снижают этот риск.Каждый велосипедист, независимо от возраста, должен носить утвержденный шлем.
Какое оборудование требуется для велосипедов?
Велосипед должен быть оборудован:
Тормоз, обеспечивающий скольжение шин велосипеда на сухом, ровном асфальте (Раздел 1236 (c)).
Колокол, рожок или другое устройство, слышимое на расстоянии не менее ста футов. Сирены и свистки запрещены. (Раздел 1236 (b)).
Велосипеды, управляемые через полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, должны быть оборудованы белой передней фарой, видимой в темноте на расстоянии не менее 500 футов, и задними фонарями красного цвета, видимыми на расстоянии не менее 300 футов.Один из этих огней также должен быть виден с каждой стороны на расстоянии не менее 200 футов (Раздел 1236 (а)).
Велосипед, приобретенный новым и / или управляемый ночью, должен иметь светоотражающие шины или широкоугольные световозвращатели на спицах. Отражатели должны быть бесцветными или желтыми для передних колес и бесцветными или красными для задних колес (Раздел 1236 (d)).
Какие еще законы должны знать велосипедисты?
Как велосипедист, закон также требует от вас:
Сообщите в DMV в течение 10 дней о велосипедной аварии, повлекшей смерть или серьезную травму (п.605 (б)). Если автомобиль не был задействован, используйте отчет о дорожно-транспортном происшествии с велосипедом (MV-104C). Если был задействован автомобиль, используйте протокол дорожно-транспортного происшествия (MV-104A). Бланки доступны в автомобильных офисах. Родители могут подавать от имени несовершеннолетних детей.
Сядьте на сиденье велосипеда, а не на крыло или руль. Держите ноги на педалях и никогда не перевозите на велосипеде больше людей, чем то, на которое он рассчитан (Раздел 1232).
Всегда держите руль хотя бы одной рукой (гл.1235).
Никогда не прикрепляйте себя или свой велосипед к другому транспортному средству на проезжей части (п. 1233).
Никогда не управляйте велосипедом с подключенным двигателем по любым дорогам общего пользования, за исключением случаев, предусмотренных (Раздел 2268).
Никогда не носите более одного наушника, прикрепленного к радио, магнитофону или другому аудиоустройству (Раздел 375 (24-a)).
Исключены ли эти законы для велосипедистов-полицейских?
Полицейские велосипедисты должны соблюдать все правила дорожного движения и транспортных средств.Однако во время работы в качестве машины экстренной помощи (п. 101) они могут не соблюдать определенные правила. Такая операция должна выполняться с должной осторожностью и не ставить под угрозу безопасность окружающих (Раздел 1104).
Советы по безопасности пешеходов | AAA Обмен
Будьте начеку
Всегда обращайте внимание на пешеходов. Управляя транспортным средством, вы принимаете на себя повышенную ответственность за других людей на дороге. Безопасность — это улица с двусторонним движением.Часто пешеходы — особенно молодые — находятся не там, где они должны быть, и не там, где вы ожидали бы их быть. Будьте всегда бдительны.
Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости, особенно в местах с интенсивным пешеходным движением. Это еще более важно в районах с более низкими ограничениями скорости, например в школьных зонах и на соседних улицах, где пешеходы могут внезапно появиться.
Будьте начеку — не отвлекайтесь — положите телефон. Смартфоны и портативные электронные устройства отвлекают вас от дороги и внимания.
Общая видимость ограничена в плохих погодных условиях и в плохо освещенных местах. Водителям не только труднее видеть приближающихся пешеходов, но и пешеходам вас видеть труднее. Убедитесь, что ваш свет включен и вы правильно используете сигналы. Будьте особенно осторожны в этих обстоятельствах.
Будьте осторожны с пешеходами при въезде и выезде с проезжей части, особенно если вы движетесь задним ходом. Пешеходы могут легко вступить на ваш путь без вашего ведома.
Пешеходные переходы
Всегда уступайте пешеходам на пешеходном переходе.
При приближении к пешеходному переходу снизьте скорость и будьте готовы остановиться.
Когда вы остановились на пешеходном переходе, оставьте достаточно места между вашим автомобилем и пешеходным переходом, чтобы другие водители могли видеть пешеходов, ради которых вы остановились.
Не проезжать автомобили, остановившиеся на пешеходном переходе. Они остановились, чтобы пропустить пешеходов или убедиться, что дорога свободна.
Не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или вождение в сонливом состоянии
Алкоголь, наркотики и усталость ухудшают вашу реакцию, рефлексы, навыки принятия решений и общие когнитивные функции.Если вы садитесь за руль в ослабленном состоянии или в состоянии усталости, это подвергает опасности всех.
КОД ТРАНСПОРТА ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ
ТРАНСПОРТНЫЙ КОД
НАЗВАНИЕ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ
Разл. 552.001. СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ. (a) Сигнал управления движением, отображающий зеленые, красные и желтые огни или горящие стрелки, применяется к пешеходу, как это предусмотрено настоящим разделом, если только пешеход не получил иное указание с помощью специального сигнала управления пешеходом.
(b) Пешеход, стоящий перед зеленым сигналом, может пересекать проезжую часть в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, если единственным зеленым сигналом является стрелка поворота.
(c) Пешеход, столкнувшийся только с постоянным красным сигналом или постоянным желтым сигналом, не может выезжать на проезжую часть.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.002. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА ПРИ НАЛИЧИИ КОНТРОЛЬНОГО СИГНАЛА. (a) Сигнал управления пешеходом с отображением «Идти», «Не ходить» или «Ждать» применяется к пешеходу, как это предусмотрено в этом разделе.
(b) Пешеход, столкнувшийся с сигналом «Идти», может пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу.
(c) Пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении сигнала «Не ходить» или сигнала «Ждать». Пешеход, частично перешедший через дорогу, пока отображается сигнал «Иди», должен перейти к тротуару или островку безопасности, пока отображается сигнал «Не ходить» или «Ждать».
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.003. ПЕШЕХОДНАЯ ПУТЬ НА ПЕРЕКРЕСТОК. (a) Оператор транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть на пешеходном переходе, если:
(1) отсутствует или не действует сигнал управления движением; и
(2) пешеход:
(A) на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство; или
(B) приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что возникает опасность.
(b) Невзирая на Подраздел (a), пешеход не может внезапно покинуть бордюр или другое безопасное место и выйти на пешеходный переход на пути движения транспортного средства так близко, что водитель транспортного средства не может уступить дорогу.
(c) Оператор транспортного средства, приближающегося сзади к транспортному средству, которое остановлено на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, не может проехать мимо остановленного транспортного средства.
(d) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с Подразделом (а) было показано, что в результате совершения правонарушения произошло столкновение, повлекшее за собой серьезные телесные повреждения или смерть инвалида по зрению или инвалиду, правонарушение считается проступок, караемый:
(1) штрафом в размере не более 500 долларов США; и
(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в основном обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, которые должны быть выполнены не менее чем за шесть месяцев и не более чем за один год.
(d-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (d) (2), должна включать обучение чувствительности.
(e) Для целей этого раздела:
(1) «С ослабленным зрением» имеет значение, присвоенное Разделом 91.002 Кодекса людских ресурсов.
(2) «Инвалид» означает лицо, которое не может ходить без использования или помощи:
(A) устройства, включая скобу, трость, костыль, протез или инвалидное кресло; или
(B) другое лицо.
(f) Если поведение, составляющее преступление в соответствии с этим разделом, также составляет преступление в соответствии с другим разделом этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к ответственности в соответствии с любым разделом или обоими разделами.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
Изменено:
Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1272 (H.B. 1343), разд. 2, эфф. 1 сентября 2009 г.
сек. 552.004. ПЕШЕХОД СОХРАНИТЬ ВПРАВО. По возможности пешеход должен двигаться по правой половине пешеходного перехода.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.005. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ В ТОЧКЕ, НЕ ПЕРЕХОД. (a) Пешеход должен уступить дорогу транспортному средству на шоссе, если пересекает проезжую часть в месте:
(1) кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке; или
(2), если предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход.
(b) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеход может переходить только на обозначенном пешеходном переходе.
(c) Пешеход может пересекать проезжую часть по диагонали только в том случае, если и в порядке, разрешенном устройством управления дорожным движением.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.006. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (a) Пешеход не может ходить по проезжей части и по проезжей части, если имеется прилегающий тротуар, доступный для пешехода.
(b) Если тротуар не предусмотрен, пешеход, идущий по шоссе, должен, если возможно, идти по:
(1) левой стороне проезжей части; или
(2) обочина шоссе со встречным движением.
(c) Оператор транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу пешеходу, приближающемуся по тротуару, проходящему через переулок, вход или выход из здания, дорогу. , или подъездная дорога.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 497, п. 3, эфф. 11 июня 2001 г.
сек. 552.007. УСТРОЙСТВО ПЕШЕХОДАМИ. (a) Лицо не может стоять на проезжей части, чтобы просить водителя о поездке, пожертвовании, работе или бизнесе, за исключением того, что человек может стоять на проезжей части, чтобы потребовать благотворительный взнос, если он уполномочен на это местный орган власти, имеющий юрисдикцию над проезжей частью.
(b) Лицо не может стоять на шоссе или рядом с ним, чтобы просить наблюдения или охраны транспортного средства, припаркованного или припаркованного на шоссе.
(c) В этом разделе «благотворительный взнос» означает взнос в организацию, которая определяется как благотворительная по стандартам Налоговой службы США.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.0071. МЕСТНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОШИВКУ ПЕШЕХОДОМ.(a) Местный орган власти должен предоставить разрешение человеку стоять на проезжей части, чтобы запросить благотворительный взнос, как это предусмотрено Разделом 552.007 (a), если лица, которые должны участвовать в привлечении предложений, являются служащими или агентами местного органа власти, а другие требования этого раздела соблюдены.
(b) Лицо, запрашивающее разрешение в соответствии с данным разделом, должно подать письменное заявление в местный орган власти не позднее, чем на 11-й день до даты начала ходатайства.Заявление должно включать:
(1) дату или дату и время, когда должно произойти ходатайство;
(2) каждое место, в котором должно происходить ходатайство; и
(3) количество солиситоров, участвующих в привлечении предложений в каждом месте.
(c) Этот раздел не запрещает местным органам власти требовать разрешения или уплаты разумных сборов местным органам власти.
(d) Заявитель также должен предоставить местным властям предварительное доказательство страхования ответственности на сумму не менее 1 миллиона долларов для покрытия убытков, которые могут возникнуть в результате ходатайства.Страхование должно обеспечивать покрытие претензий к заявителю и претензий к местным властям.
(e) Местный орган власти, действуя в соответствии с этим разделом или Разделом 552.007, не отказывается и не ограничивает какой-либо иммунитет от ответственности, применимый в соответствии с законом к местным органам власти. Выдача разрешения в соответствии с этим разделом и проведение санкционированного запроса предложений являются государственной функцией местных властей.
(f) Несмотря на любое положение этого раздела, существующие права отдельных лиц или организаций в соответствии с разделом 552.007 не обесценены.
(g) В целях запроса предложений в соответствии с Подразделом (а) проезжая часть определяется как полотно, обочина, середина, бордюры, зоны безопасности, тротуары и служебные сервитуты, расположенные рядом с проезжей частью или рядом с ней.
Добавлен законами 2005 г., 79-й лег., Гл. 12 (С. Б. 245), п. 2, эфф. 3 мая 2005 г.
Изменено:
Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 333 (H.B.3089), п. 1, эфф. 15 июня 2007 г.
сек. 552.008. ВОДИТЕЛИ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ДОЛЖНЫ УХОДИТЬ.Несмотря на другое положение данной главы, оператор транспортного средства должен:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом на проезжей части;
(2) при необходимости подавать сигнал звуковым сигналом; и
(3) проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку или недееспособным человеком на проезжей части.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.009. ПОРЯДОК ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ.Местные органы власти могут распоряжением:
(1) требовать от пешеходов строгого соблюдения указаний официальных сигналов управления дорожным движением; и
(2) запрещать пешеходам переходить проезжую часть в деловом районе или обозначенную автомагистраль, за исключением пешеходного перехода.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.010. СЛЕПЫЕ ПЕШЕХОДЫ. (а) Никто не может носить с собой белую трость на улице или шоссе общего пользования, если он полностью или частично не ослеп.
(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку или пешеходному переходу, где пешеход, ведомый животным-помощником или несущий белую трость, пересекает или пытается перейти, должен принять необходимые меры предосторожности, чтобы не травмировать пешехода или не подвергать его опасности. Водитель должен полностью остановить транспортное средство, если только таким действием можно избежать травм или опасности.
(c) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с данным разделом будет показано, что в результате совершения правонарушения произошло столкновение, повлекшее серьезные телесные повреждения или смерть слепого человека, правонарушение является мисдиминором, наказуемым:
(1) штраф в размере не более 500 долларов США; и
(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в основном обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, которые должны быть выполнены не менее чем за шесть месяцев и не более чем за один год.
(c-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (c) (2), должна включать обучение чувствительности.
(d) Для целей данного раздела:
(1) «Животное-поводырь» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.
(2) «Белая трость» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.
(e) Если поведение, составляющее преступление в соответствии с этим разделом, также составляет преступление в соответствии с другим разделом этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к ответственности в соответствии с любым разделом или обоими разделами.
Закон 1979 г., 66-й лег., Стр. 2428, гл. 842, арт. 1 сек. 1, эфф. 1 сентября 1979 г. Изменен Законами 1985 г., 69-й лег., Гл. 278, п. 5, эфф. 5 июня 1985 г .; Закон 1997 г., 75-й лег., Гл. 649, п. 8, эфф. 1 сентября 1997 г.
Перенумерован из Кодекса о людских ресурсах, раздел 121.007 и изменен законами от 2009 г., 81-й лег. 1272 (H.B. 1343), разд. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.
сек. 552.011. ПОЕЗДНЫЙ ПЕРЕХОД. Пешеход не может передвигаться перед, под, между или через вагоны движущегося или неподвижного поезда, занимающего любую часть железнодорожного переезда.
Добавлен законами 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1247 (H.B.2775), разд. 1, эфф. 1 сентября 2019.
Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов
Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов
Напоминания для водителей
Напоминания для пешеходов
Напоминания для велосипедистов
Ресурсы
Драйверы должны:
Помните, что закон штата Мичиган требует, чтобы вы оставляли не менее 3 футов пространства между вашим автомобилем и велосипедистом при проезде.Если это нецелесообразно, пройдите на безопасное расстояние и с безопасной скоростью.
Прежде чем повернуть направо на перекрестке, на подъездную дорожку или съехать с дороги, обратите внимание на велосипедистов, едущих сзади по обочине дороги или велосипедной полосе. При необходимости уступите и дайте им пройти перед поворотом .;
Полностью остановитесь перед поворотом на проездах и перекрестках, чтобы убедиться, что вы не перекрываете пешеходов или приближающихся велосипедистов с преимущественным правом проезда;
После обгона не возвращайтесь на свою полосу движения, пока не отойдете от велосипеда или других уязвимых участников дорожного движения.
Всегда уступайте дорогу пешеходам. Это включает людей, идущих пешком, бег трусцой, пешие прогулки, катание на скейтборде, толкающих коляски и т. Д .;
Следите за пешеходами при входе на улицу с проезжей части или переулка, возле знаков остановки, светофоров, перекрестков с круговым движением, пешеходных переходов и перекрестков.
Имейте в виду, что пешеходы также могут переходить дорогу посреди квартала, даже если поблизости есть пешеходный переход. Следите за пешеходами по обе стороны дороги.;
Никогда не пытайтесь обойти другое транспортное средство, остановившееся из-за пешехода .;
Обращайте особое внимание возле припаркованных автомобилей, возле школьных зон, игровых площадок и парков, где могут находиться дети. Следите за неожиданными изменениями направления, особенно со стороны детей или велосипедистов, избегающих дорожных опасностей.
Напоминание для пешеходов:
Идите по обочине дороги как можно левее или по мощеной обочине. ПРОТИВ встречного движения, где нет тротуаров;
По возможности переходите улицу на перекрестке или обозначенном пешеходном переходе и всегда останавливайтесь, смотрите налево, направо и еще раз налево перед переходом.Не полагайтесь исключительно на светофоры для пешеходов;
Подойдите к краю припаркованного автомобиля, остановитесь и посмотрите в обе стороны, если он закрывает вид на улицу, прежде чем выехать на улицу. Это также рекомендуется перед пересечением перед остановившимся транспортным средством на перекрестке, если в том же направлении есть дополнительные полосы движения;
Постарайтесь установить зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить дорогу впереди них, и не думайте, что, поскольку вы видите водителя, водитель может видеть вас;
Следить за машинами, которые поворачивают или едут задним ходом;
Будьте бдительны на стоянках, особенно с маленькими детьми;
Увеличьте видимость в ночное время, используя фонарик при ходьбе и надев светлую или светоотражающую одежду, которая подчеркивает движения тела.
No related posts.

Главные правила пешехода

ПДД РФ 2021 — 4. Обязанности пешеходов

Пешеходы, соблюдайте Правила дорожного движения!

4. Обязанности и права пешеходов

Правила дорожного движения для пешеходов — Рекомендации населению

ГАПОУ МО «ПК «ЭНЕРГИЯ» — Правила дорожной безопасности

Пешеходы опаснее водителей в шесть раз :: Autonews

законов о безопасности пешеходов | Велосипед / прогулка по Центральной Флориде

11 главных советов по безопасности пешеходов | Правила безопасности при ходьбе

Законы о пешеходном движении: у вас не всегда преимущественное право проезда

Законы о пешеходах, которые необходимо знать и соблюдать

Пострадали ли вы в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Техасе?

Информация для пешеходов

Часто задаваемые вопросы

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ О ВЕЛОСИПЕДАХ И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ

Советы по безопасности пешеходов | AAA Обмен

Будьте начеку

Пешеходные переходы

Не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или вождение в сонливом состоянии

КОД ТРАНСПОРТА ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ

Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов

alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ