Пдд для пешеходов презентация: Презентация по ПДД для 3-4 класса на тему «Правила дорожного движения для пешеходов» — МАДОУ Детский сад №2

Содержание

Презентация — Пешеход — Безопасность пешехода

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

ПРЕЗЕНТАЦИЯ на тему: «Пешеход. Безопасность пешехода».
Автор-составитель: Учитель ГБС(К)ОУ школы-интерната №18 Невского района Лалетина В.В.

Слайд 2

Пешехо́д
-участник дорожного движения, находящийся вне транспортного средства. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Слайд 3

на дороге для пешеходов предназначены
пешеходные дорожки (тротуары)
регулируемые и нерегулируемые наземные пешеходные переходы
надземные и подземные пешеходные переходы

Слайд 4

Тротуар

Слайд 5

Пешеходная дорожка (тротуар)
— каменная, деревянная или асфальтовая пешеходная дорожка, располагающаяся сбоку или по бокам улицы, приподнятая над проезжей частью и обрамлённая бордюром для функционального отделения от неё.

Слайд 6

Светофо́р
— устройство предназначенное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей. Светофор для пешеходов Как правило, он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий,соответственно зелёный и красный свет.

Слайд 7

СВЕТОФОР
Каждый сигнал светофора имеет своё значение. Внимательно посмотрите на слайд, прочитайте и зарисуйте светофор и значение его сигналов.
красный- запрещает движение
желтый- запрещает движение и предупреждает о смене сигнала
зелёный- разрешает движение

Слайд 8

Пешехо́дный перехо́д
— специальная область на проезжей части, предназначенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы.

Слайд 9

Подзе́мный пешехо́дный перехо́д
— тоннель для безопасного перехода пешеходов под проезжей частью или железнодорожными путями.

Слайд 10

Найди ошибку

Слайд 11

Посмотри внимательно на дорожные знаки. Найди их отличия. ЗАПОМНИ- ЭТО ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ.

Слайд 12

Если ты согласен, в клеточках ставь “+”, если не согласен “–”. Если ты согласен, в клеточках ставь “+”, если не согласен “–”. Если ты согласен, в клеточках ставь “+”, если не согласен “–”.
1. Пешеход- это участник дорожного движения, находящийся в транспортном средстве.
2. Одно из опасных мест для пешеходов – перекресток.
3. На тротуаре рядом с проезжей частью можно играть с мячом.
4. Движение транспортных средств по тротуарам запрещено
5. На желтый сигнал светофора нужно стоять.
6. Когда загорится зелёный свет, быстрей переходи улицу.
Проверь себя!

Презентация для детей и родителей «я пешеход» | Презентация к уроку (подготовительная группа) на тему:

Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах, неправильно входят в транспортные средства и выходят из них.

Однако дети дошкольного возраста – это особая категория пешеходов и пассажиров. Вот почему в дошкольном возрасте необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и правилам дорожного движения.

Сегодня этот вопрос стал еще более актуальным и острым. А значит, ребенок должен максимально эффективно для своего возраста усвоить правила дорожного движения для дошкольников. Первыми помощниками в этом выступают, конечно же, родители и воспитатели дошкольных учебных заведений.

Что же должен усвоить маленький человечек, чтобы у него сформировались навыки

правильного поведения на улице? Сюда относится много факторов.

Дети должны научиться понимать, что является участником дорожного движения, какие бывают элементы дороги (дорога, проезжая часть, тротуар, пешеходный переход, обочина, перекресток). Очень хорошо, если они умеют различать виды транспортных средств (автобус, трамвай, троллейбус, легковой и грузовой автомобили, велосипед, мотоцикл). Также им необходимо рассказать про средства регулирования движения и цвета сигналов светофора.

Маленькие пешеходы должны знать правила движения по тротуарам и обочинам и правила перехода проезжей части. Немаловажным в процессе обучения правил дорожного движения для дошкольников является и изучение правил поведения, посадки и высадки из

общественного транспорта. И главное, что дети должны запомнить и понять – это то, что они ни в коем случае не должны выходить на прогулку без взрослых.

В случае, когда обучением занимаются родители, оптимальным будет вариант

ненавязчивых рассказов в процессе прогулок, наглядно используя дорожные ситуации.

Ребенку нужно своими словами рассказывать о правилах дорожного движения и только в тех объемах, какие он способен усвоить. Идя по улице с ребенком надо говорить с ним о видах транспортных средств, которые в этот момент находятся рядом, объяснять их особенности.

Переходя улицу нужно упоминать о том, как и где можно правильно переходить проезжую часть, вспомнить и том, как и где нельзя этого делать. Эффективно на процесс восприятия ребенком информации о правилах движения будет влиять указание на пешеходов или водителей, которые эти правила нарушили.

Очень важным моментом в обучении дошкольников правилам дорожного движения

являются и развитие пространственного представления и представления о скорости

движения. Ребенок должен научиться ориентироваться в пространстве, понимая такие

понятия, как близко, далеко, слева, справа, сзади, по ходу движения. Также ребенку

необходимо правильно воспринимать и скорость движения, как транспорта, так и пешеходов: быстро, медленно, поворачивает, останавливается.

В процессе обучения очень важно не пугать ребенка улицей и транспортом. Ведь

такой страх так же опасен для ребенка, как беспечность или невнимательность. Нужно

наоборот, развивать в нем внимание, собранность, ответственность, уверенность и

осторожность. Очень эффективным методом обучения детей правилам дорожного движения является также чтение им стихов, загадок, детских книжек, посвященных безопасности движения.

Задача обучить дошкольников правилам дорожного движения лежит также на педагогах дошкольных учебных заведений. Она заключается в обеспечении базовых знаний и

качественной подготовки детей к школе, ведь очень часто первоклассникам приходится

самостоятельно ходить в школу. Правила дорожного движения для дошкольников должны

преподноситься детям по системе, которая включает в себя занятия, прогулки, экскурсии и наблюдения. Все знания должны сообщаться детям с учетом их возраста и окружающих

условий. Постепенно они должны дополняться, усложняться и уточняться. С целью

закрепления получаемых знаний должна организовываться игровая деятельность детей, в

процессе которой они учатся применять полученные знания на практике.

При обучении детей в дошкольных учебных заведениях правилам дорожного

движения обязательно должны присутствовать различные методические материалы. Это

детская художественная и методическая литература, конспекты занятий, картины, плакаты, диафильмы, кинофильмы, пособия для игр и занятий.

Очень хорошо, если на участках детских садов оборудуются специальные автоплощадки, которые представляют собой уменьшенную копию дорог с перекрестками нескольких типов. На таких площадках дети получают практические знания о правилах движения и дорожных знаках.

2. Просмотр презентации «Я – пешеход! ». Презентация подготовлена в виде деловой игры — викторины, где Вам будут задавать вопросы и варианты ответов, отгадывание ребусов. За каждый правильный ответ, участник получает жетон. Вопросы к кроссворду.

По горизонтали:

1. Хоть и столб, но не забор. Что же это?

2. Пешеходная дорога — на какого зверя похожа?

3. Вот полосатый переход, кто же по нему идет?

4. У светофора: красный, желтый, зеленый. Какое слово общее у них?

По вертикали:

2. Ты, конечно должен знать, что означает дорожный.

5. На остановку подъезжает и людей сажает.

6. Как зовут самого высокого милиционера?

7. Кому можно доверить руль в машине?

8. Кто учит детей прыгать, бегать, кувыркаться?

9. Без чего нельзя ездить в общественном транспорте?

В конце нашей встречи, мы определим «Самого аккуратного пешехода».

Презентация «ПДД- за безопасность на дорогах»

ПДД: за безопасность движения на дорогах

ГИБДД

Госавтоинспекция МВД России (ГИБДД) — подразделение в структуре МВД РФ, которое осуществляет контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Что такое ДТП

Доро́жно-тра́нспортное происшествие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб.

Классификация ДТП

Столкновение.
Опрокидывание.
Наезд на стоящее транспортное средство.
Наезд на препятствие.
Наезд на пешехода на велосипедиста, на гужевой транспорт.
Наезд на животное.
Иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам).

Из истории

1-й светофор был установлен 10 декабря 1868 г. в Лондоне возле здания Британского парламента.
1-е в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 г. в Нью-Йорке: электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, велосипедист отделался переломом ноги.

Основные факторы риска

Сегодня основные факторы риска — это незнание или нарушение ПДД, эксплуатация неисправных транспортных средств, неиспользование ремней безопасности пассажирами транспортных средств, небрежное отношение к выполнению своих обязанностей водителей транспортных средств.

Время ДТП

Самые неприятные часы для встречи с пешеходами — с 12 до 20 час. На эти часы приходится максимальное количество пострадавших в дорожных авариях.

Оказывается

ДТП являются самой опасной угрозой здоровью и жизни людей во всём мире. Ущерб от дорожно-транспортных происшествий превышает ущерб от всех иных транспортных происшествий (самолётов, кораблей, поездов, и т. п.) вместе взятых. ДТП являются одной из важнейших мировых угроз здоровью и жизни людей. Проблема усугубляется и тем, что пострадавшие в авариях — как правило, молодые и здоровые (до аварии) люди. По данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн. человек и около 50 млн. получают травмы

Процентные показатели ДТП

из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств — 85 % (в том числе находившимися в состоянии опьянения).
из-за нарушения ПДД пешеходами — 20,15 %.
из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог — 20,99 %.
из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств — 0,57 % .

Ответственность

Уголовная или административная ответственность водителя возникает в тех случаях, когда в его действиях имеется состав административного правонарушения, либо преступления (как правило, совершенного по неосторожности). Как в первом, так и во втором случае могут возникать основания для гражданско-правовой ответственности (обязанности по возмещению причиненного вреда).

Чтобы избежать беды:

Переходить улицу только на зеленый сигнал светофора. Всегда пропускать автомобили с включенными спецсигналами. Не перебегать проезжую часть улицы перед близко идущим транспортом. Ожидая транспорт, стоять только на посадочных площадках или обочине. Не обходить стоящий автомобиль — это опасно. Подождать, пока он отъедет. Подходить для посадки только после полной остановки транспортного средства. Если нет тротуара, нужно идти по обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.
Переходить улицу только на зеленый сигнал светофора.
Всегда пропускать автомобили с включенными спецсигналами.

Не перебегать проезжую часть улицы перед близко идущим транспортом.
Ожидая транспорт, стоять только на посадочных площадках или обочине.
Не обходить стоящий автомобиль — это опасно. Подождать, пока он отъедет.
Подходить для посадки только после полной остановки транспортного средства.
Если нет тротуара, нужно идти по обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.

Викторина «Знатоки ПДД»

Вопрос 1

Как расшифровывается ППС?

Ответ

Патрульно-постовая служба

Вопрос 2

Какого цвета верхний фонарь светофора?

Ответ

Красный

Вопрос 3

Проезжая часть дороги с твердым покрытием.

Ответ

Шоссе

Вопрос 4

Место пересечения дорог.

Ответ

Перекресток

Вопрос 5

Что означает красный сигнал светофора?

Ответ

Стоп, движение запрещено.

Вопрос 6

Оптическое устройство, несущее световую информацию, предназначенное для регулирования движения механических транспортных средств, а также пешеходов на пешеходных переходах.

Ответ

Светофор

Вопрос 7

Не живая, а идет,

не подвижна, а ведет.

Ответ

Дорога

Вопрос 8

Номер телефона «скорой помощи».

Ответ

1 03

Вопрос 9

Место, где оставляют свой транспорт на время.

Ответ

Стоянка

Вопрос 10

С какого возраста детям разрешено ехать на переднем сиденье автомобиля?

Ответ

С 12 лет

Классный час + презентация по теме «Автомобиль. Дорога. Пешеход.»

9 класс

Цель:

1. Углублять знания учащихся о правилах дорожного движения.
2. Активизировать знания детей в области правил дорожного движения, развивать внимание, сообразительность.
3. Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Оборудование: презентация, грамоты, жетоны для подведения итогов

Ход мероприятия:

1.Слайд: С началом учебного года!

2Слайд: Автомобиль. Дорога. Пешеход.
Я по улице шагаю и стараюсь не спешить.
Я науку эту знаю, как по улице ходить.

Автомобиль. Дорога. Пешеход. Как неразрывны эти три слова. Об их взаимосвязи мы сегодня и поговорим.

3 Слайд: Приветствие
Добро пожаловать в Дорожную академию. Девиз, с которым мы с вами отправимся занимательное путешествие: «Дисциплина на улице — залог безопасности”. Чтобы сохранить здоровье и жизнь, вы должны строго соблюдать правила уличного движения. Они совсем не сложные. И сегодня мы с вами их вспомним.

4 Слайд . Город. Тротуар.
Посмотрите, как красиво выглядят города с высоты птичьего полета. Огромное количество дорог, как паутина висит над городом. Дорога всегда манит.

1. На какие части делиться дорога? (На тротуар и мостовую. Мостовая для машин. Тротуар – для пешеходов).

Это было 200 лет назад. В столице Франции — Париже – построили новый театр. Богатые зрители ехали в каретах, бедные шли по той же дороге пешком. Неразбериха, толкотня, шум, гам. И многие театралы вместо зрительного зала попали в больницу. Нужно было срочно что-то придумать. Думали-думали и придумали! По обе стороны улицы, ведущей у театру, отгородили небольшие таблички, на которых написали… Что написали?

Дорога для пешеходов. Только написали по-французски. А по-французски дорога для пешеходов звучит ТРОТУАР.

2. Как нужно двигаться по тротуару? (держаться правой стороны)
Итак, по дорогам движется транспорт, а по тротуарам идут люди. И для каждого из них есть свои правила. Это правила дорожного движения. Их составили для того, чтобы не было аварий.
Поселок Шерегеш отличается от крупных городов. Но и он имеет много дорог и перекрестков, поэтому нам тоже необходимо быть внимательными на улицах города.

5Слайд: Виды транспортных средств

В зависимости от места передвижения весь транспорт делится на 4 большие группы. Какие? (воздушный, наземный, подземный, водный.)

6Слайд: История автомобиля
Знаете ли вы когда и при каких обстоятельствах появились первые автомобили?
Свыше 500 лeт тому назад один китайский богдыхан обратил внимание на цветок венчика ветреницы, который под воздействием ветра перекатывался по полю. Так появилось колесо. Первые деревянные, грубые повозки появились во 2-ом тысячелетии до н.э.
Мусколоход, паровая тележка, одноместный экипаж, велосипед, самодвижущийся экипаж, телега, трехколесный экипаж, самодвигающаяся коляска, карета, паровая машина, самокатка, педальний велосипед, электроцикл, бензиновый автомобиль, автомобили с дизельным топливом — вот какой непростой и долгий процесс создания того автомобиля, который мы видим в настоящее время.

7-8 Слайд: Статистика
Ежегодно в мире в результате ДТП погибают и получают ранения более 50 млн. человек. По данным Всемирного банка глобальные экономические потери составляют более 500 млрд. долларов в год. Всемирная организация здравоохранения свидетельствует, что на долю ДТП более 30% смертельных исходов от всех несчастных случаев. В ХХ веке автомобиль стал причиной смерти около 30 млн. человек. В России потери, связанные с ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев. Масштаб ДТП угрожает национальной безопасности. ( Из доклада рабочей группы Президиума Государственного совета Российской федерации).
Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года №100 утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах”, где говорится о мерах по снижению детского дорожно-транспортного травматизма.

9 Слайд: Прогнозы
По данным Всемирной организации здравоохранения, если срочно не предпринять мер, то в ближайшие годы уровень смертности на дорогах мира вырастет на 60%. И этим Земля будет обязана странам с низким и средним уровнем доходов населения, где из-за плохих дорог, старых автомобилей и отсутствия водительской культуры рост смертности может достичь 83%.

10 Слайд: Статистика
По итогам прошлого 2009 года в России произошла 23 851 авария, в которых погибли 1116 и ранены 24 707 школьников и дошколят. На пешеходов составлено 560 тыс. протоколов за нарушение ПДД. Получается, что каждый третий россиянин, включая младенцев и стариков, нарушил ПДД.

11-12 Слайд: Причины ДТП
Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала вас. Зачем нам это? Давайте посчитаем, сколько детей погибает на дорогах.
• Ежедневно на дорогах России погибает около 1,5 тысяч детей чьих-то самых лучших, самых любимых, чьих—то самых, самых…
• 24 тысячи получают ранения. И,- это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение чьих-то надежд. Если смотреть на эти цифры в сравнении с вселенной, то они ничтожно малы. Если рассматривать по количеству выплаканных слез матерей, родственников, то это огромные цифры.
Кто виноват в их смерти?
Виноваты сами дети. Дети не уважали дорогу, а дорога «отплатила” им за это. Дорога не терпит не послушания и забирает жизни. Причины ДДП.(Показаны в слайде8) По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:
1. Переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест: 35-40%
2. Неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору: 25-30%
3. Неподчинение сигналам светофора: 10-15%
4. Игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара: -5-10%

Игра «Доскажи словечко» (закончи стихотворения)

Бурлит в движенье мостовая:
Бегут авто, спешат трамваи.
Вы будьте правилу верны-
Держитесь … (правой стороны).
У любого перекрестка
Вас встречает…(светофор)
И заводит очень просто
С пешеходом разговор.

Свет зеленый –…( проходи),
Желтый – лучше …(подожди).
Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться…(опасно).

Иди через улицу там, пешеход,
Где знаком указан тебе…( «переход»)!
Чтоб приучить пешехода к порядку,
Разлиновали асфальт, как тетрадку,
Через дорогу полоски идут,
И за собой пешехода ведут.

Для пешеходов есть и подземные переходы.
Без промедленья машины снуют,
Улицу переходить не дают.
Ты осмотрись – под колеса не лезь,
Здесь переходы подземные есть!

В школе вы – ученики,
А в театре – зрители,
А в музее, в зоопарке –
Все мы посетители.
А коль на улицу ты вышел,
Знай, приятель, наперед:
Всех названий стал ты выше,
Стал ты сразу…(ПЕШЕХОД)

13 Слайд: Участники дорожного движения
Пешеход, шофер, пассажир — люди, от поведения которых зависит порядок на дорогах. Каждый из них имеет свои правила. Любой человек может быть и пешеходом, и водителем, и пассажиром, поэтому правила дорожного движения должны изучать и знать как взрослые люди, так и дети.

14 Слайд: Дорожные знаки
Знание дорожных знаков так же важно, как и знание правильного поведения на дороге. Одно без другого существовать не может. Дорожные знаки регулируют движение транспорта и пешеходов, в сложной дорожной обстановке. Назначение дорожных знаков легко запомнить. Запрещающие — круглые с красной каймой (Ассоциация с огнем) с белым, а некоторые с голубым фоном. Предупреждающие — треугольной формы, с красной каймой. Предписывающие, т.е. указывающие направление движения, минимальную скорость и т.д. — голубые круглые. Информационно — указательные знаки — они имеют различный фон: синий, зеленый, белый, желтый. Прямоугольные, квадратные, 6-угольные.

15- 17 Слайд: Виды дорожных знаков
Число знаков росло с каждым годом, начиная с 1909 года.
Знаки:
15.Пешеходный переход
16. Запрет движения на велосипедах
17. Дети на дороге

18 Слайд: Правила использования велосипедов
Перебегать улицу перед приближающимся транспортом…
• Цепляться за машины…
• Играть на проезжей части … ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

ВОПРОСЫ ВИКТОРИНЫ.

1. Как называется любой человека, находящийся на дороге? (Лицо).
2. Как называется устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов и оборудования? (Транспортное средство).
3. Как называется лицо, управляющее каким-либо транспортным средством? (Водитель).
4. Как называется лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем? (Пассажир)
5. Как называется полоса земли с поверхностью искусственного сооружения, используемая для движения транспортных средств и пешеходов? (Дорога)
6. Как называется лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на нем работу? (Пешеход).
7. Как называется лицо, передвигающееся в инвалидной коляске без двигателя по дороге? (Пешеход)
8. Какое немеханическое транспортное средство человек может вести руками по дороге, чтобы приравниваться к пешеходу? (Велосипед)
9. Какое механическое транспортное средство может вести по дороге лицо, чтобы его можно было приравнять к пешеходу? (Мотоцикл)
10. Какое устройство может применять на дороге пешеход для перевозки груза своими силами? (Тележка)
11. Какое устройство может использовать пешеход для перевозки в теплое время детей и лиц с ограниченными возможностями? (Коляска)
12. Как называется лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения и непосредственно осуществляющие указанное регулирование? (Регулировщик).
13. Каким знаком обозначается транспортное средство спереди и сзади, используемое для перевозки детей, показать. (Дети)
«Составление азбуки улиц и дорог”. Я называю буквы алфавита, а вы должны на каждую букву назвать слова, связанные с автомобилем и правилами дорожного движения.

Памятка.
1. Умей не только видеть, но и слышать улицу.
2. Обращай внимание на сигналы автомобиля (указатели поворота, заднего хода, тормоза)
3. Контролируй свои движения: поворот головы для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобиля.

Чтоб жить, не зная огорченья,
Чтоб бегать, плавать и летать,
Ты должен правила движенья
Всегда и всюду выполнять!

Во всех странах мира дети стараются никогда не нарушать Правила дорожного движения, потому что правильное поведение на дорогах — показатель культуры человека!

Источники материала:

1. Справочник классного руководителя: внеклассная работа в школе по изучению Правил дорожного движения / авт. – сост. В.Е.Амелина, О.Л.Фастова. – 2-е изд.испр. – М.: Глобус, 2006. – 264с.
2. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах”. /
3. Изучайте правила уличного движения / авт. В.Л.Дудкин – Киев: Радянска школа, 1970. – 118с.
4. Пешеход на дороге. /авт. М.Л. Форштат, А.П..Добровольская, А.В.Эпова, А.В.Новиков. – С-Пб.: Автоград, 2001. – 39 с.
5. /articles/522182/
6. /articles/416430/
7. /articles/527281/
8. /articles/577878/
9. /articles/500160/

Источники иллюстраций:

Слайд 1- /Otkr/2/OtkrFoto/16m.jpg
Слайд 2, 6 – презентация к внеклассному мероприятию по правилам дорожного движения «Урок безопасности» для учащихся начальных классов Шинкаренко Е. А. /articles/573175
Слайд 3, 14, 15 — презентация к классному часу «Автомобиль. Дорога. Пешеход.» Кравченко М. А. /articles/211316
Слайд 4- /wp-content/uploads/Karta_Sheregesh_kvartira-295×300.gif
Слайд 8 — /images/userfiles/pdd.jpg
Слайд 12 — /foto/00294/image005.jpg
/foto/00256/011_avar.jpg
/foto/00177/42171744.jpg
Слайд 13 — /archives/24020912.jpg
Слайд 15 — /school.files/school18/perehod.jpg
Слайд 16 — /s2/rs1-20.gif
Слайд 17 — .ua/images/stories/zn_3_8.gif
Слайд 18 — /i/_/sign/1.23.gif
Слайд 20 — /img/2009/11/88cbb3d7adc01064-original.jpg

Интерактивная презентация «Безопасность на дорогах. Правила дорожного движения для пешеходов.

Правила дорожного движения для пешеходов

1. Кто такой «пешеход»?

Пешеход

человек, передвигающийся пешком,

то есть с помощью ног, методами ходьбы, бега или прыжков.

Пешеход

СОГЛАСНО

ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу

2. Где должен двигаться пешеход?

— по тротуарам;

— пешеходным дорожкам;

— велопешеходным дорожкам;

А при их отсутствии

— по обочинам.

2. Где должен двигаться пешеход?

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться:

— по велосипедной дорожке;

— идти в один ряд по краю проезжей части.

2. Где должен двигаться пешеход?

При движении по краю проезжей части пешеходы должны

идти навстречу движению транспортных средств

2. Где должен двигаться пешеход?

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны

иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств

3. Пешеходный

переход

3. Пешеходный переход

Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходный переходам :

— наземным;

-надземным;

— подземным.

3. Пешеходный переход

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться:

сигналами регулировщика;

а при их отсутствии — транспортного светофора.

пешеходного светофора;

3. Пешеходный переход

Правила перехода дороги

по нерегулируемому пешеходному переходу

1. Остановись у пешеходного перехода на тротуаре, не наступая на бордюр;

2. Посмотри налево и направо и определи: какая это дорога – с двусторонним движением или с односторонним;

3. Пешеходный переход

Правила перехода дороги

по нерегулируемому пешеходному переходу

3. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства;

4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от движущихся транспортных средств;

5. Пересекай проезжую часть размеренным шагом.

Не спеши!

ЮНЫЙ ДРУГ!

Помни и соблюдай дорожные правила

ВСЕГДА!

Презентация учебно – познавательной программы по ПДД «Поле дорожных наук»

Составитель:

руководитель отряда ЮИД МБОУ «Гимназия №5» г. Норильск Инна Николаевна Малышенко

Цель:

совершенствование профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.

Задачи:

Пропаганда Правил дорожного движения среди учащихся с использованием современных рекламных форм.
Профилактика дорожно-транспортных происшествий с участием детей.
Организация содержательного и активного досуга учащихся.

Целевая аудитория:

3-4 класс

Ход мероприятия:

Ведущий:

Внимание, внимание!
Читаем предписание!
Вам, жителям задорного
Государства моторного
«Явиться в срок на праздник наш
На этом все. Такой указ!»

Ведущий:
Здравствуйте! Я рада приветствовать вас на игре «ПОЛЕ ДОРОЖНЫХ НАУК” по Правилам дорожного движения.
С каждым годом интенсивность дорожного движения растет, количество автотранспортных средств постоянно увеличивается и проблема детского травматизма на дорогах становится все острее. Вот статистика ДТП за 2018 год.
(приводится обзор ДДТТ за истекший период)
А кто знает, что такое ПДД? (ответы детей)
Интересно, сегодня в этом зале собрались настоящие знатоки правил? (да)
Хорошо, ведь без знания правил в дороге могут поджидать разные опасные ситуации.

Ведущий:

Давайте начнем с небольшой веселой, но поучительной разминки. Отвечаете хором.
И проспекты, и бульвары –
Всюду улицы шумны.
Проходи по тротуару.
Только с правой стороны.
Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся! (хором)
Быть примерным пешеходом
Раз-ре-ша-ет-ся! (хором)
Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.
Ехать зайцем, как известно,
За-пре-ща-ет-ся! (хором)
Уступить старушке место
Раз-ре-ша-ет-ся! (хором)
Если ты гуляешь просто,
Все равно гляди вперед.
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.
Переход при красном свете –
За-пре-ща-ет-ся! (хором)
При зеленом даже детям
Раз-ре-ша-ет-ся! (хором) (автор В. Семернин)

Ведущий:

Итак, встречайте первую тройку наших игроков:
1._______________________________
2._______________________________
3._______________________________

Первый вопрос нашим игрокам:
– Маневр транспортного средства на дороге? РАЗВОРОТ

Ведущий:

Встречайте вторую тройку наших игроков:
1._______________________________
2._______________________________
3._______________________________

Рекламная пауза (просмотр социального ролика по ПДД)

Второй вопрос нашим игрокам
– Синоним слова «дорога»?
ТРАССА

Ведущий:

Встречайте третью тройку наших игроков:
1._______________________________
2._______________________________
3._______________________________

Рекламная пауза (просмотр социального ролика по ПДД)

Третий вопрос нашим игрокам:
– Гужевой, т. е. конный, производимый живой тягой, вид транспорта – ТЕЛЕГА.

Светофорная физкультминутка

ИГРА СО ЗРИТЕЛЯМИ

Ведущий:

– А сейчас, мы узнаем, кто из наших зрителей лучше всех знает правила дорожного движения.
1. Как называется участок дороги для передвижения пешеходов? (тротуар)
2. Фонарь с красными, желтыми и зелеными стеклами для регулирования движения на улицах и дорогах? (светофор)
3. Человек, управляющий движением транспорта и пешеходов? (регулировщик)
4. Как называется место, где пересекаются улицы? (перекресток)
5. Пешеход, не выполняющий Правил дорожного движения? (нарушитель)
6. Какой формы и цвета, запрещающие знаки? (круглой, красного)
7. Какие виды пешеходных переходов вы знаете? (подземный, надземный, наземный)
8. Двигатель любого вида транспорта? (мотор)
9. Какие пешеходные переходы самые безопасные? (надземные, подземные)
10. Как называется часть загородной дороги, по которой идет пешеход? (обочина)
11. Как должен идти пешеход по обочине? (навстречу транспорту)
12. Какое колесо не вертится у машины? (запасное)
13. Когда у машины увеличивается тормозной путь? (гололед, дождь)

ФИНАЛ

Ведущий:

Ребята мы дошли до финала. Встречайте наших финалистов:
1._______________________________
2._______________________________
3._______________________________

Ведущий:
– В этой стране, в 1868 году, появился первый светофор. Это был газовый двухсекционный фонарь (красный и зеленый). АНГЛИЯ
Справка : Первый уличный светофор появился в Лондоне в 1868 году. Придумал его английский инженер Найт.
Установленный перед зданием английского парламента, первый светофор был механическим: цветные сигналы менялись в нем с помощью системы приводных ремней.
Для этого рядом служил – дежурил специальный полицейский.

Ведущий:

Вот, наш победитель! Аплодисменты!

СУПЕР ИГРА
– Какое транспортное средство в переводе с латинского означает «быстроног» ?
ВЕЛОСИПЕД

Ведущий:

Наша игра подошла к концу! Запомните, ребята:
Всем, кто любит погулять,
Всем без исключенья –
Нужно помнить,
Нужно знать
Правила движения!

Автор публикации

не в сети 6 месяцев

Инна Малышенко

С 03.12.2017

ПУБЛИКАЦИИ: 8 Рейтинг: 1

Движение в жилой и пешеходной зоне урок обж презентация

Главная » Разное » Движение в жилой и пешеходной зоне урок обж презентация

«Жилая зона»- презентация к уроку

Просмотр содержимого документа
«»Жилая зона»- презентация к уроку»

Жилая зона

Жилая зона — это территория, въезд на которую и выезд с которой обозначен специальными знаками.

1. В жилых зонах движение пешеходов разрешается не только по тротуарам, но и по всей ширине проезжей части!

Тем более что порой пешеходам и ходить то негде, кроме как по проезжей части.

2. В жилых зонах пешеходам не просто разрешено ходить по всей ширине проезжей части. В жилых зонах пешеходы наделены приоритетом в движении!

И, например, сейчас водитель не в праве сердиться на пешехода за то, что он пересекает проезжую часть в месте, где нет пешеходного перехода.

Более того, двигаясь в жилой зоне, водитель должен быть готов к такому поведению пешеходов и должен быть готов уступать им дорогу.

Кроме того, Правила приравнивают к жилым зонам все дворовые территории. И здесь знаки допускается не устанавливать.

Правила рассчитывают, что водители в состоянии отличить двор от улицы.

Режим движения транспортных средств в жилой зоне.

Пересекая место установки знака 5.21 «Жилая зона», водитель въезжает в зону с особым режимом движения.

С этого момента водитель обязан выполнять все требования Раздела 17 Правил.

Конец жилой зоны обозначают соответствующим отбойным знаком 5.22.

3. В жилых зонах максимальная разрешенная скорость движения — 20 км/час!

4. В жилых зонах запрещена стоянка с работающим двигателем!

В жилых зонах запрещена учебная езда!

6. В жилых зонах запрещается сквозное движение.

За перекрёстком знак «Жилая зона». Правила разрешают въезжать в жилую зону только тем, кому именно сюда и надо.

Если конечный пункт вашего маршрута находится за пределами этой жилой зоны, и вы намерены двигаться к нему без остановки, в этом случае Правила «предлагают» вам объехать эту зону (справа или слева), а не двигаться транзитом сквозь неё.

Да, в общем-то, это в ваших же интересах. Чем «тащиться» через жилую зону со скоростью 20 км/ч, лучше уж объехать её со

скоростью 60 км/час.

7. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

Поведение водителя, выезжающего из жилой зоны должно быть таким же, как и при выезде из двора.

ТЕСТ

multiurok.ru

Урок ОБЖ по теме «Движение в жилой и пешеходной зоне»

План-конспект урока ОБЖ

Класс: 7

Тема урока: Движение в жилой и пешеходной зоне.

Цель: сформировать комплексные знания о правилах движения в жилой и пешеходной зоне.

Задачи:

Образовательные: изучить правила движения в жилой и пешеходной зоне.

Развивающие: развитие логического мышления путём установления причинно-следственных связей; создание условий для развития интеллектуальных способностей учащихся.

Воспитывающие: воспитание усидчивости, внимательности, стимулирование развития познавательного интереса, воспитание умения отстаивать свою точку зрения.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Обобщение знаний и умений (3 мин.)

Давайте вспомним основные пункты ПДД, которые необходимы при перевозке пассажиров:

Какие правила движения в жилой зоне вы знаете?
Какие правила движения в пешеходной зоне вы знаете?

III. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

Многие из вас живут в многоэтажных домах, которые относятся к жилой зоне, так давайте же рассмотрим правила движения в жилой зоне и пешеходной.

IV. Изучение нового материала (20-25 минут).

133. Движение транспортных средств в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории допускается с учетом требований настоящей главы при условии принятия водителями всех мер по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, иных участников дорожного движения.

***

134. В пешеходной зоне допускается движение только транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные в пешеходной зоне (граждан, проживающих в данной зоне), транспортных средств, принадлежащих гражданам, проживающим в этой зоне, при отсутствии иных возможностей их подъезда.

***

135. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

***

136. При выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают.

***

137. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории водителям механических транспортных средств запрещается:

137.1. движение со скоростью более 20 км/ч;

137.2. транзитное движение;

137.3. обучение управлению механическим транспортным средством;

137.4. стоянка механического транспортного средства с известной водителю неисправностью противоугонной звуковой сигнализации, произвольно подающей непрерывные звуковые сигналы;

137.5. стоянка грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением ими работ.

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

infourok. ru

ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКА ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ. УРОК № 27. «ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛОЙ И ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНЕ».

ПЛАН-КОНСПЕКТ ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ.

УРОК № 27.

Тема урока: «Движение в жилой и пешеходной зоне».

Цель: сформировать комплексные знания о правилах движения в жилой и пешеходной зоне.

Задачи:

Образовательные: изучить правила движения в жилой и пешеходной зоне.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Обобщение знаний и умений (3 мин.)

Давайте вспомним основные пункты ПДД, которые необходимы при перевозке пассажиров:

Какие правила движения в жилой зоне вы знаете?
Какие правила движения в пешеходной зоне вы знаете?

III. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

IV. Изучение нового материала (20-25 минут).

***

137.1. движение со скоростью более 20 км/ч;

137.2. транзитное движение;

137.3. обучение управлению механическим транспортным средством;

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

infourok.ru

Презентация к уроку по ОБЖ (7 класс) на тему: Презентация к уроку в 7-м классе по правилам дорожного движения

Подписи к слайдам:

Работу выполнил: ученик 7 класс Лучинин Евгений.
ГБОУ СОШ №280 имени М.Ю.ЛермонтоваАдмиралтейского района
г.Санкт-Петербург-2013
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны
В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть
Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине.

nsportal.ru

Конспект занятия «Жилая зона»

краевое государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей

«Камчатский центр детского и юношеского технического творчества»

Конспект занятия

на тему: «Жилая зона»

Объединение «Умная дорога»

(для обучающихся второго года обучения 7-9 лет)

Материал подготовила:

Педагог дополнительного образования

Каржевина Марина Павловна

г. Петропавловск- Камчатский

2014г.

Тема. «Жилая зона».

Цель: способствовать обучению детей умению правильно переходить улицу и дорогу, выбирать наиболее безопасный путь и закрепить навыки безопасного движения по маршруту «Дом-школа-дом».

Задачи:

Формирование знаний о дороге, правилах перехода проезжей части по пешеходному переходу со светофором без него.

2. Развитие способности ориентировки на улице, различение формы, цвета, понимание необходимости порядка на улице и дороге. Обогащение словарного запаса.

3.Воспитание уважения к правилам дорожного движения при переходе проезжей части.

4. Развивать у обучающихся творческие способности, внимательность, наблюдательность, логическое мышление.

Оборудование: таблицы, плакаты, учебное пособие, детские словарики, раздаточный материал, макеты дорожных знаков и.т.д.

Методы и средства обучения:

словесные — объяснение, рассказ, опрос.

наглядные — показ плакатов, иллюстрированных пособий, зарисовок на доске;

практические — выполнение практических заданий в тетрадях, игровые ситуации.

Формы работы: индивидуальная, в парах, коллективная.

План занятия:

минут

1.Организационный момент (фронтальный опрос по понятиям) – 5 мин.

2. Сообщение темы и цели занятия. — 5 мин.

Теоретическая часть «Жилая зона» — 15 мин.

3. Физкульт минутка – 5 мин.

4. Практическая часть: Карандашное задание — 15 мин.

10 минут

Перерыв

45 минут

5.Упражнение у макета-схемы школы «Безопасный путь от дома до школы»- 15 мин.

6. Ролевая игра «Сотрудник ДПС» — 20 мин.

7. Вопросы для закрепления- 5 мин.

8. Домашнее задание (творческое) — 5 мин.

Ход занятия

1.Организационный момент.

Педагог:

Здравствуйте, ребята. Я очень рада видеть всех вас на занятие. Сегодня мы с вами продолжим говорить о том, как нужно вести себя на улицах, особенно когда вы спешите в школу. В начале занятия давайте вспомним кто такие «Пешеход», «Пассажир», «Водитель». (Дети открывают словарики)

Ответы детей:

«Пешеход», «Пассажир», «Водитель»- все участники дорожного движения.

Педагог: Хорошо! По какой части дороги ходят пешеходы?

Ответы детей:

Пешеходы ходят по тротуару.

Педагог: Все верно. Какие виды светофоров вы знаете?

Ответы детей: Для пешеходов называется- пешеходный, а для транспорта- транспортный.

Педагог:

-Сколько сигналов имеет светофор и их значение?

Ответы детей:

Транспортный светофор имеет три сигнала красный- стой, желтый- жди, зеленый- иди. Пешеходный имеет два сигнала красный- стой, зеленый- иди.

Педагог: Молодцы! Вы на все вопросы правильно ответили.

2.Сообщение темы и цели занятия.

Педагог:

Мы знаем, что у дороги свои строгие законы. И законы эти требуют безупречных знаний. А незнание этих законов часто приводит к непоправимому. Случается, что за такую безграмотность пешеход расплачивается жизнью. Сейчас мы повторим основные дорожные знаки, которые обязан знать пешеход, но прежде вы отгадаете загадку.

Педагог задает детям загадку.

Здесь наземный переход,

Ходит целый день народ.

Ты, водитель, не грусти,

Пешехода пропусти!

Ответы детей:

-Пешеходный переход.

Педагог:

-Кто мне подскажет, какие бывают пешеходные переходы?

(на доске вывешивается схема)

Пешеходный переход

Регулируемый

Нерегулируемый

Надземный

Подземный

Ответы детей: Регулируемый, нерегулируемый, надземный, подземный. )

Педагог: Хорошо.

-На какой экран должен смотреть пешеход, когда решил переходить дорогу? (показывает макеты дорожных знаков.)

Ответы детей:

-На дорожные знаки «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход», «Надземный пешеходный переход».

Педагог:

-По каким признакам водитель и пешеход могут определить пешеходный переход?

Ответы детей:

По знакам и дорожной разметке.

Педагог:

-А как выглядит регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход?

Ответы детей:

Регулируемый пешеходный переход, когда есть светофор, а нерегулируемый пешеходный переход, когда нет светофора.

(Дети подходят к плакатам ПДД и описывают пешеходные переходы.)

Педагог:

-Как вы думаете, что у них общего и чем они отличаются?

Ответы детей:

-Общего, то, что есть разметка на дороге «зебра» и дорожный знак «Пешеходный переход», отличаются тем, что у одного пешеходного перехода есть светофор, а у другого нет.

Педагог:

-Почему следует переходить дорогу только по пешеходному переходу?

Ответы детей:

Чтобы не было дорожно- транспортных происшествий, надо соблюдать правила дорожного движения и переходить проезжую часть дороги только по пешеходному переходу.

Педагог:

-Как вы думаете, какой из всех видов пешеходных переходов самый безопасный? Почему?

Ответы детей:

-Регулируемый пешеходный переход, потому что он регулируется светофором, подземный и надземный пешеходные переходы.

Далее педагог делает поправку в правилах.

При переходе улицы посмотри налево, а, дойдя до середины — посмотри направо — Это правило также устарело и создает опасную ситуацию.

Необходимо знать!

Прежде чем перейти дорогу необходимо остановиться, посмотреть в обе стороны, и только убедившись в безопасности можно переходить дорогу, постоянно контролируя оба направления движения транспорта.

-А как вы думаете, там, где мы с вами живем, производим движения по маршруту «Дом-школа-дом», можно назвать жилой зоной?

Ответы детей:

-Да, «Дом-школа-дом», можно назвать жилой зоной.

Педагог:

Тема нашего занятия сегодня: «Жилая зона».

Педагог:

-Как вы думаете, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество?

Ответы детей:

-Имеют, однако, они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

(Педагог показывает детям на стенде знак «Жилая зона» и «Конец жилой зоны» и объясняет его значение.)

Педагог:

«Жилая зона»- это специальный знак и установлен он на въезде в жилую зону и предназначен для водителей, но полезен и для пешеходов, велосипедистов, так как позволяет им хорошо ориентироваться, где можно отдыхать, ходить, ездить на велосипеде. Его ты можешь увидеть на дороге, которая ведет к тебе во двор, к детскому садику или школе. Водители после такого знака должны сбросить скорость и ехать дальше медленно, внимательно относится к пешеходам, и уступать им дорогу.

-Знаете ли вы, как называется улица, на которой находится школа?

Ответы детей:

-Да.

Педагог:

В беседе педагог задает наводящие вопросы с целью добиться более подробного описания учащимися дороги и оценки возможных опасностей. Особое внимание обращается на опасные места по дороге в школу. Говорится о том, что выбирать маршрут надо там, где меньше пересечений дорог и нет интенсивного движения транспорта, тогда дорога безопаснее. Выбирается наиболее безопасный путь к школе с отдаленных улиц. Педагог напоминает детям, что ходить надо только по тротуару, придерживаясь его правой стороны, а переходить улицу только в обозначенных местах. Пешеходы в «жилой зоне» имеют преимущество, они не должны забывать о собственной безопасности. Это не правильно, когда говорят, не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома.

Дети: Почему?

Педагог:

Но ведь во дворах также есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается. Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин. И необходимо постоянно следить за ситуацией во дворе. Машина может выезжать с парковки или из гаража, двигаться задним ходом. Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

Педагог:

-А кто знает дорожные знаки для пешеходов? Что они разрешают, а что запрещают?

(педагог показывает макеты дорожных знаков «Пешеходная дорожка»; «Движение пешеходов запрещено»и.т.д.)

Ответы детей:

Дорожный знак «Пешеходная дорожка» разрешает движение пешеходов, а дорожный знак «Движение пешеходов запрещено» запрещает движение пешеходов.

Педагог:

Довольно часто неправильно объясняется значение дорожного знака «Дети». Он вовсе не предусматривает переход через дорогу именно в месте его установки, а лишь информирует водителя о том, что на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом школа, детский сад или другое учреждение.

3. Молодцы! Вы немного устали. Пришло время отдохнуть. Предлагаю физкультминутку.

Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы отвечаете «да» или «нет».

— Что хотите — говорите, в море сладкая вода? (Нет)

— Что хотите — говорите, красный свет — проезда нет? (Да)

— Что хотите — говорите, каждый раз, идя домой, играем мы на мостовой? (Нет)

— Что хотите — говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (Нет)

— Что хотите — говорите, мы всегда идем вперед только там, где переход? (Да)

— Что хотите — говорите, мы бежим вперед так скоро, что не видим светофора? (Нет)

— Что хотите — говорите, на знаке «здесь проезда нет» нарисован человек? (Нет)

— Что хотите — говорите, на круглых знаках красный цвет означает «здесь запрет»? (Да)

4.Педагог:

Отдохнули. Набрались сил. Приступаем к практической части нашего занятия.

Задание: Раскрась дорожные знаки и картинку, с помощью стрелочек расставь дорожные знаки.

Педагог: Все справились с заданием. Объявляется перерыв.

5.Педагог:

Итак, мы продолжаем наше занятие, и я вам предлагаю разделиться на две команды. Выбираются капитаны команд.

Первой команде дается следующее задание: кто может лучше объяснить, как пройти с данного места в школу или домой. (Упражнение у макета-схемы школы и прилегающих территорий № 1.)

Второй команде дается следующее задание: команда находит самый безопасный путь от дома до школы и прочерчивает его ярким фломастером, устанавливает дорожные знаки там, где они должны стоять.

(Упражнение у макета-схемы школы и прилегающих территорий № 2.) Выигрывает тот, кто укажет самый безопасный путь и сделает это понятно, быстро и кратко.

После того, как все задания будут выполнены, педагог вместе с детьми проводят анализ полученных результатов и исправляют ошибки.

Педагог:

В заключение педагог объясняет детям, что дорогу в школу надо выбирай самую безопасную, по которой надо реже переходить проезжую часть. Когда идешь по улицам города, будь осторожен! Не торопись! Иди только по тротуару. Меньше переходов — меньше опасности. Проходя мимо ворот, арок будь особенно осторожен! Из них может выехать автомобиль. Осторожно проходи мимо стоящего автомобиля. Пассажиры могут резко открыть дверь и ударить тебя.

6. Педагог: Предлагаю ролевую игру «Беседа с сотрудником ДПС». В форме воспитанник объединения».

Ход игры.

Воспитанник в роли «сотрудника ДПС» входит в класс в форме юидовца, представляется и заводит беседу с детьми на тему безопасного поведения на улице. Дети задают ему вопросы, связанные с правилами поведения в «жилой зоне».

-Можно ли в жилой зоне кататься на роликовых коньках, велосипедах и скейтбордах?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Кататься на роликовых коньках, велосипедах и скейтбордах можно только на специальных детских площадках, в парках, стадионах.

Дети:

-О чем сообщает этот дорожный знак?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Движение пешеходов запрещено.

Дети:

-Почему нельзя ездить на велосипедах рядом с гаражами?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Машина может выезжать с парковки или из гаража, двигаться задним ходом.

Дети:

— Почему при переходе улицы посмотри налево, а, дойдя до середины — посмотри направо это неправильно?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Прежде чем перейти дорогу необходимо остановиться, посмотреть в обе стороны, и только убедившись в безопасности можно переходить дорогу, постоянно контролируя оба направления движения транспорта.

Итак, по окончанию игры вопросы для закрепления задает уже сам «Сотрудник ДПС».

1.А знают ли они свои адреса?

2.Названия других улиц микрорайона.

3.Заметили ли светофор?

4.Пешеходный переход;

5.Самостоятельно ли идут в школу или в сопровождении взрослых?

(ответы детей)

Вы дали правильные ответы. Молодцы!

7. Педагог:

Вопросы для закрепления:

1.Назовите основные правила перехода дороги. К чему приводит их несоблюдение?

Ответы детей:

Дорогу надо переходить строго в установленном месте по пешеходному переходу, где установлен знак особого предписания «Пешеходный переход», и выполнять сигналы светофора.

2.С какими понятиям мы сегодня познакомились на занятие?

Ответы детей:

«Жилая зона».

3.Какие опасности могут подстерегать вас на дороге?

При не соблюдении Правил дорожного движения можно попасть под машину.

4.Как правильно и безопасно дойти до школы и обратно домой?

Ответы детей:

Выбирать маршрут надо там, где меньше пересечений дорог и нет интенсивного движения транспорта, тогда дорога безопаснее.

8. Педагог:

Домашнее задание (творческое).

— Нарисуйте вместе с родителями свой безопасный путь в школу: укажите дорожные знаки, разметку, остановки автобусов, которые вы должны знать, опасные места, встречающиеся на вашем пути.

Мне понравилось, как вы работали, замечательно рисовали, давали правильные ответы,

были активными участниками игры. Наше занятие закончилось. Всем до свидания.

С хорошим настроением жду вас на наши занятия по ПДД.

Список литературы:

Для педагогов:1.Елжова Н.В. ПДД в начальной школе: конспекты занятий по ознакомлению учащихся с ПДД; перспективное планирование по профилактике ДДТТ; работа с родителями- Ростов н/Д: Феникс, 2013.

2.Ижевский П.В. Обучение правилам дорожного движения: 1-4 кл.: метод. пособие / [В.Я. Сюньков, П.В. Ижевский, Б.О. Хренников, И.В. Александрова, М.В. Маслов; под ред. П.В. Ижевского]. — М.: Просвещение, 2009.

3.Ковалько В.И. Игровой модульный курс по ПДД, или школьник вышел на улицу: 1-4 классы.- М.: ВАКО, 2009.

4.Рыбин А.Л. Дорожное движение: безопасность пешеходов, пассажиров, водителей: 5-9 кл.: пособие для учащихся общеобразовательных учреждений / [А.Л. Рыбин, М.В. 5.Маслов; под редакцией А.Т. Смирнова]. — М.:Просвещение, 2008.

Тошева Л.И. Основы безопасности дорожного движения: 1-4 классы.-М.: ВАКО, 2011 6.Дети и дорога. Младший школьник на улице: методический комплект для учителей начальных классов учебных заведений. – М.: Информатик, 1994.

Для обучающихся:

Р. П. Бабина. Рабочие тетради по обучению ПДД для 1, 2, 3 класса — М.: Мнемозина, 2007

Р. П. Бабина. Учебное пособие для 3, 4 класса.- М.: Мнемозина, 2007

Извекова Н. А. Правила дорожного движения. Учебное пособие для 2 класса. -М.: Просвещение, 1979.

infourok.ru

Конспект и презентация открытого урока на тему «Организация дорожного движения, обязанности пешехода и пассажиров»

Открытый урок по ОБЖ

Тема: «Организация дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров». Практическая работа №2 « Правила действия, если вы стали свидетелем ДТП»

« Тема-вопрос». Почему сегодня мы рассматриваем вопросы организации дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров?

Обучающиеся высказывают свои мнения, учитель направляет деятельность.

Перечислите основные причины транспортных аварий:
- невнимательность участников дорожного движения;
- невыполнение правил безопасности водителями транспортных средств и пассажирами;
- нарушение правил дорожного движения пешеходами;
- поломка транспорта;
- неудовлетворительное состояние проезжей части улиц и дорог;
- плохие погодные условия.

Перечислите особенности современного транспорта:

высокая скорость,
огромная разрушительная сила из-за резкой остановки и столкновения,
высокая пожароопасность.

Приведите примеры из повседневной жизни поведения участников дорожного движения на дорогах, дайте оценку их уровню культуры в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Цель урока: рассмотреть принципы организации дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров, закрепить знания о правилах дорожного движения.

Задачи урока:

Образовательные: продолжить изучение правил дорожного движения, формировать навыки избегания опасностей при переходе дороги, на остановке, в транспортном средстве, при посадке и высадке из транспортного средства, практические навыки оказания помощи при ДТП;

Развивающие: развивать навыки безопасного поведения на дороге, сознательного применения правил дорожного движения;

Воспитательные: способствовать воспитанию внимания, осторожности и дисциплинированности на дороге.

Ход урока.

Изложение программного материала.

Ежедневно и постоянно по улицам городов и населённых пунктов передвигаются тысячи людей, которые спешат на работу, в школу, во многие другие места или возвращаются домой. Для передвижения в заданном направлении люди пользуются общественным транспортом, личными транспортными средствами (автомобилями, мотоциклами, велосипедами) или идут пешком. Все они являются участниками дорожного движения. Участник дорожного движения – это лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Для того чтобы это движение носило упорядоченный характер и обеспечивало всем участникам возможность быстро и безопасно двигаться в необходимом им направлении, они должны соблюдать определённые правила, которые регулируют движение на улицах и дорогах. Это Правила дорожного движения.

Коротко напомним основные положения Правил дорожного движения и ключевые понятия и термины, которые в них используются (всё это вы уже изучали в определённом объёме в 5 классе на уроках ОБЖ).

В соответствии с Правилами в нашей стране принято правостороннее движение, т. е. транспорт при движении придерживается правой стороны проезжей части дороги.

Дорога – это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения (моста).

Элементы дороги:

Для обеспечения безопасности на улицах и дорогах осуществляется регулирование дорожного движения – управление потоком движения транспорта и пешеходов. Дорожное движение регулируют дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры и регулировщики.

(слайд для каждого элемента)

Решение задач: ситуации на перекрестках

Обязанности участников дорожного движения

Практическая работа. Оказание помощи при ДТП

Ситуационные задачи:

Ситуационная задача № 1.

На твоих глазах грузовым автомобилем сбит пешеход. Он без сознания лежит на спине. Его лицо в крови, правая нога неестественно подвернута, и вокруг нее растекается лужа крови. Дыхание шумное, с характерным сипом на вдохе.

Ответ:

Наложить кровоостанавливающие жгуты.

Наложить стерильную повязку на кровоточащую рану.

Наложить импровизированную шину на правую ногу

Вызвать «Скорую помощь».
Оттащить пострадавшего с проезжей части на безопасное место.

Ситуационная задача № 2.

На автобусной остановке стоящий рядом мужчина побледнел и упал. Он – без сознания, кожные покровы бледные, с сероватым оттенком; зрачки широкие, на свет не реагируют.

Ответ:

Убедиться в отсутствии пульса на сонной артерии и реакции зрачков на свет.
Подробно расспросить окружающих, что предшествовало потере сознания
Нанести прекардиальный удар и приступить к реанимации
Вызвать «Скорую помощь».
Позвать окружающих на помощь

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

3. Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

При открытом переломе конечностей, сопровождающимся кровотечением, первую помощь начинают:

2. С наложения жгута выше раны на месте перелома.

Ответ 2
Наибольшую угрозу для жизни человека при открытом переломе представляет артериальное кровотечение, сопровождающееся быстрой и интенсивной потери крови. Поэтому оказание первой помощи должно начинаться с остановки кровотечения, для чего выше места ранения накладывается кровоостанавливающий жгут.

Каким образом оказать первую помощь при ранении, полученном в результате ДТП?

3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Ответ 3
Первая помощь при ранении направлена на то, чтобы избежать осложнений при заживлении раны, в частности, попадания инфекции в организм. Нельзя промывать рану, накладывать вату на поврежденное место и обрабатывать его мазями. Антисептические средства (йод, зеленка и т.п.), могут использоваться только для обработки кожи вокруг раны. На саму рану нужно наложить стерильную салфетку из аптечки автомобилиста, а для ее фиксации использовать бинт или ленточный лейкопластырь. Эта работа должна выполняться в медицинских перчатках, которые предварительно протирают спиртом, одеколоном или неэтилированным бензином.

7. Обобщение усвоенного , подведение итогов, оценивание.

Прием: «Пять предложений». С помощью пяти предложений сформулировать вывод урока.

8. Рефлексия деятельности.

Карточка с заданиями «Продолжи фразу».

-Мне было интересно…

-Мы сегодня разобрались…

-Я сегодня понял, что…

-Мне было трудно..

-На следующем уроке я хочу….

Домашнее задание: подготовить сообщение о нововведениях в ПДД 2017 года

infourok.ru

Урок ОБЖ по теме «Дорожное движение вне населенного пункта»

План-конспект урока ОБЖ

Класс: 8

Тема урока: Дорожное движение вне населенного пункта.

Цель: рассмотреть и усвоить действия правила дорожного движения вне населенного пункта.

Задачи:

Образовательные: изучить основные правила дорожного движения вне населенного пункта.

Тип урока: комбинированный

Методы и приемы: беседа, объяснение, работа с учебником.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

Все мы любим бывать за городом, ездить в деревню, как на автомобиле, ьтак и на велосипеде. Дак давайте же рассмотрим основные правила дорожного движения вне населенного пункта.

III. Изучение нового материала (20-25 минут).

87. При выборе скорости движения водитель должен учитывать

ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и тех. средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние ТС и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические)условия и др. факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения.

При этом:

87.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги

скорость движения должна позволять водителю остановить ТС в пределах видимости дороги в направлении движения;

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения,

которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки ТС.2.37.

пасность для движения — изменение условий дорожного движения

или тех. состояния ТС, угрожающее безопасности участников ДД,

вынуждающее водителя снизить скорость движения или остановиться

препятствие для дорожного движения — объект, который находится на пути участника ДД и вынуждает его снизитьскорость движения,

совершить объезд или остановиться;

1 пешеход вне пешеходного перехода

2 ТС

3 камень

4 открытый люк

88. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а буксирующим механические транспортные средства — не более50 км/ч, в жилых и пешеходных зонах — не более 20 км/ч.

89. Вне населенных пунктов разрешается движение со скоростью:

89.1. легковым автомобилям и грузовым автомобилям с технически

допустимой общей массой не более 3,5 тонны на автомагистралях — не

более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

89.2. автобусам и мотоциклам — не более 90 км/ч;

89.3. автобусам, легковым и грузовым автомобилям при их

движении с прицепом, грузовым автомобилям с технически допустимой

общей массой более 3,5 тонны на автомагистралях — не более 90 км/ч, на

остальных дорогах — не более 70 км/ч;

89.4. механическим ТС, управляемым водителями с водительским стажем до двух лет, а также при обучении управлению механическим ТС, когда транспортным редством управляет обучаемый управлению, — не более 70 км/ч;

89.5. грузовым автомобилям, перевозящим пассажиров в кузове, — не

более 60 км/ч;

89.6. ТС, буксирующим механические ТС, — не более 50 км/ч;

89.7. ТС, перевозящим опасные грузы,тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средствам — со

скоростью, не превышающей скорость движения, установленную при

согласовании условий перевозки.

Скоростной режим, указанный в п.89.4 –89.7 является жестким (превышать нельзя).

90. С учетом дорожных условий и обеспечения безопасности

дорожного движения разрешенная п. 88 и 89 настоящих Правил скорость движения может быть изменена (понижена или повышена) применением дорожных знаков «Ограничение максимальной скорости».

Действие дорожных знаков «Ограничение максимальной скорости»

не распространяется на указанные в пункте 88 настоящих Правил, ТС буксирующие механические ТС, и на ТС,перечисленные в подпунктах89.4 – 89.7 пункта 89 настоящих Правил, если указанная на этих знаках величина скорости превышает ограничение максимальной скорости, установленной в данных положениях.

Вопрос к курсантам:

С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ РАЗРЕШЕНО ДВИЖЕНИЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, ПЕРЕВОЗЯЩЕГО ЛЮДЕЙ в кузове, ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН ЗНАК «ОГРАНИЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ 80»

91. Водителю запрещается:

91.1. превышать максимальную скорость движения, определенную

технической характеристикой ТС;

91.2. превышать скорость движения, установленную дорожным знаком

«Ограничение максимальной скорости», пунктами 88 и 89 настоящих Правил;

91.3. превышать скорость движения, указанную на опознавательном

знаке «Ограничение скорости», установленном на ТС в соответствии с п. 201.5 пункта 201 настоящих Правил;

91.4. создавать препятствие для дорожного движения, двигаясь без

вынужденной необходимости с малой скоростью,а также двигаться с

меньшей скоростью, чем установлено дорожным знаком «Ограничение

минимальной скорости»;

91.5. резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП.

IV. Первичная проверка усвоенного материала. Закрепление (3 мин.).

Для закрепления изученного материала давайте ответим на вопросы:

какой скоростной режим водители должны соблюдать вне населенных пунктов?
Какие правила остановки и стоянки существуют при движении вне населенных пунктов?

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Вызвать несколько учеников для ответа на вопрос:

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

infourok.ru

Презентация к уроку по ОБЖ по теме: Безопасность дорожного движения. Беседа-презентация.

Слайд 1

Б езопасность дорожного движения Кожевникова Е.В.

Слайд 2

Правила движенья знаешь? Строго все их выполняешь? Молодец, почет держи! Другу все их расскажи!

Слайд 3

Участники дорожного движения Пешеходы Пассажиры Водители

Слайд 4

Правила движения — достойны уважения Для пешеходов · переходить улицу только на зеленый сигнал светофора; · переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить; · передвигаться по тротуарам или обочинам; · пользоваться подземным переходом, если он есть; · не ходить рядом с проезжей частью; · не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара; · уступать дорогу родителям с детскими колясками; · не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

Слайд 5

Для пассажиров Пассажир обязан: Входить в транспорт и выходить из него со стороны тротуара или обочины или только после остановки транспорта; Держаться за поручни; Быть вежливыми, уступать место пожилым людям, инвалидам; Покупать билеты только на остановках; В коляске мотоцикла быть в застегнутом шлеме и держаться. Пассажир не должен: Отвлекать водителя разговорами и стучать в стекло кабины; Открывать двери транспорта во время его движения; Высовывать руки и голову из окон; Сидеть на заднем сидении мотоцикла, если не исполнилось 12 лет; Сидеть на переднем сидении легкового автомобиля, если не исполнилось 12 лет;

Слайд 6

На проезжей части случаются несчастья…. О светофоре и дорожных знаках Первый светофор в России был в форме круга. Регулировщик поворачивал стрелку на нужный цвет Светофор – это устройство, которое световыми сигналами разрешает или запрещает движение транспорта или пешехода. Сигналы располагаются в нем в строгой последовательности: красный, желтый, зеленый. Светофор состоит из 2 частей: «СВЕТ» и «ФОРОС», что в переводе означает несущий свет

Слайд 7

Светофор для пешеходов Транспортный светофор

Слайд 8

Светофор — твой друг дорожный: Видишь красный ? Просто ждем, Желтый цвет – готовим ножки, На зеленый мы идем! Красный – запрещает движение, Зеленый — разрешает

Слайд 9

Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н.э. Дорожные знаки

Слайд 10

Очень много разных знаков — Их обязан каждый знать, На дороге чтобы правил Никогда не нарушать! Дорожных знаков очень много, их красят в разные цвета для удобства и даже ночью их видно, так как они отражают свет фар. Знаки нарисованы без лишних деталей и во всех странах они одни и те же, что бы водители и пешеходы не ошибались.

Слайд 11

Дорожные знаки бывают: Предупреждающие

Слайд 12

Информационно – указательные

Слайд 13

Предписывающие

Слайд 14

Знаки приоритета

Слайд 15

За 9 месяцев 2008 года в Российской Федерации в результате ДТП погибли 766 детей , из них 290 детей-пешеходов . Почти половина ДТП с участием детей происходит в результате нарушения Правил дорожного движения несовершеннолетними. По статистике, основным нарушением со стороны пешеходов является переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода: по этой причине происходит более 65% ДТП данной категории. На втором месте — неожиданный выход на проезжую часть из-за транспортных средств, деревьев и т.д.: подобные нарушения становятся причиной каждого девятого ДТП данной категории . Каждый год в начале сентября данная ситуация усугубляется тем, что дети возвращаются с мест отдыха в города, начинают ходить каждый день в школу. За время отдыха дети отвыкают соблюдать правила дорожного движения, теряют бдительность на улицах, забывают самые простые навыки, которыми они владели раньше. Кроме того, они переживают бурные эмоции так как встретились со своими друзьями после летних месяцев разлуки, смена обстановки рассеивает внимание ребенка. В этот период количество несчастных случаев с участием детей на дорогах увеличивается. Не будьте равнодушными к чужим детям, играющим в опасной близости от дороги. Вы должны это знать…

Слайд 16

Детям знать положено, правила дорожные. Улицу переходить Все имеют право, Только в лево посмотри, А потом на право!

Слайд 17

Всем знать правила движенья, как таблицу умноженья!!!

nsportal.ru

Презентация к уроку по ОБЖ (5 класс) по теме: Презентация урока в 5 классе «Пешеход. безопасность пешехода».

Слайд 1

Урок ОБЖ 5 класс. Пешеход. Безопасность пешеходов. Автор презентации: преподаватель – организатор МБОУ СОШ № 1 Гороховецкого района Владимирской области Петров Максим Георгиевич.

Слайд 2

Цель нашего урока: Сохранить свою жизнь и здоровье!!!

Слайд 3

Основная задача урока: Научиться предвидеть опасность !!! Проще избежать опасность чем искать из нее выход!!!

Слайд 4

Для этого мы изучаем следующие учебные вопросы. -Кто такой пешеход? — Обязанности пешеходов. — Общие меры безопасности для пешехода. — Заключение. — Вопросы для самопроверки.

Слайд 5

В Правилах дорожного движения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску». Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.

Слайд 6

В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

Слайд 7

Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)

Слайд 8

По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Слайд 9

— При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.

Слайд 10

— На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.

Слайд 11

-При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Слайд 12

— Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. — Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.

Слайд 13

— При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.

Слайд 14

Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.

Слайд 15

При выходе из подъезда дома обратите внимание , не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед. — Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.

Слайд 16

— При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения. — Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.

Слайд 17

— Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках. Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

Слайд 18

Сегодня мы узнали… Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл . — Общие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения . — Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обочинам . — Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Слайд 19

Теперь давайте повторим 1. Какой человек считается пешеходом? 2. Как должны двигаться по дороге пешеходы? 3. Какие нарушения дорожного движения могут привести к ДТП?

nsportal.ru

Презентация к уроку по ОБЖ по теме: Правила дорожного движения

Слайд 1

Опасные ситуации на дорогах

Слайд 2

Цель: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах. Задачи: 1.Формирование четкого представления, что ПДД – это закон для всех участников движения; 2.Развитие чувства осторожности при нахождении на дорогах; 3.Формирование навыков соблюдения ПДД.

Слайд 3

Мы с вами живем в небольшом городе, но даже и здесь мы сталкиваемся с опасными ситуациями возникающими из-за транспорта на дорогах. Человек в наше время не может представить свое существование без транспорта. Он стал неотъемлемой частью нашей жизни. Мы так привыкли к транспорту, что порой забываем об опасности. Под колесами машин ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает в нашей стране около 40 000 человек, из них каждый десятый – РЕБЕНОК. 180 000 человек получают травмы. Поэтому все важнее становится ваше умение правильно ходить по дорогам, улицам и площадям. Так что вы должны запомнить – от ваших знаний ПДД зависит ваша жизнь, и ваше здоровье.

Слайд 4

ПДД — закон Недисциплинированное поведение детей и подростков, особенно в местах с интенсивным движением, является основной причиной дорожно–транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Знать и соблюдать дисциплину, Правила дорожного движения должны не только водители всех автотранспортных средств, но и пешеходы, и пассажиры. Правила движения – закон улиц и дорог для всех. Этот закон надо строго выполнять. Лица, нарушившие правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Слайд 5

На наземных переходах; На остановках общественного транспорта; У магазинов, школ, театров; На дорогах вне населенных пунктов; В местах скопления людей.

Слайд 6

1. Высокой скоростью движения. 2. Огромной разрушительной силой. 3. Большим количеством перевозимых людей. 4. Высокой пожароопасностью.

Слайд 7

Пересекай проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин; Строго подчиняйся сигналам светофора; Не ослабляй внимания при желтом сигнале светофора; Не перебегай улицу, а переходи ее шагом; Не успев перейти улицу перед приближающимся транспортом, не мечись, остановись; Будь внимательным и осторожным в ненастную погоду; Не останавливайся в непосредственной близости от проходящего автомобиля; При приближении специальных автомобилей с включенным звуковым сигналом отходи в сторону.

Слайд 8

И проспекты, и бульвары – Всюду улицы шумны, Проходи по тротуару Только с правой стороны! Тут шалить, мешать народу За-пре-ща-ет-ся! Быть примерным пешеходом Разрешается… Если едешь ты в трамвае И вокруг тебя народ, Не толкаясь, не зевая, Проходи скорей вперед. Ехать «зайцем», как известно, за-пре-ща-ет-ся! Уступить старушке место разрешается… Если ты гуляешь просто, все равно вперед гляди, Через шумный перекресток осторожно проходи. Переход при красном свете за-пре-ща-ет-ся! При зеленом даже детям разрешается…

Слайд 9

Есть одно важное физическое свойство у всех видов транспорта. Запомни его: никакое транспортное средство, набравшее скорость, не может остановиться сразу, а будет некоторое время двигаться еще по инерции. Даже сильное торможение не в силах моментально остановить трамвай или машину. Таким образом, до полной остановки, транспортное средство пройдет еще какое-то расстояние. Это расстояние, которое оно проходит с момента торможения до полной остановки, называется тормозным путем. Чем больше скорость и вес мотоцикла или автобуса, поезда или парохода, тем его тормозной путь больше.

Слайд 10

3 м. 20 км / ч 11 м. 40 км / ч 23 м. 60 км / ч Даже переходя дорогу на зеленый свет светофора, будь предельно внимательным и осторожным

Слайд 11

На расстоянии 16 метров от пешеходного перехода одновременно затормозили два автомобиля. Тормозной путь первого составил 13 метров, второго – на 4 метра больше. Кто из водителей будет считаться нарушившим правила после остановки и почему ? РЕШИ ЗАДАЧУ

Слайд 12

Вова Иванов подошел к перекрестку и увидел, что светофор горит сразу тремя цветами: красным, желтым и зеленым, а в середине перекрестка размахивает белым жезлом милиционер. Как поступит Вова? Подождет, пока зажжется четвертый цвет – синий; Решит что попал на праздничную иллюминацию, немного посмотрит ее и пойдет домой; Перейдет перекресток, как захочет; Перейдет перекресток, подчиняясь сигналам регулировщика.

Слайд 13

Автомобиль стал неотъемлемым спутником прогресса общества, он оказывает неоценимую помощь человеку как в перевозке грузов, так и в перевозке пассажиров. Вместе с тем он становится и причиной несчастных случаев. Человек беззащитен перед движущимся автомобилем, тем более, если это ребенок. Стоит ли подвергать себя опасности, если есть надежные средства безопасного поведения на дороге, надо только ими пользоваться. А средства эти просты — глубокие знания и культура поведения на улице. Соблюдайте П равила Д орожного Д вижения!

nsportal.ru

ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКА ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ. УРОК № 28. «ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА».

ПЛАН-КОНСПЕКТ ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ.

УРОК № 28.

Тема урока: ««Дорожное движение и безопасность человека»

Цель: сформировать модель личного безопасного поведения на дорогах в качестве пассажира, пешехода и водителя велосипеда.

Задачи:

— выявить качество и уровень овладения знаниями и умениями, полученными на уроках темы: Дорожная безопасность;

— обобщить материал, как систему знаний.

— развить логическое мышление, память, внимание, способность к анализу и синтезу;

— формировать навыки самоконтроля.

— способствовать формированию ответственного отношения к учению;

— воспитывать ответственное отношение к собственной безопасности и безопасности окружающих.

Оборудование: компьютер, мультимедийный проектор, две компьютерных презентации, макет зачётной карточки для учащихся, макет памятки для пешеходов, билеты для учащихся, жезл регулировщика, система контроля и мониторинга качества знаний PROClass.

Ход занятия:

1. Организационный этап.

(Урок начинается с просмотра видеоролика)

— И нет страшнее слов на целом свете:

«Вниманье! На дорогах гибнут дети!»

Едва начавши жить – навек прощаются,

И молодые жизни обрываются.

2. Постановка целей и задач урока. Мотивация учебной деятельности учащихся.

— Перед вами таблицы, в которых дана информация о количестве ДТП с участием детей по регионам Уральского федерального округа, число погибших и раненых, а также количество ДТП и пострадавших по вине пешеходов (Приложение 1). Проанализируйте информацию, представленную в этих таблицах, и на основании этих данных дополните предложения, записанные в ваших зачётных карточках(Приложение 2). Можно обратиться за помощью к соседу по парте.

— Прочитайте то, что у вас получилось:

На территории Свердловской области произошло 348 ДТП с участием детей, в которых было ранено 364 ребёнка и 16 детей погибли.

Из-за нарушений ПДД пешеходами погиб 101 человек.

По этому показателю наша область занимает 1 место в Уральском федеральном округе.

— Какой вывод вы можете сделать, получив эту информацию? (Проблема гибели детей на дорогах на сегодняшний день продолжает оставаться актуальной).

— Но это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение надежд. Если смотреть на эти цифры в масштабе планеты, то они не так уж велики. Если рассматривать по количеству выплаканных слёз матерей и родственников, то это огромные цифры.

— Ребята, а что можете сделать вы для решения этой проблемы? (Научить младших соблюдать ПДД, самим не становиться причинами ДТП).

— Что для этого необходимо? (Нужно знать ПДД, уметь их соблюдать и никогда не нарушать.)

— Сегодня на уроке мы узнаем, насколько каждый из вас знает и умеет соблюдать ПДД. Для этого мы выполним ряд заданий, отметку за которые вы будете выставлять в своих зачётных карточках. Подпишите их.

3. Выявление знаний, умений и навыков, проверка уровня сформированности у учащихся общеучебных умений.

— Скажите, пожалуйста, в роли каких участников дорожного движения вы можете находиться на наших дорогах? (В роли пассажиров, пешеходов, будущих водителей велосипедов.)

— Значит, необходимо знать ПДД для пассажиров, для пешеходов, для велосипедистов и уметь их соблюдать.

1) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве пассажира.

— Посмотрим, насколько вы знаете ПДД для пассажиров. Для этого мы напишем графический диктант.

Графический диктант.

— Я вам буду читать утверждения, а вы записывать соответствующий знак в табличку: да (+), нет (-).

1. Во время поездки в транспортном средстве пассажиры должны быть пристёгнуты ремнями безопасности только при движении за пределами населённого пункта.

2. Посадку и высадку пассажиры должны производить только после полной остановки транспортного средства.

3. При выходе из транспорта (автобуса, трамвая) не нужно задерживаться при выходе.

4. Если дверь автомобиля оказалась не плотно закрыта, её можно быстро открыть во время движения и плотно закрыть.

5. Посадку и высадку лучше производить со стороны тротуара или обочины.

6. Чтобы перейти на другую сторону дороги, выйдя из автобуса, нужно обойти автобус сзади.

7. При выходе из автобуса сначала должен выйти ребёнок, а затем взрослый пассажир.

8. На переднем сиденье автомобиля без удерживающего устройства можно ездить с 12-летнего возраста.

— Обведите в кружок правильные ответы и посчитайте количество ошибок. Поставьте себе отметку согласно критериям. Критерии оценивания: без ошибок – «5»; 1-2 ошибки – «4»; 3-4 ошибки – «3»; более 4 ошибок – «2».

Правильный ответ: — + + — + — — +.

2) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве пешехода.

Составить памятку для пешехода.

— А сейчас мы вспомним ПДД для пешеходов. Правила безопасного поведения для пешеходов вы запишите в памятку, которую вы можете вклеить в дневник или подарить ученикам начальной школы (Приложение 3). Памятка будет проверяться, поэтому их нужно подписать с обратной стороны карандашом.

— А эти картинки может быть кому-нибудь помогут. (Показать на слайде картинки о правилах дорожного движения и включить инструментальную музыку).

Ролевая игра «Регулировщик».

— Эти правила нужно уметь соблюдать. Поэтому мы проведём игру, которая называется…, а как – послушайте.

Здесь на посту в любое время

Дежурит ловкий постовой.

Он управляет сразу всеми,

Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может:

Одним движением руки

Остановить поток прохожих

И пропустить грузовики.

— Игра будет проводиться на учебном перекрёстке. (Переход на учебный перекрёсток). Класс делится на группы по 3-4 человека. Выбираются регулировщики. Задача каждого участника, который играет роль пешехода, перейти проезжую часть (прямо и направо или прямо и налево) по сигналам регулировщика.

Оценивает действия пешеходов учитель. Критерии оценивания: 2 балла – уверенно, быстро, без ошибок; 1 балл – без ошибок, но неуверенно или пропустил разрешающий сигнал; 0 баллов – допустил ошибки, т. е. перешёл проезжую часть на запрещающий сигнал.

(Ребята возвращаются в класс, где объявляются результаты.)

3) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве водителя велосипеда.

Экзамен для велосипедистов.

— Вы – будущие велосипедисты. Чтобы не нарушать правила для велосипедистов, вы сейчас сдадите экзамен. Я вам раздаю 2 варианта билетов (Приложение 4). Ваша задача: ответить на 8 предложенных вопросов, записав ответы в табличку.

— Поменяйтесь зачётными карточками с соседом. Проверьте работу. Правильные ответы обведите в кружок. Посчитайте количество ошибок и поставьте отметку.

Правильный ответ:

Билет 1: 1-б; 2-б; 3-а; 4-а; 5-в; 6-а; 7-в; 8-б.

Билет 2: 1-а; 2-б; 3-б; 4-б; 5-б; 6-а; 7-а; 8-г.

Критерии оценивания: без ошибок – «5»; 1-2 ошибки – «4»; 3-4 ошибки – «3»; более 4 ошибок – «2».

4) Степень сформированности знаний о дорожных знаках.

— А что нужно знать всем участникам дорожного движения? (Дорожные знаки.)

— На сколько вы владеете этими знаниями, мы сейчас увидим.

Индивидуальная работа. Ребята отвечают на вопросы интерактивного теста «Дорожные знаки» (Приложение 5), используя индивидуальные пульты системы контроля и мониторинга качества знаний PROClass.

Проверка: Компьютер показывает процент правильно выполненных заданий, а учащиеся переводят % в баллы: 90-100% – «5»; 70-80% – «4»; 50-60% – «3»; меньше 50% – «2».

Правильный ответ: 1-А, 2-А, 3-В, 4-С, 5-А, 6-С, 7-А, 8-В, 9-С, 10-А.

Подведение итогов, выставление отметок:

19-22 балла – «5»; 15-18 б. – «4»; 11-14 б. – «3»; меньше 11 баллов – «2».

4. Рефлексия.

— Для чего нужно изучать и соблюдать ПДД? Дополните предложения, начатые в зачётных карточках.

Я изучаю ПДД для того, чтобы…

Я соблюдаю ПДД, потому что…

Мне нужно повторить…

Мне нужно научиться…

5. Подведение итогов урока.

— Жизнь – это бесценный дар, и человек обязан его беречь. Будьте максимально внимательны на дорогах, соблюдайте ПДД, относитесь друг к другу с уважением, будьте заботливыми к тем, кто рядом с вами.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Уральский федеральный округ

Количество ДТП с участием детей, число погибших и раненых детей в возрасте до 16 лет

ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Зачётная карточка

___________________________________________

На территории Свердловской области произошло ______ ДТП с участием детей, в которых было ранено ____ ребёнка и ____ детей погибли.

Из-за нарушений ПДД пешеходами погиб _____ человек.

По этому показателю наша область занимает ____ место в Уральском федеральном округе.

1. Графический диктант.

Отметка:

2. Памятка для пешеходов.

Отметка:

3. Игра «Регулировщик».

Отметка:

4. Экзамен для велосипедистов.

Отметка:

5. Тест «Дорожные знаки».

Результат: ____ % Отметка:

Общая отметка:

Я изучаю ПДД для того, чтобы _______________________________________

__________________________________________________________________

Я соблюдаю ПДД потому, что________________________________________

__________________________________________________________________

Мне нужно повторить _______________________________________________

__________________________________________________________________

Мне нужно научиться _______________________________________________

________________________________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Билет № 1.

Билет № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Тест «Дорожные знаки»

1. О чём говорит этот дорожный знак?

А. Пешеходная дорожка.

В. Пешеходный переход.

С. Переход запрещён.

2. Какой из этих знаков не запрещает левый поворот?

3. Какой знак относится к группе запрещающих? 4. Этот знак предупреждает о приближении к опасному повороту. 5. Что обозначает этот знак?

А. Движение велосипедов запрещено

В. Велосипедная дорожка

С. Стоянка для велосипедов

6. Этот дорожный знак предупреждает, что впереди:

А. Участок дороги, временно используемый для проведения спортивных соревнований.

В. Пешеходный переход.

С. Участок дороги вблизи детского учреждения, где возможно появление детей.

7. Этот дорожный знак обозначает:

А. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса.

В. Полосу для движения транспортных средств общего пользования.

С. Место остановки трамвая.

8. Какой знак устанавливается непосредственно перед пешеходным переходом?

9. Какой знак относится к группе предупреждающих? 10. Какой из знаков называется «Стоянка запрещена»?

infourok.ru

пешеходов и транзитных пассажиров — безопасность

Руководство по безопасности пешеходов для транспортных агентств

Глава 5: Правовые вопросы

Важно понимать юридический контекст безопасности пешеходов в районе остановок и станций общественного транспорта. Федеральные законы и законы штата, местные законодательные акты и прецеденты определяют уровень ответственности, возлагаемой на транзитное агентство по решению вопросов безопасности пешеходов, даже если у транзитных агентств нет полномочий вносить изменения в проезжую часть или дорожные операции.Это подчеркивает необходимость того, чтобы транспортные агентства сотрудничали с другими организациями и возлагали ответственность за обеспечение безопасности пешеходов и внесение технических усовершенствований. Обеспечение соблюдения этих законов не только защищает транспортное агентство, но и может обеспечить наилучшее обслуживание пешеходов и транзитных клиентов. В этой главе рассматриваются следующие юридические темы:

Правила для пешеходов.
Недавние судебные дела о безопасности пешеходов и транзитном доступе.

Законы и дела, описанные в этой главе, не являются исчерпывающими и включают только выборку в иллюстративных целях. Транзитные агентства должны понимать законы и постановления, применимые в их юрисдикции.

A. Примеры законов, касающихся доступа пешеходов к транзиту ⁷²

Хотя многие штаты и местные органы власти приняли Единый транспортный код , законы других штатов и местных органов власти различаются в зависимости от юрисдикции.Каждое транспортное агентство обязано знать и соблюдать применимые законы при проектировании пешеходного доступа к своим станциям. Многие из этих законов устанавливают минимальные требования и должны рассматриваться как отправная точка для проектировщиков и проектировщиков, у которых есть возможность создавать объекты, выходящие за рамки минимальных стандартов проектирования. Этот список не является исчерпывающим, но предназначен для предоставления начальных рекомендаций.

1. Единый код транспортного средства

Национальный комитет по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям — это частная некоммерческая членская организация, деятельность которой направлена на обеспечение единообразных законов и правил дорожного движения путем своевременного распространения информации и типового законодательства по вопросам безопасности дорожного движения.Комитет выпускает различные публикации, касающиеся правил дорожного движения и постановлений. Основным документом, подготовленным Комитетом, является унифицированный код транспортных средств (UVC).

Большинство штатов полностью или частично приняли UVC в качестве основы для законодательства и нормативных актов, касающихся эксплуатации автотранспортных средств на дорогах общего пользования. Выдержки из UVC, представленные ниже, иллюстрируют основные правила дорожного движения, которые регулируют взаимодействие между пешеходами и автотранспортными средствами.Там, где это применимо, эти законы служат отправной точкой, на которой основываются обновления и улучшения. Везде, где существующая среда не обеспечивает безопасное передвижение пешеходов в соответствии с этими правилами, могут потребоваться дополнительные инженерные, образовательные и правоприменительные улучшения.

Пешеходы на перекрестках улиц

Несколько разделов UVC посвящены взаимоотношениям между транспортными средствами и пешеходами. Эти правила в первую очередь сосредоточены на назначении полосы отвода на перекрестках улиц, где пешеходам по закону разрешено переходить улицу.Обучение водителей и экзамены на получение лицензии являются потенциальными методами ознакомления водителей с этими правилами и их обязанностями по отношению к пешеходам. Водители не должны предполагать, что все пешеходы знают все приведенные ниже правила, и необходимо приложить все усилия, чтобы ознакомить пешеходов с соответствующими законами.

UVC § 11-502 (a) Преимущество пешеходов на пешеходных переходах
Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход идет, замедляясь или останавливаясь, чтобы уступить дорогу. половина проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что представляет опасность.
UVC § 11-1112 Остановка при затрудненном движении
Водителю запрещается въезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход или выезжать на какой-либо железнодорожный переезд, если на другой стороне перекрестка, пешеходного перехода или железнодорожного переезда нет достаточного пространства для размещения транспортного средства, которое такой водитель использует, не препятствуя проезду других транспортных средств. , пешеходов или железнодорожных поездов, несмотря на любой сигнал управления движением, чтобы продолжить движение.
UVC § 11-501 (a) Подчинение пешеходов устройствам управления дорожным движением и правилам дорожного движения
Пешеход должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, специально предназначенного для такого пешехода, если иное не предписано сотрудником полиции.
UVC § 11-503 (a) Переход не на пешеходных переходах
Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
UVC § 11-503 (b) Переход не на пешеходных переходах [Доступен туннель или мост]
Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
UVC § 11-503 (c) Переход не на пешеходных переходах [Переход между соседними перекрестками]
Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода.

Пешеходы на остановках общественного транспорта

Правила, изложенные в этом разделе, определяют поведение водителя на транзитных остановках, где транзитное транспортное средство загружает и выгружает пассажиров. В этих условиях ожидается появление пешеходов, а водители должны останавливаться или замедляться, чтобы создать более удобные для пешеходов условия. Пешеходы по-прежнему должны осознавать свое окружение и осознавать, что транспортная служба работает в смешанном режиме.

UVC § 11-1403 Трамвай проезжающий справа
Водитель транспортного средства, обгоняющего справа любой трамвай, остановившийся или собирающийся остановиться с целью приема или высадки любого пассажира, должен остановиться на расстоянии не менее пяти футов от ближайшей подножки или двери такого трамвая и оставаться на месте до тех пор, пока все пассажиры вошли в безопасное место или после высадки достигли безопасного места, за исключением случаев, когда установлена зона безопасности, транспортное средство не должно останавливаться перед прохождением любого такого трамвая, но может проехать мимо такого автомобиля со скоростью, не превышающей разумную. и правильно и с должной осторожностью для безопасности пешеходов.
UVC § 11-1402 (b) Проезжающий трамвай слева
Водитель любого транспортного средства, которому разрешено обгонять и проезжать слева от трамвая, который остановился для приема или высадки любого пассажира, должен снизить скорость и может двигаться только при соблюдении должной осторожности для пешеходов и предоставит пешеходам право проезда. когда этого требуют другие разделы этой главы.

Пешеходы у основных железнодорожных переездов
Следующие правила диктуют, что по соображениям безопасности все (включая водителей и пешеходов) должны соблюдать предупреждающие знаки на железнодорожных переездах, расположенных на одном уровне.

UVC § 11-701 (b) Подчинение сигналу, указывающему на приближение поезда
Никто не имеет права проезжать на каком-либо транспортном средстве через любые ворота или шлагбаум на железнодорожном переезде, вокруг или под ними, когда такие ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.
UVC § 11-513 (b) Мостовые и железнодорожные сигналы [Открытие / закрытие железнодорожного шлагбаума]
Пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под какими-либо перекрестными воротами или барьерами на железнодорожных переездах или мостах, пока такие ворота или барьер закрыты, открываются или закрываются.

2. Закон об американцах с ограниченными возможностями

Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) был принят в качестве федерального закона в 1990 году и постоянно обновлялся. ADA разработан для обеспечения доступности общественных объектов для всех людей, независимо от физических характеристик и возможностей.

United States Access Board — агентство, ответственное за разработку и поддержание критериев проектирования для искусственной среды, транспортных средств, телекоммуникационного оборудования, а также электронных и информационных технологий.Он также предоставляет техническую помощь и обучение по этим требованиям и доступному дизайну, который может быть полезен транспортным агентствам, реализующим совместимые с ADA проекты. Веб-сайт Access Board предоставляет широкий спектр справочных материалов, ресурсов и полезных ссылок.

Как ранее обсуждалось в этом руководстве, ADAAG описывает требования и рекомендации по проектированию для всех типов общественных объектов, включая остановки транспорта, транспортные средства и полосы отвода. Глава 10 ADAAG посвящена транспортным средствам.ADAAG является минимальным стандартом проектирования для соответствия и должен использоваться по своему усмотрению. Если необходимы или желательны дополнительные приспособления, окончательный дизайн должен превосходить стандарты проектирования ADAAG.

Полный текст ADAAG можно найти в Интернете по адресу: http://www.access-board.gov/adaag/html/adaag.htm.

B. Судебные дела

Предыдущие решения по судебным делам также могут повлиять на требуемый уровень безопасности и доступности, который должен обеспечивать транзитное агентство.Эти прецеденты устанавливаются в каждом штате индивидуально, хотя суды штатов могут использовать решения других штатов в качестве основы при принятии решений. Транзитным агентствам важно быть знакомыми с представленными ниже случаями и дополнительными аналогичными случаями в своих странах.

Ответственность — это одна из основных правовых областей, вызывающих озабоченность в сложной среде безопасности пешеходов. Каждая организация, правительство и агентство заботятся о том, чтобы избежать судебных исков и исков против них.Ответственность за травмы, полученные при доступе к транзиту, в прошлом возлагалась на различные типы агентств и правительств, включая транзитные агентства. Ниже приведены некоторые недавние судебные дела, которые касаются ответственности транзитных агентств за безопасность пешеходов при доступе к транзиту. Повышение безопасности пешеходов с помощью типов скоординированных действий, подробно описанных в этом руководстве, может снизить риск судебных решений против транспортных агентств во время судебных разбирательств.

1.Роль транзитного агентства в обеспечении безопасности пешеходных маршрутов к транзитным остановкам

Боннано против Управления транзитных перевозок Central Contra Costa (CCCTA) ^{73, 74, 75}

Утром 16 ноября 1993 года Дарлин Бонанно была сбита автомобилем и серьезно ранена при попытке пересечь бульвар Пачеко — неподтвержденный перекресток с разрисованным пешеходным переходом — чтобы добраться до автобусной остановки CCCTA. Начиная с начала 1980-х в CCCTA поступали многочисленные жалобы на безопасность этой автобусной остановки.Среди других агентств Бонанно подал в суд на CCCTA, заявив, что расположение автобусной остановки является «опасным состоянием». В апреле 2003 года Верховный суд Калифорнии подтвердил решение о том, что CCCTA несет частичную ответственность за аварию, потому что:

Имущество на момент получения травмы находилось в опасном состоянии.
Травма была непосредственно вызвана опасным состоянием.
Опасное состояние создавало разумно предсказуемый риск получения травмы.
Государственное учреждение получило фактическое и конструктивное уведомление об опасном состоянии за достаточное время до травмы, чтобы принять меры по защите от опасного состояния. (Раздел 835 Правительственного кодекса).

CCCTA безуспешно утверждал, что перекресток, контролируемый округом, а не автобусная остановка, был опасным состоянием, непосредственно вызвавшим травму. Однако Верховный суд Калифорнии опирался на установленный закон, признающий, что «опасности, существующие на прилегающей собственности, могут создать опасное состояние общественной собственности, когда пользователи общественной собственности обязательно подвергаются этим рискам.»(Верховный суд Калифорнии, Бонанно против CCCTA, 9). Хотя CCCTA не контролировал перекресток, он контролировал автобусную остановку и знал об опасном перекрестке, который его посетители должны были пересечь, чтобы добраться до остановки. Кроме того, CCCTA могла бы переместить или убрать автобусную остановку, не неся чрезмерной нагрузки. Хотя было установлено, что CCCTA несет только один процент ответственности за аварию, им было предписано выплатить истцу 1,6 миллиона долларов. Это постановление предполагает, что транспортные агентства должны расширить рассмотрение безопасного пешеходного доступа, включив в него маршруты въезда и выезда к транзитным объектам через прилегающую территорию.Транспортные агентства должны также работать с агентствами, которые владеют и эксплуатируют дороги в их юрисдикции, чтобы избежать опасных условий доступа к остановкам общественного транспорта.

2. Ответственность транзитного агентства за безопасность пешеходов во время трансферов

Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) ⁷⁶

В феврале 2006 года Тениша Уокер была сбита автомобилем, когда пересекала перекресток, чтобы пересесть между троллейбусом SEPTA и автобусом SEPTA, припаркованным на другой стороне улицы.Поскольку авария была случайной, и у Уокер не было страховки, она подала иск в государственный страховой фонд Assigned Claims Plan, который, в свою очередь, потребовал компенсации от транспортного агентства. Суд Пенсильвании постановил, что транспортные агентства могут быть привлечены к ответственности за ущерб, причиненный в результате столкновения пассажира с автомобилем при переходе между транзитными транспортными средствами. Согласно законодательству Пенсильвании, человек, стоящий или идущий вне транспортного средства, может считаться водителем транспортного средства, если существует связь между полученной травмой и использованием транспортного средства.Суд первой инстанции постановил, что «транзитный перевозчик как для транспортного средства, из которого вышла пассажир, так и для транспортного средства, в которое она намеревалась пересесть, были одним и тем же». Следовательно, Уокер имела право взыскать убытки с SEPTA, потому что она оставалась пассажиром SEPTA на протяжении всего периода трансфера. Определение перемещаемых клиентов как «пассажиров» транспортных средств является важным холдингом, потому что это означает, что транспортные агентства Пенсильвании могут быть привлечены к ответственности как обычные перевозчики, если перемещающие пассажиры получают травмы. Этот случай подтверждает национальную тенденцию, согласно которой безопасный доступ пешеходов является обязанностью транзитного агентства, даже если посетитель не находится в транспортном средстве или даже в собственности, принадлежащей агентству. При размещении остановок планировщики и инженеры должны учитывать движения всех пассажиров, подходящих к транспортному средству, особенно тех, которые передвигаются между транспортными средствами, чтобы обеспечить их безопасность.

3. Ответственность транзитного агентства за безопасность пешеходов в местах высадки пассажиров

Ниагарское пограничное транспортное управление (NFTA) ⁷⁷

Утром 14 декабря 1995 года Синтия Виггинс была сбита самосвалом, когда она пыталась перейти оживленное шоссе после выхода из автобуса Национальной ассоциации свободной торговли; 19 дней спустя она скончалась от полученных травм.Во время аварии Виггинс ехала на работу в торговый центр Walden Galleria в пригороде округа Эри, в 50 минутах езды на автобусе от ее дома в центре города Буффало, штат Нью-Йорк. Поскольку владелец торгового центра Pyramid Companies не разрешал автобусам, обслуживающим внутренний город Буффало, останавливаться на стоянке торгового центра, Виггинс вышел на ближайшей автобусной остановке, которая находилась в 300 ярдах от торгового центра и через семиполосное шоссе с нет тротуара. Когда она проезжала через припаркованные машины на перекрестке этого шоссе, Виггинс была сбита, когда светофор стал зеленым, прежде чем она благополучно перешла.Семья Виггинсов потребовала возмещения ущерба в размере 150 миллионов долларов от нескольких ответчиков, включая NFTA. В иске утверждалось, что NFTA по небрежности высадила пассажира в месте без надлежащего доступа для пешеходов, о чем NFTA знала или должна была знать, что делает автобусную остановку опасной. Вместо этого транспортному агентству следовало высадить пассажиров на территории торгового центра или, по крайней мере, возле пешеходного перехода. Национальная ассоциация свободной торговли утверждала, что выполнила свои обязательства перед Виггинсом, доставив ее в целости и сохранности к месту назначения. Кроме того, транзитное агентство попыталось установить автобусную остановку на территории торгового центра, но владельцы торгового центра отказались разрешить это.Иск был урегулирован на сумму 2,55 миллиона долларов, при этом ответственность за причиненный ущерб составила 300 000 долларов США. Хотя это дело закончилось без решения суда и без признания правонарушений, оно предполагает, что транспортные агентства сталкиваются с риском ответственности, когда высаживают пассажиров на автобусных остановках в непосредственной близости от опасных пешеходных условий, и должны работать с местными землевладельцами и застройщиками для обеспечения безопасного доступа. возможный.

В целом, прецедентное право указывает на то, что транзитные агентства несут определенную ответственность за обеспечение безопасного доступа своих пассажиров к остановкам и станциям, даже если это имущество не принадлежит агентству.Это означает, что транспортные агентства должны располагать автобусные остановки там, где пешеходный доступ безопасен и соответствует требованиям. Даже в ситуациях, когда проезжая часть, переходы и пути не находятся под прямым контролем поставщика транзитных услуг, агентство должно работать с другими задействованными транспортными агентствами, чтобы обеспечить необходимые удобства или переместить автобусную остановку в более подходящее место. Скоординированные усилия транспортных агентств, владельцев и операторов соответствующих транспортных средств приведут к созданию безопасных условий для пешеходов.В дополнение к преимуществу уменьшения ответственности для транзитного агентства, повышение безопасности может превратиться в более привлекательный вариант перевозки и, в конечном итоге, привести к увеличению количества пассажиров.

Поделитесь дорогой: советы водителям, велосипедистам и пешеходам

В среднем в столичное управление полиции ежегодно в округе Колумбия сообщается о 265 велосипедных и 600 пешеходных авариях. Около 2700 пешеходов и велосипедистов ежегодно получают травмы в районе Вашингтона, а 89 погибают.Смертельные случаи с пешеходами и велосипедистами составили 23% от общего числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в округе Колумбия, пригороде Мэриленда и северной Вирджинии с 2004 по 2008 год. Разочаровывает то, что многих из этих смертельных случаев можно было избежать. Проявив некоторую осторожность и проявив некоторые общие знаки внимания, можно избежать будущих трагедий. Следующие ниже советы помогут водителям, байкерам и пешеходам делить дорогу и безопасно добраться туда, куда они собираются.

Поведение автомобилистов и пешеходов следует избегать и штрафовать за связанные нарушения.

Советы водителю

Напоминаем водителям включать фары в сумерках и внимательно следить за велосипедистами и пешеходами. Дополнительно водителям необходимо:

Остановка для пешеходов на пешеходных переходах.
Снизьте скорость и соблюдайте указанное ограничение скорости.
Уступайте пешеходам и велосипедистам при повороте.
Посмотрите, прежде чем открывать дверь.
Будьте осторожны при проезде остановленных транспортных средств.
Оставайтесь на расстоянии трех футов при проезде велосипедистов.

Советы для велосипедистов

При движении по городским улицам велосипедисты должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и автомобили. Это означает остановку на знаках остановки; соблюдение светофоров и разметки полос движения; и использовать жесты рукой, чтобы сообщить другим о своем намерении остановиться или повернуть. Кроме того, велосипедистам рекомендуется следить за своим окружением:

Не надевайте наушники; вам нужно слышать приближающуюся машину.
Снизьте скорость и проверьте встречное движение перед выездом на любую улицу или перекресток
Сделайте все возможное, чтобы предвидеть опасности и соответствующим образом корректировать свое положение в транспортном потоке.
Будьте предсказуемы: езжайте в потоке машин, направо и по прямой, а не въезжайте и выходите из припаркованных автомобилей на обочине улицы.

Будьте на виду и носите соответствующую защитную одежду. Согласно закону округа Колумбия, гонщики младше 16 лет должны носить шлем во время езды на велосипеде по округу Колумбия, но это хорошая идея для байкеров любого возраста. Установите зрительный контакт с автомобилистами, чтобы сообщить им, что вы там (но не всегда ждите, что они вас увидят). И оставайтесь на виду, катаясь туда, куда смотрят водители (т.е., не проходите направо). Велосипедист должен быть особенно внимателен к тому, чтобы его видели другие автомобили в вечернее время, особенно во время езды на велосипеде в час пик или позже. По закону велосипедисты должны иметь передний белый свет и красный задний отражатель и / или задний красный свет.

Получите больше умных советов по езде на велосипеде от Вашингтонской ассоциации велосипедистов (WABA)
Получите советы по езде на велосипеде и сигналы рукой от Street Smart Campaign

Советы для пешеходов и бегунов

Собираетесь ли вы на дневную прогулку, идете на работу пешком или занимаетесь спортом, ходьба и бег — отличные занятия.Однако важно обращать внимание. При ходьбе или физических упражнениях, особенно рано утром, в сумерках или в темноте, пешеходам следует помнить о следующих советах:

MPD поощряет пешеходов использовать пешеходные переходы, когда это возможно. Будьте предельно осторожны при переходе на перекрестках без сигналов.
Посмотрите в обе стороны, прежде чем переходить улицу.
Никогда не выбегайте на улицу между машинами.
Носите одежду, которая позволяет водителям и людям видеть вас.Это означает, что нельзя носить темную одежду после наступления темноты или раннего утра.
Тренировки на открытом воздухе в сумерках или ночью могут быть опасными без каких-либо светоотражающих устройств на одежде. Многие спортивные туфли имеют встроенные светоотражатели, но также рассмотрите вариант жилета со светоотражающей лентой.
Будьте начеку! Рассвет и сумерки предлагают удобные тени для грабителей и других мошенников.

Бегунам также напоминают ВСЕГДА носить с собой удостоверение личности, когда они выходят на улицу.Если наличие лицензии кажется вам слишком неудобным, подумайте о покупке идентификационного браслета или бирки для вашей обуви. Недавно на рынке появились новые продукты, разработанные специально для бегунов, байкеров и других спортсменов. Простой поиск в Интернете по запросу «идентификационный браслет» даст множество результатов.

Сообщить об агрессивном вождении

Агрессивное вождение — это сочетание небезопасных и незаконных действий, которые демонстрируют сознательное и умышленное пренебрежение безопасностью. Включены следующие правонарушения: проезд на красный свет и знаки остановки; следование слишком близко или отставание; небезопасно менять полосу движения; отказ уступить дорогу; неправильное прохождение; и превышение скорости.А агрессивное вождение запрещено законом.

Агрессивные водители могут преследовать байкеров, а также водителей других моторизованных транспортных средств. В интересах всех избегать агрессивного водителя, а не вовлекать его или ее. Байкеры могут сделать это, уйдя с дороги и уклонившись от них на дороге; оставаться расслабленным — помните, ваша цель — безопасно и спокойно добраться до места назначения; не бросая им вызов; избегать зрительного контакта; и игнорирование грубых жестов.

Если вы едете на велосипеде или в машине, вы должны сообщить об агрессивном вождении, если заметите это.Полиции потребуется следующая информация:

Описание ТС (цвет, марка, модель, состояние номерного знака и номерной знак).
Описание водителя (пол, раса, возраст, цвет волос, рост, вес).
Место происшествия.
Дата и время происшествия.
Описание случившегося.
Если вы хотите быть свидетелем, не забудьте указать свое имя, адрес и номер телефона.

Безопасность пешеходов — живы

Прогулка в пробках

Безопасность пешеходов — одна из основных забот транспортных властей Южной Африки.В настоящее время существует несколько инициатив по повышению безопасности пешеходов. К сожалению, прошлое развитие дорог, неформальных поселений и общий уровень алкогольного опьянения среди пешеходов являются основными камнями преткновения. Есть определенные стратегии, которые следует учитывать при ходьбе в пробке, и они включают следующее:

Прогулка по тротуару

Оставайтесь на тротуарах и пешеходных переходах. Избегайте ходьбы в транспортном потоке, где нет тротуаров и пешеходных переходов.

Если вам нужно идти по дороге без тротуаров, идите навстречу движению транспорта.

Крест на перекрестках

Большинство людей попадают под машины, когда они переходят дорогу не на перекрестках.

Посмотрите направо, налево и направо для движения

Остановитесь у обочины и снова посмотрите направо, налево и направо, чтобы увидеть движение. Остановка у обочины сигнализирует водителям, что вы собираетесь перейти. Переходите обозначенные пешеходные переходы и подчиняйтесь сигналу.

Увидеть и быть увиденным

Водители должны видеть вас, чтобы избегать вас.
Держитесь подальше от слепого пятна водителя.
Поддерживайте зрительный контакт с водителями при переходе улиц с оживленным движением.
Носите одежду ярких цветов или светоотражающую одежду, если вы идете ночью в транспортном потоке.

Носите фонарик при ходьбе в темноте.

Не позволяйте детям играть в пробках или самостоятельно переходить улицу. Дети маленькие, и водители могут их не увидеть, если они выбегут на улицу.

Следите за своими детьми

Детям запрещается переходить улицу в одиночку или разрешать играть или гулять рядом с транспортным средством.Дети маленькие, непредсказуемые и не могут судить о расстоянии и скорости автомобиля.
Когда дети подрастут, научите их трем вещам, прежде чем они переходят улицу:
- Попробуйте перейти на светофоре на углу.
- Остановиться у обочины.
- Посмотрите направо, налево и снова направо, чтобы убедиться, что машины не едут. [Транспортные средства сначала будут приближаться с правой стороны!]

Также смотрите:

Руководство и советы по безопасности пешеходов

Введение

Многим известен ужас смертельных аварий на наших дорогах.Из 10 тысяч погибающих ежегодно более 40% — пешеходы. Водители ДОЛЖНЫ избегать пешеходов, хотя они в наименьшей степени регулируются и контролируются участниками дорожного движения. Их труднее всего убедить в необходимости безопасного поведения на дороге. Ни закон, ни меры защиты, построенные на наших дорогах, похоже, не могут произвести впечатления.

Статистика показывает:

Ночью важно быть на виду
Следует избегать употребления алкоголя

С другой стороны, пешеходы могут неверно оценить скорость и расстояние встречных транспортных средств.Непонимание или несоблюдение элементарных правил дорожного движения может привести к аварии.

Часть 1: Тротуары

Ты и Закон

Закон гласит, что там, где есть тротуар, пешеходы не должны ходить по проезжей части. Пешеходам рекомендуется по возможности использовать тротуары.

1. Стратегия обеспечения безопасности

Это стратегический документ Национального департамента транспорта, который предписывает ряд скоординированных действий, с помощью которых Департамент начнет закладывать надежные основы для соблюдения правовых норм, ответственности и взаимного уважения на дорогах Южной Африки.Он фокусируется на создании систем и структур, которые работают, а также на мерах принудительного исполнения и судебного решения, которые будут укусить. Стратегия определяет шесть взаимосвязанных и перекрывающихся основных областей, требующих вмешательства с точки зрения как систем, так и структур, и одна из шести областей — это безопасность и приспособленность пешеходов [более безопасное использование дороги пешеходами]

2. Там, где нет тротуаров

Там, где нет тротуара, пройдите как можно дальше по правой стороне дороги лицом к встречным потокам.Вы определенно находитесь в стороне и можете видеть транспортные средства задолго до того, как они приблизятся к вам. Вас не удивит, что что-то приближается позади вас — и если что-то кажется опасным, у вас будет достаточно времени, чтобы отойти еще дальше от дороги.

3. Совместное использование тротуара

Когда вы используете тротуар, не забывайте делить пространство с другими. Если другим пешеходам придется обойти вас на улицу — возможно, из-за того, что вы болтаете с друзьями или делаете покупки на улице, вы можете стать причиной аварии.Что бы вы почувствовали, если бы вы причинили кому-то травму или смерть?

Часть 2: Перекресток

1. Переход

Многие пешеходы погибают или получают ранения, если неосторожно переходят дорогу. Есть одно простое правило

Всегда останавливайтесь и смотрите, прежде чем переходить дорогу

Посмотрите направо, налево и еще раз направо, чтобы увидеть встречный транспорт.
Переходить только тогда, когда дорога свободна, глядя в обе стороны и прислушиваясь к встречному транспорту при переходе
Когда переходишь дорогу, ходи быстро, но не беги

2.Переход на остановке автобуса / такси

Когда вы собираетесь перейти улицу на остановке автобуса / такси, убедитесь, что на выбранном вами прямом участке дороги нет упакованных или остановленных транспортных средств (что закрывает вам обзор). Они будут блокировать ваш обзор быстро движущихся транспортных средств, которые могут не заметить вас вовремя.

3. Контролируемый переход

Контролируемые переходы — самые безопасные места для перехода через дорогу. В частности, детям безопаснее, когда они находятся в компании родителей или взрослых, которые показывают им, как переходить улицу.

4. Переход на светофоре

Контролируемые переходы также могут быть на перекрестках со светофорами или «роботами».

Держитесь между сплошными белыми линиями и следите за движущимися автомобилями
Быстро переходите дорогу, чтобы не попасть под нетерпеливые автомобилисты
Остерегайтесь водителей, поворачивающих там, где они пересекают дорогу
Остерегайтесь водителей и переходите осторожно, когда горит зеленый свет
Не переходить, когда красный.Переходите только тогда, когда появляется зеленый человечек и когда это безопасно.
Когда красный человек появляется, когда вы находитесь посреди дороги / улицы, продолжайте переходить; но когда вы еще на тротуаре, вообще не переходите.

На большинстве перекрестков есть светофоры, которым должны подчиняться все участники дорожного движения — как автомобилисты, так и пешеходы.

Не переходите, когда горит красный свет.
Не переходите, когда свет горит желтым / желтым.
Перекреститесь, когда горит зеленый свет и если это безопасно.

5. Переход без разметки

Там, где нет специального места для перехода, например, в сельской местности, ищите прямой участок дороги вдали от крутых поворотов или всего, что закрывает вам обзор, например кустов, холмов, склонов или подъемов. Когда вы переходите дорогу, вы должны ясно видеть в обоих направлениях.

6. Пешеходные мосты

Пешеходные объекты, такие как пешеходные мосты, безопасны при переходе через оживленную дорогу или автостраду.Пешеходы на автостраде не допускаются. Там, где нет пешеходных мостов, переходите дорогу только тогда, когда это безопасно. Продолжайте смотреть в обоих направлениях при переходе.

7. Увидеть и быть увиденным

«Увидеть и быть увиденным» — это всегда правило перехода улицы. Это означает, что внезапный переход впереди, сзади или между припаркованными автомобилями может привести к гибели. Смотрите, что происходит. Установите зрительный контакт с водителями, проезжающими припаркованные или неподвижные автомобили, где вы хотите перейти.Убедитесь, что они вас видят, а затем примите все обычные меры предосторожности, прежде чем переходить дорогу. Никогда не переходите дорогу и всегда переходите по прямой, а не по диагонали. Помните, самый прямой — самый короткий. Переход под углом означает, что вы находитесь в пути дольше, чем необходимо, и подвергаетесь большему риску столкновения. Ходьба сойки, при которой некоторые пешеходы решают рискнуть, переходя улицу, между перекрестками и через движущееся движение, чрезвычайно опасна. Даже если вы очень внимательны, трафик движется быстрее вас — и вы попадете в аварию.Транспортные средства, внезапно выезжающие из скрытых проездов, всегда представляют опасность, если вы не наблюдаете на тротуаре. Всегда останавливайтесь и смотрите — ОЖИДАЙТЕ, что автомобили выезжают за пределы проезжей части — особенно когда вам мешают большие стены или высокие объекты, такие как грузовики или автобусы.

8. Переход на обозначенном пешеходном переходе

Вы всегда в большей безопасности на обозначенном пешеходном переходе, но даже в этом случае не ожидайте, что водители будут останавливаться за вас. Они могут вас не заметить или не смотреть должным образом.Всегда не забывайте останавливаться, ищите поворачивающие машины спереди и сзади и убедитесь, что движение остановлено, прежде чем начинать переход. Все время внимательно следите за происходящим. Никогда не бегайте — ходите резво.

Часть 3: Видимость

1. Увидеть и быть увиденным

Ночью носить белую или светлую одежду. В местах, где нет уличных фонарей, автомобилисты вас не видят. Вы также можете сделать себя более заметным для движения, неся в руке белый предмет.Там, где нет тротуара, пройдите как можно дальше вправо, лицом к встречным потокам. Не ходите по левой стороне дороги, потому что это небезопасно, и избегайте вышеуказанных действий все время, когда идете по дороге. Таким образом, вы увидите приближающийся транспортный поток и сможете принять меры, если автомобилисты не увидят вас или будут избегать вас. В дождливую погоду при ношении открытого зонта вам будет трудно видеть транспортные средства. На всякий случай ищите везде и все время.

Часть 4: Алкоголь и наркотики

1. Алкоголь влияет на все части мозга

Алкоголь поражает все части мозга. Как и большинство наркотиков. То, что вы видите, и то, что вы думаете, становятся совершенно разными вещами. Даже обычные движения, такие как вставание и ходьба, становятся трудными и опасными. Вы не контролируете то, что делаете — или то, что происходит вокруг вас.

2. Если вы пили

Если вы употребляли алкоголь, наркотики или лекарства, не садитесь за руль и не ходите по дороге.Оставайтесь на месте, поднимитесь на лифте, возьмите такси домой или попросите кого-нибудь, кто не пил, отвезти вас домой. Это могло спасти жизнь. Наверное, твое. Не пей и не гуляй.

3. Видение и время реакции

Алкоголь отрицательно влияет на координацию, слух, зрение и способность определять скорость и расстояние до встречных транспортных средств.

4. Нет быстрого средства, чтобы протрезветь

Многие люди считают, что холодный душ, черный кофе, пребывание на холодном воздухе или физические упражнения могут быстро отрезвлять.Все это неправда. Единственный безопасный и верный способ протрезветь — это поспать. Если вы решите пить, не забывайте есть достаточно еды до и между напитками. Это как минимум замедляет действие алкоголя. Не пей и не гуляй.

Заповеди безопасности

Не торопись
Не пейте за рулем и не гуляйте
Не перегружайте
Ремень безопасности
Обеспечение пригодности водителей и транспортных средств
Повышение безопасности пешеходов

Составлено

Отдел образования и связи:

Отдел управления дорожным движением

Департамент транспорта — Р.S.A

Совместно с областными департаментами транспорта

Также смотрите:

Руководство по безопасности пешеходов

Бег / бег трусцой и безопасность дорожного движения

Прогулка в пробках

Рекомендации по безопасности пешеходов

Безопасность дорожного движения и отвлечение пешеходов при ходьбе в пробке

Как избежать пешеходов

Понимание законов о пешеходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах

Ежегодно около 76 000 пешеходов получают травмы при столкновении с движущимся транспортным средством.Начиная с 2016 года в Америке наблюдался значительный рост числа погибших пешеходов, и только в 2017 году в США погибло около 6000 пешеходов. Только на пять штатов приходится 43% всех смертей пешеходов — штатов Калифорния, Флорида, Техас, Нью-Йорк. Йорк, и Аризона, . Смерть пешеходов в настоящее время составляет 16% от общего числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США. Исследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), проведенное в 2018 году ЗДЕСЬ, показывает, что в 2016 году 5987 пешеходов были убиты на U.С. дорог — в среднем 16 в день. Худшими штатами были Нью-Мексико , Флорида , Южная Каролина , Делавэр , Аризона , Невада , Луизиана , Техас , Алабама и Джорджия . Интересно, что девять из десяти худших штатов расположены на юге. Невозможно эффективно рассматривать иски о суброгации компенсации телесных повреждений и работников без ознакомления с мозаикой растущих законов, регулирующих ответственность автомобилистов и обязанности пешеходов при переходе улицы.

Стремясь решить эту растущую озабоченность общественной безопасностью, законодательные органы штатов изо всех сил пытаются принять новые законы, которые регулируют и определяют, кто виноват в ударе пешехода. Эти законы охватывают обстоятельства, когда транспортное средство должно остановиться или уступить дорогу пешеходу, переходящему улицу на неконтролируемом пешеходном переходе — таком, где нет устройства управления движением, управляющего и / или направляющего, когда переходить улицу безопасно. Например, все большее число штатов требует от автомобилистов останавливаться и уступать дорогу пешеходам на неконтролируемом пешеходном переходе; обязательство, к которому многие автомобилисты с трудом приспосабливаются.В Миннесота закон теперь требует, чтобы транспортное средство останавливалось, когда пешеход находится на любой части проезжей части — контролируемой или неконтролируемой. Водители в этом состоянии теперь должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов. Хотя пешеходы из Миннесоты не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться, не существует определенного расстояния, которое пешеход должен пройти перед тем, как войти на пешеходный переход.Кроме того, когда транспортное средство останавливается на перекрестке в Миннесоте, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водителям других транспортных средств, приближающихся сзади, запрещено проехать мимо остановленного транспортного средства.

Интересно, что по общему праву права пешеходов и автомобилистов на переходах равны, и ни один из них не имеет преимущественного права над другим. Bartlett v. Melzo , 88 N.W.2d 518 (Mich. 1958). Однако сегодня большинство штатов по-разному трактуют права пешеходов и обязанности транспортных средств на контролируемых и неконтролируемых пешеходных переходах.Контролируемые пешеходные переходы обычно имеют полосы и обозначены как таковые; но неконтролируемый пешеходный переход может быть как отмеченным, так и немаркированным. Язык и определения различаются от штата к штату. Как правило, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на четко обозначенных пешеходных переходах и на перекрестках, где установлены знаки остановки или мигающие красные сигналы. С другой стороны, пешеходы, как правило, должны уступать дорогу транспортным средствам при переходе за пределы обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.Однако законы различаются от штата к штату.

В Нью-Джерси , транспортные средства должны останавливаться для пешехода в пределах обозначенного пешеходного перехода, но должны уступать дорогу только пешеходам, переходящим в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Девятнадцать штатов обязывают транспортные средства останавливаться и уступать дорогу, если пешеход находится где-либо на проезжей части. В других штатах, например Louisiana , требуется, чтобы автомобиль уступал дорогу только в том случае, если пешеход находится на их половине дороги, но не на другой половине дороги; требовать от пешехода остановки и ожидания движения транспорта. Небраска требует уступки, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах одной полосы движения от транспортного средства. Массачусетс является примером штата, в котором транспортное средство должно остановиться и уступить дорогу, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах десяти (10) футов от автомобилиста. Несмотря на это, некоторые штаты, в том числе Гавайи , Джорджия , Орегон , Южная Дакота , Вирджиния и Вашингтон , одинаково относятся к контролируемым и неконтролируемым пешеходным переходам.

Как правило, водители автотранспортных средств должны проявлять разумную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом. Законы многих штатов налагают повышенную заботу о пешеходах, являющихся детьми. В то же время пешеход не может слепо выйти на проезжую часть без разумной осторожности и наблюдения. Пешеход, который этого не делает, виновен в небрежности, способствующей развитию.

Морская трансформация правовой культуры идет полным ходом, и специалисты по претензиям и суброгации должны знать об этом изменении.Университет Миннесоты недавно провел исследование на перекрестках с высокой степенью риска в Сент-Поле в рамках исследования по отслеживанию поведения пешеходов и водителей. Только 31% водителей уступили пешеходам, как того требует закон Миннесоты. Миннесота называет это кампанией «Стоп для меня» — публичной кампанией по защите пешеходов и обучению водителей тому, что они должны останавливаться и позволять пешеходам переходить дорогу, даже когда нет красного светофора. С 2013 по 2017 год 835 пешеходов в Сент-Поле были сбиты автомобилями.Из них 17 погибли и 747 получили ранения. Из пострадавших 87 были детьми в возрасте 10 лет и младше, а 100 — в возрасте от 11 до 17 лет. В Миннесоте пешеходам разрешено переходить улицу, где они захотят, при условии, что они (1) действуют разумно для обеспечения собственной безопасности , (2) соблюдать законы и правила дорожного движения, и (3) им не запрещается переходить дорогу в определенном месте. Миннесота Стат. §§ 169 (глава Миннесотского статута «Правила дорожного движения»). При переходе через обозначенный пешеходный переход, где присутствуют сигналы управления движением, пешеходы должны подчиняться сигналам и могут переходить дорогу только в пределах обозначенного перехода.Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 1, 3 (в). При переходе на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке без обозначенного пешеходного перехода, где нет сигналов управления движением, водители автомобилей и велосипедисты должны позволить пешеходам, уже переходящим дорогу, сначала пересечь всю дорогу, прежде чем проехать дальше через перекресток. Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а). Точно так же пешеходы должны разрешить движение по проезжей части, прежде чем пытаться перейти в местах, где нет светофоров, например, на пешеходных переходах, перекрестках и в неназначенных местах, таких как середина улицы, где нет пешеходного перехода.Миннесота Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а), 3 (а).

Еще больше усложняют ситуацию некоторые из более сложных дорожных знаков и устройств, которые помогают пешеходам переходить улицу. Во многих штатах считается, что пешеходы законно переходят дорогу в пределах перекрестка или пешеходного перехода с сигналами управления дорожным движением, если они делают это в соответствии с определенным набором правил. В Миннесота эти правила следующие в соответствии с Правовым центром общественного здравоохранения:

При наличии только одного комплекта огней, применимого ко всему движению, применяются следующие правила:
- Зеленый сигнал :
  - Пешеходы, столкнувшиеся с любым зеленым сигналом (кроме случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота), могут переходить дорогу в пределах любого отмеченного или немаркированного пешеходного перехода.
  - Каждый водитель транспортного средства должен разрешать пешеходам переходить дорогу первым, за исключением того, что пешеходы должны разрешать транспортным средствам на законных основаниях находиться на перекрестке в то время, когда зеленый сигнал показывает движение перед переходом.
- Непрерывный желтый сигнал : Пешеходы, встречающие желтый круговой сигнал, уведомляются о том, что у них недостаточно времени для перехода через дорогу, прежде чем будет показан красный сигнал, и им запрещено начинать переходить дорогу.
- Постоянный красный сигнал : Пешеходы, которые сталкиваются с постоянным красным сигналом, не должны выходить на дорогу.
Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами «Идите» или «Не ходите» или символы идущего человека или поднятой руки, эти сигналы или символы обозначают следующее:
- Сигнал Steady Walk или символ идущего человека:
  - Пешеход, сталкивающийся с любым из этих сигналов, может перейти дорогу в направлении сигнала, возможно, в конфликт с поворачивающими транспортными средствами.
  - Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу перед дальнейшим движением, за исключением того, что пешеход должен позволить транспортным средствам, законно находящимся в пределах перекрестка в момент, когда появляется сигнальная индикация, проехать первым.
- Сигнал «Не ходить» или символ поднятой руки (мигающий или постоянный):
  - Пешеходам запрещается переходить дорогу в направлении любого сигнала.
  - НО — Любой пешеход, который частично перешел на пешеходный или пешеходный сигнал, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал.

Законы об отвлеченной ходьбе

С законами, касающимися пешеходов и переходов улиц, тесно связан растущий свод законов, которые регулируют, что пешеходы могут и не могут делать при переходе улиц. Эти законы называются «Законы отвлеченной ходьбы», но использовались и более креативные названия, такие как «Не звоните, не говорите!». Использование наушников, смартфонов или других электронных устройств при переходе дороги способствовало дорожно-транспортным происшествиям, травмам и гибели пешеходов.Исследование Ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA) 2018 года, проведенное ЗДЕСЬ, показало, что использование смартфонов, употребление алкоголя и марихуаны способствовало резкому увеличению травм и смертей пешеходов. Сообщаемое количество смартфонов, активно используемых в США, выросло на 236% с 2010 по 2016 год, говорится в отчете, в котором говорится об увеличении числа обращений в отделения неотложной помощи «по сотовым телефонам». Хотя это может инстинктивно напомнить о отвлеченном пешеходе, переходящем дорогу без должного наблюдения, рост числа этих пешеходных аварий также в значительной степени вызван отвлеченными водителями.В отчете также отмечается, что в семи штатах, в которых легализовано употребление марихуаны в рекреационных целях, в период с 2012 по 2016 год число погибших среди пешеходов увеличилось на 16,4%. Особенно уязвимы дети и пожилые люди.

Все большее число муниципалитетов по всей стране криминализируют обычную ходьбу, делая незаконным переход улицы со смартфонами или наушниками. Это движение охватывает нацию точно так же, как распространилась кампания против вождения в нетрезвом виде и отвлечения внимания.В городах, поселках и деревнях по всей Америке действуют постановления, запрещающие переходить улицу во время телефонного разговора, просмотра мобильного электронного устройства или когда оба уха закрыты личным аудиооборудованием. Хотя общественная безопасность, безусловно, вызывает озабоченность по всей стране, некоторые из этих законов граничат с абсурдом — как с точки зрения обеспечения соблюдения, так и с точки зрения неспособности отражать реалии повседневной жизни. Постановление Гонолулу 2017 года запрещает переходить улицу и даже «смотреть» на мобильный телефон, что является невиновным поступком, отвлекающим не больше, чем взгляд на часы, и вполне нормальным для тех, кто полагается на смартфоны вместо наручных часов.

Некоторые люди предложили законодательно использовать устройство под названием «анализатор текста», разрабатываемое израильской фирмой, которое может сканировать телефон водителя на предмет таких действий, как текстовые сообщения, Facebook и Snapchat, в моменты, ведущие к столкновению. В одном из таких законопроектов в New York предлагалось, чтобы любой, кто отказывался передать свой телефон, сдавал свою лицензию, так же как отказ пройти тест дыхания является основанием для приостановления действия лицензии.

Критики растущего числа законов об отвлеченной ходьбе утверждают, что эти законы не нацелены на реальную угрозу общественной безопасности.Они утверждают, что люди замедляют ходьбу, когда смотрят на электронные устройства, что позволяет им избегать препятствий и случайно не попасть в беду. Они утверждают, что нельзя узаконить здравый смысл. Отчет Управления главного коронера Онтарио показал, что всего 7 из 95 пешеходов, убитых в 2010 году, отвлекались на мобильный телефон или портативное устройство — примерно 7%. Они утверждают, что переход в неположенном месте уже является нарушением закона, поэтому, если кто-то незаконно пересекает активную проезжую часть, несмотря на использование портативного устройства, для этого уже существует закон.Кроме того, по их словам, многие законы о пешеходах позволяют пешеходам полагаться на тот факт, что транспортное средство не нарушит закон и не ударит их, когда у них будет преимущественное право проезда. Более того, только в 23% наездов с пешеходами выяснилось, что водитель ехал правильно. Они утверждают, что наиболее серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами является невнимательность водителя или неосторожное вождение.

Законы о белой тростнике

Еще больше усложняет пешеходную мозаику тот факт, что многие штаты и муниципалитеты приняли законы и постановления с целью защиты слепых или слабовидящих пешеходов.Когда пешеход дает белую трость, на сцену выходит совершенно новый свод законов и обязанностей. Каждое состояние обрабатывает ситуацию по-разному, при этом некоторые состояния требуют, чтобы водитель уступил белой трости, некоторые требуют, чтобы водитель полностью остановился, некоторые требуют только осторожности со стороны водителя, а третьи не предоставляют никаких дополнительных прав и защиты для слабовидящих. Очевидно, что, как и в случае с законами и постановлениями о отвлеченной ходьбе, законы о белой трости также являются частью правовой мозаики, которая создается при травмах пешехода.Таблицу с подробным описанием законов о белой трости для каждого штата можно найти ЗДЕСЬ.

Следует помнить, что в отдельных городах и деревнях также могут быть постановления, влияющие на обязанности и ответственность водителей и пешеходов. Специалисты по урегулированию претензий и суброгации не должны автоматически предполагать, что пешеход виноват только потому, что он или она были сбиты при переходе дороги. Общество меняется, и ответственность за предотвращение столкновения быстро перекладывается на водителя транспортного средства.

A Законы о пешеходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах Диаграмма , представляющая объединение законов всех 50 штатов, которые регулируют отношения между автотранспортными средствами и пешеходами, переходящими улицу, и их обязанности можно найти ЗДЕСЬ.

По вопросам, касающимся столкновений пешеходов / транспортных средств или суброгации в целом, обращайтесь к Гэри Викерту по [электронной почте].

Пешеходные травмы: Правила дорожного движения

Большинство водителей знают законы о том, как сесть за руль автомобиля.Мы менее знакомы с правилами дорожного движения для пешеходов.

Законодательство штата Алабама и пешеходы

Пешеходы имеют право предполагать, что автомобили на дороге будут подчиняться правилам дорожного движения. Тем не менее, пешеходы всегда должны быть начеку, когда идут по проезжей части или вокруг нее, и не забывают о движении транспорта поблизости.

Закон о пешеходах штата Алабама: Кодекс Алабамы § 32-5A-1, хотя § 32-5A-330

На что распространяется действие закона:

Эти правила в основном касаются эксплуатации транспортного средства.Они также содержат положения о правильном использовании дорог пешеходами и правила перехода улиц.

Пешеходы и светофоры

Закон о пешеходах штата Алабама: Кодекс Алабамы § 32-5A-32 и §32-5A-210 .

О чем написано:

Пешеходы должны следовать светофорам (например, светофоры, знаки остановки и т. Д.), Предназначенным для автомобилей, если нет специального пешеходного знака, например, сигналов «ходить / запрещать».

Что происходит, когда на улицах есть сигналы «ходить / запрещать»:

Пешеходы должны подчиняться сигналам перехода.
Пешеходы имеют преимущественное право проезда.
Автомобили должны уступать дорогу пешеходу.

Переход улицы без светофора

Не всегда есть светофоры, указывающие людям правильное время перехода. В таких ситуациях существуют дополнительные инструкции, которые помогут вам узнать, как безопасно переходить улицу.

Закон штата Алабама, который необходимо знать: Кодекс штата Алабама, § 32-5A-212

О чем написано:

Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водители должны уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода.

Другие ситуации, регулируемые законом:

Пешеход, переходящий дорогу в другом месте, кроме перекрестка или обозначенного пешеходного перехода: пешеход должен уступить дорогу машинам, движущимся по дороге.
Прилегающие перекрестки с использованием устройств управления движением: запрещено пересекать проезжую часть, за исключением обозначенного пешеходного перехода.

Как не переходить улицу

Существуют очень конкретные правила о том, как пешеходы должны переходить улицу, в том числе конкретное, что нельзя делать.

Пешеходам запрещено посещать:

пересечь перекресток по диагонали
пересечь дорогу посередине квартала

Эти ситуации обычно называют «переходом на дорогу».”

Где должны ходить пешеходы

Алабамские законы о автомобильных дорогах, которые необходимо знать: Кодекс Алабамы § 32-5A-215 и Кодекс Алабамы § 32-5A-218 .

О чем написано:

В большинстве ситуаций: пешеходы не должны ходить по дороге.
Водители автотранспортных средств должны уступать дорогу пешеходам на тротуаре.

В частности, законы определяют, где можно и нельзя ходить.

Если предусмотрены тротуары: вы должны ходить по тротуарам, а не по дороге или обочине проезжей части
Когда тротуар недоступен И дорога имеет обочину: пешеходы должны идти по обочине до упора вдали от движения транспорта
При отсутствии тротуаров или обочин: пешеходы должны идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части по левой стороне проезжей части лицом к встречному движению.

Пешеходы и алкоголь

Закон штата Алабама, который необходимо знать: Кодекс Алабамы, § 32-5A-221 .

О чем написано:

Ходить по проезжей части пешехода в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — противозаконно.

Что делать, если вы получили травму от пешехода

Травмы пешехода часто могут быть серьезными, и факты должны быть тщательно расследованы, чтобы можно было установить ответственность.

Часто водители и страховые компании обвиняют пешеходов в происшествиях. Крайне важно как можно скорее завершить тщательное обследование места происшествия.

Что делать при травме пешехода:

сфотографируйте
поговорите со свидетелями
определите, есть ли видеозапись инцидента, доступная с камер видеонаблюдения или других устройств наблюдения

Обратитесь к адвокату по личным травмам, который может помочь вам определить, кто несет ответственность за ваши травмы и являетесь ли вы скорее всего, будет успешным в предъявлении иска.

StreetSmarts

СТАНОВИТСЯ УЛИЧНЫМ УМОМ в любом возрасте.

презентаций по безопасности дорожного движения доступны для центров для пожилых людей. Эти развлекательные и интерактивные программы предлагают новые способы обеспечения безопасности при ходьбе, катании на велосипеде или вождении автомобиля. Для получения подробной информации позвоните по телефону 408.975.3238 .

Вот несколько быстрых советов, как получить STREET SMART:

Как пешеход. Следуйте тем же правилам, которые мы все знаем с детства:

Всегда переходить на перекрестке или обозначенном пешеходном переходе
Убедитесь, что водители вас видят
Зрительный контакт с водителем
Перед переходом улицы посмотрите через плечо, не поворачивает ли автомобиль.

В машине. Будьте в курсе любых изменений в своих навыках. Такие состояния, как артрит, диабет, проблемы со зрением, инсульт, болезнь Паркинсона и болезнь Альцгеймера, могут быть фактором небезопасного вождения. Многие реабилитационные центры предлагают оценку вождения, или вы можете посетить государственное лицензионное агентство. Вы также можете подумать о том, чтобы пройти курс повышения квалификации по вождению. Это поможет вам убедиться в том, что вы знаете все правила дорожного движения. Кроме того, вы можете избегать вождения ночью, в плотном потоке или по незнакомым дорогам.

Езда на велосипеде. Всегда проверяйте размер и размер вашего велосипеда и шлема. Быть безопасным на двух колесах означает следовать тем же правилам дорожного движения, что и в автомобиле:

Ездить с потоком машин
Подчиняться дорожным знакам и сигналам
Используйте сигналы руки, чтобы сообщить автомобилистам, куда вы планируете отправиться

Пройдите курс повышения квалификации для пожилых людей, чтобы получить дополнительную информацию по безопасности.