ПДД регулировщик в картинках (38 фото) • Развлекательные картинки
Правила дорожного движения обязаны соблюдать как водители, так и пешеходы. Регулировщик с помощью сигналов и жестов регулирует дородное движение. Предлагаем вашему вниманию ПДД регулировщик в картинках.
Дети переходят дорогу.
Правила дорожного движения.
ПДД регулировщика.
Разные сигналы регулировщика.
Медведь учит детей правилам дорожного движения.
ПДД регулировщика в картинках.
Регулировщик показывает куда ехать.
Запоминаем жесты регулировщика.
Правила дорожного движения.
Картинки про ПДД регулировщика.
Учим детей правильно переходить дорогу.
Жесты регулировщика разрешающие и запрещающие движение.
Регулировщик направляет машины.
Сигналы регулировщика с положением корпуса и рук.
Транспортные светофоры.
Детская картинка с регулировщиком ПДД.
Средства регулирования дорожного движения.
Правила дорожного движения.
Положение регулировщика с обозначением.
ПДД регулировщика для трамвая.
Интересный стих для детей с ПДД регулировщика на картинке.
Правила дорожного движения автомобилей по светофору.
Что обозначают сигналы регулировщика.
Учим детей правилам дородного движения.
ПДД регулировщик для детей.
Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения.
Запоминаем основные жесты регулировщика ПДД.
Красный цвет светофора для пешеходов — движение запрещено.
Сигналы для пешеходов.
Разные позиции регулировщика ПДД на картинке.
Три самых основных положений регулировщика.
Подчинятся нужно регулировщику.
Запрещено переходить дорогу.
ПДД регулировщика.
Если руки регулировщика опущены или в стороны — движения запрещено.
Этот сигнал регулировщика эквивалентен желтому цвету светофора.
ПДД регулировщика.
комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.
Об истории появления современных ПДД
Всех категорически приветствую! Многие в этих ваших интернетах ругаются, мол, продавцы полосатых палочек совсем обнаглели, без взятки не отвяжешься от них, кругом обман. Что ж, этих вопросов мы сегодня касаться не будем, а поведем речь о том, как мы до такого докатились – об истории появления современных правил дорожного движения. Ну, что, пошла жара?
Проблема безопасности дорожного движения в российских городах вставала перед правительством аж с XVII века – люди на регулярной основе гибли под колесами извозчиков. Это негативно сказывалось на общественном порядке и власти всеми возможными силами пытались решить проблему. Но без труда не выловишь и рыбку из пруда – методом проб, ошибок и штрафов в России начали зарождаться правила дорожного движения.
Прообразом правил дорожного движения послужили правила пользования ямскими дорогами (по ним перемещались почтовые гонцы, отдыхая и меняя лошадей на станциях – «ямах»), утвержденные при Иване III. В судебнике Ивана IV 1550 года было закреплено обязательное клеймление лошадей, запись в специальную книгу и пошлина при покупке или обмене коня. Клеймление и запись в книгу можно расценивать, как первую попытку обязать владельцев регистрировать свои четвероногие «авто».
В 1589 году, при Федоре Иоанновиче, была установлена официальная ширина проезжей части – полторы сажени (или около 3,2 м).
Российские города активно развивались, развивалась промышленность. Это привел к резкому увеличению гужевого транспорта на дорогах – карет и телег в теплое время и саней в зимнее. Пешеходы регулярно страдали не только от быстрой езды всадников и повозок, но и от того, что возницы и наездники разгоняли их с проезжей части кнутами. Наводить порядок на дорогах взялся царь Алексей Михайлович и первым делом запретил в 1670 году въезжать в Кремль чинам ниже стольника на лошадях (это, видимо, самое важное было).
В правление Алексея Михайловича появились первые штрафы:
«17. А будет кто с похвалы, или с пьянства, или умыслом наскачет на лошади на чью жену, и лошадью ея стопчет и повалит, и тем ея обесчестит, или ея тем боем изувечит, и беременная будет жена от того его бою дитя родит мертво, а сама будет жива, а с суда сыщется про то допряма, и тому, кто так учинит, за такое его дело учинити жестокое наказание, велеть его бити кнутом нещадно, да на нем же доправити той жене бесчестие и увечье вдвое, да его же вкинути в тюрму на три месеца. А будет от того его бою та жена и сама умрет, и его за такое его дело самого казнити смертию.
18. А будет такое убийство учинится от кого без умышления, потому что лошадь от чего испужався, и узду изорвав рознесет, и удержати ея будет не мощно, и того в убийство на ставити, и наказания за такое дело никому не чинити, для того, что такое дело учинится бес хитрости.» (из Соборного уложения 1649 года, глава XXII).
Софья Алексеевна запретила в Москве кататься на «санях на вожжах», повелев «ездить с возницею». Проще говоря, условный чиновник уже больше не имел права сам покомандовать своими лошадьми и вынужден был нанимать (или взрастить в своем крепостном коллективе) возницу-кучера.
Петр I установил в стране правостороннее движение. По всей империи устанавливались деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы – по ним легко было отсчитывать расстояние. Посыльным на курьерских лошадях установили ограничение скорости – не более 15 верст в час (примерно 16 км/ч). В 1718 году учреждена Главная полиция для слежения за порядком на дорогах во главе с генерал-полицмейстером Антоном Девиером.
Генерал-полицмейстер Антон Мануилович Девиер
Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов. Так, за первое нарушение правил били кошками – четырехвостными петлями с узелками на концах, за второе – кнутом, а за третье – ссылали на каторгу. Но строгость законов у нас в стране нивелируется необязательностью их исполнения – каторги не начали резко переполняться нарушителями и это явно не из-за уменьшения количества нарушителей.
Через два года, в 1732, тех, кто «санями и лошадьми давил» людей, начали приговаривать к смертной казни. Что интересно, только после этого в России появляется прообраз современной ДПС – «денные караулы», которые следили на «больших улицах и прочих пристойных местах» за порядком движения.
Елизавета Петровна в 1742 году приказала конфисковывать лошадей за быструю езду. Через два года она указом запретила ездокам, «какого бы кто звания ни был», «скверно браниться». Наказания были вполне традиционными для того времени: простолюдинам – порка, помещикам – штраф, лошадей – на императорскую конюшню (кстати, прообраз штрафстоянки неожиданно получается). В 1756 году была ограничена езда «тройкой» по Петербургу.
Также при Елизавете появляются первые платные дороги. Так, на Першпективной дороге (часто пути от Москвы до Петербурга), кареты и коляски, запряженные шестью лошадьми, платили 24 копейки, а за проход скота по дороге нужно было заплатить 2 копейки.
При Екатерине II определенные виды транспорта были закреплены за служащими разных чинов. Цугом (6-10 запряженных лошадей) с форейторами, предупреждавшими пешеходов, предписывалось ездить чиновникам первого и второго класса, а также генералам. Остальным же пользоваться живыми аналогами «мигалок» воспрещалось. Если переводить на наш язык, то условному Сергею Бордюровичу Собянину можно было ездить с мигалкой, а вот его непосредственным подчиненным – уже нет. Также была запрещена ночная езда с зажжёнными факелами – как частая причина пожаров. Дворянам без чина, для сравнения, полагалось выезжать только с одной лошадью.
Форейтор (на примере британской кареты)
Цуг с форейторами
При Екатерине также появляется прообраз номерных знаков. Извозчикам выдают «номера» — кожаные таблички, которые нашивались на спину. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки. Вообще, тема номерных знаков достояна отдельной статьи, поэтому подробно сейчас рассматривать ее не будем. С 1784 года вводятся «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя кобылы.
Например, не парковаться в местах «для хождения пеших возле домов»; подъезжая к перекрестку, «ехать тише и осматриваться во все стороны»; не обгонять экипажи дворцовых господ и иностранных министров; а проезжая через мост, на «баб, женок и молодаек, полощущих рухляди и холсты в реках, не заглядываться, не заводить разговоры».
Несмотря на все меры, принятые ранее, правительство оказалось не в состоянии уменьшить число смертей и несчастных случаев на дорогах России. Историк Михаил Иванович Пыляев рассказывает, что после сообщения Павлу I об очередной гибели пешехода из-за наезда извозчика, император пришел в такой гнев, что чуть было не приказал выслать всех извозчиков из столицы.
Основным городским транспортом в XIX веке были извозчики. Для состоятельных же граждан собственный выезд являлся вопросом престижа – явиться пешком даже к ближайшим соседям считалось ниже достоинства. Абсурдный случай приводит в своих воспоминаниях граф Сегюр: однажды ему пришлось нанести визит в соседний дом на карете в шесть лошадей с кучером и форейторами. «Форейтор уже был под воротами дамы, а моя карета еще на нашем дворе», — писал он с иронией.
В течение XIX века правила дорожного движения дополнялись. В основном они касались частных извозчиков: «лихачей», «ванек», «голубчиков», «ломовиков», — а также новых видов гужевого транспорта: дилижансов, фаэтонов, омнибусов, линеек, конки.
К концу XIX века, после отмены крепостного права и лавины ринувшихся в города крестьян, в стране официально зарегистрировали десятки тысяч повозок. В это время появляются «Правила для извозчиков» и «Правила для содержателей общественных карет». Этими нормативными актами вводился и обязательный «техосмотр» экипажей. Старые, неисправные «средства передвижения» предписывалось ремонтировать, особо ветхие конфисковались. Помимо этого, правилами определялось, что экипажи должны снабжаться пассажирскими покрывалами на случай непогоды. В ночное время на козлах с обеих сторон от извозчика зажигались свечные или газовые фонари.
В 1883 году была издана «Инструкция городовым Московской полиции», которая вручалась каждому городовому. Этот документ они обязанным были всегда носить при себе и руководствоваться им в своих действиях. Среди прочего, инструкция предписывала следить, в том числе, за соблюдением скоростного режима, обгонами, выполнением требований к транспортным средствам.
В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А.К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.
«В столице разрешено движение автомобилей, но с некоторыми ограничениями: так, автомобилям для собственного пользования доступны все улицы; для развозки груза — с изъятиями; для общественного пользования предоставлены лишь немногие улицы; кроме того, вес экипажа не должен превышать 250 пудов, омнибусы должны быть не более как на 13 человек, считая кучера; собственные же — не менее как на 6 лиц. На право езды выдаются книжки и жестянки; на передке экипажа должны быть четко обозначены фамилия и адрес владельца. Езда быстрее 12 верст в час не разрешается. К управлению автомобилем допускаются лишь по экзамену и притом лица не моложе 17 лет.» (журнал «Велосипед», 1898 год)
Однако все меры, направленные на упорядочение движения имели подчас весьма спорные результаты. Как отмечает В. Гиляровский в книге «Москва и москвичи»: «В конце прошлого века о правилах уличного движения в столице и понятия не имели: ни правой, ни левой стороны не признавали, ехали — кто как хотел, сцеплялись, кувыркались… Круглые сутки стоял несмолкаемый шум.»
В 1900-е годы появились первые автошколы, где можно было получить право езды на автомобиле: Московский клуб автомобилистов и Санкт-Петербургское общество велосипедной и автомобильной езды. Водителей экстра-класса с 1906 года выпускала «Императорская школа шоферов».
В 1908 году в Санкт-Петербурге полицейским, работавшим на дорогах с наиболее интенсивным движением, начали выдавать белые трости для подачи сигналов водителям. При поднятии жезла вверх все — и автомобилисты, и велосипедисты и вагоновожатые в трамваях должны были немедленно остановиться и продолжить движение только после того, как он будет опущен. Спустя некоторое время трость получила известную нам сегодня полосатую окраску.
В 1909 году делегация Российской империи подписала в Париже положения Международной конвенции об автомобильном движении. И два года спустя в стране стали устанавливать первые дорожные знаки.
Универсальную и всеобщую систему ПДД в России внедрили уже в советское время. В январе 1930 года заработал первый светофор — на углу Литейного и Невского проспектов в Ленинграде. В 1955 году в Москве расчертили первую экспериментальную зебру на Ленинском проспекте. А в 1968 году Советский Союз подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая до сих пор является ориентиром для всего мира.
_________________________________
Автор: Александр Горячев.
Дороги насытят картинками и цветами – Авто – Коммерсантъ
Регионы теперь могут использовать новые типы дорожных знаков и разметки: это предусмотрено новыми стандартами, вступившими в силу 1 апреля. Речь идет об указателях «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Заправка для электромобилей», «Стоянка для автомобилей дипмиссий» и других. Также уточнено, что окончание желтой линии разметки не прекращает зону действия знака запрета парковки, а синей разметкой можно обозначать платные места.
1 апреля начали действовать два стандарта — новый ГОСТ Р 52289-2019 (правила применения знаков, разметки, светофоров) и измененный ГОСТ Р 52290-2004 (требования к знакам). Оба документа, о которых “Ъ” рассказывал, готовились в Российском дорожном научно-исследовательском институте Минтранса (РосдорНИИ). Стандарты пока носят рекомендательный характер. Как только ссылки на них пропишут в ПДД и распоряжении правительства (поправки уже готовятся), правила станут обязательными. Основные нововведения связаны с новыми типами знаков, которые уже введены в ПДД, но не были стандартизированы.
Некоторые указатели ранее применялись в Москве в рамках эксперимента, теперь эта практика полностью легализована как на столичном, так и на федеральном уровне.
Знак «Участок перекрестка» предупреждает водителя о запрете въезда во время затора на ближайший перекресток или на его часть, обозначенную разметкой «вафельница». Подобная разметка, напомним, применяется в Москве с 2015 года, в ПДД она появилась в апреле 2018 года.
Знак «Движение автобусов запрещено» запрещает въезд на определенную территорию автобусов без специального разрешения, за исключением маршрутных и школьных.
Знаки «Велосипедная зона» и «Конец велосипедной зоны» обозначают участок дороги или территорию, в пределах которых велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами и автомобилями.
Особые знаки и таблички, запрещающие использование транспортных средств с определенным экологическим классом двигателя. В будущем их будут применять зонах с плохой экологической обстановкой или, напротив, в экологически чистых зона — парках, заповедниках и т. д. В ПДД указатель ввели еще в июле 2018 года, до сих пор он нигде еще не применялся. В конце 2018 года правительство начало проработку сценария по введению в Москве и Петербурге зон, куда могут запретить въезжать машинам с двигателем низкого экологического класса, но проект так и не реализовали.
Новые таблички «Вид транспортного средства» и «Кроме вида транспортного средства» с изображением электромобиля. Могут применяться вместе с другими знаками — например, когда нужно выделить парковочные места только для электромобилей или, наоборот, запретить им проезд.
Новая табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса
ГОСТ также запрещает применять знаки «Главная дорога», «Конец главной дороги», «Уступите дорогу» и «Движение без остановки запрещено» на прямоугольных щитах желто-зеленого цвета. Особая треугольная форма этих указателей позволяет водителям правильно распознать знак, даже если он залеплен снегом или грязью, и расположен задней стороной к водителю. Прямоугольные щиты не дают возможности правильно воспринимать эту форму, пояснили в РосдорНИИ.
Введены также новые правила применения разметки. Зона платной парковки теперь может быть обозначена синей сплошной линией. Уточнено, что окончание желтой линии 1.4 не прекращает действие запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена». Иными словами, если желтая разметка началась у указателя и закончилась на въезде из двора, то запрет парковки все равно сохраняется.
Правила обозначения камер также поменялись, но скорее с формальной стороны.
В старом ГОСТе табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» предупреждала водителей только о стационарных камерах, теперь она может присутствовать и перед передвижными комплексами, причем внутри населенных пунктов — на расстоянии не менее 100 м до камеры, а вне — не менее чем за 300 м. Но поскольку ГОСТ носит рекомендательный характер, то водители не могут пожаловаться на несоблюдение этих правил. Эта норма еще поменяется: на regulation.gov.ru сейчас выложены изменения в ПДД о введении в действие новых знаков 6.22 (пока еще не стандартизирован) вместо 8.23, ставиться они будут по другим правилам. Москва, пользуясь этим правилом, все знаки, предупреждающие о камерах, собирается с городских улиц убрать, оставив только на въезде.
В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) “Ъ” заявили, что принимали участие в разработке стандартов. «В Москве в качестве эксперимента уже применяются эти методы, и они показали свою эффективность,— говорят в центре.— Мы считаем, что наш положительный опыт после утверждения новых ГОСТов смогут использовать регионы». «Некоторые из новшеств связаны с программами благоустройства городской среды и появлениями принципиально новых зон организации дорожного движения и парковки,— поясняет член Общественного совета при подмосковном минтрансе Андрей Мухортиков.— Большая часть таких новшеств так или иначе использует опыт стран развитой автомобилизации».
Эксперт уверен, что вступившие в ГОСТы поправки «явно не последние»: «организация дорожного движения развивается значительно быстрее, чем нормативная база».
Как восприняли новые правила в регионах
В Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга “Ъ” пояснили, что ГОСТы не подразумевают массовую замену знаков или других «средств организации дорожного движения», при этом расширяются возможности их применения и улучшается их восприятие участниками движения. В дирекции отметили заложенную в стандарте возможность применять уменьшенные знаки (500 мм вместо 600 мм), а также обязательное дублирование знаков «Обгон запрещен» на обеих сторонах дороги. Совмещенные указатели в ведомстве также считают «эффективной мерой с точки зрения как информативности, так и минимизации затрат на изготовление и содержание дополнительных знаков»: в городе они ранее уже устанавливались в зонах платной парковки. Синяя разметка для обозначения платных мест появится в Санкт-Петербурге уже в этом году. Знаки, ограничивающие проезд авто с низким экологическим классом, будут применяться «исходя из дорожных условий при разработке и реализации новых схем организации дорожного движения».
В территориальном управления автодорог Новосибирской области планируют в этом году устанавливать знаки и наносить разметку по новому стандарту. Среди новелл в ведомстве отметили новые правила обозначения пешеходных переходов на регулируемых перекрестках, когда переход организован по диагонали. Также, обратили внимание в управлении, изменены правила применения знака «Километровый знак»: теперь его применяют для указания расстояния от начального пункта дороги до места его установки (то есть на знаке с обеих сторон будет указан один и тот же номер километра). Новый стандарт будет применяться при проведении дорожных работ и установке новых информационных знаков уже в этом сезоне, рассказали “Ъ” в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, но замена ранее установленных знаков не планируется: первые знаки, соответствующие новому стандарту, появятся на автодороге Шершни—Северный под Челябинском. В департаменте промышленности и транспорта Воронежской области пообещали уже в этом году начать наносить синюю разметку для обозначения платной парковки.
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области пообещали, что новые правила будут «обязательными для применения» на территории региона. «Но реализация изменений возможна только на этапе проектирования,— пояснили там.— С 1 апреля 2020 года в задания на проведение проектно-изыскательских работ в сфере дорожной деятельности будет включено требование руководствоваться вышеперечисленными документами». В ведомстве отметили новую возможность применения осевого ограждения для разделения потоков на двух- и трехполосных дорогах и улицах вне населенных пунктов.
В Главном управлении автодорог Нижегородской области планируют перейти на новые правила в 2021 году, так как конкурсная документация и бюджеты на оборудование дорог в 2020 году уже сформированы. В департаменте транспорта администрации Нижнего Новгорода рассказали, что уже применили новые знаки «Движение автобусов запрещено» из-за сошедшего недавно на Похвалинском съезде оползня при работах по восстановлению склона, но тотальная замена указателей пока не планируется.
В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края
Директор департамента автомобильных дорог Ульяновской области Сергей Холтобин особо отметил закрепление в ГОСТе термина «конструктивно выделенная разделительная полоса» с возможностью установки тросовых ограждений на разделительной полосе. «Это однозначно эффективная мера, которая позволит значительно снизить количество ДТП,— считает он.— Пока мы просчитываем введение таких разделений для ряда участков напряженных улиц областного центра. Просчитаем, сколько это займет времени, возможно, уже в 2021 году мы это реализуем. Такое тросовое ограждение удобнее для города».
Власти Ярославской области пообещали руководствоваться новым ГОСТом, при этом в пресс-службе департамента дорожного хозяйства не считают, что новый стандарт является «революционным» документом. «Он вводит в поле регулирования уже имеющиеся, успешно применяемые на практике решения,— поясняют в ведомстве.— Поэтому широкомасштабной работы по переустановке имеющихся технических средств организации движения не планируется. Замена знаков на новые и нанесение новой разметки планируются уже в текущем строительном сезоне».
Власти Орловской области намерены воспользоваться новым стандартом во время пересмотра организации движения. В Якутии торги на подряд по установке новых знаков еще не проводились, при этом в республиканском управлении автодорог особо отметили уточненные требования по поводу применения временных и постоянных разметок. В департаменте транспорта и развития транспортной инфраструктуры Севастополя также пообещали учитывать требования новых ГОСТов «в полном объеме»: новая разметка после ремонта будет наноситься уже по новым правилам, знаки будут меняться по мере их износа. Замена знаков проходит каждый год планово в рамках госконтрактов на содержание дорожной сети, рассказал “Ъ” начальник управления автодорог и транспорта правительства Еврейской автономной области Евгений Турбин. «Расположенные на дорогах дорожные знаки не противоречат новым ГОСТам. Вводятся в действие ряд новых дорожных знаков, установку которых мы будем выполнять в сотрудничестве с ГИБДД. По разметке точно такая же ситуация»,— сказал чиновник.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев заявил “Ъ”, что новый дорожный знак «Заправка электромобилей» и синюю разметку для определения мест платной парковки в республике пока использовать не будут. «У нас электромобилей нет, один только по всей республике,— сказал господин Горбачев.— По поводу синей разметки: нам бы с желтой пока справиться. Синяя разметка — это не просто то, что полоса должна быть синего цвета, а под определенные случаи, поэтому на сегодняшний день — нет, ее не будет».
Иван Буранов; Яна Войцеховская, Санкт-Петербург; Карина Кальярова, Челябинск; Эрнест Филипповский, Хабаровск; Андрей Прах, Воронеж; Роман Рыскаль, Нижний Новгород; Туяра Филиппова, Якутск; Оксана Павлова, Новосибирск; Вадим Никифоров, Симферополь; Оксана Мымрина, Ижевск; Александра Ларинцева, Пятигорск; Анна Перова, Краснодар; Сергей Титов, Ульяновск; Сергей Петунин, Саратов; Александр Тихонов, Ярославль
| Тема занятия |
Кол-во Часов
|
Программное содержание | Материал |
| ОКТЯБРЬ | |||
| 1. Беседа по картине «Улица города». Чтение стихотворения С. Михалкова «Моя улица» |
1 |
Уточнить и закрепить знания детей о правилах поведения на улице, о видах транспорта, о правилах дорожного движения; учить вести беседу, отвечая на вопросы воспитателя, и задавать вопросы по содержанию картины; развивать активную речь дошкольников. |
Стихотворение С. Михалкова «Моя улица», картина «Улица города»
|
| 2. «Что такое транспорт». Аппликация «Какие бывают автомобили» | 2 |
Расширить знания детей о видах транспорта, сравнить по внешнему виду |
Иллюстрации с изображение транспорта; для аппликации: заготовки из цветной плотной бумаги, клей, ножницы, салфетка. |
| 3. Прогулка «Наблюдение за транспортом». | 1 |
Закрепить знания детей о транспорте, о правилах дорожного движения; развивать наблюдательность; расширять кругозор детей. |
|
| НОЯБРЬ | |||
| 1. «В городском транспорте» |
2 |
Познакомить детей с правилами этического и безопасного поведения в транспорте |
Сюжетные картинки с правилами поведения в городском транспорте, картинки с изображением транспорта.
|
|
2. «Какие опасности подстерегают нас на улицах и дорогах». Рисование «Будь внимателен на дороге!» Чтение рассказа Н. Носова «Автомобиль». |
2 |
Формировать и развивать у детей целостное восприятие окружающей дорожной среды; провести анализ типичных ошибок в поведении детей на улицах и дорогах; закрепить правила поведения на улице.
|
Сюжетные картинки опасных ситуаций, рассказ Н. Носова «Автомобиль»; для рисования: альбомный лист, кисточка, банка для воды, акварель |
|
3. Прогулка «Я — пешеход» |
1 | Закреплять знания правил дорожного движения. Научить как правильно и безопасно ходить по тротуару, переходить улицу. | |
| ДЕКАБРЬ | |||
|
1. Дорожные знаки». Чтение В.Кожевникова «Песенка о правилах» |
1 |
Дать детям знания о дорожных знаках; научить различать и понимать, что обозначают некоторые дорожные знаки; закрепить знания о правилах дорожного движения; развивать логическое мышление, память, ориентацию в окружающей детей обстановке. |
Стихотворение В.Кожевникова «Песенка о правилах», набор плакатов «Дорожная азбука», конверты с разрезными знаками.
|
|
2. «Светофор». Аппликация «Три глаза светофора». |
2 |
Дать детям новое понятие – «светофор», объяснить его световые сигналы и научить безопасно, переходить улицу по зелёному сигналу светофора; развивать наблюдательность, логическое мышление. |
Набор плакатов «Дорога на зелёный свет»; вырезанные для игры кружочки красного, жёлтого, зелёного цвета; для аппликации: заготовки из цветной плотной бумаги, клей, ножницы, салфетка. |
| 3. Прогулка «Наблюдение за работой светофора» (на специально оборудованной площадке). | 2 |
Закрепить знания детей о светофоре; формировать понятие о том, что переходить улицу можно только на зелёный сигнал светофора; воспитывать внимательного пешехода. |
|
|
ЯНВАРЬ |
|||
| 1. «Правила поведения на тротуаре, пешеходной дорожке». Чтение «Азбука безопасности» О. Бедарева |
2
|
Формировать у детей представление о значении новых слов: «тротуар», «пешеходная дорожка», «обочина»; учить правилам дисциплинированного поведения, умение предвидеть опасность; воспитывать наблюдательность, осторожность. |
Иллюстрации по теме, стихотворение О. Бедарева «Азбука безопасности».
|
|
2. «Ограждение опасных участков на пешеходной части улицы» |
1 |
Познакомить детей с опасными ситуациями, которые могут возникнуть на отдельных участках пешеходной части улицы и с соответствующими мерами предосторожности; рассказать о различных способах ограждения опасных зон тротуара. |
Набор плакатов «Азбука юного пешехода», картинки опасных зон на пешеходной части улицы. |
|
3. Прогулка «Прогулка пешехода в зимнее время года». |
1 |
Систематизировать представления детей о способах и особенностях передвижения человека и автотранспорта в зимнее время по скользкой дороге; развивать наблюдательность, внимание; расширять кругозор. | |
| ФЕВРАЛЬ | |||
| 1. «Особенности движения по скользкой дороге». Рисование «Осторожно, гололёд!» Опыт «катание ластика по сухой и мокрой дощечке». |
2
|
Закрепить знания детей об особенностях передвижения человека и автотранспорта по скользкой дороге в зимнее время года; познакомить со свойствами скользкой дороги, о невозможности вовремя затормозить; уточнить представления детей о поведении резины на скользкой дороге. |
Иллюстрации о правилах поведении на улице в зимнее время года; для опыта: ластик, дощечка, кусочек льда; для рисования: альбомный лист, кисточка, банка для воды, гуашь.
|
| 2. «Где можно и где нельзя играть». Чтение С. Михалков «Гололёд» |
1 |
Дать представления детям об опасных и безопасных местах для игр во дворе; научить их необходимым мерам предосторожности. |
Иллюстрации по теме. |
|
3. Прогулка. Тема: «Опасности нашего двора»
|
1 |
Обсудить с детьми различные опасные ситуации, которые могут возникнуть при играх во дворе дома; развивать внимание, осторожность. |
|
|
МАРТ
|
|||
|
1. «Что такое пешеходный переход». Аппликация «Пешеходный переход» 2. «Как правильно переходить улицу». Чтение О. Бедарев «Если бы». 3. Прогулка «Наша улица»
|
2 2 2 |
Повторить и закрепить знания о проезжей части дороги и правилах движения по тротуару, пешеходной дорожке и обочине; сформировать представление о пешеходных переходах; воспитывать дисциплинированность в соблюдении правил перехода улицы и дороги. Продолжать детей знакомить с улицей, её особенностями; расширять кругозор; воспитывать дисциплинированного пешехода. Закрепить знания о правилах дорожного движения, о правилах поведения на улице, о передвижении автотранспорта и пешеходов по улице; развивать наблюдательность, осторожность; воспитывать дисциплинированность на дороге. |
Иллюстрации пешеходного перехода; для аппликации: заготовки из цветной плотной бумаги, клей, ножницы, салфетка. Набор плакатов «Азбука юного пешехода».
|
|
АПРЕЛЬ |
|||
|
1. «Катание на велосипеде (самокате, роликах)». Чтение М. Дружинина «Наш друг светофор. Правила езды на велосипеде» 2. «Влиятельная палочка». Чтение С.Михалков «Дядя Стёпа — милиционер» |
2 2 |
Рассмотреть различные опасные ситуации, которые могут возникнуть при катании детей на велосипеде, самокате, роликовых коньках; научить детей правильному поведению в таких ситуациях. Дать начальное представление о работе милиционера-регулировщика; объяснить, в каких условиях нужна его работа, что значат его жесты; разучить некоторые движения регулировщика; воспитывать уважение к окружающим, умение быть вежливым, внимательным. |
Иллюстрации по теме, набор плакатов «Дорога на зелёный свет», дорожные знаки «Велосипедная дорожка», «Велосипедное движение запрещено», сюжетные картинки с изображением различных ситуаций. Жезл; изображение улиц, перекрёстков города; изображение регулировщика в разных положениях, дорожных знаков; макет светофора. |
| МАЙ | |||
|
1. «К кому можно обратиться за помощью, если ты потерялся на улице?» 2. «Знаешь ли ты свой адрес, телефон, можешь ли объяснить, где живёшь?» 3. Развлечение «Путешествие в страну дорожных знаков». |
1 2 1 |
Ребёнок должен усвоить, что если он потерялся на улице, то обращаться за помощью можно не к любому взрослому, а только к милиционеру, военному, продавцу; развивать внимание, память, осторожность. Ребёнок должен запомнить и твёрдо знать свой адрес или хотя бы уметь обозначить ориентиры, которые помогут найти его место жительства; расширять кругозор; развивать внимание, осторожность, память. Закрепить знания детей о правилах безопасного поведения на дороге, правилах дорожного движения; расширять кругозор; воспитывать дисциплинированного пешехода. |
Сюжетные картинки с изображением различных ситуаций. Сюжетные картинки с изображением различных ситуаций.
|
| Всего: | 36 | ||
Игры и упражнения для формирования безопасного поведения на дорогах
Игры и упражнения для формирования безопасного поведения
на дорогах у детей с ограниченными возможностями здоровья старшего дошкольного возраста
Гудкова Ольга Валериевна,
учитель-дефектолог ГБДОУ
детский сад №17 компенсирующего вида
Калининского района Санкт-Петербурга
Главная цель работы по обучению детей с ограниченными возможностями здоровья основам безопасного поведения на дорогах заключается в формировании у детей необходимых умений и навыков, выработке положительных, устойчивых привычек безопасного поведения на улице.
Основными задачами работы по обучению детей с ограниченными возможностями здоровья основам безопасного поведения на дорогах являются:
— повышение уровня знаний правил дорожного движения среди детей с ограниченными возможностями здоровья дошкольного возраста
— развитие психофизических качеств ребенка
— формирование культуры общественного поведения в процессе общения с дорогой.
Особенно внимательно нужно относиться к детям старшего дошкольного возраста, ведь они – будущие школьники, которым совсем скоро придется самостоятельно переходить дорогу, выполнять обязанности пешехода и пассажира. Дети должны уметь самостоятельно давать оценку действиям водителя, пешехода и пассажира, предвидеть опасность на улице.
Я работаю с детьми с ограниченными возможностями здоровья, а именно с детьми с задержкой психического развития старшего дошкольного возраста.
Задержка психического развития (ЗПР) выражается в недостаточной сформированности познавательных процессов. У детей с ЗПР отмечается низкий уровень развития восприятия, а как следствие — недостаточность, фрагментарность знаний об окружающем мире. Недостаточно сформированы и пространственные представления. Отмечается нарушения функции внимания, а именно неустойчивость, рассеянность, низкая концентрация, трудности переключения внимания; снижение работоспособности, отклонения в развитии памяти, это быстрое забывание материала и низкая скорость запоминания. Выраженное отставание и своеобразие обнаруживается и в развитии мыслительной деятельности этих детей, и в развитии речи — бедный, недифференцированный словарный запас, низкий уровень развития связной речи.
У детей с ЗПР, в виду их психофизических особенностей развития, полученные знания о правилах дорожного движения усваиваются фрагментарно (неполно и неточно), наблюдается разрыв между теоретическими знаниями и их практическим применением.
С ними необходимо проводить занятия на развитие познавательных процессов: внимания, восприятия, воображения, мышления, памяти, речи. Нужно развивать способности к восприятию пространственных отрезков и пространственной ориентации.
Таким образом, основное внимание в работе по формированию безопасного поведения на дорогах у детей с ЗПР обращается на решение коррекционно-развивающих задач. А объем формируемых представлений отбирается исходя не из возраста детей, а из особенностей их психологического развития.
В формировании представлений о правилах дорожного движения у детей с ЗПР необходимо использовать игру. Являясь любимой детской деятельностью, игра помогает повысить эффективность занятий по ознакомлению детей с правилами дорожного движения. Используя игры на занятиях с детьми с ЗПР, дефектолог не только формирует правила поведения на дороге, но и представления об окружающем мире, сенсорные и пространственные представления, активизирует внимание, развивает память, мышление, речь детей, общую моторику.
Ниже представлены дидактические игры и упражнения, которые я использую в работе с детьми. Это игры на различение цветов сигналов светофора, на развитие ориентировки в пространстве, на развитие зрительного и слухового восприятия, на развитие внимания, памяти, логического мышления и речи на материале тем «Транспорт», «Улица», «Дорожные знаки».
Игры на различение цветов сигналов светофора.
Цель этих игр — различение и закрепление названий цветов сигналов светофора, их последовательности.
«Найди такой же цвет»
Цель — соотнесение изображений по цвету, закрепление названий цветов.
Материал: разноцветные круги (красный, жёлтый, зелёный) большого размера, изображения предметов красного, желтого, зелёного цветов.
Ход игры: перед ребёнком кладутся круги, ребенок называет из цвета. Затем ребёнку предлагается разложить на них подходящие по цвету изображения предметов.
«Поставь машину в гараж»
Цель – различение и закрепление названий цветов.
Материал: машинки красного, желтого, зелёного цветов, гаражи (коробочки) из картона этих же цветов.
Ход игры: перед ребёнком машинки трёх цветов и гаражи. Педагог предлагает поставить машинку в свой гараж. Когда ребёнок выполняет задание, педагог предлагает назвать цвет гаража.
«Собери светофор»
Цель – закрепление названий цветов-сигналов светофора, их последовательности.
Материал: модель светофора, круги красного, желтого, зелёного цветов.
Ход игры : педагог показывает ребёнку модель светофора, уточняется цвет сигналов светофора и их последовательность, затем ребёнку предлагается разложить круги в такой же последовательности – «собрать светофор» по образцу или по памяти.
Игры на восприятие формы направлены на закрепление представлений о геометрических фигурах, о форме дорожных знаков, на закрепление названий транспортных средств и дорожных знаков в речи.
«Собери картинку» (транспорт из геометрических фигур)
Цель – закрепление представлений о геометрических фигурах, развитие конструктивного праксиса (конструирование из геометр. фигур по образцу).
Материал: картинки с изображениями видов транспорта, составленные из геометрических фигур, листы бумаги, геометрические фигуры.
Ход игры: педагог раздаёт детям картинки с изображениями транспорта, листы бумаги и геометрические фигуры. Дети называют транспорт на картинках и из каких фигур он состоит. Затем педагог предлагает детям составить такие же картинки из фигур по образу.
Игры на ориентировку в пространстве способствуют развитию навыков ориентировки в пространстве, закрепляют представления о дорожных знаках и правилах дорожного движения.
«Автомобили»
Цель – развитие навыков ориентировки в пространстве.
Материал: рули из игрового набора «Азбука дорожного движения»
Ход игры: педагог раздаёт детям рули и говорит, что они поедут на автомобилях. По сигналу педагога дети начинают двигаться в заданном направлении, изображая автомобили. По инструкции педагога дети изменяют направление движения.
Можно усложнить задание – дети двигаются по схеме нарисованного на карточках маршрута.
«Маршрут»
Цель – развитие пространственной ориентировки на плоскости.
Материал: игровое поле с изображением дорог, машинка.
Ход игры: пред ребёнком поле с изображением дорог, ребёнок катит машинку по дорожкам и называет направления движения машинки. (Машина едет вперёд, поворачивает направо (налево) и т.д.)
Можно использовать схему движения машинки на карточке.
«Водители»
Цель – развитие пространственной ориентировки, закрепление представлений о дорожных знаках и правилах дорожного движения.
Материал: игровое поле с изображением дорог, зданий, дорожных знаков.
Ход игры: Перед ребенком игровое поле и машинка. Ребёнку деется задание, например: «Ты – водитель, тебе нужно выехать из гаража и доехать до больницы, соблюдая правила дорожного движения.» Ребёнок «отправляется в путь», прокатывая по улицам машинку и рассказывая, в каком направлении он едет и какие правила дорожного движения соблюдает.
Игры на развитие зрительного восприятия развивают умение находить недостающие элементы изображения, включать часть в целое, определять предмет по его «зашумлённому» изображению, различать изображения по их «наложенным» контурам, закрепляют представления детей о транспорте, о дорожных знаках.
«Чего не хватает?»
Цель – развитие умения находить недостающие элементы.
Материал: картинки с изображениями транспортных средств с недостающими деталями.
Ход игры: ребёнку предлагается назвать картинку (транспорт), а затем сказать, каких частей не хватает.
«Узнай картинку»
Цель – развитие умения определять предмет по его «зашумлённому» изображению.
Материал: карточки с «зашумлёнными» изображениями транспортных средств, дорожных знаков.
Ход игры: ребёнку предлагается рассмотреть картинки и назвать, что на них изображено.
«Наложенные изображения»
Цель – различение изображений по их «наложенным» контурам.
Материал: карточки с нарисованными друг на друге контурами 3-5 транспортных средств
Ход игры: ребёнку предлагается рассмотреть карточку, а затем назвать все изображения.
«Разрезные картинки»
Цель – развитие зрительного восприятия и конструктивного праксиса, закрепление названий транспортных средств, дорожных знаков.
Материал: разрезанные на части картинки с изображениями различного транспорта, дорожных знаков.
Ход игры: Детям предлагается сложить из частей целого. Назвать получившуюся картинку.
«Угадай по тени»
Цель – развитие зрительного восприятия, закрепление представлений детей о транспорте, о профессиях людей, работающих на транспорте, закрепление названий транспортных средств.
Материал: карточки с контурными изображениями транспортных средств, картинки с этими же изображениями.
Ход игры:
Картинки лежат на столе. Педагог раздает детям карточки с контурными изображениями и говорит, что детям необходимо узнать картинки по их тени. Дети называют картинки и накрывают ими соответствующее контурное изображение у себя на карточках.
«Собери знак»
Цель — развитие конструктивного праксиса, зрительного восприятия, закрепление названий дорожных знаков.
Материал: детали дорожных знаков, образцы (картинки с изображениями этих знаков)
Ход игры: Детям предлагается сложить из деталей дорожный знак и назвать его.
Игры на развитие внимания и памяти.
Цель этих игр– развитие произвольного внимания, зрительной и слуховой памяти, закрепление представлений о сигналах светофора, о сигналах регулировщика.
«Найди светофор»
Цель – развитие зрительного внимания, закрепление представление о цветах светофора.
Материал: картинки с изображениями светофора: две из них «неправильные».
Ход игры: педагог предлагает детям найти «правильный» светофор.
«Что пропало?», «Что изменилось?»
Цель – развитие произвольного внимания, зрительной памяти.
Материал: 4-6 картинок с изображениями транспортных средств или дорожных знаков.
Ход игры: педагог выкладывает перед ребёнком картинки и предлагает их внимательно рассмотреть и назвать. Затем ребёнок закрывает глаза, педагог убирает одну (две) картинки или меняет их местами. Ребёнок открывает глаза и называет, что пропало или что изменилось.
«Лабиринты»
Цель – развитие зрительного внимания.
Материал: карточки со схемами лабиринтов по теме «Транспорт» (например, лабиринт на входе которого –машина, а на выходе – гараж)
Ход игры: педагог показывает ребёнку лабиринт и предлагает показать дорогу машины к гаражу (или нарисовать дорожку карандашом).
«Сложи из палочек»
Цель – развитие зрительного внимания, памяти, конструктивного праксиса.
Материал: счетные палочки, карточки с изображением транспорта из палочек по теме Ход игры: ребёнку предлагается рассмотреть изображение, составленное из палочек, и собрать такую же картинку по образцу.
Усложнённый вариант — собрать картинку по памяти.
«Светофор»
Цель – развитие произвольного внимания.
Материал: круги красного, жёлтого, зелёного цветов.
Ход игры: педагог называет то один другой сигнал светофора (вариант: показывает круги красного, желтого и зеленого цвета). Зеленый свет — дети маршируют, имитируя ходьбу, желтый — хлопают в ладоши, красный — стоят тихо.
«Продолжи ряд слов»
Цель – развитие внимания, слуховой памяти.
Ход игры: педагог говорит любое слово из лексических тематических групп «Транспорт», «Знаки дорожного движения». Ребенок повторяет это слово и называет свое, следующий ребенок называет два предыдущих слова и добавляет другое слово.
«Дорожное-не дорожное»
Цель –развитие произвольного внимания.
Материал: мяч
Ход игры: педагог бросает ребёнку мяч и называет разные слова. Ребёнок ловит мяч только в случае, если педагог произносит «дорожное» слово.
«Делай, как я»
Цель – развитие произвольного внимания, закрепление представлений о сигналах регулировщика.
Материал: жезл.
Ход игры: педагог с жезлом в руках стоит напротив детей. Он показывает основные движения регулировщика (красный свет: руки вытянуты или опущены – стой, желтый: правая рука с жезлом поднята вверх – приготовиться, зелёный: регулировщик стоит боком к пешеходам, руки вытянуты в стороны или опущены – иди.) Дети делают такие же движения.
Игры на развитие мышления и речи закрепляют представления детей о транспорте, о дорожных знаках, развивают мыслительные операции (умение группировать и классифицировать предметы, умение исключать лишний предмет из ряда), закрепляют названия транспортных средств, названия профессий людей, работающих на транспорте, названия дорожных знаков и их групп в речи детей.
Лото «Транспорт»
Цель — закреплять представления детей о транспорте, закреплять названия транспортных средств в речи, развивать внимание.
Материал: большие карты с изображениями 4 различных транспортных средств, маленькие карточки с такими же рисунками в мешочке.
Ход игры:
Играют 2-6 детей. У каждого ребёнка — большая карточка с изображениями транспортных средств. У педагога в руках мешочек с маленькими карточками. Педагог достаёт из мешочка маленькую карточку с изображением транспортного средства. Ребёнок, у которого на большой карточке такой же рисунок, называет его, получает маленькую карточку и накрывает ею совпавший рисунок. Выигрывает тот, кто быстрее закроет все картинки на своей карточке.
«Воздушный- наземный-водный»
Цель — упражнять детей в группировке и классификации транспорта, закреплять названия транспортных средств в речи.
Материал: картинки с изображением транспортных средств, карточки с изображением моря, дороги, неба.
Ход игры:
Детям дается задание разложить картинки с изображением транспортных средств под карточками с изображением моря, дороги, неба: воздушный транспорт, водный транспорт, наземный транспорт. Дети называют транспортные средства и раскладывают картинки по группам.
«Четвёртый лишний»
Цель — развивать умение исключать лишний предмет из ряда и объяснять свой выбор.
Материал: картинки с изображением транспортных средств.
Ход игры:
Педагог выкладывает 4 картинки с изображениями транспортных средств (Например: 3 картинки с изображениями воздушного транспорта, 1 картинка – наземный транспорт).
Дети называют лишнюю картинку и объясняют свой выбор.
«Кто на чём поедет?»
Цель — закреплять представления детей о транспорте, о профессиях людей, работающих на транспорте, закреплять названия транспортных средств, профессий в речи, развивать внимание.
Материал: карточки с изображениями людей (водитель капитан, лётчик, солдат, строитель), картинки с изображениями транспортных средств.
Ход игры:
Педагог раздает детям карточки с изображениями людей. Дети называют профессии этих людей. Затем дети выбирают картинки с изображениями подходящих транспортных средств и раскладывают их на своих карточках и объясняют свой выбор.
Лото «Дорожные знаки»
Цель — закреплять названия дорожных знаков в речи, названия групп знаков (предупреждающие, запрещающие, предписывающие и т.д.)
Материал: таблицы с изображениями дорожных знаков, картинки с изображениями этих же знаков в мешочке.
Ход игры: детям раздаются таблички с изображениями дорожных знаков. Дети рассматривают их, называют какие у них группы знаков. Педагог обращает внимание на цвет определенной группы знаков. Затем педагог достает из мешочка по одной картинке с изображениями знаков. Ребенок, у которого этот знак в таблице, должен правильно его назвать (возможна помощь педагога, других детей), тогда он получает картинку и накрывает ею знак в таблице. Выигрывает тот, кто раньше других закроет все знаки в таблице.
«Какой знак не подходит?»
Цель — развивать логическое мышление, закреплять названия дорожных знаков в речи, названия групп знаков (предупреждающие, запрещающие, предписывающие и т.д.)
Материал: карточки с изображениями трёх дорожных знаков (два знака из одной тематической группы, а один – из другой).
Ход игры: детям раздаются карточки с изображениями трёх знаков. Например, два знака – предупреждающие, а один – запрещающий. Дети находят «лишний» знак, называют его и объясняют свой выбор.
«Дорожные часы»
Цель – закреплять названия дорожных знаков, упражнять детей в классификации дорожных знаков.
Материал: часы с наклеенными дорожными знаками.
Ход игры: Ребенок крутит стрелку на часах с дорожными знаками, когда педагог говорит «стоп», останавливает стрелку и называет знак, на который показывает стрелка. Затем называет, к какой группе знаков принадлежит этот знак. Игра продолжается, пока не будут названы все знаки.
Игры с кубиком «Дорожные знаки»
Цель – закреплять названия дорожных знаков, упражнять детей в классификации дорожных знаков.
Ход игры:
Вариант 1. Педагог называет знак, ребёнок находит его на кубике, показывает его и рассказывает, что он означает ( к какой группе знаков относится).
Вариант 2. Дети по очереди бросают кубик, называют выпавший знак и к какой группе знаков он относится.
«Отгадай-ка»
Цель – учить детей отгадывать загадки по теме «Транспорт», «Правила дорожного движения», объяснять их смысл.
Материал: картинки с изображением транспортных средств, дорожных знаков, загадки.
Ход игры:
Педагог загадывает детям загадки о транспорте (или дорожных знаках). Дети отгадывают, кто отгадывает – получает картинку с изображением транспортного средства. Выигрывает тот, кто даст больше правильных ответов, т.е. получивший больше картинок с транспортом.
«Путаница»
Цель — развивать логическое мышление, закреплять названия дорожных знаков в речи.
Материал: картинки с изображением различных дорожных ситуаций, с неправильно расставленными дорожными знаками.
Ход игры: педагог предлагает детям внимательно рассмотреть картинку и найти ошибки.
«Поставь дорожный знак»
Цель — учить детей различать дорожные знаки, развивать внимание, навыки ориентировки в пространстве.
Материал: дорожные знаки, игровое поле с изображением дорог, пешеходных переходов, железнодорожного переезда, административных и жилых домов, автостоянки, перекрестки.
Ход игры
Детям предлагается рассмотреть игровое поле и то, что на нем изображено. Расставить нужные дорожные знаки. Например, у школы — знак «Дети», у кафе — «Пункт питания», на перекрестке — «Пешеходный переход».
Развитие мелкой моторики и графических умений и навыков
В своей работе с детьми с ЗПР я использую тетради Л.Б. Баряевой «Азбука дорожного движения». Работа в тетрадях помогает детям закреплять знания о правилах дорожного движения, развивать сенсорные представления и графомоторные навыки (рисование по точкам, обведение линий и т.д.). Задания подбираются в соответствии с замыслом занятия.
Используемая литература:
-
Баряева Л.Б. «Азбука дорожного движения: программа и методические рекомендации по ознакомлению детей дошкольного возраста с правилами дорожного движения»- М.: Дрофа, 2008. »
-
Метиева Л.А., Удалова Э.Я. «Сенсорное воспитание детей с отклонениями в развитии: Сборник игр и игровых упражнений.-М.:Издательство «Книголюб», 2008.
-
Башаева Т.В . «Развитие восприятия у детей. Форма, цвет, звук. Популярное пособие для родителей и педагогов.-Ярославль: Академия развития, 1997.
-
У. В. Ульенкова «Дети с задержкой психического развития». Нижний Новгород, 1994.
КОНСУЛЬТАЦИЯДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ «Обучение дошкольников правилам дорожного движения в семье» | «Детский сад №50 комбинированного вида»
КОНСУЛЬТАЦИЯДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ «Обучение дошкольников правилам дорожного движения в семье»
Автор: Ширикова Анна Владимировна
|Должность: воспитатель, структурное подразделение » Детский сад № 50 комбинированного вида»
Цель: напомнить родителям о необходимости обучения детей правилам безопасности на улицах, познакомить с некоторыми приемами закрепления знаний правил дорожного движения, познакомить с играми по правилам дорожного движения.Каждый родитель должен своевременно обучить детей умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывать у ребенка потребность быть на улице дисциплинированным и внимательным, осторожным и осмотрительным. Для этого надо так знакомить детей с правилами дорожного движения и безопасного поведения на улице, чтобы они строго соблюдать их, став школьниками.
Только единые требования, предъявляемые к детям со стороны педагогов и родителей, будут способствовать успешному овладению детьми азбукой дорожного движения.
Мамы и папы! Всегда ли вы подаете ребенку пример соблюдения правил безопасного перехода улиц и перекрестков, посадки в трамвай, автобус, обхода этих транспортных средств на остановках?
Помните! Нарушая правила дорожного движения, вы как бы негласно разрешаете нарушать их своим детям.
Используйте прогулки с детьми для объяснения им правил безопасности на улицах. С этой целью полезно:
— понаблюдать за работой светофора, обратив внимание ребенка на связь между цветами на светофоре и движением машин;
— показать знаки, указатели дорожного движения, рассказать об их значении;
— предлагать ребенку самому найти дорогу домой, когда вы берете его с собой, отправляясь в магазин, гулять и т.п.
— обращаться к ребенку с вопросами: как, по его мнению, следует поступить на улице в том, или ином случае, что означает тот или иной дорожный знак.
Учите ребенка:
— не спешить при переходе улицы;
— переходить дорогу лишь тогда, когда обзору ничто не мешает;
— прежде чем перейти, дождаться, чтобы транспорт отъехал от остановки.
Воспитывайте у ребенка умение быть бдительным на улице. Так, оказавшись рядом со стоящим автобусом, предложите ребенку приостановиться, внимательно осмотреться, не приближается ли машина. Объясните ему, какая опасность может ожидать пешехода, если он внезапно выходит из-за стоящего транспорта на проезжую часть.
Можно использовать для закрепления правил поведения на улице детские художественные произведения с последующей беседой о прочитанном:
— «Скверная история», «Дядя Степа – милиционер», «Про одного мальчика» С. Михалкова,
— «Машины на нашей улице» М. Ильина и Е. Сегала,
— «Знакомьтесь, автомобиль», «Законы улиц и дорог», «Дорожная грамота» И. Серякова;
— «Посмотрите, постовой», «Это улица моя» Я. Пищумова,
— «Меч» С. Маршака,
— «Для пешеходов» В. Тимофеева,
— «Азбука безопасности» О. Бедарева,
— «Для чего нам нужен светофор» О. Тарутина.
Ещё один верный способ познакомить детей с Правилами дорожного движения – посмотреть обучающие мультфильмы про ПДД детям:«Зебры в городе», «Светофор», «Азбука дорожного движения».Выучите основы безопасного поведения на дороге вместе с Теле-Няней!
Полезно рассмотреть с ребенком набор красочных рисунков «Красный, желтый, зеленый», «Пешеходу-малышу».
Настольные игры для закрепления
правил дорожного движения.
Большую помощь в закреплении у детей знаний правил дорожного движения окажут игры. Хорошо, если приобретёте в магазине настольную игру по правилам дорожного движения. Можно самим смастерить обучающий материал. Улицу можно нарисовать на листе ватмана, для обыгрывания взять маленькие машинки и фигурки. Для малыша это станет увлекательной игрой, в процессе которой он быстрее освоит Правила дорожного движения. Светофор можно смастерить из коробки и цветного картона. Пешеходную дорожку из полосок чёрного и белого картона. Полоски соединить скотчем. В игру возьмите мягкие игрушки. Пусть ребёнок объясняет игрушке, как надо вести себя на дороге. И еще некоторые игры, в которые вы можете играть дома.
«По дороге»
Цели: Закрепить знания о различных видах транспорта; тренировать внимание, память.
Ход игры:Перед поездкой в автобусе, машине договоритесь с ребенком, кто какой вид транспорта будет собирать. По дороге ребенок должен обращать внимание на машины, называть их, получая за это балл. Кто больше соберет, тот и выиграл.
«Найди нужный знак»
Цель: Продолжать закреплять знания дорожных знаков, средства регулирования дорожного движения.
Материал: 20 картонных карточек. На одних половинках карточек изображены дорожные знаки, на других – соответствующие им дорожные ситуации.
Ход игры:Все половинки карточек со знаками игроки делят поровну. Элементы с дорожными ситуациями перемешивают и кладут в центре стола лицевой стороной вниз. Игроки по очереди берут карточки и подбирают их под свои. Выигрывает тот, кто первым найдет подходящие половинки для всех своих карточек.
«Мы — пассажиры»
Цели: Уточнить знания ребенка о том, что все мы бываем пассажирами; закрепить правила посадки в транспорт и высадки из него.
Материал: Картинки с дорожными ситуациями.
Ход игры:Ребенок берет по одной картинке и рассказывает, что на них нарисовано, объясняя, как надо поступать в той или иной ситуации.
«Знай и выполняй правила уличного движения»
Цель: Закрепить с ребенком правила уличного движения; повторить значения светофора.
Материал: Иллюстрации улиц города.
Ход игры: Ребенку загадывается загадка про светофор, проводиться обсуждение значения цветов светофора, разбор ситуаций на дороге и правильное поведение персонажей.
«Правила поведения»
Цели: Закрепить с ребенком правила поведения вне дома; обсудить различные опасные ситуации, которые могут возникнуть при играх во дворе дома, на улице; научить необходимым мерам предосторожности.
Материал: Разрезные картинки.
Ход игры:Взрослый предлагает рассмотреть картинки, на которых изображены люди в различных ситуациях. Ребенок рассматривает эти картинки, выбирает любую и рассказывает, вспоминая правила дорожного движения, чего нельзя делать и как надо поступать.
«Разрезные знаки»
Цели: Развивать умение различать дорожные знаки; закрепить название дорожных знаков; развивать логическое мышление, глазомер.
Материал: Разрезные знаки; образцы знаков.
Ход игры:Ребенку сначала предлагают вспомнить, какие знаки дорожного движения он знает, а затем по образцу просят собрать разрезные знаки. Если ребенок легко справляется, то ему предлагают собрать знаки по памяти.
«Дорожное лото»
Цель: Закрепить знания о правилах дорожного движения; учить находить нужные дорожные знаки в зависимости от ситуации на дороге; развивать логическое мышление, память, внимание, наблюдательность.
Материал: Карточки с ситуациями на дороге, дорожные знаки.
Ход игры:Ребенку дается карточка, на которой изображена дорожная ситуация, предлагается найти нужный знак, соответствующий ситуации на дороге.
«Разрезные картинки»
Цель: Закреплять знание ребенком внешнего вида различного транспорта.
Материал: Картинки различного транспорта, разрезанные на несколько частей.
Ход игры: Для детей 3-5 лет.Рассмотреть собранную картинку, угадать название транспорта, затем раздвинуть детали и предложить собрать самому эту же картинку. Для детей 5-7 лет предложить догадаться, детали какого транспорта перед ним и в подтверждение своей догадки собрать картинку.
Подвижные игры по ПДД.
«Слушай команду»
Ребенок двигается согласно командам взрослого: руль поворачивается;стекло автомобиля поднимается и опускается; щетки-дворники движутся вправо-влево и т. п.
«Сигналы светофора»
Взрослый показывает сигналы светофора, ребенок выполняет действия: красный – стой, желтый – приготовились, зеленый — ходим, прыгаем, бегаем.
«Где мы были, мы не скажем, на чём ехали, покажем»(игра малой подвижности)
Ребенок изображает какой-нибудь вид транспорта, взрослый отгадывает, потом меняемся ролями.
Еще раз помните! Дорога полна неожиданностей: она не терпит шалости – наказывает без жалости! Лишь строгое соблюдение Правил станет залогом безопасности вас и вашего ребенка!
Дата издания: 17.05.2019
Информация размещена с разрешения автора
Пробка на Суэцком канале
Один из важнейших судоходных путей мира — Суэцкий канал — открывается на этой неделе. Но, как показывают спутниковые снимки, пробки вокруг двух концов канала значительны, и, вероятно, потребуется некоторое время, чтобы разойтись.
После того, как приземлившийся контейнеровоз блокировал движение по Суэцкому каналу на шесть дней, 29 марта 2021 года вновь открылся ключевой маршрут судоходства через Египет. Естественный процесс — высокий весенний прилив — помог инженерам сместить массивное судно. с буксирами, дноуглубительным оборудованием и экскаваторами-погрузчиками.
Весенние приливы происходят, когда приливы «возникают» во время новолуния и полнолуния — когда Земля, Солнце и Луна находятся на одной линии. В этом случае 29 марта приливы в Суэцком канале выросли примерно на 46 сантиметров (18 дюймов) выше нормы.Это немного облегчило снятие с мели и выпрямление корабля. После того, как корабль был вытеснен, он продолжил движение на север в сторону Большого Горького озера, более широкой части системы Суэцкого канала.
Несмотря на то, что 29 марта поток судов снова начал движение по каналу, потребуется некоторое время, чтобы очистить очередь от ожидающих судов. По состоянию на 28 марта компания Leth Agencies, обслуживающая каналы, сообщила, что 367 судов ожидали прохода через канал. Компания сообщила, что 154 ждали на севере возле Порт-Саида; 42 были в Большом Горьком озере; и 171 человек находились к югу от севшего на мель корабля в Красном море.
27 марта 2021 года Operational Land Imager (OLI) на Landsat 8 получил изображение множества кораблей, ожидающих кораблей в Суэцком заливе, северо-западном рукаве Красного моря. Для сравнения, на втором снимке показан район 11 марта 2021 года. Среди судов в очереди: контейнеровозы и грузовые танкеры, нефтеналивные танкеры и химовозы. По данным Управления Суэцкого канала, на устранение отставания может уйти до трех дней.
Приведенная выше серия ночных изображений, полученных с помощью комплекта радиометров видимого инфракрасного изображения (VIIRS) на спутнике АЭС Суоми, предлагает еще один вид кораблей, ожидающих в Суэцком заливе.«Диапазон день-ночь» VIIRS обнаруживает свет в диапазоне длин волн от зеленого до ближнего инфракрасного и использует методы фильтрации для усиления тусклых сигналов, таких как лунный свет, газовые ракеты и огни на кораблях. На левом изображении показано типичное движение судов в Суэцком заливе 1 февраля 2021 года. К 27 марта очередь ожидающих судов протянулась на 72 километра (45 миль). Двумя днями позже корабли ждали на расстоянии 100 километров (60 миль) от входа в канал. По данным Leth Agencies, 184 судна все еще ожидали прохода 30 марта.
Снимки Земной обсерватории НАСА, сделанные Лорен Дофин и Джошуа Стивенс, с использованием данных Landsat из Геологической службы США и данных дневно-ночного диапазона VIIRS от Национального полярно-орбитального партнерства Суоми. По рассказу Адама Войланда.
Почему в онлайн-блоках CAPTCHA отображаются изображения трафика?
Приходилось ли вам когда-нибудь выполнять поиск в Интернете, и ваш сеанс просмотра прерывался защитной CAPTCHA? CAPTCHA безопасности обычно предлагает вам щелкнуть изображения светофора, знаков остановки или автобусов.Они также могут попросить вас нажать на автомобили, грузовики или другие изображения, связанные с вождением. Причина этого не столько в автомобильном имидже, сколько в индустрии умных автомобилей.
CAPTCHA — это аббревиатура от «полностью автоматизированного общедоступного теста Тьюринга для различения компьютеров и людей». CAPTCHA впервые была выпущена в 2007 году и была создана в сотрудничестве с компьютерными учеными из Университета Карнеги-Меллона в Питтсбурге. В 2009 году Google перехватил эту идею и включил ее в определенные веб-сайты.Подсказки CAPTCHA обычно появляются, когда вам нужно совершить покупку, опубликовать комментарий или зарегистрировать учетную запись. Эти меры безопасности предназначены для того, чтобы отсеять ботов от реальных пользователей. Эти тесты обычно требуют от пользователя точной идентификации транспортных средств и дорожных знаков. Тест CAPTCHA отсеивает ботов, потому что каждый эксперимент требует определенного навыка, который может пройти только человек. Google увидел, что эти тесты могут принести пользу обеим сторонам. Веб-сайт может гарантировать, что вводимая информация принадлежит человеку, а пользователи могут транскрибировать данные с изображений для других технологических достижений.
В прошлом текст CAPTCHA предполагал интерпретацию искаженных слов, и эти данные использовались для улучшения технологии оптического распознавания символов Google для их оцифрованного бумажного текста. В 2012 году Google начал создавать фрагменты фотографий из Google Street View. К 2014 году система CAPTCHA была в первую очередь ориентирована на обучение ИИ. Google упомянул, что к тому времени они использовали CAPTCHA для обучения беспилотным автомобилям, таким как новые автомобили Waymo. Google использует изображения для обучения своего искусственного интеллекта, потому что, как показано, они улучшают результаты Карт Google, библиотеки фотографий и результаты поиска картинок Google.
Хотя CAPTCHAS определенно раздражает и отнимает много времени, каждая завершенная процедура помогает стать немного безопаснее на дорогах. Ваше время не зря тратится, а используется Google с пользой. А с учетом опасности ботов и вирусов CAPTCHA помогает предотвратить доступ ботов к некоторым из наиболее важных страниц веб-сайта.
Как привлечь актуальный трафик поиска картинок Google
Мой личный блог получает много трафика через поиск картинок Google. Фактически, два из моих 10 самых популярных источников перехода по ключевым словам — это «Джефф Бриджес» и «Молодой Джефф Бриджес», благодаря посту, в котором я задаю извечный вопрос, кто лучший в «дерзком-горячем», молодой Джефф Бриджес или Джеймс Спейдер около Pretty in Pink ? (Ученые пока не пришли к единому мнению по этому поводу.)
Ну, трафик есть трафик, да? Мех — может быть, для блога, у которого нет реальных бизнес-целей. Но давайте представим на секунду, что я занимаюсь бизнесом и у меня есть цели, которых нужно достичь. Таким образом, есть несколько проблем с этим трафиком:
- Это неактуально — Людей, которые ищут в Картинках Google фотографии Джеффа Бриджеса, на самом деле не волнует, что я говорю, о Джеффе Бриджесе или, возможно, что-то еще — они просто хотят посмотреть на Джеффа Бриджеса, или, может быть, они хотят найти его фотографию, чтобы использовать на своем собственном сайте.Мой блог вообще не о Джеффе Бриджесе, фильмах, актерском мастерстве или знаменитостях.
- Отскакивает / не возвращается — Как только посетители получат то, за чем пришли, и поймут, что я не доставляю бесконечный поток фотографий Джеффа Бриджеса, они вряд ли добавят мой сайт в закладки и поместят его в свое обычное чтение вращение.
Иногда люди используют поиск изображений, потому что они просто хотят украсть ваши милые фотографии кошек и разместить их в своих блогах. Но иногда люди искренне ищут информацию (или продукты), которые можно представить визуально.
Если у вас бизнес-сайт / блог, вы всегда должны думать о том, как вы можете создать обратную аудиторию с помощью своего контента. Если люди находят ваш сайт и сразу переходят на него, отлично! Поцелуй Херши. Но часто с контент-маркетингом цель состоит в том, чтобы сформировать новые отношения, подтолкнуть потенциального клиента вниз по воронке и на один шаг ближе к тому, чтобы в конечном итоге стать клиентом. Таким образом, вы хотите, чтобы большинство ваших посетителей, даже новые посетители, которые находят вас с помощью поиска Google, имели отношение к вашему бизнесу.
Имея это в виду, вот три способа оптимизации изображений в контент-маркетинге, чтобы максимизировать трафик поиска изображений Google.
Думайте о поиске картинок Google как о простой победе
Несколько месяцев назад мы приложили сознательные усилия, чтобы лучше оптимизировать наш сайт для ранжирования в поиске картинок Google. Обратите внимание на сильную тенденцию к росту трафика при поиске изображений:
Показатель отказов для этого трафика также относительно низок — фактически он ниже, чем в среднем по нашему сайту.(Чтобы посмотреть собственные числа поиска изображений Google в Analytics, перейдите в Источники трафика -> Источники -> Рефералы, затем нажмите google.com, затем / imgres.)
Часто легче привлечь трафик с помощью поиска изображений или поиска видео чем старый обычный поиск — отчасти потому, что здесь меньше конкуренции, а отчасти потому, что конкуренция вряд ли будет должным образом оптимизирована. Так что думайте о поиске изображений как о легкой победе. Если вы правильно разыграете свои карты, вы можете довольно быстро привлечь трафик с помощью поиска изображений.Хитрость заключается в том, чтобы сделать трафик актуальным и ценным. Это подводит нас к следующему разделу.
Создание визуального контента, который обращается к потенциальным клиентам
При попытке создать контент, который ранжируется по вашим ключевым словам SEO, всегда лучше начинать с этих ключевых слов, а не писать что-либо и вставлять ключевые слова в контент постфактум. Точно так же при оптимизации для поиска изображений начните с ключевых слов и двигайтесь дальше.
Многие ключевые слова естественно поддаются визуальному содержанию, но почти любой контент можно улучшить с помощью изображений.Ключевые слова «как сделать» особенно подходят для содержания с большим количеством изображений, потому что зачастую проще проиллюстрировать процесс, чем просто его объяснить. (Вот почему некоторая мебель, которую можно собрать самостоятельно, поставляется с инструкциями, которые представляют собой схемы, без языка.) Ключевые слова с практическими рекомендациями также отлично подходят для привлечения очень релевантного длиннохвостого трафика и когда вы можете дать идеальный ответ на вопрос , вы увеличиваете свои шансы впоследствии превратить этого посетителя в клиента.
Вот несколько примеров того, как вы можете создавать визуальный контент для поддержки ключевых слов с практическими рекомендациями для различных типов бизнеса:
Во всех этих примерах вы преследуете трафик, который очень важен для вашего бизнеса, и используете изображения, чтобы привлечь и удержать этот трафик.Мысль заключается в том, что даже для таких информационных ключевых слов, которые не могут напрямую привести к продаже, вы повышаете осведомленность о своем бренде и позиционируете себя как авторитет в данной теме. Это может только помочь вам в будущем. ( Подсказка: Ищите возможности получить некоторую информацию о потенциальных клиентах, например, предлагая посетителям блога подписаться на ваш список рассылки, чтобы вы могли привлечь их к целевым предложениям. Или настройте кампанию ремаркетинга в AdWords, чтобы эти посетители продолжали чтобы увидеть свои медийные объявления в следующем месяце или около того.Если они искали информацию в вашей области, им может потребоваться дополнительная помощь в виде продуктов или услуг в ближайшем будущем.)
Итак, как вы убедитесь, что ваши изображения отображаются в результатах Google для вашей цели? ключевые слова? Я как раз подходил к этому!
Используйте имя файла изображения и теги в своих интересах.
Многие сайты не оптимизируют свои изображения должным образом, из-за лени или незнания, что облегчает вам вмешаться и превзойти их. Наши внутренние тесты показывают, что оптимизированные изображения действительно улучшают ваш рейтинг и в обычном поиске.
Google пока не может «читать» ваши изображения (и по-прежнему нет летающих машин!), Поэтому вам нужно использовать текст, окружающий изображение, чтобы сообщить Google, о чем изображение. Чтобы оптимизировать изображения для поиска изображений Google, вам нужно сосредоточить внимание на двух основных элементах:
- Имя файла изображения — при сохранении изображений используйте имена файлов, которые описывают фотографию и оптимизированы для набора ключевых слов. вы нацелены. В приведенном выше примере «как одеваться для собеседования» вы можете сохранить изображение как «собеседование« мужской костюм для работы ».jpg »- обратите внимание, что это читаемый описательный текст по сравнению с какой-то бессмысленной строкой чисел, например« IMG0009.jpg »
- Атрибут alt . Когда вы кодируете изображение на своем сайте, вы можете использовать атрибут alt для описания изображение в тексте. Если в чьем-то браузере изображение не отображается, вместо него отображается замещающий текст. Google также может сканировать замещающий текст, чтобы узнать, как выглядит изображение. Это хорошее место для размещения одного из ваших ключевых слов — в идеале, ключевое слово действительно точно описывает изображение! HTML-код может выглядеть так: img src = «интервью для мужчин.jpg «alt =» подходящий костюм для собеседования «. Или вы можете добавить его через свою систему управления контентом — вот как это поле выглядит в Drupal:
Вторичные элементы, которые также могут повлиять на ваш рейтинг, — это текст рядом с изображениями / на той же странице (заголовок, окружающий текст) и текст привязки в ссылках, которые указывают на изображение или страницу с изображением.
Не забудьте применить здесь свое исследование ключевых слов — имена файлов и атрибуты alt должны описывать изображения, которые вы используете, но ваш выбор также должен определяться вашими целями SEO.Если вы настраиваете таргетинг на такое ключевое слово, как «руководство по электронному маркетингу», и все ваши изображения представляют собой милые фотографии кошек, вы не максимизируете фактор релевантности. Также помните, что реклама / баннеры — это изображения. Если вы используете медийные объявления на своих веб-страницах, не забудьте их оптимизировать.
Наконец, убедитесь, что ваши изображения не уродливые, не искаженные, не загружаются медленно или не слишком громоздкие. Вот рекомендации Google по созданию удобных изображений:
- Фотографии хорошего качества привлекают пользователей больше, чем размытые и нечеткие изображения.Кроме того, другие веб-мастера с большей вероятностью будут ссылаться на качественное изображение, которое может увеличить посещаемость вашего сайта. Четкие, резкие изображения также будут лучше отображаться в версиях эскизов, которые мы показываем в наших результатах поиска, и, следовательно, с большей вероятностью будут нажиматься пользователями.
- Даже если ваше изображение появляется на нескольких страницах вашего сайта, подумайте о создании отдельной целевой страницы для каждого изображения , где вы можете собрать всю связанную с ним информацию. Если вы это сделаете, не забудьте предоставить уникальную информацию — например, описательные заголовки и подписи — на каждой странице.Вы также можете включить комментарии, обсуждения или оценки для каждого изображения.
- Не все пользователи прокручивают страницу до конца, поэтому подумайте о том, что размещает изображения вверху страницы , где их можно сразу увидеть.
- Подумайте о том, что структурирует ваши каталоги так, чтобы похожие изображения сохранялись вместе . Например, у вас может быть один каталог для эскизов, а другой — для полноразмерных изображений; или вы можете создать отдельные каталоги для каждой категории изображений (например, вы можете создать отдельные каталоги для Гавайев, Ганы и Ирландии в своем каталоге путешествий).Если ваш сайт содержит изображения для взрослых, мы рекомендуем хранить их в одном или нескольких каталогах отдельно от остальных изображений на вашем сайте.
- Укажите ширину и высоту для всех изображений. Веб-браузер может начать отображать страницу даже до загрузки изображений, при условии, что он знает размеры, по которым следует обернуть незаменяемые элементы. Указание этих размеров может ускорить загрузку страницы и улучшить взаимодействие с пользователем. Дополнительные сведения об оптимизации изображений см. В разделе «Оптимизация веб-графики» на сайте «Сделаем веб-сайт быстрее».
Следуя этим советам, вы должны увидеть увеличение трафика поиска изображений Google — и это будет качественный трафик, на котором вы действительно сможете заработать.
См. Фотографии джемов 1949 года
Пробка в Нью-Йорке в выходные в День поминовения, 1949 год.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Автор: Лили Ротман, Лиз Ронк
Выходные, посвященные Дню поминовения, — это шанс выбраться из города, совершить приключение, увидеть друзей и семью — с неизбежным результатом, что многие, многие люди в какой-то момент застрянут в пробке. следующие пару дней.
Но, если это вас утешит, в этом нет ничего нового. В 1949 году журнал LIFE запечатлел огромное количество автомобилей, заполонивших американские дороги во время праздника. В Нью-Йорке и Бостоне фотографы Корнелл Капа, Йель Джоэл и Тони Линк обнаружили, что это был бампер-бампер. Эти фотографии никогда не публиковались на страницах LIFE, но сейчас актуальны как никогда. Марки и модели автомобилей, возможно, изменились, но неприятности, связанные с движением в праздничные выходные, остались прежними.
Пробка в Нью-Йорке в выходные в День поминовения, 1949 год.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Автомобили подъехали к мосту Джорджа Вашингтона вечером, во время Дня поминовения, 1949 г.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Машины подъехали к мосту Джорджа Вашингтона вечером во время Дня поминовения в 1949 году.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Автомобили выехали с моста Джорджа Вашингтона во второй половине дня во время Дня поминовения, 1949 г.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Автомобили выехали с моста Джорджа Вашингтона во второй половине дня в День поминовения 1949 года.
Корнелл Капа Коллекция изображений LIFE / Getty Images
Машины проезжали от бампера до бампера в День поминовения в Бостоне, 1949 год.
Йель Джоэл The LIFE Picture Collecion / Getty Images
Автомобили медленно проезжали туннель Самнер во время Дня поминовения, Бостон, 1949 год.
Йель Джоэл The LIFE Picture Collecion / Getty Images
Машины заполнили стоянки в День поминовения. Бостон, 1949.
Тони Линк Коллекция изображений LIFE / Getty Images
7 советов по фотографированию сцены дорожно-транспортного происшествия
Стоит ли фотография тысячи слов? Да! Высококачественные фотографии места аварии помогут вам и вашему адвокату доказать, что произошло во время аварии.Эти изображения не только помогут в реконструкции аварии, но также могут быть использованы для демонстрации повреждений и подтверждения ответственности.Вот 7 советов по документированию фотографических свидетельств автомобильной аварии:
- Поместите объект на каждую фотографию, чтобы придать изображению ощущение масштаба. Если вы фотографируете небольшие объекты, используйте монету или ключ. Если вы фотографируете большие объекты, попросите человека встать на снимок или убедитесь, что вы поместили знак остановки или другой неповрежденный объект для масштабирования.
- Сделайте снимок всей сцены. Отойдите достаточно далеко от сцены, чтобы уместить всю область в кадре камеры. Продолжайте фотографировать всю сцену под разными углами, пока не охватите весь периметр аварии.
- Сделайте снимки всех автомобилей, попавших в аварию. Сфотографируйте весь автомобиль с разных ракурсов. Затем сделайте крупным планом повреждения, нанесенные в результате аварии. Убедитесь, что вы фотографируете номерные знаки транспортных средств и любой мусор вокруг поврежденных транспортных средств.
- Сфотографируйте любые повреждения салона автомобиля. Включите сработавшие подушки безопасности, разбитое стекло, любые незакрепленные автомобильные детали или мусор, а также пятна крови. Если какое-либо личное имущество было повреждено, сфотографируйте и его. Не забывайте использовать вспышку при необходимости.
- Сделайте снимки любого повреждения имущества или улик на месте происшествия. Снова сделайте снимки всей конструкции и крупным планом повреждений. Обязательно сфотографируйте любые следы скольжения.
- Если есть травмы, сфотографируйте пострадавших с крупным планом их травм.
- Найдите все, что могло быть причиной аварии , в том числе: поврежденные бордюры, выбоины, неработающие огни или сцены строительства дорог.
Хотели бы вы больше советов по сохранению доказательств в поддержку вашего иска о происшествии в штате Миссури? Запросите бесплатную копию нашей книги 10 основных шагов, которые вы должны предпринять для защиты своего иска о травмах .
Вы были ранены в автомобильной аварии в районе Канзас-Сити?
Если вы пострадали в автокатастрофе, вам необходимо как можно скорее поговорить с опытным юристом по автокатастрофам.Свяжитесь с нами онлайн или позвоните в наш офис в Канзас-Сити напрямую по телефону 816.471.5111 , чтобы назначить бесплатную консультацию.
Веб-камера в реальном времени на Макино-Бридж, Веб-камера Макино-Сити, Веб-камера в Сент-Игнасе
На проливе Макино с 1957 года
- Доска MBA
- Знакомство с членами Совета
- Расписания, повестки дня и протоколы
- О программе MBA
- Пресс-релизы
- Часто задаваемые вопросы
- Сертификаты на тур по башне
- Расположение
- Детский уголок
- Свяжитесь с нами
- История
- «Могучий Mac»
- Факты и цифры
- История моста
- Исторический Строительный Альбом
- Michigan State Ferry Album
- В памяти
- События
- Расписание событий
- Ежегодная прогулка по мосту
- Проектов
- Грязные вакансии 2007
- Интересные ссылки
- Фото галереи
- маг.
- Mackinac Bridge Posters
- Подарочные пакеты с жетонами / Медальон
- Mackinac Bridge Книги и DVD
- Дорожные сборы и трафик
- Информация о MacPass
- График платы за проезд
- Текущее состояние
- Правила и положения
- Ежемесячная статистика трафика
- Мостовой кулачок
- MACPASS
- Главная
- MBA Board
- Знакомство с членами Совета
- Расписания, повестки дня и протоколы
- О программе MBA
- Пресс-релизы
- Часто задаваемые вопросы
- Сертификаты на тур по башне
- Расположение
- Детский уголок
- Свяжитесь с нами
- История
- «Могучий Mac»
- Факты и цифры
- История моста
- Исторический Строительный Альбом
- Michigan State Ferry Album
- В памяти
- События
- Расписание событий
- Ежегодная прогулка по мосту
- Проектов
- Грязные вакансии 2007
- Интересные ссылки
- Фото галереи
- маг.
- Mackinac Bridge Posters
- Подарочные пакеты с жетонами / Медальон
- Mackinac Bridge Книги и DVD
- Дорожные сборы и трафик
- Информация о MacPass
- График платы за проезд
- Текущее состояние
- Правила и положения
- Ежемесячная статистика трафика
- Мостовой кулачок
- MACPASS
- Mackinac Bridge Authority
- N 415 I-75
- St Ignace, MI 49781
- (906) 643-7600
- Свяжитесь с нами
Плата за проезд и движение за проезд
- График взимания платы
- Текущее состояние моста
- Правила и положения
- Ежемесячная статистика трафика
- Мостовой кулачок
Изображения с камеры настроены на автоматическое обновление каждые 60 секунд (одну минуту).Отметка времени указывает на последнее захваченное изображение. Если ваш браузер не отображает самое последнее изображение, вам может потребоваться обновить его, нажав Ctrl + F5.
Камера №1 из административного здания смотрит на юг
Камера № 2 с дока в Сент-Игнас, смотрящая на юг
Камера № 3 из парка Бридж-Вью в Сент-Игнас, глядя на югКамера №4 из Макино-Сити смотрит на север
Mackinac Bridge Authority
№ 415 И-75 Санкт-Игнас, Мичиган 49781 (906) 643-7600Свяжитесь с нами | Политика конфиденциальности
Ежемесячная статистика трафика
Авторские права © 2021 • Произведено Gaslight Media • Все права защищены.Титаник Пробка грузовых судов, растущая вокруг заблокированного Суэцкого канала, видна из космоса
Если вы думаете, что ваша неделя не будет такой уж хорошей, уместно взглянуть на некоторые перспективы: по крайней мере, вы не владелец MV Ever Given, 1300-футового контейнеровоза, который во вторник поставил мировую судоходную отрасль на колени. когда он почти боком застрял в египетском Суэцком канале, перекрыв жизненно важный проход для потока товаров, нефти и военных активов между Европой и Азией.Более двух дней спустя он все еще застрял, несмотря на отчаянные попытки освободить его, а спутниковые снимки Drive , полученный от Planet Labs, показывает огромные морские пробки, когда более 180 столь же массивных кораблей стояли штабелями по обе стороны от завала, ожидая освобождения маршрута.
Проходящий через северо-восток Египта Суэцкий канал соединяет Средиземное море и Красное море (которое ведет к Аравийскому морю и, в конечном итоге, к Индийскому океану) и служит наиболее прямым маршрутом для судов, следующих между Европой, Ближним Востоком и Азией.Обычно он совершает в среднем более 50 транзитов в день, но из-за случайного посадки на мель MV Ever Given эти корабли стекались в нескольких местах: в Средиземном море на северной оконечности, в узком Суэцком заливе. к югу, а для горстки неудачников — широкое место посреди канала, известное как Большое Горькое озеро.
Согласно списку Lloyd’s List , состав выброшенных на мель судов включает по крайней мере 41 балкер, 33 контейнеровоза, десятки танкеров с различными видами нефти и нефтепродуктов на борту и по крайней мере один российский военный корабль.По оценкам издания, ситуация остановила почти 10 миллиардов долларов в день в морских перевозках, и резервное копирование продолжает расти, поскольку Bloomberg отмечает, что еще 120 судов по всему миру все еще направляются к каналу, единственным другим вариантом является длительное путешествие вокруг Африки. Последовательность фотографий ниже показывает поэтапное резервное копирование на южной оконечности, а полное составное изображение Суэцкого залива опубликовано ниже.
В четверг Airbus Space опубликовал спутниковый снимок с самым высоким разрешением застрявшего корабля, который на данный момент показывает, почему посадка на мель является такой катастрофой.Полностью загруженный и водоизмещающий 220 000 тонн, MV Ever Given во вторник был поражен неожиданно сильным ветром, который вытолкнул его на берег канала шириной всего 673 фута, расположив его под углом, который почти полностью перекрывает водный путь. По сути, он действует как гигантский закрытый клапан, поскольку давление растет с обеих сторон.
Хотя существует множество заинтересованных сторон, которые надеются на быстрое решение проблемы, ситуация не выглядит многообещающей. Попытки снять с мели судно — одно из крупнейших грузовых судов в мире — и расширить канал с помощью наземных экскаваторов пока не увенчались успехом.Генеральный директор элитной голландской спасательной компании, которая была отправлена на место происшествия, сказал в четверг, что могут пройти дни или даже недели, прежде чем MV Ever Given будет удален, сравнив его с «огромным выброшенным на берег китом». Пока неизвестно, понадобится ли сначала выгрузить груз на корабле, что еще больше усложнит и без того непростую задачу.
Японская компания, владеющая судном, звучит столь же пессимистично в заявлении, опубликованном BBC :
« В сотрудничестве с местными властями и компанией по управлению судами Bernhard Schulte Shipmanagement, мы пытаемся сойти с мели [Ever Given], но мы столкнулись с огромными трудностями », — сказал Шой Кисен Кайша.«Мы искренне приносим свои извинения за то, что доставили большое беспокойство судам в Суэцком канале и тем, кто планирует пройти через канал».
В аналогичном инциденте в 2016 году, когда еще один сверхмассивный контейнеровоз сел на мель в узком месте — на реке Эльба в Германии — его освободили за шесть дней. Но Суэцкий канал — это всего лишь волосок, который важнее расчистить, поскольку на карту поставлено более 10 процентов мировой торговли.
Свяжитесь с авторами: Kyle@thedrive.
