Производитель детских колясок: Топ-5 производителей колясок — статья в интернет-магазине Avtokrisla.com

Лучшие производители колясок по странам

Все родители рано или поздно сталкиваются с вопросом: какую коляску лучше всего выбрать для малыша? Каким моделям отдать свое предпочтение? Какие производители сегодня являются самыми лучшими, лидирующими на рынке? Естественно, многие смотрят на европейские компании, однако российские производители им нисколько не уступают.

Как выбрать коляску?

Правильный выбор коляски начинается с определения подходящей модели детского транспорта. Нужно изучить то, насколько маневренной является коляска, обладает ли она дополнительной амортизацией колес, имеются ли специальные механизмы фиксации и торможения. Если коляска имеет большие колеса и довольно широкую раму, то она будет маневренной и безопасной. Регулирование подножки – еще один важный момент при выборе коляски, на который нужно обратить внимание. Если подножку можно регулировать, вы сможете задать такую высоту, которая будет комфортна для вашего малыша, он сможет самостоятельно покидать коляску и заползать в нее.

Лучше всего выбирать коляски, оборудованные различными ремнями безопасности и защитным капюшоном. Все это позволит добиться высокой безопасности малыша в процессе движения.

Коляски из Германии

Немецкие коляски – один из очень популярных решений среди современных мам. В продаже можно встретить изделия самых разных немецких брендов, таких как Teutonia, Concord, Hauck и т.д. Немецкие компании выпускают коляски в различных ценовых категориях, что позволяет легко подобрать для себя самый удобный вариант. При выборе колясок из Германии следует обращать внимание на наличие дополнительных аксессуаров для ребенка: подголовника, раскладываемой спинки, сетки против комаров и т.д.

Преимущества немецкой продукции:

• Высокое качество изготовления
• Акцент на технологических новшествах
• Хорошая функциональность
• Наличие разных аксессуаров и деталей

При этом немецкие изделия являются довольно дорогими, что можно назвать их недостатком.

Китайские коляски

Китайские коляски имеют очень выгодную цену, однако для начала лучше всего изучить рекомендации по их покупке. К китайским изделиям нередко имеются многочисленные претензии. Самые популярные бренды Китая:

Стоит помнить о том, что многие компании переносят свои производства в Китай, поскольку это является экономически эффективным шагом. К примеру, Seca – это бренд, являющийся китайско-российским.

Польские компании Baby Care и Capella нередко относят к китайским, поскольку основное производство у них расположено именно в этой стране. При выборе китайских детских колясок стоит обращать внимание на технологии, которые используются при изготовлении изделий. Чем выше стандарты качества, тем лучше будет готовый товар.

Польские детские коляски

Польские детские коляски от таких брендов, как Tako, Lonex, Marimex и Verdi, сочетают в себе высочайшее качество изготовления и великолепный стиль. Их детский транспорт очень экономичен, отличается богатым функционалом, маневренностью и функциональностью.

Среди видов польских детских колясок можно встретить как люльки, так и прогулочные коляски (бренд Lonex), коляски-трансформеры (бренд Camarello), а также многие другие виды детских колясок, предназначенные для наших дорог.

Российские коляски

Российские производители детских колясок за последние годы заметно расширили свой ассортимент, внедрили высокотехнологические механизмы, которые позволили выпускать эргономичные детские коляски. Основное преимущество детских колясок от российских компаний – доступная цена.

Поскольку производство колясок и всех аксессуаров к ним сосредоточено в нашей стране, их цена будет минимальной. Самые популярные бренды: Little Trek, Стек, Апекс и т.д. Производители российских колясок работают в основном в среднем ценовом сегменте. Основная ставка делается на комфорт и удобство для ребенка.

Лучшие производители, фирмы детских колясок. Обзор известных брендов

От огромного ассортимента детских колясок буквально кружится голова. Будущие мамы нередко «тонут» в море информации о поворотных и неповоротных колесах, амортизаторах, бамперах, стальных и алюминиевых рамах и другой информации… И тогда возникает вполне логичное решение сначала изучить фирмы детских колясок, представленные на рынке, а уже потом определиться с подходящей моделью.
Производители детских колясок условно делятся на несколько категорий: бюджетные бренды, марки среднего ценового сегмента и достаточно дорогие торговые марки, которые предлагают качественные коляски с необычным дизайном.
Коляски могут отличаться по весу, функционалу, проходимости и другим показателям. Но какой бы суммой на покупку детского транспорта вы не располагали, вы сможете выбрать подходящий вариант практически у любого производителя. Определиться в выборе вам помогут: рейтинги лучших колясок 2 в 1, 3 в 1 и прогулочных колясок).

Бюджетные марки детских колясок

Прежде всего, это польские коляски. Помимо доступной цены такой детский транспорт привлекает хорошим качеством (он полностью отвечает установленным европейским стандартам), функциональностью, отличной проходимостью.

Лучшие производители детских колясок в этой категории:

Поставщики детских колясок особенно ценят польских производителей за то, что их товары вполне отвечают требованиям украинских покупательниц. Такие коляски предназначены не только для отличных европейских дорог, а и для далекого от идеала отечественного разбитого асфальта и даже бездорожья. Узкая колесная база позволит заехать даже в старый советский лифт. Если же возникнут поломки, то благодаря популярности колясок польских брендов у вас не возникнет проблем с поиском запчастей.

Польские модели детских колясок имеют и небольшой минус: из-за их распространенности у вас очень велики шансы встретить на прогулке «братьев-близнецов». Также дизайн такого транспорта достаточно традиционен, что, впрочем, вполне устраивает большинство покупательниц. С другой стороны, практически каждая модель представлена в 7-10 вариантах цветов, что позволит выбрать самую красивую коляску для вашего малыша.

Бренды детских колясок средней ценовой категории

Такие коляски могут похвастаться не только отменным качеством и стильным дизайном и функциональностью. Производители поработали над тем, чтобы представленные модели отличал легкий вес, необычный внешний вид, максимальное удобство транспортировки.

Лучшие фирмы детских колясок в этой группе

• Cam . Этот итальянский бренд существует уже более 40 лет и выпускает не только коляски и автокресла, но и детскую мебель и аксессуары. Вся продукция тестируется институтами контроля качества в США, Германии, Франции, Великобритании, Италии, Австралии. Особенно популярны коляски 3 в 1 , которые включают в себя универсальное шасси, люльку, прогулочный блок и автокресло.
• Chicco . Эта итальянская марка — одна из самых популярных в мире, ее продукцией пользуются более 300 миллионов малышей и их мам. Производитель берет на вооружение новейшие технологии и предлагает лучшие товары для детей. Универсальные коляски отличают большие проходимые колеса, прекрасная амортизация и при этом небольшой вес. Очень хороши и легчайшие прогулочные коляски-тросточки Chicco, подходящие для теплого времени года.
• Espiro . Коляски этой польской марки отличает надежная и прочная конструкция, хорошая амортизация и способность проехать даже по бездорожью и рыхлому снегу. В разработке сидений для детских колясок этой марки участвуют ведущие европейские ортопеды, что обеспечивает комфорт и безопасность маленького пассажира.
• Lonex . Этот польский бренд с двадцатилетней историей предлагает коляски и для новорожденных, и для малышей постарше. «Фишка» от производителя: стильные коляски в стиле ретро: с большими колесами и отделкой из натуральной лозы. При этом модели ничуть не теряют в своей проходимости и функциональности. В топе продаж этого бренда элегантная коляска Lonex Classic Retro Len.
• 
   
• Riko . Эти коляски польского производства продуманы для мелочей. Просторный капюшон защитит малыша от непогоды и любопытных взглядов, большие колеса с амортизаторами плавно проедут по любой дороге, а стильный дизайн соберет множество комплиментов. Огромный плюс колясок Рико — небольшой вес при внешней массивности детского транспорта.

 

Лучшие бренды детских колясок

Список детских колясок невозможно представить без достаточно дорогих, но потрясающе стильных и функциональных колясок ведущих европейских брендов. Их можно сравнить со статусными автомобилями: они не только невероятно красивы, но и очень комфортны и для маленького пассажира, и для водителя-мамы.

В этой категории лучшие:

Интернет-магазин «На батуте» предлагает широкий выбор качественных и красивых детских колясок от известных мировых производителей. Консультант объяснит особенности каждой модели и посоветует лучшие бренды детских колясок, отвечающие вашим пожеланиям к цене и функционалу детского транспорта.

• Stokke . Эти коляски от известного норвежского бренда привлекают внимание необычной формой рамы и высокой посадкой ребенка. Ортопедическое сиденье с регулируемой глубиной способствует правильному положению позвоночника ребенка.
  Устройство компактно складывается и помещается даже в небольшой багажник автомобиля.
• Quinny . Эти ультрасовременные европейские коляски имеют отличные технические характеристики и очень комфортны для малыша. Большинство моделей имеют сдвоенное переднее колесо, улучшающее маневренность транспорта. Яркие цвета и небольшой вес делают эти коляски фаворитами многих мам.
• Mima. Роскошные коляски от известного испанского бренда примечательны не только высоким качеством и функциональностью, но и необычным дизайном. Кожаная отделка люльки и прогулочного блока, удобный механизм складывания, небольшой вес (благодаря раме из алюминия) обеспечивают удобство и хорошее настроение мамы и малыша. При желании, вы можете дополнить коляску сумкой для мамы, вкладышем для новорожденного и другими аксессуарами.
• Peg-Perego . Инженеры этой итальянской компании утверждают, что их коляски — самые безопасные в мире благодаря особо прочной конструкции изделий. Выбрав детский транспорт этого бренда, вы можете быть уверены, что ни бездорожье, ни сугробы на вашем пути не станут препятствием во время прогулок с малышом.
• Silver Cross . Эта английская марка, основанная в 1877 году, старейший в мире производитель детских колясок. Именно коляски Silver Cross выбирают для своих детей многие поколения королевской семьи и британской аристократии. Вся продукция компании относится к премиум классу благодаря ее высочайшему качеству, использованию передовых технологий и оригинальному дизайну, который с детства формирует у малыша хороший вкус.

Единственный производитель детских колясок в Балтийских странах удивляет мир своими инновациями

Международная ярмарка детских продуктов прошла в Германии 20-23 сентября. Это мероприятие проводится уже более 50 лет и используется для презентации известных мировых брендов и производителей детской продукции. «Тутутис», единственный производитель детских колясок в Балтийских странах, также был среди более 1200 участников ярмарки.

 

Скандинавы проявили интерес к литовским детским коляскам

 

TКомпания принимала участие в крупнейшей ярмарке детских продуктов уже шестой год и заметила, что интерес к детским коляскам «Тутутис» стабильно растет с каждым годом.

«Самая высокая оценка – видеть растущее доверие мировых партнеров к детским коляскам, созданным в Литве. Мы рады, что число покупателей из Северной Европы растет, так как это те лица, которые применяют особенно высокие стандарты для товарных знаков, которые они представляют, а детские коляски «ТУТИС» уже среди них,»- инженер компании и менеджер продукта Вайдотас Сташкунас поделился своими взглядами

 

Большое внимание к дизайну и инновационным техническим решениям

 

«Тутутис» привлекал внимание посетителей ярмарки решениями инновационных технологий и современным дизайном. Ограниченная коллекция торговой марки «Аэро Тутис» с дизайном, созданным дизайнером Агне Кузмицкаите, получило большое внимание и комплименты.

Детская коляска отличалась не только эксклюзивным дизайном, но и особенно легкой термолюлькой, изготовленной из сертифицированного материала Arcel™. Этот материал, используемый для шлемов, создает безопасные условия для ребенка и не позволяет ему чувствовать холод или слишком сильную жару в люльке.

 

Продукция «Тутутис» завоевывает сердца европейских семей

 

Было бы, наверное, невозможно посчитывать, сколько детей начали свои большие путешествия в детских колясках «Тутис». Цель компании «Тутутис», которая была создана в Каунасе 20 лет назад, состояла в том, чтобы создать для литовских мам и пап что-то, что им было нужно больше всего – гарантировать, что выбранный ими продукт для детей будет надежным, долговечным и рентабельным. Так естественно и стали сами изготовлять детские коляски.

В настоящее время четыре пятых нашей продукции импортируются в Россию. Итальянские, болгарские, чешские и скандинавские дети также спят в литовских детских колясках.

Хотя очень небольшая часть детских колясок остается в Литве, руководители компании довольны тем, что торговая марка «Тутис» ценится в Литве, а Золотая медаль литовского продукта года 2017 была присуждена именно детской коляске «Аэро Тутис».

ЗАО «Тутутис» является единственной компанией в Балтийских странах, которая занимается изготовлением и продажей детских колясок. Она начала работать в 1998 и намерена стать ведущим производителем детских колясок в Европе. В настоящее время компания распространяет свою продукцию на 19 различных европейских рынках. Один из самых успешных товарных знаков компании, «Тутис», имеет 15-летнюю историю и был награжден за качество и надежность как в Литве, так и в России.

 

 

Массовое производство детских колясок в СССР впервые было налажено на секретном заводе в Тверской области

Коляска, сэр!

В XVIII веке в Великобритании герцог Девонширский попросил Уильяма Кента – художника, архитектора и ландшафтного дизайнера – создать коляску для своих детей. В 1733 году его просьба была выполнена. От привычной нам сегодня коляски изделие Кента отличалось весьма сильно. Это была уменьшенная копия взрослой повозки, везти которую должен был пони или ослик. А ребенок в этой коляске мог только сидеть.

И коляска быстро стала модной. Уже где-то к 1840 году подобные коляски продавались в лавках и магазинах детских товаров. Даже сама королева Виктория приобрела для прогулок со своими наследниками три штуки. Кстати, иногда отказывались от осликов, предоставив возможность тянуть коляску няням или родителям. Появились и трехколесные варианты. А чуть позже появились коляски-люльки, в которых можно было лежа прогуливать совсем маленьких детей. В 1889 году Уильям Ричардсон запатентовал идею первой коляски, в которой положение сиденья можно было менять, ставя его как лицом к родителям, так и наоборот. К тому же заменились жестко связанные осью колеса на независимые, что резко увеличило маневренность колясок.

С началом XX века зародилась целая колясочная индустрия. Именно поэтому коляски стали дешевле и доступнее. Появилось и множество моделей, в которых использовали большие колеса, тормоза, разные формы люлек. К середине столетия возникла проблема – громоздкие коляски было неудобно транспортировать в путешествиях. Потому изобрели легкие алюминиевые рамы и системы складывания колясок. Со временем детская индустрия вобрала в себя все современные технологичные достижения, сделав коляски очень легкими, компактными и удобными.

Кустарный бэби-бум

Детская коляска в «Броненосце “Потемкине”», пущенная по одесской лестнице ассистентами кинорежиссера Сергея Михайловича Эйзенштейна, прокатилась по экранам всего мира. Страшные кадры! Вместе с тем они позволяют сделать вывод, что коляски в дореволюционной России уже существовали.

Крестьянские мадонны своих чад предпочитали носить на руках или за спиной, в лучшем случае возили на самодельных тележках в плетеных корзинках. Дешево и сердито!..

После Великой Отечественной войны коляски в СССР, если и производились, то полукустарно. Однако в победившем СССР начался бэби-бум. Куда деваться? И правительство приняло решение поставить их изготовление на поток.

Кадр из фильма «Броненосец “Потемкин”»

Первые заводские изделия появились в 1953 году. Старшее поколение их хорошо помнит. Каркас у них был сплошь металлическим, только тент – из ткани для плащ-палаток. Своими округлыми формами они чем-то напоминали дирижабли, только наполнялись не водородом, естественно, а природными газами младенца.

Короб для ребенка устанавливали прямо на небольшие колеса – посадка получилась довольно низкой, что не совсем удобно. Но счастливых мам это не смущало, и такому были радехоньки! Как говорится, от добра добра не ищут.

Немцы на Московском море

Поначалу коляски производились на одном-единственном предприятии – и находилось оно в поселке Иваньково Кимрского района. Так что мы оказались первооткрывателями в этом деле. Называлось предприятие без особых затей: Опытный завод №1 МАП. Главный конструктор Артем Иванович Микоян, специалист по боевым истребителям, еще в 1951 году запустил на нем в серийное производство крылатую противокорабельную ракету КС «Комета». Холодным летом 53-го этот завод Минавиапрома вообще превратился в «почтовый ящик» – п/я №6.

Почему же выпуск колясок поручили военно-промышленному комплексу? История весьма любопытная, которая наверняка будет интересна нашим читателям.

А дело было так. По заданию Москвы ученые поверженной Германии подготовили отчеты о деятельности научных и экспериментальных учреждений Третьего рейха, и осенью 1946 года немецких высококвалифицированных специалистов вывезли в СССР. Так помощники ракетостроителя Вернера фон Брауна оказались посреди озера Селигер, на острове Городомля. А пунктом назначения самолетных ОКБ из городов Дессау и Галле определили Иваньково. Сюда из Германии доставили около 500 специалистов и ученых, в том числе немало профессоров и докторов.

Прибыли они с семьями, всего более полутора тысяч человек. Они находились в положении депортированных, так как, со слов бывшего директора этого завода Геннадия Алексеевича Савельева (выпускника КАИ 1952 года), не имели гражданства, и вся их деятельность носила секретный характер, равно как и само пребывание в СССР. Но жили они по меркам того времени очень даже неплохо. Привезли с собой столько личных вещей, что для их хранения заводская дирекция предоставила гараж транспортного цеха.

В коляске – великая княжна Ольга, первенец императора Николая II. Около 1889 года

«Юнкерс» помог младенцам

Под жилье им отдали новые финские домики в сосновом бору и большинство жилых кирпичных домов. Питались немцы в спецзалах фабрики-кухни, а детям отвели для учебы отдельные классы. В клубе «Дружба» и на фабрике-кухне они устраивали различные тематические вечера с хорошим декоративным оформлением и музыкальным сопровождением. Многие из них отлично играли на музыкальных инструментах. Любили красиво и много отдыхать с семьями на островах Московского моря (Иваньковского водохранилища). Словом, культурно жили, работали и отдыхали. А младенцев возили в колясках, возможно, фирмы «Цекива», основанной в земле Саксония-Анхальт еще в 1846 году. Кстати, помните, как мучился Мюллер, пытаясь разгадать, чью же коляску перевез штандартенфюрер Штирлиц через Кепенингштрассе?..

«Иваньковских» немцев обязали довести до летных испытаний трофейные скоростные бомбардировщики «150» и «140» и экспериментальный самолет «346» (проектная скорость – 2500 км/час на высоте 20 км!). Большую роль в их доводке сыграли немецкие главные конструкторы – доктор Брунольф Бааде (ОКБ-1) и Гайнц Рессинг (ОКБ-2). Надо сказать, что Бааде прежде участвовал в проектах авиастроительной компании «Юнкерс», приложив руку в созданию Ju-88, Ju-188, Ju-388, Ju-287. В Иваньково же под руководством Бааде были восстановлены чертежи одного из вариантов Ju-287, а также реализован ряд новых разработок.

Оборудование, поставленное в Иваньково из Германии в счет репараций, позволяло производить детали нужного качества и требуемых исполнительных размеров, а благодаря профессионализму, аккуратности и исполнительности немецкие рабочие укладывались в сжатые сроки. Трудясь рядом с ними, и наш рабочий класс прошел хорошую профессиональную школу.

Работали с миллионным размахом

В начале 1950-х годов объем опытных работ в авиапроме уменьшился, сократилось и финансирование. Деятельность немцев в Иваньково в 1953 году закончилась, но их дело не пропало, немецкий опыт был изучен и превзойден. Звезды, что называется, сошлись в одной точке. Тут и готовые образцы для промышленного воспроизводства, и современные станки, и обретенная рабочая квалификация. Вряд ли наши производители пренебрегли рекомендациями немецких инженеров и при обсуждении вопроса, как наладить выпуск «транспортных средств» для детей.

В том же 1953 году на заводе был освоен технологический процесс никелирования деталей детской коляски, его внедряли инженеры В.Н. Лагутин и П.П. Голубева. А на следующий год в эксплуатацию сдали цех №40 по крупносерийному выпуску товаров народного потребления (ТНП). Позднее для ТНП выстроили целый корпус с механизированными и автоматизированными линиями. Стоит ли удивляться тому, что с 1953-го по 1990 год завод выпустил 4,5 млн колясок! Работали с размахом.

Превосходное чутье хозяйственника выказал директор завода Сергей Иванович Белиловский, занимавший этот пост с июля 1951-го до апреля 1960-го. На высоком уровне оказались главные инженеры Виктор Иванович Германов и Юрий Иванович Шукст. Не последнюю роль сыграл главный технолог завода Константин Николаевич Классиди, работавший там с 1951-го по 1969 год. Благодаря этим деятелям оборонки на пыльных тропинках далеких верхневолжских сел остались следы первых серийных колясок.

Как вспоминает бывший руководитель Калининского областного союза потребительских обществ (облпотребсоюза) Василий Иванович Теплов, родившийся в 1938 году, в 1950-е годы детские коляски, как товар широкого потребления, распределялись в плановом порядке, но по праву «первородства» поступали и в торговую сеть родной области. С таким ходовым товаром план реализации выполнялся намного успешнее.

Однако 22 мая 1958 года рабочий поселок Иваньково был переведен из Калининской области в Московскую, а 13 декабря 1960 года Дубна и Иваньково объединились в один город. Теперь уже жители не Калининской, а Московской области имели все основания претендовать на иваньковские детские коляски!

Дубненский машиностроительный завод (так «почтовый ящик №6» именуется с апреля 1966 года) стал ведущим в СССР производителем детских колясок. На нем проводили испытания всех видов колясок, выпускаемых 52 заводами страны. Любопытно, что детские коляски-шезлонги массово изготавливались в Ташкенте тем же самым производственным объединением, чьи небесные корабли Ан-22 «Антей» и Ил-76 бороздят воздушные просторы над Верхневолжьем. Вот таким чудным образом наши младенцы должны быть благодарны авиастроению. Как все-таки все переплетено и перемешано в нашем мире.

Коляски, которые покорили весь мир: знакомимся с популярными брендами

Когда приходит пора выбирать первый транспорт для малыша, многие мамы и папы предпочитают начинать знакомство с миром детских колясок именно с них – с производителей, чьё имя на слуху. Сегодня мы хотим познакомить вас с самыми крутыми брендами, представленными в каталоге Lapsi. Это не просто громкие имена, это, в первую очередь, качество и безопасность, которым родители во всём мире доверяют самое дорогое – здоровье и комфорт своих маленьких детей.

Bugaboo:

О бренде:

Голландский бренд по праву является одним из лидеров среди производителей детских колясок. Удобство и стиль, функциональность и красота – всё, что необходимо для комфорта малыша и родителей предлагают Вам специалисты Bugaboo. Элегантные и лаконичные формы этих колясок стопроцентно узнаваемы в любом уголке мира, вот почему Вы можете быть уверены: если Ваш малыш путешествует в коляске Bugaboo, он всегда будет в центре внимания.

Bugaboo Fox

Bugaboo Cameleon³

Bugaboo Bee⁵

Bugaboo Donkey²

О продукции:

Несколько разных моделей колясок в двух конфигурациях: для детей с рождения (комплектация 2 в 1 – люлька + прогулочный блок) либо для детей возрастом от 6 месяцев (прогулочная коляска), а также коляски для двоих детей (двоен или погодок). Широкая линейка расцветок – Вы можете выбрать готовое цветовое решение или сами комбинировать цвета шасси, сиденья, капюшона, накладок на ручки и колёса. Воспользуйтесь нашим конфигуратором, чтобы создать свою оригинальную коляску Bugaboo.

Ежегодно голландская компания радует родителей лимитированными коллекциями: традиционное качество Bugaboo в сочетании со свежими дизайнерскими находками, оригинальными текстурами ткани и особой элегантностью образа.

Stokke:

О бренде:

Компания родом из Норвегии создаёт коляски, имя которых стало поистине нарицательным. Непривычно высокие – всё для того, чтобы во время прогулки Вы находились в максимальном контакте с малышом. Стильные и элегантные – продукция Stokke непременно подчеркнёт Ваш вкус и выгодно выделит среди прохожих. Комфортные и безопасные для малыша – всё продумано для того, чтобы ребёнок чувствовал себя удобно и ничто не мешало ему знакомиться с окружающим миром.

Stokke Xplory

Stokke Trailz

Stokke Scoot V³

О продукции:

Большой выбор конфигураций – коляски-люльки, прогулочные коляски и системы 2 в 1. Представлено несколько моделей колясок, среди которых Вы сможете подобрать наиболее подходящую для стиля жизни Вашей семьи.

Maclaren:

О бренде:

Английский бренд Maclaren – типичный представитель британского стиля. Здесь Вы найдёте всё, за что принято любить Королевство с Туманного альбиона: выдержанная элегантность, надёжность и ответственный подход к каждой детали. Лёгкие, компактные, стильные коляски-трости Maclaren незаменимы в тёплый сезон и идеально подходят для путешествий и городских прогулок с ребёнком.

Maclaren Quest

Maclaren Techno XLR

Maclaren Triumph

Maclaren Techno XT

Maclaren Globetrotter

Maclaren Daytripper

О продукции:

Легендарные коляски-трости Maclaren – это классика, которая никогда не устаревает. Из года в год команда Maclaren радует нас своей традиционной линейкой моделей, внося небольшие, но существенные изменения для большего комфорта малышей и их родителей. Также на базе основных моделей Maclaren, при участии известных дизайнеров, создаёт лимитированные коллекции, которые отличаются большей экстравагантностью по сравнению с их классическими колясками.

Noordi:

О бренде:

Надёжность, солидность и комфорт – три основополагающих принципа, которых придерживается компания Noordi при создании своих колясок. Высококачественные материалы и продуманный дизайн, культурные традиции и эстетика Севера – коляски Noordi идеально подходят для России, поскольку готовы обеспечить комфорт малышу как в условиях сильного мороза, так и в жаркое лето.

О продукции:

Прогулочные коляски – для малышей с 6 месяцев, коляски 2 в 1 – для детей от рождения до 3 лет, коляски 3 в 1 – универсальные системы путешествий. Коляски Noordi представлены на двух видах шасси: Classic обеспечит хорошую проходимость в любое время года на любой местности; Sport гарантирует отличную маневренность и идеально подойдёт для городских прогулок с ребёнком.

FD-Design:

О бренде:

Немецкая педантичность, выраженная в продуманном до мелочей дизайне, безопасность и функциональность – то, что отличает продукцию FD-Design. Более 20 лет под этим брендом родом из Германии выпускаются коляски, которые пользуются уважением родителей по всей Европе. Качество колясок FD-Design неоднократно доказано завоёванными наградами и международными сертификатами качества и безопасности.

FD-Design Condor 4

FD-Design Viper 4S

FD-Design Salsa 4

FD-Design Mint

FD-Design Avito

FD-Design Zoom

О продукции:

Универсальные коляски 2 в 1, классические прогулочные коляски и коляски-трости, коляски для двоен – выбор моделей FD-Design довольно широк. Все коляски отличаются традиционным внешним видом, который подчёркивается элегантной цветовой гаммой – стильные меланжевые оттенки и строгие песочно-серые тона придутся по вкусу всем ценителям классики.

Aprica:

О бренде:

Основанная в 1969 году в Японии, компания Aprica является типичным представителем своей страны. Самые современные разработки и инновации в сфере производства детских колясок, дизайн, основанный на множестве тестов и научных исследований, – коляски Aprica, от этапа идеи до момента выхода на рынок к конечному покупателю, проходят тщательные исследования с привлечением специалистов из самых разных областей неонатологии, анатомии и педиатрии.

О продукции:

Предлагаем Вам познакомиться с прогулочными колясками Aprica: лёгкость и компактность, незаменимые в длительных путешествиях, коротких поездках и повседневной городской жизни, удачно дополнены яркими расцветками.

Valco Baby:

О бренде:

Появившийся на российском рынке сравнительно недавно австралийский бренд Valco Baby, тем не менее, имеет довольно серьёзные традиции производства. Больше 30 лет компания занимается созданием детских колясок, которые отличаются функциональностью, безопасностью, комфортом для малышей и удобством для родителей.

О продукции:

Стильные прогулочные коляски Valco Baby пользуются заслуженным уважением у российских родителей. Каждая из моделей представлена в нескольких классических расцветках, линейка которых несущественно корректируется под требования модных трендов.

Inglesina:

О бренде:

Утончённые, элегантные, стильные коляски Inglesina – настоящая королевская классика. Здесь Вы не найдёте экстравагантных цветовых решений или необычных форм – только классические коляски, которые будут гармоничны в любое время и в любой стране. Высокий стиль Inglesina поддержан высоким качеством – коляски отличаются функциональностью и надёжностью, а малыши чувствуют себя в них уютно и безопасно.

О продукции:

Коляски Inglesina представлены во всех возможных конфигурациях: коляски-люльки, прогулочные коляски, системы 2 в 1 и 3 в 1, коляски-трости, коляски для двойни. Линейка традиционных расцветок позволяет подобрать модель, которая будет полностью соответствовать Вашему представлению об идеальной коляске.

Стоит также отметить, что все вышеперечисленные производители предлагают также широкий ассортимент аксессуаров для своих детских колясок. Конверты и накидки на ножки, дождевики и москитные сетки, пледы и матрасики – не забудьте о них, чтобы прогулки были ещё удобнее и приятнее для малыша и для Вас.

Российские бренды-производители детских колясок завоёвывают свою нишу на рынке

Детские коляски — это особая категория товаров, имеющая свои индивидуальные особенности. К примеру, ещё до недавнего времени практически 99 процентов таких изделий, представленных в российских магазинах, импортировались из других стран.

Сегодня же на рынке появилось несколько молодых и уверенных в себе предприятий из России, готовых предложить продукцию собственного производства. Что это за компании и смогут ли они составить конкуренцию именитым заграничным брендам?

Причины отсутствия «раскрученных» российских брендов на рынке

Если вам приходилось покупать детскую коляску, то наверняка вы замечали, что в магазинах практически отсутствуют производители таких изделий из России.

Основную часть рынка занимают модели именитых европейских брендов из Великобритании, Франции, Италии, Литвы или Польши. Кроме того, иногда можно увидеть коляски из Японии, США или Канады.

В целом такие модели действительно обладают высоким качеством, совмещая в себе практичность, удобство и безопасность для ребёнка, а их недостатком можно считать лишь слишком завышенную для отечественного покупателя стоимость.

Кроме того, в последние годы особенной популярностью стали пользоваться модели детских колясок из Китая. Несмотря на то, что они уступают изделиям от европейских и североамериканских брендов в плане качества (хоть и не всегда), но привлекают покупателей более демократичной ценой. 

Возникает вопрос, почему же все эти годы отсутствовали яркие примеры российских производителей такой продукции?

Дело заключается в отсутствии производственных мощностей, подходящих для создания необходимых комплектующих. В первую очередь это касается тканевых материалов и пластиковых деталей.  

Всего в России за последние годы существовало несколько крупных предприятий, специализирующих на производстве детских колясок, в том числе таких, как «СТЕКУРАЛ», «Апекс» и «Воткинская промышленная компания».

К сожалению, многие из них вынуждены были остановить своё производство по тем или иным причинам (например, из-за экономического кризиса), в то время как другие стали заниматься перепродажей импортных моделей.

Развитие российского производства детских колясок

Сегодня на рынке детских колясок представлено всего несколько отечественных компаний-производителей, которые стремятся развивать свои позиции и конкурировать с зарубежными брендами. Среди таких марок можно выделить такие, как:

• Globex;
• Little Trek;
• Mammie (совместно с Израилем).

И хоть продукция российских брендов по-прежнему существенно уступает импортным аналогам, занимая меньше десяти процентов рынка, но с каждым годом количество интересующих её продукцией покупателей лишь увеличивается.

При желании более подробно ознакомиться с ассортиментом российских производителей детских колясок можно здесь https://kolyaskin-ek.ru/.

Важно отметить, что сложность для модели компаний-производителей из России заключает ещё и в том, что их модели относятся в основном к среднему ценовому сегменту, в котором конкуренция с широко распространёнными изделиями китайских и европейских брендов является наиболее сложной.

На правах рекламы

 

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ —

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

Выбор детской коляски для новорожденных детей

Виды детских колясок в магазине:

В этой статье я предлагаю рассмотреть несколько основных типов детских колясок. Этот вопрос является необычайно важным для большинства родителей, ведь от того, какая будет подобрана модель, зависит сон и комфорт малыша во время прогулки. Итак, по порядку. Уже давно прошли те времена, когда детские коляски различались только цветом. Сегодня, пройдясь по  магазинам, можно найти такое количество моделей, что глаза разбегаются. Разные фирмы-производители, различные материалы изготовления, различные формы и дополнительные аксессуары. Но, в общем, современные детские коляски можно разделить на следующие группы.

1. Прогулочные детские коляски.

Эта разновидность  является наиболее популярной и востребованной. Учитывая, что ребенок большую часть времени прогулки проводит в коляске, эта модель обеспечивает все условия, чтобы Вашему малышу было комфортно. Они удобны тем, что их без труда можно перевозить в автомобиле, благодаря складывающемуся каркасу. Регулируемая высота спинки позволяет обеспечивать ребенку комфорт во время сна на свежем воздухе. Большая часть прогулочных колясок  обеспечена амортизацией, что позволяет быстро укачать ребенка. При выборе необходимой модели следует обращать внимание на колеса – не все модели предназначены для прогулок по грунтовым дорогам и плохому асфальтированному покрытию. Если Вы приобретаете ее на зимний период, необходимо позаботиться о дополнительном утеплении, например, накидке на ножки, и хорошем капюшоне.  

2. Коляска-трость.

Данная категория колясок, также, является прогулочной. Но отличительной особенностью является возможность сложить коляску до минимальных размеров. Коляска-трость легка по весу и очень мобильна. С ней родители могут ездить в любом виде транспорта, включая общественный. По мнению педиатров, трость следует использовать только после достижения Вашим малышом возраста 6 месяцев. Но многие современные производители предлагают на продажу эти модели, утверждая, что их можно использовать с самого рождения ребенка. Такие модели оснащены специальными дополнительными ремнями безопасности, удобной подножкой и системой ножных тормозов. Самым главным преимуществом этой категории  является удобство их транспортировки и хранения. Трости легки в управлении и делают даже самую длительную прогулку с ребенком приятной.

3. Коляски-трансформеры.

Эти коляски представляют собой настоящий конструктор с множеством приспособлений и для детей, и для родителей. Эта модель может с легкостью превращаться в детское автокресло, люльку или обычную прогулочную коляску. Абсолютно все параметры регулируются – высота подножки, длина ручки, угол наклона спинки и другие. Эта модель  подходит деткам разного возраста – от самого рождения до тех пор, когда надобность в этом приспособлении отпадает. Особенно трансформеры подходят тем мамам, которые сами не знают, чего хотят от коляски и какие приспособления им понадобятся. Данная категория колясок является самой дорогой. Но зато, за потраченные деньги Вы получаете коляску, удобную в использовании и которая подойдет на любую погоду и на все случаи жизни.

4. Коляски для новорожденных 

Коляски 3 в 1 или 2 в 1 , предназначенные с первых дней жизни Вашего малыша, обладает системой повышенной защиты и жесткой конструкцией. По советам педиатров, люлька обладает абсолютно ровным дном со сплошными стенками, чтобы уберечь ребенка от деформаций и сквозняков. Обычно, такие коляски  предлагаются в комплектации люлька и прогулочный блок,  и автокресло. 

Учитывая особенности приведенных выше вариантов, Вы без труда сможете подобрать вариант, который будет подходить и Вам, и Вашему малышу.

ведущих компаний по производству колясок [список]

Если вы с первого дня ищете способ перевозить новорожденного, обратите внимание на нашу линейку детских колясок и колясок, которые обеспечат наиболее безопасную и комфортную поездку для самого маленького члена семьи. Легче носить с собой, чем мешок с едой. Невероятно легкая и сверхкомпактная коляска может быть перекинута через плечо, когда вы в пути, и храните ее вне поля зрения, когда вы дома. Включает: каркас коляски, мертвое сиденье, адаптер для автокресла (совместимый с Nuna, Cybex и Maxi Cosi), 2 подкладки для сиденья, которые можно стирать в машине, 2 крючка для детской коляски, органайзер для родителей с зарядным устройством для мобильного телефона и всепогодную крышку.Нажимая «Продолжить» ниже и используя наши веб-сайты или приложения, вы соглашаетесь с тем, что мы и наши третьи стороны можем передавать вашу личную информацию в США или другие страны и обрабатывать вашу личную информацию для предоставления вам персонализированной рекламы. Ваши решения, как описано выше и в нашей Политике конфиденциальности. «Если вы или ваши близкие не можете увидеть нашу иконографию на статье, или даже если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что у кого-то еще могут возникнуть трудности с идентификацией бренда, пожалуйста, немедленно прекратите ее использование.С нашими передними стопорными рычагами вы можете предотвратить вращение колес, поэтому вы можете легко преодолевать грунтовые дороги, неровные тротуары и даже гравий. Полуформальное повседневное платье для мужчин состоит из серого или черного одно- или двухместного пальто, серых полосатых или клетчатых брюк, серого или серебряного галстука и серого, черного или темно-желтого жилета. Выберите комплект включает: каркас коляски, мертвое сиденье, люльку для новорожденных, адаптер для автокресла (совместимый с Nuna, Cybex и Maxi Cosi), 2 подкладки для сиденья, которые можно стирать в машине, 2 крючка для коляски, органайзер для родителей с зарядным устройством для мобильного телефона и всепогодный чехол. Почти все наши первоклассные коляски легко вписываются в комплексные системы для путешествий, что упрощает перемещение из машины на тротуар всего за несколько кликов. Наша цель — помочь вам найти коляски, которые наилучшим образом соответствуют уникальным потребностям вашей семьи, и предложить вам гибкость и свободу вместе исследовать свой мир на долгие годы. Путешествуя по улицам города, вы оцените маневренность, роскошь и вместительность нашего обширного ассортимента больших колясок.Английская этимология walk + -er произношение Существительное stroller (множественное число stroller) Сиденье или стул на колесиках, толкаемый кем-то, кто бежит за ним, обычно используется для перевозки младенцев и маленьких детей. Если бы мне пришлось выбрать коляску с приличной ценой, это хорошо, если бы мне пришлось выбрать коляску с приличной ценой, это хорошо, если бы мне пришлось выбрать коляску с приличной ценой … Поддержка и Безопасность Мы проверяем безопасность вашего малыша в любом вертикальном и наклонном положениях, а также безопасность наших запорных и запорных механизмов. Таким образом, вы можете легко переключаться между толканием и переноской, если это необходимо, чтобы вы могли войти в любой автобус и метро и подняться по любой лестнице, с которой вы можете столкнуться. Каждая 60-минутная тренировка состоит из силовых тренировок, кардио и восстановления корпуса, а малыши развлекаются песнями, упражнениями и весельем. Двусторонняя коляска делает именно это, поэтому вы можете легко поворачивать ручку коляски сзади наперед, изменяя направление взгляда вашего малыша.Коляски Mockingbird тщательно разработаны для обеспечения безопасности, и мы делаем все возможное, чтобы наши продукты соответствовали самым высоким стандартам тестирования или превосходили их. Если вам нужна более крупная и удобная коляска для вашего ребенка, Moodd и Buzz Xtra — отличная альтернатива, но они займут больше места в вашем доме. Как всегда, мы предлагаем лучшие продукты по отличной цене, а если вы являетесь членом семьи Albee Baby, вы получите эксклюзивные предложения для еще большей экономии на отмеченных наградами брендах колясок со всего мира. Следите за сентябрьскими курсами Описание: Зарегистрированные участники будут участвовать в тематическом сенсорном мероприятии Валлаби, встретятся с «Алифом», членом нашей мафии Валлаби, и покормят цыплят в «Моем большом заднем дворе». Мы также оцениваем силу и стабильность нас.

ведущих компаний-производителей детских колясок [Список]

Весовая доска — это индийская переноска для младенцев, которая используется для обеспечения безопасности и комфорта младенцев, а матерям предоставляется возможность работать и путешествовать. Это большая коляска с двумя установленными сиденьями, она весит до 50 фунтов, поэтому, вероятно, она будет слишком тяжелой, если вы живете на третьем этаже или у вас есть проблемы с силой.Если вам нравится бегать, заниматься спортом и приключениями, возьмите прогулочную коляску, а затем выходите, бегайте, исследуйте и смотрите мир, разделяя с ребенком свою любовь к физической активности. Плюсы: легкий и компактный, сверхбыстрое складывание и использование, регулируемое откидывающееся сиденье Минусы: разочаровывающий механизм подставки для ног Лучшая прогулочная коляска Фото: Thule Urban Glide 2 обеспечивает плавную езду и феноменальную маневренность, а аэродинамический дизайн делает ее лучшей коляской для бега с детьми на буксире. Тем не менее, это в первую очередь городской пешеход, и не только благодаря небольшому весу и размеру в сложенном виде, но и благодаря большой корзине для хранения. Путешествовать по жизни с несколькими детьми — непростая задача, поэтому побалуйте себя всевозможными преимуществами и, по крайней мере, сделайте навигацию по тротуару, строительному магазину или музею намного проще с коляской Uppababy Vista. Более новые версии могут быть сконфигурированы для переноски младенца, лежащего как низкая коляска, а затем перенастроены для переноски ребенка лицом вперед.Некоторые пользователи жалуются на вес коляски и отсутствие удобной ручки для транспортировки, когда она не используется; не забывайте, как неприятно обращаться с тяжелой коляской, когда вы пытаетесь положить ее в багажник, в дом или в самолет. проверить. Хотя они не складываются в узор зонтика, они обычно представляют собой смесь больших колясок и прогулочных колясок с зонтиками, поскольку они вмещают больше места для хранения и предлагают большую надежность, чем прогулочная коляска с зонтиком, но при этом легки и просты в управлении, как коляски с зонтиками. Изображения детей, которых несут на подъемных ремнях, можно увидеть в египетских произведениях искусства времен фараонов, и они использовались во многих культурах коренных народов. Его вместительная корзина для хранения под тележкой обеспечивает относительно легкий доступ к закускам, подгузникам и т. Д. И оснащена водонепроницаемой молнией для защиты вашего груза. Ее также удается складывать почти плоско и весить около 13 фунтов, что делает коляску компактной и достаточно легкой, чтобы ее мог с легкостью поднять любой обнимающий тело взрослый. После покупки коляски После покупки коляски заполните регистрационную карточку продукта и верните ее производителю.Эта вещь была разработана для нескольких детей, и с правильными приспособлениями она может одновременно обслуживать троих детей: двоих на сиденьях и одного на дополнительной доске. Может быть более доступным купить автокресло и коляску в качестве системы для путешествий, хотя многие бренды позволяют вам «построить» собственную систему для путешествий из выбранных моделей (а иногда и больше работы, чем детские кресла бренда с той же коляской) . Эта коляска-зонтик очень доступна по цене, но достаточно качественная и довольно удобная для детей младшего возраста благодаря регулируемому сиденью, набивке и зонтику.Мы проталкиваем каждую коляску с «младенцем» на борту через тестовую трассу с S-образными изгибами и ведем ее по тротуару между конусами, бордюрам вверх и вниз, а затем через препятствия, включая траву, мульчу и корни деревьев. Получение лучшей коляски для вас и вашей семьи будет полезным и значительно упростит вашу жизнь, но покупка неправильной коляски, вероятно, обернется в лучшем случае трудным и разочаровывающим опытом, а также изменением образа жизни и снижением качества ваших поездок. худший случай. Шезлонг для одной руки Многопозиционный релайн позволяет вашему ребенку удобно лежать, чтобы вздремнуть, или сидеть прямо, чтобы полюбоваться прицелом, что обеспечивает гибкость, необходимую вашему занятому малышу.Скорее, они предназначены для мобильных родителей, которые толкают большую часть своей коляски по ровным / асфальтированным участкам, таким как улицы и магазины в городе (здесь нет длинных прогулок по лесу). Ношение младенцев в рогатке было известно в Европе в средние века, но в основном рассматривалось как практика маргинальных групп, таких как попрошайничество.

Где производятся коляски? | Прогулочная коляска

Большинство детских колясок, продаваемых в США, производятся в Китае, хотя некоторые бренды производят некоторые или все свои коляски в других странах, включая Италию, Тайвань, Венгрию и Нидерланды.

На этой странице мы рассмотрим, где производятся популярные бренды, такие как Nuna, UPPAbaby и Bugaboo, а также какие коляски производятся в Китае, какие производятся в других странах, и какие коляски могут лучше всего подойти вам!

ГДЕ ИЗГОТОВЛЕНЫ КОЛЯСКИ NUNA?

Nuna производит всю линейку детских колясок, включая Demi Grow, TRIV, MIXX, TAVO и PEPP Next, на своем заводе в Китае. Узнайте больше о заводских методах и сертификатах Nuna здесь.

ГДЕ ИЗГОТОВЛЕНЫ ДЕТСКИЕ КОЛЯСКИ?

Детские коляски UPPAbaby, включая VISTA V2, CRUZ V2, MINU, G-LUXE, G-LINK и G-LITE, производятся в Китае. Здесь также производятся автокресла и другие аксессуары UPPAbaby, а вся продукция UPPAbaby разрабатывается в их всемирной штаб-квартире в Рокленде, штат Массачусетс.

товаров Bugaboo производятся на эксклюзивном заводе Bugaboo в Сямыне, Китай. Поскольку Bugaboo владеет и управляет собственным заводом, Bugaboo может лучше контролировать все аспекты производства и обеспечивать безопасные, справедливые и гуманные условия труда.Завод Bugaboo имеет сертификаты ISO9001, ISO14001 и SA8000, которые касаются справедливого обращения с рабочими, а также систем управления окружающей средой и качеством.

КАКИЕ КОЛЯСКИ СДЕЛАНЫ В КИТАЕ?

Большинство колясок, продаваемых на рынке США, производятся в Китае, включая некоторых ведущих производителей колясок премиум-класса, таких как Bugaboo, Nuna, UPPAbaby и Cybex. Марки колясок, которые вы можете найти в Strolleria, производятся в Китае:

КАКИЕ КОЛЯСКИ НЕ СДЕЛАНЫ В КИТАЕ?

Коляски нескольких брендов производятся за пределами Китая в разных странах, включая Agio и Peg-Perego, Bumbleride и Stokke.

ПРОИЗВОДИТ ЛЮБЫЕ КОЛЯСКИ В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ?

В настоящее время ни один из брендов, представленных на Strolleria, не производится в Соединенных Штатах, но некоторые автокресла производятся в Соединенных Штатах. Прочтите эту страницу, чтобы узнать, какие автокресла производятся в США!

КАКАЯ КОЛЯСКА ПОДХОДИТ ДЛЯ МЕНЯ?

Каждый из упомянутых выше брендов предлагает разнообразный ассортимент товаров для вашей семьи с первого дня и даже позже! Вы можете делать покупки из множества различных типов автокресел, поскольку они появляются в каждой категории:

SINGLE — удобно перевозить одного ребенка

КАБРИОЛЕТ — может превратиться из одиночной коляски в двухместную (и обратно) по мере роста вашей семьи

DOUBLE — предназначен для одновременной перевозки двух и более детей

ЛЕГКИЙ — идеально подходят для путешествий, эти коляски не такие тяжелые и обычно складываются компактнее, чем полноразмерные коляски

СИСТЕМЫ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ — комплекты, включающие коляску, совместимое детское автокресло с базой и любые адаптеры, если они необходимы для совместного использования коляски и автокресла

JOGGING — вездеходные коляски с воздухонаполненными шинами, предназначенные для безопасного использования при беге трусцой и беге.

Купите эти самые продаваемые варианты колясок на Strolleria ниже!

детские коляски, детские коляски Поставщики и производители на Alibaba.com

Держите вашего ребенка занятым и поддерживайте его с помощью прочного. детская коляска на Alibaba.com в отличных предложениях. Эти. Детская коляска бывает разных дизайнов, марок, размеров и цветов, которые учитывают такие ключевые факторы, как пол, вес тела и рост малышей. Это гарантирует, что вы всегда найдете наиболее подходящие. детская коляска для вашего ребенка или для вашего бизнеса.

Изготовлены из прочных материалов. Детская коляска выдерживает внешние факторы и очень прочна. Эти материалы гипоаллергенны и не вызывают раздражения, что является желательной характеристикой, которая гарантирует их наличие. детская коляска подходит для всех детей и малышей. Они имеют новаторский дизайн, который безопасно поддерживает малышей и побуждает их попробовать ходить. Эти. детская коляска дает детям определенную форму независимости.Поэтому, как родитель или опекун, вам не нужно оставаться позади них, пытаясь защитить их от падения на каждом их шаге.

Для удобства пользователей все. Детская коляска , представленная на Alibaba.com, имеет достаточный зазор у нижних бамперов, что способствует перемещению между любым пространством. В них встроены дополнительные функции, такие как ремни и колесные замки. детская коляска обеспечивает безопасность ребенка, когда он исследует пространство вокруг него.Файл. Детская коляска может похвастаться удобными мягкими сиденьями, которые побуждают ребенка продолжать их использовать.

Воспользуйтесь этими функциями, выбрав наиболее подходящий. детская коляска вариант для вас на Alibaba.com. Если вы управляете бизнесом, изучите щедрые скидки, специально для которых предусмотрены. детская коляска оптовиков и дистрибьюторов. Делая покупки на сайте, вы будете наслаждаться удобством, которое экономит ваши деньги и время, предоставляя вам первоклассные продукты, которые стоят каждого доллара.

Коляски и прогулочные коляски Бизнес-справочник и руководство по соблюдению нормативных требований для малых предприятий

Федеральный закон требует, чтобы коляски и коляски соответствовали стандарту коляски и коляски, а также дополнительным требованиям, в том числе требованиям Закона о повышении безопасности потребительских товаров от 2008 года (CPSIA).

Сертификат на товары для детей, подтверждающий, что коляска или коляска соответствуют стандарту и любым дополнительным требованиям после того, как коляски и коляски были проверены на соответствие в одобренной CPSC сторонней лаборатории.Эти требования обсуждаются ниже и более подробно на сайте www.cpsc.gov/BusinessEducation.

Что такое коляска?

Коляска — это колесное транспортное средство, используемое для перевозки одного или нескольких младенцев, которые обычно находятся в лежачем положении. Движущая сила создается человеком, который толкает или тянет за ручку, прикрепленную к транспортному средству. Каретку можно складывать для хранения.

Что такое коляска?

Коляска — это колесное транспортное средство для перевозки одного или нескольких младенцев или детей, как правило, в сидячем или полулежавшем положении.Движущая сила создается человеком, когда он нажимает на ручку, прикрепленную к коляске. Коляску обычно можно сложить для хранения. Коляски обычно используются для детей от младенческого возраста до 36-месячного возраста.

Какова цель стандарта коляски и коляски?

Стандарт направлен на минимизацию риска смерти и травм, связанных с использованием колясок и колясок, в том числе связанных с устойчивостью, тормозами, удерживающими системами, защелками и механизмами складывания, структурной целостностью, шнурами, колесами и проемами кабриолета. коляски / коляски и многопозиционные / регулируемые поручни.

Где найти стандарт на коляски и коляски?

Стандарт опубликован в Своде федеральных правил в 16 CFR, часть 1227. Стандарт включает в себя посредством ссылки ASTM F833-19. ASTM F833-19, Стандартные технические условия для обеспечения безопасности потребителей колясок и колясок, содержит особые требования и описания тестов и может быть приобретен в ASTM International.

Какие требования к коляскам и коляскам?

Основные требования к коляскам и коляскам применяются к следующим компонентам или участкам продукта для устранения следующих опасностей:

• Защелкивающиеся и запирающие механизмы для предотвращения непреднамеренного складывания или складывания;
• Отверстия для предотвращения защемления пальцев;
• Петли для складывания рамы и петли для навеса для защиты от ножниц, порезов и защемлений;
• Открытые винтовые пружины для предотвращения защемления;
• Защитные компоненты от острых краев и защемлений пальцев рук и ног
• Принадлежности для игрушек, предотвращающие опасность удушья;
• Шнуры и ремни для защиты от удушения;
• Стояночный тормоз для предотвращения опасности падения;
• Статическая нагрузка для защиты от опрокидывания и опрокидывания;
• Устойчивость к опрокидыванию;
• Удерживающая система для предотвращения опасности падения;
• Удержание пассажиров в вагонах и трансформируемых колясках / прогулочных колясках для защиты от падений;
• Комбинированный блок автокресла на коляске для защиты от падений, опрокидывания и складывания;
• Испытание на удар для устранения отсоединения автокресла и проверки целостности продукта;
• Пассивная изоляция / отверстие для ног для предотвращения защемления головы;
• Колесо и вертлюг в сборе для предотвращения падения и опрокидывания;
• Автокресло прогулочной коляски или трансформируемой коляски / прогулочной коляски для предотвращения защемления головы;
• Нет опасных точек или краев;
• Без мелких деталей; и
• Требования к маркировке для защиты от падений и защемлений.

Какие дополнительные требования к коляскам и коляскам предъявляет Закон о повышении безопасности потребительских товаров?

Коляски и прогулочные коляски подлежат требованиям к поверхностным покрытиям, содержанию свинца и фталата, испытаниям и сертификации третьей стороной, регистрационным картам и этикеткам для отслеживания. Эти требования обсуждаются ниже и на сайте www.cpsc.gov/BusinessEducation:

.

• Предел покрытия поверхности : Каретки и прогулочные коляски нельзя красить краской, содержащей более 90 ppm (0.009 процентов) свинец.

• Предел содержания свинца : Коляски и прогулочные коляски не должны содержать более 100 частей на миллион (0,01 процента) от общего содержания свинца в любых доступных компонентах.

• Пределы содержания фталата : Коляски и прогулочные коляски, которые содержат пластифицированные детали, которые разработаны, продаются или предназначены для облегчения сна ( т. Е. ., Коляски или прогулочные коляски) или которые имеют пластифицированные компоненты, которые разработаны, продаются , или предназначенные для облегчения приема пищи ( i.e ., лоток для пищевых продуктов), не должен содержать более 0,1 процента следующих восьми указанных фталатов: ди- (2-этилгексил) фталат (DEHP), дибутилфталат (DBP) или бензилбутилфталат (BBP), диизононилфталат (DINP), диизобутилфталат (DIBP), ди-н-пентилфталат (DPENP), ди-н-гексилфталат (DHEXP) и дициклогексилфталат (DCHP).

• Испытания и сертификация : Коляски и коляски, как и все продукты, которые разработаны или предназначены в первую очередь для детей в возрасте 12 лет и младше, должны быть проверены одобренной CPSC сторонней лабораторией на соответствие требованиям перевозки. а также стандарты прогулочных колясок и все другие применимые правила безопасности детских товаров, включая ограничения на содержание свинцовых красок, содержания свинца и фталатов. На основании этого тестирования отечественный производитель (или импортер) коляски или прогулочной коляски должен выдать Сертификат на детский товар, в котором указываются все применимые правила и указывается, что продукт соответствует этим правилам.

• Требования к маркировке продукции и внешней упаковки : Долговечные товары для младенцев и детей младшего возраста, такие как коляски и коляски, должны иметь постоянную маркировку с конкретной информацией, включая ярлыки для отслеживания, на продукте и на упаковке.Кроме того, долговечные товары для младенцев и детей ясельного возраста должны иметь дополнительную маркировку продукта и карточку регистрации продукта, прикрепленную к продукту. В этой таблице приведены конкретные требования к маркировке и регистрации, которым должны соответствовать товары длительного пользования для младенцев и детей ясельного возраста.

Где я могу найти дополнительную информацию?

Для получения дополнительной информации о требованиях к коляскам и коляскам обращайтесь в Комиссию по безопасности потребительских товаров США:

• Управление по соблюдению нормативных требований (для конкретных запросов о принудительном исполнении): электронная почта: sect15 @ cpsc. gov; телефон: (800) 638-2772
• Омбудсмен по малому бизнесу (для оказания общей помощи в понимании и соблюдении правил CPSC): электронная почта: воспользуйтесь нашей контактной формой, это лучший способ получить быстрый ответ; телефон: (888) 531-9070.

Чтобы приобрести копии ASTM F833-19, свяжитесь с ASTM International по адресу: www.astm.org или по телефону: (610) 832-9585.

Это сообщение подготовлено исключительно для информационных целей.T его краткий документ не является и не предназначен для того, чтобы представлять собой юридическую консультацию, а также не заменяет и не отменяет обязательства производителя по соблюдению всех применимых законов, постановлений, стандартов или запретов, налагаемых CPSC. Это сообщение не было рассмотрено или одобрено Комиссией и не обязательно отражает их точку зрения. Любые мнения, выраженные в этом сообщении, могут быть изменены или отменены Комиссией.

Детская коляска — DDL Wiki

Из DDL Wiki

Краткое содержание

Чтобы выявить модификации конструкции коляски для лучшего удовлетворения потребностей, было проведено углубленное исследование детской коляски производства Greco. В ходе этого исследования мы изучили основные заинтересованные стороны и их потребности, использование продукта, а также то, как функционирует система, отдельные части коляски в сборе, исследовали процесс производства и сборки, режимы отказов, влияние на окружающую среду продукта, а также механический анализ сил, которые может иметь передний лоток перед поломкой.

Мы пришли к выводу, что коляска была очень хорошо спроектирована, чтобы соответствовать процессу производства и сборки на производственном предприятии, а также процессу сборки для клиента, путем включения необходимых допусков в конструкцию и выбора правильного материала для своих целей.Кроме того, коляска удовлетворила потребности основных заинтересованных сторон. Было обнаружено, что наибольшее воздействие на окружающую среду было оказано на этапе производства в течение жизненного цикла продукции, а этап использования был незначительным из-за того, как продукт будет использоваться на этом этапе. В целом, конструкция коляски была хорошо продумана с учетом ее назначения, и при ее проектировании учитывались предполагаемые заинтересованные стороны. Тем не менее, будут возможны улучшения для устранения некоторых видов отказов, чтобы сделать жизненный цикл продукта более экологически чистым, улучшить процесс производства и сборки, упростить использование продукта или добавить дополнительные функции.

Исследование пользователей показало множество различных способов использования коляски для достижения определенных функциональных целей, некоторые из которых не были предназначены. Это исследование помогло создать анализ режимов и последствий отказов (FMEA), который рассматривает неправильное использование и возможные режимы отказа, обнаруженные в пользовательском исследовании.

FMEA показало, что мы можем минимизировать отказы, изменив соединение между тканью и рамой, а также повысив структурную стабильность прикрепленных пластиковых лотков.Это повысит безопасность коляски, а также повысит удобство использования. Механический анализ подтвердил эти результаты, продемонстрировав, что в условиях максимальной нагрузки использование лотка в качестве конструктивного элемента вызывает прогиб до 17 см, что не внушает пользователю, что это безопасно. За счет будущих изменений этой части мы уменьшим отклонение.

Ведомость материалов

После разборки коляски и ее разбивки на компоненты по материалам мы пришли к выводу, что коляска была эффективно оптимизирована для упрощения производства.В коляске используются три основных материала: нейлон (тканый, как ткань), пластик (литье под давлением, для пластиковых деталей) и сталь (трубки, для рамы). Производитель прогулочной коляски также использовал сталь для крепежа, такого как винты и заклепки, но они незначительны (в массовом процентном соотношении) по сравнению с более крупными частями коляски. На рисунке BoM-2 ниже показано массовое процентное содержание каждого материала в общей сборке прогулочной коляски.

Деталь No.	Деталь	Кол-во	Вт. (g)	Материал	Функция	Производитель. Proc.	Изображение
Пластиковые компоненты
С-1	Колесный блок	6 (2 на передний поворотный узел, по 1 сзади)	122	пластик	вращается на оси, обеспечивает мобильность коляски	литье под давлением
С-2	Подставка для ног	1	370	пластик	для больших пассажиров для упора ног, чтобы скрыть металлический каркас	литье под давлением
С-3	Передний лоток	1	258	пластик	служит в качестве заполнителя для таких предметов, как детские игрушки и емкости для еды	литье под давлением
С-5	Передняя независимая поворотная ось	2	578	пластик	обеспечивает 360-градусную свободу для передних колес по оси z	литье под давлением
С-6	Заглушка оси (функциональная)	4	1	пластик	прикрепляет пластиковое колесо к металлической оси, «закрывая» конец оси	литье под давлением
С-7	Колпачок оси (эстетический)	4	1	пластик	«скрывает» конец оси + крышка в сборе	литье под давлением
С-8	Откидной спусковой крючок	2	18	пластик	фиксирует спинку сиденья в вертикальном положении	литье под давлением
П-9	Рукоятка освобождения складывания	2	48	пластик	при повороте задействует внутренний механизм, который складывает коляску в сборе	литье под давлением
П-10	Задний лоток	1	300	пластик	служит в качестве заполнителя для таких предметов, как предметы для взрослых, чтобы скрыть металлический каркас	литье под давлением
Компоненты в сборе
С-1	Узел заднего моста (1)	1	897	пластик, сталь	ось для 2 задних колес + механизм блокировки колес	литье под давлением, экструдированные стальные трубки
С-2	Узел рамы (2)	1	4170	пластик, сталь	служит рамой для коляски в сборе, складывается с помощью внутренней тросовой системы	пластик, литье под давлением, экструдированные стальные трубки
С-3	Узел ремня безопасности (3)	1	(часть сиденья)	пластик, нейлон	фиксирует пассажира на сиденье	пластик, литье под давлением, тканые нейлоновые скобы
Тканевые компоненты
С-1	нижний лоток	1	232	нейлон, хлопок	вмещает дополнительные принадлежности, которые могут быть у пользователя, такие как предметы ухода за ребенком	прошитый хлопок, тканый нейлон
С-2	сиденье	1	407	нейлон, хлопок	обеспечивает поддержку пассажира в вертикальном и откинутом положении, служит основанием для ремней безопасности	прошитый хлопок, тканый нейлон
С-3	капюшон	1	354	нейлон, хлопок	обеспечивает защиту пассажира от солнца и других погодных условий	прошитый хлопок, тканый нейлон
Металлические детали
М-1	нижняя опора лотка стержень	1	28		стальных пролетов задней частью коляски, чтобы обеспечить опорную конструкцию для задней стороны нижнего лотка	согнут стальной стержень
М-2	опорный стержень купола	1	(часть купола)	сталь	создает полукруглую конструкцию, которая поддерживает конструкцию купола, вертлюги для подъема и опускания купола	изогнутый стальной стержень
Крепежные детали
Ф-1	крепеж из ткани и стали	20	2	стальной винт, пластиковая шайба	крепит тканевые узлы (C-1,2,3) к стальным стержням рамы, пластиковая шайба создает большую площадь поверхности для усилия от винта, чтобы предотвратить ткань для отрывания	штампованная пластмасса, литая / точеная сталь
Ф-2	винт ручки	2	4	сталь	фиксирует вместе две вращающиеся ручки (P-9)	литой / точеный
Ф-3	откидной предохранительный спусковой винт	2	4	сталь	крепит откидной предохранительный спусковой крючок (P-8) к стальным стержням рамы	литой / точеный
Ф-4	винт пластик-сталь	8	2	сталь	прикрепляет различные пластмассовые компоненты к стержням стальной рамы	литой / точеный

(1): Узел заднего моста остался собранным из-за использования заклепок производителем. Группа и профессор сочли невозможным разобрать этот узел в настоящее время, хотя в будущем будет уделено внимание механизму блокировки, если группа решит, что это представляет интерес.

(2): Узел рамы остался собранным по той же причине, что и узел заднего моста (1).

(3): Узел ремня безопасности был оставлен в собранном виде из-за прошивки на заводе-изготовителе. Группа и профессор сочли невозможным разобрать этот узел в настоящее время, хотя в будущем будет уделено внимание системе ремней безопасности, если группа решит, что это представляет интерес.

Рисунок BoM-1: Узел оси с обозначенными деталями. Этот узел в дальнейшем не разбирался.

Рисунок BoM-2: Детская коляска с обозначенными основными компонентами.

Рисунок BoM-3: Массовая разбивка компонентов коляски по материалам

Исследование юзабилити

В этом исследовании рассматриваются различные функции коляски и то, как пользователь достигает своих целей. Он будет разбит на различные функции и даст пошаговый анализ различных способов достижения целей пользователем.

Размещение ребенка в коляске / Удаление ребенка из коляски

Чтобы посадить ребенка в коляску, пользователь сначала (1) проверяет, стоит ли коляска неподвижно. Затем пользователь может посадить ребенка, (A.2) отстегнув ремни безопасности (S-3), затем (A.3) посадив ребенка в сиденье и затем (A.4) закрепив ремни вокруг ребенка.

В качестве альтернативы пользователь может вставить автомобильный комплект в коляску. Это требует, чтобы пользователь (B.2) поместил автокресло в сиденье прогулочной коляски, а затем (B.3) зафиксируйте автокресло в коляске, обернув защелку автокресла вокруг автокресла и закрепив его.

Чтобы вытащить ребенка, действия просто выполняются в обратном порядке, когда вы сначала (5) отстегиваете фиксатор ремня безопасности или автокресла, а затем (6) снимаете ребенка с сиденья.

Складывание коляски

Чтобы сложить коляску, пользователь должен сначала (1) убедиться, что коляска пуста. Как только это будет сделано, пользователь может (A.2) потянуть за белую нажимную ручку (P-9) на узле ручки.Затем пользователь (A.3) поворачивает ручку в сборе вперед примерно на 180 градусов. Это разблокирует средний стержень, разделив запорный механизм. Затем пользователь (A.4) толкает ручку вниз к полу. Это часто приводит к тому, что коляска складывается в фиксирующем механизме, а колеса быстро скользят по направлению к пользователю, поэтому для борьбы с этим воздействием пользователь может либо (A.5.1) поставить ногу на тормозную планку (S-1), либо ( A.5.2) включите тормозной механизм перед использованием этой функции. В качестве альтернативы пользователь может (B.2) поднимите ручки блокирующего механизма (P-9) для того, чтобы отключить блокировку. Этот метод вызвал проблему, заключающуюся в том, что эти ручки находятся в пределах досягаемости ребенка, который находится в коляске, и могут быть использованы ребенком в случае опасности. Мы обсудим этот момент позже в отчете.

Перемещение ребенка

Чтобы перемещать ребенка в коляске, у пользователя есть много возможностей. Чтобы подтолкнуть коляску вперед, пользователь просто (1) толкает вперед ручки.

Чтобы повернуть коляску за угол, пользователь может либо (2) подать момент на ручку, либо (3) надавить на ручку, поднимая передние колеса коляски от земли, а затем подавать. момент, позволяющий коляске делать более резкие или более маневренные повороты.

Обратите внимание на то, что пользователь не должен толкать коляску куда-либо, кроме ручки, чтобы управлять коляской, а также не должен нажимать на ручку с чрезмерной силой или скоростью, так как это приведет к тому, что коляска станет неустойчивой и может опрокинуться. .

Удержание коляски в неподвижном состоянии

Чтобы задействовать замки коляски, пользователь (1) нажимает либо на левую, либо на правую перемычку (номер детали). Большинство пользователей нажимают на этот тормоз ногой, так как он расположен на тормозной перекладине / заднем колесе.

Принцип работы этой сборки заключается в том, что сплошной стержень входит в зацепление с шестерней, расположенной на колесе, которая удерживает колесо от вращения.

Также, чтобы заблокировать передние колеса от поворота, пользователь (1) толкает фиксаторы передних колес (P-5) вверх до щелчка.Это останавливает вращение передних колес, но не вращение.

Коляска для перевозки без ребенка

Чтобы перевозить коляску без ребенка, пользователь сначала (1) складывает коляску. Затем пользователь может (A1) переносить его за одну из несущих планок (номер детали), (B1) переносить его за пластиковый лоток (P-3) или (C1) за ручку (P-9). Каждый метод был изучен в пользовательских исследованиях.

Основные заинтересованные стороны

В производстве детских колясок есть четыре основных участника: ребенок, родители, производители, и магазины по продаже детских колясок.Основными потребностями пользователей (ребенка и родителей) являются безопасность и комфорт ребенка. Основная потребность производителей и магазинов — это стоимость детской коляски и ее возможности продать. Ниже перечислены основные заинтересованные стороны и их соответствующие потребности.

Детские

а. Безопасность — первая потребность ребенка — быть в безопасности внутри коляски. Это означает, что коляска должна надежно удерживать ребенка с минимальной вероятностью того, что ребенок выпадет и / или поранится.Коляска также должна быть прочной и устойчивой, чтобы избежать опрокидывания или иного возникновения небезопасной ситуации.

г. Комфорт. Еще одна потребность ребенка — чувствовать себя комфортно в коляске. Это важно, потому что ребенок может находиться в коляске длительное время и будет расстроен / капризен, если ему будет неудобно. Неровная поездка и неудобные сиденья / удерживающие устройства расстроят ребенка. Еще одно соображение — температура и защита от элементов.

г.Удовольствие — ребенок больше всего счастлив, когда наслаждается плавной ездой, красивым видом (почему во многих колясках установлены детские сиденья, обращенные вперед), а также ему нравится заниматься чем-либо или другими стимулирующими формами веселья.

г. Возможности для роста — В течение первых нескольких лет жизни ребенок очень быстро растет в размерах и уровне развития. Желательна коляска, которая умственно и физически адаптируется к своему росту.

Родители

а.Безопасность ребенка — это самая важная потребность родителей, потому что ребенок очень важен для них и не будет использовать продукт, который, по их мнению, может причинить вред их ребенку. Что касается ухода за младенцами, безопасность принимает разные формы. Ремни безопасности и замки колес являются стандартными функциями прогулочных колясок, поэтому родители ожидают этих функций. На основании проведенного нами исследования родители «предполагают», что все коляски безопасны, и что разница в безопасности между колясками минимальна. Следовательно, существует большая разница между количеством времени, которое родители тратят на поиски безопасных колясок, и тем, насколько важна для них безопасность.

г. Комфорт — простота использования, поскольку они будут использовать коляску часто и не будут использовать ее, если пользоваться ею было неудобно. Кроме того, сборка коляски должна быть относительно простой и интуитивно понятной, иначе родители не будут довольны коляской. Наконец, комфорт ребенка является важной потребностью для родителей, потому что, если ребенку неудобно, то родители будут чувствовать себя некомфортно (возможно, из-за плача).

г. Стоимость — в большинстве случаев родители не хотят, чтобы коляска была чрезмерно дорогой, а скорее была доступной.Дополнительные функции увеличивают стоимость колясок, поэтому родители, как правило, ищут коляски, которые соответствуют их индивидуальным потребностям, а не универсальные коляски.

г. Ограничения по месту — обычно родителям приходится иметь дело с ограниченным пространством, поэтому им нужна коляска, которая не занимает слишком много места.

e. Удобство — Когда родитель выполняет несколько действий одновременно (от выполнения поручений с коляской до хранения и извлечения коляски из машины), чем проще маневрировать и манипулировать коляской, тем удобнее для родителей. Кроме того, такие удобства для животных, как подстаканники и ящики для хранения, позволяют коляске легко взаимодействовать с широким спектром действий родителей, которые они выполняют с ребенком на ежедневной основе.

ф. Качество — Наше исследование показало, что родителям гораздо удобнее пользоваться коляской, которая дает ощущение устойчивости и прочности (не обязательно безопасности, а просто «ощущение» безопасности). Коляски со звуковыми механизмами «защелкивания» и «блокировки» убеждают родителя в том, что коляска выполняет желаемое действие, даже если родитель выполняет несколько действий одновременно.

г. Универсальность- Это связано с ценностью. Если бы одна коляска могла выполнять все желаемые действия, это сэкономило бы деньги родителей, даже если бы это было дорого, по сравнению с покупкой нескольких колясок. Коляска, которая может одинаково хорошо работать в городской и сельской местности и имеет место для всех видов функций, но при этом остается компактной, легкой и маневренной, является «святым Граалем» дизайна коляски. Это настолько редко, что большинство родителей отказываются от поиска.

ч. Пространство для роста- Коляска, которая одинаково хорошо соответствует потребностям родителей, от младенца до малыша до маленького ребенка, сэкономит им деньги и время, которые в противном случае тратятся на покупку новой коляски, когда ребенок перерастет старую.

и. Сборка — Многие коляски требуют сборки после покупки, которая часто может быть пугающей для среднего потребителя. Для потребителя важно, чтобы сборка была простой, одномодальной (т. Е. Вы не можете собрать ее «неправильно»), не требовала или требовала небольшого количества дополнительных инструментов и не тратила впустую дополнительных материалов.

Производители

а. Отдельные детали — сюда входят отдельные винты и пластиковые детали, используемые в коляске.

и. Стандартизация — Производитель хотел бы конструировать каждую коляску из одного материала со стандартным набором компонентов, но современный потребитель требует индивидуализации, универсальности и стоимости. Производитель должен свести количество деталей и выбор материалов к минимуму.

ii. Качество‐ Производители могут увеличить свою прибыль, производя качественные компоненты без больших затрат. В колясках компоненты, которые имеют жесткие допуски в сборках, легкие, прочные и легко очищаемые, более желательны для потребителя и, следовательно, более прибыльны.

iii. Ассортимент — Производитель может использовать каждый сегмент рынка, если он может производить коляски в диапазоне от недорогих до дорогих бутик-колясок. Это не редкость в производстве детских колясок, поскольку все типы семей индивидуальны. Производитель должен одновременно сбалансировать производство прогулочных колясок низкого и высокого класса с их потребностью в стандартизации. Они могут сделать это, используя идентичные компоненты в колясках, которые похожи, такие как колеса или менее заметные компоненты, которые не обязательно связаны с мнением клиентов о качестве.

б. Ассемблер — включает сборку отдельных частей вместе для упаковки в коробку для транспортировки.

и. Стоимость — оборудование или рабочая сила для сборки должны быть сведены к минимуму, чтобы снизить затраты.

ii. Скорость — Более высокая скорость сборки быстрее убирает каждую коляску с завода и быстрее выводит ее на рынок.

iii. Простота сборки — увязка в скорости, коляска, удобная для рабочего на сборочной линии, увеличит скорость производства коляски, а также сохранит здоровье и удовлетворенность рабочих, что заставит их работать усерднее и быстрее в течение длительного времени.Многие прогулочные коляски содержат комбинацию винтов и заклепок, поэтому стандартизация сборочных деталей и сокращение количества деталей позволяет предприятию иметь меньше шагов на сборочной линии. Многие коляски также требуют некоторой сборки после покупки, поэтому производитель должен учитывать, что разумно для родителей (или работника магазина при изготовлении демонстрационной модели), которые должны знать, как собирать.

iv. Портативность — Многие коляски теперь складываются для удобства использования потребителем, но это также позволяет отправлять их в гораздо меньших коробках. В идеале вес и общий объем коляски могут существенно повлиять на то, насколько высоки расходы на транспортировку (особенно в условиях современной экономики).

Розничные торговцы / Продавцы

а. Стоимость. Продавцы колясок больше всего думают о расходах на инвентарь, место и рабочую силу. С этой целью коляски должны занимать мало места для хранения и полки и быть простыми в сборке (демонстрация модели), замене на полке, помещении в тележку для покупок и манипулировании кассиром во время оформления заказа.

г. Удовлетворенность клиентов — необходимо максимизировать это, чтобы гарантировать минимальный возврат / обмен. По этой причине продавцы заинтересованы только в продаже качественных колясок, которые положительно скажутся на их прибыли и репутации.

г. Видимость — Типичная часть прогулочной коляски имеет дисплейную модель, которая соответствует соответствующему «ящику» на полке. Потребители могут взаимодействовать с каждой моделью дисплея, понимать сильные и слабые стороны каждой, а затем иметь возможность точно сопоставить модель дисплея с коробкой, которую они хотят приобрести, обычно с номером модели и соответствующей графикой. Коляске важно пройти FMOT (первый момент истины), который привлекает к ней потребителя. Кроме того, коробки должны быть доступны, но в то же время вне поля зрения, чтобы потребитель мог взаимодействовать с коробкой, когда это необходимо, но в остальном его не останавливает что-то, что очень не похоже на прогулочную коляску, вместо демонстрационной модели.

г. Функции — Обычно, сопровождающий модель отображения, список функций должен одновременно быть описательным, кратким и влиятельным. Клиенты будут пытаться согласовать заявленные характеристики с фактическими функциями, которые они находят в коляске, а затем сопоставить их с ценами.Ничто не может расстроить покупателя больше, чем неточные описания или плохие корреляции, что еще больше усложняет и без того трудные решения о покупке, которые им приходится принимать, что может привести к запрету продажи.

Системные функции

Детская коляска выполняет пять основных функций: транспортировка ребенка вперед и назад, управление поворотами, механизм блокировки, снижающий вероятность непреднамеренного движения коляски, возможность складывания для простоты использования и, самое главное, надежное закрепление ребенка внутри коляски. Ниже приводится подробное описание каждой функции.

1. Движение вперед и назад

а. Сила, приложенная к ручке, передается на четыре колеса, заставляя коляску двигаться вперед или назад. Колеса сделаны из резины, что делает его подходящим для различных поверхностей (например, тротуаров, травы, плитки и т. Д.), На которых они могут использоваться.

2. Токарная обработка

а. Переднее колесо может свободно вращаться, когда к ручке прилагается момент (из центрального положения).

3. Торможение

а. Включаемый язычок на задней оси блокирует задние колеса и, таким образом, затрудняет движение коляски вперед или назад. Также передние колеса можно заблокировать, чтобы ограничить диапазон движения коляски (около 15 градусов).

Рисунок SF 1

Рисунок SF 2

4. Складывание

а. Сдвигая и вращая ручку (показано на рисунке ниже), вся коляска в сборе может быть сложена для облегчения транспортировки и хранения.

Рисунок SF 3

5. Как обезопасить ребенка

а. 5-точечный ремень безопасности (показан на рисунке ниже), который обеспечивает надежное удержание ребенка в коляске. Если по какой-либо причине коляска наклоняется вперед или вбок, ремни безопасности будут удерживать ребенка внутри коляски. Кроме того, ребенку становится труднее выпустить его из коляски.

Рисунок SF 4

6.Интеграция автокресла

а. Автокресло можно разместить на коляске и зафиксировать с помощью защелкивающегося устройства, показанного на рисунке ниже. Это обеспечивает родителям удобство транспортировки малыша.

Рисунок SF 5

Анализ видов и последствий отказов (FMEA)

В этом исследовании будут рассмотрены различные виды отказов и их последствия, а также перечислены рекомендуемые изменения в конструкции, чтобы минимизировать или устранить эти отказы. Предлагаемые изменения будут учтены рекомендованными действиями.10 представляет неприемлемый уровень повреждения (S), низкую вероятность того, что причина может быть обнаружена (O) и что отсутствуют конструктивные элементы управления для обнаружения причины (D). И наоборот, 1 означает незначительное повреждение или его отсутствие (S), очевидную причину отказа (O) и наличие достаточных средств контроля для обнаружения причины (D).

Элемент и функция	Режим отказа	Последствия отказа	S	Причины отказа	O	Средства управления конструкцией	D	RPN		Рекомендуемые действия
Тканевое сиденье — удерживает вес ребенка и переносит этот вес на каркас конструкции	Ткань рвется в одном из мест установки винта	Ткань разрывается, ребенок падает, сиденье непригодно для использования	6	Винты ввинчиваются в ткань, а не просверливаются заранее просверленные отверстия под винт	2	общий тест на долговечность, визуальный осмотр на разрыв	7	84	предварительно просверлить отверстия в ткани или очистить пластиковые шайбы для визуальных испытаний
Штифты, удерживающие соединения рамы вместе	штифты срезают	структурная рама становится неустойчивой и удерживает несбалансированную нагрузку	5	перегрузка коляски	8	предупреждение пользователя	1	40	Предупреждающая табличка и ограничения веса более заметны с позиции пользователя
Пластиковый лоток, предназначенный для хранения продуктов питания и напитков для ребенка.	лоток легко отрывается при загрузке	коляска падает	6	груз прикладывается к лотку для подъема коляски	5	предупреждение пользователя и процесс сборки	4	120	Сделайте лоток структурный компонент, чтобы его можно было безопасно нагружать более широким способом
Механизм блокировки предназначен для удержания коляски в вертикальном положении и условно позволяет складывать	ручка нажата слишком сильно, ломаются внутренние компоненты	рама коляски изогнута, внутренние компоненты ручки сломаны	3	ручка слишком сильно вращается, пользователь нажимает на ручку до того, как механизм блокировки сработает	3	обратная связь со стороны пользователя и визуальная обратная связь при перемещении запирающего компонента	3	27	уменьшить движение ручки, чтобы отключить запорный механизм
Пластиковый лоток, предназначенный для хранения продуктов питания и напитков для взрослых	лоток сбит	пролилась жидкость на ребенка или взрослого	5	Легко снимается соединение лотка с конструктивным элементом	5	Пользователь и сборка	3	75	соединение между лотком и конструкцией более надежно

Заключение FMEA

Большинство отказов вызвано неправильным использованием пользователем. Это включает в себя подъем и удержание коляски не предназначенными для этого способами. Тем не менее, наш дизайн должен учитывать это неправильное использование, насколько это возможно. Имея это в виду, рекомендуемые улучшения включают более заметные предупреждающие надписи и усиленные соединения между пластиковыми формованными лотками, чтобы придать им структурную стабильность.

Дизайн для производства и сборки (DFMA)

Для изготовления коляски сначала изготавливаются отдельные детали. Затем некоторые детали собираются в отдельные узлы.Наконец, покупатель приносит домой коробку, полную узлов, вместе с инструкцией и приступает к сборке коляски до ее пригодного для использования состояния. В этом разделе мы разберем каждый из этих этапов отдельно.

Дизайн для производства

Коляска имеет металлическую конструкцию для поддержки из других материалов. Эта конструкция образована индивидуально изогнутыми полыми трубками с отверстиями, предназначенными для последующей сборки стержней вместе с помощью клепки. При общем осмотре, поскольку деталь была довольно легкой, можно предположить, что она сделана из алюминия.Стержни окрашены, что обеспечивает очень гладкую текстуру поверх деревенского алюминия и не имеет острых краев. Кроме того, стоит отметить, что на металлических трубках не было вмятин и они были очень круглыми, что не создавало проблем с безопасностью или качеством.

Еще одним элементом коляски является ткань, которая застегивается на металлическую конструкцию. Эта ткань достаточно прочная и хорошо сшивается. Он может выдерживать очень сильные рывки.

Остальная часть коляски сделана из пластиковых деталей; скорее всего АБС.АБС очень жесткий, и его можно легко формовать в самые разные формы. Эта гибкость наряду с другими желательными свойствами, которые обеспечивает этот материал, и его дешевая цена делают его логичным выбором материала для применения в прогулочных колясках.

Детали разработаны очень хорошо, чтобы дополнять материал. Стенки всех компонентов спроектированы с равномерной толщиной, что позволяет избежать углублений в детали и других производственных трудностей, что приводит к эстетической и приятной на ощупь отделке поверхности. Также стоит отметить, что хотя на первый взгляд передние и задние колеса отличаются. Однако если присмотреться, колеса спереди состоят из двух наборов колес сзади. Такое использование помогает снизить затраты, поскольку позволяет эффективно использовать производство для масштабирования.

Еще одно преимущество использования пластика заключается в том, что ему можно придавать различные формы, которые могут быть очень детализированными. Это делает практичным изготовление множества предохранителей для деталей коляски.Например, замки для колес и защелки на лотках — отличные примеры того, как был формован материал.

Кроме того, при нанесении продукта дизайнеры очень продуманно добавили множество скруглений и закруглили все края, чтобы сделать его безопасным для взаимодействия с детьми.

Тем не менее пластик не идеален. Создавая пресс-форму для серийно выпускаемой детали, проектировщики должны учитывать усадку материала. Как видно на рисунке ниже (Рисунок DFMA 1), когда детали рассматриваются по отдельности, они кажутся очень хорошо сделанными и можно увидеть небольшие дефекты. Однако, когда они собраны, формы не были созданы идеально, чтобы учесть величину усадки, и некоторые детали не стыкуются идеально. Но эти дефекты и допуски заложены в конструкции. У свесов закругленные углы, поэтому они не представляют опасности. Зазор для неправильного выравнивания заключен по краям, поэтому трудно защемить повешение, когда ручка находится в закрытом положении.

Рисунок DFMA 1

Из нашего анализа мы пришли к выводу, что индивидуально изготовленные детали очень хорошо сделаны и подходят для использования при взаимодействии с детьми.Пластмассовые детали, изготовленные методом литья под давлением или выдувным формованием, имеют конструкцию, в которой учитываются допуски и свойства материала.

Конструкция для сборки

Все металлические трубки очень хорошо подходят друг к другу. Они скреплены заклепками и не расшатываются. Эти заклепки должны быть вставлены с помощью специального оборудования, которое удерживало бы две заклепанные детали на месте, пока заклепка вставлена. Однако эти заклепки необходимы по соображениям безопасности, чтобы соединения не ослаблялись.Кроме того, через трубки пропущены некоторые провода для функции складывания коляски. Затем металл закрепляется тканью.

Прежде чем ткань будет готова к закреплению на металлическом каркасе, различные материалы сшиваются вместе и к металлическим пуговицам добавляются нейлоновые полоски. Это облегчает последующую сборку на раме, когда полоса оборачивается вокруг металлических стержней и закрепляется. Другой способ закрепления ткани — это непосредственно ввинтить их в металлические трубки, в которых были просверлены отверстия, как показано на рисунке DFMA 2.Таким образом, ткань очень надежно прикрепляется к основной опоре, а дополнительный пластик служит хорошим способом распределения давления на большую площадь, добавляя дополнительный уровень безопасности, когда ребенок помещается в коляску. Однако для этой дополнительной функции безопасности сборщик должен удерживать ткань на месте, выравнивая винт с пластиковой деталью, а также с предварительно просверленным отверстием в раме. Это также добавляет вариативности, поскольку нет предварительно просверленных отверстий или каких-либо видимых указаний на то, где следует разместить винты.Но этот факт также упрощает сборку.

Рисунок DFMA 2

После того, как добавлены ткань и набивка, устанавливается дополнительная пластиковая опора. Некоторые детали только добавляют эстетической привлекательности, например, резина над колесом, которая выглядит как система подвески. Другие предназначены для удержания узлов на месте для транспортировки в ящике покупателям, например, для белой пластмассовой крюковой детали. В то время как большая часть пластика добавляет к коляске дополнительные возможности, такие как добавленные лотки, чтобы дать родителю место для бутылок или других вещей.

Все эти части разработаны для легкой сборки и имеют очень логичный порядок (сначала собран металлический каркас, затем добавлена ​​ткань и, наконец, добавлены пластиковые компоненты). Детали очень хорошо сочетаются друг с другом и не требуют от монтажника занимать неудобное положение или многократно прилагать чрезмерные усилия. Это очень важно для производства колясок в больших объемах. Также стоит отметить, что дизайнеры постарались свести количество различных деталей к минимуму.Например, передние и задние колеса используют одну и ту же деталь, за исключением того, что передние колеса имеют дополнительную деталь для соединения двух колес. Это не только снижает затраты на изготовление детали, поскольку не требует дополнительной формы. Это также уменьшает количество необходимого запаса и позволяет избежать ошибок во время сборки из-за случайного смешения передних и задних колес.

После того, как большинство деталей собрано, они упаковываются в коробки и отправляются для продажи покупателям.

Конструкция для окончательной сборки заказчиком

Чтобы сохранить размер транспортировочной коробки, поскольку наличие пластиковых лотков на сборке перед отгрузкой сделает сборку больше в закрытом положении, необходимо, чтобы покупатели собирали определенные детали самостоятельно.Когда потребители покупают коляску, они представлены восемью частями, как показано на рисунке DFMA 3; один основной узел, передние и задние колеса, блокировка колес, передний лоток и подставка для ног ребенка. Мы отметили, что не было никаких винтов или мелких металлических деталей, которые необходимо было задействовать в процессе окончательной сборки, за исключением двух торцевых крышек для задних колес. Кроме того, не потребовались никакие инструменты, за исключением молотка и ножниц, чтобы разрезать стяжку, которая фиксировала основную часть в закрытом положении.

Рисунок DFMA 3

Окончательная сборка была относительно простой. Детали в основном накладывались друг на друга. Когда необходимо было выровнять детали, в конструкцию продукта были встроены направляющие, такие как выступающие ребра, чтобы обеспечить правильное выравнивание. Один из примеров можно увидеть на рисунке DFMA 4.

Рисунок DFMA 4

Трудностей со сборкой не возникло. Однако педаль ножки для ребенка было трудно защелкнуть на металлическом каркасе.Тем не менее, мы смогли полностью собрать коляску за десять минут. Кроме того, после сборки остается мало материала. Как видно на рисунке DFMA 5, только некоторые картонные детали, стяжка, несколько колпачков, которые были на концах металлического стержня, торчащего из тормозов задних колес, пластиковая деталь для удержания основного узла в закрытом состоянии. положение, пока он был в коробке, молоток, используемый для закрепления колпачка на заднем колесе, и инструкция остались после сборки.

Рисунок DFMA 5

Заключение DFMA

В целом, этот продукт был разработан очень хорошо с учетом многих аспектов.Как отмечалось в приведенном выше подробном анализе, были оставлены вариации и допуски. Примечательно, что во время проектирования дизайнер помнил о вовлеченных сторонах этого продукта. Детали были объединены для удобства сборки. Кроме того, разработчик включил в конструкцию достаточно допусков и гибкость, чтобы избежать необходимых жестких уточнений, которые могут быть утомительными для заводского сборщика и заказчика. Материал был выбран хорошо, чтобы детали были хорошо закругленными, без острых краев и приятными для восприятия.Тем не менее, сборка коляски может быть произведена таким образом, чтобы избежать процессов, в которых задействованы руки, позволяющие удерживать слишком много вещей на месте одновременно. Например, пластик, вкручиваемый в деталь, чтобы удерживать ткань на месте, у нас может быть винт, поверхность которого соответствует радиусу металлической трубки, таким образом удаляя ненужную деталь и упрощая процесс сборки. Что касается производства, дизайнеры прогулочных колясок могут рассмотреть вопрос об использовании материалов и попытаться оптимизировать места, где допускается меньшая толщина стенок, при сохранении целостности безопасности.

Дизайн для окружающей среды (DFE)

Каждый продукт, созданный руками человека, оказывает различное воздействие на окружающую среду, которое складывается в процессе производства, транспортировки, использования и окончания срока службы. Мы проанализировали влияние, которое наши коляски будут оказывать на окружающую среду, используя экономическую оценку жизненного цикла затрат-выпуска (EIO-LCA) из программного обеспечения LCA, доступного на http://www.eiolca.net, с использованием данных за 1997 год. Эта оценка рассматривает экономическую деятельность в соответствующем секторе и прогнозирует воздействие на окружающую среду, напрямую связанное с каждым сектором.

Экономическая оценка жизненного цикла затрат-выпуска (EIO-LCA) производства, транспортировки, использования и завершения жизненного цикла

Чтобы проанализировать влияние коляски на окружающую среду, мы решили изучить сектор «производство кукол, игрушек и игр» (сектор № 339930), который является сектором, в котором перевозятся детские коляски / коляски. Мы сочли эту категорию особенно подходящей, потому что другие продукты, производимые в этом секторе, также используют те же материалы (частично пластик, частично металл).

В этом секторе на один миллион долларов продукции в этом секторе приходится 2,23 миллиона долларов экономической деятельности. На приведенной ниже круговой диаграмме показана экономическая активность в различных секторах, связанных с нашим основным сектором, с конкретным изображением первой пятерки.

Программное обеспечение EIO-LCA также производит оценку выбросов загрязнителей воздуха в каждом секторе. Как видно из приведенных ниже круговых диаграмм, на производство и поставку электроэнергии приходится 71% оцененных условных загрязнителей воздуха, при этом на них приходится около 32% выбросов парниковых газов. Следующим в очереди на наибольшее воздействие парниковых газов является транспортировка продукта (7,6% от общих выбросов сектора). Фаза транспортировки в жизненном цикле продукта также составляет небольшую часть нефтяной промышленности. Тем не менее, негативное влияние этого этапа неизбежно в жизненном цикле, если автомобильная промышленность не сделает более эффективные перевозки или транспортная сеть цепочки поставок не будет перенаправлена, чтобы стать более эффективной. Мы, как дизайнеры, могли бы разработать более компактную коляску, чтобы можно было перевозить больше колясок в одном транспортном средстве.

Хотя сектор пластмасс не входит в первую десятку секторов по загрязнителям воздуха и занимает пятое место по выбросам парниковых газов (4,5% от общего числа секторов), он занимает первое место в диаграммах по выбросам токсичных веществ, как видно из таблицы ниже. Это составляет 7,1% от общего количества выбросов кг общего количества по всем секторам. Этот сектор также связан с нефтью и нефтью, которые ответственны за значительную часть негативного воздействия на окружающую среду с точки зрения загрязнителей воздуха и выбросов токсичных веществ. Следовательно, существует потенциал для повышения эффективности использования пластика при проектировании и производстве прогулочных колясок, чтобы уменьшить необходимое количество без ущерба для безопасности ребенка.

На этапе завершения жизненного цикла продукта рекомендуется, чтобы коляска была рассчитана на длительный жизненный цикл и поощрение общества к повторному использованию подержанных прогулочных колясок для уменьшения воздействия на окружающую среду в результате переработки или производства. совершенно новой коляски из сырья.Это предлагается, потому что воздействие на окружающую среду на этапе использования продукта незначительно или даже не оказывает никакого негативного воздействия на окружающую среду. Это можно сделать вывод, потому что единственная энергия, необходимая во время фазы использования, — это сила человека. Если мы не принимаем во внимание дыхание человека и производственные процессы его или ее продуктов питания, очень трудно оценить, что воздействие на окружающую среду и воздействие относительно невелико по сравнению с воздействием на этапе производства, транспортировки и завершения жизненного цикла продукта. товар.Таким образом, в нашем анализе фаза использования не учитывалась.

Точность анализа

Следует иметь в виду, что в этом анализе использовались данные за 1997 год. Возможно, произошло значительное улучшение производственного процесса, что снизило воздействие на окружающую среду (например, выбросы парниковых газов, выбросы токсичных веществ и выбросы загрязняющих веществ в атмосферу). в результате процессов. Таким образом, цифры могут быть завышенной оценкой воздействия на секторы.Кроме того, в последние годы большое внимание было уделено всему транспортному сектору цепочки поставок, поэтому транспортировка продукта может быть меньше из-за эффективности модификаций транспортной сети в течение последних нескольких лет. Тем не менее, использование сырья и относительные проценты воздействия на окружающую среду между секторами должны быть относительно точными, потому что можно предположить, что во всех секторах наблюдается улучшение в области воздействия на окружающую среду.

Заключение DFE

На основании нашего анализа мы можем заключить, что наибольшее воздействие на окружающую среду было оказано на этапе производства в течение жизненного цикла в результате преобразования сырья в форму коляски, например, производство пластика, производство металла, а также мощность и энергия, использованные во время этих процессов. .На этих этапах значительное количество выбросов парниковых газов, загрязнителей воздуха и токсичных веществ способствует воздействию на окружающую среду. В конструкции есть возможности для улучшения, чтобы использовать меньше пластика без ущерба для безопасности. Поступив таким образом, нефтяная промышленность, а также промышленность по производству пластмасс в наибольшей степени снизят негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, рекомендуется создать в обществе инфраструктуру, поощряющую повторное использование подержанных колясок, одновременно повышая качество коляски.Это значительно снизит степень воздействия на окружающую среду, которую могут оказать отрасли, поскольку это снизит активность на этапе производства продукта, который в настоящее время оказывает наибольшее воздействие на окружающую среду.

Механический анализ

В этом механическом анализе мы рассмотрели конкретный вид отказа, при котором загрузка пластикового формованного лотка вызывала отклонения. Чтобы определить, где располагались напряжения, а также максимальный прогиб. Для этого мы создали упрощенную модель лотка SolidWorks.Предполагая, что максимальная нагрузка в 40 фунтов (что является заявленным максимальным весом, который может выдержать коляска без учета веса коляски), распределенная между ручкой и лотком, нагрузка затем была упрощена до 20 фунтов в центре лотка. Поднос был также смоделирован как АБС-пластик толщиной 0,1 дюйма, который был закреплен на дне подноса, где он прикреплялся к раме коляски. АБС имеет следующие свойства материала:

Предел текучести при растяжении (МПа)	E: Модуль Юнга (ГПа)	Коэффициент Пуассона	Предел текучести (МПа)
27-55	1.1-2,9	~ 0,4	18,5-51!

Рисунок Механический анализ 1: Ограничения и условия нагрузки

Следующие графики демонстрируют максимальное напряжение и распределение напряжений, а также максимальный прогиб лотка в этих условиях нагрузки.

Рисунок Механический анализ 2: Смещение

Рисунок Механический анализ 3: Распределение напряжений

Этот анализ показывает, что максимальное смещение составляет до 17 см, что приемлемо в том смысле, что максимальные напряжения не превышают напряжение текучести для материала, однако неприемлемо с точки зрения пользователя.Большой прогиб не внушает пользователю представление о том, что этот способ переноски коляски безопасен, и пользователь откажется от этого способа транспортировки коляски. Подразумевается, что, хотя это безопасно, это нежелательно.

Заключение по механическому анализу

Создав модель лотка и смоделировав условия нагрузки с помощью SolidWorks, мы смогли определить максимальное смещение лотка, которое составило 17 см.Это число близко к наблюдаемому отклонению лотка на 6 дюймов после пользовательского теста. Это подтверждает, что результаты механического анализа достаточно точны. Хотя эта нагрузка не приводит к деформации детали, это неприемлемо, потому что она кажется небезопасной для пользователя. В результате мы изменим конструкцию соединения, чтобы уменьшить смещение в условиях максимальной нагрузки.

Команда

В нашу команду входят Брэд Холл, Сиксиао Джой Лю, Мадхур Пахария, Ник Селман.

Для этого анализа следующие роли каждого члена:

— Брэд Холл — руководитель группы, ответственный за исследования пользователей, анализ FMEA и механический анализ

— Сиксяо Джой Лю — Ответственный за дизайн для производства и сборки, а также за дизайн для анализа окружающей среды

— Мадхур Пахария — Ответственный за определение основных заинтересованных сторон и их потребностей, функций системы и презентации

— Ник Селман — Ответственный за ведомость материалов, фотографии сборки и другую документацию

Как команда, мы встречались четыре раза.Сначала мы собрались, чтобы решить и собрать товар. Затем мы провели анализ продукта, чтобы получить четкое представление о нем, а также провели оценку удобства использования во время сборки коляски. Затем у нас была встреча, чтобы распределить работу, распределить роли для участников и согласовать сроки для этого проекта. Наконец, мы встретились, чтобы объединить нашу работу на странице Wiki. Во время этого процесса, когда у нас были вопросы, мы общались по электронной почте.

Цитата

Дегентеш, Дрю.»Литье под давлением.» 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 4 сентября 2008 г.

Дегентеш, Дрю. «Обработка металлов». 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 11 сентября 2008 г.

Дегентеш, Дрю. «Пластмассы». 24-443: Дизайн для производства, Университет Карнеги-Меллона, 28 августа 2008 г.

Дегентеш, Дрю. «Обработка пластмасс». 24-443: Дизайн для производства. Университет Карнеги Меллон. 2 сентября 2008 г.

«Экономическая оценка жизненного цикла затрат-выпуска.»Институт зеленого дизайна. Университет Карнеги Меллон. 20 сентября 2008 г. .

Михалек, Джереми. «Дизайн для производства и сборки». Инженерное проектирование II. Университет Карнеги Меллон. 3 сентября 2008 г.

Увер, Хельмут и Дюпаи, Ники. «Ни пластика, ни лего». Именно твоя химия. Январь 2001 г. Clariant. 12 сентября 2008 г. .

Как производитель детских колясок побуждает розничных продавцов совершать покупки в Интернете

Maclaren, производитель, известный тем, что 50 лет назад представил легкие и простые в использовании детские коляски «зонтик», изготовленные из авиационного алюминия, последние несколько лет неуклонно развивает международную систему электронной коммерции между предприятиями. «Это было непросто для сотрудников Maclaren или ее клиентов B2B», — говорит Джим Рэмси, глава отдела технологий.

Старая система просто не была предназначена для управления заказами клиентов и запасами на нескольких международных веб-сайтах. «У нас не было средств отслеживания заказов клиентов», — говорит Рэмси. Кроме того, система требовала, чтобы менеджеры веб-контента Maclaren обновляли контент отдельно на каждом веб-сайте; его финансовые менеджеры должны были пройти несколько этапов отчетности, чтобы получить ежемесячные данные о продажах; и его занятая I.T. В отделе накопилось много запросов на помощь покупателям, у которых возникли проблемы с размещением онлайн-заказов.

Проблемы возникли из-за того, что компания полагалась на устаревшую систему планирования ресурсов предприятия, или ERP, для управления такими задачами, как инвентаризация и финансовый учет. По словам Рэмси, программное обеспечение стало чрезвычайно сложным и плохо интегрировалось с клиентским программным обеспечением Maclaren для электронной коммерции.

Maclaren, подразделение холдинговой компании Dory Ventures из Соединенного Королевства, в прошлом году решило заменить свою платформу электронной коммерции облачным программным обеспечением электронной коммерции SuiteCommerce, предоставляемым через Интернет компанией NetSuite Inc. Maclaren уже развернул облачную ERP-систему NetSuite. После запуска проекта программного обеспечения для электронной коммерции в октябре 2014 года Maclaren запустила SuiteCommerce в январе следующего года для пяти сайтов электронной коммерции для Северной Америки, Германии, Франции, Испании и Японии, каждый со своим локализованным языком и валютой.

Maclaren продается более чем 2100 розничным компаниям по всему миру, в том числе около 300 в США. Около половины заказов поступает через электронный обмен данными, этот вариант используется крупнейшими розничными продавцами, или через прямой телефонный или факсимильный контакт с менеджерами по работе с клиентами, вариант, который предпочитают многие мелкие розничные торговцы.Другая половина заказов поступает через Интернет через MaclarenBaby.com, который также принимает заказы от потребителей.

Новое программное обеспечение включает в себя онлайн-центр обслуживания клиентов B2B, позволяющий розничным продавцам входить в систему и проверять свои учетные записи, включая то, что они заказали и потратили в течение определенного бюджетного периода. Центр поддержки клиентов, а также более удобный интерфейс увеличили объем покупок в Интернете, освободив при этом I.T. — говорит Маларен.

Новое программное обеспечение для электронной коммерции также включает в себя адаптивный веб-дизайн, позволяющий правильно отображать веб-контент как на мобильных устройствах, так и на настольных компьютерах.

«Мы ожидаем, что это поможет привлечь больше наших семейных розничных продавцов, покупающих у нас через Интернет», — говорит Рэмси.

Новое программное обеспечение также приносит непосредственную пользу персоналу Maclaren, который, помимо прочего, теперь может просматривать в Интернете ежемесячные данные о продажах и другие данные без необходимости создавать специальные отчеты. По словам Рэмси, новая комбинация SuiteCommerce с программным обеспечением NetSuite ERP также позволила Maclaren просматривать доступные запасы вплоть до индивидуальных идентификационных номеров на каждом продукте.

Maclaren теперь также может вести единый главный список товаров, который он может использовать для обновления информации о продуктах на каждом из своих веб-сайтов и управления запасами для отдельных клиентов B2B. По словам Рэмси, в рамках прежней системы создание нового бизнес-клиента в устаревшем программном обеспечении ERP могло занять несколько недель, а теперь этот процесс занимает час или меньше.

Dory Ventures планирует запустить в июле сайт электронной коммерции на SuiteCommerce для другой своей компании, LaserPerformance, которая производит малые плавсредства.

Подпишитесь на бесплатную подписку на B2BecNews, еженедельный информационный бюллетень, посвященный технологиям и бизнес-тенденциям в растущей индустрии электронной коммерции B2B. B2BecNews издается компанией Vertical Web Media LLC, которая также издает ежемесячный деловой журнал Internet Retailer . Следите за сообщениями редактора B2BecNews Пола Демери в Twitter @pdemery.