Методическое пособие для детей по безопасности «Макет дороги»
Наглядные методические пособия и развивающие игры являются неотъемлемой частью развития детей. Именно в раннем детском возрасте закладываются базовые знания об окружающем мире и способах взаимодействия с ним. Широко известны положительные свойства методических пособий:
- способствуют улучшению памяти, внимания,
- развивают логическое мышление и творческое воображение у ребенка.
Методические пособия, как правило, разрабатываются с целью знакомства детей, в простой и доступной форме, с окружающей средой. Использование методических пособий во время занятий в детском саду повышает интерес к процессу обучения, а яркие изображения, большие буквы и цифры, знакомые герои сказок и мультфильмов привлекут внимание ребенка к изучаемой теме.
Наглядные методические пособия для детских садов обычно организованы в игровой форме, поскольку игра является основным доступным и самостоятельным видом деятельности для ребенка.
Одними из самых популярных методических пособий являются пособия по изучению безопасности жизнедеятельности. Различные виды таких пособий позволяют заложить необходимые основы и навыки безопасности в раннем детском возрасте. Например, использование ролевых игр с реквизитом создаст правильные ассоциации у ребенка о поведении, а непосредственное участие в действе поможет лучше запомнить правила техники безопасности. Настольные методические пособия могут включать магнитные элементы, фишки и карточки с изображениями, с помощью которых можно рассматривать различные виды безопасности.
Безопасность на дороге одна из основных изучаемых тем с детьми в доу. Очень важно знать и правильно понимать правила дорожного движения, поэтому при подготовке занятий с детьми убедитесь в качестве методического пособия.
Компания ИНТЕРДИЗАЙН выпустила наиболее полное и универсальное методическое пособие по безопасности «Макет дороги». Это пособие разработано с помощью ведущих педагогов и ориентировано на детей разных возрастных групп.
Познавательное методическое пособие представлено в виде настольной игры с дополнительными элементами на подставках. Большое количество фигурок на подставках в наборе позволяют разыграть много ситуаций, которые могут возникнуть на дороге. Универсальность методического пособия заключается в том, что изучение правил дорожного движения можно проводить как с одним ребенком, так и с группой детей в детском саду.
В комплект методического пособия входит двустороннее поле, одна сторона которого разработана для детей младшего и среднего дошкольного возраста, а вторая – для детей старшего дошкольного возраста.
Отличие второй стороны – она выполнена в виде перекрестка, а первая в виде прямой улицы с пешеходным переходом.
Также в набор методического пособия входит 36 элементов, 30 подставок для них.
Чтобы игра была интересной и реалистичной набор фигур включает разнообразные фигуры участников дорожного движения, например, автомобили, дорожные знаки, люди и т.д., а также различные вспомогательные фигуры такие, как здания и деревья, которые помогут создать и разыграть ситуации, возникающие на дороге.
Конечно же, начинать изучение безопасности на дороге необходимо с правил пешехода. Поскольку преимущественно методическое пособие предназначено для группы детей, в наборе предусмотрены фигуры пешеход-«мальчик» и пешеход-«девочка», чтобы было интересно проигрывать варианты событий. Также комплект Люди методического пособия «Макет дороги» включает велосипедиста и регулировщика.
Одним из важных участников дорожного движения является светофор. Расскажите ребенку как себя нужно вести на пешеходном переходе, где присутствует светофор, а также как переходить дорогу, когда его нет.
Создать дорожное движение никак невозможно без комплекта Автомобили, который содержит легковой автомобиль, пожарную машину и машину скорой помощи.
С помощью методического пособия «Макет дороги» можно провести занятие для изучения основных знаков дорожного движения. Набор включает 14 видов дорожных знаков.
Чтобы начать использовать методическое пособие необходимо заполнить поле фигурами и смоделировать ситуацию. Методическое пособие «Макет дороги» можно применять, как для первоначального изучения правил дорожного движения, так и для проверки пройденного материала. Рассказывайте правила, при этом показывая, какое действие должен совершить тот или иной участник дорожного движения. А для закрепления и проверки знаний предложите детям нарисовать тематические рисунки и рассказать, какая ситуация изображена на их картинке.
Заказать методическое пособие «Макет дороги» Вы можете на сайте компании ИНТЕРДИЗАЙН http://dou-shkola.ru/metodicheskoe-posobie-maket-dorogi,3560.
html
Праздник по безопасности дорожного движения в детском саду №41
На базе детского сада №41 ст.Платнировской Кореновского района прошло мероприятие с детьми по изучению Правил дорожного движения «Потерянные знаки».
В рамках проекта «Безопасность дорожного движения» и II этапа профилактических мероприятий «Декада дорожной безопасности детей», который проводился в период с 2 по 13 марта, в МДОБУ детский сад №41 ст.Платнировской прошел праздник для старших дошкольников «Потерянные знаки». В течение «Декады дорожной безопасности детей» в детском саду ежедневно проводились различные мероприятия по безопасности дорожного движения. Минутки по ПДД во всех группах на различные темы: «Где идти пешеходу, если нет тротуара», «Мой друг «Светофор», «Спецтехника», «Безопасность на дорогах», «Повтори правила пешеходного перехода» и другие.
Цель мероприятия – закрепление знаний детей о Правилах дорожного движения, о сигналах и работе светофора, о назначении дорожных знаков. Воспитать внимательность, умение ориентироваться при переходе проезжей части.
«В сказочном городе случилась беда, пропали все дорожные знаки и светофор, нарушилось дорожное движение», — обратились за помощью к детям сказочные герои Петрушка и кукла Рыжик. Баба Яга забрала все дорожные знаки и светофор, приняв их за картинки и светильник. В игровой форме дети объясняли Бабе Яге, что без дорожных знаков никак нельзя, может случиться беда, произойти дорожно-транспортное происшествие.
Дети с удовольствием принимали участие в различных конкурсах и викторинах. Ребята показали знания Правил дорожного движения, а так же повторили, как необходимо умело применять на практике эти дорожные знания.
Инспектор ОГИБДД по пропаганде безопасности дорожного движения Отдела МВД России по Кореновскому району поблагодарила детей за хорошие знания Правил дорожного движения и подарила светоотражающие фликеры, которые предоставил Филиал Фонда «Кубаньдорбезопасность». Объяснила, что эти фликеры помогут пешеходам на дороге в темное время суток, водители смогут увидеть на дороге пешехода со светоотражателем. Подобные мероприятия прошли во всех школах и детских садах района. Второй этап «Декады дорожной безопасности детей» закончился, но работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма будет продолжаться дальше. Ведь от того, как мы, взрослые, научим детей правилам поведения сегодня, зависит безопасность дорожного движения в будущем.
Дидактическое пособие «Макет по ПДД»
Это игровой многофункциональный макет по правилам дорожного движения, предназначенный для детей среднего и старшего возраста . На этом поле можно организовать сюжетно- ролевую игру, использовать как дидактическую, для совместной и самостоятельной деятельности в детском саду и дома. Макет создан для того, чтобы пройденный материал остался в памяти ребенка, чтобы он мог научиться пользоваться знаниями, чтобы захотел самостоятельно расширять свои знания по правилам дорожного движения. Игровой макет включает в себя стихи, загадки, сказки, кроссворды, лабиринты, книжки- малышки. игры, кино, плоскостные и объёмные фигурки людей, машин, зданий школы, детского сада, больницы, дорожные знаки, автобусные остановки. А также игровое поле – дорога.
Знает каждый из детей,
Нет правила мудрей:
«Правила дорожные
Соблюдать положено!»
Каждый юный пешеход
Пешеходный переход
Или «зебру» должен знать
И по ней только шагать.
Есть подземный переход И надземный переход. По нему идем мы смело От машин он сбережет!
Светофор — дорожный друг-
Управляет всем вокруг.
Красный свет — грозный вид.
Он опасности таит.
Если свет горит такой,
Значит, как солдатик, стой!
Желтый — словно солнышко
Теплое, весеннее.
Предлагает подождать,
Дарит настроение.
А зеленый — не зевай
И вперед смелей шагай.
Красный — «Стой!» «Готовься!» — желтый.
А зеленый свет — «Иди!»
Будь внимательным и стойким,
Не беги — сигнала жди!
Есть еще у нас помощник-
Это наш дорожный знак.
Он подскажет и поможет,
Что нам делать да и как.
Если знак в каемке красной —
Значит — делать так нельзя!
Значит — действие опасно!
Слушайтесь его, друзья!
В синей же каемке знак
Разрешает делать так.
Информацию дает, что и где
Нас с вами ждет!
Санки, ролики, «ватрушки»-
На дороге не игрушки!
По дорогам не катайся,
За машины не цепляйся:
Очень уж опасно
Баловство на трассе!
Смотрит за порядком строго
Полицейский — верный страж!
Он охранник на дороге,
А еще помощник наш!
Ты выходишь на дорогу-
Перехода рядом нет.
Не спеши, постой немного
И послушай наш совет:
Посмотри сперва налево,
Убедись, что нет машин.
Перейди до середины.
Тут же снова не спеши.
Посмотри сперва направо.
Нет машин — смелей вперед!
Правила ты знаешь. Браво!
Настоящий пешеход!
Правила дорожные
Детям знать положено!
И не только твердо знать,
Но еще и соблюдать!
Будешь ты умен и смел,
А еще здоров и цел!
По дорогам не катайся,
За машины не цепляйся:
Очень уж опасно
Баловство на трассе!
Если на велосипеде
Ты по тротуару едешь,
Оглядись вокруг немножко:
Есть ли знак «Велодорожка»
Если есть отдельный путь-
Надо на него свернуть!
Если ходишь в детский сад,
То еще ты маловат!
И кататься по дороге
Тебе вряд ли разрешат!
Можешь ты кататься смело
По дорожкам во дворе!
На дороге же не дело
Появляться детворе!
По проезжей части
Всем ходить опасно!
А по тротуару —
Мы шагаем браво.
Если с мамой или с папой
Вы поедете все вместе,
Не забудь, что ты — ребенок,
Должен ехать в детском кресле!
Должен быть ремнем пристегнут
Сам и мама с папой тоже!
Соблюдать все надо строго!
Это, друг, тебе поможет.
Аркадий Вайнер
«ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН»
Тормози водитель. Стой!
Знак — запрет перед тобой.
Самый строгий этот знак,
Чтоб не въехал ты впросак.
Должен знак ты соблюдать,
«Под кирпич» не заезжать.
«ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО»
Круглый знак, похож на мяч
Он движение запрещает.
Не успеет тот на матч,
Кто запреты нарушает.
«ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ВЕЛОСИПЕДНОЙ ДОРОЖКОЙ»
Знак пересечения
С велодорожкой.
Добавьте внимания
Хотя бы немножко.
«ЖИЛАЯ ЗОНА»
Площадка детская у дома
По Правилам – жилая зона.
Подскажет знак водителю –
Во дворе — будь бдительным.
Едешь тихо, осторожно,
Припаркуйся, там, где можно.
«ДЕТИ»
Это очень важный знак,
Он висит не просто так.
Будь внимательней, шофер!
Рядом садик, школьный двор.
«ДВИЖЕНИЕ БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕНО»
Стоп на знаке. В чем тут дело?
Тормози шофер умело,
Не глуши мотор, замри,
Все в порядке? Дальше жми.
«ДВИЖЕНИЕ ПРЯМО И НАПРАВО»
«За дорогою следи» —
Отвлекла реклама
«Указатель впереди –
Вправо или прямо».
«ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО»
Машины, машины, одна за другой,
Нет «зебры» и нет светофора.
Не вздумай бежать на ту сторону. Стой!
Нельзя рисковать из-за спора
(Бравада – не выигрыш спора).
«ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД» (для водителей)
Чтоб водитель знал заранее –
Знак его предупреждает.
Вдвое обостри внимание –
Пешеход не пострадает.
«ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ ЗАПРЕЩЕНО»
В день рожденья подарили
Скоростной велосипед
Научили, объяснили
Ездить там, где знака нет.
(Означающий запрет)
«ДВИЖЕНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ»
Этот знак рекомендательный –
Он не строгий, но влиятельный.
Если вам рекомендуют,
Это точно не впустую.
Знак увидел — соблюдай,
Закон дороги уважай.
«ДВИЖЕНИЕ МОТОЦИКЛОВ ЗАПРЕЩЕНО»
Лето, солнце, улица –
Все в очках – не жмурятся.
Байкеры, шумят моторы –
Они едут на просторы.
Знак висит – в пути преграда –
Объезжать дорогу надо.
«КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ»
Закрутилась голова
В круговом движении.
Разыгралась детвора —
В парке развлечения.
А водитель не играет –
В круговом движении,
Путь по стрелке продолжает –
По Правилам вождения.
«ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОДЖКА»
Велосипедная дорожка
Обгоняй Максим Сережку.
Вам никто не помешает –
Этот знак все дети знают.
«АВТОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ»
Машинам тоже надо кушать-
Бензином, газом заправлять.
А то не будет ездить, слушать,
Без топлива начнут чихать.
От доктора рецепт и справка,
Тут не помогут, не спасут.
Спасение – АЗС – заправка,
Бензин зальют, вам, только тут.
«ДВИЖЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЗАПРЕЩЕНО»
Там, где этот знак висит –
Тихо – транспорт не шумит.
Запрещает он движение –
Всех авто без исключения.
«ДВИЖЕНИЕ ПРЯМО»
Едет папа на охоту-
Едет в Ниве – «Русский Джип».
Вдруг за голову схватился,
Позабыл ружье – вот влип!
Указатель только прямо,
Повернуть домой нельзя,
Говорила папе мама,
Что торопится он зря.
«МЕСТО СТОЯНКИ»
Есть островки на улице
Машины, где паркуются,
Там знак «Место стоянки» –
У почты, рынка, банка.
Удобно всем и безопасно
И нет волнений понапрасну.
«ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ»
Трактор яму раскопал –
Прямо на дороге.
Весь асфальт переломал –
Берегите ноги!
И водитель должен знать,
Что идут работы –
Знак увидел – объезжать,
Дальше без заботы.
«ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД»
На пути ребят – дорога,
Транспорт ездит быстро, много.
Светофора рядом нет,
Знак дорожный даст совет.
Надо, чуть вперед пройти,
Там, где «Зебра» на пути.
«Пешеходный переход» –
Можно двигаться вперед.
«ОГРАНИЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ»
Этот знак – ограничитель-
Тормози слегка водитель.
Сбавь до нужного предела
Дальше едь спокойно, смело.
«ПЕШЕХОДНЫЙ СВЕТОФОР»
Дорогу с перекрёсток на пути,
СВЕТОФОР поможет перейти.
С человечком КРАСНЫМ – Стой!
Переходи с ЗЕЛЁНЫМ, по прямой.
«СВЕТОФОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ»
Красный, желтый и зеленый –
Это голос светофорный.
Говорит он: «Стой! Кати!»
Если желтый – «Погоди!»
«СРЕДСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
ПЕШЕХОДНЫЙ СВЕТОФОР И СВЕТОФОР.
Светофор для авто-мото,
Светофор для пешехода.
И водитель и пешеход,
Только свой зеленый ждет.
«ЖЕЛЕЗОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД СО ШЛАГБАУМОМ»
Странный знак – на нём забор,
Это шутка или вздор?
Может этот знак пустяк
И висит он просто так?
Нет! Шлагбаум – переезд
Перегородил проезд.
Электричка на пути
С ней ты лучше не шути!
«ПОДЗЕМНЫЙ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД»
На широкой улице
Глаза от красок жмурятся.
Разноцветные машины:
Волги, лады, лимузины.
Где дорогу перейти,
На ту сторону пройти?
Всем поможет переход,
Под землею, что идет.
«ПРОЧИЕ ОПАСНОСТИ»
Знак необычный,
Знак восклицательный.
В письме, симпатичный,
В дороге, внимательный.
Что-то ни так на шоссе впереди
Думай водитель! Зорко гляди!
«ОБГОН ЗАПРЕЩЕН»
Запрещен обгон машинам,
Мотоциклам, лимузинам.
Тут не важно, кто ты есть,
Обгонять не вздумай здесь.
«ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОЖКА»
По пешеходной дорожке,
Шагают только ножки.
Лишь в коляске, малышам,
Можно ездить, не спеша.
«РАЗВОРОТ ЗАПРЕЩЕН»
Проскочил свой поворот,
Надо делать разворот.
Запрещен тут разворот,
Значит, двигайся вперед.
«ОСТАНОВКА ЗАПРЕЩЕНА»
Остановка под запретом
Осенью, зимой и летом,
И весной, где знак весит
Проезжай, не тормози!
Ну, а если встать захочешь,
Непременно штраф схлопочешь!
«МЕСТО ОСТАНОВКИ АВТОБУСА ИЛИ ТРОЛЛЕЙБУСА»
Остановка, толпится народ.
Скоро автобус подойдёт.
Здесь ждут транспорт городской,
Едут в офис, в цех, домой.
Едут в школу, детский сад,
В праздник едут на парад.
В уличном круговороте
Транспорт городской в почете!
«ОПАСНЫЙ ПОВОРОТ»
Здесь опасный поворот
Знак предупреждает.
Не лети, как самолет —
Никто не пострадает.
«НЕРОВНАЯ ДОРОГА»
Неровная дорога
Подбросила немного.
Хорошо, что знак стоит –
Тут шофер притормозит.
Представляете, что будет,
Кто притормозить забудет.
«ПОДАЧА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ЗАПРЕЩЕНА»
Тишина, покой кругом,
Спальный тут микрорайон.
Знак висит – гудеть нельзя,
Отдыхает двор, друзья.
Не труби, спокойно едь,
Можно только тихо петь.
«АВТОМАГИСТРАЛЬ»
Километры смотрят вдаль,
Это – автомагистраль.
Широка, удобна трасса,
Высшего. Нет. Суперкласса!
«ПОВОРОТ НАПРАВО ЗАПРЕЩЕН»
Загибулина на знаке
Перечеркнута чертой.
Повернуть нельзя направо,
Поворот найди другой.
«МЕСТО ДЛЯ РАЗВОРОТА»
Если что-то вы забыли
Взять с собой на самолет,
Развернуться и вернуться
Знак поможет «разворот».
«ПЕРЕСЕЧЕНИЕ СО ВТОРОСТЕПЕННОЙ ДОРОГОЙ»
Есть дорога главная,
Есть второстепенная.
Здесь права не равные,
Та, что шире – первая.
«ПУНКТ ПИТАНИЯ»
Долго ехали, устали,
И желудки заурчали,
Это нам они признались,
Что давно проголодались.
Не прошло пяти минут
Знак висит – обедай тут. (Вкусный знак, обедай тут)
«ПУНКТ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ»
Этот знак для тех, кто болен
Кто здоровьем не доволен.
Придорожный Айболит
Вас подлечит, подбодрит.
«ГЛАВНАЯ ДОРОГА»
Едет папа четко, смело,
Едет прямо и налево,
Снова прямо, нет тревоги –
Знак, на главной он дороге.
«УСТУПИ ДОРОГУ»
Перевертыш на пути
Означает, уступи.
Повернули треугольник,
Обрати внимание, школьник!
Где водитель знак встречает,
Там дорогу уступает.
«ОПАСНЫЕ ПОВОРОТЫ»
Дорога извивается,
Дорога издевается.
А я, не буду злиться,
Не буду торопиться.
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД БЕЗ ШЛАГБАУМА»
Нарисован паровоз,
Слышим стук из-под колес,
Видим, едет тепловоз,
Тот же стук из-под колес.
Разницы тут никакой
Все равно водитель, стой!
«СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНА»
Мерседесы и Пежо,
Волги, лимузины.
Здесь стоять запрещено
Для любой машины.
«ОГРАНИЧЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ»
Ехать медленно нельзя.
С ветерком проедусь я,
Трасса гладкая, прямая,
Широка и скоростная.
Стихи шуточные. Елена Евсеева — Дорожные неправила
Если вышел на дорогу
Если вышел на дорогу,
Ты от скуки не зевай:
В рот к тебе заехать могут
Грузовик или трамвай.
Только стоит раззеваться –
Вмиг окажется во рту
Кран подъёмный метров двадцать
Или тридцать в высоту.
И примчится доктор строгий
Кран с трамваем выручать…
Так что лучше на дороге
Не зевать и не скучать.
Про зебру и тигра
Я самой себе не верю: по дороге бродят звери:
Не слоны, не носороги ходят — бродят круглый год.
Встретишь зебру на дороге – уносить не надо ноги:
Потому что эта зебра – пешеходный переход.
Ну, а если на пороге, или прямо на дороге,
На дороге, а не в дебрях, встретишь тигра на пути,
Удирать быстрее надо: зверь сбежал из зоосада,
И дорогу, как по зебре, по нему не перейти.
Не боритесь со столбами
Если ты в автомобиле
По дороге едешь прямо,
А навстречу – столб фонарный
В шляпе, джинсах и пальто,
Поворачивай направо
В придорожную канаву:
Этот столб тебе дорогу
Не уступит ни за что!
Загадки.
Эту ленту не возьмешь
И в косичку не вплетешь.
На земле она лежит,
Транспорт вдоль по ней бежит.
(Дорога)
Никогда я не сплю,
На дорогу смотрю.
Подскажу, когда стоять,
Когда движенье начинать.
(Светофор)
По обочине дороги,
Как солдатики, стоят.
Все мы с вами выполняем,
Все, что нам они велят.
(Знаки)
Я в кругу с обводом красным,
Это значит — тут опасно!
Тут, поймите, запрещенье
Пешеходного движенья.
(«Переход запрещен».)
В голубом иду я круге.
И понятно всей округе,
Если вдуматься немножко, —
Пешеходная…
(дорожка.).
Круглый знак, а в нем окошко.
Не спешите сгоряча,
А подумайте немножко,
Что здесь, свалка кирпича?
(«Въезд запрещен».
)
Шли из школы мы домой,
Видим знак на мостовой:
Круг, внутри велосипед,
Ничего другого нет…
(«Велосипедное движение запрещено».)
Я хочу спросить про знак,
Нарисован знак вот так:
В треугольнике ребята
Со всех ног бегут куда-то.
(«Осторожно, дети!»)
Тут машина не пойдет.
Главный здесь – пешеход.
Что друг другу не мешать,
Нужно справа путь держать.
(Тротуар)
Под ногами у Сережки
Полосатая дорожка.
Смело он по ней идет,
А за ним и весь народ.
(Зебра)
На обочинах стоят,
Молча с нами говорят.
Всем готовы помогать.
Главное – их понимать.
(Дорожные знаки)
Две дороги долго шли
И друг к дружке подошли.
Ссориться не стали,
Пересеклись и дальше побежали.
Что это за место,
Всем нам интересно.
(Перекресток)
Переезд есть впереди —
Тормози и подожди:
Он опущен — ход сбавляй,
А поднимут — проезжай.
(Шлагбаум)
Знак повесили с рассветом,
Чтобы каждый знал об этом:
Здесь ремонт идёт дороги —
Берегите свои ноги!
(Дорожные работы)
Что за тёмная дыра?
Здесь, наверное, нора?
В той норе живёт лиса.
Вот какие чудеса!
Не овраг здесь и не лес,
Здесь дорога напрорез!
У дороги знак стоит,
Но о чём он говорит?
(Тоннель)
Это что за чудо-юдо,
Два горба, как у верблюда?
Треугольный этот знак
Называется он как?
(Неровная дорога)
Белый треугольник, красная кайма.
Чудный паровозик
С дымом у окна.
Этим паровозиком правит дед-чудак.
Кто из вас подскажет,
Что это за знак?
(Железнодорожный переезд без шлагбаума)
Поезд быстро-быстро мчится!
Чтоб несчастью не случиться,
Закрываю переезд –
Запрещен машинам въезд!
(Шлагбаум)
Наш автобус ехал-ехал,
И к площадочке подъехал.
А на ней народ скучает,
Молча транспорт ожидает.
(Остановка)
Это что за магазин?
Продается в нем бензин.
Вот машина подъезжает,
Полный бак им заливает.
Завелась и побежала.
Чтоб другая подъезжала.
(Заправочная станция)
Рядышком с шоссе лежит,
По ней транспорт не бежит.
Ну а если вдруг беда,
То съезжают все сюда.
(Обочина)
За рулем я сижу,
На дорогу гляжу.
(Водитель)
Человек по мне шагает.
Меня зеброй называет.
(Пешеходный переход)
Ни машина, ни мопед не оставят здесь свой след,
Ездить ведь никто не может вдоль прямых…
(велодорожек)
На дороге все стоят, на дороге все гудят,
Ждут водители и дети, светофор совсем не светит,
Не горят его приборы, поломались…
(светофоры)
Близко – широка,
издалека – узка.
(ДОРОГА)
Три разноцветных круга
Мигают друг за другом.
Светятся, мигают –
Людям помогают.
(СВЕТОФОР)
Железная сова
На ветке, у дороги,
Три глаза разноцветных
Смотрят очень строго.
(СВЕТОФОР)
На шумном перекрестке
Висит колдун трехглазый.
Он никогда не смотрит
Тремя глазами сразу:
Откроет красный —
«Ни с места, съем сейчас!»
Откроет желтый глаз:
«Предупреждаю вас!»
Мигнет зеленым глазом —
И вас пропустит сразу.
(Светофор.)
Пешеходам объясняет,
Как дорогу перейти.
Он сигналы зажигает,
Помогая нам в пути. (Светофор)
У него сигналов три.
Ты сигналы назови. (Красный, желтый, зеленый)
Какой у светофора свет
Нам говорит: «Прохода нет»? (Красный)
У светофора свет горит —
«Вперед идите» — говорит. (Зеленый)
У светофора свет горит —
«Приготовьтесь» — говорит? (Желтый)
Там, где сложный перекресток,
Он – машин руководитель.
Там, где он, легко и просто,
Он для всех – путеводитель.
Кто это?
(РЕГУЛИРОВЩИК)
Командуя жезлом, он всех направляет,
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик,
А имя ему — …
(РЕГУЛИРОВЩИК!)
Что за лошадь, вся в полоску,
На дороге загорает?
Люди едут и идут,
А она – не убегает.
(ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД)
Почему зимой машины
Поменяли свои шины?
(Чтобы не скользить)
Железные звери
Рычат и гудят.
Глаза, как у кошек,
Ночами — горят.
(МАШИНЫ)
Его работа – пять колёс,
Другого не дано:
Под ним четыре колеса,
В руках – ещё одно.
(ШОФЁР)
Полосатая указка,
Словно палочка из сказки.
(ЖЕЗЛ)
Что за зебра без копыт:
Не под нею пыль летит,
А над нею вьюга пыли
И летят автомобили.
(ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД)
Впереди и сзади,
И по бокам — окошки.
Что за странный домик
На округлых ножках?
(АВТОМОБИЛЬ)
Три разноцветных круга Мигают друг за другом, Светятся , мигают, людям помогают.
(Светофор)
Дидактические игры.
«Угадай, какой знак?»
Цели: Обеспечить развитие знаний детей различать дорожные знаки, закреплять знания детей о правилах дорожного движения; воспитывать умение самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.
Материал: Карточки с дорожными знаками: предупреждающими, запрещающими, указательными и знаками сервиса.
Ход игры:
1-й вариант. Ведущий приглашает по очереди к столу, где лежат кубики. Ребенок берет кубик, называет знак и подходит к детям, у которых уже есть знаки этой группы.
2-й вариант. Ведущий показывает знак. Дети находят этот знак на своих карточках, показывают его и рассказывают, что он обозначает.
«По дороге»
Цели: Закрепить знания о различных видах транспорта; тренировать внимание, память.
Материал: Картинки грузового, легкового транспорта, фишки.
Ход игры:
Перед поездкой договоритесь с детьми, кто какой вид транспорта будет собирать (для наглядности можно раздать картинки грузового и легкового транспорта, также можно взять специализированный транспорт: милиция, пожарные, скорая помощь и т.
д.). По дороге дети обращают внимание на машины, называют их получая за это фишки. Кто больше соберет, тот и выиграл.
«Найди нужный знак»
Цель: Продолжать закреплять знания дорожных знаков, средства регулирования дорожного движения.
Материал: 20 картонных карточек (пазлы). На одних половинках карточек изображены дорожные знаки, на других – соответствующие им дорожные ситуации.
Ход игры:
Все половинки карточек со знаками дети делят поровну. Элементы с дорожными ситуациями перемешивают и кладут в центре стола лицевой стороной вниз. Дети по очереди берут карточки и подбирают их под свои. Выигрывает тот, кто первым найдет подходящие половинки для всех своих карточек.
«Учим дорожные знаки»
Цель: Продолжать закреплять знания детей о дорожных знаках, светофоре.
Материал: Карточки большие и маленькие со знаками.
Ход игры:
Детям раздают большие карты. Ведущий по очереди показывает карточки с дорожными знаками, тот, кому она подходит, забирает знак, кладет в правый верхний угол и рассказывает, как называется этот знак, в каких ситуациях применяется. Выиграет тот, кто правильно подберет знаки к ситуациям и сможет это объяснить.
«Верно — неверно»
Цель: Закрепить с детьми правила безопасного поведения на улицах и знаки дорожного движения.
Материал: Игровое поле, знаки дорожного движения.
Ход игры:
Дети распределяют персонажей на картинке, и каждый рассказывает о том, кто как поступает – правильно или неправильно. Выигрывает тот, кто более полно и правильно опишет поведение выбранного персонажа.
«Мы — пассажиры»
Цели: Уточнить знания детей о том, что все мы бываем пассажирами; закрепить правила посадки в транспорт и высадки из него.
Материал: Картинки с дорожными ситуациями.
Ход игры:
Дети берут по одной картинке и рассказывают, что на них нарисовано, объясняя, как надо поступать в той или иной ситуации.
«Дорожная азбука»
Цель: Уточнить знание дорожных знаков, умение правильно ориентироваться в них, классифицировать по видам: запрещающие, предписывающие, предупреждающие, информационно-указательные.
Материал: Карточки с дорожными ситуациями, дорожные знаки.
Ход игры:
Дети выбирают себе карточки, у ведущего дорожные знаки, он по очереди показывает знаки, тот, у кого оказывается нужная карточка, берет знак и обосновывает свой выбор.
«Знай и выполняй правила уличного движения»
Цель: Закрепить с детьми правила уличного движения; повторить значения светофора.
Материал: Иллюстрации улиц города.
Ход игры:
Детям загадывается загадка про светофор, проводиться обсуждение значения цветов светофора, разбор ситуаций на дороге и правильное поведение персонажей.
«Правила поведения»
Цели: Закрепить с детьми правила поведения; обсудить различные опасные ситуации, которые могут возникнуть при играх во дворе дома, на улице; научить необходимым мерам предосторожности.
Материал: Разрезные картинки.
Ход игры:
картинки, на которых изображены люди в различных ситуациях. Дети рассматривают эти картинки, выбирают любую и рассказывают, вспоминая правила дорожного движения, чего нельзя делать и как надо поступать.
«Соблюдай правила дорожного движения»
Цели: Научить детей ориентироваться по дорожным знакам, соблюдать правила дорожного движения, воспитывать умение быть вежливыми, внимательными друг к другу.
Материал: Игровое полотно, дорожные знаки, машинки, фигурки людей.
Ход игры:
Дети выбирают себе машинки и фигурки людей, ориентируясь по нарисованной ситуации, проводят своих персонажей по игровому полю.
«Разрезные знаки»
Цели: Развивать умение различать дорожные знаки; закрепить название дорожных знаков; развивать у детей логическое мышление, глазомер.
Материал: Разрезные знаки; образцы знаков.
Ход игры:
Ребенку сначала предлагают вспомнить, какие знаки дорожного движения он знает, а затем по образцу просят собрать разрезные знаки. Если ребенок легко справляется, то ему предлагают собрать знаки по памяти.
«Я грамотный пешеход»
Цели: Способствовать умению детей анализировать ситуации на дороге; закреплять у детей навыки безопасного поведения на улицах города; развивать мышление, внимание, наблюдательность.
Материал: Два набора карточек с ситуациями, дорожные знаки.
Ход игры:
Ребенку предлагается вначале рассмотреть опасные ситуации, которые могут случиться на дороге; если ребенок отвечает правильно, то ему предлагается самостоятельно найти нужный знак в соответствии с ситуацией на карточке.
«Дорожное лото»
Цель: Закрепить у детей знания о правилах дорожного движения; формировать умение находить нужные дорожные знаки в зависимости от ситуации на дороге; развивать логическое мышление, память, внимание, наблюдательность.
Материал: Карточки с ситуациями на дороге, дорожные знаки.
Ход игры:
Каждому ребенку дается карточка, на которой изображена дорожная ситуация, детям предлагается найти нужный знак, соответствующий ситуации на дороге
Цель данного пособия:
Формировать и закреплять знания, умения и навыки детей по правилам дорожного движения.
Задачи:
1. Познакомить детей с правилами дорожного движения, строением улицы и дорожными знаками, предназначенными для водителей . пешеходов, велосипедистов;
2. Учить детей предвидеть опасное событие, уметь по возможности его избегать, а при необходимости действовать;
3. Развивать осторожность, внимательность, самостоятельность, ответственность и осмотрительность на дороге;
4. Стимулировать познавательную активность, способствовать развитию коммуникативных навыков;
5. Способствовать развитию речи детей, пополнению активного и пассивного словаря детей.
6. Развивать связную речь;
7. Воспитывать навыки личной безопасности и чувство самосохранения;
8. Воспитывать чувство ответственности.
Дистанционное занятие с дошкольниками по ПДД с использованием 3D-макета
Сотрудники Госавтоинспекции г. Глазова дистанционно провели с ребятами детского сада №56 профилактическое занятие по Правилам дорожного движения.
Теоретический материал, изучаемый в детском саду, необходимо постоянно повторять, в этом должен был помочь макет дороги с комплектом дорожных знаков и элементов улично-дорожной сети, с фигурками транспортных средств и пешеходов. Чтобы закрепить на практике знания детей о правилах поведения на улице, было организовано необычное занятие. Воспитатели объясняли детям задания, а правильность выполнения контролировал инспектор Госавтоинспекции посредством видеосвязи.
В начале занятия дети познакомились с элементами дороги: перекрестками, тротуарами, пешеходными переходами, дорожными знаками, разметкой, светофором, вспомнили, как безопасно перейти улицу, а также о том, что такое световозвращающие элементы и для чего они нужны пешеходам.
Во второй части занятия дети разделились по ролям на пешеходов и водителей, выбрав соответствующую фигурку и поставив ее на макет. После чего в ходе игры дети двигали фигурки автомобилей и пешеходов в соответствии с подаваемыми сигналами светофора, дорожной разметки и положения других участников движения.
При проведении игры ни одного условного «дорожно-транспортного происшествия» не произошло, каждый из участников старался максимально учесть и соблюсти правила безопасного дорожного движения, не подвергая ни себя и других участников необоснованному риску.
Методическое пособие «Макет дороги» для обучения детей правилам дорожного движения
Обучение правилам дорожного движения следует рассматривать как составную часть общей воспитательной работы ДОУ.
Рекомендовано детям дошкольного возраста: 3-7 лет
Для проведения занятий в каждой группе садика необходимо организовать специальный уголок безопасности движения (макет дороги) по изучению правил движения, который оборудован макетами транспортных средств, средств регулирования, дорожно ― сигнальными знаками.
Теоретический материал надо закреплять практическим, а именно моделированием ситуаций в уголке безопасности движения.
Методическое пособие «Макет дороги» с фигурками предназначено для ознакомления детей с дорогой, дорожными знаками, разными видами дорог, транспорта.
Преимущества:
- Методическое пособие «Макет дороги» удобно хранить и переносить в картонной коробке;
- В составе набора 36 элементов;
- Все фигурки изготовлены из пластика;
- Каждый элемент укомплектован устойчивой пластиковой подставкой;
- 2 игровых поля с изображением дороги предназначены для детей разных возрастных групп.
Методическое пособие «Макет дороги» включает в себя:
поля макета дороги: на одном поле ― пешеходный переход, на втором ― перекресток (1010х450 мм) ― 2 шт. Изготовлены из винилового полотна;
светофор (25х100 мм) ― 2 шт;
пешеход мальчик (70х120 мм) ― 1 шт, пешеход девочка (70х120 мм) ― 1 шт, велосипедист (90х110 мм) ― 1 шт, регулировщик (75х150 мм) ― 1 шт;
машина скорой помощи (80х130 мм) ― 1 шт, легковой автомобиль (60х100 мм) ― 2 шт, пожарный автомобить (80х150 мм) ― 1 шт;
— дорожные знаки (60х100 мм) ― 14 видов по 1 шт;
плодовое дерево (110х140 мм) ― 3 шт, куст (70х80 мм) ― 4 шт;
дом (180х200 мм) ― 1 шт, детский сад (180х200 мм) ― 1 шт, школа (160х200 мм) ― 1 шт, больница (170х200 мм) ― 1 шт.
Отчет о проведении “Недели безопасности”
Обучение правилам дорожного движения в детском саду – это жизненная необходимость, поэтому различные мероприятия по ПДД всегда актуальны в учреждениях дошкольного образования. Ведь в детском саду ребенок не только осваивает элементарные правила дорожного движения, но и учится важнейшим правилам безопасного поведения на дороге.
В соответствии с годовым планом работы на 2018-2019 учебный год и в целях повышения безопасности детей в МАДОУ «Детский сад №17»», с 24 по 28 сентября 2018 года проведена неделя безопасности дорожного движения «Безопасная дорога».
Основной целью проведения недели безопасности является формирование навыков безопасного поведения на дорогах, адаптации детей к транспортной среде.
В нашем детском саду разработана система профилактики дорожно-транспортного травматизма и изучения дошкольниками правил дорожной азбуки, которые рассматриваются как составная часть воспитания общей культуры ребенка.
Важно отметить, что в этом процессе задействованы не только педагоги и воспитанники, но и родители, а также представители социальных институтов.
Решение задач недели безопасности осуществлялась через следующие формы работы: специально организованные игровые занятия познавательного цикла, встречи, беседы, наблюдения за движением транспорта, рассматривание иллюстраций, книг, альбомов, рисунков с изображением улиц, чтение художественной литературы, заучивание пословиц, поговорок; отгадывание загадок, кроссвордов; развивающие, познавательные, сюжетно-ролевые, подвижные игры; конкурсы, оформление центров по Правилам дорожного движения и т. д.
В течение этого времени с детьми проведены тематические беседы о правилах дорожного движения: «Правила поведения на дороге, в транспорте, на улице», «Чтобы не случилось беды», «Безопасность на улице», «Дорожные знаки», «Транспортные средства» и др. Прочитаны литературные произведения, организована выставка книг по данной тематике, внимательно рассмотрены и проанализированы иллюстрации к ним (Дружинина М.
«Наш друг светофор»; «Правила поведения на улице»; «Правила езды на велосипеде»; Иванов А. «Азбука безопасности»; Кривицкая А. «Тайны дорожных знаков», Серяков И. «Улица полна неожиданностей», Михалков С.«Дядя Стёпа – светофор»): выставка детских рисунков по теме «Правила дорожные – детям знать положено». В ней приняли участие ребята старшей и подготовительной к школе групп.
Воспитателями была обновлена и пополнена развивающая предметно- пространственная среда, касательно безопасности дорожного движения.
На групповых информационных стендах были представлены консультации для родителей по тематике безопасного дорожного движения. Профилактические вопросы безопасности были освещены на родительских собраниях.
Ежегодно пополняется материально-техническая база по ПДД. Особое внимание уделяется созданию развивающей среды: макеты машин, костюмы различных служб по безопасности. Имеются атрибуты для проведения ролевых игр. Для обыгрывания детьми различных дорожных ситуаций в развивающей среде имеется макет «Улица», где дети свободно могут манипулировать атрибутами.
Вся проводимая с детьми работа по обучению детьми дорожной грамоте носит систематический характер, методика занятий разнообразна. С удовольствием дети играют в игры по ПДД на прогулках, для этого на территории детского сада на асфальте оформлена разметка мостовой с пешеходным переходом, разделительной полосой, перекрёстком, где наши дети имеют возможность ежедневно упражняться в выполнении правил дорожного движения. Воспитателями групп сделаны макеты машин, макеты бензоколонки, знаки ПДД.
В наличии паспорт дорожной безопасности с обязательным расположением схемы «Дом-детский сад-сад».
На образовательном сайте нашего ДОУ имеется действующая страничка дорожной Безопасности.
В этом учебном году организован “Родительский патруль”из числа родителей, дети которых посещают данное образовательное учреждение, с целью защиты их прав и предупреждения правонарушений правил дорожного движения и детского дорожно-транспортного травматизма.
26.
09.2018 года для детей старшего дошкольного возраста проведено интересное и увлекательное мероприятие с участием инспектора ГИБДД.
Педагоги детского сада «Елочка» пригласили своих воспитанников в путешествие в «Страну Невыученных дорожных знаков». Почетными гостями мероприятия стали сотрудники ГИБДД.
Вместе с главным героем, школьником, не знающим правил безопасного поведения на дороге, ребятам предстояло пройти определенные задания. Дошколятам нужно было вспомнить названия и значения дорожных знаков, ответить правильно на вопросы по ПДД, отгадать загадки и собрать дорожные знаки. Последнее задание было практическое, ребятам предстояло пройти эстафету, с которой они также удачно справились.
В течение всей недели мы старались донести до каждого ребёнка, что каждый участник дорожного движения, и взрослый, и ребёнок, обязан выполнять установленные правила, а так же формировали у детей необходимые представления, умения и навыки безопасного поведения на улицах и дорогах.
В мероприятии приняли участие педагоги: Гаврюшева Е.В., Панюкова Е.А., Зотова Л.Н., Лобанова Е.В., Зыкова О.И., Аксенова В.И., Гуцу И.Л.
Подводя итоги проведения недели по профилактике детского дорожного травматизма в МАДОУ «Детский сад №17″»», можно сделать следующие выводы.
Все мероприятия были проведены в полном объеме, согласно плана, на достаточно высоком уровне и послужили основой для дальнейшей мотивации дошкольников по изучению правил безопасного поведения на дороге. Разнообразие форм позволило детям проявить свою активность и творчество. Каждая образовательная деятельность содержала как познавательный, так и занимательный материал.
Используя нетрадиционные формы работы, все больше родителей нашего детского сада становятся активными участниками в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Только в тесном содружестве ДОУ и семьи, мы – сможем расширить представления детей и выработать у них твердые навыки правил безопасного и культурного поведения на улицах и дорогах города, в общественном и личном транспорте.
Таким образом, неделя безопасности дорожного движения в детском саду прошла целенаправленно, планово и надеемся эффективно.
Официальный сайт МДОАУ — Правила дорожного движения в детском саду
Консультация для педагогов: Что должен знать воспитатель о ПДД
3-4 года
Содержание работы:
- Средства передвижения, характерные для нашей местности, их название.
- Части автомашины, грузовой машины.
- Правила дорожного движения:
- Поведение на улице
- Поведение в общественном транспорте
- Сигналы светофора
Развивающая среда:
- Макет: тротуар, проезжая часть, светофор.
- Рули
- Атрибуты к дидактической и сюжетно-ролевой игре «Мы пешеходы»
- Дидактическая игра «Собери машину», «Светофор».
Художественная литература:
С.Михалков «Светофор», «Зайка-велосипедист»
«Улица шумит»
4-5 лет
Содержание работы:
- Знание об общественном транспорте, знакомство с грузовым транспортом.
- Знание улицы: проезжая часть, тротуар, перекрёсток, пешеходный переход, островок безопасности.
- Дорожные знаки: сигнал запрещён, пункт медпомощи, пункт питания, автозаправочная станция, пешеходный переход.
- Правила дорожного движения: переход улицы пешеходом, поведение в общественном транспорте, о чём говорят знаки.
Развивающая среда:
- Макет: перекрёсток, зебра, островок безопасности.
- Крупные и мелкие дорожные знаки.
- Картинки на классификацию видов транспорта
- Книжка-раскладушка для родителей «Что должны знать дети о правилах дорожного движения
- Фланелеграф: машины, дорожные знаки
Художественная литература:
1.
Н. Носов «Автомобиль»
2. Дорохов «Заборчик вдоль тротуара»
5-6 лет
Содержание работы:
- Знакомство с запрещающими и предписывающими знаками.
- Изучение работы регулировщика
- Формирование у детей умения свободно ориентироваться на дороге
- Закреплять правила поведения в общественном транспорте.
Развивающая среда:
- Макет: разные виды перекрёстков
- Запрещающие и предписывающие знаки, жесты регулировщика.
- Атрибуты к с-р играм: жезл, фуражки, шапочки-машины.
- Дид. игры: «Умные знаки, «Какие бывают машины», «О чём говорит…»
Художественная литература:
Н.Носов «Кирюша попадает в переплёт»
6-7 лет
Содержание работы:
- Учить детей соблюдать правила дорожного движения
- Закрепить правила поведения на улице:
- Ходить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны
- Правильно переходить улицу на переходах, не играть на проезжей части дороги
Развивающая среда:
- Макет, имеющий разные виды перекрёстков
- Альбомы «Разные виды транспорта»
- Дидактические игры «Угадай какой знак», «Что показывает регулировщик», «На чём ездят люди», «Виды транспорта», «Найди и назови».
Художественная литература:
1. Н. Носов «Автомобиль»
2. Юрлеин «Любопытный мышонок»
3. Кончаловская Н «Самокат»
Что должен знать воспитатель о правилах дорожного движения
Каждый воспитатель должен хорошо знать правила дорожного движения, чтобы со знанием дела вести воспитательную работу с детьми и родителями, обеспечить собственную безопасность.
- Пешеходам разрешается ходить только по тротуарам, придерживаясь правой стороны
- Там, где нет тротуаров, нужно ходить по краю проезжей части, по левому краю дороги, навстречу движению, чтобы видеть движущийся транспорт и вовремя отойти в сторону
- Пешеходы обязаны переходить улицу только шагом по пешеходным переходам, с обозначенными линиями или указателем «пешеходный переход», а не перекрёстках с необозначенными переходами – по линии тротуара
- Прежде чем сойти на проезжую часть при двустороннем движении, необходимо убедиться в полной безопасности.
- Запрещается пересекать путь движущемся транспортным средствам, выходить из-за транспорта на проезжую часть
- В местах перехода, где движение регулируется, пешеходы должны переходить улицу только при зелёном сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика (когда он повернулся к нам боком)
- В местах, где переходы не обозначены и где движение не регулируется, пешеходы должны во всех случаях пропускать приближающийся транспорт. Запрещается переходить улицу около кругового или крутого поворота
- Группы детей разрешается водить только по тротуару, не более чем в два ряда (дети идут взявшись за руки). Впереди и позади колонны должны находиться сопровождающие с красными флажками.
- Перевозить детей разрешается только в автобусах, двери и окна которых должны быть закрыты. На лобовом стекле иметь опознавательный знак «Дети».
Катание на велосипеде (самокате, роликах) в черте города
Спросите детей, у кого из них есть велосипед, самокат, ролевые коньки или скейт, кто когда-либо на них катался.
Попросите рассказать, где, по их мнению, можно кататься, а где нельзя, какие правила нужно соблюдать.
Целесообразно также организовать обсуждение возможных опасных ситуаций, привлекая личный опыт детей, случаи из жизни.
Необходимо рассмотреть три вида ситуаций:
- Опасных для самих детей, если они катаются на велосипеде, роликах по проезжей части улицы или двора
- Опасных для пешеходов (например, можно наехать, толкнуть, обрызгать пешехода водой из лужи)
- И наконец, ситуации, связанные с падением, травмами.
В результате беседы дети должны твёрдо усвоить следующие правила:
- На велосипеде (роликовых коньках) можно кататься только по тротуару; нельзя выезжать на проезжую часть улицы или двора.
- Катаясь, дети должны правильно вести себя по отношению к прохожим: вовремя подавать звуковой сигнал, соблюдать меры предосторожности (сбавлять скорость, объезжая маленьких детей, женщин с детьми, пожилых людей)
- в случае ушиба или травмы при падении с велосипеда, самоката нужно сразу обратиться к кому-либо из взрослых для оказания первой помощи.
Методическая работа
Правила дорожного движения
Спортивное развлечение «Приключения в стране «Светофории»
Вед. Рассаживайтесь поудобнее
Места занимайте скорей
На праздник в страну Светофория
Мы приглашаем друзей
Реб. Город, в котором с тобой мы живем
Можно по праву сравнить с букварем
Азбукой улиц, проспектов, дорог
Город все время дает нам урок.
Вот она-азбука над головой:
Знаки мы видим повсюду с тобой.
Азбуку города помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда.
Вбегает Светофор Светофорыч.
Св.Св. Торопился я, бежал
Ох, туда ли я попал?
Это д\с №xx?
Дети: Да
Св.Св. Ох, извините, я не поздоровался и не представился! Здравствуйте!
Меня зовут Светофор Светофорыч Мигалкин, доктор наук дорожного
движения.
Я на дороге самый главный, а мои помощники-огоньки.
Различать должны вы ясно свет зеленый, желтый, красный.
Познакомьтесь с ними.
Выходят огоньки.
Кр. Если свет зажегся красный
Значит, двигаться опасно!
Ж. Желтый свет-предупрежденье,
Жди сигнала для движенья.
Зел. Свет зеленый говорит:
Пешеходам путь открыт.
Св.Св. А сейчас я проверю, как вы умеете внимательно следить за сигналами
светофора.
Игра со зрителями «Красный, желтый, зеленый.»
Св. Св. А знаете ли вы транспорт на наших улицах? Я загадаю вам загадки, а
вы попробуйте их отгадать.
Вед. А сейчас мы с вами попробуем нарисовать автомобиль с закрытыми
глазами.
1 эстафета «Нарисуй автомобиль с закрытыми глазами»
2 эстафета «Умелый шофер»
Вед: На шумной улице всегда встречают вас кругом друзья!
Что это за друзья?
Под музыку вбегает Шапокляк, стучит себя в грудь.
Ш. Я ваш лучший друг!
Св.Св. Да нет же Шапокляк, ты на дороге не умеешь себя вести и многим
детям показываешь плохой пример. Ты, ведь, не знаешь правил
дорожного движения и дорожных знаков.
Ш. А дети тоже не знают. Ведь не знаете?
Дети: Знаем.
Ш. Вот мы сейчас и проверим. У меня в сумочке знаки, которые я по дороге
сюда поснимала. Выберете те, которые нужны пешеходу.
3 эстафета «Мы-пешеходы»
Ш. Да что вы все ерундой занимаетесь? Вы знаете, что самое важное на
дороге?
Дети …
Ш. А вот и нет! Самое важное и нужное-это гвоздь, чтобы прокалывать
шины у машин (достает из сумочки гвоздь), рогатка и камень, чтобы
стекла в машинах бить, лопатка, чтобы делать Ямы на дорогах.
Св.Св. Да что ты, Шапокляк, разве можно так делать? Ребята уже сказали, что
самое важное на дорогах-светофор и дорожные знаки, а еще
регулировщик.
Ш. Регулировщик? Это еще кто такой? И без него обойдусь. Я знаю, куда
и как мне идти: хочу-иду туда, хочу-иду сюда.
Вед. А вот и не правильно. Давай спросим у детей, зачем на дороге нужен
регулировщик.
Дети …
4 эстафета «Регулировщик»
Танец
Св.Св. Шапокляк, а знаешь ли ты как называется то место, где пассажиры
садятся в общественный транспорт?
Ш. Нет! А зачем мне это знать? Если нужно куда-нибудь доехать, то я прицеплюсь сзади к троллейбусу или автобусу и доеду. Ух! Красота!
Св.Св. Да ты что Шапокляк! Разве можно так делать? А если ты сорвешься и упадешь, попадешь под колесо?
Ш. Ерунда! Я держусь очень крепко!
Св.Св. Крепко-то крепко, а как же те ямы, которые ты роешь на дорогах
своей лопаткой? Попадет колесо в эту яму, тряхнет троллейбус и ты
свалишься.
Ш. Ой, правда! Д я и не подумала об этом! Я, наверное, больше не буду так делать.
Вед. Ребята, покажите Шапокляк, где нужно садиться в общественный
транспорт. Как называется то место, где останавливается общественный
транспорт для посадки пассажиров?
5 эстафета «Остановка общественного транспорта»
Св.Св. А пока жюри подводит итоги,
Я игру для вас затею
Я задам для вас вопросы-отвечать на них не просто.
Если вы поступаете согласно правилам дор. движ., то дружно
отвечаете: «Это я, это я, это все мои друзья»
Игра «Это я, это я, это все мои друзья»
Ш. Ну никак мне не сбить ваших детей с толка. Пойду в другой д\с, может там
кого-нибудь запутаю.
Предоставляется слово жюри, подводятся итоги.
Вед. Сегодня, дети, вы узнали много нового и интересного. Правила
дор. движ. очень важны. Знать их должен каждый взрослый и
каждый ребенок.
И вы как следует запомните их, а дома расскажите
своим братьям и сестрам, друзьям и игрушкам. Не нарушайте их,
тогда у нас не будет несчастных случаев на дорогах, и вы вырастите крепкими и здоровыми.
Св.Св. На улице будьте внимательны, дети,
Твердо запомните правила эти.
Правила эти помни всегда
Чтоб не случилась с тобою беда.
Детский сад шаг за шагом: транспортная неделя!
Что ж, вы попали в осень, значит, вы на пути к октябрю! Что важно в октябре? Что ж, в мире детских садов … Октябрь — это когда небеса открываются, и идет дождь на этих маленьких читателей, писателей и поистине великолепных детишек! Я не имею в виду, что они не были классными в августе и сентябре … но октябрь — это когда они такие яркие, вам понадобятся ваши оттенки! Мне есть чем поделиться с вами сегодня, так что я начну!
Пятая неделя KinderLiteracy! Это означает, что вы завершаете блок 1! Вы так многого достигли за эти короткие пять недель! Скорее всего, у вас нарушена рутина KinderLiteracy, студенты начинают болтать со своими партнерами, и вы, скорее всего, влюбитесь в свой блок для чтения! Ну, последнее было мнением, но я так полагаю! 🙂 Эта неделя посвящена транспорту! Это было новое прочтение в прошлом году, и о боже… где это было всю мою жизнь !? Дети обожают ДВИЖЕНИЕ!На пузырьковой диаграмме этой недели вы можете использовать прилагаемые карточки с картинками или перечислить их, как вы это делали в предыдущие недели! На этой неделе дети будут внимательно слушать, чтобы ответить на два важных вопроса! Чем ___ и ___ похожи? Второй вопрос — как добраться с места на место? Я хотел бы потратить немного больше времени на обсуждение этого первого важного вопроса!
Ниже вы можете увидеть основные вопросы, написанные на доске! Вы заметите, что я немного переформулировал основной вопрос! Я уже объяснял ранее, но всегда есть два важных вопроса: один, основанный на навыках, а другой — на жизненном! Вопрос, основанный на навыках, должен быть открытым и предлагать студентам возможность выразить ДОКАЗАТЕЛЬСТВО и ДОКАЗАТЬ свое мышление! Отвечая на важный вопрос этой недели, мы хотим, чтобы учащиеся могли сравнить два вида транспорта! Общий, более простой ответ был бы таков: «Лодки находятся в воде, а автомобили едут по дорогам.
Хотя этот ответ верен … он не требует много доказательств из книги, потому что они, скорее всего, знали это утверждение в течение многих лет. Итак, мы хотим предложить им возможность взять это более простое утверждение и подкрепить его некоторыми доказательствами, «Я знаю, что лодки переносят нас по воде, потому что лодки могут плавать! Я вижу, что у лодок нет колес, поэтому они не смогут двигаться по дороге. У машин есть колеса, поэтому они могут катиться по дороге … машины не умеют плавать! » Я знаю, что все это звучит немного драматично, но поверьте мне… мы должны с чего-то начинать! Если так рано научить детей пользоваться доказательствами из текстов, это изменит их МИРЫ в старших классах!
План урока в начале второго дня включает в себя много того, что я называю «работой по дому».«Учащимся предлагается повторить основные вопросы, а затем ответить на несколько вопросов уровня DOK 1! Вопросы, которые входят в планы уроков, прекрасны, но если вы хотите поднять их на ступеньку выше, вы можете попробовать эти два:
1.
Что это за книга? Какие доказательства
мы можем использовать для подтверждения нашего ответа?
2.
Зачем автору написать эту книгу?
После «работы по дому» вы попадете в словарный запас! Я надеюсь, ты получишь больше удовольствия от этого! Еще пара напоминаний / советов! Убедитесь, что вы заранее продумали, какие слова вы хотели бы включить и заговорить, и на какие слова вы хотите ответить простым поднятием руки! Кроме того, если вы еще не пробовали вкладывать свои страницы… вы тоже можете это сделать! Мне нравится вкладывать каждую страницу в ярлык, чтобы не забыть (HA, это только я?) Ниже я поделюсь словарными словами и их дополнительными действиями!
traffic — издайте много гудков и посмотрите в беде
ползать — двигайте руками, как будто вы двигаетесь медленно (осторожно, чтобы дети не ползали, так как это другая версия слова)
ветер — возьмите одну руку и двигайте ею взад и вперед, как будто она огибает углы.
остров — сожмите кулак (остров) и двигайте воду по всей земле
квартал — сделай дом своими руками
.
Вы часто видите, как мой словарный запас отображается, но я хотел бы поделиться парой альтернативных способов отображения ваших слов ниже!
Мы также добавили в нашу жизнь транспорт, обозначив, как добраться домой! Это было обновление устройства в прошлом году, поэтому убедитесь, что у вас есть эта версия! 🙂
Ремесло этой недели — стоп-сигнал в натуральную величину !!! Детям это нравится! Я купил черные пластины у долларового дерева и просто разрезал их посередине!
Нам также повезло, что мы можем совершать быстрые экскурсии по городу! Детишек устроили ВЗРЫВ в местном аэропорту!
Хорошо! Давайте поболтаем в KinderCalendar! Я надеюсь, что вы начинаете привыкать к своему распорядку календаря! Знайте, что KinderCalendar — это ваше мясо и картошка на календарное время! Однако не стесняйтесь делать с этим веществом все, что угодно! Если есть новые способы, которые вы нашли для реализации процедур, то дерзайте! У меня был вопрос, могут ли они использовать число дня в качестве дней в школе… конечно! В видеоролике ниже вы увидите, что, выбрав альтернативный номер дня, который отличается от дней в школе….
предлагает два числовых исследования вместо одного! Мне ТАК грустно, что я отрезал конец числового значения / десять фреймов дней в школе 🙁 Также отрезан был фокус на математические навыки! Однако я надеюсь, что это видео поможет вам увидеть ход учебной программы и даст вам больше информации о том, как она может выглядеть в вашем классе! Вы заметите, что она выбрала большую диаграмму сотен вместо таблицы сотен для заметок! Опять же, полностью ваше личное предпочтение!Сегодня для нашего письменного блока хочу поделиться с вами парочкой моих любимых мини-уроков по письму с начала года! Сначала мини-урок «Мы писатели»! Вы можете посмотреть урок в действии ниже! Чтобы получить плакат с бесплатными подарками, нажмите ЗДЕСЬ!
Этот следующий мини-урок посвящен тому, чтобы научить детей строить слова! Скорее всего, вы потратили первые пару недель на маркировку, а теперь пришло время сказать несколько слов! Вы можете просмотреть урок в действии ниже!
На следующий день мы повторили урок! На этот раз дети пришли, чтобы помочь создать слова!
Я буду делиться новыми идеями для письма каждую неделю!
У меня было много запросов и вопросов о центре грамотности, известном как Daily Five! Сегодня я сосредоточусь на ваших корзинах текстовой работы! На следующей неделе мы более подробно рассмотрим другой вариант ежедневной пятерки! В моем классе у меня есть рабочая корзина из четырех слов! Я создал независимые центры грамотности.
Это означает, что эти корзины предназначены для одного ученика на корзину! Внутри корзины 3-4 занятия! Их деятельность дифференцирована для студентов выше и выше уровня! Я разграничил занятия, используя корзины двух разных цветов (розовая и зеленая на фото выше). Ниже я постараюсь ответить на несколько часто задаваемых вопросов о моих словесных рабочих кадрах! Q: Сколько занятий вы кладете в каждую корзину? Разве это не тонна работы, чтобы создать 20 различных занятий? Да, как я уже говорил выше, я кладу по 3-4 занятия в каждую корзину! Зачем я это делаю? Я люблю предлагать студентам разнообразные игры в их корзине! Это дает им возможность «выбрать», в какую игру они хотели бы сыграть в первую очередь, и помогает «бай-ин», поскольку им нравится быть ответственными за корзину центра грамотности! Да, это примерно 16 занятий.Тем не менее, на картинках ниже вы увидите, что иногда это просто один тренировочный лист или практическая игра, которая не требует большой подготовки!
Q: Мои дети не полностью вовлечены в ОБУЧЕНИЕ в центрах грамотности.
Как мне заставить учеников правильно использовать задания и не баловаться?
Опять же, я чувствую, что это действительно часть «бай-ин» в центрах грамотности! Это так важно, чтобы мы построили это … как они получат работу над своим в это время, они не будут нуждаться в нас (учителе), потому что они смогут сделать это самостоятельно! Моделирование — тоже КЛЮЧ! Я стараюсь потратить эти несколько лишних минут и смоделировать правильный и неправильный способ использования центров! Кто-нибудь наклеит все магниты на заднюю часть противня, а не на переднюю? Возможно! Так что смоделируйте это и ждите, пока кто-нибудь ахнет …затем объясните, почему это неправильный способ! Затем смоделируйте правильный способ игры, чтобы его увидели все ученики!
Ниже я поделюсь с вами своим первым набором корзины центра грамотности!
КОРЗИНА № 1
Магнитная доска ABC
КОРЗИНА № 2
Корзина №3
Корзина №4
Другие новости…
Желаю СУПЕР недели и скоро поговорим!
Сохранить
Моделирование и прогнозирование | ADOT
Используя современные инструменты компьютерного моделирования, группа моделирования спроса на поездки готовит прогнозы трафика для местных, региональных и общегосударственных исследований по планированию и проектированию.Группа моделирования также обеспечивает техническое руководство, обучение и помощь МПО, городам, округам, другим государственным учреждениям и их консультантам.
Модель спроса на поездки в масштабе штата Аризона (AZTDM) моделирует взаимодействие между людьми и транспортной системой. Группа моделирования спроса на поездки использует серию математических моделей, имитирующих поведение человека при поездках, для подготовки прогнозов поездок, используемых для проектирования дорог и планирования перевозок. Прогнозы путешествий составляются для горизонтов планирования до 30 лет в будущем на основе прогнозов роста населения и занятости, составленных Управлением демографа штата Аризона.
Разработка туристической модели
Модель спроса на поездки в масштабе штата Аризона (AZTDM) была впервые разработана в 2008 году для использования в исследовании ADOT в рамках исследования транспортной инфраструктуры штата. Этот общегосударственный инструмент планирования первого поколения предоставил строительные блоки для следующей более подробной модели второго поколения. Модель AZTDM2 включает географию зоны анализа трафика и дорожную сеть, используемые в моделях MPO.
Если у AZTDM1 было приблизительно 1000 зон, у AZTDM2 было более 6000 зон.Другие усовершенствования для AZTDM2 включали модель распределения маршрутов с выбором пункта назначения, модель грузовика на короткие расстояния, модель личного путешествия на большие расстояния и модель грузовика на большие расстояния.
ADOT завершает разработку своей общегосударственной модели третьего поколения (AZTDM3). Если AZTDM1 и AZTDM2 были моделями только для шоссе, AZTDM3 добавляет компонент выбора режима общественного транспорта. AZTDM3 также включает усовершенствования для других компонентов модели, таких как автоматическая доступность.
Приложение для туристической модели
С момента своего первого применения в Общегосударственном исследовании транспортной инфраструктуры, AZTDM поддержал многочисленные усилия ADOT по планированию.К ним относятся исследование межштатного коридора 11 и западного коридора между горами, исследование коридора Север-Юг в округе Пинал, исследование ключевых торговых коридоров Аризоны и процесс планирования и программирования ADOT.
Расчетные ежедневные потоки рабочих по округам (градуированные кружки) и в округах Марикопа и Пима (диапазоны) за 2010 г. (Источник: Модель спроса на поездки в масштабе штата Аризона)
Ежедневные объемы движения по автомагистралям между штатами в 2010 г. (Источник: Модель спроса на поездки в масштабе штата Аризона)
Организация городского планирования района Аламо
Введение
Организация городского планирования области Аламо разрабатывает и поддерживает полный набор моделей спроса на поездки (TDM) для нашего региона, охватывающий все пять округов, включая Бексар, Комал, Гуадалупе, Кендалл и Вильсон.Текущая версия TDM, известная как Мультимодальная модель Сан-Антонио, версия 4.0 (SAMM4.0 работает в TransCAD 6.0) в настоящее время обновляется, чтобы лучше подходить для анализа последствий для качества воздуха для различных дорожных и транзитных проектов. SAMM4.0 будет использоваться для оценки альтернативных демографических сценариев, а также альтернативных систем автомагистралей и транзита в рамках обновления Плана городского транспорта (MTP), который будет принят нашим Советом по транспортной политике в 2019 году.
TDM AAMPO представляет собой традиционный 4-этапный модель, включая генерацию поездки (Tripcal5), распределение поездок (выбор пункта назначения), выбор режима (вложенный логит) и назначение трафика (пользовательское равновесие TransCAD MMMC).Модели SAMM 4.0 теперь предоставляют прогнозы времени суток для 4 дневных периодов времени, включая пик AM, полдень, пик PM и ночь.
Наши модели спроса на поездки предоставляют основные средства для выявления существующих и будущих недостатков транспортной системы и для оценки предлагаемых улучшений региональной мобильности. Модели подходят для следующих приложений:
- Анализ транспортных систем для краткосрочного и дальнего планирования
- Оценка улучшения региональной транспортной системы
- Выявление недостатков транспортной системы
- Проведение анализов альтернатив, исследований коридоров или исследований подрайонов
- Выполните анализ токсичных веществ в зоне мобильного источника (MSAT)
- Интерфейс с программным обеспечением по выбросам Агентства по охране окружающей среды США (Moves) для оценки выбросов от мобильных источников на дорогах для моделирования городских аэродромов и анализа соответствия требованиям AQ
Действующий SAMM4.
0 TDM был откалиброван и подтвержден для данных о поездках (включая количество трафика и количество пассажиров) за 2015 год, с краткосрочным прогнозом на 2025 год, средним прогнозом на 2035 год и долгосрочным прогнозом (MTP) на 2045 год. Полные (или частичные) наборы загрузок TDM доступны для каждого из этих трех аналитических лет, включая демографические данные на уровне TAZ, сети автомагистралей и общественного транспорта, данные о времени и расстояниях, матрицы поездок и различные сводки результатов моделирования.
Выберите категорию, которая вас интересует:
Если у вас есть вопросы или комментарии, обращайтесь:
Захари Грэм
Старший специалист по моделированию транспорта
Руководитель моделирования спроса на поездки
(210) 230-6907
Грэм @ alamoareampo.орг
Обзор моделирования поведения при перемещении в динамических моделях имитации движения для эвакуации
org/ScholarlyArticle»>Абдельгавад, Х., Абдулхай, Б .: Планирование аварийной эвакуации как проблема проектирования сети: критический обзор. Трансп. Lett. 1 (1), 41–58 (2009)
Статья Google ученый
Адлер, Дж. Л., Рекер, У. У., МакНалли, М. Г.: Модель конфликта и интерактивный симулятор (FASTCARS) для прогнозирования поведения водителя на маршруте в ответ на информацию о дорожном движении в реальном времени.Транспортировка 20 (2), 83–106 (1993)
Артикул Google ученый
Агирре Б.Э .: Комментарий к пониманию массовой паники и других коллективных ответных мер на угрозу и бедствие: экстренная эвакуация, паника и социальная психология. Психиатрия 68 , 121–129 (2005)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Алсних, Р., Роуз, Дж., Стофер, П.: Понимание решений об эвакуации домохозяйств с использованием опроса с заявленным выбором — тематическое исследование лесных пожаров. В: Proceedings of the 84th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2005)
Baddeley, A.D .: Избирательное внимание и эффективность в опасных условиях. Br. J. Psychol. 63 , 537–546 (1972)
Артикул Google ученый
Бейкер, Э.Дж .: Поведение при эвакуации во время урагана.Int. J. Mass Emerg. Катастрофы 9 (2), 287–310 (1991)
Google ученый
Бейкер, Э.
Дж .: Общественные отклики на прогнозы вероятности ураганов. Проф. Геогр. 47 (2), 137–147 (1995)
Артикул Google ученый
Балакришна, Р., Вен, Й., Бен-Акива, М., Антониу, Ч .: Основа на основе моделирования для управления транспортной сетью в чрезвычайных ситуациях.Трансп. Res. Рек. 2041 , 80–88 (2008)
Артикул Google ученый
Барретт, Б., Ран, Б., Пиллаи, Р.: Разработка структуры моделирования динамического управления движением для эвакуации урагана. Трансп. Res. Рек. 1733 , 115–121 (2000)
Артикул Google ученый
Блейк, С.
Дж., Галеа, Э.Р., Вестенг, Х., Диксон, А.Дж.П .: Анализ человеческого поведения во время катастрофы 11 сентября 2001 г., произошедшей в ВТЦ, на основе опубликованных отчетов выживших.В: Труды Третьего Международного симпозиума по поведению человека в огне, стр. 181–192. InterScience Communications, Лондон (2004)
Боханнон Дж .: Управление стадом: толпы и наука об эвакуации. Наука 310 , 219–221 (2005)
Статья Google ученый
Brodie, M., Weltzien, E., Altman, D .: Опыт эвакуированных из урагана Катрина в убежищах Хьюстона: значение для будущего планирования.Являюсь. J. Public Health 96 , 1402–1408 (2006)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Браун, К., Уайт, В., ван Слайк, К., Бенсон, Дж. Д .: Разработка модели динамического распределения трафика для стратегической эвакуации при урагане для региона Хьюстон. В: Proceedings of the 88th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2009)
Carnegie, J.A., Deka, D.: Использование гипотетических сценариев бедствий для прогнозирования поведенческой реакции при эвакуации.In: Proceedings of the 89th Annual Meeting of the Transport Research Board, Washington, DC, USA (2010)
Chen, X., Zhan, FB: Агентное моделирование и имитация городской эвакуации: относительная эффективность одновременной и поэтапные стратегии эвакуации. В: Proceedings of the 83rd Annual Meeting Transportation Research Board, Вашингтон, округ Колумбия, США (2004)
org/ScholarlyArticle»>Cheng, G .: Калибровка функций коэффициента трения для распределения поездок при урагане эвакуации.В: Proceedings of the 86th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2007)
Cheng, G., Wilmot, C.G .: Исследование влияния временных затрат на поездки на модели выбора места назначения для эвакуации урагана. В: Proceedings of the 88th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2009)
Cheng, G., Wilmot, C.G., Baker, E.J .: Модель выбора места назначения для эвакуации при урагане. В: Proceedings of the 87th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2008)
Chiu, Y.К., Мирчандани, П.
Б .: Онлайн-стратегия маршрутизации информации с устойчивой к поведению обратной связью для массовой эвакуации. IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst. 9 (2), 264–274 (2008)
Статья Google ученый
Чиу, Й., Вильялобос, Дж., Гаутам, Б., Чжэн, Х .: Моделирование и решение оптимальной задачи организации эвакуационного маршрута-потока для незаметных экстремальных явлений. В: Proceedings of the 85th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2006)
Cornwell, B.: Связанные со смертельным исходом: относительные и экологические аспекты эвакуации при пожаре. Социол. Q 44 , 617–638 (2003)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Корт, М., Питтман, Дж., Алексопулос, К., Голдсман, Д., Ким, С., Лопер, М., Притчетт, А., Хэддок, Дж .: Основа для моделирования когнитивных функций человека. поведение и движение при прогнозировании последствий катастрофических событий. В: Зимняя конференция по моделированию 2004 г. (2004 г.)
Cova, T.Дж., Джонсон, Дж. П .: Микромоделирование эвакуации соседей на границе между городом и дикими животными. Environ. Строить планы. A 34 (12), 2211–2229 (2002)
Артикул Google ученый
Кова, Т.Дж., Джонсон, Дж. П .: Модель сетевого потока для маршрутизации эвакуации по полосам. Трансп. Res. A 37 (7), 579–604 (2003)
Артикул Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Куэльяр, Л., Кубичек, Д., Хенгартнер, Н., Ханссон, А .: Экстренное переселение: модель реагирования населения на стихийные бедствия. В: Proceedings of the IEEE Conference on Technologies for Homeland Security, Boston, MA, USA, pp. 628–635 (2009)
Дэш, Н., Гладвин, Х .: Принятие решений об эвакуации и поведенческие реакции: индивидуальные и семья. Nat. Опасности Ред. 8 (3), 69–77 (2007)
Статья Google ученый
Даш, Н., Морроу, Б. Х .: Задержки возвращения и соблюдение порядка эвакуации: случай урагана Джорджес и Флорида-Кис. Environ. Опасности 2 , 119–128 (2001)
Артикул Google ученый
org/Book»>Де Йонг, М., Хелслот, И.: Влияние информации и планов эвакуации на гражданское реагирование во время национальных голландских кризисных учений «Waterproef». В: Hoogendoorn, S.P., Pel, A.J., Taylor, M.A.P., Mahmassani, H. (eds.) Proceedings of the 1st International Conference on Evacuation Modeling and Management, pp.153–162. Эльзевир, Амстердам (2010)
Google ученый
Дека, Д., Карнеги, Дж. А .: Анализ поведения при эвакуации населения с ограниченными возможностями транспорта в северном Нью-Джерси. В: Материалы 89-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Диа, Х., Харни, Д., Бойл, А .: Динамика решений о выборе маршрута водителями при расширенных информационные системы для путешественников.
Дорога трансп. Res. 10 , 2–12 (2001)
Google ученый
Домброски, М., Фишхофф, Б., Фишбек, П .: Прогнозирование аварийной эвакуации и поведения укрытия: структурированный аналитический подход. Анализ рисков. 26 (6), 1675–1688 (2006)
Артикул Google ученый
Доу К., Каттер С.Л .: Плачущий волк: повторные ответы на приказы об эвакуации ураганов.Морской берег. Manag. 26 , 237–252 (1998)
Артикул Google ученый
Доу К., Каттер С.Л .: Общественный порядок и личное мнение: стратегии домохозяйств для оценки риска ураганов.
Environ. Опасности 2 , 143–155 (2000)
Артикул Google ученый
Доу К., Каттер С.Л .: Возникающие проблемы эвакуации в результате урагана: ураган Флойд и Южная Каролина.Nat. Опасности Ред. 3 (1), 12–18 (2002)
Статья Google ученый
Дарем, Коннектикут: эвакуация в результате урагана. В: Proceedings of the 86th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2007)
Franzese, O., Han, L.D .: Структура моделирования движения для эвакуации ураганов. Внутренний отчет, Национальная лаборатория Ок-Ридж, Ок-Ридж (2001)
org/ScholarlyArticle»>Фу, Х .: Разработка динамических моделей спроса на поездки для эвакуации во время урагана.Диссертация, Университет штата Луизиана, США (2004)
Фу, Х., Уилмот, К.Г .: Модель динамического спроса на поездки с последовательным логитом для ураганной эвакуации. Трансп. Res. Рек. 1882 , 19–26 (2004)
Артикул Google ученый
Фу, Х., Уилмот, К.Г .: Статическое и динамическое, агрегированное и дезагрегированное: сравнение практики и исследований в области моделирования спроса на поездки для эвакуации ураганов. В: Proceedings of the 86th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2007)
Fu, H.
, Уилмот, К.Г., Чжан, Х .: Моделирование кривой реакции эвакуации на ураган. Трансп. Res. Рек. 2022 , 94–102 (2006)
Статья Google ученый
Гласс, А .: Психологические аспекты катастрофы. JAMA 171 (2), 222–225 (1959)
Google ученый
Goemans, J.W., Jansen, W.R .: Разработка и применение модели эвакуации трафика на основе ГИС для Haaglanden, Нидерланды, с использованием «Hoogwater? Vrije weg! »Набор инструментов.В: Материалы 1-й Международной конференции по моделированию и управлению эвакуацией, Гаага, Нидерланды (2009)
Голдблатт, Р.Б .: Планирование эвакуации, человеческий фактор и перспективы организации дорожного движения.
В: Материалы Европейской транспортной конференции 2004 г., Страсбург, Франция (2004)
Хан, Л.Д., Юань, Ф .: Моделирование эвакуации и операции с использованием динамического распределения трафика и наиболее желательных подходов к пункту назначения. В: Proceedings of the 84th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2005)
Hardy, M., Вундерлих, К., Банч, Дж., Смит, Т .: Структурное моделирование и имитационный анализ для планирования эвакуации и операций. В: Материалы 89-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Хавас, Ю.Э .: Разработка и калибровка полезных моделей выбора маршрута: нейро-нечеткий подход.
J. Transp. Англ. 130 (2), 171–182 (2004)
Статья Google ученый
Хит, С.Э., Касс, П.Х., Бек, А.М., Гликман, Л.Т .: Факторы риска, связанные с людьми и домашними животными, для неудачной эвакуации домашних хозяйств во время стихийного бедствия. Являюсь. J. Epidemiol. 153 (7), 659–665 (2001)
Артикул Google ученый
Хенсон, К.М., Гулиас, К.Г., Голледж, Р.Г .: Оценка моделирования и симуляции на основе деятельности для приложений в оперативных исследованиях, готовности к стихийным бедствиям и национальной безопасности. Трансп. Lett. 1 (1), 19–39 (2009)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Хобейка, А.Г., Джамей, Б .: MASSVAC: модель для расчета времени эвакуации при стихийном бедствии. В: Proceedings of the Computer Simulation in Emergency Planning Conference, La Jolla, USA (1985)
Hobeika, A.G., Kim, C .: Сравнение транспортных назначений при моделировании эвакуации. IEEE Trans. Англ. Manag. 45 (2), 192–198 (1998)
Артикул Google ученый
Hoogendoorn, R.Г .: Современная теория вождения и моделирование в неблагоприятных условиях. Внутренний отчет, Делфтский технологический университет, Делфт (2010)
Hoogendoorn, SP, Knoop, V., Pel, AJ, Huibregtse, OL, Hoogendoorn, R., Landman, R .
: Verkeersmanagement bij exceptionele omstandigheden [нидерландский язык: Организация дорожного движения для исключительных условий. N. M. Mag. 2 , 25–28 (2009)
Google ученый
Гук, W.H .: Участие США в международном десятилетии уменьшения опасности стихийных бедствий. Nat. Опасности Ред. 1 , 2–9 (2000)
Артикул Google ученый
Huibregtse, O.L., Hoogendoorn, S.P., Bliemer, M.C.J .: Оптимизация мер по эвакуации в условиях неопределенности. В: Материалы 89-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Джонкман, С.
Н.: Оценка потерь жизни при оценке риска наводнений: теория и приложения.Диссертация, Технологический университет Делфта, Нидерланды (2007)
Калафатас, Г., Пит, С .: Планирование эвакуации: выводы из эффективной модели проектирования сети. J. Infrastruct. Syst. 15 (1), 21–30 (2009)
Статья Google ученый
KLD: Формулировки моделей имитации трафика DYNEV и I-DYNEV, используемых в ESF. Технический отчет, подготовленный для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям, KLD Associates, Вашингтон, округ Колумбия (1984)
Klunder, G., Terbruggen, S., Mak, J., Immers, B .: Крупномасштабная эвакуация Randstand: моделирование эвакуации с помощью модели динамического распределения трафика Indy.
В: Материалы 1-й Международной конференции по моделированию и управлению эвакуацией, Гаага, Нидерланды (2009)
Knoop, VL, Hoogendoorn, SP, Van Zuylen, HJ: Поведение путешественников при изменении маршрута в исключительных дорожных условиях — эмпирический опыт анализ выбора маршрута. В: Hoogendoorn, S.P., Pel, A.J., Taylor, M.А.П., Махмассани, Х. (ред.) Труды 1-й Международной конференции по моделированию и управлению эвакуацией, стр. 113–128. Эльзевир, Амстердам (2010)
Google ученый
Ноулз, Л .: Экстренная эвакуация при лесных пожарах в Сиднее: анализ качественных исследований, проведенных с владельцами домов в районах, подверженных лесным пожарам. Внутренний отчет. Институт транспортных исследований Сиднейского университета (2003)
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Лаве, Б.Л., Апт, Дж .: Планирование стихийных бедствий в стохастическом мире. J. Неопределенный риск. 33 , 117–130 (2006)
Артикул Google ученый
Лаве, Б.Л., Ресендиз-Каррилла, Д., Мак-Майкл, Ф .: Цели безопасности для плотин с высокой степенью опасности: слишком ли безопасны плотины? Водный ресурс. Res. 26 , 1683–1691 (1990)
Google ученый
Лич, Дж., Кэмплинг, Дж.: Психология выживания. Пэлгрейв Макмиллан, Бейзингсток (1982)
Google ученый
Льюис, Д .: Великий сентябрьский побег: новая информационная система помогает управлять эвакуацией во время урагана.
Дороги Мосты 39 , 40–42 (2001)
Google ученый
Ли, К., Ян, X., Вэй, Х .: Интеграция имитационных моделей дорожного движения с системой планирования эвакуации в среде ГИС.В: Proceedings of the IEEE Intelligence Transportation Systems Conference, Toronto, Canada (2006)
Lin, DY, Eluru, N., Waller, ST, Bhat, CR: Планирование эвакуации с использованием интегрированной системы моделирования на основе деятельности и динамическое распределение трафика. Трансп. Res. Рек. 2132 , 69–77 (2009)
Статья Google ученый
Линделл М.К .: ЭМБЛЕМА2: крупномасштабная модель оценки времени эвакуации, основанная на эмпирическом опыте.
Трансп. Res. А 42 , 14–154 (2008)
Google ученый
Линделл, М.К., Пратер, К.С.: Эвакуация из урагана Катрина: приходы Джефферсон и Сент-Чарльз. В: Proceedings of the National Hurricane Conference, Orlando, FL, USA (2006)
Lindell, M.K., Prater, C.S .: Критические поведенческие допущения при анализе оценки времени эвакуации для частных транспортных средств: примеры из исследований и планирования ураганов.J Городской план. Dev. 133 (1), 18–29 (2007)
Статья Google ученый
Линделл, М.К., Лу, Дж. К., Пратер, К.С.: Принятие домашних решений и эвакуация в ответ на ураган Лили.
Nat. Опасности Ред. 6 (4), 171–179 (2005)
Статья Google ученый
Лю, Ю., Лай, X., Чанг, Г.: Двухуровневая интегрированная система оптимизации для планирования аварийной эвакуации.J. Transp. Англ. 32 (10), 800–807 (2006)
Артикул Google ученый
Liu, H.X., He, X., Ban, X .: Оптимальная модель динамической системы «многие к одному» на основе ячеек и ее эвристический метод решения для аварийной эвакуации. В: Proceedings of the 86th Annual Meeting Transportation Research Board, Вашингтон, округ Колумбия, США (2007)
Махмассани, Х.С.: Методология динамического распределения и моделирования сетевого трафика в передовых приложениях для управления системами.
Netw. Плевать. Экон. 1 , 267–292 (2001)
Артикул Google ученый
Моусон А.Р .: Понимание массовой паники и других коллективных ответных мер на угрозу и катастрофу. Психиатрия 68 , 95–113 (2005)
Статья Google ученый
Милети, Д.С., Драбек, Т.Е., Хаас, Э .: Человеческие системы в экстремальных условиях: социологическая перспектива.Программа по технологиям, окружающей среде и человеку, монография № 21, Институт поведенческих наук, Университет Колорадо, Боулдер (1975)
Митчелл, С.В., Радван, Э .: Эвристическая приоритизация аварийной эвакуации для сокращения времени очистки.
В: Proceedings of the 85th Annual Meeting Transportation Research Board, Washington, DC, USA (2006)
Murakami, Y., Minami, K., Kawasoe, T., Ishida, T.: Многоагентное моделирование кризисов управление. В: Proceedings of the IEEE on Knowledge Media Networking Workshop, pp.135–139 (2002)
Мюррей-Туит, П .: Перспективы управления сетью в ответ на незапланированные сбои. J Городской план. Dev. 133 (1), 9–17 (2007)
Статья Google ученый
Мюррей-Туите, П., Махмассани, Х.С.: Модель последовательности цепей аварийных отключений в домашних условиях при аварийной эвакуации. Трансп. Res. Рек. 1831 , 21–29 (2003)
Артикул Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Мюррей-Туите, П., Махмассани, Х.С.: Планирование эвакуации транспортной сети с взаимодействием бытовой деятельности. Трансп. Res. Рек. 1894 , 150–159 (2004)
Артикул Google ученый
Ньюкирк, Р.Т .: Рост стоимости бедствий в развитых странах: вызов для местного планирования и правительства. Дж. Континг. Crisis Manag. 9 (3), 159–170 (2001)
Артикул Google ученый
Но, Х., Чиу, Ю.С., Чжэн, Х., Хикман, М., Мирчандани, П .: Подход к моделированию спроса и предложения для экстренной эвакуации. Трансп. Res. Рек. 2091 , 91–99 (2009)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>ORNL: Реагирование на чрезвычайные ситуации, связанные с энергетикой. Oak Ridge Natl. Лаборатория. Ред. 35 (2) (2002). http://www.ornl.gov/info/ornlreview/v35_2_02/responding.shtml
Озбай, К., Yazici, A.M .: Анализ общесетевого воздействия кривых поведенческой реакции на условия эвакуации. В: Proceedings of the IEEE Intelligence Transportation Systems Conference, Toronto, Canada (2006)
PBS & J: Система прогнозирования потребности в эвакуационных поездках. Технический отчет, PBS & J Inc, Таллахасси, Флорида, США (2000a)
PBS & J: Исследование эвакуации урагана на юго-западе Луизианы: вспомогательный документ транспортной модели.
PBS & J Inc, Таллахасси (2000b)
Google ученый
Peeta, S., Сюй, Ю.Т .: Моделирование поведения для динамической маршрутизации при массовой эвакуации без предупреждения. In: Proceedings of the 12th International Conference on Travel Behavior Research, Jaipur, India (2009)
Peeta, S., Yu, JW: гибридная модель для выбора маршрута водителем, включающая атрибуты маршрута и информационные эффекты в реальном времени. . Netw. Плевать. Экон. 5 (1), 21–40 (2005)
Статья Google ученый
Пел, А.Дж., Блимер, М.К.Дж., Хугендорн, С.П .: EVAQ: новая аналитическая модель для стратегий добровольной и обязательной эвакуации в изменяющихся во времени сетях.
В: Материалы 11-й конференции IEEE по интеллектуальным транспортным системам, Пекин, Китай (2008)
Пел, А.Дж., Блимер, М.К.Дж., Хугендорн, С.П .: Моделирование выбора гибридного маршрута при динамическом распределении трафика. Трансп. Res. Рек. 2091 , 100–107 (2009)
Артикул Google ученый
Пел, А.Дж., Блимер М.К.Дж., Хугендорн С.П .: Моделирование поведения движения в условиях эвакуации. Евро. J. Transp. Инфраструктура. Res. (на рассмотрении) (2011)
Пел, А.Дж., Хугендорн, С.П., Блимер, М.К.Д .: Моделирование эвакуации, включая информацию о путешественниках и соблюдение требований. В: Hoogendoorn, S.P., Pel, A.J., Taylor, M.A.
P., Mahmassani, H. (eds.) Proceedings of the 1st International Conference on Evacuation Modeling and Management, pp. 101–111. Эльзевир, Амстердам (2010a)
Google ученый
Пел, А.Дж., Хоогендорн, С.П., Блимер, М.К.Д .: Влияние изменений в спросе на поездки и факторы сетевого предложения на исследования эвакуации. Трансп. Res. Рек. (в печати) (2010b)
Pel, A.J., Huibregtse, O.L., Hoogendoorn, S.P., Bliemer, M.C.J .: Оптимизация инструкций по эвакуации с учетом поведения путешественников. В: Материалы 13-й конференции IEEE по интеллектуальным транспортным системам, остров Мадейра, Португалия (2010c)
Pelechano, N., Badler, N.: Моделирование поведения толпы и обученного лидера во время эвакуации из здания.
IEEE Comput. График. Appl. 26 (6), 80–86 (2006)
Статья Google ученый
Пелехано, Н., О’Брайен, К., Сильверман, Б., Бэдлер, Н .: Симуляция толпы, включающая психологические модели, роли и коммуникации агентов. В: Proceedings of the First International Crowd Simulation Workshop (2005)
Pidd, M., de Silva, F.Н., Эглезе, Р .: CEMPS: настраиваемая система управления и планирования эвакуации — отчет о ходе работ. В: Материалы конференции по зимнему моделированию 1993 г. (1993)
Пахарь, Т .: Опасно! Приближается ураган. Планировка 67 (12), 16–21 (2001)
Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Куарантелли Э.Л .: Поведение участников паники. Социол. Soc. Res. 41 , 187–194 (1957)
Google ученый
Раггатт, П., Баттерворт, Э., Моррисси, С .: Проблемы управления стихийными бедствиями: реакция сообщества на угрозу тропических циклонов в Австралии. Бедствие Пред. Manag. 2 (3), 12–21 (1993)
Статья Google ученый
Ракха, Х., ван Аэрде, М .: Руководство пользователя INTEGRATION, тт. I и II. Van Aerde & Associates, Kingston (2004)
Рашид, Х., Вольфганг, Х., Хант, Л .: Оценка политики экстренной эвакуации после наводнения в бассейне Красной реки на юге Манитобы.
Может. Геогр. 44 (2), 369–386 (2000)
Google ученый
Рати, А.К., Соланки, Р.С.: Моделирование транспортного потока во время аварийной эвакуации: система моделирования на основе микрокомпьютера. В: Proceedings of the Winter Simulation Conference (1993)
Robinson, R.M., Khattak, A .: Принятие решений об изменении маршрута эвакуируемыми из урагана, столкнувшимися с заторами. В: Материалы 89-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Schadschneider, A., Klingsch, W., Klupfel, H., Kretz, T., Rogsch, C., Seyfried, A .: Динамика эвакуации: эмпирические результаты, моделирование и приложения.
В: Мейерс, Б. (ред.) Энциклопедия сложности и системологии. Шпрингер, Берлин (2008)
Google ученый
Шмидт, Л.Дж., Уорнер, Б.: ПАНИКА: Истоки, понимание и лечение. Североатлантические книги, Беркли (2002)
Google ученый
Шеффи Ю., Махмассани, Х.С., Пауэлл, В .: NETVAC: модель эвакуации транспортной сети. Центр транспортных исследований, Массачусетский технологический институт, Бостон (1980)
Google ученый
Шендаркар, А., Васудеван, К., Ли, С., Сон, Й .: Моделирование толпы для аварийного реагирования с использованием агента BDI на основе виртуальной реальности.
В: Proceedings of the Winter Simulation Conference (2006)
Sherali, H.D., Carter, T.B., Hobeika, A.G .: Модель размещения-распределения и алгоритм планирования эвакуации в условиях урагана / наводнения.Трансп. Res. B 25 (6), 439–452 (1991)
Артикул Google ученый
Симе Ю.Д .: Психология и инженерия толпы: проектирование для людей или шарикоподшипники? В: Смит, Р.А., Дики, Дж. Ф. (ред.) «Инженерия для безопасности толпы», стр. 119–131. Эльзевир, Нью-Йорк (1993)
Google ученый
Сонг, W., Zhu, L., Li, Q., Wang, X.D., Liu, Y., Dong, Y.C.: Модель эвакуации и приложение для аварийных ситуаций.
В: Материалы 4-й Международной конференции IEEE по компьютерным наукам и информационным технологиям, Сеул, Корея (2009)
Tu, H., Tamminga, G., Drolenga, H., De Wit, J., Van Der Berg , W .: План эвакуации города Алмере: моделирование влияния стиля вождения на время эвакуации. В: Hoogendoorn, S.P., Pel, A.J., Taylor, M.A.P., Mahmassani, H. (eds.) Proceedings of the 1st International Conference on Evacuation Modeling and Management, pp.67–75. Эльзевир, Амстердам (2010)
Google ученый
Твиди, С., Роуленд, Дж., Уолш, С., Ротен, Р .: Методология оценки времени экстренной эвакуации. Soc. Sci. J. 23 (2), 189–204 (1986)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Тайхерст, Дж .: Индивидуальные реакции на бедствие в сообществе: естественная история психиатрических явлений. Являюсь. J. Psychiatry 107 (10), 764–769 (1951)
Google ученый
Инженерный корпус армии США: Техническое руководство по исследованиям эвакуации во время урагана.Технический отчет (1995)
Ван Зуилеком, К., ван Маарсевеен, М., ван дер Доеф, М .: Система поддержки принятия решений для превентивной эвакуации людей. В: Гео-информация для управления бедствиями, стр. 229–253. Springer, Berlin (2005)
Ван, Х., Эндрюс, С., Дайхенг, Н., Коллура, Дж .: Анализ сценариев транспортных воздействий в случае эвакуации паводка из-за прорыва плотины в округе Франклин, Массачусетс.
В: Материалы 89-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Wardrop, J.Г .: Некоторые теоретические аспекты исследования дорожного движения. В: Proceedings of the Institution of Civil Engineers II (1) (1952)
Whitehead, JC, Edwards, B., van Willigen, M., Maiolo, JR, Wilson, K., Smith, KT: Heading for возвышенность: факторы, влияющие на реальную и гипотетическую эвакуацию при урагане. Glob. Environ. Чанг. В 2 , 133–142 (2000)
Артикул Google ученый
Виккенс, К.Д .: Внимание. В: Hancock, P.A. (ред.) Психология человеческого фактора, стр. 29–79. Elsevier Science Publishers B.
V., Амстердам (1987)
Google ученый
Уильямс, Б., Тальяферри, А., Мейнхольд, С., Хаммер, Дж., Руфейл, Н .: Моделирование и анализ изменения направления движения полосы движения для эвакуации прибрежных ураганов. J Городской план. Dev. 133 (1), 61–72 (2007)
Статья Google ученый
Уиллс, Р.H .: Человеческие инстинкты, повседневная жизнь и мозг. Книжный магазин, Канада (1998)
Google ученый
Уилмот, К.Г., Медури, Н .: Методология определения зон эвакуации ураганов. Трансп. Res. Рек. 1922 , 129–137 (2005)
Артикул Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Уилмот, К.Г., Мей, Б.: Сравнение альтернативных моделей генерации рейсов для ураганной эвакуации.В: Протоколы 82-го ежегодного собрания Совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США (2003)
Wilmot, CG, de Lapparent, M., Taylor, MAP, Arce, C., Baker, E., Cherrington, Л., Грипсруд, М., Лиан, Дж. И., Манор, М., Потье, Ф .: Какие данные нам нужны для управления (и моделирования) чрезвычайных ситуаций — и как их можно собирать? В: Материалы 1-й Международной конференции по моделированию и управлению эвакуацией, Гаага, Нидерланды (2009)
Wolshon, B., Урбина, Э., Уилмот, К.Г., Левитан, М .: Обзор политики и практики эвакуации во время урагана. I: Транспортное планирование, готовность и реагирование. Nat. Опасности Ред. 6 (3), 129–142 (2005a)
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Уолшон, Б., Урбина, Э., Уилмот, К.Г., Левитан, М .: Обзор политики и практики эвакуации во время урагана. II: Транспортные операции, управление и контроль. Nat. Опасности Ред. 6 (3), 143–161 (2005b)
Статья Google ученый
Вудворт, Р.С .: Динамика поведения. Холт, Райнхарт и Уинстон, Нью-Йорк (1958)
Google ученый
Се, К., Линь, Д.Ю., Уоллер, С.Т .: Задача оптимизации сети динамической эвакуации с изменением полосы движения и стратегиями исключения пересечения. Трансп. Res. E 46 , 295–316 (2010)
Статья Google ученый
Янг, Р.
Х., Вон, К.М., Абдель-Аты, М.А., Китамура, Р., Йованис, П.П .: Разработка искусственного симулятора для анализа поведения выбора маршрута при наличии информационной системы. Внутренний отчет RP-95-39, Институт транспортных исследований Калифорнийского университета в Дэвисе (1995)
Юань, Ф., Хан, Л.Д .: Улучшение планирования эвакуации с разумной мерой выбора эффективности — тематическое исследование. Трансп. Res. Рек. 2137 , 54–62 (2009)
Артикул Google ученый
Юань, Ф., Хан, Л.Д., Чин, С., Хван, Х .: Предлагаемая структура для одновременной оптимизации назначения эвакуационного трафика и назначения маршрута. Трансп. Res. Рек. 1964 , 50–58 (2006)
Артикул Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Юсофф, М., Ариффин, Дж., Мохамед, А .: Оптимизационные подходы для макроскопического планирования аварийной эвакуации: обзор. В: Proceedings of the IEEE International Symposium on Information Technology, vol. 3, стр.1–7 (2008)
Зелинский, В., Косинский, Л.А .: Экстренная эвакуация городов: межнациональное историко-географическое исследование. Роуман и Литтлфилд, Лэнхэм (1991)
Google ученый
Чжэн, Х., Чиу, Ю.К., Мирчандани, П.Б., Хикман, М .: Моделирование эвакуации и фонового движения для оптимальной зональной стратегии эвакуации транспортных средств. In: Proceedings of the 89th Annual Meeting of the Transport Research Board, Вашингтон, округ Колумбия, США (2010)
Что родители из Массачусетса думают об учениках, возвращающихся в школу
После губернатораЧарли Бейкер и комиссар по образованию Джефф Райли на этой неделе заявили, что они хотят, чтобы в апреле дети снова учились в школе.
Мы спросили родителей, согласны ли они, и получили положительный ответ.
Более 1000 родителей участвовали в опросах, по электронной почте и в социальных сетях, и более половины респондентов хотят, чтобы дети снова учились в школе.
Хотя многие округа Массачусетса в этом учебном году добавили ту или иную форму очного обучения, по словам Бейкера, около 20 процентов округов штата, в которых обучается около 400 000 учащихся, по-прежнему являются полностью удаленными.Во время заседания Совета по начальному и среднему образованию штата Массачусетс в этом месяце Райли сказал, что попросит на заседании в следующем месяце предоставить полномочия открыть классы на полный рабочий день пять дней в неделю в апреле для детей начальной школы со старшими учениками, которые будут учиться к концу учебный год. Тем не менее, по словам Райли, родители по-прежнему могут выбрать дистанционное обучение.
«ДА !!!» — написала Элинор из Кембриджа, у которой двое детей 5 и 7 лет. «Это огромный провал общества, что школы так долго закрываются.
Мы подводим детей. Довольно.»
«Абсолютно НЕТ», — написала Ким из Хаверхилла об отправке своей 6-летней дочери обратно в школу в апреле. «Мой ребенок останется полностью удаленным. Я не только считаю, что это все еще небезопасно, но моя дочь ходит в детский сад, и я считаю, что отправить ее в апреле на 2,5 месяца было бы неприятно. Она преуспевает в удаленной среде «.
Некоторые родители хотят, чтобы их дети снова ходили в школу на полный рабочий день, но говорят, что сначала необходимо выполнить определенные условия.
Впереди, прочтите, что десятки родителей из Массачусетса говорят об отправке детей в школу в апреле.
«Abso-friggin-lutely»: отправить их обратно на полный рабочий день
«Абсолютно-чертовски-лютенько верни их в школу». — Дуг из Северного Андовера, родитель двоих детей в возрасте 6 и 8 лет
«Я учитель BPS и говорю абсолютно! У меня двое детей 14 и 15 лет, и они, как и все дети, нуждаются в структуре и социальном взаимодействии ». — Крис из Уотертауна
«Да! И я личный педагог, работающий в школе полный рабочий день с сентября ». — Линн из Арлингтона, родитель двоих детей 9 и 12 лет
«Да, сегодня мы отправим наших детей обратно.В школе нет распространения, но администрация не сдвинется с места на 6 футов. Дети всех уровней страдают на очень многих уровнях ». — Хизер из Гамильтона, родительница двоих детей 15 и 13 лет
«Да, для обоих детей. Для детей совершенно безопасно вернуться в школу, поскольку COVID не представляет большого риска для здоровья. Учитывая, что персонал (надеюсь) будет вакцинирован до апреля, опасность для здоровья населения уже не так велика. COVID никогда не исчезнет, поэтому нам нужно сделать все, что в наших силах, и начать двигаться вперед.Всегда будет некоторый риск, и мы уделяем приоритетное внимание здоровью и безопасности учителей на каждом этапе пути, в ущерб всем остальным группам. До сих пор это было правильное решение, но в какой-то момент персоналу нужно начать расставлять приоритеты в потребностях студентов ». — Крейг из Лексингтона, родитель двоих детей 6 и 9 лет
«Да, я готов помочь студентам, которые вернутся к очному обучению. Мы работаем по гибридной модели. Большинство детей в этот момент занимаются спортом, работают, ходят на вечеринки, в основном они часто бывают вместе, с тем же успехом они могут быть вместе в школе.Я действительно хочу, чтобы учителя имели более высокий приоритет при вакцинации, как минимум учителя с более высоким риском. Может быть, мой выпускник сможет закончить учебный год чем-нибудь веселым! — Susan from Peabody, родитель двоих детей 17 и 13 лет
«Дистанционное обучение стало эмоциональной и образовательной катастрофой для моей воспитанницы. В течение нескольких месяцев было очевидно, что дети его возраста могут безопасно вернуться в школу с очень элементарными протоколами безопасности (менее строгими, чем требуют профсоюзы).Риск COVID не оправдывает того ущерба, который школа Zoom наносит маленьким ученикам. Откройте школы! » — Джон из Бостона, родитель 5-летнего ребенка
«Совершенно верно. Доказательств распространения COVID в школе нет. Дети испытывают серьезные трудности, и им необходимо быть со своими сверстниками и учителями за свое эмоциональное и психическое здоровье и эффективно учиться ». — Хизер из Арлингтона, мать третьеклассника
«Оба ребенка используют гибридный метод, и я хотел бы видеть их снова в школе 5 дней в неделю.Меня не беспокоит ничто, потому что я верю, что школьная система будет соответствовать современным требованиям к уборке, мытью рук и так далее ». — Арбреана, родитель двух детей младшего школьного возраста
«Боже мой, ДА, ДА, ДА. У меня есть 10-летняя девочка из 4-го класса и 6-летний мальчик, которому очень трудно в детском саду. Ему НУЖНО 5 полных дней в неделю в школе, без компьютера или устройства ». — Пол Рид из Уэрхэма
«То, что их еще нет, — пародия.Жизни темнокожих имеют значение? Только не во время этой пандемии! Богатые дети становятся умнее. Бедные дети облажались. Как кто-то может больше присоединиться к профсоюзу учителей (а моя жена, которая со мной согласна, работает учителем средней школы в государственной школе) ». — Майк из Бостона, родитель двоих детей 14 и 12 лет
«Нам очень нужна дневная школа для нашего первоклассника. Она ненавидит все в Интернете. Она не будет участвовать ни в чем, что было частью ее жизни до COVID: балет, уроки игры на фортепиано, гимнастика, школа… все, что она чувствует, это потеря, когда она выходит в Интернет.У нас возникают проблемы из-за того, что мы недостаточно посещаем онлайн-школу, но держать ее в нецифровом мире — это единственный способ не погрузиться в глубокую депрессию. Ей нужно школы: очные, дневные, полные. Прививать учителей и открывать начальные школы, стат. У нас есть моральное обязательство обеспечить детям школу ». — Кэтрин Сиверс из Арлингтона
«Да! Так много ценности в том, чтобы быть «классным» в социальном, развивающем и академическом плане.Попытки дать образование моим детям не выгодны ни для кого из нас. Они не осознают мою роль учителя … Я их родитель ». — Криси из Берлингтона, родитель двоих детей 6 и 8 лет
«Хватит, хватит. Психологический стресс от того, что весь день сидишь дома за компьютером, действительно начинает очень негативно влиять на моих детей. У нас есть ресурсы и знания, чтобы безопасно открывать наши школы. Профсоюзы учителей держат наших детей в заложниках. Нам нужно поставить детей на первое место! » — Will from Milford, родитель троих детей 6, 8 и 10 лет
«Детям нужно вернуться в школу.По большей части открыты частные школы, а также школы во Флориде, Техасе, Джорджии и ряде штатов Среднего Запада. Разве в Массачусетсе не должны быть «лучшие» школы? » — Анджела из Бедфорда, родитель двоих детей 14 и 16 лет
«Да, отправьте детей обратно на полную ставку! Я думаю, что для родителей, которые не чувствуют себя комфортно, все же должен быть доступен удаленный вариант. Мой ребенок находится в детском саду с 12 недель. Это самый длинный срок, который она провела без других детей.Социальная изоляция недопустима ». — Элисон Гийом из Метуэна, родитель 6-летнего ребенка
«Нет, черт возьми»: не отправляйте их обратно на полный рабочий день
«Ада нет. Безопасность в школах требует, чтобы все следовали правилам, и когда я не могу ни на минуту выйти из дома, не увидев кого-то в неподходящей маске, я задаюсь вопросом, не будет ли возвращение в сентябре слишком рано » — Роберт из Милфорда, родитель двоих детей 4 и 6 лет
«Я думаю, что это оказывает чрезмерное давление на школы и школьный персонал.Они отлично поработали с дистанционным управлением и гибридом, и я не думаю, что еще одна смена в апреле будет справедливой или оправданной ». — Дженнифер из Уотертауна, мать 10-летнего ребенка
«Мои дети абсолютно не будут ходить в школу лично, пока учителя не будут полностью вакцинированы, а количество случаев COVID будет намного ниже, чем сейчас. Запихивая тысячи учеников и сотни учителей / вспомогательного персонала в одно здание, ты что, черт возьми? » — Крис из Бостона, родитель двоих детей 3 и 5 лет
«Я не думаю, что ученики должны возвращаться в школу на полный рабочий день, пока учителя не будут полностью вакцинированы, и только тогда, когда это безопасно.Я учусь в государственной школе Уэллсли и горюю множеством смертей от COVID в моей семье, потерей моей матери (основного работника) в мае и деда в декабре, еще один член моей семьи — это долгий путь. Я видел, насколько смертоносна и заразна эта болезнь. Никто из членов моей семьи не находился в домах престарелых. Это не было бытовым распространением. Я не думаю, что учителей нужно заставлять возвращаться в школу вот так ». — Элейн
«Хотя я действительно считаю, что им будет лучше лично, я думаю, что открытие в апреле — это еще один поспешный план, который приведет к пагубным результатам.Это слишком много — просить учителей пройти вакцинацию (две недели между прививками, помните), создать физическое пространство, снова изменить свою жизнь без надлежащего планирования и ожидать, что мои дети получат качественное образование. Не в восторге от виртуального, но закончите год и используйте лето, чтобы задуматься и тщательно спланировать на следующий год ». — Майк из Биллерики, родитель двоих детей 9 и 13 лет
«Я еще не думаю, что мы на этом закончили. Ситуация с COVID все еще продолжается, и остается еще много неизвестных.Давайте продолжим внедрять вакцины как можно большему количеству людей и запланируем, что все ученики вернутся в школу на полный рабочий день в конце лета. Между тем, школы, зная, что это будет так, могут сделать все необходимое для подготовки зданий и внести любые корректировки, которые могут потребоваться. Пусть дети начнут новый учебный год в полностью подготовленных школьных системах ». — IronManCC
«Это ужасная идея. В большинстве школ невозможно поддерживать социальное дистанцирование, если в них присутствует весь ученический контингент.Даже если каждый сотрудник вакцинирован, дети — нет. COVID, скорее всего, будет распространяться со скоростью лесного пожара в переполненных классах, и даже если у детей нет симптомов, они принесут его домой и подвергнут опасности всех в семье ». — Марк из Тьюксбери, родитель двух 7-летних детей
«Нет, моему сыну нравится дистанционное обучение. Они определенно должны позволить им закончить год таким, какой он есть. Учителя также должны иметь право голоса в том, что происходит. Именно они каждый день находятся на передовой.»- Кэрол из Дракута, мать 13-летнего ребенка
«Абсолютно нет. Это небезопасно для детей или учителей. Школы используются для политической игры, а учителей используют как няню для эгоистичных родителей ». — Роберт из Пибоди, родитель 12-летнего ребенка
«Мы возмущены тем, что государство планирует открытие школ в апреле. Нет НИКАКОГО БЕЗОПАСНОСТИ Мы даже отдаленно не рассматриваем возможность отправить наших детей обратно в этом учебном году. Это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, что это даже обсуждается на данный момент.Мы на карантине с марта 2020 года и будем продолжать делать это ». — Линн из Амхерста, родитель четверых детей в возрасте 10, 13, 15 и 18 лет
«Наш десятилетний ребенок болен вирусной астмой и около двух десятков раз болел пневмонией. Мы слишком часто видели, насколько серьезно на него влияет простуда или грипп. Он будет получать дистанционное образование, пока он и большинство детей не будут вакцинированы. Если возможность дистанционного обучения будет отменена до этого, нам, к сожалению, придется забрать его из округа в домашнее обучение, пока он не станет разумным для его возвращения.Апрель не может быть и речи ». — Эрин из Холдена, родитель 10-летнего ребенка
«Я АБСОЛЮТНО не позволю своим детям вернуться к полноценному очному обучению! Мы так близки к вакцинации, что просто подождем до сентября. Двое моих детей обожают дистанционное обучение и преуспели в среде дистанционного обучения! » — Кара из Челмсфорда, родитель двоих детей 6 и 9 лет
«Нет, я считаю, что гибридная модель работает хорошо. Позволяет меньше детей посещать в каждом классе, поэтому может существовать реальное социальное дистанцирование.Причина, по которой дети не распространяют COVID, — это все меры. Я бы держал детей в гибридных условиях в течение учебного года и осенью (после вакцинации детей), а затем возвращал бы их лично на полный рабочий день ». — Эрик из Лексингтона
«Абсолютно нет. Случаи COVID, хотя и улучшились по сравнению с недавними максимумами за последние пару недель, все же значительно выше, чем когда студенты изначально перешли на дистанционное обучение. Вдобавок ко всему, о различных штаммах все еще недостаточно известно, и все время обнаруживается все больше и больше.Я с нетерпением жду, когда мой сын будет лично в своей школе, но это должно быть безопасно ». — Мэтт из Бостона, родитель 6-летнего ребенка
«Нет, я бы не стал, потому что в нашем школьном здании нет достаточного пространства в классных комнатах, чтобы вместить каждого ребенка. Это невероятно ошибочная попытка применить тупой инструмент к сотням уникальных школьных округов и зданий. Некоторые могут и возвращают детей уже несколько месяцев. У других нет возможности, и отказ от правил безопасности только для того, чтобы вернуть детей, при цитировании неверных, устаревших и неверно истолкованных данных является вопиющей безответственностью.»- Сэм из Уотертауна, родитель двоих детей 7 и 9 лет
«Абсолютно не до тех пор, пока все учителя, воспитатели и школьный персонал не будут вакцинированы! Почему учителей не уважают, как других важных сотрудников? Почему они должны подвергаться риску? » — Кэрол из Биллерики, мать 17-летнего ребенка
Зависит от
«Учителя должны быть вакцинированы до того, как будут предложены значительные изменения. Им следовало отдать приоритет текущей группе на Этапе 2.Дистанцирование и маски по-прежнему имеют решающее значение, пока вакцинация продолжается и появляются новые штаммы. Могут ли школы выдержать такие расстояния? Это был очень тяжелый год, и я с нетерпением жду того дня, когда они смогут лично встретиться. Я благодарен, что у нас появился гибрид, и мне не хотелось бы преждевременно настаивать на этом возвращении ». — Керри из Литтлтона, родитель второго и пятиклассника
«Мы боимся находиться в классе без прививок. Хотели бы вы провести шесть часов в замкнутом пространстве с 20-30 детьми? Я преподаю в средней школе… считая смену классов, я вижу 70 учеников в день.Мы не няни, и никто не должен находиться в классе, пока вакцинация не будет гарантирована ». — Талия, учитель
«Только после вакцинации ВСЕХ учителей, сотрудников школы и обновления школьной системы вентиляции, если она устарела». — Аноним
«Начальные школы Массачусетса должны снова открыться, как только все учителя и персонал будут полностью вакцинированы. Я родитель, и я преподаю в государственной школе Массачусетса, которая использует гибридную модель… Учителя и персонал должны пройти вакцинацию.Затем мы вернемся в наши здания на полную ставку. В противном случае ваши дети принесут домой микробы наших учителей, в том числе наших детей-подростков, пожилых родителей и других, и передадут их вам. Имейте в виду, что не все мы живем в том районе, где преподаем. Мы приехали из многих городов в пределах одного часа от вашей школьной системы. Мы могли случайно занести и эти микробы. Между прочим, нынешняя гибридная модель означает, что каждый учитель преподает и совмещает два полных расписания, и это была огромная рабочая нагрузка … Некоторые дети преуспевают с гибридом, а другие не очень.Мы не можем учить так глубоко, как обычно. Чем раньше учителя будут вакцинированы, тем лучше для всех ». — Родитель и учитель начальной школы штата Массачусетс
«Да, я хочу, чтобы моя дочь вернулась в школу очно, начиная с апреля. Ее учитель фантастический, но она упускает из виду построение отношений и социальное / эмоциональное обучение, которые являются огромной частью детского сада. Как бы мне ни хотелось, чтобы она вернулась в школу, я считаю несправедливым, что комиссия по образованию требует возвращения к личной жизни, когда учителя и школьный персонал еще не имеют права на вакцинацию.При наших темпах я не представляю, как учителя получат первую и вторую дозы вакцины к апрелю. Крайне важно, чтобы учителя / школьный персонал были приоритизированы и вакцинированы, прежде чем может начаться полноценное личное обучение ». — Кейт из Дартмута, мать 6-летнего ребенка
«Мои дети живут удаленно с марта прошлого года, но в ближайшие несколько недель вернутся к гибридам. Я хотел бы увидеть, как работает гибрид, прежде чем возвращаться к полной занятости. Больше всего меня беспокоит способность школ поддерживать социальное дистанцирование.85% нашей школы предпочли вернуть гибрид. Если такое количество студентов вернется на полный рабочий день, трудно представить, как студенты смогут поддерживать необходимое дистанцирование ». — Мэри из Бостона, мать двоих детей 8 и 11 лет
«Я бы хотел, чтобы мой ребенок вернулся в школу полный рабочий день, но только если это будет безопасно для всех. Тот факт, что мы говорим об отправке учеников обратно в школу на полный рабочий день без плана вакцинации учителей, абсурден ». — Дэйв, родитель 16-летнего
«Не раньше, чем все учителя моего ребенка будут должным образом вакцинированы.»- Анастасия из Бостона, мать 16-летнего ребенка
«Школы безопасны, потому что учителя заставляют соблюдать маскировку и дистанцироваться от общества. Им не следует добавлять учеников, пока учителя и персонал не будут вакцинированы ». — Крис из Медфилда, родитель 12-го класса
«Мне нужно подождать и посмотреть, что в итоге сделают новые варианты. Калифорнийский звучит ужасно, как и южноафриканский. По их словам, к концу марта вариант из Великобритании будет самым распространенным и очень заразным.И они не вакцинируют детей, и мы действительно не знаем, каковы будут долгосрочные последствия. Итак, я не знаю. Я слышал истории о начальных школах, открытых во Флориде, о том, что дети просто неспособны к социальному дистанцированию и ношению масок. Это заставляет меня нервничать ». — Эллисон из Уэллсли, родитель двоих детей 7 лет и 8
Ответы были слегка отредактированы для ясности .
Школы Chicopee переходят на гибридную модель из-за COVID: все учащиеся обучаются лично не реже двух раз в неделю
CHICOPEE — Во время пандемии COVID-19 школы перейдут на новый план обучения, который обеспечит всех учащихся посещать занятия лично можно будет не реже двух раз в неделю.
Школьный комитет проголосовал 11-0 с отсутствием одного члена в среду вечером за переход на гибридную систему, которая будет сочетать два дня очного обучения с трехдневным дистанционным обучением для большинства учеников.
Переключение произойдет 22 февраля после того, как студенты и персонал вернутся с недельного отпуска на зимние каникулы, суперинтендант Линн А. Кларк.
«Это великий день в истории Чикопи. Две стороны, которые не сходились во взглядах, объединились в интересах учеников », — сказал Дуг Жируард, член школьного комитета.«Сейчас ясно, что больше всего в этом нуждаются студенты».
Специальное собрание школьного комитета было созвано исключительно для обсуждения нового плана. Он проходил дистанционно, потому что палаты городского совета, где недавно собирался школьный комитет, были забронированы для следующего заседания. Тем не менее, его мучили технические проблемы, которые продолжали запускать мэра Джона Л. Вио, который также является председателем, а также как минимум двух других членов.
План разделит студентов на две группы, половина из которых будет обучаться лично в понедельник и вторник, а другая половина — в четверг и пятницу.По словам Кларка, все дети будут учиться дистанционно по средам, а в другие два дня они будут отсутствовать лично.
У семей по-прежнему будет возможность разрешать своим детям посещать школу исключительно с помощью компьютера, сказала она.
Есть исключения из плана. Дети от детского сада до третьего класса и уязвимые ученики будут учиться лично четыре дня в неделю, при этом среда будет их единственным удаленным днем. По словам Кларка, в Академии Chicopee все студенты будут физически находиться в классе четыре дня в неделю, а администраторы и персонал смогут перейти на пятидневный личный график.
Дошкольное учреждение работает по гибридной системе два дня в неделю с начала обучения, и это будет продолжаться, сказала она.
В августе школы Чикопи приняли уникальный план, который был разработан для постепенного перехода учащихся к очному обучению в классе, начиная с наиболее уязвимых учащихся, включая учащихся с ограниченными возможностями, изучающих английский язык и бездомных. или в приемных семьях. Самые маленькие дети в каждом здании — детсадовцы и ученики первого, шестого и девятого классов — вернулись через три недели, в октябре.5. Учащиеся, получающие профессионально-техническое образование, также вернулись в начале осени в рамках гибридной модели, в которой у них было сочетание очного профессионального обучения и дистанционного обучения.
Но следующие этапы были отложены, когда уровень инфицирования начал расти, и все дети были отправлены домой для дистанционного обучения в середине ноября. Очное обучение возобновилось 19 января с участием только уязвимых учеников, детских садов и первоклассников. Некоторые профессиональные студенты технических специальностей сейчас возвращаются.
Некоторые ученики и родители жаловались, что поэтапный план занимает слишком много времени, и многие дети не ходили в класс почти год.Кларк и другие администраторы сформировали рабочую группу из учителей, учеников, родителей, директоров и других лиц, которые изучали плюсы и минусы множества различных проблем и рекомендовали школам перейти на гибридную модель, которой школы в других сообществах успешно следовали.
Но это предложение вызвало споры, поскольку некоторые учителя, особенно те, у кого есть проблемы со здоровьем или члены семьи, уязвимые к COVID-19, заявили, что они обеспокоены возвращением в школу. Другие преподаватели утверждали, что учащиеся терпят неудачу, подавлены и в целом недовольны нынешней моделью и должны иметь возможность вернуться в класс по крайней мере на полставки.
Комитет по реализации, состоящий из членов Образовательной ассоциации Чикопи, администраторов и, по крайней мере, двух членов школьного комитета, встречался несколько раз на сессиях, которые иногда растягивались на четыре часа, обсуждая соглашение. Члены профсоюзов одобрили соглашение незадолго до собрания.
«Эта поправка представляет собой упорный труд всего комитета по внедрению, поэтому огромное спасибо членам CEA (Образовательной ассоциации Chicopee), членам школьного комитета и администратору.члены. Они работали 20 часов или больше, чтобы убедиться, что мы достигли соглашения », — сказал Кларк.
Мэри-Элизабет Пняк-Костелло, заместитель председателя школьного комитета, также поблагодарила всех, включая мэра и директора школы, за их упорный труд, а также за их внимательность и добросовестность при возвращении учеников и учителей в школы.
«Наука говорит, что это безопасно, и наш школьный отдел проделал отличную работу по обеспечению безопасности наших зданий и наших сотрудников», — сказала она.«Это наша главная забота — убедиться, что все в безопасности».
В соглашении также содержится призыв к каждой школе иметь консультативный кабинет, состоящий из людей, назначенных директором и профсоюзом для рассмотрения любых возникающих вопросов. Кларк сказал, что команда также должна помочь улучшить коммуникацию.
Ожидается, что учителя также получат свои расписания и другую информацию о возвращении в класс в четверг. По ее словам, на этой неделе родителей уведомят по электронной почте и по телефону, чтобы дать им время составить план.
Отвечая на вопрос о расходах на возвращение к очному обучению, Кларк сказал, что хранители и персонал кафетерия, которые были в отпуске, отозваны, и несколько помощников преподавателей будут покрывать занятия, поэтому их зарплата будет увеличена. По словам Кларка, школы также нанимают несколько учителей на замену, которые будут работать полный рабочий день в самых больших зданиях и будут доступны, если учитель заболеет.
Школьный округ озера Вашингтон и Образовательная ассоциация озера Вашингтон
22 февраля 2021 г.
«Школьный округ озера Вашингтон совместно с Ассоциацией образования озера Вашингтон рады опубликовать соответствующие подробности о переходе модели начального обучения со второго по пятый классы на услуги очного или непрерывного дистанционного обучения.18 февраля мы с радостью приветствовали детский сад и первый класс. Доктор Джон Холмен, суперинтендант, заявил: «Мы ценим партнерство со всеми заинтересованными сторонами, которое позволило нам успешно перевести наших детских садов и первоклассников на их новые модели обучения. Мы благодарны за возможность предоставить услуги очного и дистанционного обучения для наших студентов ». Д-р Холмен продолжил: «Как округ, мы по-прежнему придерживаемся самых высоких стандартов здоровья и безопасности для наших студентов и сотрудников.»
После изучения различных творческих моделей мы остановились на гибридной модели AB / AB (группа A по понедельникам и четвергам; группа B по вторникам и пятницам) со студентами, получающими личные инструкции два раза в неделю утром после того же времени начала и окончания. как детский сад и первые классы. Обучение на дому будет происходить в остальные три дня в неделю. Наша способность внедрять другие созданные решения была ограничена протоколами физического дистанцирования, требованиями к здоровью и безопасности, транспортными препятствиями, кадровыми ресурсами и финансовыми соображениями.
Школьный округ Лейк-Вашингтон продолжит поэтапное возвращение учащихся, начиная с 18-19 марта (AB) для второго и третьего классов и с 29-30 марта (AB) для четвертого и пятого классов, следуя поэтапному подходу в соответствии с рекомендациями общественного здравоохранения . Мы знаем, что семьям и персоналу нужны даты и подробности, чтобы спланировать этот переход. Вместе мы работаем, чтобы удовлетворить эту потребность и предоставить информацию. По данным опроса семей, примерно половина наших студентов останется на дистанционном обучении.Списки классов будут скорректированы с учетом соображений здоровья, наличия персонала и запросов семьи на очное или дистанционное обучение. Подобно возвращению детского сада и первого класса, учащиеся со второго по пятый классы будут участвовать в асинхронном обучении в течение недели до даты возвращения. Районная администрация и руководители зданий будут отправлять семьям дополнительную информацию по мере ее поступления.
Эти результаты являются результатом нашего постоянного совместного планирования, которое требует доработки между Округом и Исполнительным комитетом Ассоциации образования озера Вашингтон.Стороны исторически использовали подход к решению проблем, чтобы глубоко погрузиться в проблемы и достичь консенсуса. LWEA и LWSD признают и ценят высококачественную работу и решения, достигнутые в ходе этого процесса. Мы продолжаем обсуждать последствия этих изменений, чтобы создать окончательное согласованное соглашение.
Президент LWEA Говард Мауинни заявил: «Округ и Ассоциация имеют давнюю традицию совместного планирования, ориентированного на студентов. Мы считаем, что дополнительные усилия, необходимые для этого подхода, приводят к превосходным результатам.
