Автокресла для детей какие бывают: какие бывают и как не ошибиться при выборе

какие бывают и как не ошибиться при выборе

Перед Вами встала необходимость покупки автокресла для ребенка, но Вы в замешательстве, какое же кресло выбрать, т.к. не все понятно в их обозначениях и названиях? Специально для Вас расскажем про классификацию детских автокресел, а также про то, как не ошибиться при выборе.

Классификация детских автокресел

Все детские автокресла в зависимости от возраста, веса и роста ребенка делятся на пять групп: «0», «0+», «I», «II» и «III».

Группа «0». Для детей весом менее 10 кг (возрастом от рождения и примерно до полугода). Устанавливаются боком по ходу движения. На самом деле это скорее люлька, чем кресло, так как ребенок лежит в нем, а само кресло устанавливается вдоль заднего сиденья автомобиля. Для фиксации ребенка предусмотрены широкие внутренние ремни. Большинство кресел группы «0» имеют специальные ручки для переноски.

Групп «0+». Для детей весом менее 13 кг (возраст от рождения и примерно до года).

Устанавливаются лицом против хода движения. В целом, такие кресло похожи на кресла группы «0», но они чуть больше по габаритам и устанавливаются исключительно лицом против хода движения. Такая установка обусловлена тем, что при положении лицом по ходу движения любое достаточно резкое торможение чревато травмой позвоночника (шейного отдела).

Группа «I». Для детей с весом 9-14 кг (возраст примерно от 9 месяцев до 4 лет). Устанавливаются лицом по ходу движения. Фиксация ребенка в кресле обеспечивается встроенными трех- и пятиточечными (что предпочтительнее) ремнями безопасности, либо особым столиком. Обычно кресла этой группы имеют функцию регулировки наклона, что позволяет ребенку бодрствовать сидя или спать полулежа.

Группа «II». Для детей весом 15-25 кг (возраст примерно от 3 до 7 лет). Устанавливаются лицом по ходу движения. Это более «взрослое сиденье», снабженное ремнями безопасности и регулируемой по высоте спинкой (дает возможность подстраиваться под рост ребенка).

Группа «III». Для детей весом 22-36 кг (возраст примерно от 6 до 12 лет). Устанавливаются лицом по ходу движения. Эти кресла часто называют «бустерами» (от англ. booster — поднимать, повышать), так как они лишены спинки и приподнимают ребенка на высоту, обеспечивающую правильное положение штатного автомобильного ремня безопасности. Обычно кресла снабжены подлокотниками. Кресла группы «III» предназначены для детей ростом от 120 см.

Однако в продаже чаще встречаются автокресла смешанных классов: «0+/I», «I/II/III» и «II/III».

Группа «0+/I». Эти кресла сочетают в себе достоинства кресел групп «0+» и «I» и отлично подходят для детей старше полугода, но младше 4 лет (весом менее 18 кг). До полутора лет кресло устанавливается лицом против хода движения, при достижении полутора лет ребенок в это кресло садится лицом по ходу движения.

Группа «I/II/III». Наиболее универсальные кресла, предназначенные для детей весом 9-36 кг и возрастом от 9 месяцев до 12 лет. Устанавливаются лицом по ходу движения. В зависимости от веса и возраста ребенка обеспечивают различные способы фиксации: при весе до 15 кг — с помощью встроенных ремней или столика безопасности, при более высоком весе (возраст примерно 4 года и более) — с помощью штатных ремней безопасности авто.

Группа «II/III». Для детей весом 15-36 кг (возрастом примерно от 3 до 12 лет). Ребенок фиксируется ремнем безопасности автомобиля и, соответственно, устанавливается лицом по ходу движения. Эти модели в большинстве своем обладают съемной спинкой, благодаря чему кресло группы «II» превращается в бустер.

Как выбрать кресло для вашего ребенка

Как уже было отмечено, при выборе кресла нужно руководствоваться не столько возрастом ребенка, сколько его весом и ростом — именно эти параметры определяют группу кресла, которое подходит именно Вашему ребенку. Однако прежде, чем сделать покупку, нужно обратить внимание и на другие детали.

В первую очередь — кресло должно соответствовать стандартам качества и Европейскому стандарту безопасности. О наличии у кресла соответствующих сертификатов свидетельствуют маркировки E2 и ECE R44/03 или ECE R44/04.

Особое внимание нужно обратить на встроенные в кресло ремни безопасности. В креслах для детей возрастом до трех лет это должны быть трех- или пятиточечные ремни. Замок пряжки с внутренней стороны должен иметь прокладку из мягкого материала, которая при резком торможении или ДТП защитит низ живота и пах ребенка от повреждения жесткой пластиковой пряжкой.

Наконец, детское автокресло должно быть элементарно удобным для Вашего ребенка. Определить это можно только «примеркой», поэтому делать покупку нужно вместе с ребенком — он сам посидит в кресле, а Вы сразу увидите все достоинства и недостатки каждого кресла. И не забудьте о том, что кресло должно быть удобным для Вас — удобным для переноски и установки.

Сделав верный выбор, Вы обеспечите защиту самого ценного, что у Вас есть — Вашего ребенка. И это стоит тех денег, что просят производители детских автомобильных кресел.

Какие бывают детские автокресла

Аренда Детских Колясок в Baby Service Киев

Актуально по состоянию на: осень 2019 г.

Какие бывают?…

Автолюльки бывают, автокресла-переноски, просто собственно автокресла, универсальные или трансформеры, бустеры* со съемной спинкой и просто без спинки. Автокресла, которые крепятся ремнями безопасности автомобиля или специальными встроенными системами типа ISOFIX. Которые крепятся просто на сиденье машины или на специальную дополнительную базу. Те, что легко помещаются в школьный портфель как Mifold™ и те, что можно устанавливать на раму от коляски, как Cybex Cloud Q.

  *)бустер (от англ. boost – поднимать, подталкивать) – дополнительная «сидушка» без спинки, продвинутый «подпопник», чтобы приподнять тело ребенка на сиденье автомобиля для правильной фиксации штатным ремнем безопасности.

Мы в Baby Service сдаем в аренду автокресла уже давно (почти 7 лет), много и часто. А самое главное у нас их имеется разных, на все возрастные группы и различных ведущих брендов. Так что уже не только теории, а и собственного опыта накопилось предостаточно, чтобы поделиться важными моментами с вами и помочь сделать правильный выбор автокресла для вашего малыша. 

Детские автокресла конечно же очень разные:)
И дело тут не только в торговой марке, бренде или цвете. Хотя это тоже важно при выборе автокресла. А как же! Но все-таки. Самое главное то, что детки в разном возрасте имеют разный вес и рост. И растут, и меняются они очень быстро. А вот автокресло должно все время максимально подходить под эти разные «технические характеристики» ваших деток.

Ведь основная задача детского автокресла – это чтобы полиция не приставала обеспечение безопасности малыша при поездке в машине. Да удобство, да комфорт, да не мешать водителю-маме-папе, да под цвет салона 🙂 но в первую очередь задача автокресла – это всё-таки безопасность. Т. е. в случае чего – сохранить жизнь и уберечь от травм. А «случай» – это не обязательно ДТП, это может быть даже просто резкое торможение или поворот машины.

 

Про стандарты безопасности для автокресел

Итак, чтобы вот эту безопасность деткам в автомобиле обеспечить, выпускаются автокресла различной конструкции. Они рассчитаны на разный вес, рост и возраст ребенка. В странах Европы использование детских автокресел давно является обязательным и достаточно четко регламентируется. Правила немного отличаются в каждой отдельной стране, но за отсутствие автокресла или даже использование не сертифицированного как минимум достаточно серьезно штрафуют.

По состоянию на 2019 год в Европе параллельно работают два стандарта, которым должны соответствовать детские автокресла:

• ECE R44/04 (это 4-ая последняя редакция стандарта R44)
• ECE R129 (он же i-Size)

Эти стандарты приняты Европейской экономической комиссией ООН (United Nations Economic Commission for Europe). Отсюда и буквы«ЕСЕ» в обозначении стандарта.

На рынке могут попадаться еще автокресла с маркировкой R44/03 (3-я редакция). Но кресла по этому стандарту выпускали до 2009 года. Т. е. с тех пор прошло уже 10 лет, а это максимальный срок, который некоторые производители гарантируют для использования автокресел. Лучше с такой маркировкой автокресла не покупать.

Если вы собираетесь в путешествие на машине в Европу или планируете там брать машину напрокат, то вам необходимо автокресло, сертифицированное либо по стандарту ECE R44/04, либо ECE R129.

R129 (i-Size) – это самый новый стандарт, который находится еще в стадии реализации и доработки. Чем отличается от предыдущего? Зачем он? Об этом самые любознательные могут почитать в  другой нашей статье.

Так на всех автокреслах (или как они называются официально – «детских удерживающих системах») должна быть маркировка соответствия одному из этих стандартов. Обычно она находится на задней стороне автокресла и имеет определенный формат. Кстати, в таких странах как США, Канада, Австралия, Япония и др. есть свои стандарты по перевозке маленьких пассажиров.

Это важно учитывать, если вы, например, собираетесь туда в путешествие с грудным ребенком и хотите взять с собой автокресло-переноску. Такие переноски разрешены (всегда ли? – уточняйте перед вылетом!), а иногда даже рекомендовано использовать в самолете. Так вот европейский вариант может просто не подойти! Узнавайте обязательно заранее такие нюансы.

Вот так выглядит маркировка сертификации автокресел

ECE R44/04

   

На бирке указан номер стандарта ECE R44/04, по которому сертифицировано автокресло и весовая группа/группы. Это самое главное. Также – страна, где было сертифицировано автокресло (буква «Е» с цифиркой), и в самом низу номер испытаний. Может еще быть указан производитель, дата производства и другая служебная информация.

ECE R129 (i-Size)

   

На бирке также указан стандарт – i-Size, на какой рост ребенка рассчитано автокресло и до какого максимального веса ребенка можно его использовать. Остальная информация аналогична предыдущей бирке.

У нас в Украине пока что нет обязательной сертификации автокресел, да и в правилах дорожного движения тоже нет жестких требований к тому, какие это должно быть «удерживающие устройства». Там просто сказано, что запрещено перевозить «детей, рост которых меньше 145 см или тех, кто не достигли 12-летнего возраста, — в транспортных средствах… без использования специальных приспособлений, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства».

Но если мы опять-таки думаем о безопасности нашего маленького пассажира, тогда и ориентируемся на европейские стандарты. И машины у нас в основном европейские, и ездим если на машине в основном в Европу, да и «собаку съели» они уже там давно в разработке этих стандартов. Первый из них – R44/01 был принят аж 1982 году.

Что дает сертификация автокресла по этим стандартам?
Стандарты обязывают производителя при разработке автокресел придерживаться определённых минимально необходимых требований для обеспечения безопасности ребенка в машине: конструкция, качество материалов, надежность крепления, проведение испытаний (краш-тестов) и др.

А есть еще независимые тестирования и рейтинги детских автокресел. Одни из таких и, пожалуй, самый известный – это ADAC краш-тесты. Если интересно, то можно подробнее про ADAC почитать вот тут.

Требования в этих тестах обычно еще серьезнее обязательных стандартов. Так что если вы выбираете автокресло для покупки или напрокат, то рекомендуем обратить внимание не только на сертификацию, но и результаты таких краш-тестов.

 

Классификация детских автокресел по стандарту R44/04

Так вот.
Согласно стандарту R44/04 автокресла делятся на 5«весовых» групп. За основу принята только масса (вес) ребенка.

Название группы	Вес   ребенка	Возраст ребенка (приблизительно, не входит в описание стандарта)
0	до 10 кг	до 6 мес.
0+	до 13 кг	до 12-15 мес.
1	9-18 кг	9 мес. — 4 года
2	15-25 кг	3-7 лет
3	22-36 кг	6-12 лет

На самом деле стандарт R44/04 не дает никаких привязок роста и возраста ребенка к группам. Их можно указать только в среднем и приблизительно. Ну, например, на базе известных таблиц норм веса и роста у детей:)

Теперь пройдемся чуть детальнее по каждой группе.

Группа 0 (до 10 кг)
Автолюлька. Установка кресла боком по ходу движения вдоль заднего сиденья. Ребенок находится в горизонтальном положении, что очень важно в таком возрасте для позвоночника. Фиксируется ребенок внутренними ремнями безопасности люльки. Этот вариант обязательный для недоношенных детей.

 

 

Группа 0+ (до 13 кг)
Автокресло-переноска. Груднички. Установка кресла лицом против хода движения. Причем для малышей до 9 мес. это условие обязательно по стандарту R44/04. Может устанавливаться на шасси коляски. Есть ручка для переноски. Часто можно использовать как люльку-качалку и кресло для кормления. Как правило есть несколько вариантов наклона – для удобства не только посидеть, но поспать. Фиксируется ребенок внутренними 3-х или 5-ти точечными ремнями безопасности. Вот одни из представителей этой группы: GB Artio, Maxi-Cosi Pebble, Cybex Cloud Q.

Группа 1 (9-18 кг)
Установка лицом против хода или по ходу движения. Фиксируется ребенок внутренними 3-х или 5-ти точечными ремнями безопасности. Также часто можно менять наклон сиденья, как и в группе 0+. Например: Maxi-Cosi Rubi XP, Maxi-Cosi Pearl.

 

Группа 2 (15-25 кг)
Это уже для детишек постарше. Установка лицом только по ходу движения. Внутренних ремней в них обычно нет. Ребенок фиксируются ремнями безопасности автомобиля. Кресло также крепится этими ремнями или же с помощью крепления Isofix. Чаще всего на рынке представлены для этой группы автокресла более универсальные, которые подойдут в том числе для категории 3. Например: Cybex Solution S-Fix или M-fix, Cybex Free-Fix ISOFIX, Britax Romer KIDFIX SL.

              

Группа 3 (22-36 кг) 
А это уже для совсем больших маленьких пассажиров:). Установка тоже только лицом по ходу движения. Автокресло и ребенок фиксируются ремнями безопасности самого автомобиля. Это уже обычно даже не кресло, а специальная подкладка – бустер. Может быть с отстегивающейся спинкой или вообще без нее, может быть с подлокотниками как Graco Sport Luxe или вообще настолько компактное, что ребенок может носить его с собой, как бустер MIFOLD.

 

Универсальные автокресла
Часто в одном автокресле производители объединяют сразу несколько групп. Это универсальные или автокресла-трансформеры. Могут быть такие варианты автокресел.

Группы	Вес ребенка
0+/1	0-18 кг
1/2	9-25 кг
2/3	15-36 кг
0+/1/2	0-25 кг
1/2/3	9-36 кг
0+/1/2/3	0-36 кг

Универсальные автокресла, которые совмещают в себе несколько весовых групп особенно удобны, когда ребенок находится, скажем так, в переходной стадии от одной группы к другой. Например, Caretero Defender Plus – это вариант 0+/1. Или вот Cybex Solution M-fix – вариант 2/3, т. е. для деток от 15 и аж до 36 кг, значит подойдет как для младших школьников, так и для ребят постарше.

В таких автокреслах регулируется высота спинки и подголовника и даже часто внутренний объем (боковушки слегка раздвигаются в стороны), чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность для ребенка в зависимости от его роста и телосложения.

Универсальные автокресла или трансформеры позволяют пользоваться ими значительно более длительный период, не покупая для каждого возраста новое автокресло. Пожалуй, чистый вариант автокресла группы 2, например, сейчас будет и не так-то просто найти в продаже. Чаще всего это все-таки универсальные – типа 2/3, как Cybex Solution M-fix, Cybex Free-Fix Isofix или Britax Romer KIDFIX SL.

Есть такие кресла-трансформеры, которыми можно пользоваться практически от рождения и до 10-12 лет, когда «отстегивается» спинка и остается только бустер. Это как раз максимально допустимы срок использования автокресла. К таким, например, относится Graco 4Ever All-in-1 DLX:

     

 

Классификация автокресел по новому стандарту R129 (i-Size)

Новый европейский стандарт безопасности ЕСЕ R129 (i-Size) вступил в действие в июле 2013 года. Этот стандарт предъявляет еще более жесткие требования к безопасности автокресел.

По новому стандарту НЕТ градации по весовым категориям. Нет теперь никаких групп. Классификация теперь базируется на росте ребенка. На автокреслах сзади на оранжевой бирке должен быть указан допустимый диапазон роста. Подбирайте автокресло как одёжку! Просто по росту ребятёнка. Этот подход, а также обязательное наличие системы крепления Isofix призваны облегчить как подбор, так и правильную без фатальных ошибок установку автокресла в автомобиле.

Maxi-Cosi AxissFix – автокресло представитель нового стандарта. Кстати можно взять в аренду у нас в Baby Service.

По новому стандарту в автокреслах как минимум для детей ростом до 105 см обязательно должно быть крепление Isofix. И крепиться такие кресла в машине тоже должны только с помощью этого крепления, а не ремнями безопасности. Так что если в вашей машине есть специальные скобы для Isofix (между спинкой и сидушкой заднего сиденья, см. инструкцию автомобиля), то скорее всего автокресло, сертифицированное по новому стандарту R129, вам подойдет. Хотя могут быть исключения. Производитель должен публиковать списки моделей автомобилей, к которым подходит данное автокресло.

Если же у вас на сиденье или в инструкции указано, что автомобиль соответствует стандарту R129 (i-Size), то и автокресло этого же стандарта точно подойдет. Такие авто выпускаются уже с 2014 года! Ищите маркировку в виде одной из таких вот пиктограммок на заднем сиденье или в паспорте автомобиля:

                

Многие продавцы у нас продолжают писать для автокресел, сертифицированных по новому стандарту i-Size, что они относятся, например, к группе 0+/1 или 2/3 и т. д. Это не корректно!
Нужно смотреть на какой РОСТ ребенка рассчитано конкретное автокресло! И с каким максимальным весом ребенка его можно использовать! См. пример бирки для кресла i-Size выше. В этом стандарте нет больше никаких весовых групп.

И еще, по новому стандарту ребенок до 15 месяцев должен обязательно! находится в автокресле лицом ПРОТИВ хода движения. А по стандарту R44/04 – до 9 месяцев. Это еще одно из главных отличий этих двух стандартов.

 

Как же при таком разнообразии выбрать детское автокресло правильно

Немного маленьких советов для правильного выбора автокресла.
Вот на что обязательно стоит обратить внимание:

• Известность бренда имеет значение – это качество конструкции, качество материалов, надежность и безопасность.
• Для понравившегося автокресла можно дополнительно проверить наличие результатов независимых краш-тестов, например, ADAC.
• Убедиться в наличие маркировки и соответствия ее действующим стандартам – R44/04 или R129 (i-Size).
• При покупке автокресла с «прицелом» на длительный период и возможностью его продать, лучше обратить внимание на те, что сертифицированы по новому стандарту R129 (i-Size). Их в будущем продать на вторичном рынке будет однозначно проще.
• Если вам надо не надолго – год-два, или вы хотите взять в аренду для путешествия, или напрокат, когда приехали в гости, то автокресла стандарта R44/04 тоже хорошо подходят. Да и новый стандарт R129 пока еще не охватывает все варианты автокресел.
• Осторожно отнеситесь к покупке на вторичном рынке – там вы не знаете истории автокресла. Если оно, допустим, уже побывало в ДТП, то по всем правилам оно однозначно не пригодно для использования.
• Не рекомендуем также выбирать автокресла, сертифицированные по стандарту R44/03 (3-я редакция). На сегодняшний день они уже устарели.
• Кроме стандартов, сертификатов, брендов обращайте внимание на качество материалов, насколько легко и просто можно снять постирать/почистить чехлы, какие дополнительные характеристики, фичи, возможности есть и нужны ли они вам: регулировка наклона, высоты подголовников, дополнительные подкладки, индикация правильной установки и т. п.
• Конечно же насколько удобно, комфортно будет именно вашему ребенку именно в данном кресле! Если в кресле есть внутренние ремни безопасности, то надежно ли они застегиваются и блокируются, удобные ли на них подкладки.
• Подходит ли данное автокресло в ваш автомобиль – по размеру, да и по дизайну.
• Для последних двух пунктов очень неплохо иметь возможность примерить автокресло к автомобилю и к ребенку:) В нашем офисе-шоуруме Baby Service в Киеве такая возможность имеется. Например, если думаете купить, то можете взять попробовать на несколько дней, или если вам надо напрокат в путешествие.
  Добро пожаловать!

 

Выбор автокресла для ребенка: виды детских удерживающих устройств

С самого рождения наши дети начинают передвигаться с родителями по городу на машине. Чего уж и говорить о поездках в детский сад и школу. Именно поэтому возникает вопрос о безопасности ребенка в автомобиле и поэтому поговорим о выборе автокресла (ДУУ — детское удерживающее устройство).

Характеристика автомобиля

Ваша машина должна быть с трёхточными ремнями безопасности. Хорошо если существует возможность замены одинарного ремня на трёхточный. Также, при установке детского автокресла на сиденье должна быть центральная задняя точка крепления.

1. Автокресла для детей 0+ и 1 групп, закрепляются ремнём автомобиля. А маленькие пассажиры в этих детских устройствах безопасности удерживаются внутренними ремнями.
2. Кресла 2 и 3 групп выпускаются без внутренних ремней, в них дети пристегиваются ремнями безопасности автомобиля.

Самый лучший и безопасный для вашего ребенка, способ крепления автокресла — это система ISOFIX.

Которая позволяет закрепить детское кресло прямо к кузову автомобиля. Рекомендуется для маленьких пассажиров относящихся к группам 0, 0+ и 1.

Виды детских кресел

Следующее, на что стоит обратить внимание при покупке удерживающего устройства — это стандарт ЕСЕ 44/04.

Который делит кресла на группы исходя от возраста, роста и веса вашего малыша. Ещё происходит деление на категории от типа автомобиля.

Группы детских автокресел:

• 0 — устройство для самых маленьких (до 6 месяцев). Люлька монтируется в автомобиле всегда против движения, с ремнём около 70 сантиметров. Ребенок в неё ложится для перевозки на спину;
• 0+ — кресло для детей до 1 года (0-13 кг) с ремнём около 80 сантиметров. Установка против движения;
• 1 — данное автокресло выбирается для ребенка возраста от 9 месяцев до 4 лет (9-18 кг). Установка по ходу движения транспортного средства;
• 2 — для детей от 3 до 7 лет (15-25 кг). Монтируется по направлению движения;
• 3 — для более возрастных детей от 6 до 12 лет (22-36 кг). Установка по ходу движения. Обычно спинка у данного устройства снимается, остаётся одно сиденье (бустер).

Ещё встречаются конвертируемые удерживающие устройства. Для новорожденных устанавливаются против движения, а для детей старшего возраста по ходу движения автомобиля (фото ниже).

Статистика показывает, что при перевозке малышей до двух лет в автокреслах установленных против движения автотранспорта, повышается безопасность ребенка на 65-75 процентов.

Интересное видео, супертест 13 детских кресел и 3 удерживающих устройства:

Правильный выбор автокресла для ребенка

Нужно отказаться от универсальных кресел. Лучше остановить свой выбор на устройствах предназначенных для конкретного ребенка (по возрасту, росту и весу).

При выборе детского автокресла обратите внимание на маркировку ЕСЕ 44/04. Она означает, что автокресло сертифицировано и прошло все необходимые испытания.

Проверьте обязательно у подобранного устройства исправность ремней и застежек (пряжек). Если кресло продаётся с застёжками (липучками), то от такого приобретения лучше отказаться.

Также важно, чтобы кресло подошло к вашему автомобилю.

Иномарки обычно имеют в базовой комплектации систему крепления ISOFIX. Если же в авто такой системы нет, то оно крепится при помощи штатных автомобильных ремней безопасности. Но в данном случае необходимо проверить длину ремней.

Современные производители предлагают множество дополнительных аксессуаров, повышающих комфортность в процессе езды. Это различные игрушки, прикрепленные к креслу, подстаканники, ящики для мелочей и т.д.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео: как выбрать автокресло группы 0+/1.

На этом видео, доктор Комаровский и консультант расскажут, как правильно выбрать автокресло для ребенка:

Заключение

Несколько полезных советов:

• никогда не оставляйте малыша одного в машине, даже если он пристегнут;
• рекомендуется детей до 16 лет перевозить на заднем сиденье. Так снижается риск повреждений на 35-45 процентов;
• самое безопасное место в автомобиле — это центральное заднее сиденье.

Загрузка…

Как выбрать детское кресло. Выбор автокресла — советы профессионалов.

Несомненно, каждый родитель хочет купить самое надежное детское автокресло, но универсальной модели, которая подходила бы всем без исключения, не существует. Но, каждый ответственный автолюбитель вполне может подобрать кресло, которое идеально подойдет именно его ребенку.

Принципы подбора автокресла заложены в международных стандартах безопасности детских автокресел. С 2013 года действует стандарт ECE R44/04, и с 2015 года параллельно с ним действует стандарт ECE R129 (также называется I-Size) – на основании них и делается подбор. Несмотря на небольшую разницу в подходе, оба стандарта предполагают разделение всех детей на группы. И после определения группы, дальнейшими факторами будут – качество материалов обивки, эргономика и другие нюансы.

Итак, исходя из того, в какую группу попадает ребенок, вы сможете подобрать детское автокресло. Начиная с 2018 года, согласно стандарту I-Size, основным параметром подбора будет рост ребенка. Основываясь на этом, мы расскажем как подобрать детское автокресло.

 

Группа 0/0+ (с рождения до роста 75см)

Эта группа автокресел предназначается для самых маленьких детей. Тут надо сделать оговорку – автокресла этой группы могут быть как просто Группы 0 (рост до 70см), так и Группы 0/0+ – различие в максимальном росте ребенка, который поместится в такое кресло. В настоящее время большинство известных производителей делают автолюльки 0/0+, что позволяет возить ребенка даже тогда, когда он уже может нормально сидеть.

Установка таких кресел производится против хода движения, крепление кресла в автомобиле – штатными ремнями, либо на базу изофикс (продается как правило отдельно). Так как ребенок лежит головой вперед, это не создает нагрузку на шею и позвоночник и позволяет избежать «кивка» в случае резкого торможения или аварийной ситуации.

Крепление автокресла Группы 0/0+ на базу isofix – более надежное и безопасное, помогает избежать ошибок при установке. В дальнейшем базу изофикс можно использовать под кресло Группы 1, имейте в виду этот момент при выборе бренда автокресла, не все производители предлагают подобные варианты.

 

Группа 0+/1 (рост от 75 до 110см)

Кресла группы 0+/1 – это универсальное кресло с рождения до примерно 3-3,5 лет. Этот вариант подходит как для только родившихся детей, так и для тех, чей рост уже более 75 см.

Дети в таких креслах ездят против хода движения до 15 месяцев, что повышает безопасность – в аварийной ситуации уменьшается нагрузка на шейный отдел позвоночника. Крепление детей в кресле Группы 0+/1 может быть как 5-точечными ремнями, так и защитным столиком. Более подробно прочитать про столик безопасности вы можете в статье «Столик безопасности – что это?». Также есть режим комфортного отдыха (режим сна) как для Группы 0, так и для Группы 1.

Подобные автокресла хороши тем, что как правило имеют поворотный механизм, это позволяет получить несколько преимуществ по сравнению с раздельными креслами групп 0 и 1. Но, так как кресло универсальное, в нем есть и свои незначительные минусы.

Детские автокресла группы 0+/1 бывают как с системой крепления изофикс, так и без неё. Isofix в этой группе влияет на безопасность, краш-тесты это подтверждают, поэтому если у вас есть выбор – покупайте кресло с изофикс.

Плюсы:

1. Поворотный механизм позволяет более удобно сажать ребенка в кресло.
2. До 15 месяцев ребенка можно перевозить лицом против хода движения, что положительно сказывается на безопасности.
3. В подобном автокресле можно получить сочетание встроенных 5-точечных ремней, isofix и принудительного наклона кресла для сна.

Минусы:

1. Наличие базы изофикс увеличивает вес конструкции.
2. Кресло нельзя вынуть из машины вместе с ребенком, например, если вы приехали в поликлинику.
3. Чуть меньший внутренний объем в группе 1 (по сравнению с креслом Группы 1).

 

Группа 1 (рост от 70 до 110см)

Данная группа автокресел отлично подойдет для тех детей, которые уже выросли из автолюльки и чей рост больше 70см.

Ребенок может сидеть как лицом вперед, так и против хода движения. Но, модели с реверсивной посадкой не очень распространены и купить их довольно непросто. Если же для Вас принципиальна посадка ребенка против хода движения до возраста 15 месяцев – стоит обратить свое внимание на кресла Группы 0+/1.

Вариации крепления ребенка в детском автокресле Группы 1 – защитный столик или встроенные 5-точечные ремни. Ремни более просты в использовании, и зачастую более удобные для ребенка. «Столик безопасности – что это?».

Детские автокресла Группы 1 можно разделить на три типа:

1. Автокресло с упором в пол, который предотвратит переворачивание кресла в аварийной ситуации, с коннекторами Isofix.
2. Детское автокресло без изофикс с креплением посредством штатного ремня автомобиля.
3. Автокресла, которые устанавливаются на базу изофикс, которая использовалась в Группе 0/0+.

Все три типа кресел имеют режим комфортного отдыха (режим сна), угол наклона 30 градусов. Автокресла Группы 1, имеющие систему изофикс – более безопасные, поэтому желательно покупать именно такое, если у вас есть выбор.

Кресла Группы 1 имеют ряд преимуществ по сравнению с универсальными автокреслами группы 1-2-3.

Плюсы:

1. В подобном автокресле можно получить сочетание встроенных 5-точечных ремней, isofix и принудительного наклона кресла для сна.
2. Детское авторесло Группы 1 можно полноценно использовать до 4 лет.
3. Кресла с системой изофикс имеют очень хорошие оценки в краш-тестах.

Минусы:

1. Наличие базы с изофикс увеличивает вес конструкции.

 

Группа 2-3 (рост от 95 до 150см)

Группа для самых старших детей, ростом от 95 до 150см. Дети в этой группе ездят только лицом вперед, а крепление их в автокресле осуществляется при помощи штатного автомобильного ремня безопасности. Само детское кресло может быть как с коннекторами Isofix, так и без них.

В детских автокреслах Группы 2-3 надо обратить внимание на следующие вещи: ширина и глубина посадочного места (нижняя часть сиденья не должна быть короткой), наличие усиленной боковой защиты, качество материалов чехла, хорошие краш-тесты.

Кресла Группы 2-3 как правило не имеют принудительного режима комфортного отдыха, крепление изофикс уже не влияет на безопасность, а скорее повышает удобство крепления детского автокресла в автомобиле. Кресла без изофикс могут иметь режим комфортного отдыха, но как показывает практика, чем взрослее ребенок, тем меньше он спит в машине в течении поездки. Поэтому особого смысла в «режиме сна» в этой Группе нету, и лучше купить детское автокресло с изофикс, которым будет удобнее пользоваться, а ребенок будет в нем передвигаться с тем же комфортом.

За безопасность крепления в Группе 2-3 можно сильно не беспокоиться. Штатный ремень безопасности автомобиля, как известно, самый надежный способ крепления, который выдерживает нагрузку в 2000кг, прежде чем порваться.

 

Группа 1-2-3 (рост от 70 до 150см)

Наиболее распространенная группа автокресел, предназначенная для детей ростом от 70см до 150см. Автокресла этой группы позволяют достаточно безопасно перевозить ребенка на протяжении 10-11 лет.

Дети передвигаются в этих креслах лицом вперед, вариации крепления – 5-точечные ремни или защитный столик (impact shield). Кресло может быть оснащено системой Isofix, а может быть и без нее. Тут мы выделим два основных типа кресел Группы 1-2-3:

1. Детское автокресло без изофикс со встроенными 5-точечными ремнями.
2. Детские автокресла с изофикс с защитным столиком.

Встречаются также вариации со столиком и без системы изофикс.

Обратите внимание, что после крепления ребенка в автокресле, между одеждой и ремнями (или защитным столиком) должно оставаться примерно 3см. Это общее правило крепления ребенка в автокресле, которое поможет избежать ошибки и позволит полностью использовать потенциал безопасности детского автокресла.

В связи с длительным сроком использования детских автокресел Группы 1-2-3, есть отличия в использовании этих кресел в Группе 1. Вернемся к двум основным типам автокресел этой Группы, и разберем особенности их использования.

Первый тип: детские автокресла без изофикс с 5-точечными ремнями более удобны в использовании в Группе 1 в связи с тем, что имеют режим комфортного отдыха (режим сна) – это позволяет без проблем ездить на длительные расстояния, а 5-точечные ремни безопасности, встроенные в кресле – более привычны ребенку, их проще крепить. Само автокресло закрепляется при помощи штатного ремня безопасности, пропущенного под обшивкой. В Группе 2-3, то есть при достижении роста 95см, внутренние ремни снимаются, и кресло вместе с ребенком крепится штатным ремнем автомобиля.

 

Второй тип: детские автокресла с изофикс и защитным столиком – более безопасные с точки зрения краш-тестов. Но, несмотря на это, можно отметить три момента, на которые стоит обратить внимание при выборе такого автокресла.

1. Подобные кресла не имеют режима комфортного отдыха (режима сна) в связи с тем, что коннекторы Isofix не позволяют наклонить автокресло, дети в них спят положив голову на столик.
2. Крепление столика требует некоторой сноровки, ведь вам надо пропустить через столик сложенный вдвое штатный ремень безопасности автомобиля.
3. Автокресла со столиком имеют требования по росту – минимум 75см. При таком росте столик заходит ребенку прямо подмышки, поэтому желательно использование подобных кресел от роста 80см. Либо немного потерпеть с ростом 75см, ведь дети в таком возрасте очень быстро растут.

Само автокресло при этом не обязательно должно быть закреплено на коннекторах изофикс. Поэтому, если вы хотите купить детское автокресло со столиком и с изофикс, но у вас в машине нет скобок Isofix, то вы можете смело его покупать. Штатный ремень безопасности автомобиля будет надежно держать кресло с ребенком, срок использования автокресла довольно долгий и вы со временем можете купить машину, в которой будут скобы изофикс.

В Группе 2-3, при росте ребенка 95см, защитный столик убирается и автокресло с ребенком удерживает штатный ремень безопасности. По сравнению с креслами, которые не имеют крепления изофикс и внутренние 5-точечные ремни, детские автокресла с изофикс удобнее в использовании в Группе 2-3, они как правило более широкие.

 

Бустер

Особняком в детской автомобильной безопасности стоит такое приспособление как бустер. Бустер – это нижняя часть автокресла. Основное назначение бустера – использование его в поездках, если вы не уверены, что в автомобиле, которым вы будете пользоваться, есть детское автокресло. Надо понимать, что бустер лишь приподнимет вашего ребенка над штатным сиденьем автомобиля, но не обеспечивает защиту головы и защиту от бокового удара.

Поэтому, если у вас есть возможность использовать полноценное детское автокресло – используйте его, ведь это безопасность и комфорт вашего ребенка.

Выбрать и купить детское автокресло CYBEX вы можете через КАТАЛОГ, либо позвонив нам по телефону 8-495-532-76-14 или 8-800-222-77-15.

АвтоДобряк.ру — www.avtodobryak.ru — Детские автокресла. Покупать или нет?

---

По этому вопросу в интернете постоянно разгорается много споров. Некоторые считают, что всю жизнь ездили без них, и всё было хорошо, зачем же покупать. Некоторые предполагают, что от использования автокресел выигрывают только их производители, а на самом деле безопасности они никакой не обеспечивают. Есть люди, которые в свою очередь считают, что применение детских автокресел просто необходимо. Не так давно в государственную думу поступил новый законопроект об увеличении штрафа за перевозку детей без специального детского автомобильного кресла.

---

 

Штраф за перевозку детей без кресла вырастет в разы.

ГИБДД России считает, что российские власти должны усилить контроль за тем, как родители перевозят своих детей в автомобилях. Одной из мер является серьезное увеличение штрафов. Руководители российской автоинспекции уверены, что штраф за нарушение правил перевозки детей надо приравнять к стоимости самого кресла!

 «Чтобы было понятно – это человеческая жизнь», – заявил замначальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. – «Во всех авариях с детьми виноваты взрослые, которые вовремя не обеспечили безопасность ребенка в транспорте, забыли пристегнуть, не приобрели автокресло. Более 50% опрошенных жителей России считают, что необходимо приобретать детские кресла, поскольку это обеспечивает и комфортность передвижения, особенно с раннего возраста, и, самое главное, безопасность детей в возрасте до 12 лет».

P.S. Стоит отметить, что в таких странах, как Швеция, Германия или США, ребенка не отдадут родителям из роддома, если в их автомобиле не установлено детское кресло.

 

Команда интернет магазина АвтоДобряк.ру решила более подробно рассмотреть все плюсы и минусы использования детских автокресел.

Начнём с самого начала, какие виды автокресел бывают и на какие категории они делятся. Мы уже рассматривали данный вопрос в нашей статье посвящённой детским автокреслам, но всё же, повторение как говорится …

Тут всё просто. Автокресла для малышей бывают 5-ти групп: 0, 0+, 1, 2 и 3.

• Автокресла группы 0 рассчитаны для детей до 6 месяцев или весом до 10-ти килограмм.
• Модели группы 0+ подойдут для малышей возрастом до 1 года и весом до 13 килограмм. Такие кресла могут использоваться при кратковременных поездах, не превышающих 1,5 часа.
• Для детей от 1-го до 4-х лет и весом 9-18 килограмм подойдут автомобильные кресла 1-й группы.
• Кресла 2-й группы подойдут детям от 3-х до 7-ми лет весом от 15 до 25 килограмм.
• 3-я группа кресел рассчитана на самых больших деток: от 6-ти до 10-ти лет весом 22-36 килограмм.
• В зависимости от группы автомобильные кресла для детей имеют свои особенности в конструкции, применяемых материалах и устройствах безопасности.

 

А теперь перейдём к рассмотрению всех нюансов эксплуатации автокресел. Рассмотрим это на примере детского автомобильного кресла Kenga Bh3311i premium. Данная модель предназначена для детей от 3.5 до 12 лет. Весовая группа II и III, то есть кресло подойдет для детей весом от 15 до 36 кг. Стандартное крепление ISOFIX гарантирует легкую установку в салоне автомобиля. Для удобства ребенка предусмотрена регулировка положения подголовника в пяти вариантах и боковой защиты кресла. Ремень безопасности правильно расположен вдоль таза и плеч ребенка, что обеспечивает комфорт во время поездки. Чехол выполнен из качественного материала, при желании его можно снять и постирать.

Что такое крепление ISOFIX?

При установке детского кресла в автомобиле существует 2 вида его фиксации:

1.       зафиксировать автокресло можно с помощью штатных 3-х точечных ремней безопасности автомобиля, т.е. другими словами Вы ставите детское кресло на заднее сиденье и с помощью штатных ремней пристёгиваете и фиксируете его. Ребёнка в свою очередь пристёгиваете уже ремнями безопасности, которыми оснащено само детское автокресло, как правило, они 5-ти точечные.

2.       зафиксировать детское автокресло с помощью крепления isofix. Крепление isofix распространено в европейских автомобилях. Оно представляет собой встроенные в кресло металлические направляющие с замочками, которые в свою очередь пристёгиваются к металлическим скобам, находящимся непосредственно в штатном сидении автомобиля. Таким образом, наличие крепления isofix исключает неправильную установку автокресла и жёстко фиксирует его в правильном положении. Ребёнок же пристёгивается, либо штатными ремнями безопасности, либо ремнями детского кресла. Это уже зависит от модели автокресла.

Перед установкой автокресла в автомобиле обязательно изучите инструкцию производителя!!!

	Наша модель Kenga Bh3311i premium оснащена креплением isofix, поэтому воспользуемся им для установки. Кстати, автокресло с креплением isofix можно устанавливать стандартным способом. Если в Вашем автомобиле отсутствует возможность использования isofix, то кресло можно просто пристегнуть штатными ремнями безопасности.
	Итак, рассмотрим поближе наше автокресло. Отделка достаточно качественная, материал приятный на ощупь, сиденье мягкое и удобное. Ребёнку в таком сиденье чувствует себя комфортно: удобные подлокотники, боковая защита и подголовник.
	Ремни безопасности, которыми пристёгивается ребёнок, продеваются в специальные направляющие: для диагонального ремня – сверху, для поясного ремня – снизу.

 

Cиденье было спроектировано производителем для установки на заднем и переднем сиденьях автомобиля, при условии, что штатные сиденья автомобиля оснащены ремнями безопасности с креплением в трёх точках, а при установке автокресла на переднем сиденье подушка безопасности должна быть отключена. Но даже при выполнении этого условия производитель рекомендует по возможности установить детское кресло на заднем автомобильном сиденье, так как это обеспечит максимум безопасности.

Регулировка подголовника и боковых упоров.

Несомненным плюсом данного автокресла является возможность регулировки высоты подголовника. Можно настроить подголовник так, чтобы ребенку было максимально удобно. Так как кресло рассчитано на возраст от 3.5 до 12 лет, то производители предусмотрели и регулировку ширины боковой защиты. Вам не придется покупать новое кресло по причине того, что ребенок подрос и не умещается в старом – просто настройте кресло под вашего малыша.

 

Покупать автокресло своему ребёнку или нет? Однозначно — да! Ребёнок в автомобиле должен быть пристёгнут ремнями безопасности.

 

Посмотреть другие модели детских автокресел Kenga Вы можете в интернет — магазине АвтоДобряк.ру в резделе «Детские автокресла».

Надеемся, что данный обзор будет полезен покупателям нашего интернет магазина. 
С уважением, команда АвтоДобряк.ру!

Системы крепления детских автокресел Isofix и Latch. — «Rudax»

Если Вы стоите перед выбором, какое детское автокресло приобрести своему ребенку, какую систему крепления кресла в автомобиле выбрать, чем отличаются и для чего нужны крепления Isofix, Latch, «якорное» крепление и т.д.? У каких производителей есть кресла с этими системами креплений? Кто из производителей представлен на российском рынке? Мы постараемся помочь Вам разобраться в этом.

На сегодяншний день есть три основных вида крепления детского кресла в автомобиле: штатными ремнями безопасности автомобиля, с системой крепления Isofix, с системой крепления Latch, а также в каких возрастных группах они применяются. Также, для более жесткой фиксации кресла и исключения «клевка» в момент экстренного торможения, дополнительно может применятся крепление «якорного» типа или телескопический упор в пол автомобиля расположенный на платформе автокресла.

На сегодняшний день большинство детских удерживающих устройств расчитанны на фиксацию штатным ремнем безопасности автомобиля, что является универсальным методом крепления. Но с ужесточением требований безопасности детей в автомобиле, все производители автокресел постоянно усовершенствуют конструкции кресел и миханизмов фиксации для достижения более высоких показателей безопасности, дополнительно применяя вышеперечисленные системы. Основная наша задача как пользователей, закреплять кресла для детей в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией к нему.

Основыне виды крепления

1. Штатные ремни безопасности автомобиля
   Крепление детского удерживающего устройства штатными ремнями безопасности автомобиля можно разделить на два вида:
   

• фиксация ремнем безопасности автомобиля самого детского автокресла (его корпуса) к сиденью автомобиля, а закрепление ребенка в нем производится при помощи трех или пятиточечных ремней безопасности непосредственно детского кресла (применяется для кресел групп 0, 0+, 1). ,
• фиксация ремнем безопаснсоти автомобиля ребенка совместно с детским удерживающим устройством (применяется для кресел групп 2, 3, бустеров).

Система крепления детских автокресел Isofix

В 1990 году Международной организаций по стандартизации ISO был введен единый стандарт крепления детских автокресел в автомобилях Isofix, а с 1995 года система крепления Isofix официально внесена в редакцию правил ECE R — 44. С 2006 года в Европе вступил в силу закон о обязательном размещении системы крепления Isofix во вновь разрабабываемых моделях автомобилей, а с 2011 года во всех выпускаемых европейских автомобилях.

Система крепления Isofix в автомобиле состоит из: двух металлических скоб жестко закрепленных к кузову автомобиля на расстоянии 280 мм друг от друга, расположенных между спинкой и подушкой заднего сиденья автомобиля в местах штатного размещения пассажиров. Как правило, места размещения скоб Обозначенны надписью Isofix, а также изображением ребенка в автолюльке. О наличии или отсутствии системы крепления Isofix в автомобиле рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации или в автосалоне где приобретался автомобиль.

Система крепления детского автокресла Isofix состоит из: двух направляюших, жестко установленных в основании силового каркаса детского кресла или его платформы (базы), расположенных на росстоянии 280 мм друг от друга и смонтированных на них механизмов фиксации к скобам автомобиля.

Основной областью применения крепления «изофикс» являются автокресла групп 0+ и 1, где ребенок закрепляется ремнями безопасности автокресла, и расчитанны на вес ребенка до 18 кг., в остальных возрастных группа данное крепление является вспомогательной системой, а дети фиксируются штатными ремнями безопасности автомобиля.

Система крепления детских автокресел Lach рис. 1

Существует аналог европейской системы крепления Isofix — американский Latch. Отличие которого в использовании ремней с механизмом крепления к скобам Latch (рис. 1), а не направляющих.

рис. 2

Автокресла оборудованные системой крепления Lach имеют возможность крепления и к скобам системы «изофикс» (рис. 2). С 2002 года данное крепление является обязательным для американских производителей как автомобилей, так и детских кресел.

Элементы дополнительной фиксации

• Телескопический упор (упорная «нога») необходим для более жесткой фиксации положения детского удерживающего устройства, использывается совместно с креплением Isofix, смонтированн на платформе детского сиденья. Упорная «нога» выполнена в виде двух соединенных между собой трубок закрепленных на основании платформы детского кресла с возможностью задания необходимой длинны для упора в пол автомобиля и последующий жесткой фиксацией.
• рис. 1
  

  «Якорное» крепление выполненно в виде ремня безопасности с защелкой для крепления к «якорной» скобе расположенной на полу, потолке, оборотной части спинки заднего кресла автомобиля (в зависимости от модели автомобиля). В месте распложения скобы (рис. 1) для «якорного» крепления нанесен подсказывающий рисунок (ребенок в кресле с якорем за спинкой).

  рис. 2
  

  Наличие данного крепления в автомобиле для фиксации детского автокресла обозначается рисунком в виде ребенка в детском удерживающем устройстве с якорем за спинкой кресла (рис. 2).

Основная задача упорной «ноги» и «якорного» крепления — уменьшить нагрузку на основные элементы крепления детского удерживающего устройства, исключить возможность «клевка» кресла при фронтальном столкновении автомобиля и повысить уровень безопасности при столкновении.

Основные плюсы систем крепления Isofix и Lach

1. Жесткое крепление кресла к корпусу автомобиля.
2. Крепеж Isofix и Lach сводит к минимуту возможность неправильной установки детского кресла в автомобиле.
3. Исключает возможность «подныривания» автокресла под ремень безопасности при экстренном торможени или столкновении.
4. Простота установки и снятия кресла. Для установки необходимо лишь зафиксировать направляющие в скобах и прижать до зацепления замков (раздадутся два щелчка), а для снятия разблокировать замки.
5. Кресла с крепежем Isofix и Lach прошедшие многочисленные краш-тесты показали более высокие оценки в области безопасности детей в автомобиле, по сравнению с обычными автокреслами.

Что нужно знать при выборе автокресла для ребенка или детского удерживающего устройства?

1. Насколько давно появилось детское кресло для авто?
2. Что требуется от детских автокресел?
3. Какие бывают виды автокресел, в чем их отличия и особенности классификации?
4. Маркировка на креслах. Какая она должна быть?
5. Детские удерживающие устройства и автокресла – принципиальна ли разница?
6. Наилучшее автокресло – реально ли это?
7. По каким признакам правильно выбирать кресло?
8. Установка детских кресел в отечественные автомобили – возможны ли трудности?
9. Зачем покупать автомобильное кресло, если можно просто подложить под ребенка подушку и пристегнуть его штатными ремнями?
10. Сколько подобных «детских удерживающих устройств» понадобится ребенку (до 12 лет)?
11. Система крепления ISOFIX – какие преимущества и тонкости эксплуатации?
12. Отзывы о детских автокреслах

Насколько давно появилось детское кресло для авто?

1

Впервые подобное приспособление было сконструировано профессором из Швеции Бертилем Альдманом в 1963 году. Его установка производилась на переднем сиденье, и устанавливалось оно спинкой вперед. За идею подобного размещения стоит благодарить специалистов NASA – таким же образом они располагали сиденья астронавтов в космических аппаратах «Джемини».

Что требуется от детских автокресел?

2

Вопрос о требованиях к детским креслам в Европе регламентируется двумя группами законов:

1. Первой группой законов устанавливаются правила их использования – ограничения веса, возраста, место установки в автомобиле, штрафы за неиспользование и так далее.
2. Второй группой регулируются требования к конструкциям автокресел детских. Все эти требования сведены в правилах ECE R 44 Universal. Время от времени в эти правила вносятся поправки и изменения, которые впоследствии группируются в серии. Начиная с 23 июня 2005 года, были введены поправки серии 04, которые касались дополнительных тестов кресел для авто, а также контроля всей цепочки производства.

Правила ECE R44/4, которые также именуются Европейским стандартом Безопасности, способствуют выполнению:

• Тестирования детских кресел;
• Маркировки;
• Инструкции по эксплуатации.

Какие бывают виды автокресел, в чем их отличия и особенности классификации?

3

В зависимости от размерной и весовой группы ребенка производителями выпускаются различные группы кресел, которые учитывают все особенности возрастной и весовой категории. По критерию веса ребенка все автокресла делятся на пять основных групп — гласит Европейская классификация.

Группа 0

Для малышей, которые еще не способны сидеть самостоятельно. Их рекомендуется возить лишь в автолюльках (в них ребенок находится в положении лежа). Автолюльки для новорожденных — это люльки, как и в колясках, которые при помощи особых крепежных ремней фиксируются на заднем сиденье авто. Безопасность ребенка также обеспечивается мягким и широким ремнем, а в области головы находится дополнительная защита.

Группа 0+

Кресла-переноски для новорожденных, которые устанавливают на переднем или заднем сиденье авто против хода. Кресла, находящиеся в этой группе обычно универсальны – их можно использовать в качестве переноски, качалки или же просто стульчика. Некоторые также есть возможность применять в качестве гамака для коляски или же устанавливать на шасси коляски

Группа 0+ и 1

Автокресла данной группы обладают схожей конструкцией с предыдущими – они являют собой пластиковую «мыльницу» на каркасе силового типа. У них обычно есть несколько вариантов для наклона. В режиме группы «0+» их устанавливают против хода, а в режиме группы «1» — лишь на заднем сиденье и по ходу движения.

Группа 2 и 3

Сиденья данной группы предназначаются для детей постарше. Они сконструированы с учетом возрастных изменений ребенка и соответствующего перехода от использования внутренних ремней на кресле к внешним автомобильным ремням. Спинку подобного кресла можно снять и оставить при этом только сиденье. Подобные кресла предусматривают установку на заднем сиденье по ходу автомобиля.

Группа 3

Самая старшая. Для обеспечения безопасности ребенка используют сиденья-подкладки, в таком случае ребенка фиксируют штатными ремнями автомобиля.

Кроме того, в продаже существуют кресла универсальные – кресла-трансформеры, которые подходят для нескольких групп.

Маркировка на креслах. Какая она должна быть?

4

На детском кресле, которое соответствует Европейскому Стандарту Безопасности (1995-2009г.), должна размещаться отметка ECE R44/03. Также на нем может быть расположен значок ECE R44/04 – он соответствует Стандарту Universal, который был принят 23 июня 2005 года. Кресла для автомобилей подобного типа проходят испытания в соответствующих сертифицированных институтах.

«E2» является «знаком официального утверждения» и он должен иметь оранжевый цвет. Справа в кружке находится цифра – это номер страны, которая предоставила официальное утверждение. Номер из шести цифр, расположенный под ним, именуется «номером официального утверждения». Он начинается с «03» или «04» и являет собой номер, под которым была произведена регистрация в соответствии со Стандартом ECE R44.

Детские удерживающие устройства и автокресла – принципиальна ли разница?

5

Термин «детское удерживающее устройство», который был введен Европейским Стандартом Безопасности ECE R44/03 Universal, охватывает более широкий спектр приспособлений – прежде всего, речь идет о бустерах и люльках

Бустеры – это особой формы подкладка, которая предназначается для ребенка примерно 4-6 лет весом от 15 кг. Нередко их также именуют кресла-подкладки.

Автолюльки – это удерживающее устройство группы «0», которое используется предпочтительно для транспортировки малышей возрастом от рождения до 6-12 месяцев. Крепление ребенка производится с помощью специальных ремней, а также дополнительной защиты возле головы.

Вполне закономерно, что полноценным автокреслом нельзя именовать ни люльку, ни бустер.

Наилучшее автокресло – реально ли это?

6

Для каждого всех детей и автомобилей невозможно подобрать идеальное автокресло. Это не зависит от того, какую сумму вы готовы на него потратить.

Но все же наилучшим креслом в автомобиль для вашего ребенка станет то:

• Которые помечены значками ECE R44/03, ECE R44/04 или (Е2), что подтверждают соответствие Стандарту Безопасности;
• Которое подходит вашему ребенку по категории веса и возраста;
• В котором ребенок чувствует себя комфортно;
• Которое беспроблемно устанавливается в автомобиле.
• Кроме того, стоит обратить внимание на наличие боковой защиты, а также на результаты краш-тестов.

По каким признакам правильно выбирать кресло?

7

Осуществляя свой выбор детского автокресла, стоит обращать внимание на следующие показатели:

1. Группа. Оно должно состоять в той группе возраста и веса, к которой относится ребенок.
2. Маркировка. Кресло обязательно должно содержать маркировку ECE R44/03 или ECE R44/04 – свидетельство о соответствии Стандарту Безопасности. Этот знак – гарантия того, что кресло поддалось полному циклу испытаний.
3. Удобство. Удобство расположения в автокресле – это элемент пассивной безопасности. Это объясняется тем, что в неудобном положении ребенок начнет капризничать и, соответственно, отвлекать водителя от процесса вождения. Поэтому перед покупкой желательно, чтобы малыш сам «протестировал» автокресло. Примечательно то, что, чем младше ребенок, тем более важным для него будет вопрос комфорта, а также возможность сна в процессе поездки. Поэтому желательно приобретать кресло, которое есть возможность регулировать по наклону.
4. 5-ти точечные или Y-образные ремни. Если ребенок младше трех лет, то наличие пятиточечных или Y-образных ремней обязательно, в связи с тем, что лишь они смогут уберечь ребенка от травмы позвоночника или характерных повреждений полости брюха.
5. Установка. Детское автомобильное кресло должно максимально просто устанавливаться в авто и переноситься, поэтому постарайтесь примерить его в автомобиле перед совершением покупки.
6. Краш-тесты. Подходя вплотную к выбору кресла, стоит ознакомиться с результатами краш-тестов детских автокресел. Их вы можете найти в издании «Авторевю». Положение к ходу движения Ребенок, который располагается в машине спиной к ходу движения, получает лучшую защиту, чем в положении «лицом вперед». В первом случае при лобовом столкновении малыш просто плотно вдавится в ложе, а во втором – вся нагрузка перенесется на живот и грудь малыша.
7. Интернет-магазин. В связи с тем, что ребенку по мере изменения его роста потребуется не менее двух кресел, вам будет удобней совершать покупку в том магазине, где присутствуют кресла всех пяти групп – это поможет оптимизировать ваши расходы при учете того, какое кресло станет следующим для вашего ребенка.

Установка детских кресел в отечественные автомобили – возможны ли трудности?

8

При условии того, что в машине отечественного производителя есть в наличии трехточечные ремни безопасности, установка детского автокресла не будет ничем отличаться от установки в иномарку. Установить подобное кресло можно даже в старые модификации «Жигулей», которые оснащены безинерционными ремнями. Конечно же, для этого понадобится немного больше времени и усилий.

Время от времени могут возникать проблемы с установкой по причине недостаточной длины ремней, которая не позволяет произвести правильную установку кресла. Это может случиться не только с отечественными автомобилями, но и с некоторыми иномарками японского производства. Как выход из этой ситуации можно произвести покупку на сервисе более длинных ремней. Поэтому обязательным условием перед покупкой является примерка кресла в автомобиль.

Зачем покупать автомобильное кресло, если можно просто подложить под ребенка подушку и пристегнуть его штатными ремнями?

9

Некоторые родители думают, что подобное решение практично и в состоянии заменить бустер для детей, которые относятся к самой старшей возрастной категории. К сожалению, положение вещей не настолько простое, как кажется на первый взгляд.

Основной функцией бустера является правильная фиксация ремней безопасности – таким образом, чтобы они отводили их от жизненно важных зон. Нижняя часть ремня сконструирована таким образом, чтобы отдаляться вниз от желудка и быть ближе к более прочному тазу. Специальный фиксатор на ремешке позволяет диагональной части не пролегать по шее, оттягивая ее вниз. Вряд ли такими возможностями обладает диванная подушка.

Идея заменить подушкой кресло для младшей группы ( для малышей 4-6 лет) является сама по себе убийственной.

Сколько подобных «детских удерживающих устройств» понадобится ребенку (до 12 лет)?

10

Однозначный ответ на этот вопрос найти крайне сложно. Наиболее оптимальный выбор детского автокресла будет зависеть от двух обстоятельств – вашего образа жизни и потенциального колясочного парка ребенка. Как с этим связаны коляски? Ответ прост – прежде всего, в продаже есть модели кресел для авто группы «0+», которые можно устанавливать на колясочные шасси. Также это связано с тем, что далеко не колясочные люльки есть возможность использовать как люльки для авто. Итак, ниже будут предоставлены некоторые из возможных вариантов решения данной проблемы.

Вариант №1

Итак, у вас есть малыш, которого ввиду соблюдения максимальной безопасности вы перевозите в люльке. Вам не причиняют неудобств трудности, что связаны с переносом люльки до авто и в обратную сторону, особенно, учитывая то, что автолюльки оснащены специальными ручками. Также есть возможность переносить малыша и люльку по отдельности. Зато вы знаете наверняка, что вашему малышу комфортно. Кроме того, не нужно постоянно следить за длительностью поездки – посадив ребенка в люльку, вы можете отправляться даже в другую страну.

Но со временем малыш, конечно, подрастает – он уже умеет самостоятельно сидеть, поэтому у него нет никакого желания находиться в люльке в положении лежа. Ему интересно наблюдать из окна самостоятельно. И вы не видите другого выхода, кроме как пересадить его в кресло группы «0+/1». При этом вашему ребенку от 6 до 12 месяцев. Малыши весом до 9 кг должны быть усажены в кресло против движения, так как в этом возрасте голова – это примерно половина массы всего тела ребенка. Поэтому в случае удара его шея просто не сможет ее удержать. Так что вам придется покупать кресло в возможность установки, как по направлению движения, так и против него. Это кресло будет вам полезно на протяжении примерно четырех лет.

Следующее кресло, которое станет, вероятнее всего последним, будет относиться к группе «1/2/3» или же «2/3». Они очень схожи, но в комплектацию первой группы входят также внутренние ремни. Все будет зависеть от размеров ребенка на момент покупки кресла.

Итак, количество «удерживающих устройств», которые будут вам нужны исходя из первого варианта:
1. Автолюлька группы «0»;
2. Автокресло группы «0+/1», которое можно устанавливать спиной к ходу движения;
3. Автокресло группы «2/3/» или же «1/2/3», выбор которого зависит от размеров ребенка.

Итого, три приспособления.

Вариант №2

Отличие второго варианта от первого состоит в том, что вы изначально будете использовать автокресло группы «0+», которое также часто называют «переноской» или «бэби коконом».

Достоинства «бэби-кокона» в сравнении с автолюлькой:
— В нем гораздо проще переносить ребенка, чем с помощью автолюльки. Неся «бэби-кокон» в руке, вы можете запросто зайти в магазин или посетить друзей. Подобные устройства также легко устанавливать на колясках.
— Их также можно просто разместить на переднем сиденье, что облегчит водителю задачу контроля над состоянием малыша.
— Ребенок чувствует себя спокойнее, когда видит маму или папу, кроме того, тут ему гораздо интереснее, так как он может наблюдать в окно за происходящим там.

Недостатки «бэби-кокона»:
— В нем малыш должен находиться не более чем полтора часа, так как мышечный каркас ребенка в этом возрасте еще не способен защищать позвоночник от значительных нагрузок. Это говорит о том, что все поездки будут требовать обязательную и тщательную планировку.
— Процесс сна в автолюльке будет более комфортным;
— Если поездка может затянуться на несколько дней, то автолюльку можно использовать в качестве детской кроватки. «Бэби-кокон», конечно же, для этого неподходящее приспособление.

Другое отличие второго варианта состоит в том, что от «бэби-кокона» к следующему этапу может произойти немногим позднее. Поэтому ребенка пересаживают в кресло группы «1», в котором есть возможность размещения лишь лицом по ходу движения и на заднем сиденье. Если же ребенок рослый, то есть возможность его пересадки в кресло «1/2/3» (как в первом варианте).

Сколько «удерживающих устройств» вам будет нужно исходя из второго варианта:
1. «Бэби-кокон»;
2. Автомобильное кресло группы «1»;
3. Кресло для авто группы «1/2/3/» или же «2/3».

Также возможен такой вариант:
1. «Бэби-кокон»;
2. Автокресло группы «1/2/3/».

В сумме получается 2 или 3 изделия. Принимая к сравнению эти два варианта, вам стоит помнить о том, что в любом случае вам будет нужна коляска с люлькой.

Вариант №3

Третий вариант выбора детского автокрасла является комбинацией преимуществ двух вышеприведенных вариантов. Изначально нужно будет купить автолюльку, после чего – «бэби-кокон». Подобный вариант развития событий позволит вам получить полную свободу при максимально возможном комфорте и безопасности малыша. Вы сможете совершать поездки любой длительности. Причем, в процессе ребенок будет в абсолютной безопасности и в максимальных условиях комфорта. Тем более, учитывая тот факт, что разработчиками на сегодняшний день предлагаются комплексные «транспортные системы», элементы которой вы можете выбрать самостоятельно. В данном случае это значит, что в своем распоряжении вы имеете автолюльку, «бэби-кокон», а также шасси коляски, куда они могут быть установлены. Кроме того, есть возможность выбрать шасси исходя из определяющих условий эксплуатации.

После этого ребенок пересядет в кресло группы «1», после чего – в кресло группы «1/2/3» или же «2/3».

Итого, судя по третьему варианту вам понадобится:
1. Люлька для авто (группы 0);
2. «Бэби-кокон»;
3. Кресло для авто группы «1»;
4. Автокресло группы «1/2/3» или же «2/3» — исходя от размеров ребенка.

В итоге вам потребуется 4 приспособления, из которых два – универсального применения.

Конечно же, исходя из собственных размышлений, вы примете аргументированное решение и осуществите свой выбор детского автокресла, который станет наиболее оптимальным именно для вас.

Система крепления ISOFIX – какие преимущества и тонкости эксплуатации?

11

ISOFIX – это стандарт системы крепления детского кресла в кузове авто. Для фиксации автокресла уже не потребуется дополнительных ремней безопасности – его просто нужно вщелкнуть в особый крепеж, встроенный в заднее сиденье авто. С целью обеспечения дополнительной устойчивости некоторые из моделей ISOFIX обладают дополнительными упорами в пол или же ремнями, которые обеспечивают дополнительную фиксацию кресла.

Не учитывая непосредственного соединения автокресла с авто, также выпускают приспособления, в которых изначально крепится рама или платформа, после чего – устанавливается кресло. На эту раму можно поочередно крепить кресла различных групп – «0+» или же «1». На сегодняшний день осуществляется выпуск кресел лишь двух групп, которые обладают креплением ISOFIX – это «0+» и «1» — они также имеют собственные точечные ремни.

Одним из основных преимуществ выбора автокресла для ребенка с данной системой является простота, правильность и надежность установки кресла в автомобиле. Это немаловажно, так как результаты множественных тестов гласят о том, что дать ребенку максимальную защиту сможет лишь правильно установленное кресло.

ISOFIX приобретает все большую и большую популярность. Базовая комплектация некоторых автомобилей уже включает в себя ISOFIX. При условии снятия крепежной системы ее элементы практически не заметны, потому и не причиняют пассажирам неудобства. Плюсы и минусы данной системы будут представлены ниже.

+

-

Простота монтажа и надежный контроль в правильности установки; Любые опасные движения для ребенка – смещения или опрокидывания – просто не возможны. Высокий уровень защиты при установке по ходу движения в группе «0+».

При возможном фронтальном столкновении при условии расположения кресла по ходу авто есть вероятность больших перегрузок, особенно сильно – на шейные позвонки. Это происходит вследствие жесткого крепления к кузову автомобиля. Если вы захотите переместить кресло в другой автомобиль, то вполне вероятно, что крепления будут неподходящими, особенно учитывая то, что далеко не все модели ISOFIX устанавливаются традиционным способом – с помощью ремней. Цена автомобильного кресла с системой крепления ISOFIX немного выше, чем стоимость аналогов.

Примечательным является то, что в европейских странах кресла, имеющие крепление ISOFIX, рекомендуется устанавливать лишь в те машины, которые поддавались краш-тестам и показали высокие результаты.

Покупка правого автокресла

Типы автокресел

Есть три типа автокресел: обращенное назад, обращенное вперед и дополнительное сиденье. Несмотря на то, что существует множество различных моделей на выбор, все автокресла соответствуют одним и тем же федеральным стандартам безопасности США. Имейте в виду, что если вы купите автокресло с высоким ограничением по высоте и весу, оно прослужит дольше.

1. Обращенное назад автокресло. Это первое автокресло вашего ребенка, которое часто используется при весе от 5 до 40 фунтов. Узнайте об автокреслах для младенцев.
2. Детское автокресло, обращенное вперед. После двух лет и когда ребенок перерастает обращенное назад автокресло по весу или росту, переместите его на обращенное вперед автокресло с помощью ремня безопасности и используйте верхний ремень. Узнайте об автокреслах для маленьких детей.
3. Детское сиденье. Как только ваш ребенок перерастет обращенное вперед сиденье с ремнем безопасности, переместите его на детское сиденье. Он приподнимает ребенка так, чтобы ремень безопасности взрослого на коленях и плечах правильно сидел на вашем ребенке. Узнайте о дополнительных сиденьях.

Прочтите этикетку

1. Перед покупкой прочтите этикетку. Обратите внимание на ограничения по весу, росту и возрасту, чтобы убедиться, что автокресло подходит вашему ребенку.
2. Покупаете в Интернете? Найдите эту информацию в описании продукта. Найдите раздел под названием «спецификация» или «спецификации».
3. Проверьте срок годности автокресла. Срок годности указан на этикетке автокресла или отпечатан на пластике. Когда вы выбрасываете просроченное или небезопасное автокресло, разберите его и положите части в отдельные темные мешки для мусора, чтобы кто-то другой не мог использовать небезопасное автокресло.

Детали автокресла

Вот некоторые из основных деталей автокресла.

Купите автокресло, которое уже оснащено необходимыми дополнительными функциями. Если вы добавите эти дополнительные функции (так называемые вторичные товары) позже, например, набивку для ремней безопасности, они могут сделать вашего ребенка менее безопасным.

Зарегистрируйте автокресло

1. Зарегистрируйте автокресло. Это позволяет производителю уведомить вас, если есть отзыв по безопасности. Не волнуйтесь, предоставленная вами информация не может быть использована в маркетинговых целях.Узнайте больше о регистрации автокресла.

Подержанные автокресла

1. Будьте осторожны с подержанными автокреслами. Не покупайте подержанное автокресло, если вы не знаете предыдущего владельца или полную историю автокресла. Подержанное автокресло небезопасно, если оно попало в аварию или на нем отсутствуют детали, ярлыки или инструкции. Автокресло также небезопасно, если производитель выпустил отзыв о безопасности, а сиденье не было отремонтировано. Просто невозможно быть уверенным, что подержанное автокресло от незнакомца безопасно.

Автокресло Безопасность | Детская больница Питтсбург

Согласно данным группы инструкторов по безопасности детей (TECHS) в Пенсильвании, 9 из 10 автокресел установлены неправильно. Узнайте, как правильно установить детское автокресло. Примите участие в осмотре безопасности автокресла TECHS или назначьте личную встречу по телефону 412-885-0266. Узнайте больше о правилах AAP для автокресел.

Таблица безопасности автокресел

Выберите подходящее автокресло для вашего ребенка, следуя приведенным ниже инструкциям.

До 2 лет:

НОВЫЙ ЗАКОН PA:

Ребенок до 2 лет должен находиться лицом назад.

Передовая практика: Ребенок может оставаться лицом против движения после двухлетнего возраста, пока не достигнет максимальной высоты ИЛИ ограничений по весу сиденья.

Ремень:

• Высота должна быть на уровне плеч или ниже
• Ремни должны плотно прилегать (это означает, что вы не можете защемить ремни на уровне плеч)
• Нагрудный зажим должен быть на уровне подмышек

Автокресло:

• Должен быть плотно закреплен ремнем безопасности транспортного средства ИЛИ нижними анкерами
• Не должен перемещаться более чем на один дюйм по пути прохождения ремня
• Необходимо откинуть назад, чтобы голова младенца не упала вперед (см. Индикатор наклона на автокресле)
• Не включает товары, которые покупаются отдельно и не проходят краш-тесты с сиденьем (зеркало, накладки на ремни безопасности, подвесные игрушки, протектор сиденья и т. Д.), Если продукт не одобрен производителем автокресла.

от 2 до 4 лет

Передовой опыт: Ребенок должен оставаться лицом назад в трансформируемом автокресле после 2 лет, при условии, что он соответствует требованиям, предъявляемым лицом назад в отношении ограничений по высоте и весу автокресла. Когда ребенок смотрит вперед, он должен оставаться в автокресле с пятиточечными ремнями безопасности до тех пор, пока не достигнет максимальной высоты ИЛИ веса сиденья.

Ремень:

• Высота должна быть на уровне плеч или выше для лицом вперед
• Ремни должны плотно прилегать (это означает, что вы не можете защемить ремни на уровне плеч)
• Нагрудный зажим должен быть на уровне подмышек

Автокресло:

• Должен быть плотно установлен с помощью ремня безопасности транспортного средства ИЛИ нижних анкеров и страховочного троса (перед установкой проверьте ограничения по весу системы ЗАДВИЖКИ)
• Должен быть установлен в вертикальном положении для установки лицом вперед

Более 4 лет и более 40 фунтов:

PA Закон: Дети в возрасте 4-8 лет должны быть в бустере

Следующие правила разрешены законом для детей, которые:

• Вес менее 40 фунтов: может оставаться в автокресле с пятиточечным ремнем безопасности
• При весе более 80 фунтов или росте более 4 футов 9 дюймов: можно использовать автомобильный ремень безопасности без усилителя.

Рекомендации: Ребенок должен оставаться в автокресле с пятиточечными ремнями безопасности до тех пор, пока он не достигнет максимальной высоты ИЛИ ограничений по весу сиденья.После этого следует использовать детское сиденье с высокой спинкой или без спинки до тех пор, пока они не смогут должным образом поместиться в транспортном средстве.

Бустерные сиденья:

• Поднимите детей так, чтобы поясной / плечевой ремень автомобиля подходил им правильно
• Требуются до тех пор, пока дети не пристегнут ремень безопасности транспортного средства, обычно около 4 футов, 9 ИЛИ в возрасте 10-12 лет.
• Должен быть пристегнут, когда не используется, чтобы предотвратить ненужное движение

Щелкните здесь , чтобы загрузить PDF-версию Руководства по автокреслам

Советы по безопасности автокресел | Детская больница Колорадо

Правильно ли установлено автокресло вашего ребенка? Несколько членских организаций коалиции Safe Kids предоставляют бесплатное обучение и осмотр автокресел, где сертифицированный техник может помочь с практическими инструкциями и установкой.Найдите пункт проверки автомобильных сидений рядом с вами.

Вы также можете связаться с сертифицированным специалистом по безопасности детей-пассажиров по адресу https://www.codot.gov/safety/carseats.

Безопасность автокресла в детской больнице Колорадо

В автокатастрофах погибает больше детей, чем по любой другой причине, а четыре из пяти автокресел используются неправильно. Убедитесь, что вы соблюдаете действующий закон штата Колорадо об автомобильных сиденьях и правила безопасности для вашего ребенка. Лучшая практика может отличаться от закона.Прочтите наши советы ниже, чтобы убедиться, что ваш ребенок надежно закреплен.

По закону, дети в возрасте от 4 до 8 лет (до 8-летнего возраста) должны использовать автокресло или детское сиденье. В целях безопасности многим детям необходимо продолжать использовать детское автокресло до 12 лет.

Младенцы в возрасте до 1

Закон штата Колорадо о автомобильных сиденьях : Младенцы должны ездить в автокресле, обращенном против движения, до достижения 1 года и веса не менее 20 фунтов на заднем сиденье автомобиля.

Самая безопасная практика : Американская академия педиатрии советует родителям и опекунам держать своих детей лицом назад как можно дольше, вплоть до пределов их автомобильного сиденья. Многие автокресла можно использовать против направления движения, пока ваш ребенок не станет весить от 35 до 40 фунтов. Это будут практически все дети в возрасте до 2 лет и большинство детей до 4 лет. Обращенные назад сиденья обеспечивают лучшую защиту во время аварии, поскольку все тело (голова, шея и туловище) удерживается спинкой сиденья безопасности в сиденье безопасности. лобовое столкновение.Они также лучше защищают вашего ребенка при других типах столкновений, особенно при боковом ударе.

Дети в возрасте от 1 до 4 лет

Закон штата Колорадо об автомобильных креслах: Дети старше 1 года и весом более 20 фунтов должны быть надлежащим образом закреплены в автокресле, обращенном назад или лицом вперед.

Самая безопасная практика: Дети должны ездить в автокресле, обращенном против движения, как можно дольше, вплоть до пределов автокресла.Это будут практически все дети в возрасте до 2 лет и большинство детей в возрасте до 4 лет. После того, как их перевернули, дети должны оставаться в автокресле, обращенном вперед, до ограничений по весу и длине этого сиденья. Большинство сидений вмещают детей до 65 фунтов.

Удерживайте ребенка от 1 до 4 лет в автокресле с помощью пятиточечной системы ремней безопасности, которая включает два плечевых ремня, два набедренных ремня и ремень для промежности. Пятиточечная система ремней безопасности имеет больше мест для распределения силы удара и обеспечивает лучшую защиту, чем поясной и плечевой ремень.

Держите детей на заднем сиденье. Всегда используйте верхний ремень безопасности (длинные куски ремня безопасности с зажимом на конце, расположенный на верхней части спинки трансформируемого или обращенного вперед автокресла) в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства и инструкциями производителя удерживающего устройства для детей.

Дети от 4 до 8 лет

Закон штата Колорадо о детских креслах: Дети в возрасте от 4 до 8 лет (до 8 лет) должны продолжать ездить в удерживающем устройстве.Это может быть детское сиденье с пятиточечным ремнем безопасности для детей младшего возраста или бустер, который использует ремень безопасности автомобиля на коленях и плечах, когда дети становятся старше и старше.

Самая безопасная практика: Дети должны находиться в усилителе положения ремня на заднем сиденье до тех пор, пока они не смогут использовать ремень безопасности, который сидит правильно. Исследования показали, что использование бустерных сидений может снизить риск травм на 59% по сравнению с использованием только ремней безопасности. Держите ребенка в бустере до:

• Плечевой ремень автомобильного ремня безопасности пересекает их плечо и грудь (но не шею).
• Поясной ремень пересекает их бедра (не живот).
• Их колени сгибаются у края заднего сиденья, а ступни касаются пола.
• Они могут сидеть так всю поездку.

Дети от 8 до 16 лет

Закон штата Колорадо: Дети в возрасте от 8 до 16 лет (до 16 лет) должны использовать ремень безопасности или удерживающее устройство.

Самая безопасная практика: Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы узнать, когда ваш ребенок может безопасно прекратить использование бустера.Держите ребенка на заднем сиденье как можно дольше, по крайней мере, до 13 лет и до 100 фунтов. Если ваш подросток сидит на переднем сиденье, отодвиньте сиденье как можно дальше назад на случай, если при аварии сработает подушка безопасности.

Помните, что дети учатся, наблюдая за своими родителями, в том числе хорошие навыки вождения.

5 напоминаний о автокреслах для родителей

Какое автокресло или бустер подойдет моему ребенку?

Убедитесь, что автокресло или бустер установлены правильно, чтобы лучше защитить ребенка.Несколько членских организаций коалиции Safe Kids предоставляют бесплатное обучение и осмотр автокресел, где сертифицированный техник может помочь с практическими инструкциями и установкой. Найдите пункт проверки автомобильных сидений рядом с вами.

Вы также можете связаться с сертифицированным специалистом по безопасности детей-пассажиров по адресу https://www.codot.gov/safety/carseats.

Детские автокресла: Медицинская энциклопедия MedlinePlus

Доказано, что детские автокресла спасают жизни детей в авариях.

В Соединенных Штатах все штаты требуют, чтобы дети были закреплены в автокресле или автокресле до тех пор, пока они не достигнут определенного роста или веса.Они различаются в зависимости от штата. Большинство детей вырастают достаточно большими, чтобы перейти на обычный ремень безопасности в возрасте от 8 до 12 лет.

Чтобы ваш ребенок был в безопасности, помните эти советы при использовании автомобильного автокресла.

• Когда ваш ребенок родится, у вас должно быть автокресло, чтобы доставить его домой из больницы.
• Всегда закрепляйте ребенка в автокресле, когда едете в автомобиле. Убедитесь, что ремень плотно пристегнут.
• Прочтите инструкции производителя автокресла, чтобы узнать, как правильно использовать автокресло.Прочтите также руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
• Автокресла и дополнительные сиденья следует всегда использовать на заднем сиденье автомобиля. Если заднего сиденья нет, автокресло можно закрепить на сиденье переднего пассажира. Это можно сделать ТОЛЬКО при отсутствии передней или боковой подушки безопасности или при выключенной подушке безопасности.
• Даже после того, как дети подрастут и могут пристегнуться ремнями безопасности, безопаснее всего ехать на заднем сиденье.

Когда вы впервые выбираете детское автокресло:

• Сиденье должно соответствовать размеру вашего ребенка и подходить для правильной установки в вашем автомобиле.
• Лучше всего использовать новое автокресло. Подержанные автокресла часто не имеют инструкций. У них могут быть трещины или другие проблемы, которые делают сиденье небезопасным. Например, сиденье могло быть повреждено во время автомобильной аварии.
• Попробуйте сиденье перед покупкой. Установите сиденье в свой автомобиль. Посадите ребенка в автокресло. Закрепите ремень безопасности и пряжку. Убедитесь, что сиденье подходит вашему автомобилю и ребенку.
• НЕ используйте автокресло с истекшим сроком годности. Каркас сиденья может быть недостаточно прочным, чтобы безопасно удерживать ребенка.Срок годности обычно указан внизу сиденья.
• НЕ используйте отозванное кресло. Заполните и отправьте регистрационную карточку, прилагаемую к новому автокреслу. Производитель может связаться с вами, если кресло будет отозвано. Вы можете узнать об отзыве, связавшись с производителем или просмотрев записи о жалобах на безопасность детского автокресла на сайте www.safercar.gov/parents/CarSeats/Car-Seat-Safety.htm.

Типы детских сидений и удерживающих устройств включают:

• Обращенные назад сиденья
• Обращенные вперед сиденья
• Бустерные сиденья
• Автомобильные кровати
• Встроенные автокресла
• Дорожные жилеты

ЗАДНИЙ -СИДЕНЬЯ

Обращенное назад сиденье — это сиденье, в котором ребенок смотрит на заднюю часть автомобиля.Сиденье должно быть установлено на заднем сиденье вашего автомобиля. Два типа сидений, обращенных назад, — это детское кресло и трансформируемое сиденье.

Детские кресла, обращенные назад . Эти сиденья предназначены для младенцев весом от 10 до 13,5 кг, в зависимости от автокресла. Когда ваш ребенок подрастет, вам понадобится новое сиденье. Многие дети вырастают из этих сидений в возрасте от 8 до 9 месяцев. Кресла только для младенцев имеют ручки, чтобы их можно было переносить в машину и обратно.У некоторых есть база, которую вы можете оставить установленной в машине. Это позволяет защелкивать автокресло каждый раз, когда вы его используете. Следуйте инструкциям производителя о том, как следует наклонять сиденье, чтобы голова вашего ребенка не поворачивалась во время вождения.

Трансформируемые сиденья . Эти сиденья должны быть расположены против движения и предназначены для младенцев и детей ясельного возраста. Когда ваш ребенок подрастет и станет больше, сиденье можно переключить в положение лицом вперед. Эксперты рекомендуют держать ребенка лицом назад, по крайней мере, до 3 лет и до тех пор, пока он не перерастет вес или рост, разрешенные сиденьем.

СИДЕНЬЯ, ОБРАЩЕННОЕ ВПЕРЕД

Сиденье, обращенное вперед, должно быть установлено на заднем сиденье вашего автомобиля, хотя оно позволяет вашему ребенку смотреть вперед. Эти сиденья используются только в том случае, если ваш ребенок слишком велик для сиденья, обращенного назад.

Также можно использовать комбинированное сиденье-бустер, обращенное вперед. Для детей младшего возраста следует использовать ремни безопасности детского сиденья. После того, как ваш ребенок достигнет верхнего предела роста и веса для ремня безопасности (в соответствии с инструкциями к креслу), вы можете использовать собственные поясные и плечевые ремни автомобиля, чтобы пристегнуть ребенка.

БУСТЕРНЫЕ СИДЕНЬЯ

Бустерное сиденье приподнимает вашего ребенка, обеспечивая правильную посадку поясных и плечевых ремней автомобиля. Набедренный ремень должен приходиться на бедра вашего ребенка. Плечевой ремень должен проходить через середину плеча и груди вашего ребенка.

Используйте детские сиденья для детей старшего возраста, пока они не станут достаточно большими, чтобы их можно было пристегнуть ремнем безопасности. Набедренный ремень должен плотно прилегать к верхней части бедер, а плечевой ремень должен плотно прилегать к плечу и груди, но не пересекать шею или лицо.Ноги ребенка должны быть достаточно длинными, чтобы ступни могли стоять на полу. Большинство детей могут пристегиваться ремнями безопасности в возрасте от 8 до 12 лет.

КРОВАТИ

Эти сиденья также называются плоскими автокреслами. Они используются для недоношенных или других детей с особыми потребностями. Американская академия педиатрии рекомендует перед выпиской из больницы попросить врача проверить, как ваш недоношенный ребенок сидит и дышит в автокресле.

ВСТРОЕННЫЕ СИДЕНЬЯ

Некоторые автомобили имеют встроенные автокресла.Пределы веса и роста различаются. Вы можете получить более подробную информацию об этих сиденьях, прочитав руководство по эксплуатации транспортного средства или позвонив производителю транспортного средства.

ДОРОЖНЫЕ ЖИЛЕТЫ

Специальные жилеты могут носить дети старшего возраста, которые переросли сиденья безопасности, обращенные вперед. Жилеты можно использовать вместо сидений-бустеров. Жилеты используются для крепления на коленях и ремнях безопасности автомобиля. Как и в случае с автокреслами, при использовании жилета дети должны сидеть на заднем сиденье.

Полет с детьми

Знаете ли вы, что самое безопасное место для вашего ребенка в самолете — это одобренная правительством удерживающая система для детей ( CRS ) или устройство, а не у вас на коленях? Ваши руки не могут надежно удерживать ребенка, особенно во время неожиданной турбулентности.

Федеральное управление гражданской авиации ( FAA ) настоятельно рекомендует закрепить ребенка в CRS или устройстве на время полета. Это разумный и правильный поступок, чтобы все члены вашей семьи благополучно прибыли в пункт назначения. FAA предоставляет вам информацию, необходимую для принятия обоснованных решений о планах поездок вашей семьи.

---

О детских удерживающих системах (

CRS )

A CRS — детское кресло с жесткой спинкой, одобренное правительством для использования как в автомобилях, так и в самолетах. FAA контролирует утверждение некоторых, но не всех CRS . Дополнительная информация доступна в руководстве FAA ( PDF ) и на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения. Не все автокресла разрешены для использования в самолетах.

Убедитесь, что ваш CRS одобрен правительством и на нем напечатано «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». В противном случае вас могут попросить сдать CRS в качестве багажа.

В начало

Установка

CRS на самолет

В начало

A CRS должен устанавливаться на сиденье самолета лицом вперед в соответствии с инструкциями производителя. Это включает размещение CRS в соответствующем направлении вперед или назад, как указано на этикетке для роста ребенка.

Бустерные сиденья и ремни безопасности повышают безопасность транспортных средств.Однако FAA запрещает пассажирам использовать эти типы удерживающих устройств и ремней безопасности во время движения по земле, взлета и посадки, поскольку они не обеспечивают наилучшую защиту. FAA побуждает родителей делать лучший выбор безопасности, используя утвержденный CRS на всех этапах полета. Несмотря на отсутствие нормативного запрета на использование детского кресла-бустера или ремня безопасности (или других неутвержденных устройств) для ребенка на коленях только во время круизной части полета, у авиакомпаний есть правила, которые могут или не могут разрешать использование этих устройств.Уточняйте у своей авиакомпании.

В начало

Детские ремни, одобренные FAA (

CARES )

Устройство для обеспечения безопасности детей CARES — это единственное приспособление ремня безопасности, одобренное FAA для детей весом от 22 до 44 фунтов. Этот тип устройства представляет собой альтернативу использованию сиденья с жесткой спинкой и одобрен только для использования в самолетах. CARES Устройство для обеспечения безопасности детей не одобрено для использования в автомобилях.Узнайте больше о CARES .

Если вы используете устройство безопасности детей CARES , убедитесь, что оно имеет « FAA Approved в соответствии с 14 CFR 21.8 (d), Approved for Aircraft Only Use Only» или « FAA Approved в соответствии с 14 CFR 21.305 (d), Amd 21.50 6-9-1980, одобрено для использования только в самолетах ».

Установка устройства безопасности детей

CARES на самолет

В начало

Советы родителям

• Убедитесь, что ваш CRS или устройство одобрено для использования в самолетах.
• Измерьте ширину вашего CRS . Он должен поместиться в большинстве кресел в самолетах, если его ширина не превышает 16 дюймов.
• Спросите у вашей авиакомпании тариф со скидкой. Покупка билета для вашего ребенка — единственный способ гарантировать, что вы сможете использовать CRS .
• Зарезервировать соседние места. CRS не должен блокировать путь эвакуации в аварийной ситуации. Многие авиакомпании придерживаются правил, требующих размещения CRS на сиденье у окна.Не ставьте CRS в выходной ряд.
• Если вы не покупаете билет для своего ребенка, спросите, разрешит ли ваша авиакомпания использовать свободное место. Если политика вашей авиакомпании позволяет это, избегайте самых загруженных дней и времени, чтобы повысить вероятность найти свободное место рядом с вами.
• Обратитесь к вашей авиакомпании за помощью, если вам потребуется помощь с пересадкой. Провести CRS , ребенка и багаж через загруженный аэропорт может быть непросто.
• Возьмите сумку с игрушками и закусками, чтобы ребенку было чем заняться во время полета.
• Всегда используйте CRS при движении в аэропорт и из аэропорта.
• Всегда пристегивайте ремень безопасности.
• A CRS должен устанавливаться на сиденье самолета лицом вперед в соответствии с инструкциями производителя. Это включает размещение CRS в соответствующем направлении вперед или назад, как указано на этикетке для роста ребенка.

В начало

Подходит для сиденья

Если утвержденный CRS , на который был приобретен билет, не помещается в конкретное место в самолете, авиакомпания несет ответственность за размещение CRS на другом месте в том же классе обслуживания. Авиакомпания может иметь правила, которые диктуют конкретные безопасные места для определенных самолетов. См. Нормативные требования в отношении размещения детских удерживающих систем ( PDF ) , чтобы узнать больше.

В начало

Дети с особыми потребностями

Дети до 18 лет с особыми потребностями

Большинство маленьких детей, использующих CRS , весят 40 фунтов. или менее. Однако есть дети с физическими недостатками, которые весят более 40 фунтов. и нуждаются в поддержке и безопасности CRS или устройства, чтобы безопасно путешествовать в самолете.

Авиакомпания

должна разрешить ребенку в возрасте до 18 лет использовать утвержденный CRS с соответствующей маркировкой, соответствующий весу ребенка и при условии, что ребенок надлежащим образом закреплен в CRS .Многие компании производят CRS , одобренные для использования в самолетах, которые специально разработаны для детей старшего возраста с ограниченными физическими возможностями. Дополнительные сведения см. В разделе «Рейтинг простоты использования детских сидений».

Взрослые с особыми потребностями

Взрослые (18 лет и старше), у которых есть физические проблемы, которые требуют поддержки и безопасности CRS или устройства для безопасного полета в самолете, могут запросить освобождение от правил FAA , которые требуют от каждого пассажира быть должным образом пристегнутым ремнем безопасности.Этот запрос также может быть сделан авиакомпанией от имени пассажира. Несколько компаний производят удерживающие системы для взрослых с физическими недостатками.

Как подать ходатайство об освобождении от уплаты налогов

1. Зайдите на rules.gov: Инструкции по подаче заявки в FAA
2. Выберите «Комментировать сейчас!» кнопка
3. Введите свой комментарий
4. Заполните обязательные поля
   1. Укажите контактную информацию
   2. Выберите категорию (т.д., чтобы отправить комментарий к Docket, выберите «Public Comments (s)»)
5. Чтобы прикрепить файлы / документацию (как часть заявки), нажмите кнопку «Выбрать файл (ы)». После загрузки нужного файла (ов) нажмите кнопку «Продолжить»
6. Нажмите кнопку «Продолжить».
7. Теперь вы увидите экран «Ваш предварительный просмотр». Это покажет вам, как ваш комментарий будет отображаться на Rules.gov
.
8. Прочтите и примите отказ от ответственности. Чтобы подать петицию / комментарий, установите флажок «Я прочитал и понимаю приведенное выше заявление»
9. Нажмите кнопку «Отправить комментарий».

Чтобы просмотреть ранее предоставленные льготы для поездок с особыми потребностями, перейдите в автоматизированную систему освобождения от уплаты налогов FAA и введите «7831», «8264» или «9834» в поле поиска «Номер освобождения» и нажмите «Ввод» или нажмите на «Поиск» в левой части экрана.Выделите документ, который хотите просмотреть, и нажмите «Просмотреть документ» в левой части экрана.

В начало

Где я могу найти дополнительную информацию?

В начало

Последнее изменение страницы: 19 марта 2021 г. 15:33:49 EDT

Детские автокресла: закон

Обычно дети должны использовать детское автокресло до 12 лет или до 135 сантиметров в зависимости от того, что наступит раньше.

Дети старше 12 или более 135 см должны быть пристегнуты ремнем безопасности.

Вы можете выбрать детское автокресло в зависимости от роста или веса вашего ребенка.

Сиденья по высоте

Сиденья, зависящие от высоты, известны как сиденья i-Size. Они должны быть обращены против движения до тех пор, пока вашему ребенку не исполнится 15 месяцев. Ваш ребенок может использовать детское автокресло, обращенное вперед, когда ему больше 15 месяцев.

Убедитесь, что кресло подходит по росту вашего ребенка.

В Великобритании можно использовать только разрешенные ЕС детские автокресла с учетом роста. На них есть этикетка с заглавной буквой «E» в кружке и «R129».

Весовые сиденья

Сиденье, которое может использовать ваш ребенок (и способ его удержания в нем), зависит от его веса.

В Великобритании можно использовать только одобренные ЕС детские автокресла с весом. На них есть этикетка с заглавной «E» в кружке и «ECE R44».

Вы можете выбрать более одного типа кресел в группе в зависимости от веса вашего ребенка.

	Группа	мест
от 0 до 10 кг	0	Переноска-переноска, повернутая назад или повернутая назад, с использованием ремня безопасности
от 0 до 13 кг	0+	Обращенная назад детская переноска или обращенное назад детское кресло с привязью
От 9 кг до 18 кг	1	Детское кресло, обращенное назад или вперед, с использованием ремня безопасности или защитного экрана
от 15 кг до 25 кг	2	Детское автокресло, обращенное назад или вперед (дополнительное сиденье с высокой спинкой или дополнительная подушка), с ремнем безопасности, ремнем безопасности или защитным экраном
От 22 кг до 36 кг	3	Детское автокресло, обращенное назад или вперед (дополнительное сиденье с высокой спинкой или дополнительная подушка), с ремнем безопасности, ремнями безопасности или защитным экраном

Производители теперь могут производить только бустерные подушки, одобренные как группа 3.Это не повлияет на существующие бустерные подушки в группе 2, и вы все равно сможете их использовать.

Установка детского автокресла

Вы можете использовать детское автокресло только в том случае, если ремень безопасности вашего автомобиля имеет диагональный ремень, за исключением следующих случаев:

• специально разработан для использования с поясным ремнем безопасности
• крепится с помощью точек крепления ISOFIX

Вы также должны:

• Отключите передние подушки безопасности перед установкой детского кресла, повернутого назад, на переднее сиденье
• не подходит для детского автокресла на боковые сиденья

Дети с ограниченными возможностями или заболеваниями

Те же правила применяются к детям с ограниченными возможностями или медицинскими показаниями, но они могут использовать ремень безопасности инвалида или детское удерживающее устройство, предназначенное для их нужд.

Врач может выдать справку об освобождении, если ребенок не может использовать удерживающее устройство или ремень безопасности из-за своего состояния.

Эффективность детских сидений по сравнению с ремнями безопасности для детей в возрасте от 2 до 3 лет | Педиатрия | JAMA Педиатрия

Цель Сравнить эффективность детских сидений и плечевых ремней безопасности на задних пассажирских сиденьях для пострадавших от аварии в возрасте от 2 до 3 лет.

Дизайн Когортное исследование.

Настройка Данные США с 1 января 1998 г. по 31 декабря 2004 г. по национальной репрезентативной выборке ДТП, в результате которых как минимум 1 транспортное средство было отбуксировано.

Участники Малыши, которые сидели на задних сиденьях автомобиля и использовали плечевые ремни безопасности или детские сиденья при авариях на шоссе.

Вмешательство Детское автокресло против ремня безопасности.

Результат Наличие травм после аварии.

Результаты Скорректированные шансы травмы были на 81,8% ниже (95% доверительный интервал, 58,3–92,1% ниже) для малышей в детских креслах, чем для малышей с ремнями.

Выводы Детские автокресла кажутся более эффективными удерживающими устройствами для задних сидений, чем плечевые ремни безопасности для детей в возрасте от 2 до 3 лет. Законы, требующие, чтобы дети младше 4 лет путешествовали в детских креслах, имеют прочную основу и должны оставаться в силе.

В рабочем документе ¹ Национального бюро экономических исследований 2005 года и в сопутствующей статье ² в New York Times исследователи обнаружили, что поясные ремни безопасности обеспечивают такую ​​же защиту, как и детские сиденья для детей в возрасте от 2 до 6 лет. лет и были намного дешевле. Публикации ставят под сомнение мудрость государственных законов о детских креслах, которые разрешают их использование в возрасте старше 1 года.

Эта работа не в ногу с литературой.Это контрастирует с литературой, устанавливающей эффективность детских сидений в условиях неограниченного передвижения. Что еще более важно, последующий анализ Эллиотта и др. ³ показал, что детские удерживающие устройства для детей в возрасте от 2 до 6 лет, если они не используются серьезно, снижают риск смерти на 28% по сравнению с ремнями безопасности. Предыдущие исследования ^{4 , 5} также показали, что детские автокресла более эффективны против смертельного исхода, чем ремни безопасности. По сравнению с поездкой без ограничений, удерживающие устройства для детских сидений снижают риск смерти примерно на 47% для малышей в возрасте от 1 до 4 лет. ⁴ Однако в лучшем случае для этой возрастной группы они предлагали умеренное снижение риска летального исхода по сравнению с ремнями безопасности, которые, по оценкам, были эффективны против смертей на 45% среди людей 12 лет и старше и от 36,5% до 39% для детей ясельного возраста. ^{4 -6}

Анализ Левитта ¹ и Дубнера и Левитта ² имеет 3 основных ограничения. Во-первых, он включал детей в возрасте до 6 лет, что означало, что это снижает эффективность сиденья для детей соответствующего веса и роста для детского кресла, а также для детей постарше, удерживание которых в детском кресле является неправильным использованием.Во-вторых, он использовал файл данных о фатальном сбое, в котором отсутствовала хорошая управляющая переменная для определения серьезности сбоя. В-третьих, анализ в значительной степени ограничивался случаями со смертельным исходом, с некоторым поверхностным вниманием к несмертельным травмам, кодируемым полицией с использованием грубой неточной системы измерения степени тяжести. ⁷ Однако для полного анализа соответствия законов о детских креслах для малышей необходимо также учитывать относительное воздействие детских кресел и поясных плечевых ремней на несмертельные травмы. В нескольких исследованиях ^{8 -10} изучали влияние на несмертельные травмы определенных областей тела (например, тяжелые травмы живота), но не на общие травмы.Только в 2 исследованиях ^{11 , 12} использовался дизайн, аналогичный тому, который использовали Левитт и его коллеги для анализа воздействия на несмертельные травмы. Один ограничил анализ значительными травмами, которые были определены как баллы по сокращенной шкале травм (AIS), равные 2 или более. ¹³ Ни один из поясных ремней не отличается от поясных ремней. Было обнаружено, что дети в возрасте от 2 до 5 лет, использующие ремни безопасности, имеют в 3,5 раза более высокий относительный риск серьезных травм, чем дети в детских удерживающих системах. ¹² Другой обнаружил, что отношение шансов равно 0.22 (95% доверительный интервал, 0,11–0,45) значительных травм в детском кресле по сравнению с ремнем безопасности, но не обнаружили разницы в шансах получения легкой травмы. ¹¹ Наше исследование охватывает все несмертельные травмы и, как и в работе Левитта и его коллег, конкретно исследует плечевые ремни. Он учитывает вероятность получения травм, анализирует аварии, в результате которых было отбуксировано как минимум 1 транспортное средство, и ограничивается легковыми автомобилями с пассажирами в возрасте от 2 до 3 лет.

Мы объединили данные с 1 января 1998 г. по 31 декабря 2004 г., данные Национального управления безопасности дорожного движения из расследований системы данных о аварийной безопасности (CDS) по национальной репрезентативной выборке всех аварий, в результате которых было отбуксировано как минимум 1 транспортное средство, в том числе без травм. ¹⁴ CDS — это стратифицированная случайная кластерная выборка. Схема выборки преднамеренно увеличивает выборку более серьезных аварий, чтобы получить больше информации о серьезно раненых. Мы считали детей травмированными, если CDS закодировал любой диагноз травмы, включая диагнозы, которые представляли лишь незначительную угрозу для жизни в AIS. ¹³ Это общедоступные данные без идентификаторов. Наш Комитет людей-субъектов не рассматривает использование таких данных.

В анализ были включены только дети в возрасте от 2 до 3 лет, которые ездили в легковых автомобилях (легковые автомобили, внедорожники, пикапы и фургоны) и использовали плечевой ремень или детское кресло.Мы использовали средства сдерживания, как это определено обученными следователями CDS. Мы исключили из выборки детей в возрасте от 4 до 6 лет, потому что некоторым неизвестным из них из-за их роста и веса не требуются детские автокресла, а информация о росте и весе отсутствует примерно в половине соответствующих записей CDS. Мы также ограничили анализ детьми на задних сиденьях автомобиля из-за небольшого числа детей, сидящих спереди (всего 34, 11 с ремнем безопасности, 7 с ремнем безопасности, 6 с детскими сиденьями с подушкой безопасности и 10 с подушкой безопасности). только сиденья).В конце процесса отбора у нас был файл из 579 записей об удерживаемых детях от 2 до 3 лет, из которых 463 имели всю необходимую информацию. Более 99% автомобилей в выборке были отбуксированы с места крушения. Ни один ребенок в выборке не умер от полученных травм.

Мы использовали логистическую регрессию для моделирования вероятности травмы. Объясняющая переменная была дихотомической переменной, которая принимала значение 0, если ребенок был пристегнут ремнем, и 1, если ребенок сидел в детском кресле.Мы контролировали вес транспортного средства (в 10 кг) и тип транспортного средства (фургон / легковой автомобиль или внедорожник / пикап). В качестве показателя серьезности ДТП мы использовали стоимость травм водителя (в тысячах долларов) и контролировали использование удерживающих устройств водителем, наличие подушек безопасности, пол и возрастную группу. Мы также контролировали положение ребенка в сидячем положении по отношению к водителю и угол удара при основной аварии.

Чтобы определить наличие подушки безопасности водителя, мы использовали программное обеспечение 2004 года Института данных о потерях на дорогах (VINDICATOR; Институт данных о потерях на дорогах, Арлингтон, Вирджиния).Он предоставляет характеристики автомобиля на основе идентификационных номеров автомобиля (VIN). Следующий процесс был использован для определения наличия подушек безопасности для 43 автомобилей (из 444, использованных в регрессионном анализе), чьи VIN-номера не могли быть переведены с помощью программного обеспечения (как правило, из-за отсутствия VIN). Во-первых, все автомобили во всем наборе данных CDS той же марки, модели и года выпуска, что и автомобили с отсутствующими VIN, были извлечены из файлов 1998–2004 годов. В результате было создано 1093 автомобиля (большинство из них без детей) с переводимыми VIN-номерами, указывающими, доступны ли подушки безопасности для их передних сидений.Затем мы составили таблицу с частотой установки подушек безопасности в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. Наконец, в конце этого единственного процесса вменения консенсусный статус подушки безопасности для всех переводимых VIN для соответствующей платформы был заменен для каждого транспортного средства, VIN которого не мог быть переведен.

Чтобы оценить затраты на травмы водителя, мы объединили опубликованные затраты на ДТП по частям тела, баллу AIS и вовлечению в перелом или вывих в объединенные файлы. ^{7 , 15} Затраты включали медицинские расходы, потерю работы, задержку поездки, расходы на полицию и другие ресурсы, а также стоимость боли, страданий и потери качества жизни.Все оценки были в долларах 2004 года. Следуя рекомендациям по эталонным случаям, предписанным Группой экспертов по экономической эффективности в здравоохранении и медицине, мы выбрали данные о чрезвычайных расходах, в которых использовалась ставка дисконтирования 3% для расчета текущей стоимости будущих затрат. ¹⁶

Чтобы выяснить, является ли стоимость травм водителя хорошим показателем серьезности аварии, мы оценили модель расширенной регрессии, ограниченную 307 авариями, которая включала оценку исследователем аварий CDS изменения скорости водителя и пассажира в результате аварии.Это изменение не закодировано для опрокидывания и отсутствовало для 85 других сбоев.

Чтобы контролировать положение ребенка по отношению к водителю и главный угол столкновения при столкновении, мы создали 7 фиктивных переменных: лобовое столкновение, заднее столкновение, столкновение только на стороне ребенка, столкновение только на стороне водителя, столкновение на стороне водителя и общая сторона ребенка, столкновение на противоположной стороне водителя и ребенка и опрокидывание. ДТП с боковым столкновением и при размещении детей на среднем сиденье не было.

Мы рассмотрели возможность использования модели порядковой регрессии по уровню AIS для оценки влияния детских сидений и ремней безопасности на тяжесть травм. Однако, поскольку данные включали только 23 ребенка с травмами с ремнями и только 3 получили травмы с оценкой по шкале AIS 2 или более (от умеренной до критической угрозы для жизни), их было слишком мало, чтобы ожидать, что порядковая модель даст надежные результаты. Добавление более старых данных (1993–1997 гг.) Не решило бы проблему, потому что общая выборка увеличилась бы только до 40 детей с травмами с ремнями, из которых 4 имели травмы с оценкой 2 и более баллов по шкале AIS.

Регрессионный анализ и стандартные ошибки были выполнены с использованием компьютерного программного обеспечения (Stata, версия 8.2; StataCorp, College Station, Tex) и учтены при разработке / взвешивании выборки с использованием методов линеаризации. ¹⁷

В таблице 1 показано распределение переменных, использованных в анализе, по типам используемых ограничений. Он показывает, что нескорректированная вероятность травм детей ясельного возраста в тяжелых авариях была на 46% ниже, если они были закреплены в детском сиденье по сравнению с плечевым ремнем безопасности.Однако доверительные интервалы для нескорректированных вероятностей показывают, что это различие не было статистически значимым при уровне достоверности 95%. Когда мы контролировали вес транспортного средства, тип транспортного средства, серьезность аварии (полученную по доверенности × расходы на травмы водителя × использование удерживающих устройств водителем, наличие подушки безопасности, пол и возрастную группу), а также положение ребенка по отношению к водителю и при главном угле столкновения (таблица 2) скорректированные шансы травмы были на 81,8% ниже (95% доверительный интервал, 58.На 3–92,1% ниже) для детей, сидящих на сиденье, чем для детей ясельного возраста с ремнями.

Таблица 1.

Описательная статистика обездоленных детей младшего возраста в возрасте от 2 до 3 лет, попавших в тяжелые аварии с 1998 по 2004 гг., В разбивке по типу удерживающих средств

Таблица 2.

Результаты многомерной логистической регрессии для малышей в возрасте от 2 до 3 лет, сидящих сзади в связи с травмой: детское сиденье против плечевого ремня *

В предварительный анализ мы включили фиктивные переменные для возраста и пола ребенка и для фургонов / минивэнов, а также непрерывную переменную для длины транспортного средства.Поскольку эти переменные не оказали значимого статистического влияния на переменную результата ( P > 0,80) и оказали незначительное влияние на коэффициент интересующей переменной (детское кресло), мы исключили их из модели, представленной в таблице 2.

При анализе чувствительности мы применили команду «fracpoly» в компьютерном программном обеспечении (Stata, версия 8.2) к переменным веса транспортного средства и стоимости водителя. Fracpoly определяет лучшие нелинейные функциональные формы для непрерывных переменных в регрессионных моделях.В результате скорректированное отношение шансов травмы для детей ясельного возраста и детей ясельного возраста с поясом составило 0,17 вместо 0,18.

Когда мы добавили в нашу базовую модель изменение скорости пассажира в результате аварии в качестве управляющей переменной, отношение шансов травмы для детей с ремнями и детей в детских креслах среди 307 транспортных средств с известным изменением уменьшилось минимально с 0,22 до 0,21, находится внутри 95% доверительного интервала вокруг отношения шансов. Таким образом, стоимость травм водителя (контроль использования удерживающих устройств водителя, наличия подушек безопасности, пола и возрастной группы) представляется адекватным показателем серьезности ДТП.

Это исследование показывает, что детские сиденья более эффективны, чем плечевые ремни безопасности для детей в возрасте от 2 до 3 лет, сидящих сзади. С учетом характеристик транспортного средства, характеристик аварийности и серьезности аварии, детские сиденья связаны с примерно 80% снижением вероятности получения травм по сравнению с ремнем безопасности. Этот вывод согласуется с результатами испытаний манекена для столкновения ¹⁸ и показывает, что сиденье лучше, чем ремень, прилегает к телу ребенка, что увеличивает вероятность того, что оно отражает причинно-следственную связь.

Наше исследование было ограничено небольшими данными о попавших в аварию детях в возрасте от 2 до 3 лет, которые были пристегнуты ремнями. Это ограничение не позволило нам проанализировать относительную тяжесть травмы по типу удерживающего устройства для детей с ограниченными возможностями, получивших травму. К счастью, этот вопрос был решен с помощью других данных. Было бы желательно повторить наш анализ для детей в возрасте от 4 до 6 лет, имеющих надлежащий рост для использования детского автокресла, при наличии соответствующего набора данных с надежной информацией о росте и весе.

Знак массы автомобиля не оправдал ожиданий. Это незначительная проблема, потому что коэффициент не был статистически значимым, а переменные для стоимости водителя и внедорожника, оба из которых были правильно подписаны, частично отражали некоторые эффекты веса транспортного средства. Кроме того, полное уменьшение веса транспортного средства не повлияло на значение или значимость коэффициента детского сиденья, округленного до 2 десятичных знаков.

Наши выводы о том, что дети в возрасте от 2 до 3 лет имеют на 80% меньшие шансы получить травмы в детских креслах безопасности, чем в ремнях безопасности, согласуются с данными предыдущих исследований, показывающих, что сиденья связаны с на 78% меньше шансов получения серьезных травм, чем ремни для детей. в возрасте от 1 до 4 лет, ¹¹ со снижением риска смертности на 28% по сравнению с ремнями для детей в возрасте от 2 до 6 лет ³ и с относительным риском серьезных травм на 75% ниже (оценка AIS ≥2) для детей в возрасте От 2 до 3 лет. ¹² Наши результаты также оказались устойчивыми по ряду анализов чувствительности. Хотя все эти исследования были корреляционными, они подтвердили дифференциальную эффективность, предсказанную краш-тестами на манекенах. ¹⁸ Таким образом, мы считаем, что они достаточно окончательные; они подтверждают, что, как и предполагали их дизайнеры, детские автокресла предлагают детям в возрасте от 2 до 3 лет большую защиту, чем ремни безопасности. Взятые вместе, эти исследования показывают, что исследование Levitt ¹ не соответствует литературным данным.Они в значительной степени развеивают опасения, которые поднял Левитт ¹ в отношении законов об обязательном использовании детских кресел для детей в возрасте от 2 до 3 лет. Законы, требующие от детей в возрасте от 2 до 3 лет путешествовать в детских креслах, кажутся прочными и должны оставаться в силе.

Для корреспонденции: Эдуард Залошня, доктор философии, Тихоокеанский институт исследований и оценки, 11710 Beltsville Dr, Suite 125, Calverton, MD 20705 (Zaloshnja @ pire.org).

Принята к публикации: 27 июля 2006 г.

Вклад авторов: Концепция и дизайн исследования : Залошня и Миллер. Сбор данных : Залошня. Анализ и интерпретация данных : Залошня, Миллер и Хендри. Составление рукописи : Залошня и Миллер. Критический пересмотр рукописи для важного интеллектуального содержания : Миллер и Хендри. Статистический анализ : Залошня и Миллер. Получено финансирование : Миллер. Административное, техническое и материальное обеспечение : Залошня. Научное руководство : Миллер.

Раскрытие финансовой информации: Не сообщалось.

1.

Левитт SD Доказательства того, что ремни безопасности так же эффективны, как детские сиденья, в предотвращении смерти детей в возрасте от двух лет и старше . Кембридж, Массовое национальное бюро экономических исследований 3005; Рабочий документ NBER W11591

2.Дубнер SJLevitt SD Решение с ремнями безопасности. Нью-Йорк Таймс. 10 июля 2005 г .; 20 Google Scholar3. Эллиотт MRKallan MJDurbin DRWinston FK Эффективность детских сидений по сравнению с ремнями безопасности в снижении риска смерти детей при авариях легковых автомобилей. Arch Pediatr Adolesc Med 2006; 160617-621PubMedGoogle ScholarCrossref 4.

Partyka S Детские удерживающие устройства спасают жизни с 1982 по 1987 годы. Вашингтон, округ Колумбия Национальная администрация безопасности дорожного движения, Министерство транспорта США 1988; DOT HS 807 371

5. Braver ERWhitfield RFerguson SA Сидячие места и риск смерти детей в автокатастрофе. Inj Prev 1998; 4181-187PubMedGoogle ScholarCrossref 6.

Национальная администрация безопасности дорожного движения, Четвертый отчет Конгрессу: эффективность систем защиты пассажиров и их использование . Вашингтон, округ Колумбия Национальная администрация безопасности дорожного движения, Департамент транспорта США, 1999; DOT HS 808 919

7.Залошня EMiller TRRomano EOSpicer Затраты RS Crash с разбивкой по поврежденным частям тела, поражению переломов и угрозе жизни: США, 2000 г. Accid Anal Prev 2004; 36415-427PubMedGoogle ScholarCrossref 8.Arbogast КБДурбин Д.Р.Каллан MJMenon Р.А.Линкольн AEWinston Ф.К. Роль фиксатора и положения сиденья при переломах лица у детей. J Trauma 2002; 52693-698PubMedGoogle ScholarCrossref 9.Лутц НАрбогаст KBCornejo RAWinston Ф.К.Дурбин DRNance ML Неоптимальное ограничение свободы влияет на характер травм живота у детей, попавших в автомобильные аварии. J Pediatr Surg 2003; 38919- 923PubMedGoogle ScholarCrossref 10.Nance MLLutz НАрбогаст КБ и другие. Оптимальная фиксация снижает риск травм живота у детей, попавших в автомобильные аварии. Ann Surg 2004; 239127-131Google ScholarCrossref 11.Арбогаст КБКаллан MJCornejo Р.А. Бурбин DRWinston FK Оценка эффективности детских удерживающих систем, обращенных вперед. Accid Anal Prev 2004; 36585-589PubMedGoogle ScholarCrossref 12.Winston Ф.К.Дурбин Д.Р.Каллан MJMoll EK Опасность преждевременного перехода на ремни безопасности для маленьких детей. Педиатрия 2000; 1051179-1183PubMedGoogle ScholarCrossref 13.

Association for the Advancement of Automotive Medicine, The Abbreviated Injury Scale, 1990. Des Plaines, Ассоциация болезней автомобильной медицины, 1990;

14.

Национальная администрация безопасности дорожного движения, Национальная автомобильная система отбора проб: система данных о стойкости к сбоям, 1995–1997 годы . Вашингтон, округ Колумбия Национальная администрация безопасности дорожного движения, 2001; DOT HS 809-203

15.

Blincoe LSeay АЗалошня E и другие. Экономические последствия автомобильных аварий, 2000 . Вашингтон, округ Колумбия Национальная администрация безопасности дорожного движения, Министерство транспорта США, 2002 год; DOT HS 809 446

16.