Памятки по пдд для родителей школьников: Памятка по ПДД для учащихся и родителей

Содержание

Памятка по ПДД для учащихся и родителей

Автомашины – это главная опасность в городе. И поэтому каждый пешеход должен твердо знать главные пешеходные правила, которые помогут ему не попасть под колеса.

Никогда не переходи улицу на красный свет, даже если машин поблизости нет.

Если ожидаешь автобус – не стой у края автобусной остановки.

Переходя улицу, нужно посмотреть сначала налево, а на середине – направо, чтобы видеть, далеко машины или близко.

Опасно выходить на мостовую из-за какого – нибудь препятствия: тогда ни водитель, ни пешеход не видят друг друга до самого последнего момента. А когда увидят, может случиться, что машина не успеет затормозить.

Ходить нужно только по тротуарам, а если тротуара нет, надо идти навстречу движению по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и та видишь приближающуюся машину.

Телефоны специальных служб:

101 – пожарная охрана

102 – милиция

103 – скорая помощь

Ребята! Изучайте и соблюдайте правила дорожного движения. Прежде, чем переходить улицу или дорогу, убедись в полной её безопасности.

— переходите улицу только при зеленом сигнале светофора;

— не переходите проезжую часть улицы или дороги перед близко идущим транспортом;

— ПОМНИТЕ: транспорт сразу остановить нельзя!

— не цепляйтесь за борта грузовиков – это приведет к беде;

— Играть на мостовой опасно!

— помогайте своих младших товарищам правильно переходить улицы и дороги;

— будьте примером для младших;

— ходите только по тротуарам, придерживаясь правой стороны;

— там, где нет тротуаров, иди по левому краю дороги, навстречу движущемуся транспорту.

 

Памятка для учащихся по правилам дорожного движения

  1. Ходите только по тротуару!
  2. Переходите улицу в местах, где имеются линии или указатели перехода, а где их нет – на перекрестках по линии тротуаров.
  3. Переходя улицу, посмотрите  налево, а дойдя до середины – направо.
  4. На улицах и дорогах где движение регулируется, переходите проезжую часть только при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика.
  5. Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом.
  6. Не выходите на проезжую часть из-за стоящей машины или другой помехи обзору; в крайнем случае, остановитесь и внимательно посмотрите, что там за…
  7. При переходе через улицу не стоит вести оживленную беседу – разговоры отвлекают мысли и взгляд от наблюдения.
  8. Не устраивайте игры и не катайтесь на коньках, лыжах и санках на проезжей части улицы!

ЗНАЙ! Кататься на велосипедах, роликах и скейтбордах можно только во дворе или на специальных площадках. Выбегать на дорогу за мячом или собакой опасно!

ЗНАЙ! Надо быть очень внимательным при переходе дороги! Самые безопасные переходы — подземный и надземный. Если их нет, лучше перейти по «зебре». Если на перекрестке нет пешеходного перехода и светофора, попроси взрослого помочь перейти дорогу.

ЗНАЙ! Переходить улицу можно только на зеленый сигнал светофора. Но даже при зеленом сигнале никогда не начинай движение сразу. Сначала убедись, что машины успели остановиться и путь безопасен.

ЗНАЙ! Если на остановке стоит автобус, не обходи его ни спереди, ни сзади. Надо дождаться, пока он отъедет, и только тогда начинать переход.

ЗНАЙ! Особенно внимательным надо быть, когда обзору мешают препятствия. Стоящие у тротуара машина, ларек, кусты могут скрывать за собой движущийся автомобиль. Поэтому убедись, что опасности нет, и только тогда переходи.

Памятка детям по правилам дорожного движения

  1. При движении по тротуару:

— придерживайтесь правой стороны тротуара;

— не ведите ребенка по краю тротуара: взрослый должен находиться со стороны проезжей части;

  1. Готовясь перейти дорогу:

— остановитесь или замедлите движение, осмотрите проезжую часть;

— привлеките ребенка к наблюдению за обстановкой на дороге;

— подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра улицы, остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей;

— учите ребенка различать приближающиеся транспортные средства;

— не стойте с ребенком на краю тротуара, так как при проезде транспортного средство может зацепить, сбить, наехать задними колесами;

— неоднократно показывайте ребенку, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

  1. При выходе из дома:

— сразу обратите внимание ребенка на движение транспортных средств у подъезда и вместе посмотрите, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед;

— если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, закрывающие обзор, приостановите свое движение и оглянитесь, нет ли за препятствием опасности.

  1. При ожидании общественного транспорта:

— стойте вместе с детьми только на посадочных площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине.

  1. При переходе проезжей части:

— переходите дорогу только по пешеходным переходам или на перекрестках по отмеченной линии зебре, иначе ребенок привыкнет переходить где придется;

— не спешите и не бегите; переходите дорогу всегда размеренным шагом;

— не переходите дорогу наискосок; подчеркивайте, показывайте и рассказывайте ребенку каждый раз, что идете строго поперек улицы, что это делается для лучшего наблюдения за авто- и мототранспортными средствами;

— не торопитесь переходить дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, родственников, знакомых. Не спешите и не бегите к ним, внушите ребенку, что это опасно;

— не начинайте переходить улицу, по которой редко проезжает транспорт, не посмотрев вокруг;

— объясните ребенку, что автомобили могут неожиданно выехать из переулка, со двора дома;

  1. При посадке и высадке из общественного транспорта:

— выходите впереди ребенка, так как малыш может упасть, а ребенок постарше может выбежать из-за стоящего транспорта на проезжую часть;

— подходите для посадки к двери транспортного средства только после полной остановки: ребенок, как и взрослый, может оступиться и попасть под колеса;

— не садитесь в общественный транспорт в последний момент при его отправлении; особую опасность представляет передняя дверь, так как можно попасть под колеса транспортного средства;

— научите ребенка быть внимательным в зоне остановке — особо опасном месте для него: стоящий автобус сокращает обзор дороги в этой зоне.

  1. При движении автомобиля:

— приучайте детей сидеть в автомобиле только на заднем сиденье; не разрешайте сидеть рядом с водителем, если переднее сиденье не оборудовано детским креслом;

— не разрешайте малолетнему ребенку во время движения стоять на заднем сиденье: при столкновении или внезапной остановке он может перелететь через спинку сиденья и удариться о переднее стекло;

— не разрешайте детям находиться в автомобиле без присмотра.

Памятка для родителей: Безопасные шаги на пути к безопасности на дороге.

Что должны знать родители о своем ребенке?

В 3-4 года ребенок может отличить движущуюся машину от стоящей, но он не уверен, что машина останавливается мгновенно.

В 6 лет — боковым зрением он видит примерно 2/3 того, что видят взрослые; не умеет определить, что движется быстрее: велосипед или спортивная машина; не умеет правильно распределять внимание и отделять существенное от незначительного.

В 7 лет — более уверенно отличать правую сторону дорогу от левой.

В 8 лет — может мгновенно отреагировать на отклик и т.д.; имеет опыт пешеходного передвижения на дороге; активно осваивает основные навыки езды на велосипеде; умеет определять источник шума; устанавливать связь между величиной предмета, его удаленностью и временем (чем ближе автомобиль, тем он больше).

 

7 главных правил безопасности на дороге!
Правило первое.
Выберите безопасное место для перехода. Если вблизи нет подземного перехода или перехода со светофором, выберите место, откуда вам хорошо видно дорогу во всех направлениях. Не пытайтесь пробраться на дорогу между стоящими машинами. Важно, чтобы не только вы хорошо видели дорогу, но и чтобы вас хорошо было видно любому водителю. Выбрав подходящее для перехода место, постойте, осмотритесь. Помехи обзору (стоящие машины, кусты, поворот дороги, стоящие люди и др.) — причина более 60% несчастных случаев с детьми и более 40% — со взрослыми пешеходами.

Правило второе.
Перед переходом улицы нужно обязательно остановиться. Необходимо приучить детей, идущих или бегущих по тротуару, которые обычно перебегают дорогу не останавливаясь — остановиться, прежде чем ступить на проезжую часть и внимательно посмотреть по сторонам. Стоять нужно у края тротуара, немного отступив от бордюра — так, чтобы видеть приближение машин.


Правило третье.
Осмотритесь и прислушайтесь. Из каждых десяти пострадавших на дороге детей девять вовремя не заметили опасность. Надо научить ребенка смотреть на дорогу не «краешком глаза», а поворачивая голову вправо и влево. Объясните ребенку, что машины темного цвета, велосипеды и мопеды иногда плохо различимы на сером асфальте, особенно в пасмурную погоду или в сумерки.
Правило четвёртое.
Если приближается машина, пропустите ее, затем снова осмотритесь и прислушайтесь, нет ли поблизости других автомобилей. Опасность подстерегает пешехода, решившего, что он успеет перейти дорогу, видя только самую близкую к себе машину и не замечая другую, скрытую за ней, которая может ехать быстрее. Эта ситуация — «ловушка», причина 8% дорожно-транспортных происшествий с детьми. Когда машина проедет, необходимо снова осмотреться. В первые секунды она может заслонить собой автомобиль, который едет ей навстречу. Не заметив его, можно попасть в еще одну «ловушку» (6% общего числа пострадавших на дороге детей).
Правило пятое.
Не выходите на проезжую часть, пока не убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Только удостоверившись в полной безопасности, не спеша переходите улицу. Пересекайте ее только под прямым углом. Важно, чтобы дети шли через дорогу размеренным шагом, а не перебегали ее. Только в этом случае у них будет возможность наблюдать за дорогой во время перехода.
Правило шестое.
Переходя улицу, продолжайте наблюдение за дорогой, чтобы вовремя заметить изменение обстановки. Обстановка на дороге быстро меняется: стоявшие машины могут поехать, ехавшие прямо — повернуть; из переулка, из двора или из-за поворота могут вынырнуть новые машины.
Правило седьмое.

Если во время перехода вдруг возникло препятствие для обзора (например, остановилась из-за неисправности машина), осторожно выглянув из-за нее, осмотрите остаток пути. При необходимости отступите назад. Вести себя нужно так, чтобы вас хорошо видели проезжающие водители. Попробуйте составить план маршрута, по которому поведете ребенка в школу. Отметьте на нем опасные места. Несколько раз пройдите эти места с вашим школьником, чтобы он привык быть здесь осмотрительнее и осторожнее.

Задача родителей – выделять время и терпеливо объяснять ребёнку все эти правила, а не просто заставить их вызубрить. Толку от зубрежки не будет никакого – думаю ,каждый взрослый это прекрасно понимает. А вот когда ребёнок сможет не только выучить, но и осознать все вышесказанное – думаю, спокойней будет не только ребёнку, но и родителям

 

Главный принцип в воспитании законопослушного гражданина (в том числе как участника дорожного движения)  для родителей – «Делай, как я».  Чтобы ребенок не нарушал Правила дородного движения, он должен не просто  их знать  — у него необходимо сформировать привычку их соблюдать. И те, что четко прописаны в ПДД, и те, что сформировала жизнь в последнее время. Например, открывая входную дверь вашего дома, подъезда, вы делаете один шаг на тротуаре и останавливаетесь, осматривая и пешеходную дорожку, и проезжую часть двора. Хорошо проговариваете ваши действия: «Остановились, смотрим, безопасно ли нам сейчас идти. Машин нет? Отлично! Можем не спеша двинуться в путь». И даже если вы опаздываете, все равно переходите дорогу только там, где это разрешается правилами. И только на зеленый сигнал светофора. В собственном автомобиле соблюдайте скоростной режим; пристегивайтесь сами ремнями безопасности, используйте детские удерживающие устройства, и обязательно потребуйте, чтобы пристегнулись ваши пассажиры.

Помните! Если родители считают  возможным нарушать Правила дорожного движения, то и дети будут вести себя так же. Улица же ошибок не прощает, а цена таким ошибкам может оказаться безмерной.

 

Памятки для школьников по ПДД

Знай и обязательно соблюдай следующие правила дорожного движения:

Ø  ходи только по тротуару, придерживаясь правой стороны;

Ø  там, где нет тротуаров, иди по левому краю дороги, навстречу движущемуся транспорту;

Ø  подчиняйся сигналам светофора и только при зеленом свете переходите улицу;

Ø  прежде, чем начать переход, убедитесь в его безопасности;

Ø  не выходи внезапно перед идущим транспортом: помни, никакая машина мгновенно остановиться не может.

 

Дорогие ребята!

Изучите и запомните эти требования Правил дорожного движения:

Ø  переходя улицу, следите за сигналами светофора;

Ø  никогда не перебегайте улицу перед близко движущимся транспортом;

Ø  пересекать проезжую часть разрешается по пешеходным переходам и на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

Ø  стоящий автобус, троллейбус, автомобиль нельзя обходить ни спереди, ни сзади, а необходимо дойти до пешеходного перехода или перекрестка;

Ø  опасно устраивать игры вблизи дороги, а также выбегать на проезжую часть из – за зданий, деревьев, стоящего транспорта;

Ø  на велосипеде можно кататься только во дворах или на  специально оборудованных площадках. Ездить на велосипеде по дорогам разрешается только с 14 лет.

 

Кодекс выживания городского пешехода.

Выполняй закон простой:

красный свет зажегся – стой!

Желтый вспыхнул – подожди!

А зеленый свет – иди!

 

Безопасность школы

В период с 15 марта по 18 апреля 2021 года на территории Московской области проводится социальный раунд по безопасности дорожного движения «Маленький пассажир – большая ответственность!».

Главной целью раунда является повышение дорожно-транспортной безопасности несовершеннолетних пассажиров автотранспорта.

Наиболее острая проблема, которая сегодня требует повышенного внимания – обеспечение безопасности детей в процессе участия в дорожном движении. В 2020 году на автомобильных дорогах Московской области зарегистрировано 183 ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров, в результате которых 2 ребенка погибли и 224 получили травмы различной степени тяжести. Перевозка 38 пострадавших (17%) осуществлялась с нарушением предусмотренных правил. Эти происшествия стали следствием грубых нарушений ПДД, допущенных родителями (взрослыми).

Маленькие пассажиры – это одни из самых уязвимых участников дорожного движения. Штатные системы безопасности автомобиля не рассчитаны на их защиту. Поэтому при перевозке детей необходимо обязательно использовать детские удерживающие устройства. Важно отметить, что остается проблема не только отсутствия ДУУ в автомобилях, но и непонимания важности выбора ДУУ в зависимости от возраста, роста и веса ребенка.

ДЕТСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬВ ДТП ГИБНУТ НАШИ ДЕТИ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ СТРАШНЕЕ?

 

Часто мы задаемся вопросом: почему дети попадают в дорожно-транспортные происшествия? Казалось бы, ответ простой: если ребенок по собственной неосторожности получил травму в дорожно-транспортном происшествии, то это — вина ребенка. Но понятия «вина ребенка» не существует. Дорожное происшествие с ним означает лишь, что мы, взрослые, где-то недосмотрели, чему-то не научили или же личным примером показали, что можно нарушить «закон дороги». И часто за случаями детского травматизма на дрогах стоит безучастность взрослых к совершаемым детьми правонарушениям. Для ребенка умение вести себя на дороге зависит не только от его желания или нежелания — это делать. Ребенок является самым незащищенным участником дорожного движенияи во многом поведение детей на дороге обусловлено их восприятием дорожной ситуации. Именно поэтому безопасность детей на дороге можем обеспечить в первую очередь мы, взрослые: родители, учителя, воспитатели, прохожие и, главным образом, водители транспортных средств.  С чего же начинается безопасность детей дороге? Разумеется, со своевременного обучения умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитания потребности быть дисциплинированным на улице, осмотрительным и осторожным. Личный пример — это самая доходчивая форма обучения для ребенка. Помните, если Вы нарушаете Правила, Ваш ребенок будет поступать так же!

ДЕТИ-ПАССАЖИРЫ! В общественном транспорте

Кажется, что именно тут ничего трудного и нет, — зашел ребенок в автобус, сел и поехал, однако и пассажирам необходимо соблюдать Правила. Опасность передвижения в общественном транспорте связана, как правило, с резким торможением, к которому пассажиры всегда не готовы. Родителям, которые разрешают детям самостоятельно передвигаться на общественном транспорте, нужно разъяснить ребятам следующие правила:

1) Ожидать общественный транспорт безопасно только на посадочной площадке, а если ее нет, то на тротуаре или обочине, но в любом случае – подальше от проезжей части дороги.

2) Вход в маршрутный транспорт можно осуществлять только после полной остановки транспортного средства.

3) Находясь в салоне общественного транспорта необходимо крепко держаться за поручни.

4) Следует уступать места пожилым и больным людям – это правило не только вежливости, но и безопасности – ведь на резкое торможение им тяжелее среагировать и удержаться на ногах.

5) Запрещается отвлекать водителя от управления, а также открывать двери транспортного средства во время его движения.

6) К выходу следует подготовиться заранее, чтобы не пришлось спешить. Выйдя из транспорта, торопиться также не следует. Особенно если нужно перейти на другую сторону дороги. Необходимо четко усвоить: переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу.

 В САЛОНЕ АВТОМАШИНЫ

Ребенок в салоне автомашины целиком и полностью зависит от водителя. К сожалению, пренебрежение элементарными мерами безопасности родителями не только для себя, но и для ребенка может закончиться очень трагично. Особенно если при движении автомашины ребенок располагается на руках. В этом случае ошибочно полагать, что, держа на руках, мы его оберегаем. При столкновении или резком торможении вес пассажира возрастает в несколько раз, и удержать ребенка от резкого удара практически невозможно. Если при этом и сам взрослый не пристегнут ремнем безопасности, то это верная гибель для малыша. Доказано, что ничего лучше специальных удерживающих средств для перевозки детей не оберегает их в момент столкновения.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТПРАВИТЬСЯ С РЕБЕНКОМ НА АВТОМАШИНЕ ПОБЕСПОКОЙТЕСЬ О ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ:

1) Приобретите детское удерживающее устройство согласно весу и росту ребенка (сегодня большое количество производителей предлагают свою продукцию, более безопасными будут являться те кресла, у которых небольшой диапазон веса).

2) Строго следуйте инструкции от производителя автомобиля, как и где правильно установить детское кресло, каким образом оно фиксируется.

Отправляясь в путешествие на автомашине, приучайте ребенка занимать свое место в детском кресле, он быстро к этому привыкнет, и другое место ему самому скоро будет не по душе. При этом сами пристегивайтесь ремнем безопасности, что также послужит для ребенка хорошим примером.

С раннего возраста приучайте детей соблюдать Правила дорожного движения. И не забывайте, что личный пример – самая доходчивая форма обучения. Помните! Ребенок учится «законам дороги», беря пример с вас, родителей, и других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей.

В связи с началом нового 2020 — 2021 учебного года, в период с 20 августа по 01 октября 2020 года в МБОУ Акуловской СОШ проводится «Месячник безопасности» (приказ директора школы от 19.08.2020 года № 205/1).

В соответствии с планом организованы и проведены следующие мероприятия:

1. 02 сентября 2020 года проведен Единый день профилактики детского дорожно-транспортного травматизма «Детям Подмосковья – безопасные дороги».

2.  В период с 21 по 25 сентября 2020 года проведена «Неделя безопасности».

3. 23 сентября 2020 года проведен «Единый день безопасности дорожного движения», в онлайн формате состоялся «Всероссийский родительский всеобуч».

4. В период с 21 сентября по 29 сентября 2020 года на территории обслуживания отдела ГИБДД УМВД России по Одинцовскому городскому округу проводится региональный социальный раунд «Засветись».

Цели проведения:

1. Сокращение количества ДТП с участием детей, снижение тяжести их последствий, активизация профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и привлечения внимания общественности к проблемам детской аварийности.

2. Повышение уровня дорожно-транспортной безопасности пеших участников дорожного движения путем популяризации использования световозвращающих элементов.

3. Закрепление основ и практических навыков безопасного поведения детей на дороге.

4. Проведение разъяснительной работы с родительской общественностью по вопросам соблюдения детьми основных Правил дорожного движения и усиления контроля со стороны родителей за детьми во внеучебное время.

 

Основные формы проведения:

1. Совместно с сотрудниками отдела ГИБДД УМВД России по Одинцовскому городскому округу, проведение дополнительных занятий и инструктажей обучающихся по соблюдению ПДД.

2. Обновление информации уголков по безопасности дорожного движения. Размещение схем безопасных маршрутов.

3. Распространение памяток, листовок среди обучающихся и родителей по безопасности дорожного движения.

4. Проведение классных часов по теме: «Соблюдай правила дорожного движения!».

5. Проведение бесед: «Правила пешехода», «Пристегнись!», «Засветись на дороге!», «Твоя жизнь в твоих руках».

6. Проведение конкурсов и выставки детских рисунков: «Я соблюдаю ПДД!».

7. Просмотр социальных роликов и документальных фильмов.

8. Рассмотрение вопросов безопасного поведение детей на дороге в ходе проведения родительских собраний.

   

   

     

ПАМЯТКИ

Безопасные окна ( Памятка родителям1, Памятка родителям2 )

Как защитить ребенка от падения из окна?

Безнадзорные животные (бешенство)

Соблюдай правила пожарной безопасности

Безопасность! Памятка для детей и родителей

                       «Дорожная безопасность» 

Декларация, принятая на Первом Всероссийском детском форуме безопасности в рамках VI Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни»

Профилактика детского дорожного травматизма 

Памятка родителям по обучению детей безопасному поведению на дороге

Видеоролик «Щелчок спасает жизнь»

«АНТИТЕРРОР»

Видеоролики

Пропагандистский видеоролик: «Недопущение ложных звонков о возможных террористических актах»

ЗАПУСКАЕМ ФЕЙЕВЕРК

Инструкции

Инструкция по охране труда и правилам безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта ИОТ №67-2017

Инструкция по охране труда правила безопасного поведения на дорогах и на транспорте ИОТ №66-2017

Пожарная безопасность

Инструкция противопожарной безопасности

Положение о контрольно-пропускном режиме в Акуловской школе 

Инструкция о мерах пожарной безопасности

Федеральный закон от 25 июля 2002 г. N 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности» (с изменениями и дополнениями)

В соответствии со статьей 1 Закона Российской Федерации «О безопасности» от 8 октября 1992 года «Безопасность — это состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз. К основным объектам безопасности относятся: личность — ее права и свободы; общество — его материальные и духовные ценности; государство — его конституционный строй, суверенитет и территориальная целостность».

Подход к решению проблемы безопасности школы рассматривается администрацией, как система адекватного реагирования на комплекс угроз, что определено в статье 3 того же Закона, где говорится: «Угроза безопасности — это совокупность условий и факторов, создающих опасность жизненно важным интересам личности, общества и государства. Реальная и потенциальная угроза объектам безопасности, исходящая от внутренних и внешних источников опасности, определяет содержание деятельности по обеспечению внутренней и внешней безопасности».

Основные задачи, которые необходимо решать при организации системы безопасности и управления школы это:

Директор школы и заместитель директора по безопасности для достижения эффективных результатов в вопросах безопасности решают основные задачи, связанные с:

  1. постоянной работой с учащимися, их родителями, педагогическим коллективом, органами исполнительной власти, милицией, общественными организациями в решении проблем комплексного обеспечения безопасности лицея, его защиты от внутренних и внешних угроз;
  2. оказанием содействия органам внутренних дел по пресечению распространения наркотиков среди учащихся и профилактике совершения преступлений среди этой категории;
  3. организацией дежурства учащихся старших классов и членов родительского комитета школы;
  4. контролем за соблюдением в школе внутреннего распорядка и правил безопасности;
  5. организацией охраны порядка на школьных мероприятиях;
  6. ознакомлением учащихся и персонала школы с правилами и тактикой безопасного поведения в экстремальных и чрезвычайных ситуациях;
  7. организацией работы с правоохранительными органами, участковыми милиционерами, руководством частного охранного предприятия;
  8. контролем за несением службы охранниками;
  9. контролем за прохождением обучения сотрудниками школы по пожарно-техническому минимуму;
  10. контролем за работой приборов охранной и пожарной сигнализации, состоянием средств защиты разных видов.

Формирование безопасной школьной среды связано так же с такими элементами, как: бесперебойное отопление, освещение, канализация, здоровый психологический климат. Разрешение этих задач в школе администрацией так же осуществляется комплексно, при этом ответственность за физическую и психологическую безопасность учащихся не ограничивается только пределами лицея или ее входными дверями. 

В соответствии со штатным расписанием в школе работает заместитель директора по безопасности, а также преподаватель ОБЖ, ведущий уроки, связанные со спецификой обеспечения различных уровней и видов безопасности. В здании лицея имеется кнопка тревожной сигнализации как дополнительное средство охраны.

В целях обучения поведению в экстремальных ситуациях проводятся:

В целом, система мероприятий, разработанных и направленных на обеспечение безопасности школы, позволяет решать основные задачи в этой области.

  • контроль подступов к зданию, недопущение проникновения в здание посторонних лиц через окна, запасные выходы, подвалы;

  • контроль доступа в здание школы через открытые входы для сотрудников и учащихся;

  • разграничение доступа в здание школы для посетителей и родителей;

  • учет посещаемости учащихся и, таким образом, контроль за местоположением, и, следовательно, безопасностью учащихся в учебное время.

  • учебные эвакуации учащихся и сотрудников из здания школы;

  • инструктажи сотрудников школы по пожарной безопасности, по технике безопасности и поведению в чрезвычайных ситуациях;

  • инструктажи учащихся по технике безопасности на уроках химии, физики, информатики, биологии, физической культуры с обязательной регистрацией результатов инструктажей в журнале по технике безопасности;

  • плановые занятия по поведению учащихся и педагогического коллектива в чрезвычайных ситуациях с привлечением сотрудников МЧС, 2 раза в год, знания удовлетворительные;

  • школьные и районные мероприятия по правилам дорожного движения;

  • практические занятия по использованию средств индивидуальной защиты, 100% обучающихся показали удовлетворительный результат;

  • практические занятия по оказанию первой медицинской помощи в различных чрезвычайных ситуациях;

  • демонстрации видеофильмов по правилам поведения учащихся при угрозах возникновения различных чрезвычайных ситуаций;

  • мероприятия по оформлению стендов по правилам поведения учащихся в различных ситуациях.


Приказ  «О проведении целевого профилактического мероприятия «Осенние каникулы»» 
Приказ «О проведении комплексного информационно — профилактического мероприятия «Зимние каникулы» » от 20 декабря 2018 года №416  (информационные листовки, памятки)   

Памятки для детей и родителей

Сообщите где торгуют смертью 

Телефон дежурной части

Ваша карта заблокирована…

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ, УЧАЩИЕСЯ, ГОСТИ УСПЕНСКОГО РАЙОНА! 

Напоминаем Вам, что на территории Краснодарского края действует детский Закон № 1539-КЗ от 21 июля 2008 г. «О мерах по профилактике безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних в Краснодарском крае».

Основные приоритеты Закона:
1. Без сопровождения взрослых дети не должны находиться в общественных местах: до 7 лет – КРУГЛОСУТОЧНО!
от 7 до14 лет – С 21 ДО 6 ЧАСОВ
от 14 и до 18 лет – С 22 ДО 6 ЧАСОВ.

2. Запрещена продажа алкогольной, спиртосодержащей продукции, пива, табака несовершеннолетним.

3. Детям до 16 лет ЗАПРЕЩЕНО находиться:
— в игорных заведениях;
— без сопровождения родителей – в ресторанах, кафе, барах, где алкогольная продукция продается на розлив;
— после 22 часов в Интернет- клубах, дискотеках и других развлекательных заведениях.

Памятка о правах, обязанностях и ответственности от рождения и до 18 лет

ЮНЫЙ ДРУГ! Представляем тебе полезные сайты, которые познакомят с твоими правами и способами их защиты.

Ответственность за это несут владельцы указанных заведений и родители.

Телефоны горячей линии: 5-56-33; 5-58-86; 02

Памятка родителям «Родители, будьте бдительны»

Памятка для родителей по антикоррупционной политике 

Что делать если ребенок потерялся?

Памятки по правилам дорожного движения для детей и родителей

Памятка для родителей о предотвращении детского дорожно-транспортного травматизма

Памятка детям, уходящим на каникулы

 

   

Профилактика самовольного ухода из семьи

Памятка для детей и родителей на зимний период

УВАЖАЕМЫЕ РЕБЯТА И РОДИТЕЛИ!!!

 Скоро новогодние  каникулы! Время отдыха и развлечений! Для того, чтобы ваш отдых прошел успешно постарайтесь выполнять правила, которые мы разместили для вас в памятках!

ОСТОРОЖНО! СНЕЖНЫЕ ЗАНОСЫ!!

Занос снежный – это гидрометеорологическое бедствие, связанное с обильным выпадением снега, при скорости ветра свыше 15 м/с и продолжительностью снегопада более 12 часов.

Метель – перенос снега ветром в приземном слое воздуха. Различают поземок, низовую и общую метель.

Если Вы получили предупреждение о сильной метели, плотно закройте окна, двери, чердачные люки и вентиляционные отверстия.

Выходите из зданий лишь в исключительных случаях.

Сообщите членам семьи или соседям, куда Вы идете и когда вернетесь.

Если Вы потеряли ориентацию, передвигаясь пешком вне населённого пункта, зайдите в первый попавшийся дом, уточните место Вашего нахождения и, по возможности, дождитесь окончания метели.

Во время сильной метели запрещается выходить в одиночку.

 

Удачи вам, приятного отдыха, крепкого льда и в меру морозной зимы!

 

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.

* Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.

* Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

* Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

* Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».

* Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.

* Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

* Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

* Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

ОСТОРОЖНО: ОДИН ДОМА 

В каникулы, как правило,  дети много времени проводят без присмотра взрослых. Предупреждать детей об опасности — обязанность родителей.

Объясните детям, что никто не может прийти в дом от вашего имени с просьбой отдать какую-то вещь или сумму денег, приютить на ночлег и т. д.

Местом повышенной опасности для ребенка являются коммерческие ларьки. Нужно объяснить детям, что ларьки лучше обходить стороной, а не стоять часами у витрин.

Внушите своим детям пять «нет»:

— не открывай дверь незнакомым людям.

— не ходи никуда с незнакомыми людьми, как бы они не уговаривали и чтобы интересное не предлагали;

— не садись в машину с незнакомыми;

— не играй на улице с наступлением темноты;

— не входи в подъезд, лифт с незнакомыми людьми

Напоминайте, чтобы подростки соблюдали следующие правила:

— уходя из дома, всегда сообщали, куда идут и как с ними можно связаться в случае необходимости;

— избегали случайных знакомств, приглашений в незнакомые компании;

— сообщали по телефону, когда они возвращаются домой;

Следите за тем, с кем общается ваш ребенок и где он бывает.

Смотрите, чтобы ваш ребенок не пользовался сомнительной литературой и видеопродукцией. Ограничьте и сделайте подконтрольным общение ребенка в интернете.

Поддерживайте с детьми доверительные дружеские ношения. Не запугивайте ребенка наказаниями.

Вызвать милицию со стационарного телефона можно, набрав номер «02»,

с сотового — «112».

 

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ

Новогодние и Рождественские праздники — замечательное время для детей и взрослых. Почти в каждом доме устанавливают и украшают красавицу-елку. Для того, чтобы эти дни не были омрачены бедой, необходимо обратить особое внимание на соблюдение мер пожарной безопасности, которые очень просты.

Чтобы новогодние праздники не омрачились бедой, запомните эти простые правила:

1. Ёлка устанавливается на устойчивой подставке, подальше от отопительных приборов.

2. Для освещения елки необходимо использовать только исправные электрические гирлянды заводского изготовления.

Запрещается:

— украшать елку свечами, ватой, игрушками из бумаги и целлулоида;

— одевать маскарадные костюмы из марли, ваты, бумаги и картона;

— зажигать на елке и возле нее свечи, бенгальские огни, пользоваться хлопушками.

Категорически запрещается пользоваться пиротехническими изделиями! 

Счастливого Вам Нового года! 

Выполняйте эти элементарные правила пожарной безопасности и строго контролируйте поведение детей в дни зимних каникул!

Напоминаем, что в случае возникновения пожара в службу спасения можно позвонить по телефонам.

Единый городской телефон: 01

 

 

 

ПАМЯТКИ РОДИТЕЛЯМ | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Уважаемые родители!

Ежегодно на дорогах нашего города под колеса машин попадают дети, многие из них получают увечья, становятся инвалидами. Но самое страшное — гибель детей на дорогах.

Дети в силу своих возрастных особенностей не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Сделайте все необходимое, чтобы в Вашу семью не пришла беда.

Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными на улице, осторожными и осмотрительными! Помните, если Вы нарушаете Правила, ваш ребенок будет поступать так же!

Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части дороги!

Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения, ежедневно напоминайте ребенку: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ДОРОГУ — УБЕДИСЬ В БЕЗОПАСНОСТИ!

Объясните ребенку, что остановить машину сразу — невозможно!

Запретите детям переходить дорогу из-за стоящего транспорта — это опасно для жизни!

Учите предвидеть скрытую опасность!

Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения!

Уважаемые родители! Обычно вы заняты своими делами, у вас много хлопот, вы всегда испытываете нехватку времени. И все-таки, несмотря на свои заботы, вечную спешку, помните о тех, кому нужна ваша помощь, совет, ваша опека — о детях и подростках.

Посвятите отдельную прогулку правилам перехода через дорогу, проверьте, правильно ли ваш ребенок их понимает, умеет ли использовать эти знания в реальных дорожных ситуациях. Для этого потренируйтесь вместе переходить по пешеходному переходу через проезжую часть с односторонним и двусторонним движением, через регулируемый и нерегулируемый перекрестки.

Пройдите вместе с ребенком по привычному  маршруту в школу и обратно. Поговорите о том, почему очень важно ходить одной и той же дорогой. Обратите внимание ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути,  продумайте маршрут так, чтобы он стал более безопасным.

Прежде чем воплотить мечту ребенка в реальность и приобрести велосипед (мопед или скутер), родителям следует обратить внимание на район проживания и убедиться в наличии безопасных мест — велосипедных дорожек, стадиона, парка или школьного двора. Допуская непоседливость детей, стоит учесть, что в любой момент он может выехать из своего двора и направиться к другу или однокласснику в соседний квартал. Оказавшись на проезжей части в потоке автотранспорта, даже подготовленному человеку сложно сориентироваться в первые минуты движения, а что можно сказать о ребенке, которому необходимо одновременно работать ногами, удерживать руками руль, контролировать вокруг себя ситуацию и помнить о соблюдении мер безопасности. На любое изменение дорожной обстановки при отсутствии опыта и навыков ребенок может растеряться, начать паниковать и действовать неадекватно. Не следует забывать, что велосипед — транспортное средство, одно из самых неустойчивых и незащищенных, и даже незначительные столкновения могут повлечь за собой очень серьезные последствия.

Если вашему ребенку нет 12 лет, он не имеет права ездить на переднем пассажирском сиденье автомобиля, самое безопасное место в машине — за спиной водителя.

Во время каникул неважно, останется ли ваш ребенок в городе или уедет. Необходимо использовать любую возможность напомнить ему о правилах дорожного движения. Не оставляйте детей без присмотра на улице, не разрешайте им играть вблизи проезжей части.

Приучайте детей с раннего возраста соблюдать правила дорожного движения. И не забывайте, что личный пример — самая доходчивая форма обучения.

САМОУСТРАНЕНИЕ РОДИТЕЛЕЙ ОТ ПРОБЛЕМЫ ДЕТСКОГО ДОРОЖНОГО ТРАВМАТИЗМА — ПРЯМАЯ ДОРОГА К ТРАГЕДИИ  В ВАШЕЙ СЕМЬЕ.

 

 

 

Памятка

для родителей по обучению детей

правилам дорожного движения

Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

Не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора, как бы вы при этом не торопились. Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком “Пешеходный переход”. Из автобуса, троллейбуса, такси выходите первыми. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть.

Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге, показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

Не выходите с ребенком из-за кустов или машины, не осмотрев предварительно дорогу,  это —  типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.

Не разрешайте детям играть вблизи дороги и на проезжей части.

Памятка для родителей по правилам дорожного движения

  1. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения – наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители, не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению.
  2. Находясь с ребенком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
  3. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас – этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке вырваться – это типичная причина несчастных случаев.
  4. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.
  5. Учите ребенка замечать машину. Иногда ребенок не замечает машину или мотоцикл издалека. Научите его всматриваться вдаль.
  6. Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к повороту.
  7. Твердо усвойте сами и научите ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он полностью остановится. Объясните ребенку, почему нельзя прыгать на ходу.

 

ОТДЕЛ  ГИБДД  УВД  по городу Брянску

Рекомендации для родителей.

Главная опасность — стоящая машина.

Почему? Да потому что заранее увидев приближающийся автомобиль, пешеход уступит ему дорогу. Стоящая же машина обманывает: она может закрывать собой идущую, мешает вовремя заметить опасность.

Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить улицу. Понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и обратите внимание малыша на тот момент, когда из-за стоящей машины внезапно появляется другая. Обратите внимание ребенка на то, что стоящий на остановке автобус тоже мешает увидеть движущийся за ним автомобиль.

 

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Стоящий автобус, как его ни обходи — спереди или сзади, закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди возле остановки обычно спешат и забывают о безопасности.

Надо подождать, пока автобус отъедет, или, переходя дорогу, отойти от него как можно дальше.

Умейте предвидеть скрытую опасность!

Из-за какого-нибудь препятствия (дом, стоящий автомобиль, забор, кусты и др.), мешающего видеть дорогу целиком, может неожиданно выехать машина.

Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где ничто не помешает вам осмотреть ее. В крайнем случае можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить улицу.

Машина приближается медленно. И все же — надо пропустить ее!

Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

И у светофора можно встретить опасность!

Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются. Сразу после включения зеленого сигнала для водителей на переход может выехать автомобиль, который был не виден за стоящими машинами и шофер которого не видит пешехода. Если погас зеленый сигнал светофора для пешеходов — нужно остановиться

Сегодня на улицах городов мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают правила движения: мчатся на непозволительно высокой скорости, игнорируют сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться только на зеленый сигнал светофора. Переходя улицу, ребенок должен не только дождаться нужного света, но и убедиться в том, что все машины остановились.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.

На улице, где машины появляются редко, дети их не опасаются, выбегают на дорогу, предварительно не осмотрев ее, и попадают под автомобиль.

Вырабатывайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу, даже если на ней нет машин, приостановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

Стоя на осевой линии, помните: сзади может оказаться машина!

Дойдя до осевой линии и остановившись, дети обычно следят только за теми машинами, которые приближаются к ним справа, и забывают об автомобилях, проезжающих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса машины, подъехавшей к нему слева.

Если пришлось остановиться на середине улицы, нужно быть предельно собранным, не делать ни одного движения, не осмотревшись, следить за автомобилями, приближающимися к вам справа и слева.

На улице умейте крепко держать ребенка за руку!

Находясь рядом со взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый же этого не учитывает.

Дети, не заметив идущую машину и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого, бегут через дорогу и попадают под колеса автомобиля. Возле перехода вы должны держать ребенка за руку так, чтобы он не мог вырваться.

Арки и выезды из дворов — места повышенной скрытой опасности.

В больших городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из глубины дворов на проезжую часть выезжают машины. Недопустимо, чтобы ребенок бежал мимо такой арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку.

 

 

 

Памятки для родителей и школьников по обучению правилам дорожного движения

23.10.2020 173

Памятка для родителей по обучению детей Правилам дорожного движения.
1. Внимательно изучите памятку для школьника. Она поможет вам научить ребёнка правильно вести себя на дороге.
2. Всегда сами соблюдайте требования Правил дорожного движения. Ребёнок будет поступать только так, как поступаете вы.
3. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения — наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители, не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению.
4. Находясь с ребёнком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и обеспечить безопасность.
5. Не посылайте ребёнка переходить или перебегать дорогу впереди вас — этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребёнка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке вырваться — это типичная причина несчастных случаев.
6. Учите ребёнка смотреть. У ребёнка должен быть выработан твёрдый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.
7. Учите ребёнка замечать машину. Иногда ребёнок не замечает машину или мотоцикл издалека. Научите его всматриваться вдаль.
8. Учите ребёнка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребёнка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к повороту.
9. Твёрдо усвойте сами и научите ребёнка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребёнку, почему нельзя прыгать на ходу.

Памятка школьнику по дорожной безопасности
1. Главное правило пешехода: подошёл к дороге — остановись, чтобы оценить дорожную обстановку. И только если нет опасности, можно переходить дорогу.
2. Надо быть очень внимательным при переходе дороги! Самые безопасные переходы — подземный и надземный. Если их нет, можно перейти по наземному переходу («зебре»). Если на перекрёстке нет светофора и пешеходного перехода, попроси взрослого помочь перейти дорогу.
3. Переходить дорогу можно только на зелёный сигнал светофора. Красный сигнал запрещает движение. Стой! Выходить на дорогу опасно! Жёлтый предупреждает о смене сигнала, но он тоже запрещает переходить дорогу! Но даже при зелёном сигнале никогда не начинай движение сразу, сначала убедись, что машины успели остановиться, и путь безопасен.
4. Особенно внимательным надо быть, когда обзору мешают препятствия! Стоящие у тротуара машина, ларёк, кусты − могут скрывать за собой движущийся автомобиль. Убедись, что опасности нет, и только тогда переходи.
5. Пропусти медленно едущий автомобиль, ведь он может скрывать за собой автомашину, движущуюся с большей скоростью.
6. Если ты на остановке ждёшь автобус, троллейбус или трамвай, будь терпеливым, не бегай, не шали рядом с остановкой и не выглядывай на дорогу, высматривая нужный тебе маршрут. Это опасно.
7. Входи в общественный транспорт спокойно, не торопись занять место для сидения. Пусть сядут старшие.
8. Стоя в общественном транспорте, обязательно держись за поручни, чтобы не упасть при торможении.
9. Вышел из автобуса — остановись. Если на остановке стоит автобус, его нельзя обходить ни спереди, ни сзади. Найди, где есть пешеходный переход, и переходи там. А если его нет, дождись, когда автобус отъедет, чтобы видеть дорогу в обе стороны, и только тогда переходи.
10. Кататься на велосипедах, роликах и скейтбордах можно только во дворе или на специальных площадках. Катаясь, надевай шлем, наколенники и налокотники. Они защитят тебя при падении. Выезжать на дороги общего пользования ты сможешь, когда тебе исполнится 14 лет.
11. Выбегать на дорогу за мячом или собакой опасно! Попроси взрослых помочь тебе!
12. Садясь в автомашину, напомни взрослым, чтобы они пристегнули тебя в специальном детском удерживающем устройстве (автокресле). А если ты уже достаточно большой и можешь пользоваться штатным ремнём безопасности, обязательно пристёгивайся.
13. Выходи из машины только со стороны тротуара. Это безопаснее. Так ты будешь защищён от проезжающих мимо машин.
14. Всегда носи фликеры — пешеходные «светлячки». Они защитят тебя на дороге в тёмное время суток.

Дополнительные материалы

Памятка по правилам дорожного движения для родителей

Памятка родителям по правилам дорожного движения

Культура поведения на дороге прививается детям, как и любая другая культура, в первую очередь, в семье. Поэтому, систематически обучая и показывая на собственном примере то, как необходимо вести себя на дороге, вы страхуете себя от случайных неприятных ситуаций, которые могут произойти с ребенком из-за его невнимательности или незнания правил поведения при переходе проезжей части.



Для обеспечения безопасности ребенка во время перехода проезжей части соблюдайте нехитрые правила, представленные на этой странице.

1. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила дорожного движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения — наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению на дороге.

2. Находясь с ребенком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Ни в коем случае нельзя бежать! Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и соблюдать правила безопасности.

3. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас — этим вы обучаете его переходить дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым к его попытке вырваться — это типичная причина несчастных случаев.

4 .Учите ребенка смотреть! У ребенка должен выработаться твердый навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

5. Начинать движение через проезжую часть на зеленый сигнал светофора можно только убедившись, что все машины остановились.

6.Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к повороту.

7.Учите ребенка замечать машину. Иногда ребенок не замечает машину или мотоцикл, находящийся вдалеке. Научите его всматриваться вдаль.

8. Твердо усвойте сами и научите ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребенку, что нельзя прыгать на ходу.

9. Выходить на дорогу из-за стоящего транспорта нельзя!

10. Составьте для ребенка «Маршрутный лист» от дома до школы. Помните, необходимо выбрать не самый короткий, а самый безопасный путь. Несколько раз пройдите этот путь вместе с сыном или дочерью, убедитесь, что ребенок твердо усвоил этот путь.

Важно для родителей

Важно воспитать у детей навыки безопасного поведения на дороге, научить их правильно действовать и знать основные аварийные ситуации, в которые попадают пешеходы. И очень большое значение имеет в первую очередь постоянный личный пример родителей.

Навык наблюдения

Учим ребенка видеть предметы, закрывающие обзор проезжей части. Для этого ему надо многократно показывать с тротуара эти предметы тогда, когда они скрывают, вот-вот скроют или только что скрыли движущийся автомобиль. Таким же образом ребенок должен научиться видеть факторы, отвлекающие его внимание, как сигналы опасности. Таким фактором может быть автобус, остановившийся на противоположной стороне улицы. Спеша, люди нередко попадают под колеса автомобиля, так как их внимание в этот момент было переключено только на автобус.
Навык спокойного поведения на улице. Этот навык очень важен для ребенка, чтобы он не волновался и не спешил, какие бы обстоятельства к этому не принуждали!

Навык переключения на улицу

Бордюрный камень тротуара – это граница, за которой кончаются привычки, действующие в быту. Учим ребенка замечать эту границу: замедлять движение, останавливаться, выдерживать необходимую паузу для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону.

Навык переключения на самоконтроль

Попав на проезжую часть, ребенок должен следить за своим поведением, правильно оценивать дорожную обстановку. Выработка такого навыка требует определенной тренировки. Устная информация о том, что необходимо при переходе улицы смотреть сначала налево, а затем – направо, не действует должным образом. Учите этому ребенка на практике.

Когда ребенок носит очки. Очки «исправляют» зрение только перед собой. Так называемое боковое зрение, играющее важную роль для юного пешехода, остается ослабленным! Поэтому обращайте особое внимание на детей в очках и обращайте их внимание на эту особенность.
Обращаемся ко всем взрослым: пристальнее следите за поведением детей на дорогах, решительно пресекайте любую шалость, которая может стать причиной травматизма, будьте сами примерными пешеходами и требуйте этого от детей.



Внимание! Каждый пешеход обязан знать таблицу умножения, для ее повторения предлагаем воспользоваться нашей обучающей игровой программой Таблица умножения в мультиках 2.0.

Перейти к разделу:
Правила дорожного движения для детей детского сада

Если страница Вам понравилась, поделитесь в социальных сетях:

Правила дорожного движения для школьников

Подробная информация о правилах для детей, которые помогают им переходить дорогу. Детям нужно дать правильный совет по этому поводу, и лучше не позволять им самостоятельно ходить по дороге, пока они не научатся их придерживаться. Поскольку младшие обычно смотрят на своих родителей дома и учителей в школе, на старших лежит непреложная ответственность. Им также необходимо решить, когда детям можно будет предоставить дорогу самостоятельно.

По дороге в школу

  • На дорогах с пешеходной дорожкой используйте пешеходную дорожку для ходьбы. В случае отсутствия пешеходной дорожки детям рекомендуется держаться правой стороны.
  • Они не должны спешить или проявлять спешку или срочность при ходьбе.
  • Пересекая основные сигналы, используйте пешеходный переход, или когда сигнал включен, для перехода, на подмостках или мостах, пересекающих дороги.
  • Когда появляются сигналы, они могут переходить дорогу, только когда горит зеленый пешеходный сигнал.Если сигнал обслуживается людьми, то посмотрите на указатели полицейских или студента на переход.
  • В случае, если детям приходится идти по дороге, водители в автомобилях позади вас не видят, поэтому вам нужно дать им достаточно времени, чтобы увидеть, что вы двигаетесь, и дать им попытаться либо задействовать тормоз, либо уменьшить скорость. скорость.
  • Если на дорогах есть центральные острова, примените две ступеньки, пересекающиеся с одной стороны, доберитесь до центра, затем дождитесь, пока другой не разойдется, и затем переходите.
  • Если есть дороги с односторонним движением, автомобили могут проезжать мимо, поэтому перед переходом следите за тем, чтобы все полосы на дороге были свободными.
  • Не переходите дорогу во время поворота. Водители не будут видеть вас, переходя дорогу.
  • Никогда не торопитесь и не бегайте по дороге. Если вы упадете, это может быть опасно.

На автобусе

  • Планируйте выйти из дома заранее, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы сесть в автобус, не убегая.
  • Пройдите мимо очереди на остановке и подождите, пока остановится бюст, а затем садитесь в одну за другой. Избегайте подталкивания сокурсников.
  • Соблюдайте правила приличия в автобусе. Создавать шум в автобусе неприлично и может отвлечь внимание водителя автобуса.
  • Следует избегать посадки и высадки из автобуса в местах, отличных от вашей школы или обозначенной автобусной остановки. Не выходите на сигналы, когда автобус остановился.
  • Если вы стоите в автобусе, держитесь за поручни, чтобы держать его под контролем.
  • Следует избегать поездок на подножках в автобусах.
  • Не следует высовывать руки или голову из автобуса, когда он находится в движении.
  • Соблюдайте правила безопасности в автобусе.

Пособие для родителей школьников

  • Безопасность детей во время путешествий — ответственность родителей.
  • Они не могут пойти на компромисс в отношении безопасности транспортных средств, на которых их дети добираются до школы.
  • Они должны всегда проверять, соблюдают ли водители правила, а если нет, то они должны незамедлительно сообщить об этом власть имущим.
  • Они должны встретиться с учителями во время родительских собраний и проверить меры безопасности в школе.
  • В случае, если они бросают своих подопечных в школе, они должны соблюдать правила дорожного движения.
  • Они должны играть активную роль в обучении своих детей правильным правилам дорожного движения и обучать их влиянию сигналов, местам пересечения дорог, тому, как им нужно добираться до школы на автобусе или микроавтобусе и как сесть и сесть в школу. эти автомобили.
  • Дети до 18 лет не должны помогать им при вождении.
  • Они должны обеспечить, чтобы дети стали хорошими гражданами, соблюдая правильные правила дорожного движения, и должны поощрять их.
  • Поскольку дети учатся у своих родителей, родители сами должны соблюдать правильные правила и никогда не нарушать ни одного из них.

Помните, что безопасность детей должна быть главным приоритетом для каждого родителя.

Методические указания для учителей по обеспечению безопасности школьников

Когда ученики приходят в школу, учителя и другие в школе должны предпринять все меры, чтобы научить учеников соблюдать правила дорожного движения и заботиться об их безопасности.

  • Преподаватели должны учить своих учеников тому, как обеспечить себе безопасность на дорогах.
  • Они должны дать им следующие специальные классы, чтобы они знали, каковы правила дорожного движения
  • Научите их правилам безопасности дорожного движения и убедитесь, что они их ценят и соблюдают их.
  • Научите их, что может произойти, если эти правила не соблюдаются правильно
  • Расскажите им о загрязнении дороги в результате движения.
  • Дети могут либо сесть на автобус, либо поехать с родителями, либо на велосипеде в школу.
  • При входе и выходе из школы соблюдают правила
  • Дети, идущие пешком, и те, кто едет на транспортных средствах, находят гармонию между собой.
  • Школьные автобусы и другие транспортные средства надежно припаркованы в нужных местах.
  • Должна быть доступна помощь, когда дети садятся в автобус и выходят из него в случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций.
  • Помимо водителя автобуса, во всех автобусах должен быть учитель, который позаботится о детях, когда они путешествуют.
  • В случае если автобус не приходит вовремя, учитель должен взять на себя ответственность за организацию учеников и организацию автобуса.
  • В автобусах следует регулярно проверять безопасность, чтобы убедиться, что они соответствуют обязательным требованиям безопасности.
  • В случае какого-либо нарушения со стороны этих школьных автобусов, которые доставляют детей в школу, учителя, родители или кто-либо может зарегистрировать свою жалобу по номерам диспетчерской дорожной полиции 23010101, 23737300

Основы школьного автобуса в соответствии с постановлением Верховного суда Индии

  • На передней и задней части автобуса должно быть четко указано название «Школьный автобус».
  • Если это не обычный автобус, а контрактный, то на нем должна быть табличка «Дежурство в школе».
  • В автобусе должна быть аптечка.
  • На окнах должны быть параллельно установлены защитные решетки.
  • В автобусе должен быть огнетушитель.
  • На дверях автобуса должны быть исправные замки.
  • В автобусе должна быть предусмотрена возможность удерживать сумки студентов под сиденьями.
  • В автобусе должен быть помощник, который забирает и высаживает учеников.
  • Родители / опекуны или учителя могут проверить безопасность автобуса, путешествуя в нем.

Снова в школу Советы по безопасности для родителей в 2020 году

По всей стране снова в школу, а это значит, что пора поговорить с учениками начальной, средней и старшей школы о советах по безопасности в школе, в том числе о том, как оставаться в безопасности до, во время и после школы.

Трагические заголовки заставляют родителей беспокоиться о школьной безопасности, но важно помнить о повседневных заботах о безопасности, которые часто упускаются из виду. С 2008 по 2017 годы 264 ученика были убиты, направляясь в школу и из школы. Это не только проблемы с транспортом, давление и конфронтация со стороны сверстников, безопасность в школе и безопасность после школы также являются темами обсуждения.

Безопасность на транспорте

Переходный период между школой и домом часто протекает в спешке и контролируется слабо.Студентам легко забыть о безопасности. Приучение хороших привычек имеет большое значение.

В то время как младшие дети могут ездить на автобусе, гулять, ездить на велосипеде или быть оставленными опекуном, дети старшего возраста могут водить машину сами. Независимо от того, какой вид транспорта используют ваши дети, чтобы добраться до школы и обратно, установите несколько правил, которые помогут им сделать безопасный выбор.

Безопасность школьного автобуса

Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что 264 ребенка школьного возраста погибли в дорожно-транспортных происшествиях с 2008 по 2017 год, но 203 из этих детей были ранены или убиты во время ходьбы, ожидая автобуса. , езда в автомобиле или велосипеде, а не в автобусе.После серии аварий на автобусных остановках в 2018 году, когда 7-летний и 9-летний мальчик погибли, ожидая или садясь в автобус, а несколько взрослых и детей получили травмы во время ожидания на автобусных остановках, меры безопасности начинаются на остановке. остановка.

В идеале, вы или другой близкий родитель, которому вы доверяете, сможете сопровождать и присматривать за своим ребенком на автобусной остановке в первые несколько раз, когда они отправятся в поездку. Если можете, продолжайте время от времени проезжать мимо автобусной остановки, чтобы следить за тем, что там происходит.Таким образом, вы можете научить своих детей хорошим привычкам и наблюдать любые потенциальные опасности, характерные для вашей конкретной автобусной остановки, такие как перекрестки с интенсивным движением или плохое освещение, и побудить своих детей действовать соответствующим образом.

Научите своих детей тому, что можно и чего нельзя делать для обеспечения безопасности автобусных остановок:

  • Всегда держитесь на расстоянии не менее пяти футов от тротуара или проезжей части. Или, для более удобного для детей руководства, научите своих детей делать три гигантских шага назад от тротуара или дороги и оставаться хотя бы на этом расстоянии, пока они ждут автобус.Это дает водителям и машинам достаточно места для передвижения.
  • Будьте начеку на автобусной остановке. Попробуйте ввести в действие политику «запрещать наушники / устройства на автобусной остановке», поскольку эти отвлекающие факторы мешают детям реагировать на окружающее.
  • Если переходите улицу, чтобы сесть в автобус, дождитесь, пока водитель автобуса не выставит знак остановки / остановки, чтобы остановить автомобили, идущие в противоположном направлении. Даже когда установлен знак «Стоп», детям все равно нужно смотреть в обе стороны, прежде чем переходить дорогу.
  • Дети не должны идти за автобусом или в других местах, которые водителю автобуса трудно увидеть.
  • В автобусе дети должны сесть лицом вперед и все время оставаться на своих местах.

Когда колеса в автобусе катятся, дети должны послушать водителя автобуса. Им также следует знать о других аварийных выходах, таких как дверь автобуса и окна аварийного выхода, в случае аварии. Многие школы предлагают обязательную демонстрацию безопасности в автобусе в начале каждого учебного года, чтобы помочь младшим школьникам изучить правила безопасности в автобусе — дважды проверьте в школе вашего ребенка, чтобы убедиться в этом.

Безопасность ходьбы или езды на велосипеде

Если ребенок идет в школу пешком или на велосипеде, убедитесь, что он знает и соблюдает все правила дорожного движения. Пешеходы должны использовать тротуары, если они доступны, переходить пешеходные переходы и никогда не толкать, не толкать и не играть возле дороги.

Байкеры всегда должны носить хорошо подогнанный шлем. Убедитесь, что ваши дети знают, когда уместно кататься по тротуару, использовать велосипедную дорожку или ехать в пробке, соблюдая правила дорожного движения.Дети никогда не должны использовать электронные устройства во время езды на велосипеде, вместо этого следует обращать внимание на дорогу и движение.

Так как пешеходы и велосипедисты часто остаются без присмотра, напоминайте им об опасности посторонних. Скажите своим детям, чтобы они никогда не разговаривали и никуда не ходили с незнакомцами, что бы им ни говорил. Подумайте о том, чтобы установить «секретный семейный пароль», который они могут запросить, если незнакомец утверждает, что его послали мама, папа или другой член семьи. В случае, если незнакомец схватит их или заставит почувствовать дискомфорт, дети должны быть готовы кричать, защищаться физически и убегать обратно в школу, домой или к взрослому, которому они доверяют.Поощряйте своих детей сообщать вам, приближается ли к ним не-ученик по дороге в школу или из школы по какой-либо причине.

Еще несколько советов для родителей: ходьба и катание на велосипеде:

  • Не позволяйте детям ходить в школу пешком или на велосипеде без присмотра, пока они не будут готовы. Хотя это отличный способ повысить их физическую активность и чувство независимости, это слишком рискованно, если ваши дети не помнят или не соблюдают основные правила дорожного движения.
  • Имейте план Б, чтобы отвести детей в школу в случае плохой погоды или дорожных условий.Езда на велосипеде особенно опасна (не говоря уже о грязи) в дождливые, ледяные или ветреные дни. Если есть объезд, убедитесь, что ваши дети могут его объехать.
  • Видимость имеет значение. По крайней мере, у детей должна быть яркая светоотражающая куртка или рюкзак, которые помогают водителям видеть их и с первого взгляда идентифицировать их как школьников.
  • Надевайте рюкзаки с обоими ремнями, чтобы предотвратить растяжение и запутывание спины (дополнительные советы по безопасности рюкзака см. Здесь).
  • Рассмотрите возможность использования технологий для отслеживания местоположения вашего ребенка.Если у них есть телефон, такие приложения, как Life 360, позволяют отслеживать их местоположение в режиме реального времени. Вы также можете использовать GPS-трекер, например AngelSense, чтобы отслеживать местонахождение вашего ребенка без необходимости иметь собственный телефон.

Безопасность при вождении в школу

Когда старшеклассники получают собственный комплект колес, это часто становится облегчением как для детей, так и для родителей. В то время как подросткам нравится новое чувство независимости, родители ценят отсутствие обязанностей шофера. Обе стороны должны участвовать в соблюдении стандартов безопасного вождения.
Основы безопасного вождения описаны в руководстве водителя, но они должны быть повторены: всегда соблюдайте расстояние не менее одного автомобиля между движущимся впереди транспортным средством; всегда оставляйте не менее пяти футов между автомобилем и байкерами или пешеходами на обочине дороги; никогда не превышайте скорость и не нарушайте правила дорожного движения.

Дополнительные советы по предотвращению и защите от обычных рисков, связанных с вождением подростками:

  • Обуздайте вождение, которое отвлекает, используя встроенные настройки телефона, такие как режим «Не беспокоить во время вождения».
  • Воспользуйтесь приложениями или устройствами для отслеживания местоположения, чтобы знать местонахождение вашего подростка.
  • Подумайте о том, чтобы купить своему подростку план помощи на дороге в случае обычных аварийных ситуаций с автомобилем, особенно если он водит машину старой модели, которая более подвержена поломкам и износу.
  • Убедитесь, что их автомобиль находится в надлежащем состоянии, чтобы предотвратить аварии, вызванные такими проблемами, как лысые шины и изношенные тормоза.
  • Поощряйте подростка рано выходить на улицу.Из-за опоздания часто возникает превышение скорости и отвлечение внимания за рулем.

Противостояние сверстников

Новый учебный год — это новые одноклассники и новые личности. Люди всех возрастов, а не только дети, должны постоянно учиться и расти, чтобы иметь здоровые отношения с окружающими их людьми. Дети полагаются на нас, чтобы научиться управлять этими отношениями.

Если ваш ребенок физически или словесно подвергается преследованию со стороны другого ребенка в школе, научите его постоять за себя своими словами, говоря: «Нет! Стоп! Мне это не нравится », — глядя обидчику в глаза.Попросите их уйти из ситуации и рассказать о случившемся взрослому, например, учителю, помощнику или администратору.

Kidpower.org предлагает вам разыграть с ребенком сценарий, в котором он идет по коридору или в другом месте в школе, когда к ней приближается хулиган. Скажите своим детям, что выход из ситуации с уверенностью, осознанностью и спокойствием — лучший способ справиться с хулиганом. Это может означать отклонение от них в коридоре или на детской площадке, или смену мест в классе или в автобусе.

Когда дети пользуются сотовыми телефонами или другими электронными устройствами, посоветуйте им избегать общения с незнакомыми людьми и предоставления какой-либо личной информации в Интернете через социальные сети, текстовые сообщения и т. Д. Если кто-то из их сверстников или незнакомец издевается над ними или дразнит их через текстовые сообщения, мгновенные сообщения, социальные сети или электронную почту, скажите своим детям выйти из сайта или устройства и игнорировать киберзапугивание. Они также должны держать вас в курсе всех этих инцидентов.

Если ваш ребенок получает сообщения с запугиванием в Интернете, вы можете предпринять следующие действия:

  • Заблокируйте человека в приложении, социальной сети или на устройстве.
  • Распечатайте или снимите скриншоты сообщений или взаимодействий, чтобы при необходимости поделиться ими с родителями или администрацией школы.
  • Напомните своему ребенку, что каждый время от времени сталкивается с социальными проблемами, и это не то, что им нужно решать в одиночку.
  • Как родитель, у вас также есть ресурсы. Обратитесь к учителям, школьной администрации и / или специалистам по развитию детей, чтобы получить квалифицированную помощь в решении проблем вашего ребенка.

Безопасность после школы

Безопасное возвращение домой из школы так же важно, как и безопасное посещение школы.Все правила транспортировки, действующие по дороге в школу, также применяются при возвращении домой. Если у вашего ребенка есть мобильный телефон, убедитесь, что он всегда при нем, чтобы вы могли с ним связаться, они могли связаться с вами и позвонить в службу 911 в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Для детей, которые остаются дома без присмотра после школы, убедитесь, что они вошли внутрь и сразу заперли дверь за собой. Они никогда не должны впускать никого в дом, особенно посторонних, поэтому не должны никому открывать дверь.Если у вас есть сигнализация, они должны поставить охранную систему на охрану сразу после запирания за собой двери.

Когда дети находятся дома одни, они часто предполагают, что у них есть свобода действий, чтобы делать все, что они хотят. Избавьтесь от этого предположения на корню, создав список запрещенных устройств или занятий, когда никого нет дома. Например, вы можете запретить использование приборов, которые могут представлять опасность возгорания, таких как духовка или плита, или попросить их не играть на улице без дома взрослых.

Семьям с мобильными детьми также могут быть полезны умные замки, видеодомофоны и камеры видеонаблюдения:

  • Умные замки позволяют дать каждому члену семьи или посетителю настраиваемые PIN-коды для запирания и отпирания двери.Родители могут использовать прилагаемое приложение для смартфонов, чтобы узнать, кто и когда придет домой; у детей будет меньше локаутов, потому что им не нужно запоминать ключ.
  • Видеодомофоны могут отправлять вам оповещения об активности, чтобы вы получали обновления всякий раз, когда кто-то оказывается на пороге. Узнайте, когда ваши дети вернутся домой, приведут ли они с собой друзей или есть ли поблизости подозрительная активность.
  • Камеры видеонаблюдения расширяют ваши глаза и уши в местах общего пользования. Если вы выберете модель с двусторонней связью, вы даже сможете разговаривать со своим ребенком прямо через камеру.

Воспользуйтесь этими советами по безопасности, чтобы научить детей, как безопасно возвращаться в школу и обратно, пока они в школе, и дома после школы. Хотите поделиться любимым уроком безопасности? Обратитесь к Safety.com на Facebook или Twitter.

STREET SMART: Безопасность дорожного движения: Безопасность школьного автобуса

Безопасность школьного автобуса

Знаете ли вы?
Каждый день более миллиона школьников Нового Южного Уэльса путешествуют в школу и из школы в безопасности, многие из них на автобусах.Школьный автобус — чрезвычайно безопасный вид транспорта для школьников.
Пробка на дорогах за пределами школы может увеличиться, если многие семьи прибегают к поездкам на короткие расстояния в школу и обратно.

Родители и опекуны:
• Держите ребенка за руку и утром вместе идите до автобусной остановки или автобусной развязки.
• Если вы не можете быть со своим ребенком, попросите другого взрослого, которому вы доверяете, занять ваше место.
• Встретьтесь с ребенком на автобусной остановке или автобусной развязке после школы.НИКОГДА не ждите на противоположной стороне дороги.
• Подождите на пешеходной дорожке, пока автобус не уедет.
• Вместе выберите самое безопасное место для перехода дороги и:
• СТОП! Один шаг назад от обочины.
• СМОТРЕТЬ! Для движения направо, налево и направо.
• СЛУШАЙТЕ! На звуки приближающегося транспорта.
• ДУМАЙ! Безопасно ли переходить.
• Объясняйте каждое действие по очереди при безопасном переходе.

Поговорите с ребенком о том, что делать:
• Если вы опаздываете и не можете встретиться с ним, как обычно.
• Если они поймают не тот автобус.
• Если они вышли из автобуса не на той остановке.
• До достижения возраста 10 лет дети не достигают зрелости, необходимой для безопасного перехода дороги, не взявшись за руку взрослого.

Существует ограничение скорости 40 км / ч для проезда школьного автобуса, который подбирает или останавливает 90 143 школьников. Ограничение скорости действует для всех транспортных средств, движущихся в том же направлении, что и автобус, независимо от того, стоит ли автобус или движется.
Ограничение скорости 40 км / ч должно соблюдаться, когда на автобусе мигают задние фонари «парики». Мигающие фары в этих автобусах также предупреждают встречных автомобилистов о приближении детей.

Информация воспроизведена с разрешения Транспортных дорог и морских служб — www.rms.nsw.gov.au

Будьте осведомлены об автобусе

Мы все должны сыграть свою роль

Наша кампания Be Bus Aware подчеркивает важность безопасности автобусов для всех участников дорожного движения.Автобусы — это большие тяжелые автомобили, которые не могут быстро останавливаться.

Наша первая Неделя безопасности автобусов, проходившая с 1 по 7 ноября 2015 года, повысила осведомленность всех участников дорожного движения о том, как оставаться в безопасности в автобусах и около них, что помогло снизить травматизм и смертность.

Миллионы поездок

Новый Южный Уэльс имеет самый большой городской автобусный парк в Австралии. Более 3850 автобусов курсируют в районе Сиднея, а еще 1000 автобусов обслуживают районы Ньюкасла, Вуллонгонга и Голубых гор. Пассажиры ежегодно совершают более 200 миллионов поездок на автобусах в Новом Южном Уэльсе.

С 2005 по 2014 год в районах Сиднея, Ньюкасла и Вуллонгонга было зарегистрировано почти 4000 аварий с участием тяжелого автобуса, в результате чего 58 человек погибли и почти 2600 человек получили ранения.

Пешеходы

Пешеходы составили почти половину автобусных происшествий со смертельным исходом за период с 2003 по 2013 год. Неделя безопасности автобусов способствует безопасности пешеходов, которым следует:

    • Планируйте заранее и не спешите к автобусу
    • Соблюдайте правила и переходите осторожно

Operation Safe Transit

Посмотрите наше видео по безопасности в автобусе для школьников 5 и 6 классов, их учителей, родителей и опекунов.Видео также доступно на нашем онлайн-ресурсе «Город безопасности», доступном более чем 2600 начальным школам штата Новый Южный Уэльс, для обучения учащихся правилам дорожного движения и помощи в предотвращении травм и смертей на дорогах.

Драйверы

Мы знаем, что автобусы из-за своих огромных размеров и массы в ДТП вызывают тяжелые последствия для других участников дорожного движения. На долю водителей других транспортных средств приходится около четверти всех погибших и серьезных травм, зарегистрированных в авариях с тяжелыми автобусами.Автобусы не могут останавливаться сразу, и водителям следует:

  • Пропустить автобусы
  • Не сливаться слишком близко перед автобусами
  • Уменьшить скорость до 40 км / ч, когда мигают огни автобуса

Велосипедисты

  • Если вы обгоняете автобус, избегайте обгона на повороте. Автобусы могут занимать более одной полосы при повороте на
  • .
  • Вы можете двигаться по автобусной полосе, трамвайной полосе, транзитной полосе или полосе для грузовиков, но не по полосе, предназначенной только для автобусов.
  • Оставайтесь позади автобусов и ездите осторожно

Пассажиры

Большинство пассажиров автобусов погибло и более четверти всех пассажиров автобусов получили серьезные травмы в возрасте 70 лет и старше.Если вы старше, имеете инвалидность или беременны, постарайтесь сесть ближе к передней части автобуса или на специальное сиденье. Всем пассажирам автобуса необходимо:

  • Нажмите кнопку задолго до остановки, чтобы у водителя было достаточно времени для безопасной остановки
  • Подождите, пока автобус не остановится, прежде чем вы встанете со своего места

Совместная работа

Наша кампания была разработана при участии Государственного транзитного управления, Bus NSW, Службы дорог и морских перевозок, а также полиции NSW.Министерство образования, Католическая комиссия по образованию, Ассоциация независимых школ и Образовательная программа по вопросам безопасности дорожного движения «Дети и транспорт для детей младшего возраста» также поддерживают Неделю безопасности автобуса «Будьте осведомлены об автобусах».

Исходный транспорт для Нового Южного Уэльса

Город безопасности

Safety Town — это образовательный ресурс по безопасности дорожного движения для учителей, студентов и их семей. Он предоставляет разнообразные интерактивные учебные мероприятия для учеников от детского сада до 6 класса. Учителям предоставляются подробные учебные заметки для поддержки использования интерактивных занятий и поддержки обучения в рамках PDHPE, английского языка и математики.

www.safetytown.com.au

пробок вокруг школ | Центр проблемно-ориентированной полицейской службы ASU

Проблема пробок на дорогах вокруг школ

Что включает и не охватывает это руководство

Это руководство начинается с описания проблемы и анализа факторов, которые увеличивают риски пробок на дорогах в школах. Затем он определяет ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему. Наконец, в нем рассматриваются ответы на проблему и то, что о них известно из оценочных исследований и местной практики.

Для целей данного руководства заторы на дорогах, связанные со школой, определяются как перенаселенность и блокирование улиц на территории школы или рядом с ней, что обычно связано с перевозкой детей в школу и из школы на автомобиле. Хотя маршруты в школу и из школы рассматриваются в контексте этой проблемы, большая часть этого руководства посвящена проблемам, возникающим в непосредственной близости от школ, которые создают проблемы, связанные с дорожным движением. Тщательный обзор исследования показывает, что подавляющее большинство проблем, связанных с пробками на дорогах, возникает в средних и начальных школах.Поэтому в данном руководстве основное внимание уделяется причинам и способам предотвращения движения транспорта вокруг этих подгрупп школ, хотя большинство ответов может относиться к широкому кругу учебных заведений.

Пробки на дорогах в школах — это лишь один из аспектов более широкого набора проблем, связанных с дорожным движением в школах. Это руководство ограничено рассмотрением конкретного вреда, который создает пробка на дорогах в школе. Связанные проблемы, не рассматриваемые непосредственно в этом руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают следующее:

  • Превышение скорости в жилых районах.Иногда загруженность школ приводит к увеличению скорости в более крупных районах, поскольку разочарованные родители и пассажиры пригородных поездов пытаются наверстать потерянное время, связанное с заторами.
  • Безрассудное вождение, превышение скорости и нарушения правил дорожного движения, связанные с тем, что старшеклассники сами едут в школу и из школы.
  • Крейсерская
  • Уличные гонки
  • Громкие автомобильные стереосистемы

Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии, которые перечислены в конце этого руководства.Самый последний список текущих и будущих руководств можно найти на сайте www.popcenter.org.

Наконец, важно подчеркнуть, что это руководство предполагает, что вы заинтересованы в решении уже существующей проблемы школьного трафика. Как и в случае со многими проблемами преступности, беспорядков и общественных неудобств, лучший способ предотвратить заторы на дорогах в школе — это «спроектировать» на этапе планирования школьного участка. Хотя вопрос строительства новой школы выходит за рамки данного руководства, некоторые ресурсы предлагают рекомендации по наилучшему способу проектирования парковок, мест высадки и посадки, а также процедуры, обеспечивающие безопасную и быструю доставку детей в новые школы и обратно Этапы планирования 1.

Общее описание проблемы

Пробки на дорогах, связанные со школами, и риски, которые такие пробки представляют для безопасности учащихся, учителей, родителей, жителей и автомобилистов в школах и вокруг них, являются серьезной проблемой для сообществ как на всей территории Соединенных Штатов. Штаты и за рубежом. Наиболее очевидной причиной скопления транспортных средств вокруг школ являются автомобили, а основным источником этих транспортных средств является то, что родители высаживают своих детей из школы и забирают их из школы.В Соединенных Штатах примерно три четверти детей школьного возраста доставляются в школу на машине 2. В Соединенном Королевстве доля детей, которых забирают в школу на машине, составляет от одной трети 3 до половины 4 В обеих странах темпы увеличения количества детей, перевозимых в школу на автомобилях, были значительными, что часто приводило к серьезным проблемам с дорожными заторами 5. Как описано ниже, увеличение количества детей, доставляемых в школу на автомобилях, является лишь одним из факторов, усугубляющих эту проблему. К другим факторам относятся изменения в целях и населении школы, строительство новой школы, добавление или прекращение движения автобусов, а также общая физическая инфраструктура, расположение улиц, а также дорожные знаки и сигналы вокруг школы.

Пробки на дорогах сами по себе доставляют неудобства водителям, приводят к потере рабочего времени и могут способствовать «дорожной ярости». Помимо влияния на родителей-водителей и других пассажиров, пробки на дорогах в школах являются источником проблем для учащихся, школьного персонала, жителей в школах и вокруг них, а также местной полиции, отвечающей за соблюдение правил дорожного движения и реагирование на проблемы, поднятые жителями и школами. Что еще более важно, заторы могут быть источником дорожно-транспортных происшествий, травм и гибели детей-пешеходов 6.Травмы детей-пешеходов из-за дорожного движения с большей вероятностью происходят в условиях интенсивного движения и уличных парковок, когда дети часто появляются «замаскированными» из-за припаркованных автомобилей 7.

Факторы, способствующие возникновению пробок вокруг школ

Понимание факторов которые способствуют решению вашей проблемы, помогут вам сформулировать свои собственные вопросы для анализа на местном уровне, определить эффективные меры, выявить ключевые точки вмешательства и выбрать подходящие ответы на проблему пробок на дорогах в школах.Следующие факторы способствуют возникновению пробок в школах.

Тенденции в отношении населения и изменения в способах передвижения

Хотя многие факторы способствуют возникновению проблемы пробок на дорогах в школах, по мнению экспертов, единственным серьезным объяснением недавних пробок на дорогах в школах является рост населения школьного возраста за относительно короткий период времени. , в сочетании с разрастанием городов 8. Оба фактора привели к непредвиденному количеству учащихся, которых везут в школу на автомобилях, что привело к оригинальным схемам ухода из школы и выезда из школы (включая рекомендации относительно того, когда и где родители могут выехать и забрать , и парк), планировка улиц и меры регулирования дорожного движения, неэффективные в борьбе с заторами.Связанным с этим фактором является рост числа владельцев автомобилей и их использования, что было связано с уменьшением готовности родителей к тому, чтобы дети ходили пешком или на велосипеде в школу и из школы самостоятельно. 9. Действительно, гораздо меньше детей ходят в школу пешком или на велосипеде, причем официально Статистика показывает, что в период с 1977 по 1995 год число детей школьного возраста, идущих пешком или ездящих на велосипеде, сократилось на 40 процентов. 10. Это можно объяснить изменениями в составе рабочей силы, когда все больше работающих матерей возят своих детей в школу на машине по пути на работу 11.

На вопрос, родители, которые решили возить своих детей на машине, назвали расстояние, дорожные опасности, временные ограничения и плохую погоду в качестве наиболее распространенных причин для выбора этого вида транспорта 12. В других исследованиях утверждается, что и безопасность дорожного движения, и «опасность для посторонних» «являются ключевыми объяснениями того, почему родители все чаще возят своих детей в школу на машине 13. Такие угрозы безопасности детей можно рассматривать как причину и как симптом школьных заторов. С одной стороны, опасения родителей по поводу дорожно-транспортных происшествий могут привести к тому, что больше родителей будет водить своих детей в школу, тем самым увеличивая заторы.С другой стороны, заторы на дорогах могут привести к большему количеству дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пешеходов, поскольку автомобили с задним ходом будут закрывать обзор для маленьких детей, переходящих улицу, чтобы войти в школу.

Водители старшеклассников также могут способствовать возникновению проблем с пробками вокруг школ, особенно потому, что они неопытные водители, которые часто не обращают внимания на дорожные знаки и знаки парковки 14. Однако этот источник проблемы легко устраняется, требуя от учащихся получения разрешения на парковку или парковаться на удаленных стоянках или вообще запретить ученикам ездить в школу 15.Возможно, по этой причине в литературе по этой теме редко приписывают заторы студентам-водителям. (Связанные с этим проблемы, такие как вандализм, мусор и беспорядки вокруг парковок средней школы, довольно распространены 16, но не рассматриваются в этом руководстве). Тем не менее, большинство эффективных ответов в этом руководстве применимы в контексте средней школы.

В некоторых юрисдикциях сокращение бюджетов привело к отмене автобусных систем, что привело к увеличению использования автомобилей и заторов, которые они создают.В других школьных округах автобусные перевозки увеличились, чтобы способствовать более сбалансированному в расовом и социально-экономическом отношении студенческому составу. Однако в некоторых случаях движение на автобусе может способствовать возникновению проблем с заторами, например, когда автобусы используют те же полосы высадки и посадки, что и транспортные средства родителей. Даже в районах, где для автобусов достаточно места и имеются эффективные механизмы погрузки и разгрузки, некоторые родители могут предпочесть возить своих детей в школу, тем самым усугубляя заторы на дорогах.

Проблемы физического проектирования

Как описано выше, использование автомобилей в качестве основного средства транспортировки детей в школу и из школы неразрывно связано с дизайном территории, окружающей школу.Узкие улицы или улицы, на которых разрешена парковка с обеих сторон, вряд ли предоставят достаточно места для маневра. Районы, «не имеющие выхода к морю» из-за тупиков, могут предлагать несколько альтернативных маршрутов в район, окружающий школу, и из него, а улицы, которые становятся односторонними во время пикового времени прибытия и отъезда в школу, могут создавать путаницу, а не решать проблемы с заторами.

Плохо рассчитанные светофоры, маршруты въезда и выезда, спроектированные без учета общей схемы передвижения, а также отсутствие временных парковочных мест также могут быть источниками проблем с заторами.Кроме того, скопление может быть вызвано тем, что слишком много детей высаживаются или забираются одновременно. Кроме того, отсутствие пешеходных и велосипедных дорожек и пешеходных переходов, а также наличие автомобилей, припаркованных вдоль основных транспортных магистралей, ведущих в школу и из школы, могут увеличить вред, причиняемый заторами на дорогах, поскольку они закрывают видимость для детей.

Новые школы, жилые районы и изменения в назначении школ

Строительство новой школы в этом районе без надлежащего планирования может привести к заторам на дорогах.Новые школы могут быть построены, чтобы предвидеть рост, связанный со строительством новых домов, но может отсутствовать адекватный план движения, создаваемого школой. Действительно, даже новые жилые комплексы, спроектированные так, чтобы пешеходы проходили по всему району, сталкивались с проблемами скопления людей вокруг школ из-за опасений родителей по поводу безопасности детей 17. И наоборот, строительство нового жилого квартала может привести к тому, что школьная система изменит школу процесс назначения.Такие изменения могут изменить состав школы, поскольку младшие ученики вызывают больше случаев высадки и посадки родителей, а ученики прибывают из более отдаленных мест, что приводит к увеличению загруженности, вызванной добавлением школьных автобусов. Аналогичным образом, увеличение численности школьного населения, вызванное изменением демографии, может привести к использованию временных «перемещаемых» классов — прицепов, которые по необходимости размещаются на стоянках, которые в противном случае служили бы для уменьшения заторов. Это всего лишь несколько примеров того, как проблемы с пробками на дорогах в школах могут быть вызваны постоянно меняющимися размерами, пропускной способностью и численностью школ и как изменения в одной или двух школах в школьной системе могут повлиять на движение транспорта. скопление людей вокруг.

для резки машины потребуется гораздо больше, чем обучение детей и родителей

Поскольку летние каникулы подходят к концу и дети возвращаются в школу после изоляции, сейчас самое лучшее время, чтобы подумать о поездке в школу. В настоящее время многие дети в Великобритании добираются до школы на машине. Но побудить больше родителей отказаться от машины для школьных поездок и переключиться на более активные способы передвижения, такие как ходьба или езда на велосипеде, имеет большое значение для общественного здравоохранения.

Использование автомобиля для перевозки детей в школу оказывает большое влияние на окружающую среду и общество.Если бы больше родителей отказались от машины для школьных поездок, качество воздуха значительно улучшилось бы. После введения запретительных ограничений на поездки качество воздуха в Великобритании значительно улучшилось — всего за несколько недель — показывая, чего можно достичь, когда на наших дорогах будет меньше автомобилей. Загрязнение воздуха сильнее всего сказывается на детях, поскольку их легкие все еще развиваются, и они дышат быстрее и ближе к земле, чем взрослые.

Также есть шумовое загрязнение и травмы пешеходов, которые служат «барьером», не позволяющим семьям и детям ходить в школу пешком.Каждую неделю на школьных дорогах получают травмы около 1000 детей. Бедные дети чаще всего получают травмы на школьных дорогах, потому что они, скорее всего, идут в школу пешком.

Почему так много детей гонят в школу?

В Великобритании почти 80% семей имеют одну машину, а почти 40% — две. По мере роста владения автомобилями увеличились и дополнительные государственные и частные инвестиции, что повысило пропускную способность дорог, облегчило поездки на автомобиле и сделало владение автомобилем более ценным и важным для частной и общественной жизни.Дороги расширились и зарезервированы для автомобилей, а не для пешеходов, парковок предостаточно, а повседневный график людей требует, чтобы они путешествовали все дальше и дальше.

Это не только поселки и поселки — районы также спроектированы и построены с учетом универсального автомобильного доступа. Это предположение и, действительно, социальные нормы делают владение автомобилем во многих отношениях предварительным условием социальной интеграции.

Рост числа владельцев автомобилей привел к увеличению трафика на наших дорогах и уменьшению числа детей, идущих в школу.То, что мы имеем сейчас, — это социальная ловушка. Под влиянием большого количества автомобилей на пути из школы до дома родители предпочитают водить своих детей в школу в качестве защиты от других автомобилей. Засоренный транспортный поток и припаркованные машины на узких тротуарах только усиливают опасения родителей за безопасность.

Увеличение дорожного движения привело к тому, что детей загнали в дома, а улицы опустели. В своей книге «Смерть и жизнь великих американских городов» Джейн Джейкобс написала о том, как: «Глаза на улицу, берегите улицы.«Во многих сообществах в Великобритании мало кто смотрит на улицу. Это только усугубляет опасения родителей за безопасность детей. Когда-то улицы принадлежали живущим на них людям. Теперь они принадлежат машине.

Поскольку города разрастались за счет разрастания пригородов, расстояние до школы увеличивалось. Сейчас они длиннее, чем когда-либо раньше. Это еще одна причина, по которой сейчас в школу ездят больше детей, чем раньше. Менее половины всех детей в Англии посещают самую местную школу.

Политика в области образования, позволяющая родителям выбирать школу для своего ребенка, усугубляет проблему разрастания пригородов. Те родители, которые могут делать выбор, делают это, а в некоторых случаях путешествуют на большие расстояния, чтобы их ребенок посещал наиболее успешную школу. После того, как был решен выбор школы, изменится и способ передвижения детей в школу. Чем дольше добираетесь до школы, тем больше ездите на машине

Если бы расстояние определяло, как дети добирались до школы, то можно было бы подумать, что для езды на велосипеде расчет будет другим.Большинство поездок в школу для детей младшего школьного возраста составляют менее двух миль. Для детей средней школы они немного длиннее, но даже при обычном темпе езды три мили преодолевают за 15-20 минут. Однако перспектива ездить в школу на велосипеде для большинства детей немыслима. Это просто слишком опасно.

В Копенгагене, Дания, ездят в школу больше детей, чем в городах Великобритании, не потому, что у них есть «ген езды на велосипеде», а потому, что езда на велосипеде важнее автомобилей, что позволяет детям добираться из пункта А в пункт Б легче и быстрее, чем на автомобиле. .

Велоспорт в Копенгагене — приятное и безопасное занятие. Уильям Перуджини / Shutterstock

В Копенгагене, где езда на велосипеде является приоритетом, велосипедисты имеют отдельные полосы для автомобилей и отдельные светофоры, которые загораются на зеленый перед полосами для автомобилей, что позволяет им выехать первыми. Велоспорт в Копенгагене приятен и безопасен для детей. Это не в городах Великобритании.

Есть способ лучше?

Велосипедисты правят в голландских городах, таких как Амстердам, но их сложная сеть безопасных и удобных велосипедных дорожек и переулков существовала не всегда.Ходьба и езда на велосипеде когда-то были опасным развлечением в голландских городах, и многие дети получили травмы в результате выхода на улицы. Кампания Stop de Kindermoord (остановить убийство детей) — отличный пример того, как яростный активизм может привести к изменению транспортной политики. В настоящее время Нидерланды могут похвастаться более чем 20 000 миль велосипедных дорожек, и более 25% поездок совершаются на велосипедах [в некоторых городах этот показатель составляет 60%] по сравнению с 2% в Великобритании.

Начать нужно с замедления движения автотранспорта на наших дорогах.Местные советы имеют право снижать ограничения скорости в жилых районах до 20 миль в час. И мы знаем, что эти меры политики сокращают количество пострадавших пешеходов, особенно среди детей. Дети будут более склонны ходить и ехать в школу на велосипеде, если у них появится уверенность в том, что они не получат травм по дороге.

Местные советы имеют право устанавливать ограничения скорости до 20 миль в час. Траверс Льюис / Shutterstock

Нам нужно вернуть себе пространство на улице. В настоящее время большинство районов предназначены для автомобилей, а не для пешеходов или велосипедистов.Нам нужно более сбалансированное распределение дорожного пространства с автомобилями, с более широкими тротуарами и большим количеством велосипедных дорожек. Города, в которых построены защищенные и отдельные полосы для велосипедистов, в конечном итоге имеют больше велосипедистов и более безопасные дороги для людей, передвигающихся на велосипедах, в автомобилях и пешком.

Мы знаем, что расстояние до дома определяет, едут ли дети в школу на машине, пешком или на велосипеде. Поэтому нам также необходимо сделать наши сообщества более локализованными, чтобы все дети имели доступ к основным удобствам, включая местную школу.Любая программа изменения поведения, направленная на сокращение использования автомобилей во время школьных поездок, будет ограничена в долгосрочной перспективе, когда детям не будет требоваться посещать местную начальную школу.

Обучение детей правилам дорожного движения часто рассматривается как волшебная палочка для изменения школьного поведения в поездках и повышения безопасности детей, когда они ходят пешком или ездят на велосипеде. Огромные усилия и затраты идут на обучение детей навыкам дорожного движения и езды на велосипеде с помощью таких программ, как программа Bikeability.

Реальность такова, что эти программы не гарантируют, что детям будет где безопасно гулять и кататься. Они также не значительно сокращают травматизм и смертность среди детей-пешеходов. Нам нужно изменить среду. Не только для детей, которые уже ходят пешком или на велосипеде в школу, но и для многих детей, которые не ходят пешком или на велосипеде в школу из соображений безопасности.

В инвестиционной стратегии правительства Великобритании в области велосипедного и пешеходного движения указано, что необходимы изменения окружающей среды для поддержки пешеходов и велосипедистов, если мы хотим уменьшить зависимость от автомобилей на дорогах.Однако для этого мало что делается. Транспортное планирование и выделение государственного финансирования по-прежнему ограничивают возможности пеших прогулок, езды на велосипеде и мобильности детей. Из-за этого пешие прогулки и езда на велосипеде в школу остаются далеко от основной повестки дня транспортного планирования.

Правительство Великобритании, например, потратило 95 миллионов фунтов стерлингов в 2016-17 годах на пешие прогулки и езду на велосипеде (2,07 фунтов стерлингов на человека в год за пределами Лондона и планирует потратить только 33 миллиона фунтов стерлингов в 2020-2021 годах (72 пенса на человека). Период, средства для инвестиционной стратегии автомобильных дорог должны вырасти с 1 фунта стерлингов.От 83 миллиардов до 3,86 миллиарда фунтов стерлингов. Напротив, другие европейские страны, такие как Дания, тратят почти 20 фунтов стерлингов на человека в год на велосипедные проекты — подавляющее большинство из них идет на улучшение инфраструктуры.

Устранение реальных причин зависимости автомобиля от школы принесет пользу детям, обществу и окружающей среде. Это решило бы несколько проблем общественного здравоохранения.

Если бы все дети ходили в местную школу, меньше детей путешествовали бы на автомобилях, и из-за этого меньше детей было бы травмировано на дорогах.Будет меньше шумового загрязнения и меньше загрязнения воздуха, что снизит риск развития респираторных заболеваний у детей. Мы увидели бы больше людей, разговаривающих друг с другом на наших улицах из-за увеличения количества шагов, и улучшилось бы чувство безопасности, потому что было бы больше «глаз на улице».

Загрязнение воздуха сильнее влияет на легкие детей, потому что они все еще развиваются. Паоло Бона / Shutterstock

Если отказ от машины во время школьных поездок означает большую активность для детей, более безопасную и здоровую окружающую среду и более сильные сообщества, то терять мало, а есть что выиграть.Автомобильное движение по школьным маршрутам разрушает наши общины, так же как открытые водостоки разрушают викторианские города.

Убрать автомобили с наших улиц может стать следующим большим достижением в области общественного здравоохранения. Нам нужно решить, для кого предназначены наши улицы: для автомобилей или пешеходов и велосипедистов?

Как обезопасить школьников на дорогах Филиппин

Утром 12 января 2018 года Джастин Марифлор Сармьенто ехала в Пако-парк со своими одноклассниками. Они шли в парк на школьное мероприятие.

Но Джастин так и не добрался до мероприятия. 16-летнюю девушку сбил 14-колесный прицеп, когда она переходила улицу. Она получила серьезные травмы головы. Примерно в полдень того же дня в Манильском медицинском центре скончалась ученица 11 класса.

Джастин — лишь один из многих школьников, погибших на филиппинских дорогах. В октябре прошлого года Рикардо Кахифе совершил последнюю прогулку в свою школу в провинции Самар. 13-летний подросток был сбит машиной скорой помощи и убит на месте.В 2010 году Амиэль Алькантара не смог вернуться домой из своей школы, Университета Атенео де Манила. Он был на стоянке, когда в него врезался водитель. В авиакатастрофе погиб 10-летний мальчик.

Сколько школьников погибает на дорогах страны? Трудно назвать точную цифру. Тем не менее, несомненно, что они подвержены риску дорожно-транспортных происшествий. С 2010 по 2015 год количество детей в возрасте от 0 до 14 лет, получивших травмы или погибших в дорожно-транспортных происшествиях, неуклонно росло.

Источник: Ежегодный сравнительный отчет электронной системы наблюдения за травмами (ONEISS) Министерства здравоохранения (DOH) «Случаи дорожно-транспортных происшествий / дорожно-транспортных происшествий» за календарные годы с 2010 по 2015 (данные ONEISS основаны только на отчетах для Министерства здравоохранения, которые поступают от менее 20% больниц по всей стране).

И только вдумайтесь: каждый день 23,5 миллиона детей из детских садов, начальной и средней школы ездят в школу и из школы. Умножьте количество школьников на две поездки в день. Это дает ошеломляющие 47,1 миллиона шансов в день, что эти дети пострадают или погибнут в дорожно-транспортных происшествиях.

Их маленькие, хрупкие тела — всего лишь кошачьи усы от смерти, слишком много раз в день. Многие дети едут в школы, расположенные прямо у автомагистралей, по которым движутся автомобилисты.Идут там, где нет тротуаров и пешеходных переходов. Они ездят на мотоциклах без шлемов. Они крутят педали на велосипедах там, где нет защищенных полос, которые служат буферными зонами между ними и движущимися автомобилями. Или они ездят на шатких машинах, которые в этой стране используются в общественном транспорте.

Как мы обеспечиваем безопасность детей, когда они едут в школу и из школы каждый день? Вот что говорят четыре эксперта.

Обучать школьников и их родителей навыкам безопасности дорожного движения

млн лет.Шейла Г. Напаланг, D. Eng., En. П., директор Национального центра транспортных исследований Университета Филиппин в Дилимане. В центре разработан комплект учебных материалов по безопасности дорожного движения для детей. Этот комплект призван дополнить учебный модуль по безопасности дорожного движения для детей 6-го класса.

Образование — ключ к обеспечению безопасности школьников в дороге. В Японии, например, маленькие дети посещают занятия по безопасности дорожного движения. Там они узнают об опасных слепых зонах водителей, объезжая настоящие машины.

Детей также учат поднимать руку при переходе улицы, чтобы они были более заметны для водителей. Я видел, как это делали мои японские профессора. Это привычка, которая сформировалась, когда они были молоды. Этой привычке я научил своего 18-летнего сына, а также предостережения, что он должен переходить дорогу только на зебровых переходах.

Родители также должны быть осведомлены о безопасности дорожного движения. Я видел родителей, которые гуляют со своими детьми, в то время как малыши находятся в опасной зоне, со стороны движения транспорта.Дети шести-семи лет очень активны и не имеют представления о последствиях и смерти; они могут перебежать улицу, не проверяя встречный транспорт. Чтобы они были в безопасности, родители должны крепко держать своих детей за руки и держать их в безопасности, в стороне от движения транспорта.

Они могут многое сделать, чтобы защитить своих детей. Когда дети ходят, они должны быть всегда на виду. Родители могут заставлять своих детей носить цветные жилеты, чтобы их было хорошо видно; оранжевый — хороший цвет.Кроме того, они не должны позволять своим детям надевать наушники, переходя улицу, чтобы они могли слышать движение транспорта.

Путешествуя в автомобиле, родители должны следить за тем, чтобы на переднем сиденье не сидели лица младше семи лет. Дети должны сидеть на заднем сиденье и в автокреслах, соответствующих возрасту. Путешествуя на мотоциклах, родители должны надевать шлемы на головы детей.

Родители также должны научить своих детей, что, когда дети выходят из автобуса, они не должны сразу переходить улицу.Поскольку дети маленькие, водители не видят их. Поэтому, когда дети выходят из автобуса, они должны оставаться у тротуара; они должны переходить пешеходный переход только после того, как автобус уедет. И по возможности переходить улицу вместе со взрослым.

Наденьте велосипедные шлемы на головы детей

Джоэл Уичико — президент Фонда велосипедов Филиппин. С 2011 года организация жертвует подержанные велосипеды бедным ученикам 7–12 классов, проживающим в сельской местности.В результате они могут продолжать ходить в школу и получать образование.

Чтобы помочь детям оставаться в безопасности на дороге, пока они едут на велосипедах, мы поставляем совершенно новые шлемы и велотренажеры. Ношение шлемов является частью контракта, который Bike for the Philippines подписывает со школой, и контракта между школой и родителями. Дети должны носить шлемы, когда они едут на велосипедах. Если школы хотят велосипеды, они должны соблюдать правило «без шлема, без езды».

Перед передачей велосипедов нужно много готовиться. Мы встречаемся с родителями, учениками, школьным персоналом и местными властями. Также есть назначенный велосипедный координатор, обычно школьный учитель, который выполняет функции координатора между велосипедами для Филиппин и школой. Он или она будет следить за использованием велосипедов, а также за успеваемостью студентов.

Выбор того, кто следит за ношением шлема, зависит от велосипедного координатора. Он или она заручаются помощью классных руководителей и всей школы, даже охранника.Это непростая задача, учитывая, что в каждой школе от 80 до 100 бенефициаров.

Я видел, как некоторые из участников падали во время обучения и получали царапины и синяки. Но поскольку они были в шлемах, их головы были защищены.

Произошли аварии с участием двух студентов, которые еще не были готовы к выдаче велосипедов. Слава Богу, что у нас не было смертей.

Тем не менее, я слышал о мальчике в Пангасинане, который не был получателем помощи, который ехал на велосипеде по ночам.Он упал, ударился головой и умер. Этот парень даже не шел быстро, но на нем не было шлема.

Мы сразу же поделились этой печальной историей со всеми велокоординаторами, чтобы они могли напомнить детям о преимуществах ношения шлемов. Мы не хотим, чтобы такой крах случился с нашими бенефициарами. Голову не починишь. Мы также не разрешаем детям кататься ночью, потому что велосипеды предназначены только для использования в школе.

Велотренажер был разработан Парабанной и Афиной Мендоса.Это спортсмены, которые представляли страну на международных соревнованиях по маунтинбайку. Они научили детей безопасно ездить на велосипедах и пользоваться жестами руками.

Во время тренировки детей проверяют на правильную посадку на велосипеде. Между верхней трубой и промежностью водителя всегда должен быть некоторый зазор: 1 дюйм для шоссейных велосипедов; и 2 дюйма для горных велосипедов. Мы также изучаем дороги, по которым получатели помощи будут ездить на велосипеде, чтобы мы могли назначить им подходящий велосипед. Это часть безопасности велосипеда и правильного использования велосипеда.

Наконец, мы разработали семинар по обслуживанию и ремонту велосипедов для бенефициаров и руководителей школ. Мы также жертвуем инструменты и насос, а также различные запасные части. Это гарантирует, что они обслуживают свои велосипеды, а также обеспечивает безопасность.

Установить ограничения скорости и обеспечить их соблюдение на местном уровне

София Сан-Луис — исполнительный директор ImagineLaw, некоммерческой некоммерческой организации, защищающей права общественных интересов. Atty. Сан-Луис руководит проектом организации по обеспечению безопасности дорожного движения, касающимся контроля скорости.

Для предотвращения дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом с участием детей лучше всего начать с управления скоростью. Обратите внимание, что предел толерантности человека к ударам у детей намного ниже, поскольку они намного меньше взрослых. Это означает, что для защиты детей мы должны снизить воздействие, которое им приходится воспринимать при аварии. Лучший способ добиться этого — снизить скорость транспортных средств.

Есть много способов замедлить движение автомобилей. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) запустила SAVE Lives: технический пакет по безопасности дорожного движения, который включает рекомендации по эффективному управлению скоростью.Эти рекомендации включают установку и соблюдение ограничений скорости; установка в автомобилях таких технологий, как ограничители скорости, чтобы помочь водителям соблюдать ограничения скорости; и проектирование дорог, которые уменьшили бы движение транспорта.

Из этих трех рекомендаций установка ограничения скорости и обеспечение его соблюдения являются наиболее эффективными для страны с низким и средним уровнем дохода, такой как Филиппины. Его легче внедрить и он дешевле по сравнению с двумя другими.

Органы местного самоуправления могут устанавливать ограничение скорости 20 км / ч в радиусе одного километра от периметра школ.Они могут установить пешеходные полосы и другую дорожную инфраструктуру — например, лежачие полицейские или грохочущие полосы — для замедления транспортных средств, проезжающих рядом со школами.

Мы в ImagineLaw сотрудничали с Департаментом транспорта (DOTr), Департаментом общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), Департаментом внутренних дел и местного самоуправления (DILG), Управлением наземного транспорта и Управлением развития метро Манилы. Мы разработали Циркуляр Совместного меморандума № 2018-001 или «Руководящие принципы и стандарты классификации дорог, установление ограничений скорости в соответствии с Республиканским законом No.4136 и сбор данных о дорожных авариях ».

Совместная политика была подписана секретарями отделов DOTr, DILG и DPWH. Он предписывает местным самоуправлениям классифицировать свои дороги и устанавливать соответствующие ограничения скорости в соответствии с классификацией дорог.

К Совместному меморандуму будет прилагаться образец постановления об ограничении скорости, чтобы помочь органам местного самоуправления быстро принять свои постановления об ограничении скорости. В случае принятия постановления об ограничении скорости, соответствующие нашему шаблону, могут быть введены немедленно.Он уже содержит положения о назначении ведущего агентства и об обязательной установке знаков и закупке скоростных орудий.

Школьные сообщества: возглавьте решение проблем безопасности дорожного движения

Грег Смит — управляющий директор стратегических проектов Международной программы оценки дорог. iRAP — британская благотворительная организация, деятельность которой направлена ​​на спасение жизней с помощью более безопасных дорог.

Трудно убедить людей изменить свое поведение на дороге без принуждения.Правоприменение может осуществляться полицией. Но это также может быть сделано самим школьным сообществом, которое берет на себя ответственность за эту проблему.

Например, у вас может быть сообщество на Филиппинах, где они решают, что скорость транспортного средства в их школе является проблемой. Таким образом, директор школы может решить написать письмо, чтобы назвать имена родителей, которые слишком быстро водят машину, и пристыдить их.

Когда происходит принудительное исполнение, важно объяснить, почему это важно. Если директор скажет, отныне мы будем называть родителей, которые ускоряются, и стыдить их.Причина, по которой мы делаем это, заключается в том, что когда скорость превышает 30 километров в час, наши дети подвергаются риску смерти. Это сообщение может сработать. Тогда эта школа сможет гордиться решением своей собственной проблемы безопасности дорожного движения.

Школьные сообщества также могут участвовать в обеспечении безопасности дорожного движения, обсуждая с дорожными властями информацию об инфраструктуре, например тротуарах и пешеходных переходах, которые есть у них на дорогах. У дорожного управления часто есть много дел; если кто-то не скажет им, что здесь конкретная проблема, а вот конкретное решение в этом месте, у них часто не будет возможности его рассмотреть.

Вот где приложение «Звездный рейтинг для школ» может оказаться полезным. Это приложение iRAP, которое разрабатывает iRAP, которое позволяет сообществу и неправительственным организациям записывать дорожные условия вокруг своих школ, особенно в местах, где дети идут и где они переходят дорогу. Рейтинг iRAP Star Ratings — это международно признанная мера риска на дорогах; наименее безопасные дороги получают 1 звезду, а самые безопасные — 5 звезд.

Используя приложение, сообщество и НПО могут определить звездный рейтинг дороги, а затем обсудить с властями, что можно изменить в этих местах, чтобы повысить рейтинг.На Филиппинах существует специальный фонд безопасности дорожного движения, который оплачивается за счет платы за пользование автотранспортными средствами. Таким образом, когда сообщество и НПО передают властям результаты своего исследования, они могут обратиться в этот фонд. Как только вы дадите им такой инструмент, как приложение «Звездный рейтинг для школ», чтобы выразить это, люди станут хорошими сторонниками того, что нужно делать в их собственном месте.

Если дорожные власти найдут время, чтобы изучить исследование, они увидят, что это решение для школы и властей.В конце концов, они действительно хотят улучшить дорогу конструктивным образом.

Мы в iRAP хотим, чтобы приложение было максимально простым. Он все еще проходит испытания в Латинской Америке, США, Вьетнаме и Африке. В некоторых местах в Африке это привело к постройке улучшений. В ближайшие шесть месяцев мы сможем запустить это приложение, чтобы его могли использовать НПО на Филиппинах.

Динна Луиза К. Даяо приняла участие в стипендии Bloomberg Initiative — Global Road Safety Media, организованной ВОЗ, Министерством транспорта и VERA Files в 2016 году.В марте 2017 года она завершила курс по лидерству в области глобальной безопасности дорожного движения, организованный Международным отделом исследования травм Джонса Хопкинса, Глобальным партнерством по безопасности дорожного движения и Инициативой Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения. Отчеты Даяо о безопасности дорожного движения также были поддержаны грантом Пулитцеровского центра по оповещению о кризисах.

Этот материал был подготовлен в рамках стипендии Bloomberg Initiative Global Road Safety Media, осуществляемой Всемирной организацией здравоохранения, Министерством транспорта и VERA Files.

4 Выявление и управление рисками, связанными со школьным транспортом | Относительные риски школьных поездок: национальная перспектива и руководство по оценке рисков местного сообщества — специальный отчет 269

HHS Министерство здравоохранения и социальных служб США

ITE Институт инженеров транспорта

Национальная конференция NCST по школьному транспорту

Национальная администрация безопасности дорожного движения NHTSA

Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB

ОЭСР Организация экономического сотрудничества и развития

TRB Транспортный научно-исследовательский совет


Аттевелл, Р.Г., К. Глейз и М. Макфадден. 2001. Эффективность велосипедного шлема: метаанализ. Анализ и предотвращение несчастных случаев, Vol. 33. С. 345–352.

Институт безопасности велосипедных шлемов. 2002. Законы о шлемах для велосипедистов. www.bhsi.org/mandator.htm.

Браун, И. Д. 1982. Воздействие и опыт — беспорядочные помехи в исследованиях поведения водителей. Анализ и предотвращение несчастных случаев, Vol. 14. С. 345–352.

Бернс П. К. и Дж. Дж. С. Уайлд.1995. Принятие риска у мужчин-водителей такси: отношения между личностями, данные наблюдений и записи водителей. Личность и индивидуальные различия, Vol. 18. С. 267–278.

CDC и NHTSA. 2001. Национальные стратегии повышения безопасности детей-пешеходов. Вашингтон, округ Колумбия,

октября

Чен, Л.-Х., С. П. Бейкер, Э. Р. Бравер и Г. Ли. 2000. Перевозка пассажиров как фактор риска ДТП со смертельным исходом для 16- и 17-летних водителей. Журнал Американской медицинской ассоциации Association, Vol.283, № 12, с. 1578–1582.

Коллинз У. А. и М. Р. Гуннар. 1990. Социальное и личностное развитие. Annual Review of Psychology, Vol. 41. С. 387–416.

Commission internationale de l’eclairage. 1988. Визуальные аспекты дорожной разметки. Совместный технический отчет CEI / PIARC Publication 73. Вена, Австрия.

Дьюар Р. Э. 2002a. Различия в возрасте — старшие и молодые водители. В Человеческий фактор в дорожном движении Безопасность (R.Э. Дьюар и П. Л. Олсон, ред.), Lawyers and Judges Publishing Co., Тусон, Аризона, стр. 209–233.

Дьюар Р. Э. 2002b. Пешеходы и велосипедисты. В Человеческий фактор в безопасности дорожного движения (Р. Э. Дьюар и П. Л. Олсон, ред.), Lawyers and Judges Publishing Co., Тусон, Аризона, стр. 557–612.

Дьюар Р. Э. 2002c. Проектирование проезжей части. В Человеческий фактор в безопасности дорожного движения (Р. Э. Дьюар и П. Л. Олсон, ред.), Lawyers and Judges Publishing Co., Тусон, Аризона, стр.381–420.

Дьюар Р. Э. и Дж. Г. Эллс. 1974. Методы оценки дорожных знаков. Заключительный отчет № 97096. Министерство транспорта, Оттава, Онтарио, Канада.

Дьюар Р. Э. и Дж. Г. Эллс. 1984. Методы оценки дорожных знаков. In Информационный дизайн: Дизайн и оценка знаков и печатных материалов (Р. Истерби и Х. Звага, ред.), Джон Вили, Чичестер, Англия, стр. 77–90.

Дьюар Р. Э. и П. Л. Олсон.2001. Человеческий фактор в безопасности дорожного движения. Lawyers and Judges Publishing Co., Тусон, штат Аризона,

Дин-Зарр, Т., Д. Слит, Р. Шульц, С. Заза, Р. Элдер, Дж. Николс, Р. Томпсон, Д. Сосин и Целевая группа по профилактическим службам в общинах. 2001. Обзоры данных о мерах по увеличению использования ремней безопасности. Американский журнал профилактической медицины, Vol. 2, № 4С, стр. 48–60.

.
alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.