Открытое занятие по пдд в 4 классе: Классный час Правила дорожного движения | План-конспект занятия (4 класс) на тему: — МАДОУ Детский сад №2

Содержание

Классный час Правила дорожного движения | План-конспект занятия (4 класс) на тему:

Классный час по правилам дорожного движения на тему «По дороге в школу»

Цели:

1) формировать представления младших школьников о безопасности дорожного движения;

2)повторить правила движения пешеходов по улице и дороге;

3) развивать у детей умение находить наиболее безопасный путь от дома до школы;

4) воспитывать уважительное отношение ко всем участникам дорожного движения.

Оборудование: карточки с правилами, «светофор», рисунки детей, карта микрорайона, кроссворд.

Ход классного часа

I. Оргмомент

Долгожданный дан звонок –
Это начался урок.
А урок расскажет всем
Как без бед и без проблем,
Рано утром, не спеша,
Прийти в школу малышам.

II. Сообщение темы и целей

— Почти каждое утро вы выходите из дома и идёте в школу. Сегодня на уроке мы с вами повторим правила движения школьников по улице и дороге, выясним, какой путь от дома до школы наиболее безопасный.

Работа по теме

1. Повторение правил дорожного движения

— Все люди, как только выходят на улицу, становятся пешеходами. Настоящий пешеход ведёт себя на улице уверенно, и шофёры относятся к нему с уважением. Машины ездят по строгим правилам. Для пешеходов тоже есть правила. Если их не знать, ни за что не стать хорошим пешеходом.

1-й ученик.

Движенья полон город!
Бегут машины в ряд,
Цветные светофоры
И день, и ночь горят.
Шагая осторожно
За улицей следи.
И только там, где можно,
Её переходи!

2-й ученик.

Делаем ребятам предостережение:
Выучите срочно правила движения,
Чтоб не волновались каждый день родители,
Чтоб спокойны были за рулём водители.

3-й ученик.

Правил дорожных на свете немало.
Все бы их выучить нам не мешало.
Но основные из правил движенья
Знать как таблицу должны умноженья.

— Сегодня каждый школьник должен знать, что улица очень опасна для того, кто не умеет правильно ходить по ней. Но тот, кто твёрдо знает и точно выполняет строгие правила дорожного движения, может не опасаться самой быстрой машины. Давайте повторим эти правила.

— Правило 1: пешеходы должны ходить только по …тротуару. И идти по нему нужно, придерживаясь правой стороны, чтобы не сталкиваться со встречными людьми.

— Правило 2: если дорога небольшая, пешеходы по обочинам идут …навстречу транспорту.

— Правило 3: при переходе улицы обязательно надо посмотреть сначала …налево, а потом направо.

— Правило 4: где попало и как попало дорогу переходить нельзя! А где можно переходить улицу?… по пешеходным переходам.

— Правило 5: правильно переходить дорогу на перекрёстке помогает «трёхглазый командир улицы» …светофор.

4-й ученик.

Пешеход, пешеход!
Помни ты про ПЕРЕХОД!
Подземный, наземный,
Похожий на зебру.
Знай, что только ПЕРЕХОД
От машин тебя спасёт!

5-й ученик.

Красный, жёлтый и зелёный,
Он на всех глядит в упор.
Перекрёсток оживлённый,
Неспокоен светофор.
Старики идут и дети –
Не бегут и не спешат.
Светофор для всех на свете
Настоящий друг и брат.

6-й ученик.

По сигналу светофора
Через улицу идём.
И кивают нам шофёры:
«Проходите, подождём».

7-й ученик.

На красный свет – дороги нет,
На жёлтый – подожди
Когда горит зелёный свет,
Счастливого пути!

IV. Физкультминутка

— Мы повторили основные правила дорожного движения, а теперь отдохнём. Я буду вам показывать разные сигналы светофора, а вы должны выполнять следующее:

красный – стоять на месте
жёлтый – хлопать в ладоши
зелёный – шагать на месте.

2. Безопасный путь от дома до школы.

— Расскажите об особенностях месторасположения нашей школы.

— Дома вы выполняли рисунки «Мой безопасный путь до школы», расскажите нам о самом безопасном маршруте.

(рассказы детей о безопасном пути до школы)

— А сейчас выполните следующее задание – проведите по карте микрорайона наиболее безопасные пути до нашей школы.

Физкультминутка.

Ты налево повернись –
Что нет автомобиля — убедись.
А теперь направо поворот –
Будь внимательней пешеход!
Переходим дорогу скоро,
Соблюдая знаки или сигнал светофора.

V. Закрепление изученного

Разгадаем кроссворд и вспомним основные понятия дорожной азбуки:

1) Полосатая лошадка,
Её зеброю зовут.
Но не та, что в зоопарке –
По ней люди все идут. (ПЕРЕХОД)

2) По дорожке во дворе
Мчится Коля на коне.
Не машина, не мопед,
А простой. ( ВЕЛОСИПЕД)

3) Из края города в другой
Ходит домик под дугой.(ТРАМВАЙ)

4) Неживая, а идёт.
Неподвижна, а ведёт.(ДОРОГА)

5) В дороге всем ребятам
Мы светим с давних пор,
Мы три родные брата
Наш домик -(СВЕТОФОР)

6) Дом по улице идёт,
На работу нас везёт.
Не на курьих ножках,
А в резиновых сапожках.(АВТОБУС)

7) Чтоб дорогу перешёл ты
на зелёный свет,
Слушай наш совет:
— Жди! И увидишь перед ним ты
…. ………..свет. (ЖЁЛТЫЙ)

8) По обочине дороги
Как солдатики, стоят.
Все мы с вами выполняем
Всё, что они нам велят. (ЗНАКИ)

9) Мчат по улицам машины,
Там хозяйничают шины.
Мы спустились в переход,
Там хозяин… (ПЕШЕХОД)

10) Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный.
Горит день и ночь
Зелёный, жёлтый, … (КРАСНЫЙ)

11)Ожидаешь ты посадки
На отведённой площадке,
Не нужна тебе сноровка,
Это место … (ОСТАНОВКА)

12)Не летает, не жужжит —
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два блестящих огонька.
Это дал завод ему:
И огни глядеть во тьму,
И колёса, и мотор,
Мчаться чтоб во весь опор. (АВТОМОБИЛЬ )

											12
											А
				5							В
				С							Т
1				В				9			О
П	2			Е				П			М
Е	В			Т	6			Е	10	11	О
Р	Е			О	А			Ш	К		Б
Е	Л		4	Ф	В		8	Е	Р	О	И
Х	О	3	Д	О	Т	7	З	Х	А	С	Л
О	С	Т	О	Р	О	Ж	Н	О	С	Т	Ь
Д	И	Р	Р		Б	Ё	А	Д	Н	А
	П	А	О		У	Л	К		Ы	Н
	Е	М	Г		С	Т	И		Й	О
	Д	В	А			Ы				В
		А				Й				К
		Й								А

VI. Подведение итогов

— Какое ключевое слово разгадали? ОСТОРОЖНОСТЬ

— Как это слово связано с темой урока?

— Какой должен быть ваш путь от дома к школе?

План-конспект занятия по ОБЖ (4 класс) на тему: Внеклассное мероприятие по ПДД для 4 классов

4класс

Беликова И.Т.

Внеклассное мероприятие по ПДД для 4 классов

Цели: закрепить у ребят знания правил дорожного движения; углублять знания учащихся о правилах дорожного движения; формировать представления младших школьников о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам; воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Оборудование: дорожные знаки, светофорики, картинки.

Участники игры: две команды (1-4 классы).

План игры:

1.Разминка

2.Викторина “Зелёный знак”

3.Игра “Три огонька светофора”

4.Игра “Разрешается – запрещается”

5. Конкурс – капитанов “Эстафета водителей”

6.Игра “Нарисуй знаки”

7.Игра со зрителями “Перекрёсток загадок”

8.Игра “Собери знаки”

9.Игра “Весёлый светофор”

10.Игра “Велосипедист”

11.Подведение итогов

12.Награждение

ХОД ЗАНЯТИЯ

Ведущий: Ребята, сегодня мы собрались здесь вспомнить правила дорожного движения. Закон улиц и дорог — строгий. Он не прощает, если пешеход идет по улице, как ему вздумается, не соблюдая правил. Но этот закон в тоже время и очень добрый: он сохраняет людей от страшного несчастья, бережёт их жизнь. Поэтому только отличное знание правил позволяет нам уверенно переходить улицу. Сегодня мы покажем, как знаем эти правила.
А чтобы из вас никто, не устал, мы наше занятие проведём в форме игры. Для этого вам надо разделиться на две команды, придумать название и выбрать капитана команды. За каждый правильный ответ команда получает жетон. За нарушение дисциплины один жетон снимается. У кого жетонов останется больше, тот и выиграет.

1. Разминка

Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы отвечаете «да» или «нет».

— Что хотите — говорите, в море сладкая вода? (Нет)
— Что хотите — говорите, красный свет — проезда нет? (Да)
— Что хотите — говорите, каждый раз, идя домой, играем мы на мостовой? (Нет)
— Что хотите — говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (Нет)
— Что хотите — говорите, мы всегда идем вперед только там, где переход? (Да)
— Что хотите — говорите, мы бежим вперед так скоро, что не видим светофора? (Нет)
— Что хотите — говорите, на знаке «здесь проезда нет» нарисован человек? (Нет)
— Что хотите — говорите, на круглых знаках красный цвет означает «здесь запрет»? (Да)

2.Викторина “Зелёный огонёк”

— Как называется дорожка для пешеходов?

— Что означает красный, жёлтый, зелёный сигнал светофора?

— Что следует сделать, прежде чем начать переходить улицу?

— Где можно переходить улицу?

— Можно ли играть на мостовой?

— Как нужно идти по тротуару?

— Почему запрещается цепляться за грузовые машины и их прицепы?

— Где должен останавливаться пешеход, не успевший закончить переход?

— Где можно кататься на велосипеде?

— Покажите знаки дорожного движения, которые разрешают и запрещают проезд на велосипеде.

3.Игра “Три огонька светофора”

Командам раздаются самодельные светофорики.

— Знаете ли вы, как выполнять команды светофора? Сейчас это и проверим. Я буду читать вам стихи из “Азбуки безопасности” Олега Бедарева, а вы своими светофориками показывайте нужный свет.

1. Есть сигналы светофора,

Подчиняйтесь им без спора.

Бурлит в движении мостовая-

Бегут авто, спешат трамваи.

Скажите правильный ответ:

Какой для пешехода свет?

Правильно! Красный свет нам говорит:

Стой! Опасно! Путь закрыт.

2. Особый свет – предупрежденье!

Сигнала ждите для движенья.

Скажите правильный ответ:

Какой горит при этом свет?

Правильно! Жёлтый свет – предупрежденье!

Жди сигнала для движенья.

3. Иди вперёд! Порядок знаешь,

На мостовой не пострадаешь.

Скажите правильный ответ:

Какой для пешеходов свет?

Правильно! Зелёный свет открыл дорогу:

Переходить ребята могут.

4.Игра “Разрешается – запрещается”

— Играть на мостовой…(запрещается)

— Переходить улицы при зелёном сигнале светофора…(разрешается)

— Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается)

— Идти толпой по тротуару…(разрешается)

— Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается)

— Переходить улицу при жёлтом сигнале светофора…(запрещается)

— Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается)

— Велосипедистам цепляться за проезжие машины…(запрещается)

— Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается)

— Идти по тротуару слева…(запрещается)

— Выбегать на проезжую часть дороги…(запрещается)

— Кататься на велосипеде, не держась за руль…(запрещается)

— Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается)

— Уважать правила дорожного движения…(разрешается)

5.Конкурс – капитанов “Эстафета-водителей”

Капитаны команд должны преодолеть препятствия (расставленные на полу кегли), ведя детскую машинку на верёвочке.

Условие: кто быстрее и без аварий доберётся до финиша.

6.Нарисуй знаки

Играющим предлагается за определённое время нарисовать знаки дорожного движения.

Выигрывает та команда, которая не только правильно нарисует за определённое время знаки, но и объяснит их.

7.Игра со зрителями (болельщиками) “Перекрёсток загадок”

Этот конь не ест овса,

Вместо ног – два колеса.

Сядь верхом и мчись на нём.

Только лучше правь рулём.

(Велосипед)

Что за чудо этот дом!

Пассажиров много в нём.

Обувь носит из резины

И питается бензином.

(Автобус)

Несётся и стреляет,

Ворчит скороговоркой.

Трамваю не угнаться

За этой тараторкой.

(Мотоцикл)

Не летает, не жужжит —
Жук по улице бежит.
И горят в глазах жука
Два блестящих огонька.
(Автомобиль)

Чтоб тебе помочь, дружок,
Путь пройти опасный,
День и ночь горят огни —
Зеленый, желтый, красный.
(Светофор)

Какой конь землю пашет,
А сена не ест?
(Трактор)

Вдаль бежит — не тужит, С ножками дружит.

(Улица)

Для уборки урожая

На поля я выезжаю

И за несколько машин

Там работаю один.

(Комбайн)

Четыре братца бегут —
Друг друга не догонят.
(Колеса)

Тихо ехать нас обяжет,
Поворот вблизи покажет
И напомнит, что и как,
Вам в пути…

(Дорожный знак).

Что за “зебра” на дороге?
Все стоят, разинув рот.
Ждут, когда мигнет зеленый,
Значит это…

(Переход).

Автомульти

Вопросы из мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства.

На чём ехал Емеля к царю во дворец?

(На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда?

(Велосипед)

Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше?

(Вареньем)

Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину?

(Велосипед)

Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки?

(В карету)

На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре – самолёте)

Личный транспорт Бабы – Яги?

(Ступа)

На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной?

(Поезд)

На чём летал Барон Мюнхгаузен?

(На ядре)

На чём катался Кай? (На санках)

Зрители (,болельщики) могут отдать заработанные жетоны команде, за которую болеют.

8.Игра “Составь знак”

Очень часто нарушители ПДД портят дорожные знаки, и сейчас нам предстоит отремонтировать некоторые из них. Вам необходимо из предложенных составляющих собрать дорожный знак и правильно назвать его.

9.Игра “Весёлый светофор”

Я глазищами моргаю

Неустанно день и ночь

И машинам помогаю,

И тебе хочу помочь.

Светофор.

Команды играющих располагаются друг за другом. Дети по одному подходят к линии (5 шагов), берут в руки мяч и стараются попасть в один из глазков светофора. Удачный бросок, если мяч попадает в центр какого-либо кружочка, оцениваются так:

Зелёный – 1 очко;

Жёлтый – 2 очка;

Красный – 3 очка.

Побеждает та команда, у которой большее количество очков.

10.Игра “Велосипедист”

Участвует две команды. У каждой команды игровое поле 3 х 3, разделённое на 9 пронумерованных секторов. Команды по очереди выбирают сектор и получают от ведущего вопросы, касающиеся правил езды на велосипеде. Если дан правильный ответ, то сектор переворачивается, а на обратной стороне поля нарисован велосипедист (т.е. при правильном ответе появляется часть рисунка). Побеждает та команда, которая быстрее на игровом поле соберёт велосипедиста.

Варианты вопросов:

С какого возраста можно ездить на велосипеде на проезжую часть? (С 14 лет)

Что надо проверить у велосипеда в первую очередь перед поездкой на велосипеде?

(Тормоза)

На каком расстоянии от обочины можно ехать на велосипеде по проезжой части?

(1м)

Игрокам показывается знак “Велосипедная дорожка”, они должны назвать знак и объяснить, что он означает.

Можно ли перевозить на велосипеде пассажира? (Только маленьких детей, при наличии специального дополнительного сиденья).

Какой знак запрещает движение велосипеда?

Должен ли велосипедист останавливаться у знака “Проезд без остановки запрещён”? (Да)

Как велосипедист должен предупреждать о совершении поворота направо? (Вытянутой правой рукой или согнутой в локте левой)

Должен ли велосипедист остановиться на перекрёстке на красные свет, если нет транспортных средств, и он не создаёт аварийную ситуацию? (Да)

Относится ли велосипед к гужевому транспорту? (Нет)

Почему в тёмное время суток на велосипеде можно ехать без включенного фонаря? (Вопрос с подвохом, нельзя ездить в тёмное время суток без фонаря, даже на велосипеде).

11.Подведение итогов

12.Награждение

Урок по ПДД в 4 классе на тему «Игра путешествие со Свистулькиным по улицам Солнечного города»

Урок по ПДД в 4 классе на тему

«Игра путешествие со Свистулькиным

по улицам Солнечного города»

Цели урока:

закрепить у ребят знания правил дорожного движения; углублять знания учащихся о правилах дорожного движения; формировать представления младших школьников о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам; воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма; воспитывать чувство бережного отношения к своему здоровью;воспитывать умение работать в парах, в группах, индивидуально;воспитывать интерес к предмету;развивать умение правильно, чётко и логично отвечать на вопросы; обогащать словарный запас;расширить кругозор;учиться обобщать и выделять главное.

Оборудование: компьютер, мультимедийная презентация, конверты с заданиями по группам.

Ход занятия

I. Организационный момент.

II. Сообщение темы и цели занятия (Презентация(Слайд 1)

Учитель: — Сегодня на занятии вас ожидают приключения, потому что мы отправимся путешествовать в мир дорожного движения. Девиз нашего путешествия таков:

Очень важная наука – Правила движения.

И должны их соблюдать все без исключения!(Слайд 2)

(Дети читают хором)

Учитель: — В путешествии нам понадобится помощник. А кто же нам поможет? Узнаем, разгадав кроссворд.(Слайд 3)

1. Как называется часть

загородной дороги? (Обочина)

2. Как называют место,

где ожидают транспорт? (Остановка)

3. Не похож я на коня,

Но седло есть у меня.

Спицы есть,

Они, признаться,

Для вязанья не годятся.

Не будильник, не трамвай,

Но звоню я – так и знай. (Велосипед)

4. Как называют участника

дорожного движения? (Пешеход)

5. Опоясал каменный ремень

Сотни городов и деревень… (Шоссе)

6. Как называется место, где

пересекаются улицы и дороги? (Перекрёсток)

7. Как называется дорожка,

по которой идут пешеходы? (Тротуар)

8. На самом перекрёстке

Висит колдун трёхглазый,

Но никогда не смотрит

Тремя глазами сразу.

Что это за колдун? (Светофор)

9. Шагаешь – впереди лежит,

Оглянешься – домой бежит. (Дорога)

Учитель: — Какое слово получилось при пересечении по вертикали? (Слово – инспектор.)

— Кто может объяснить значение этого слова? (Дети предлагают варианты ответов)

— А вот как объясняет значение этого слова толковый словарь:

ИНСПЕКТОР –должностное лицо, занятое инспектированием чего-либо, или проверкой правильности чьих-либо действий.(Слайд 4)

Учитель: — А мы с вами в Солнечном городе и инспектор у нас не простой. Зовут его Свистулькин. Сегодня на уроке мы покажем Инспектору Свистулькину, как хорошо мы знаем правила дорожного движения, дорожные знаки. Для этого нужно правильно выполнить все его задания. Отправляемся в путешествие по Солнечному городу.

III. Путешествиепо Солнечному городу.

1 станция Дорожные знаки.

Учитель: — Как вы думаете, что помогает инспекторам поддерживать порядок на дорогах? Конечно, это дорожные знаки. На какие группы делятся дорожные знаки.

— Перед вами на доске знаки. Распределите их по группам и охарактеризуйте каждую группу. ( К доске приглашаются учащиеся, которые распределяют знаки на группы и дают каждой группе знаков характеристику.)(Слайд 5)

Ответы детей:

1 группа. Предупреждающие знаки

устанавливаются в местах, где от водителя и пешехода требуется особая осторожность. Они предупреждают о возможной опасности. Форма большинства этих знаков треугольная, кайма красного цвета, рисунки – черного, а фон – белого.Нарисованы бегущие дети – предупреждение водителю — приближается школа, детский сад. Автомобиль с извилистым следом шин в треугольнике предупреждает о том, что впереди скользкая дорога. На рисунке ты увидишь оленя или корову – значит, на дороге могут появиться животные.

2 группа.Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков или узких мест.

3 группа. Запрещающие знаки не разрешают какие-либо действия для водителей или пешеходов. Форма круглая, кайма красного цвета, рисунки – черного.

4 группа. Предписывающие знаки вводят или отменяют те или иные режимы движения. Форма их круглая, фон – голубой, рисунки – белого цвета.У этих знаков изображения и цифры расположены в круге синего цвета. Белые стрелки предписывают направление движения. Белые цифры на синем фоне предписывают водителю не максимальную, а минимальную скорость, или ехать медленно опасно.

5 группа. Информационно – указательные знакипомогают водителю ориентироваться в дорожном движении сообщают ему различную информацию. Они квадратной или прямоугольной формы, рисунки белого или черного цвета, а фон может быть голубым, зеленым, белым, желтым.

6 группа. Знаки сервиса помогают водителю и пешеходам ориентироваться в пути, например оповещают о местах отдыха, автозаправочных станциях, пунктах первой медицинской помощи и т.д. Эти знаки прямоугольной формы, голубые, фон белый, рисунки черные и красные.

Учитель: — Молодцы! Вы отлично справились с заданием Инспектора Свистулькина. Ребята, для чего мы изучаем дорожные знаки?

(- Чтобы знать правила дорожного движения, чтобы быть грамотными пешеходами и водителями.)

Учитель: — А на какие знаки надо обращать особое внимание? Они говорят, что там опасно для нашего здоровья и жизни.

(- Запрещаюшие знаки.)

Учитель: — Дорожные знаки – яркие и видны уже издалека. Для чего они бросаются в глаза?

(Каждый водитель и пешеход видит уже издалека яркий дорожный знак.Задача дорожного знака в том и состоит, чтобы своевременно информировать водителя об опасности и условиях движения. )

Учитель: — Тридцать лет назад было всего полсотни знаков, а сегодня больше ста. Почему?

(- Случайных знаков не существует, все они придуманы для пользы дела.)

2 станцияСобери знаки.

Работа в группах:собрать дорожный знак и дать ему характеристику.

Учитель: — Очень часто нарушители ПДД портят дорожные знаки, и сейчас нам предстоит отремонтировать некоторые из них. Вам необходимо из предложенных составляющих собрать дорожный знак и правильно назвать его. Это задание будем выполнять в группах. Распределитесь на группы. Приступайте к выполнению задания, следуйте инструкции.

(- Отчёт каждой группы.)

Учитель: — Дорожные знаки – замечательное изобретение. Как вы думаете если мы попадём в другую страну, какие дорожные знаки мы увидим на дорогах?

( -В разных странах дорожные знаки одинаковы.Они понятны без слов жителям всех стран мира.

)(Слайд)

3 станция Историческая.(Слайд)

Учитель: — В 1909 году на Международной конференции автомобилистов в г. Париже утверждены первые четыре дорожных знака .Посмотрите, это старинные знаки и написаны по правилам правописания принятым в то далёкое время.

4 станция Физкультурная.

Учитель: — Вы хорошо поработали, а теперь пора и отдохнуть.

Раз, два, три, четыре, пять! Ох, устали мы читать. (Потягивания.)
В «Светофор» мы поиграем, (Ходьба на месте.)
Руки, ноги разминаем. (Встряхивание руками.Встряхивание ногами.)
Красный свет нам «Стой!» кричит, ждать зелёного велит.
Чтобы было ждать нескучно, наклоняемся мы дружно.
И назад. И вперёд. (Наклоны.)
Влево, вправо поворот. (Повороты туловища.)
Вот и жёлтый загорелся, приготовится пора.
Руки, ноги разогреем.

(Рывки руками перед грудью.)
Начинаем, детвора! (Ходьба на месте. )
Вверх поднимем, вниз опустим, пролетим, как самолёт. (Прыжки.)
Вот зелёный загорелся, можно нам идти вперёд.
Левой, правой, левой, правой. (Бег с высоким подниманием бедра.)
Смело мы идём вперёд. (Ходьба на месте.)
Светофор- помощник славный- уставать нам не даёт.

5 станция Игровая. Игра «Помоги инспектору Свистулькину установить дорожные знаки».

Учитель: -Для чего нужны дорожные знаки? Может можно обойтись и без них?(Ответы детей)

— Случилась беда! Помогите инспектору установить дорожные знаки!

6 станция Зачётная. Игра «Верно ли утверждение».

Рефлексия.

Учитель: — Приготовьте сигнальные карточки – светофоры. Игра «Верно ли утверждение»

Если верно – зелёный сигнал, а если нет – красный.

Тест

1. Дорожные знаки разные в каждой стране.

Да; Нет.

2. Предупреждающие знаки представляют собой белые треугольники с красной каймой.

Да; Нет.

3. Запрещающие знаки представляют собой синие прямоугольники или квадраты с различными рисунками.

Да; Нет.

4. Сервис – это обслуживание.

Да; Нет.

5. Дорожный знак “Кирпич” означает место остановки автобуса?

Да; Нет.

6. Знак “Пешеходный переход” выглядит так, красный треугольник с изображением человека.

Да; Нет.

7. Все дорожные знаки важны – без них невозможно безопасное движение на дорогах.

Да; Нет.

Учитель:-Молодцы! Инспектор Свистулькин остался доволен вашими знаниями, вы хорошо разбираетесь в Правилах дорожного движения. Он надеется, что дорожные знаки станут вашими настоящими друзьями и среди вас не будет нарушителей Правил дорожного движения.

V. Итог занятия.

Учитель: — Ребята, продолжите две фразы:
— Я изучаю правила дорожного движения для того, чтобы….
— Я соблюдаю правила дорожного движения потому, что…
Вывод: — Для чего нужно изучать и соблюдать правила дорожного движения?
Учитель: — Ребята, благодарю вас за активную работу на уроке. Полученные знания помогут вам соблюдать правила дорожного движения и сохранить здоровье, берегите свою жизнь, соблюдайте правила дорожного движения. Спасибо за урок!

Используемая литература:

Жульне Н.Я. Правила и безопасность дорожного движения для 1-4 класса. М.: Ливр, 1997.- 111с.
Изучаем правила дорожного движения: разработки уроков и тематических занятий в 1-4 классах ( авт.- сост. Е.Ю. Лавлинскова.- Волгоград: Учитель, 2008.- 239с.: ил.
Козловская Е.А., Козловский С.А. Дорожная безопасность.- Учебная книжка- тетрадь дл я 3-его (4-ого) класса., Под общ. Ред. В.А. Федорова.- М.: Издательский Дом Третий Рим, 2002.-32 с.: ил.
Дик Н.Ф. Классные часы в 3-4 классах (Н.Ф.Дим.- Изд. 4-е перер.- Ростов на Дону: Феникс, 2005.- 320с.- (Сердце отдаю детям).
Обухова Л.А., Лемяскина Н.А., Жиренко О.Е. Новые 135 уроков здоровья, или Школа докторов природы (1-4 классы). М.: ВАКО, 2007.- 288с.- (Мастерская учителя).

Урок-игра по правилам дорожного движения для 1-4 классов

Урок-игра по правилам дорожного движения

1- 4 классы

Попова Алла Юрьевна,

учитель начальных классов.

МКОУ Старочигольская СОШ

Цель: формирование представления младших школьников о безопасности дорожного движения

Задачи:

-закрепить знания учащихся о регулировании дорожного движения;

-развивать умение детей распознавать дорожные знаки;

-развивать мышление, память, внимание;

-воспитывать общую культуру поведения на улице

Ход урока:

1. Орг. момент

Везде и всюду правила,

Их надо знать всегда:

Без них не выйдут в плаванье

Из гавани суда.

Выходят в рейс по правилам

Полярник и пилот,

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

По городу, по улице

Не ходят просто так:

Когда не знаешь правила,

Легко попасть впросак.

Все время будь внимателен

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

2. Постановка целей урока:

Учитель: Почти каждое утро вы выходите из дома и идете в школу. Сегодня мы с вами повторим правила движения школьников по улице и дороге, выясним, какой путь от дома до школы наиболее безопасный.

— Для чего нам надо знать правила дорожного движения? (чтобы не попасть под машину, не погибнуть)

Ученик:

Ты вышел из дома

В таком настроении,

Что птицам завидно в саду!

Но если не знаешь ты правил движенья –

Недолго попасть и в беду!

3. Актуализация знаний:

Учитель:

— Сегодня каждый школьник должен знать, что улица очень опасна для того, кто не умеет правильно ходить по ней. Машины ездят по строгим правилам. Для пешеходов тоже есть правила. Если их не знать, ни за что не стать хорошим пешеходом. Но тот, кто твёрдо знает и точно выполняет строгие правила дорожного движения, может не опасаться самой быстрой машины. — -Давайте вспомним эти правила правила:

— Правило 1: пешеходы должны ходить только по тротуару. И идти по нему нужно, придерживаясь правой стороны, чтобы не сталкиваться со встречными людьми.

— Правило 2: если дорога небольшая, пешеходы по обочинам идут навстречу транспорту.

— Правило 3: при переходе улицы обязательно надо посмотреть сначала налево, а потом направо.

4. Повторение изученного:

Игра «Доскажи словечко»
Учитель: Вы знаете правила дорожного движения. Используйте свои знания, договаривая стихи.
Бурлит в движеньи мостовая-
Бегут авто, спешат трамваи,
Все будьте правилу верны-
Держитесь … стороны.
Ученики: Правой.
Учитель:
Объяснить надо запросто,
Будь ты юн или стар:
Мостовая –для … (транспорта),
Для тебя — … (тротуар).
Иди через улицу там, пешеход,
Где знаком указан тебе… (переход).
Дорога не тропинка,
Дорога не канава…
Сперва смотри … (налево),
Потом смотри … (направо).
Игры на проезжей части
Могут привести к несчастью.
Скажет каждый постовой:
«Не играй на … (мостовой)».
Когда переходите площадь,
Представьте: трамвай –это лошадь
Его обойди впереди,
А сзади не … (обходи).
Учитель: Какие вы все молодцы!

5. Игра «Светофор»:

У вас на партах лежат зелёные, красные, жёлтые кружки. У первого ряда- красные, у второго ряда-желтые, а у третьего ряда-зеленые. Необходимо в процессе чтения стихов реагировать соответствующими сигналами светофора.
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день и ночь-
Зеленый, желтый, красный! (Дети понимают кружки)
Наш домик –светофор,
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.
Мы три чудесных цвета,
Ты часто видишь нас,
Но нашего совета
Не слушаешь подчас.
Самый строгий –красный свет. (Дети 1 ряда поднимают красные кружки)
Если он горит: «Стой!
Дороги дальше нет.
Путь для всех закрыт».
Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет:
«Жди! Увидишь скоро желтый (Дети 2 ряда поднимают желтые кружки)
В середине свет».
А за ним зеленый свет (Дети 3 ряда поднимают зеленые кружки)
Вспыхнет впереди,
Скажет он: «Препятствий нет,
Смело в путь иди!».
Коли выполнишь без спора
Указанья светофора,
Попадешь домой и в школу,
Ты, конечно, очень скоро!

6. Физминутка.

-Поиграем в игру «Светофор» и отдохнем. Если я покажу красный круг, вы стоите молча. Если желтый круг, хлопаете в ладоши. А если зеленый, пошли на месте.

Учитель: Молодцы!

7. Игра в мяч «Правила дорожного движения».

Я буду вам бросать мяч по очереди и одновременно задавать вопрос. Вы должны ответить на вопрос и кинуть мяч мне назад.
Учитель: По дороге кто идёт?
Ученик: Пешеход.
Учитель: Кто машину ведёт?
Ученик: Водитель.
Учитель: Сколько глаз у светофора?
Ученик: Три глаза.
Учитель: Если красный «глаз» горит, то о чём он говорит?
Ученик: Стой и жди.
Учитель: Если жёлтый «глаз» горит, то о чём он говорит?
Ученик: Подожди.
Учитель: Если зелёный «глаз» горит, то о чём он говорит?
Ученик: Можете идти.
Учитель: Идут наши ножки по пешеходной…
Ученик: Дорожке.
Учитель: Где мы автобус ждём?
Ученик: На остановке.
Учитель: Где играем в прятки?
Ученик: На детской площадке.
Учитель: Молодцы!

8. Игра «Говорящие знаки»

Участникам предлагается отгадать загадки о дорожных знаках и показать знак на плакате.

Если ты спешишь в пути
через улицу пройти,
Там иди, где весь народ,
там, где знак … (Пешеходный переход)

А под этим знаком ни за что на свете
Не катайтесь, дети, на велосипеде. (Движение на велосипеде запрещено)

Затихают все моторы,
И внимательны шоферы,
Если знаки говорят:
«Близко школа! Детский сад!» (Дети)

Если нужно вызвать маму,
Позвонить гиппопотаму,
По пути связаться с другом —
Этот знак к твоим услугам! (Телефон)

Чудо-конь — велосипед.
Можно ехать или нет?
Странный этот синий знак.
Не понять его никак! (Велосипедная дорожка)

Всем знакомые полоски

Знают дети, знает взрослый.

На ту сторону ведёт (Пешеходный переход).

Видно строить будут дом —
Кирпичи висят кругом.
Но у нашего двора
Стройплощадка не видна. (Въезд запрещен)

Белый круг с каемкой красной —
Значит, ехать не опасно.
Может, и висит он зря?
Что вы скажете, друзья? (Движение запрещено)

Эй, водитель, осторожно!

Ехать быстро невозможно,

Знают люди все на свете:

В этом месте ходят дети.

(«Осторожно, дети!»)

На машинах здесь, друзья,

Ехать никому нельзя,

Можно ехать, знайте, дети.

Только на велосипеде. («Велосипедная дорожка»)

Я не мыл в дороге рук,

Поел фрукты, овощи,

Заболел и вижу пункт

Медицинской помощи.

Что мне делать?

Как мне быть?

Нужно срочно позвонить.

Должен знать и ты, и он –

В этом месте телефон.

Это что же? Ой-ой-ой!

Переход здесь под землёй.

Так смелей иди вперёд!

Трусишь ты напрасно,

Знай, подземный переход

Самый безопасный.

Посмотрите, знак опасный –

Человек в кружочке красном

Перечёркнут пополам.

Виноват он, дети, сам.

Тут машины быстро мчатся,

Может даже быть несчастье.

По дороге здесь, друзья,

Никому ходить нельзя.

(«Движение пешеходов запрещено»)

Тут и вилка, тут и ложка,
Подзаправились немножко.
Накормили и собаку…
Говорим: «Спасибо знаку!». («Пункт питания»)

Белый круг с каемкой красной —
Значит, ехать не опасно.
Может, и висит он зря?
Что вы скажете, друзья? (Движение запрещено).

9. Конкурс — викторина

1.Какое в России движение: лево- или правостороннее? (Правостороннее).

2.Можно ли идти пешеходу, если загорелся желтый свет? (Нет, необходимо стоять)

3.Где можно переходить проезжую часть? (На светофоре, там, где установлен знак «пешеходный переход», есть дорожная разметка пешеходного перехода (зебра), по подземному переходу).

4.Если на переходе горит светофор и инспектор ГИБДД также руководит движением, то чьи сигналы вы будете слушать? (Инспектора ГИБДД).

5.Для чего служит «островок безопасности»?

6.По какой стороне тротуара должны идти пешеходы?

7.Где надо ходить по улице, дороге, если нет тротуара?

8.Кто отвечает за порядок на дорогах?

9.С какого возраста можно ездить на велосипеде по улице (дороге)?

10. Для чего служит проезжая часть дороги?

11.Для кого предназначен тротуар?

12.Как называется часть дороги, расположенная по обе стороны проезжей части и служащая для остановки автомобилей и движения пешеходов?

13.Устройство для движения велосипедистов?

14.Какие улицы называются улицами с односторонним движением?

15.Что означает зеленый сигнал светофора?

16.В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?

17.Для чего служит посадочная площадка?

18.Кому дает команды пешеходный светофор?

19.Что означает красный сигнал светофора?

20.Где должны кататься на велосипеде учащиеся 1-6 классов?

21.Можно ли ездить на велосипеде, не держась за руль?

22.Сколько колес у легкового автомобиля?

23.В каких местах устанавливается знак «Осторожно, дети!».

24.Куда смотрит пешеход при переходе через улицу?

25.Сколько человек могут ехать на одном велосипеде?

26.Место посадки и высадки пассажиров?

27.Для чего транспортные средства оборудуют сигналами светофора?

28. Пешеход, нарушивший правила дорожного движения?

10. Итог

— Молодцы, ребята, вы сегодня отлично поработали, справились с большинством вопросов викторины.

— Чтоб не оказаться в опасности на дороге, нужно знать и знаки светофора, и правила дорожного движения.

Я надеюсь, что вы подружились с правилами дорожного движения, с дорожными знаками, и дороги для вас станут с этими знаниями безопасными.

11. Рефлексия проведенного занятия.

— Учитель предлагает, используя смайлики, лежащие на столе у каждого учащегося, оценить работу на занятии.

Если вам сегодня было интересно — покажите веселого смайлика, если нет – грустного.

Открытое занятие по ПДД «Дорога без опасности»

1.Организационный момент

(самоопределение к деятельности).

Ученики готовятся к работе, приветствуют учителя и гостей, настраиваются на доброжелательное сотрудничество.

— Здравствуйте, ребята!

-Мы сегодня проводим открытое занятие внеурочной деятельности «Азбука безопасности». К нам на занятие приехали гости из разных школ, давайте поприветствуем их.

-Поднимите руку те, у кого сейчас хорошее настроение.

— Поднимите руку те, у кого сейчас плохое настроение.

-Поднимите руку те, у кого в классе есть друзья.

-Поднимите руку, кто хочет узнать, чем мы будем сегодня заниматься.

-Поднимите руку те, кто сейчас волнуется, переживает: все ли у него получится на нашем занятии.

-Я советую вам не волноваться, потому что у вас есть друзья, которые вам обязательно помогут.

-Возьмитесь в группах за руки, почувствуйте теплоту рук своих одноклассников и давайте вспомним девиз совместной работы: Вместе не трудно, вместе не тесно, вместе легко и всегда интересно!

Личностные: самоопределение

Регулятивные: волевая саморегуляция

Коммуникативные: самостоятельная организация своего рабочего место;

планирование учебного сотрудничества с учителем и со сверстниками.

4. Раскрытие основного содержания внеурочного занятия

(Деятельность: игровая, познавательная;

конструирование, моделирование,

соревнование)

Слушают учителя

Работают в группах.

Каждая команда получает набор дорожных знаков и 2 загадки.

Обсуждение в группе.

Представление группами дорожных знаков.

Работают в группах.

Каждая команда должна выбрать правила дорожного движения для каждой категории участников дорожного движения.

Выполнение задания в группе.

Представление группами правил дорожного движения.

Участвуют в эстафетах.

— Я предлагаю вам сегодня погулять по городу Правил дорожного движения.

1) -Первая улица, которую мы посетим – это улица «Дорожных знаков».

-Каждая команда получает набор дорожных знаков и 2 загадки.

-Отгадайте загадки, найдите нужные дорожные знаки и вспомните, к какой группе дорожных знаков они относятся.

1группа – запрещающие знаки

Шли из школы мы домой.
Видим – знак. А знак такой:
Красный круг, велосипед,
Ничего другого нет.

(Движение на велосипедах запрещено)

Если ты поставил ногу
На проезжую дорогу,
Обрати внимание, друг:
Знак дорожный – красный круг,
Человек, идущий в черном,
Красной черточкой зачеркнут.
И дорога вроде, но-
Здесь ходить запрещено!

( Движение пешеходов запрещено).

2 группа – предупреждающие знаки

Я хочу спросить про знак.
Нарисован он вот так:
В треугольнике ребята
Со всех ног бегут куда-то.

(Дети)

Знак повесили с рассветом,

Чтобы каждый знал об этом.

Здесь ремонт идет дороги –

Берегите свои ноги!

(Дорожные работы)

3 группа – информационные знаки

Это очень интересно –

Над дорогой переход.

Рассмотреть машины сверху

Может каждый пешеход!

( Надземный пешеходный переход)

На дороге пешеходам

Стало проще с переходом.

Под землёю даже площадь

Перейти гораздо проще.

( Подземный пешеходный переход)

4 группа – знаки особых предписаний

На пути ребят – дорога,

Транспорт ездит быстро, много.

Светофора рядом нет,

Знак дорожный даст совет.

Надо, чуть вперед пройти,

Там, где «Зебра» на пути.

(Пешеходный переход)

В этом месте пешеход
Терпеливо транспорт ждет.
Он пешком устал шагать,
Хочет пассажиром стать.

(Место остановки автобуса)

— Приклейте найденные дорожные знаки на плакат.

2) -Теперь движемся по улице «Участников дорожного движения».

— Кто является участником дорожного движения? (водитель, пассажир, пешеход)

-Вы можете сейчас стать водителем? Чем вы можете управлять? (велосипедом)

-Мы живем в городе, где очень много людей, а по дорогам движется много легковых и грузовых автомашин, едут маршрутные такси, автобусы, велосипедисты. Но никто никому не мешает.

— Ребята, а почему так происходит? (Это потому, что существуют четкие и строгие правила для водителей и пешеходов)

— Сейчас вы должны найти правила дорожного движения для пешеходов, пассажиров и велосипедистов. Для каждой команды подготовлен конверт.

(приложение)

Правила для пешеходов – 1, 2 группа

Правила для пассажиров – 3 группа

Правила для велосипедистов – 4 группа

3) -Движемся дальше и попадаем на улицу «Эстафетную».

-Я предлагаю вам принять участие в эстафетах, в которых вы сможете использовать свои знания правил дорожного движения. Приглашаю команды на эстафетные дорожки.

1 эстафета «Светофор»

— Какие бывают светофоры? (транспортные, пешеходные)

— Как они отличаются?

— В нашей первой эстафете вы должны собрать транспортный светофор.

— В эстафете участвуют 3 человека. Первый участник добегает до шариков, огибая препятствия, берет один шарик, возвращается в команду. Бегут и приносят шарики второй и третий участники. Когда все три цвета принесены, участники собирают транспортный светофор.

-Выберите троих участников.

— Какой шарик нужно убрать, чтобы получился пешеходный светофор?

-Сложите пешеходный светофор.

— Как правильно переходить дорогу по этому светофору?

2 эстафета «Пешеходный переход»

— Как перейти дорогу, если нет светофора?

— Один из участников — это пешеход. Вы сейчас сказали, что пешеход может перейти только по пешеходному переходу. Четверо участников проложат для него пешеходный переход. Вы будете перекладывать полоски «зебры». Задние полоски перекладываем вперед и кладем перед пешеходом, чтобы пешеход мог идти.

3 эстафета «Дорожные знаки»

-На стульях для вас приготовлены части дорожных знаком. Каждый участник команды добегает до стула, огибая препятствия, берет одну деталь и возвращается назад. Когда все детали окажутся на столе, каждая команда собирает 2 дорожных знака.

Личностные:

осмысление правил дорожного движения, понимание их значимости и необходимости соблюдения, как обязательного условия безопасности на дороге.

Познавательные: моделирование, решение проблемы, построение логической цепи рассуждений, выдвижение гипотез и их обоснование;

Регулятивные:

работать в группе, учитывать мнения партнеров, отличные

от собственных;

осуществлять взаимный контроль;

Коммуникативные:

ставить вопросы;

обращаться за помощью;

формулировать свои затруднения;

предлагать помощь и сотрудничество;

слушать собеседника;

договариваться и приходить к общему решению;

формулировать собственное мнение и позицию;

инициативное сотрудничество в поиске решения поставленной проблемы.

5.Этап систематизации знаний.

Работают в группах.

Каждая команда должна выполнить плакат о правилах дорожного движения.

— Последняя улица – «Рекламная»

— Вы сегодня молодцы! Показали хорошие знания правил дорожного движения.

-Я хочу, чтобы вы поделились своими знаниями и с другими ребятами нашего лицея. Я предлагаю вам создать плакаты, которые будут рассказывать о правилах дорожного движения.

— Каждая команда получает конверт, в котором есть все необходимое для создания плаката.

— Команды назовите темы ваших плакатов.

1 группа «Светофор»

2 группа « Пешеходный переход»

3 группа «Велосипедист»

4 группа «Не играй на дороге!»

Познавательные: умение структурировать знания, выбор наиболее эффективных способов решения задач,

перерабатывать, систематизировать информацию, выбирать нужную информацию.

Регулятивные:

-умение структурировать знания

-оценка процессов и результатов деятельности

-осознание того, что уже усвоено и что ещё подлежит к усвоению

6.Рефлексия деятельности.

Отвечают на вопросы.

У детей кружки желтого, красного, зеленого цвета. Они должны оценить свои знания правил дорожного движения и прикрепить соответствующий кружок на Светофор.

-Ребята, о чём мы говорили сегодня на нашем занятии?

— Чему учились на занятии?

-Какие из предложенных заданий вам понравились больше всего?
— Что вызвало у вас затруднение?

— Оцените свою работу. Используя один из кружков, зажгите сигналы на светофоре:

«Зеленый» — знаю правила дорожного движения для пешеходов и дорожные знаки, у меня все получалось.

«Желтый» — знаю, но сомневаюсь, были затруднения.

«Красный» — думаю, что надо еще закреплять изученное.

— В заключение нашего занятия хотелось бы сказать следующие слова: «Каждое утро встает солнышко, рассеиваются облака, просыпается от ночного сна природа. Звенят будильники в домах, и с каждой минутой становится всё оживлённее дорога. Дорога – это место, полное неожиданностей. Она может принести в нашу жизнь много нового, может открыть что- то неизведанное, а может стать местом происшествия. Хочется пожелать, чтобы ваша дорога была всегда «Дорога без опасности»»

— Наше занятие закончено. Спасибо за работу!

Личностные: смыслообразование

Коммуникативные: умение с достаточной полнотой и точностью выражать свои мысли.

Регулятивные:

оценивать результаты своей и чужой деятельности,

самоконтроль, самооценка.

% PDF-1.6 % 1535 0 объект > endobj xref 1535 216 0000000016 00000 н. 0000007279 00000 н. 0000007615 00000 н. 0000007772 00000 н. 0000009115 00000 н. 0000009301 00000 п. 0000009451 00000 п. 0000009644 00000 п. 0000009795 00000 н. 0000009987 00000 н. 0000010136 00000 п. 0000010329 00000 п. 0000010766 00000 п. 0000011563 00000 п. 0000012121 00000 п. 0000012654 00000 п. 0000012805 00000 п. 0000012967 00000 п. 0000013678 00000 п. 0000013919 00000 п. 0000014630 00000 п. 0000014799 00000 п. 0000014992 00000 п. 0000015212 00000 п. 0000015363 00000 п. 0000015514 00000 п. 0000015629 00000 п. 0000015742 00000 п. 0000015934 00000 п. 0000016006 00000 п. 0000016084 00000 п. 0000016164 00000 п. 0000016239 00000 п. 0000016306 00000 п. 0000016385 00000 п. 0000016578 00000 п. 0000016771 00000 п. 0000016964 00000 н. 0000020890 00000 н. 0000021083 00000 п. 0000021276 00000 п. 0000021468 00000 п. 0000021661 00000 п. 0000021811 00000 п. 0000022004 00000 п. 0000022197 00000 п. 0000022347 00000 п. 0000022546 00000 п. 0000022739 00000 п. 0000022932 00000 п. 0000023125 00000 п. 0000023318 00000 п. 0000023509 00000 п. 0000023700 00000 п. 0000023893 00000 п. 0000024086 00000 п. 0000027560 00000 п. 0000027705 00000 п. 0000027846 00000 н. 0000028038 00000 п. 0000028188 00000 п. 0000032472 00000 п. 0000032713 00000 п. 0000033405 00000 п. 0000033961 00000 п. 0000034259 00000 п. 0000034289 00000 п. 0000034451 00000 п. 0000034905 00000 п. 0000035244 00000 п. 0000036031 00000 п. 0000036221 00000 п. 0000036415 00000 п. 0000036703 00000 п. 0000036802 00000 п. 0000037278 00000 п. 0000037563 00000 п. 0000038025 00000 п. 0000038133 00000 п. 0000038869 00000 п. 0000042291 00000 п. 0000042573 00000 п. 0000042759 00000 п. 0000043038 00000 п. 0000043207 00000 п. 0000047210 00000 п. 0000047351 00000 п. 0000047496 00000 п. 0000050898 00000 п. 0000051130 00000 п. 0000051622 00000 п. 0000052144 00000 п. 0000052726 00000 п. 0000052862 00000 п. 0000052997 00000 п. 0000053026 00000 п. 0000053593 00000 п. 0000054142 00000 п. 0000054230 00000 п. 0000054356 00000 п. 0000054385 00000 п. 0000054687 00000 п. 0000055261 00000 п. 0000055709 00000 п. 0000055886 00000 п. 0000056035 00000 п. 0000056286 00000 п. 0000056923 00000 п. 0000057499 00000 н. 0000058161 00000 п. 0000058261 00000 п. 0000061947 00000 п. 0000062370 00000 п. 0000066246 00000 п. 0000066293 00000 п. 0000066782 00000 п. 0000066838 00000 п. 0000067486 00000 п. 0000310393 00000 п. 0000310517 00000 н. 0000310637 00000 п. 0000310694 00000 п. 0000310778 00000 н. 0000310924 00000 н. 0000311179 00000 н. 0000311236 00000 н. 0000311320 00000 н. 0000311446 00000 н. 0000311557 00000 н. 0000311664 00000 н. 0000311790 00000 н. 0000311874 00000 н. 0000311968 00000 н. 0000346470 00000 н. 0000346574 00000 н. 0000346658 00000 п. 0000347234 00000 н. 0000347492 00000 н. 0000348204 00000 н. 0000348302 00000 п. 0000355483 00000 н. 0000355576 00000 н. 0000355664 00000 н. 0000355721 00000 н. 0000359749 00000 н. 0000359831 00000 н. 0000360122 00000 н. 0000360193 00000 н. 0000360383 00000 п. 0000362707 00000 н. 0000362791 00000 н. 0000363079 00000 п. 0000363150 00000 н. 0000363321 00000 н. 0000369284 00000 н. 0000369529 00000 н. 0000369641 00000 п. 0000369754 00000 н. 0000375212 00000 н. 0000375457 00000 н. 0000375533 00000 н. 0000402780 00000 н. 0000402862 00000 н. 0000403128 00000 н. 0000403199 00000 п. 0000403646 00000 н. 0000403760 00000 н. 0000403860 00000 н. 0000414516 00000 н. 0000414592 00000 н. 0000414668 00000 н. 0000414725 00000 н. 0000419152 00000 н. 0000419209 00000 н. 0000419323 00000 н. 0000419380 00000 н. 0000424026 00000 н. 0000424110 00000 н. 0000424778 00000 п. 0000425013 00000 н. 0000425145 00000 н. 0000425263 00000 н. 0000425347 00000 н. 0000425453 00000 п. 0000430998 00000 н. 0000431136 00000 н. 0000431264 00000 н. 0000434238 00000 п. 0000434320 00000 н. 0000434587 00000 н. 0000434658 00000 п. 0000434813 00000 п. 0000435071 00000 н. 0000435191 00000 п. 0000436266 00000 н. 0000436376 00000 п. 0000436458 00000 п. 0000436565 00000 н. 0000436689 00000 н. 0000436838 00000 н. 0000445083 00000 н. 0000445338 00000 п. 0000445676 00000 н. 0000460445 00000 н. 0000460700 00000 н. 0000461196 00000 н. 0000461225 00000 н. 0000461527 00000 н. 0000461556 00000 н. V | T / `PDjD * 6T (B Ut) E * T ۀ XZ] m39ZY ֹ g; {s

Английский язык 3 класс Глава 8 Развлечение Числовые игры 2 План урока

Конец 3 мин	Учащиеся размышляют над своим обучением: В конце ученики должны сделать вывод.Учитель дает им картинку со светофором, и они должны ее раскрасить. Красный цвет — задачи были трудные. Желтый — некоторые сложности. Зеленый — это было легко. Домашнее задание: выучить новый словарь.
Дополнительная информация
Дифференциация — как вы планируете оказывать дополнительную поддержку? Как вы планируете бросить вызов более способным ученикам?		Оценка — как вы планируете проверять обучение учащихся?
Поддержка более слабых учеников: работа в группах, фразы Задачи для более способных учеников: поощряются к тому, чтобы больше произносить, узнавать; помогать более слабым ученикам. Работа в группе		Мониторинг Отзыв о работе
Рефлексия Были ли цели урока / задачи обучения реалистичными? Все ли ученики достигли LO? Если нет, то почему? Хорошо ли сработала моя запланированная дифференциация? Я придерживался тайминга? Какие изменения я внес в свой план и почему?

Прочтите текст про девушку.Выберите правильный ответ A, B или C и обведите его.

Привет, меня зовут Анна. Я из Казахстана. Я живу в Астане. Мне 10 лет.
Я учусь в начальной школе. Мой любимый школьный предмет — математика, потому что я хорошо умею считать. Мой любимый вид спорта — теннис. После школы хожу плавать.

Мое хобби — коллекционирование книг, потому что люблю читать. Я люблю играть в парке с друзьями.

В моей семье 6 человек.Это моя мать, отец, младший брат, бабушка и дедушка и я. Я люблю мороженое, потому что оно вкусное. Не люблю морковь, потому что она противная.

1. Как зовут девушку?

A) Эми

B) Анна

C) Калифорния

2. Сколько ей лет?

A) 8

B) 9

C) 10

3. Какой вид спорта ей нравится больше всего?

A) теннис

B) чтение

C) футбол

4.Какое у нее хобби?

A) плавание

B) коллекционирование книг

C) настольный теннис

5. Почему она любит мороженое ?

А) потому что вкусно

Б) потому что противно.

C), потому что у него хороший цвет

Методы и методы установки ограничений скорости: информационный отчет — безопасность

Методы и практика установки ограничений скорости: информационный отчет

Скачать версию
PDF [7.27 МБ]

(Примечание: этот документ был преобразован из исходной публикации в HTML-совместимый формат 508. Форматирование было скорректировано для соответствия 508, но все исходное текстовое содержимое включено, а также дополнительные текстовые описания для изображений, фотографий и / или диаграмм. приведены ниже.)

( Расширенное текстовое описание: Обложка публикации «Методы и практика установления ограничений скорости: информационный отчет.«Обложка включает фотографии в центре рисунка, изображающие различные знаки ограничения скорости в разных условиях. На первой фотографии (слева, в центре и больше, чем на других фотографиях) есть знак ограничения скорости с надписью« Ограничение скорости 30 » , рядом с двухполосной дорогой, идущей через лес осенью. На второй фотографии изображен знак «Ограничение скорости 45» с голубым небом и несколькими облаками позади него. На третьем фото «Ограничение скорости 25″ рядом с дорога в пригородной зоне с зелеными деревьями и травой. Под фотографиями текст «Программа безопасности FHWA.»Внизу обложки три логотипа слева направо: Министерство транспорта США — логотип Федерального управления шоссейных дорог, логотип ITE — Институт инженеров транспорта и организация» Безопасные дороги для более безопасного будущего — инвестиции в безопасность дорожного движения «. логотип «Спасает жизни». В нижнем левом углу текст «FHWA-SA-12-004», а в правом нижнем углу — ссылка на веб-сайт http://safety.fhwa.dot.gov.)

Заявление об ограничении ответственности

Содержание этого справочника отражает точку зрения авторов, которые несут ответственность за факты и точность опубликованных в нем данных.Содержание не обязательно отражает официальную точку зрения или политику Федерального управления шоссейных дорог (FHWA). Это руководство не является стандартом, спецификацией или правилом. Он не предназначен для строительства, проведения торгов или получения разрешений.

Уведомление

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей. Торговые наименования или названия производителей упоминаются здесь только потому, что они считаются важными для целей данного руководства.

Благодарности

Джеральд Дж. Форбс (Франция) выступал в качестве консультанта проекта ITE и общего технического редактора этого отчета. Он отвечал за техническое содержание и разработку тематических исследований.

Этот отчет основан на проекте отчета Best Practices for Set Rational Speed Limits, , подготовленного Vanasse Hangen Brustlin, Inc. для Федерального управления шоссейных дорог, Управление безопасности в мае 2009 года. Вестат и Рагхаван Сринивасан оказали помощь в разработке проекта отчета FHWA.

Компания ITE выражает признательность следующим лицам, предоставившим информацию или предоставившим комментарии при разработке этого информационного отчета:

Тони С. Аббо (м)
Ричард Ф. Бобьен (н. Э.)
Леанна М. Беллуз (м)
Роберт Бухольк
Гарри А. Кэмпбелл (н)
Том Кармоди
Кристофер Дж. Дэк (н)
Крис С. Дэй (M)
Эндрю В. Эдгар (м)
Джеймс У. Эллисон (н)
Джон Э.Фишер (F)
Кей Фицпатрик (н)
Дженни Л. Гроте (н)
Абдулла Дж. Хабибзай
Лоуренс Т. Хаген (н)
Вэнь Ху (м)
Кентон Р. Джонс
Араш Хошгалб (м)
Крис Кинг
Райан К. Камп (м)
Грег М. Лараган (н)
Мэтью П. Лори (м)
Марк А. Мэдден (м)
Шон П. Меррелл (м)
Рок Э. Миллер (н)
Крейг С. Нойстедтер (н. Э.)
Майкл Д.Николс (М)
Квабена Офосу (М)
Мартин Р. Паркер мл. (М)
Вероника Пелки
Эдуардо А. Петиль (м)
Уильям Б. Раффенспергер (м)
Лоуренс Э. Сефчик
Дуглас А. Сковронек (м)
Гарри В. Томпсон (н.)
Блэр Тернер
Элиа Твигг
Дэвид К. Вудин (н)
Питер Дж. Яуч (н)
Эрик Х. Зандвлит (м)

ITE выражает признательность членам технического комитета ITE Traffic Engineering Council, которые рассмотрели этот отчет и предоставили комментарии к нему:

Джеральд Дж.Forbes (F), стул
Джени Б. Бахар (м)
Маркус А. Брюэр (м)
Вэнь Чэн (м)
Джон А. Дэвис (н)
Мелиса Д. Финли (м)
Пол Макки (м)
Ричард Дж. Портер (м)
Кейт Б. Ролинг (м)
Келли И. Шмид (м)
Рик Дж. Стейгл (м)
Джеймс Э. Тобабен (н)
Джон В. Ван Винкль (м)

ITE также выражает признательность сотрудникам Федеральной дорожной администрации, которые просмотрели этот отчет и предоставили комментарии к нему:

Гуань Сюй (м), менеджер проекта FHWA
Крейг Оллред
Джеймс Э.(Эрик) Феррон (М)
Майкл С. Гриффит (м)

Примечание. Буквы в скобках обозначают оценку участника ITE: M — член, член — научный сотрудник.

Документация к техническому отчету Страница

1. Отчет №

FHWA-SA-12-004

2. Поступление в правительство №

3. Каталожный номер получателя.

4. Заголовок и подзаголовок

Методы и практика установления ограничений скорости: информационный отчет

5. Дата отчета

Апрель 2012

6. Код исполняющей организации

7. Авторы

Джеральд Дж. Форбс, P.Eng.
Тереза Гарднер, П.E.
Хью МакГи, P.E., Ph.D.
Рагхаван Шринивасан, доктор философии

8. Отчет исполняющей организации №

9. Название и адрес организации-исполнителя

Институт инженеров транспорта
1627 Eye Street, NW, офис 600
Вашингтон, округ Колумбия 20006

10. Рабочее место №(TRAIS)

11. Контракт или грант №

12. Название и адрес спонсирующего агентства

Федеральное управление шоссейных дорог
Управление безопасности
1200 New Jersey Ave., SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590

13. Тип отчета и охватываемый период

апрель 2011 г. — апрель 2012 г.

14.Код спонсорского агентства

15. Дополнительные примечания

Менеджер проекта FHWA: Гуань Сюй
Техническая группа FHWA: Крейг Аллред, Эрик Феррон, Майкл Гриффит
Руководитель проекта ITE: Лиза Фонтана Тирни

16. Реферат

В этом информационном отчете описаны четыре основных метода и методики, которые используются при установлении ограничений скорости (инженерный подход, экспертные системы, оптимизация и минимизация травм).В нем также рассматриваются основные юридические аспекты ограничения скорости и представлены несколько тематических исследований по установлению ограничений скорости на различных дорогах.

Несмотря на всеобщее признание и широкое использование ограничений скорости во всем мире, среди практикующих специалистов не было единого мнения относительно методов и приемов, которые следует использовать для выбора наиболее подходящего ограничения скорости для конкретного объекта. В настоящее время маловероятно, что в ближайшем будущем будет достигнут консенсус.Это оставляет практикующих без окончательного руководства по этому важному вопросу и в поисках информации, которая могла бы им помочь. В этом отчете представлена информация, необходимая практикующим специалистам для принятия обоснованных решений при выборе метода установки ограничений скорости в их юрисдикции.

В этом отчете представлены процедуры, которые дорожные агентства могут и используют для установления ограничений скорости. В качестве информационного отчета он предоставляет широкий обзор различных методов установки ограничения скорости, которые доступны для использования, но не дает никаких конкретных рекомендаций или предложений по политике.

Обсуждаются особые ситуации, такие как рекомендательные, школьная зона и рабочая зона. Вкратце обсуждается обеспечение соблюдения ограничений скорости и переоценка ограничений скорости. Расчетная скорость проезжей части не обсуждается, за исключением случаев, когда это может иметь отношение к установлению ограничений скорости. Это связано с тем, что расчетная скорость является характеристикой проезжей части, которая по существу «встроена» в дорогу, и ее нелегко изменить.

17.Ключевые слова

Ограничения скорости, Устройства управления дорожным движением, Знаки скорости, Измерение скорости, Сбор данных исследования скорости, Обеспечение соблюдения ограничений скорости, Установленная скорость

18. Заявление о сбыте

Без ограничений.

19. Класс безопасности. (данного отчета)

Несекретный

20. Класс безопасности.(этой страницы)

Несекретный

21. Кол-во страниц 22. Цена

107 НЕТ

Форма DOT F 1700.7 (8-72) Допускается воспроизведение заполненной страницы.

SI * (современная метрическая система) Коэффициенты преобразования

Символ	Когда знаешь	Умножить на	Найти	Символ
Приблизительное преобразование в единицы СИ
Длина
из	дюймов	25.4	миллиметра	мм
фут	футов	0,305	метра	м
ярд	ярдов	0.914	метра	м
миль	миль	1,61	км	км
Площадь
в ²	квадратных дюймов	645.2	квадратных миллиметра	мм ²
фут ²	квадратных футов	0,093	кв. М.	м ²
ярд ²	кв. Двор	0.836	кв. М.	м ²
ac	акров	0,405	га	га
миль ²	квадратных миль	2.59	квадратных километров	км ²
Объем
жидких унций	жидких унций	29,57	миллилитры	мл
галлона	галлона	3.785	литров	л
фут ³	кубических футов	0,028	м3	м ³
ярд ³	кубических ярдов	0.765	м3	м ³
ПРИМЕЧАНИЕ: объемы более 1000 л должны быть показаны в м. ³
Масса
унций	унции	28.35	грамма	г
фунтов	фунтов	0,454	килограмма	кг
т	коротких тонн (2000 фунтов)	0.907	мегаграмм (или «метрическая тонна»)	Мг (или «т»)
Температура (точные градусы)
^o F	по Фаренгейту	5 (F-32) / 9 или (F-32) /1,8	по Цельсию	^o C
Освещение
fc	фут-свечи	10.76	люкс	лк
эт	фут-Ламбертс	3,426	кандела / м ²	кд / м ²
Сила и давление или напряжение
фунт-сила	фунт силы	4.45	Ньютон	N
фунт-сила / дюйм ²	фунт-сила на квадратный дюйм	6,89	килопаскалей	кПа

* SI — это символ Международной системы единиц.Соответствующее округление должно быть выполнено в соответствии с Разделом 4 ASTM E380.
(Отредактировано в марте 2003 г.)

Символ	Когда знаешь	Умножить на	Найти	Символ
Приблизительное преобразование из единиц СИ
Длина
мм	миллиметра	0.039	дюймов	из
м	метра	3,28	футов	фут
м	метра	1.09	ярдов	ярд
км	км	0,621	миль	миль
Площадь
мм ²	квадратных миллиметра	0.0016	квадратных дюймов	в ²
м ²	кв. М.	10,764	квадратных футов	фут ²
м ²	кв. М.	1.195	квадратных ярдов	ярд ²
га	га	2,47	акров	ac
км ²	квадратных километров	0.386	квадратных миль	миль ²
Объем
мл	миллилитры	0,034	жидких унций	жидких унций
л	литров	0.264	галлона	галлона
м ³	м3	35.314	кубических футов	фут ³
м ³	м3	1.307	кубических ярдов	ярд ³
Масса
г	грамма	0,035	унции	унций
кг	килограмма	2.202	фунтов	фунтов
Мг (или «т»)	мегаграмм (или «метрическая тонна»)	1,103	коротких тонн (2000 фунтов)	т
Температура (точные градусы)
^o C	по Цельсию	1.8C + 32	по Фаренгейту	^o F
Освещение
лк	люкс	0,0929	фут-свечи	fc
кд / м ²	кандела / м ²	0.2919	фут-Ламбертс	эт
Сила и давление или напряжение
N	Ньютон	0,225	фунт силы	фунт-сила
кПа	килопаскалей	0.145	фунт-сила на квадратный дюйм	фунт-сила / дюйм ²

* SI — это символ Международной системы единиц. Соответствующее округление должно быть выполнено в соответствии с Разделом 4 ASTM E380.
(Отредактировано в марте 2003 г.)

СОДЕРЖАНИЕ

ИСТОРИЯ — 1

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЪЕМ — 2

ОТЧЕТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ — 3

БЕЗОПАСНОСТЬ СКОРОСТИ — 4

ОСНОВЫ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ — 6

Типы ограничений скорости — 6

Законодательные ограничения скорости — 6
Зоны скорости — 8

УСТАНОВКА ПРЕДЕЛОВ СКОРОСТИ — 9

Методы установки ограничений скорости — 10

Инженерный подход — 11
Метод рабочей скорости — 12
Метод дорожного риска — 15
Экспертная система — USLIMITS2 — 16
Обзор правил принятия решений и требований к данным USLIMITS2 — 17
Оптимальные скорости — 21
Минимизация травматизма — 22

Минимальная длина скоростных зон — 25

Особые ситуации — 27

Информационные скорости — 27
Ночные ограничения скорости — 28
Ограничения скорости в школьной зоне — 28
Нормативные скорости рабочей зоны — 30
Ограничения скорости грузовика — 30
Минимальные пределы скорости — 30
Пределы переменной скорости — 30
Пределы скорости в переходной зоне — 31
Сезонные или праздничные ограничения скорости — 31

Переоценка — 32

КОНСТРУКЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ ЗНАКА ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ — 33

Знаки обратной связи по скорости — 35

СБОР ДАННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ СКОРОСТИ — 37

Планирование и координация сбора данных — 37

Область исследования — 39

Сбор данных о скорости — 42

Скорость автомобиля — 42
Тестовые прогоны скорости — 48

Анализ данных — 49

85-й процентиль скорости — 49
Скорость 10 миль / ч (16 км / ч) — 50
Данные о сбоях — 50

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ — 52

ПРИМЕРЫ — 53

ПРИМЕР 1: Урбан Коллектор Дорога — 54

Инженерный метод с использованием рабочей скорости — 55

Использование метода DOT штата Иллинойс — 55
Использование техники Северо-Западного скоростного зонирования — 57

Подход экспертных систем с использованием USLIMITS2 — 58

Оптимальный предел скорости — 60
Подход к безопасным системам — 64

ПРИМЕР 2: Сельская магистраль — 65

Метод проектирования с использованием рабочей скорости — 67

Использование метода DOT штата Иллинойс — 67
Использование техники Северо-Западного скоростного зонирования — 69

Экспертная система (USLIMITS2) — 71

Оптимальный предел скорости — 71

Подход к безопасным системам — 74

ИТОГИ РЕЗУЛЬТАТОВ — 75

ССЫЛКИ — 76

ПРИЛОЖЕНИЕ A: ГЛОССАРИЙ — 79

ПРИЛОЖЕНИЕ B: ПРИМЕР ПОРЯДОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ — 81

ПРИЛОЖЕНИЕ C: ПОЛИТИКА ILLINOIS ПО УСТАНОВКЕ ПРЕДЕЛОВ СКОРОСТИ — 82

ПРИЛОЖЕНИЕ D: МЕТОДИКА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ЗОНИРОВАНИЯ — 84

ПРИЛОЖЕНИЕ E: ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ (МЕТОДОЛОГИЯ ДОРОЖНЫХ РИСКОВ) — 92

ПРИЛОЖЕНИЕ F: ПРИМЕР ИЗУЧЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ USLIMITS2 — 99

ПРИЛОЖЕНИЕ G: ПРИМЕР ФОРМ ИЗУЧЕНИЯ СКОРОСТИ — 104

ПРИЛОЖЕНИЕ H: РАСЧЕТ 85-й ПРОЦЕНТИЛЬНОЙ СКОРОСТИ ОБРАЗЦА — 106

ТАБЛИЦЫ

Таблица 1.Примеры законодательных актов об ограничении скорости — 7
Таблица 2. Базовая скорость для комбинации классификации и землепользования — 15
Таблица 3. Ввод данных USLIMITS2 для типов дорог — 18
Таблица 4. Пределы скорости для минимизации травм — 23
Таблица 5. Подходы к установке пределов скорости — 24
Таблица 6. Минимальная длина скоростных зон в Новой Зеландии — 26
Таблица 7.Минимальная длина дороги для ограничения скорости — 27
Таблица 8. Максимальные скорости для срабатывания сигнала обратной связи по скорости — 36
Таблица 9. Информация для отображения на ленточной карте — 41
Таблица 10. Преимущества и недостатки устройств быстрого сбора данных — 43
Таблица 11. Пример расчета размера выборки для исследования для определения 85-го процентиля скорости — 44
Таблица 12.Размеры выборок и периоды сбора данных, используемые тремя государствами — 45
Таблица 13. Станции проверки скорости для трех состояний — 47
Таблица 14. Пример использования прогонов теста скорости для подтверждения 85-й процентили скорости — 49
Таблица 15. Рекомендуемые ограничения скорости для примера использования бульвара Элдрон — 64
Таблица 16. Рекомендуемые ограничения скорости для государственного маршрута 67 Пример — 74
Таблица 17.Рекомендуемые ограничения скорости для тематических исследований — 75
Таблица 18. Ограничение скорости, подтвержденное данными о скорости — 85
Таблица 19. Ограничение скорости на основе параметров дороги — 86
Таблица 20. Поправочные коэффициенты для плотности доступа — 87
Таблица 21. Поправочные коэффициенты для ширины полосы движения — 87
Таблица 22. Поправочные коэффициенты для функциональной классификации — 87
Таблица 23.Коэффициенты корректировки для среднего типа — 88
Таблица 24. Коэффициенты регулировки для типа и ширины плеча — 88
Таблица 25. Поправочные коэффициенты для пешеходной активности — 88
Таблица 26. Поправочные коэффициенты для парковочной деятельности — 89
Таблица 27. Поправочные коэффициенты для выравнивания проезжей части — 89
Таблица 28. Поправочные коэффициенты для частоты сбоев — 89
Таблица E1.Рейтинг развития — 93
Таблица E2. Рейтинг развития боковых дорог — 94
Таблица E3. Пешеходы — 95
Таблица E4. Велосипедисты — 95
Таблица E5. Парковка — 95
Таблица E6. Геометрия дороги — 96
Таблица E7. Управление движением — 96
Таблица E8. Разработка — 96
Таблица 29.Пример таблицы распределения частот — 106

ЦИФРЫ

Рис. 1. Процесс исследования ограничения скорости для методов проектирования и экспертных систем — 11
Рисунок 2. Процесс оптимального ограничения скорости — 22
Рис. 3. Международные знаки ограничения скорости — 33
Рис. 4. Пример приложения «Зона нормативной скорости» с указанием расстояния между знаками, переходящими из сельского округа в городской и внутри городского округа — 34
Рисунок 5.Знак обратной связи по скорости — 35
Рис. 6. Пример ленточной карты района исследования с указанием существующих условий — 40
Рис. 7. Настройка радара — 46
Рисунок 8. Портативный анализатор трафика — 46
Рисунок SLNZ1. Определение предела скорости — 97
Рисунок SLNZ2. Блок-схема ограничения скорости — сельская местность — 97
Рисунок SLNZ3. Блок-схема ограничения скорости — между – 98
Рисунок SLNZ4.Диаграмма ограничения скорости — городские – 98

ИСТОРИЯ

В 1885 году Карл Фридрих Бенц представил первый автомобиль с бензиновым двигателем на улицах общего пользования. ¹ Максимальная скорость его машины составляла около 13 миль в час (21 км / ч). С того времени достижения в области науки и техники привели к появлению более быстрых транспортных средств и улучшенных дорог, что способствовало увеличению скорости движения автомобилей. Сегодня достижимые скорости намного превышают максимальные скорости, которые общество обычно принимает как разумные для моторизованного передвижения по общественным улицам, однако спидометры на большинстве автотранспортных средств показывают максимальные скорости, которые намного превышают максимальные допустимые ограничения скорости на большинстве дорог.

Превышение скорости, обычно определяемое как превышение установленного предела скорости или слишком быстрое движение для определенных условий, является основным фактором, вызывающим ДТП во всем мире. Согласно обзору показателей безопасности дорожного движения, превышение скорости является проблемой номер один для безопасности дорожного движения во многих странах, часто вызывая до трети аварий со смертельным исходом и являясь отягчающим фактором в большинстве аварий. ² По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в Соединенных Штатах в результате аварий, связанных с превышением скорости, погибает более 13 000 человек в год, что делает превышение скорости одним из наиболее часто упоминаемых факторов, способствующих возникновению аварий со смертельным исходом.³

Один из наиболее часто используемых методов управления скоростью движения — это установленное ограничение скорости. Установление ограничения скорости появилось раньше, чем автомобиль, примерно на 200 лет, когда Ньюпорт, штат Род-Айленд, запретил скачку лошадей по основным магистралям, чтобы предотвратить гибель пешеходов. Точно так же в Бостоне, штат Массачусетс, по воскресеньям конные экипажи были ограничены пешим шагом, чтобы защитить прихожан.

Парламенту Англии приписывают установление первого в мире ограничения скорости для механических транспортных средств в 1861 году.* В то время Закон о локомотивах (автомобили считались «легкими локомотивами») ограничивал скорость всех «локомотивов» на дорогах общего пользования до 10 миль / ч (16 км / ч) -5 миль / ч (8 км / ч) через любой город, город или деревня. ⁴ Позже в Закон были внесены поправки, устанавливающие ограничения скорости 4 мили в час (6 км / ч) за пределами городов и 2 мили в час (3 км / ч) внутри них. Эти новые рабочие скорости также потребовали трех операторов для каждого транспортного средства: двое ехали в транспортном средстве, а один шел впереди и нес красный флаг для предупреждения пешеходов и наездников.⁵

Выбор подходящего ограничения скорости для объекта может быть проблемой для сообщества. Жители и уязвимые участники дорожного движения обычно стремятся к снижению скорости, чтобы повысить качество жизни населения и повысить безопасность пешеходов и велосипедистов; автомобилисты ищут более высокие скорости, которые сокращают время в пути. Несмотря на споры вокруг ограничений максимальной скорости, ясно, что общая цель установления ограничения скорости почти всегда заключается в повышении безопасности в контексте сохранения разумной мобильности.

Принципиальным исключением из требований безопасности, касающихся ограничения скорости, стал нефтяной кризис в начале 1970-х годов, когда ограничения скорости были снижены в целях экономии топлива. Это обоснование более низких ограничений скорости было восстановлено в Испании в начале 2011 года, где правительство снизило максимальную скорость с 75 миль в час (120 км / ч) до 70 миль в час (110 км / ч) в попытке снизить расход топлива. роста цен на нефть. ⁶ Однако эта мера длилась всего четыре месяца, прежде чем максимальная скорость была возвращена к прежним 75 милям в час (120 км / ч).

Ограничения максимальной скорости — это законы; поэтому ограничения скорости устанавливаются для защиты населения и регулирования необоснованного поведения со стороны отдельных лиц.

* Это все еще предшествовало автомобилю с бензиновым двигателем и было принято для транспортных средств с паровым двигателем.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЪЕМ

Несмотря на повсеместное признание и использование ограничений скорости во всем мире, среди практикующих специалистов нет единого мнения относительно методов и приемов, которые следует использовать для выбора наиболее подходящего ограничения скорости для конкретного объекта.В настоящее время маловероятно, что в ближайшем будущем будет достигнут консенсус. Это оставляет практикующих без окончательного руководства по этому важному вопросу и в поисках информации, которая может им помочь. В этом отчете представлена информация, необходимая практикующим специалистам для принятия обоснованных решений относительно метода, выбранного для установления ограничений скорости в их юрисдикции.

В этом отчете представлены различные процедуры, которые дорожные агентства могут и используют для установления ограничений скорости.Это информационный отчет, в котором представлен широкий обзор различных доступных методов установки ограничения скорости, но без конкретных рекомендаций или предложений.

Обсуждаются особые ситуации, такие как рекомендательные, школьная зона и рабочая зона. Вкратце обсуждается обеспечение соблюдения ограничений скорости и периодическая переоценка ограничений скорости. Расчетная скорость проезжей части не обсуждается, за исключением случаев, когда она связана с установкой ограничений скорости. Это связано с тем, что расчетная скорость является характеристикой проезжей части, которая по существу «встроена» в дорогу, и ее нелегко изменить.

Технические термины определены в Приложении A.

ОТЧЕТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

Остальная часть этого отчета состоит из восьми разделов следующим образом:

БЕЗОПАСНОСТЬ СКОРОСТИ. Поскольку ограничение скорости — это, прежде всего, мера безопасности дорожного движения, для информации пользователя предоставляется обсуждение влияния скорости на риск столкновения.

ОСНОВЫ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ: Введение в широкие категории и типы ограничений скорости, включая установленные законом ограничения скорости, ограничения скорости prima facie и зонирование скорости.

УСТАНОВКА ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ: подробное описание различных методов, доступных для установки ограничений скорости, краткое обсуждение особых типов ограничений скорости (например, ограничения скорости в ночное время, ограничения скорости школьной зоны, ограничения скорости грузовиков и т. Д.), И информация о минимальной длине скоростных зон.

РАЗРАБОТКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ЗНАКОВ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ: Критерии, которые используются при выборе типов знаков и при размещении знаков для зон скорости и перехода скорости. Также включена некоторая информация о знаках обратной связи по скорости.

СБОР ДАННЫХ ИССЛЕДОВАНИЯ СКОРОСТИ: Краткое описание данных, необходимых для определения установленного ограничения скорости, с упором на сбор и анализ данных о скорости в точке.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ: краткое обсуждение роли инженеров-практиков в обеспечении соблюдения ограничений скорости.

ПРИМЕРЫ ИССЛЕДОВАНИЙ: два тематических исследования, демонстрирующих использование нескольких доступных методов для установки ограничений скорости.

ССЫЛКИ И ПРИЛОЖЕНИЯ: Дополнительная информация и дополнительные сведения для читателя.

БЕЗОПАСНОСТЬ СКОРОСТИ

Важно понимать, как скорость влияет на безопасность, потому что установка ограничений скорости — это в первую очередь мера безопасности дорожного движения. Хотя законы физики ясно показывают, что скорость и серьезность столкновения неразрывно связаны (то есть серьезность возрастает геометрически с увеличением скорости), существует много споров по поводу влияния скорости на возникновение аварий. Это в первую очередь связано с тем, что разнообразие конструкции дороги и эксплуатационных характеристик может скрыть точное соотношение между скоростью и частотой столкновений.Многочисленные исследования и исследовательские усилия по этой теме дали противоречивые результаты по этой важной взаимосвязи. Тем не менее, самые последние и статистически надежные исследования скорости и возникновения аварий достаточно определенно показывают, что при прочих равных условиях увеличение скорости увеличивает количество аварий. ⁷ Величина увеличения зависит от специфики каждого случая, при этом городские районы имеют наиболее выраженную взаимосвязь, а объекты с контролируемым доступом — самые слабые.

Одной из наиболее статистически надежных попыток раскрыть взаимосвязь между скоростью и безопасностью был метаанализ, проведенный Норвежским институтом экономики транспорта. ⁷ Информация и выводы метаанализа составляют основу утверждений, сделанных в этом разделе.

Для данного типа дороги существует сильная статистическая взаимосвязь между скоростью и риском столкновения для скоростей в диапазоне от 15 до 75 миль в час (от 25 до 120 км / ч). При средней скорости движения

, количество аварий и тяжесть травм почти всегда будут снижаться. Х )

CMF = коэффициент модификации сбоя

В _a = Средняя скорость после состояния

В _b = Средняя скорость до состояния

X = 3,6 для частоты ДТП со смертельным исходом

2,0 для частоты ДТП при травмах
1.0 для частоты ДТП только с материальным ущербом
4.5 для погибших
2.7 за телесные повреждения

Взаимосвязь между скоростью и риском столкновения может быть в некоторой степени изменена дорожными условиями, факторами, связанными с транспортным средством, и поведением водителя.Но влияние скорости на риск столкновения удивительно одинаково в разных контекстах.

Вышеупомянутая взаимосвязь между скоростью и риском столкновения значительно отличается от традиционной U-образной взаимосвязи, которая во многом определила нынешнее мышление Северной Америки в отношении ограничения скорости и управления скоростью. U-образная зависимость (кривая Соломона) между скоростью и риском столкновения может быть поставлена под сомнение по двум причинам:

1. Обычно предполагается, что U-образная форма является артефактом ошибок при измерении скорости ^8,9; и
2.Между средней скоростью и дисперсией скорости существует сильная корреляция, поэтому трудно разделить влияние средней скорости и дисперсии скорости на риск столкновения. ¹⁰

Это обсуждение описывает взаимосвязь между скоростью движения и риском аварии, но не обязательно отражает взаимосвязь между ограничениями скорости и риском аварии.

Изменение ограничения скорости почти всегда изменяет среднюю скорость движения. Однако не всегда изменения пропорциональны.По большей части изменение средней скорости движения, вызванное изменением ограничения скорости, составляет около 25 процентов от изменения ограничения скорости. ⁷ Другими словами, увеличение или уменьшение ограничения скорости на 6 миль в час (10 км / ч) приводит к увеличению или уменьшению средней скорости примерно на 1,5 мили в час (2,5 км / ч) соответственно. Когда эта статистика сочетается с формулой мощности, приравнивающей изменение средней скорости к риску столкновения, становится очевидным, что снижение ограничения скорости снизит риск аварии, а повышение ограничения скорости увеличит риск аварии.

Следует изучить целесообразность повышения / снижения безопасности, связанного с изменением ограничения скорости, в контексте поддержания разумной мобильности и других целей системы. Кроме того, необходимо учитывать контекст политики, поскольку взаимосвязь между скоростью движения и ограничениями скорости указывает на то, что процент нарушителей увеличивается при снижении ограничений скорости и уменьшается при увеличении ограничений скорости.

ОСНОВЫ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Установка ограничений скорости в США всегда была обязанностью властей штата и местных властей.Неограниченная свобода осуществления этих полномочий была прервана федеральным правительством во время Второй мировой войны, а недавно и введением национального ограничения максимальной скорости 55 миль в час (90 км / ч). Национальный предел максимальной скорости был отменен в 1995 году.

Каждый штат имеет основной закон о скорости, требующий от водителей использовать свои транспортные средства со скоростью, которая является разумной и приемлемой для конкретных условий. Это основное правило содержится в Унифицированном транспортном кодексе (UVC), , который представляет собой типовой набор законов о транспортных средствах для поощрения единообразия в государственных правилах движения.Законы штата разрешают ограничения максимальной скорости, которые могут варьироваться в зависимости от типа шоссе (например, межгосударственные шоссе) или местоположения (например, городского округа). ¹¹

UVC — это набор типовых правил дорожного движения, которые первоначально были разработаны Национальным комитетом по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям (NCUTLO), ныне несуществующей частной некоммерческой организацией. Членами NCUTLO были в основном правительства штатов и некоторые связанные с ними организации. Степень использования кода зависит от штата.Закон UVC и большинство государственных законов о транспортных средствах включают основной закон о скорости с формулировкой, аналогичной следующей: Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом погоды, видимости, дорожного движения. , а также поверхность и ширина проезжей части. ¹¹

Раздел 11-803 UVC рекомендует государствам устанавливать зоны скорости на основе инженерных и транспортных исследований. В разделе 11-804 излагаются рекомендуемые методы того, как местные власти могут изменять максимальные пределы.¹²

Статья VIII — Ограничения скорости
11-801 — Основное правило
Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей. В соответствии с вышеизложенным, каждый человек должен двигаться с безопасной и подходящей скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде поворота, при приближении к гребню холма, при движении по любой узкой или извилистой дороге, и когда существуют особые опасности в отношении пешеходов или другого транспорта, либо из-за погодных условий или условий шоссе.(Доработка 1968 г.)
Единые правила дорожного движения и типовое постановление о дорожном движении, 2000, Национальный комитет по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям, Эванстон, Иллинойс.

Типы ограничений скорости

Ограничения скорости могут быть классифицированы как нормативные / законодательные нормы или правила зонирования скорости, установленные на основе инженерных исследований. Во всех случаях ограничение скорости должно быть законодательно закреплено (т. Е. Установлено законодательным органом).

Законодательные ограничения скорости

Законодательные ограничения основаны на концепции, согласно которой дороги одинаковых категорий могут безопасно работать на определенных максимальных скоростях в идеальных условиях.Государственные законы об автомобилях определяют ограничения скорости на улицах и автомагистралях определенных категорий. Например, код транспортного средства может ограничивать скорость до 25 миль в час (40 км / ч) в жилых районах, 30 миль в час (50 км / ч) в деловых районах и до 55 миль в час (90 км / ч) на всех других дорогах. Как правило, установленные законом ограничения применяются во всей политической юрисдикции. ¹¹ Таблица 1 содержит примеры установленных законом ограничений для трех государств и для Единого транспортного кода .

Таблица 1. Примеры законодательных актов об ограничении скорости

Юрисдикция	Закон об ограничении скорости
Единый код транспортного средства	55 миль / ч (90 км / ч) в местах, отличных от городских округов 35 миль / ч (60 км / ч) в городских округах
Делавэр	Если нет особой опасности, следующие скорости должны быть законными, но любая скорость, превышающая такие пределы, должна быть абсолютным доказательством того, что скорость не является разумной или разумной и является незаконной: Все виды транспортных средств: 25 миль / ч (40 км / ч) в любом деловом районе 25 миль / ч (40 км / ч) в любом жилом районе 20 миль / ч (30 км / ч) во всех школьных зонах, где действуют нормативные знаки 20 миль / ч (30 км / ч) в определенные периоды 50 миль / ч (80 км / ч) на 2-полосном шоссе 55 миль / ч (90 км / ч) на 4-полосных дорогах и на разделенных дорогах
Миннесота	10 миль / ч (15 км / ч) на переулках 30 миль / ч (50 км / ч) на улицах городских округов 70 миль / ч (110 км / ч) на межгосударственных сельских шоссе 65 миль / ч (105 км / ч) на городских автомагистралях 65 миль / ч (105 км / ч) на скоростных шоссе 55 миль / ч (90 км / ч) на других дорогах
Орегон	15 миль / ч (25 км / ч) — аллеи; узкие жилые проезды 20 миль / ч (30 км / ч) — деловые районы, школьные зоны 25 миль / ч (40 км / ч) — жилые районы, общественные парки, берега океана 55 миль / ч (90 км / ч) — открытые сельские шоссе, грузовики на межгосударственных шоссе 65 миль / ч (105 км / ч) — легковые автомобили, легкие грузовики, дома на колесах и легкие коммерческие автомобили на автомагистралях между штатами.

Законодательные ограничения скорости позволяют применять ограничения скорости даже в тех случаях, когда их нецелесообразно размещать.

Существует два типа установленных законом ограничений скорости: (а) абсолютные ограничения и (б) ограничения на первый взгляд . Принципиальная разница между этими двумя типами заключается в том, может ли лицо, которому предъявлено обвинение в превышении скорости, защищать свои действия. Абсолютное ограничение скорости — это предел, превышающий который запрещено законом, независимо от состояния дороги, интенсивности движения или других влияющих факторов.Нет возможности оспорить обвинение. Ограничение скорости prima facie — это ограничение скорости, превышение которого считается незаконным, но в случае обвинения в нарушении они могут утверждать, что их скорость была безопасной для условий, существовавших на проезжей части в то время. А значит, они не виновны в нарушении скоростного режима.

Prima facie ограничения предоставляют водителям большую гибкость в определении скорости, соответствующей условиям, и возлагают на правоохранительное сообщество бремя доказывания факта нарушения.

Приблизительно две трети штатов имеют абсолютные ограничения скорости. ¹¹

Зоны скорости

В тех случаях, когда установленные законом ограничения не соответствуют конкретным условиям дороги, движения или землепользования, большинство дорожных властей имеют право устанавливать зоны скорости, отражающие безопасную максимальную разумную скорость. Эти альтернативные ограничения скорости могут быть выше или ниже тех, что предписаны UVC или установленными законом пределами юрисдикции. Альтернативные ограничения максимальной скорости устанавливаются законодательством о зоне скорости, обычно устанавливаемой на основе инженерного исследования, и вступают в силу, когда ограничения публикуются и надлежащим образом регистрируются.¹¹ Агентства обрабатывают постановления, приказы по управлению дорожным движением или другие официальные документы, чтобы должным образом фиксировать законодательные ограничения скорости. Пример приказа по управлению трафиком приведен в Приложении B.

Чтобы способствовать соблюдению требований и эффективно управлять рисками, многие агентства устанавливают ограничения скорости, отражающие «разумное и осмотрительное» поведение большинства автомобилистов, действующих надлежащим образом. Это побуждает водителей соблюдать указанное ограничение скорости и двигаться с разумной скоростью. Он также нацелен на ограниченные ресурсы правоохранительных органов на случайных нарушителей, которые непропорционально увеличивают риск аварий.Концепция рационального ограничения скорости предполагает формальную техническую экспертизу, в ходе которой наблюдаются свободные скорости водителей. Предполагается, что, отражая фактическую скорость водителя, большинство людей сочтут ограничение скорости подходящим. Такие ограничения скорости желательны, поскольку они поощряют общественное соблюдение, сокращают разницу в скорости между водителями и предлагают надежный инструмент обеспечения соблюдения.

УСТАНОВКА ПРЕДЕЛОВ СКОРОСТИ

В этом разделе описаны основные цели и руководящие принципы SE

COVID-19 Что вы можете и что не можете делать в соответствии с правилами

Количество людей в месте общественного богослужения определяется правилом 4 квадратных метров и обычно не должно превышать 300 человек.

Место проведения должно иметь план безопасности COVID-19 и быть зарегистрировано как место проведения COVID Safe для обеспечения безопасности персонала, волонтеров и посетителей.

В случае религиозных служб, проводимых в местах, отличных от мест отправления религиозных обрядов, главный организатор несет ответственность за разработку и соблюдение Плана безопасности в отношении COVID-19.

Если место общественного богослужения состоит из отдельных зданий, максимальное количество людей в каждом отдельном здании регулируется правилом 4 квадратных метров и требованиями постановления общественного здравоохранения до 300 человек в каждом здании.

Если есть отдельные здания, в каждом здании должен быть план безопасности COVID-19.

Максимальное количество людей на религиозной службе на открытом воздухе (не включая свадьбы и похороны) не должно превышать 500 человек с учетом правила 1 человека на 2 квадратных метра (если каждому человеку выделено место) или 4 квадратных метров правило для неформальных сидений на открытых площадках (например, коврик для пикника).

Максимальное количество людей на религиозной службе в помещении (не включая свадьбы и похороны), где бы она ни проводилась, не должно превышать 300 человек с учетом правила 4 квадратных метров.

В местах отправления религиозных обрядов могут проводиться религиозные службы на открытом воздухе (до 500 человек) или музыкальные представления на открытом воздухе (до 500 человек) одновременно с религиозными службами в помещении или другими мероприятиями в помещении (до 300 человек). достаточно места, а мероприятия начинаются и заканчиваются в разное время.

Люди, посещающие религиозную службу, должны будут указать свое имя и контактные данные при входе, чтобы их можно было использовать для отслеживания контактов.Людям, посещающим службы в местах отправления культа, настоятельно рекомендуется носить маску.

Разработайте план безопасности COVID-19 для вашей церкви, молитвенного дома, мечети, синагоги, храма или другого места поклонения, чтобы помочь вашему сообществу безопасно общаться.

Службы можно транслировать или записывать, чтобы люди могли участвовать в богослужении.

Информацию об услугах, связанных с музыкой и пением, см. В разделе «Групповое пение и советы музыкального ансамбля» на этой странице.

Люди, оказывающие помощь в экстренных случаях, не учитываются при подсчете лимита.

Свадьбы и похороны в культовых сооружениях

На свадьбе, проводимой в месте отправления религиозных обрядов, может присутствовать не более 300 человек с учетом правила 4 квадратных метров в помещении и 2 квадратных метров на открытом воздухе.

Отпевание или поминальная служба, проводимая в месте отправления религиозных обрядов, может иметь не более 300 человек с учетом правила 4 квадратных метров.

Открытое занятие по пдд в 4 классе: Классный час Правила дорожного движения | План-конспект занятия (4 класс) на тему:

Классный час Правила дорожного движения | План-конспект занятия (4 класс) на тему:

План-конспект занятия по ОБЖ (4 класс) на тему: Внеклассное мероприятие по ПДД для 4 классов

Урок по ПДД в 4 классе на тему «Игра путешествие со Свистулькиным по улицам Солнечного города»

Урок-игра по правилам дорожного движения для 1-4 классов

Открытое занятие по ПДД «Дорога без опасности»

Английский язык 3 класс Глава 8 Развлечение Числовые игры 2 План урока

Методы и методы установки ограничений скорости: информационный отчет — безопасность

Методы и практика установки ограничений скорости: информационный отчет

COVID-19 Что вы можете и что не можете делать в соответствии с правилами

Свадьбы и похороны в культовых сооружениях

alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ